【龙龙铁路福建段最大跨度连续梁桥汀江特大桥合龙】
7月20日凌晨，龙龙铁路福建段最大跨度的连续梁桥汀江特大桥顺利合龙，为过江架梁奠定了基础。
龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》的高速铁路区域连接线，正线全长约265公里，自赣瑞龙铁路古田会址站引出，向西经福建省龙岩市上杭县、武平县，广东省梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区、兴宁市、五华县，至广东省河源市龙川县接入赣深客专龙川西站。其中，汀江特大桥位于龙岩市上杭县境内，全长1731.16米，连接上杭县城两岸城区。
龙龙铁路建成通车后，将结束革命老区武平县不通铁路的历史。同时，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，改善沿线人民群众出行条件，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作，具有重大意义。(来源：人民网)

【#热# 热热热！热火朝天的“热”】7月20日凌晨，中铁二十四局承建的龙龙铁路#福建段最大跨度的连续梁桥——汀江特大桥155米预应力混凝土刚构连续梁顺利合龙，为打开过江架梁通道奠定了基础。汀江特大桥位于福建省龙岩市上杭县境内，全长1731.16米，以长325米，包括2跨85米长的边跨、1跨155米长的中跨组成的刚构连续梁桥跨越汀江，为全线控制性重点工程。

【龙龙铁路福建段最大跨度连续梁顺利合龙】7月20日凌晨，中铁二十四局集团施工的龙龙铁路二标段中的汀江特大桥155米预应力混凝土刚构连续梁顺利合龙。这一全线控制性重点工程，是龙龙铁路福建段最大跨度的连续梁，为过江架梁打开了通道奠定了基础。龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》的高速铁路区域连接线，正线全长约265公里，福建龙岩至广东梅州段设计时速250公里，广东梅州至龙川段设计时速350公里。

中跨合龙段施工是155米预应力混凝土刚构连续梁施工的关键技术环节。在中跨合龙前，对中跨合龙段两侧T构进行顶梁作业，顶梁后进行锁定合龙外劲性骨架，并采用水袋进行配重，临时张拉合龙段钢束，减少梁体扰度变形，保障梁体施工质量。

龙龙铁路与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，将结束革命老区、原中央苏区县——武平县无铁路的历史，助力龙岩革命老区振兴发展。这条铁路建成后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，改善沿线人民群众出行条件，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作，具有重大意义。(记者：高雅)