【供个人使用的AIR ONE“飞行汽车”eVTOL进行首次悬停测试飞行】

据《DroneDJ》消息，开发消费型电动垂直起降飞机 （eVTOL）的以色列初创公司AIR今天透露，其AIR ONE双座原型机成功完成了一系列悬停测试，这是该公司在2025年前生产供个人使用的先进空中机动车（AAM）的部分动力。

该公司表示，该电动直升机的首次 飞行 是在6月21日进行的，之后在两周内对AIR ONE进行了多次日常试验。AIR表示，该飞行器进行了安全的升空、悬停和 着陆 动作。它在稳定的飞行包络内按设计执行，所有操作和控制系统都达到了先前指定的指标。高级飞行测试预计将在2022年全年进行。

与瑞典的Jetson ONE飞行汽车有点类似，AIR ONE eVTOL避开了该领域的主要活动--即为商业空中出租车和其他AAM服务生产飞机，为个人使用提供下一代飞机。AIR ONE eVTOL采用双座设计（与Jetson ONE的单座配置相比），正在开发的最大飞行速度为250公里/小时，并在177公里的充电范围内以161公里/小时巡航。全程飞行时间为一小时（是Jetson ONE目前的三倍，但最多推进20分钟），80%的电池充电需要30分钟，完全充电需要一小时。

飞机规格还指出，这架飞机可以处理200公斤的有效载荷--可能比两个人飞去周末旅行的行李要多。AIR ONE描述页面上的变化图形显示了eVTOL可能飞行的几条北美航线，所需时间不到汽车的三分之一。

AIR已经开始接受首批200架AIR ONE eVTOL的预订单，其基本价格为15万美元。预计在前一年获得认证后，将于2025年首次交付。漫长的试飞过程的开始是该公司实现这些目标的第一个操作步骤。

AIR首席执行官Rani Plaut说：“看着AIR ONE首次升空，这确实令人敬畏。我们已经在这个上升的旅程中走了近五年，迫不及待地想让公众加入我们的旅程。这个重要的里程碑确保了AIR作为个人空中移动领域的市场领导者的地位，使飞行的快感每天都能实现。”

自从该公司去年透露其个人eVTOL的意图以来，AIR ONE已经成功地进行了跌落测试，以确认其结构的完整性，进行了多次推进器检查，并进行了一系列电子和稳定性试验，以使悬停阶段得以开始。与此平行，AIR已经与空中移动公司FlyOnE、Espère AAM和AeroAuto商谈了合作事宜，建立了美国首批电动飞机展厅之一。

#沙特宣布将向所有空运商开放领空#【沙特宣布解除领空限制 称与沙以关系无关】当地时间15日，沙特宣布解除对“所有航空运营商”使用其领空限制。

对此，沙特外交大臣费萨尔16日表示，这一决定与沙特和以色列的外交关系无关，这是为了给世界各国提供交通便利，不是沙以关系迈向正常化的前兆。（央视新闻）

【#美军维和部队将从红海蒂朗岛撤离#，供沙特开发】当地时间7月15日，就在美国总统拜登抵达沙特阿拉伯开展访问后，美国白宫发布声明称，美军维和人员将从红海蒂朗岛撤离，为沙特阿拉伯控制和发展该岛铺平了道路。

法新社15日援引以色列官员称，以色列“不反对”将这一岛屿移交给沙特。与此同时，沙特宣布向以色列商业航班开放沙特领空，双方互动明显升温，被视为推动以沙关系正常化的重要一步。