#北京共享单车限骑黑名单#公布，#北京共享单车地铁口违停很严重#】早晨8点，正值早高峰，地铁百子湾站A3口，共享单车密密麻麻，有限的停车位已经完全占满，大多数车辆就停在非机动车道甚至机动车道上。据北京三家共享单车企业统计，上半年，一共有482名北京市民被列入“北京区域违规停放联合限制骑行名单”。记者调查发现，即便有“黑名单”震慑，违停现象依然存在。百子湾骑车人为“少走十米”乱停广渠路边的地铁百子湾站，一共有4个口。广渠路北侧是A2和A3口，广渠路南侧是A1和B口。和广渠路上很多地铁站一样，百子湾站的客流，也呈现出潮汐式分布。早高峰，从东往西进城方向的客流大，所以路北侧的地铁站口繁忙。晚高峰，从西往东出城方向的客流大，路南侧地铁站口繁忙。记者到该站走访时，正值早晨8点，不断有市民骑着共享单车赶到A3口。此时的A3口，已经密密麻麻停满了单车，目测有二三百辆。人行道上画线的单车停车位，早已经不够用。大部分单车已经违规停到非机动车道上，还有一部分已经“漫溢”到机动车道上。三家单车企业的运维人员，都在此整理车辆。一个运维人员满脸是汗，不断把违停的单车，搬到三轮车上运走。一辆三轮车满打满算，只能装得下30辆单车。“没办法，天天早上都是这样。”从A3口顺着广渠路，往西走大概一百米，就是A2口，这里的单车停车位，很多都是空的。运维人员对这种不平衡的停车局面，也很不理解，“别说多走一百米了，多走十米，很多人也不愿意啊。”经他指点，记者在距离A3口单车车位只有10米的石门中路路口，找到了空着的的单车车位。从这处单车空位走到A3口，大概需要30秒时间。就是这样，很多骑单车的市民，就是不愿意多走十几米远，去停在规范的、空闲车位上。距离A3口100米的A2口，有大量空闲单车车位。记者发现，那些停在违规位置上的单车，都可以正常锁车。运维人员说，有时候即便出现了锁不上的情况，骑车人依然扔下车子直接离开。和平里北街“禁止停放”警示牌没作用从和平里北街地铁站C口出来，向南走大约100米再向东拐，就来到了和平里中街上。这是一条两车道的单行路，车辆只能由西向东通行。下午一点半，记者从道路西口进入向东走，刚开始的100米还算正常。可再往前，看到北侧行车道已经变成了非机动车的停车场，十几辆车稀稀松松地停着，沿路形成了大约20米长的违停带。因为只剩下了一条车道，旁边又不时有骑车人出现，汽车路过此处时，都不得不减速慢行，生怕碰到旁边的人和非机动车。这条违停带中，电动自行车和共享单车大约各占一半。车辆之所以会聚集在这里，是因为道路北侧有很多底商，有些车就是工作人员的代步工具。记者看到，有身着工作服的工作人员从店里走出，骑上车扬长而去。违停带不时有新车加入，有人骑共享单车而来，看到路上停着其他共享单车，也把自己的车停了过去，然后走进了一家餐厅。记者走近违停带发现，旁边绿化带的栅栏上挂着“禁止停放”字样的警示铭牌，但显然毫无作用，甚至就在警示牌面前还停着一辆共享单车。记者随后打开了一辆停在路上的单车，骑了十分钟后又试验性地停回了原处，车辆顺利关锁并计费，系统没有发来任何有关违停的警告。“这里一天下来都这样。”一位在附近工作的环卫工人表示，来这里停车的很多都是附近上班人员。底商门前的便道比较窄，不适合停放共享单车，但车辆也并不是无处可去。就在道路西口往北走的路边，有多片划着白线的非机动车停车区，这里距离和平里中街的底商聚集区大约只有100米远。此时，停车区里仍有很多空位，甚至有一块停放区一辆车也没有。但如果是第一次来和平里中街的人，想找到这块停车区也确实不太容易。记者在各家单车App上看到，这片停车区均没有被标注在系统当中。提示多次违停将进“限骑名单”自2022年2月《北京区域互联网租赁自行车行业规范用户停放行为联合限制性公约》（以下简称《公约》）实施以来，共计482人被纳入“北京区域违规停放联合限制骑行名单”（以下简称“名单”）。《公约》明确，在一个自然月度内，如果用户将共享单车停放在本市市域内高速公路、城市快速路主路（含主辅路出入口与隔离带、桥区路段）一次及以上、禁停区三次及以上、入栏管理区电子围栏以外区域六次及以上，或其他恶意行为而被企业采取封控措施，则该用户将被三家共享单车企业联合限制骑行。以5月为例，纳入“名单”共30人。其中，环路和高速路主路违停的19人，在核心区16个禁停区违停的3次以上的11人。在5月“名单”公示后，三家共享单车企业将对“名单”内用户采取联合限制骑行约束措施，限制期限为8月2日至8日，共计7个自然日。@北京晚报记者孙毅莫凡
