河南省大部地面温度在50℃以上,最高地表温度达74.1℃,农业双碳目标必须从河南先行推进,恢复生态,实现协同发展

河南本轮高温天气已持续4天,记者从河南省气象台了解到,6月17日,河南全省共有10个站最高温大于等于40℃,72个站最高温在38-40℃,当日河南最高温为漯河市舞阳县达到40.6℃。6月17日15时地表温度监测显示,河南省大部地表温度在50℃以上,最高温度为杞县达到67.6℃,郑州站最高地表温度64.3℃。

6月13日,河南省中部、西南部开始出现37℃至39℃的高温天气。6月15日—16日,河南连续两天平均最高气温超过37℃、平均最高地表温度超过60℃。其中,6月16日,全省120个国家气象站中有59个站日最高气温超过40℃,其中最高温度为林州气象站,达42.0℃。舞钢、商城两站突破建站以来6月历史同期最高温度极值。全省92个站的地表最高温度超过60℃,8个站最高地表温度超过70℃;西峡站地表温度达74.1℃,为全省最高。

河南的持续高温实质为春季以来,黄淮的地区持续降水偏少,气象干旱严重,土壤含水量明显下降,大面积的区域土壤表层含水量降到60%以上。

问题的根源在于最近10年,国家在农业和农村地区的投资大幅下降,农村地区的投资不足,农村地区缺少产业,基层政府收入不足,涸泽而渔,将农村地区的树旁林砍伐销售,成为村镇的收入,农民得不到任何收入。因此树木砍伐后,农民不愿继续栽种,一些地区甚至禁止栽种大型树木的极端逆天的做的。导致的先期河南农田绿化工程基本损失殆尽,使得黄淮大平原的森林覆盖率极端下行,生态遭遇严重破坏。更为严重是一些地区即便进行绿化,农民不允许种植传统的高大树木,而是要求把农村地区种植低矮城市园林花卉植物,导致的农村植被绿化的生态职能大幅削弱。

导致麦收之后极端高温的重要原因在于,麦收完毕,黄淮平原,没有任何植被覆盖,赤地千里,同新疆、内蒙的大沙漠没有差别。这才是河南出现极端高温的最根本原因。

面对当前的河南极端高温,河南必须率先推出农业双碳的目标的落实,推动农业种植业、林业生态及及湿地生态汇碳当量的核算,更重要的积极推进种植养殖结合,实现整体农业最大限度最大限度的循环发展、实现大农业产业全程汇碳、节碳当量的核算,积极参与国内及全球碳交易的进程,让农林牧渔行业的外部效应转化成为现实的河南经济收入,让农林牧渔产业的收入大幅增长,让农林牧渔的发展受到市场的监督,让农林牧渔协同发展,实现农业产业物质要素、能量、产业经济有效循环,让农林牧渔产业发展有同整体经济社会的可持续发展相协同,力争用三到五年时间,充分恢复河南生态环境,消除河南麦收过后赤地千里极端,通过生态建设消除各地极端天气,实现河南生态、农业、经济、社会全面健康的协同发展。

最近几年,不仅河南最近几年生态破坏严重,从全国经济总体情况来看,东部农业区普遍存在的生态建设外部效应无法得到补偿,导致生态破坏严重,生态严重破坏,各农业区的极端天气。当前各地必须加速农业生态汇碳与节碳的核算,让所有农业区的外部效应得到补偿,再能实现整体生态环境的改善,避免极端气象对人们生产环境的破坏。

#河南高温# #为何河南遭遇如此极端高温#

【内蒙古全程冷链网络形成:由800余条线路组成】#点赞内蒙古#

6月15日,记者从内蒙古邮政管理局召开的乡村振兴里的“快递路”新闻媒体见面会了解到,作为农畜产品生产基地,内蒙古是全国牛羊肉、乳制品的生产和出口大省,是全国知名的“粮仓”“肉库”“奶罐”,冷链物流需求较为旺盛,因此,内蒙古加强冷链寄递物流体系建设。

据了解,内蒙古稳定的特色产业基础为冷链物流发展创造了旺盛的市场需求,主要邮政快递企业顺势而为,加快建设冷链仓、增加冷链全货机和冷藏车、开设冷链运输线路,完善冷链快递物流寄递服务体系。目前,行业自建冷库面积共计2万平方米,内蒙古邮政分公司已形成呼和浩特市至北京、沈阳等7条省级冷链专线,实现全国118个城市次日递、200个城市隔日递。顺丰投入两架全货机,京东增开十余条航线,全区形成800余条线路组成的全程冷链网络。

同时,内蒙古邮政快递企业利用自有电商平台乘势而上,涌现出“邮牧飞羊”、内蒙古顺丰“牛羊鸣天下,顺丰领鲜”、“草原有只我的羊”和内蒙古京东“羊帆起航,京东鲜到”等提供全程冷链解决方案的牛羊肉寄递项目。近年来,内蒙古主要邮政快递企业年均可运输寄递牛羊肉6万吨,产值近40亿元。(北方新报正北方网记者 郑慧英)

【计划今年年底开工!大兴将建大型文化旅游度假区】

据北京市规自委消息显示,大兴区“多规合一”工作专班召开《推进京南文化旅游度假区项目落地工作部署会》,对京南文化旅游度假区项目规划方案、项目实施路径、手续办理等进行研究。未来,北京京南文化旅游度假区将建成集主题公园、免税商店、主题酒店、商业办公、会展中心和演艺剧场于一体的大型文化旅游服务产业集群。#北京生活#

此前,大兴区榆垡镇召开《京南文化旅游度假区项目对接会》,会上,北京市建筑设计研究院汇报了京南文化旅游度假区功能区设置及交通规划设计方案情况。会上提出,加快发展文旅建设,充分发挥紧邻临空经济区、北京野生动物园等优质旅游资源的优势,与首旅集团开展深度合作,共同打造京南文化旅游度假区。

会上还提及,建议地铁大兴线沿106国道南延,并为度假区设站;提前开通市郊铁路S4支线,并为度假区设站;提前开通临空区有轨电车线,并为度假区设站,使度假区得到机场轨道交通枢纽的辐射支持。市郊铁路S4支线从北京南站普速场发车,途径李营站,黄村站,西枣林站,终到固安站,全长53公里。全程大约需要40分钟。若该建议被采纳,将极大的便利周边居民的出行,带动区域公共交通服务条件。

https://t.cn/A6aPAEUC


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