【湘潭报告1例新冠肺炎确诊病例，永州疾控发布防控提醒！】3月12日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增本土确诊病例1807例（吉林1412例、山东175例、广东62例、陕西39例、河北33例、江苏23例、天津17例、浙江15例、重庆8例、北京6例、甘肃5例、黑龙江3例、贵州2例、云南2例、内蒙古1例、辽宁1例、上海1例、河南1例、湖南1例；含114例由无症状感染者转为确诊病例，其中山东111例、北京1例、浙江1例、河南1例）、无症状感染者1315例（吉林744例、广东194例、山东172例、上海64例、河北40例、甘肃36例、云南20例、江苏19例、天津9例、广西9例、陕西4例、辽宁2例、北京1例、重庆1例），无新增本土疑似病例，其中重庆、贵州、湖南（湘潭）为新增地区。
3月12日15：15，湖南省湘潭市第一人民医院一名外省返潭人员核酸检测初筛阳性；19：30湘潭市疾病预防控制中心复核阳性。经湘潭市级专家组会诊，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型），目前已转运至湘潭市中心医院公共卫生临床中心隔离治疗。湘潭市、区两级已第一时间启动应急响应，迅速开展流调溯源、排查管控、核酸检测、现场处置等工作，并对感染者居住及其他所涉及活动场所开展环境检测和终末消毒。
目前国内总体疫情呈现点多、面广、频发，德尔塔和奥密克戎变异株叠加流行的特点，形势十分严峻。为保障全市人民生命健康安全，严防疫情输入，永州市疾控中心紧急提醒如下：
一、主动报备行程。所有外省入永、返永人员均应在抵永后第一时间进行报备，特别是近21天有境外旅居史、近14天有高中风险区及其所在县(市、区)、封控区、管控区旅居史（详见下表）、与感染者轨迹有重合交集、健康码为“红码”或“黄码”、行程卡显示近14天内到达或途径的城市名称标有“*”星号、有直接接触入境人员、物品、环境的高风险岗位人员以及集中隔离场所、定点医疗机构、发热门诊、进口冷链食品相关企业等风险岗位的入(返)永人员，均可通过扫描“永防码”或进入“永州发布”微信公众号入口进行线上自主申报小程序报备，也可选择通过电话、委托亲人朋友同事等方式向目的地所在社区（村）、工作单位或所住酒店报备，按要求配合做好各项防控工作。对于不报、瞒报、谎报涉疫信息或不配合防疫工作的，将依法追究相关单位和个人的责任。
二、关注健康码和行程卡。健康码不是实施防疫医学措施的唯一依据，绿码并不代表没有感染风险。各地有权根据流行病学调查情况，依法依规采取防疫服务措施。一旦发现自己健康码、行程卡有与风险程度不匹配的情况，可按照属地管理原则，向目前所在地的社区、村委会或县（市、区）疾病预防控制中心咨询或申诉。当地社区或县（市、区）疾病预防控制中心将对此进行流行病学调查，并依据调查结果和个人承诺，对健康码与风险等级不符者或已完成防疫健康措施者，进行健康码转码或解码。
三、主动开展核酸检测。有本土核酸阳性感染者（含无症状感染者）报告省份或自陆路边境口岸县（市、区）的来（返）永人员需持48小时内核酸检测阴性证明入永，抵永后24时之内再进行一次核酸检测，并自我健康监测14天。暂定于2022年3月15日前，没有本土核酸阳性感染者（无症状感染者）报告省份的来（返）永人员也需持48小时内核酸检测阴性证明入永，并自我健康监测14天。因紧急事项入永者，可在抵永后就近落地核酸采样。等待核酸检测结果期间，无高、中风险流行病学史且非红黄码、无发热、咳嗽等急性呼吸道感染临床症状的人员，可做好个人防护出行。