【记者调查｜#北京共享单车限骑黑名单#公布，#北京共享单车地铁口违停很严重#】早晨8点，正值早高峰，地铁百子湾站A3口，共享单车密密麻麻，有限的停车位已经完全占满，大多数车辆就停在非机动车道甚至机动车道上。
据北京三家共享单车企业统计，上半年，一共有482名北京市民被列入“北京区域违规停放联合限制骑行名单”。记者调查发现，即便有“黑名单”震慑，违停现象依然存在。
百子湾
骑车人为“少走十米”乱停
广渠路边的地铁百子湾站，一共有4个口。广渠路北侧是A2和A3口，广渠路南侧是A1和B口。和广渠路上很多地铁站一样，百子湾站的客流，也呈现出潮汐式分布。早高峰，从东往西进城方向的客流大，所以路北侧的地铁站口繁忙。晚高峰，从西往东出城方向的客流大，路南侧地铁站口繁忙。
记者到该站走访时，正值早晨8点，不断有市民骑着共享单车赶到A3口。此时的A3口，已经密密麻麻停满了单车，目测有二三百辆。人行道上画线的单车停车位，早已经不够用。大部分单车已经违规停到非机动车道上，还有一部分已经“漫溢”到机动车道上。
三家单车企业的运维人员，都在此整理车辆。一个运维人员满脸是汗，不断把违停的单车，搬到三轮车上运走。一辆三轮车满打满算，只能装得下30辆单车。“没办法，天天早上都是这样。”
从A3口顺着广渠路，往西走大概一百米，就是A2口，这里的单车停车位，很多都是空的。运维人员对这种不平衡的停车局面，也很不理解，“别说多走一百米了，多走十米，很多人也不愿意啊。”
经他指点，记者在距离A3口单车车位只有10米的石门中路路口，找到了空着的的单车车位。从这处单车空位走到A3口，大概需要30秒时间。就是这样，很多骑单车的市民，就是不愿意多走十几米远，去停在规范的、空闲车位上。
距离A3口100米的A2口，有大量空闲单车车位。
记者发现，那些停在违规位置上的单车，都可以正常锁车。运维人员说，有时候即便出现了锁不上的情况，骑车人依然扔下车子直接离开。
和平里北街
“禁止停放”警示牌没作用
从和平里北街地铁站C口出来，向南走大约100米再向东拐，就来到了和平里中街上。这是一条两车道的单行路，车辆只能由西向东通行。
下午一点半，记者从道路西口进入向东走，刚开始的100米还算正常。可再往前，看到北侧行车道已经变成了非机动车的停车场，十几辆车稀稀松松地停着，沿路形成了大约20米长的违停带。因为只剩下了一条车道，旁边又不时有骑车人出现，汽车路过此处时，都不得不减速慢行，生怕碰到旁边的人和非机动车。
这条违停带中，电动自行车和共享单车大约各占一半。车辆之所以会聚集在这里，是因为道路北侧有很多底商，有些车就是工作人员的代步工具。记者看到，有身着工作服的工作人员从店里走出，骑上车扬长而去。违停带不时有新车加入，有人骑共享单车而来，看到路上停着其他共享单车，也把自己的车停了过去，然后走进了一家餐厅。
记者走近违停带发现，旁边绿化带的栅栏上挂着“禁止停放”字样的警示铭牌，但显然毫无作用，甚至就在警示牌面前还停着一辆共享单车。记者随后打开了一辆停在路上的单车，骑了十分钟后又试验性地停回了原处，车辆顺利关锁并计费，系统没有发来任何有关违停的警告。
“这里一天下来都这样。”一位在附近工作的环卫工人表示，来这里停车的很多都是附近上班人员。
底商门前的便道比较窄，不适合停放共享单车，但车辆也并不是无处可去。就在道路西口往北走的路边，有多片划着白线的非机动车停车区，这里距离和平里中街的底商聚集区大约只有100米远。此时，停车区里仍有很多空位，甚至有一块停放区一辆车也没有。但如果是第一次来和平里中街的人，想找到这块停车区也确实不太容易。记者在各家单车App上看到，这片停车区均没有被标注在系统当中。
提示
多次违停将进“限骑名单”
自2022年2月《北京区域互联网租赁自行车行业规范用户停放行为联合限制性公约》（以下简称《公约》）实施以来，共计482人被纳入“北京区域违规停放联合限制骑行名单”（以下简称“名单”）。