四、合理安排出行。建议非必要不出境、不离省。建议不要前往高风险地区及所在地市、中风险地区及所在县（区市）和陆地边境口岸城市。暂定于2022年3月15日前，确需出境、出省的，出行前，建议提前向所在社区（村）和工作单位咨询出行防疫措施或在国务院客户端或小程序上查看全国中高风险地区以及各地最新防疫政策，做好有关准备。旅途中提高警惕，全程落实佩戴口罩、保持社交距离、注意手卫生等个人防护措施，不要前往密闭场所、人群聚集场所；前往旅游景区前先预约，避开人流高峰期，听从景区疫情防控要求，配合健康码查验，尽量使用线上扫码支付；尽量选择直达的火车、高铁、飞机等交通方式，减少中转，避免途经中高风险地区，不要在包括有中高风险地区的火车站、机场等住宿和超出中转时间外的停留。路途中备足口罩、免洗手消毒液、消毒湿巾等防疫用品。返永后，主动向所在社区（村）和工作单位报告相关情况，配合做好各项防控措施。
五、做好个人防护。科学规范佩戴口罩（尤其是在乘坐公共交通工具和在公共场所活动时）、勤洗手、常通风、不聚集、保持“一米线”。咳嗽、打喷嚏时，注意用肘部或纸巾遮掩，不随地吐痰，时刻保持良好的个人防护意识。
六、加强健康监测。密切关注自己、家人及假期同行人员健康状况。一旦出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等症状，立即佩戴口罩前往附近医疗机构的发热门诊就诊，途中避免乘坐公共交通工具，就诊时如实报告相关旅居史和接触史。
七、严格交通出行防控。机场、公路、铁路、港口码头等交通站场要落实体温检测、亮码、戴口罩、严禁红黄码人员搭乘等防控要求，加强人流引导，避免人员集聚；城市公共交通、出租车、网约车严格落实戴口罩、通风消毒等防控措施，并做好个人防护。
八、强化重点场所防控并主动扫“场所码”。树立“每个人都是自己健康第一责任人”的理念，进入公共场所配合扫防疫“场所码”，为疫情的管控工作提供数据支撑，实现精准防控。全市各类公共场所严格落实体温检测、亮码、戴口罩等防控措施，景区景点、餐饮单位、室内公共场所、密闭场所落实限量、预约、错峰要求，严格控制瞬时流量。
九、积极接种疫苗。接种新冠病毒疫苗是预防控制新冠肺炎最经济、最有效的手段，更是每一位公民应尽的责任和义务，符合接种及强化接种条件的居民朋友，请及早就近、就地主动接种疫苗。
十、健康码咨询和申诉渠道。按属地管理原则，各县市区负责本地户籍人员、在本地工作或驻留的非湖南籍人员(含港、澳、台籍，外籍)的咨询、申诉以及经流行病学调查符合要求的异常码转码解码工作。https://t.cn/A66VbAiC
3月12日15：15，湖南省湘潭市第一人民医院一名外省返潭人员核酸检测初筛阳性；19：30湘潭市疾病预防控制中心复核阳性。经湘潭市级专家组会诊，诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型），目前已转运至湘潭市中心医院公共卫生临床中心隔离治疗。湘潭市、区两级已第一时间启动应急响应，迅速开展流调溯源、排查管控、核酸检测、现场处置等工作，并对感染者居住及其他所涉及活动场所开展环境检测和终末消毒。
目前国内总体疫情呈现点多、面广、频发，德尔塔和奥密克戎变异株叠加流行的特点，形势十分严峻。为保障全市人民生命健康安全，严防疫情输入，永州市疾控中心紧急提醒如下：
一、主动报备行程。所有外省入永、返永人员均应在抵永后第一时间进行报备，特别是近21天有境外旅居史、近14天有高中风险区及其所在县(市、区)、封控区、管控区旅居史（详见下表）、与感染者轨迹有重合交集、健康码为“红码”或“黄码”、行程卡显示近14天内到达或途径的城市名称标有“*”星号、有直接接触入境人员、物品、环境的高风险岗位人员以及集中隔离场所、定点医疗机构、发热门诊、进口冷链食品相关企业等风险岗位的入(返)永人员，均可通过扫描“永防码”或进入“永州发布”微信公众号入口进行线上自主申报小程序报备，也可选择通过电话、委托亲人朋友同事等方式向目的地所在社区（村）、工作单位或所住酒店报备，按要求配合做好各项防控工作。对于不报、瞒报、谎报涉疫信息或不配合防疫工作的，将依法追究相关单位和个人的责任。