《公约》明确，在一个自然月度内，如果用户将共享单车停放在本市市域内高速公路、城市快速路主路（含主辅路出入口与隔离带、桥区路段）一次及以上、禁停区三次及以上、入栏管理区电子围栏以外区域六次及以上，或其他恶意行为而被企业采取封控措施，则该用户将被三家共享单车企业联合限制骑行。
以5月为例，纳入“名单”共30人。其中，环路和高速路主路违停的19人，在核心区16个禁停区违停的3次以上的11人。在5月“名单”公示后，三家共享单车企业将对“名单”内用户采取联合限制骑行约束措施，限制期限为8月2日至8日，共计7个自然日。@北京晚报 记者 孙毅 莫凡
据北京三家共享单车企业统计，上半年，一共有482名北京市民被列入“北京区域违规停放联合限制骑行名单”。记者调查发现，即便有“黑名单”震慑，违停现象依然存在。
百子湾
骑车人为“少走十米”乱停
广渠路边的地铁百子湾站，一共有4个口。广渠路北侧是A2和A3口，广渠路南侧是A1和B口。和广渠路上很多地铁站一样，百子湾站的客流，也呈现出潮汐式分布。早高峰，从东往西进城方向的客流大，所以路北侧的地铁站口繁忙。晚高峰，从西往东出城方向的客流大，路南侧地铁站口繁忙。
记者到该站走访时，正值早晨8点，不断有市民骑着共享单车赶到A3口。此时的A3口，已经密密麻麻停满了单车，目测有二三百辆。人行道上画线的单车停车位，早已经不够用。大部分单车已经违规停到非机动车道上，还有一部分已经“漫溢”到机动车道上。
三家单车企业的运维人员，都在此整理车辆。一个运维人员满脸是汗，不断把违停的单车，搬到三轮车上运走。一辆三轮车满打满算，只能装得下30辆单车。“没办法，天天早上都是这样。”
从A3口顺着广渠路，往西走大概一百米，就是A2口，这里的单车停车位，很多都是空的。运维人员对这种不平衡的停车局面，也很不理解，“别说多走一百米了，多走十米，很多人也不愿意啊。”
经他指点，记者在距离A3口单车车位只有10米的石门中路路口，找到了空着的的单车车位。从这处单车空位走到A3口，大概需要30秒时间。就是这样，很多骑单车的市民，就是不愿意多走十几米远，去停在规范的、空闲车位上。
距离A3口100米的A2口，有大量空闲单车车位。
记者发现，那些停在违规位置上的单车，都可以正常锁车。运维人员说，有时候即便出现了锁不上的情况，骑车人依然扔下车子直接离开。
和平里北街
“禁止停放”警示牌没作用
从和平里北街地铁站C口出来，向南走大约100米再向东拐，就来到了和平里中街上。这是一条两车道的单行路，车辆只能由西向东通行。
下午一点半，记者从道路西口进入向东走，刚开始的100米还算正常。可再往前，看到北侧行车道已经变成了非机动车的停车场，十几辆车稀稀松松地停着，沿路形成了大约20米长的违停带。因为只剩下了一条车道，旁边又不时有骑车人出现，汽车路过此处时，都不得不减速慢行，生怕碰到旁边的人和非机动车。
这条违停带中，电动自行车和共享单车大约各占一半。车辆之所以会聚集在这里，是因为道路北侧有很多底商，有些车就是工作人员的代步工具。记者看到，有身着工作服的工作人员从店里走出，骑上车扬长而去。违停带不时有新车加入，有人骑共享单车而来，看到路上停着其他共享单车，也把自己的车停了过去，然后走进了一家餐厅。
记者走近违停带发现，旁边绿化带的栅栏上挂着“禁止停放”字样的警示铭牌，但显然毫无作用，甚至就在警示牌面前还停着一辆共享单车。记者随后打开了一辆停在路上的单车，骑了十分钟后又试验性地停回了原处，车辆顺利关锁并计费，系统没有发来任何有关违停的警告。
“这里一天下来都这样。”一位在附近工作的环卫工人表示，来这里停车的很多都是附近上班人员。
底商门前的便道比较窄，不适合停放共享单车，但车辆也并不是无处可去。就在道路西口往北走的路边，有多片划着白线的非机动车停车区，这里距离和平里中街的底商聚集区大约只有100米远。此时，停车区里仍有很多空位，甚至有一块停放区一辆车也没有。但如果是第一次来和平里中街的人，想找到这块停车区也确实不太容易。记者在各家单车App上看到，这片停车区均没有被标注在系统当中。
提示
多次违停将进“限骑名单”
自2022年2月《北京区域互联网租赁自行车行业规范用户停放行为联合限制性公约》（以下简称《公约》）实施以来，共计482人被纳入“北京区域违规停放联合限制骑行名单”（以下简称“名单”）。
《公约》明确，在一个自然月度内，如果用户将共享单车停放在本市市域内高速公路、城市快速路主路（含主辅路出入口与隔离带、桥区路段）一次及以上、禁停区三次及以上、入栏管理区电子围栏以外区域六次及以上，或其他恶意行为而被企业采取封控措施，则该用户将被三家共享单车企业联合限制骑行。
以5月为例，纳入“名单”共30人。其中，环路和高速路主路违停的19人，在核心区16个禁停区违停的3次以上的11人。在5月“名单”公示后，三家共享单车企业将对“名单”内用户采取联合限制骑行约束措施，限制期限为8月2日至8日，共计7个自然日。@北京晚报 记者 孙毅 莫凡
投诉信（投诉甘孜旅游局）
只说最美318 现在看来是一点也不美 甚至还有点让人厌恶 暑期人多我知道 但我希望旅游局可以限行 不至于一天堵车三四个小时起步
1、疫情防控；我知道为了各游客的安全所以核酸 但未成年人有地方需要有地方不需要 巴塘工作人员也不说清楚到底要不要做 到了芒康检查站 排队五个小时被遣返 70公里 半夜十二点返回巴塘 当地不让进 也没有临时核酸检测点 直接半夜三更 盘山路没一辆车跟随 连个灯都没有 只能听着导航一直说急转弯 车技好不说什么 车技不好连个旅舍都没有左边山右边悬崖 出点事情怎么办？ 未成年人都要跟随父母没有健康码 当地为什么不说清楚？最美318要变成最恶318？其次 检查站的洗手间更无语 满地大便 粪池都被填满了 没人打扫吗？ 工作人员的态度就更别说了 跟欠她几百万一样
2、堵车；这一趟318我属实无语 人多你们就限行 要求48h核酸 明明下午没过期可以到 一下堵五个小时 还不让过？ 一天堵就算了 天天堵 每天早上核酸 下午堵车 你们318特点就是堵车吗？看车吗？还有就是车辆加队 交警不看吗？一堆车没素质为什么没人管？
3、核酸等结果 我们早上九点在巴塘做完核酸到“朱巴龙检查站”让等待结果才可以走 没有一条消息告诉我们要等结果才可以走 硬生生等到下午四点多 中午烈日炎炎连个树荫地方都没有 洗手间就更别说了 游客到你们这里是旅行 为你们带来财富 你们就这态度对游客？？？
一个地方只有一个核酸检测站 排队几公里 你们不能多加一点吗？什么意思啊 天天堵车堵
堵车三小时起步
核酸一小时起步
检查四小时起步
玩什么啊？
避雷318
检察站人员素质堪忧 来旅游给她们送钱了 弄的还跟我欠他们几百万一样…
来一次就够够的了…#川藏线##西藏##自驾游#投诉# https://t.cn/EXac8km
只说最美318 现在看来是一点也不美 甚至还有点让人厌恶 暑期人多我知道 但我希望旅游局可以限行 不至于一天堵车三四个小时起步
1、疫情防控；我知道为了各游客的安全所以核酸 但未成年人有地方需要有地方不需要 巴塘工作人员也不说清楚到底要不要做 到了芒康检查站 排队五个小时被遣返 70公里 半夜十二点返回巴塘 当地不让进 也没有临时核酸检测点 直接半夜三更 盘山路没一辆车跟随 连个灯都没有 只能听着导航一直说急转弯 车技好不说什么 车技不好连个旅舍都没有左边山右边悬崖 出点事情怎么办？ 未成年人都要跟随父母没有健康码 当地为什么不说清楚？最美318要变成最恶318？其次 检查站的洗手间更无语 满地大便 粪池都被填满了 没人打扫吗？ 工作人员的态度就更别说了 跟欠她几百万一样
2、堵车；这一趟318我属实无语 人多你们就限行 要求48h核酸 明明下午没过期可以到 一下堵五个小时 还不让过？ 一天堵就算了 天天堵 每天早上核酸 下午堵车 你们318特点就是堵车吗？看车吗？还有就是车辆加队 交警不看吗？一堆车没素质为什么没人管？
3、核酸等结果 我们早上九点在巴塘做完核酸到“朱巴龙检查站”让等待结果才可以走 没有一条消息告诉我们要等结果才可以走 硬生生等到下午四点多 中午烈日炎炎连个树荫地方都没有 洗手间就更别说了 游客到你们这里是旅行 为你们带来财富 你们就这态度对游客？？？
一个地方只有一个核酸检测站 排队几公里 你们不能多加一点吗？什么意思啊 天天堵车堵
堵车三小时起步
核酸一小时起步
检查四小时起步
玩什么啊？
避雷318
检察站人员素质堪忧 来旅游给她们送钱了 弄的还跟我欠他们几百万一样…
来一次就够够的了…#川藏线##西藏##自驾游#投诉# https://t.cn/EXac8km
✋热门推荐