二、关注健康码和行程卡。健康码不是实施防疫医学措施的唯一依据，绿码并不代表没有感染风险。各地有权根据流行病学调查情况，依法依规采取防疫服务措施。一旦发现自己健康码、行程卡有与风险程度不匹配的情况，可按照属地管理原则，向目前所在地的社区、村委会或县（市、区）疾病预防控制中心咨询或申诉。当地社区或县（市、区）疾病预防控制中心将对此进行流行病学调查，并依据调查结果和个人承诺，对健康码与风险等级不符者或已完成防疫健康措施者，进行健康码转码或解码。
三、主动开展核酸检测。有本土核酸阳性感染者（含无症状感染者）报告省份或自陆路边境口岸县（市、区）的来（返）永人员需持48小时内核酸检测阴性证明入永，抵永后24时之内再进行一次核酸检测，并自我健康监测14天。暂定于2022年3月15日前，没有本土核酸阳性感染者（无症状感染者）报告省份的来（返）永人员也需持48小时内核酸检测阴性证明入永，并自我健康监测14天。因紧急事项入永者，可在抵永后就近落地核酸采样。等待核酸检测结果期间，无高、中风险流行病学史且非红黄码、无发热、咳嗽等急性呼吸道感染临床症状的人员，可做好个人防护出行。
四、合理安排出行。建议非必要不出境、不离省。建议不要前往高风险地区及所在地市、中风险地区及所在县（区市）和陆地边境口岸城市。暂定于2022年3月15日前，确需出境、出省的，出行前，建议提前向所在社区（村）和工作单位咨询出行防疫措施或在国务院客户端或小程序上查看全国中高风险地区以及各地最新防疫政策，做好有关准备。旅途中提高警惕，全程落实佩戴口罩、保持社交距离、注意手卫生等个人防护措施，不要前往密闭场所、人群聚集场所；前往旅游景区前先预约，避开人流高峰期，听从景区疫情防控要求，配合健康码查验，尽量使用线上扫码支付；尽量选择直达的火车、高铁、飞机等交通方式，减少中转，避免途经中高风险地区，不要在包括有中高风险地区的火车站、机场等住宿和超出中转时间外的停留。路途中备足口罩、免洗手消毒液、消毒湿巾等防疫用品。返永后，主动向所在社区（村）和工作单位报告相关情况，配合做好各项防控措施。
五、做好个人防护。科学规范佩戴口罩（尤其是在乘坐公共交通工具和在公共场所活动时）、勤洗手、常通风、不聚集、保持“一米线”。咳嗽、打喷嚏时，注意用肘部或纸巾遮掩，不随地吐痰，时刻保持良好的个人防护意识。
六、加强健康监测。密切关注自己、家人及假期同行人员健康状况。一旦出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等症状，立即佩戴口罩前往附近医疗机构的发热门诊就诊，途中避免乘坐公共交通工具，就诊时如实报告相关旅居史和接触史。
七、严格交通出行防控。机场、公路、铁路、港口码头等交通站场要落实体温检测、亮码、戴口罩、严禁红黄码人员搭乘等防控要求，加强人流引导，避免人员集聚；城市公共交通、出租车、网约车严格落实戴口罩、通风消毒等防控措施，并做好个人防护。
八、强化重点场所防控并主动扫“场所码”。树立“每个人都是自己健康第一责任人”的理念，进入公共场所配合扫防疫“场所码”，为疫情的管控工作提供数据支撑，实现精准防控。全市各类公共场所严格落实体温检测、亮码、戴口罩等防控措施，景区景点、餐饮单位、室内公共场所、密闭场所落实限量、预约、错峰要求，严格控制瞬时流量。
九、积极接种疫苗。接种新冠病毒疫苗是预防控制新冠肺炎最经济、最有效的手段，更是每一位公民应尽的责任和义务，符合接种及强化接种条件的居民朋友，请及早就近、就地主动接种疫苗。
十、健康码咨询和申诉渠道。按属地管理原则，各县市区负责本地户籍人员、在本地工作或驻留的非湖南籍人员(含港、澳、台籍，外籍)的咨询、申诉以及经流行病学调查符合要求的异常码转码解码工作。https://t.cn/A66VbAiC
中国股市：真正发财只有一种人，像“摆地摊”一样炒股，值得一看：底部总是伴随着恐惧，绝望，出逃，丢兵弃甲，谎言，如果不是那些牛了很多年刚刚破年线位的热门报团赛股。#上证指数#
那些底部低估科技股，高端装备智能制造自动化设备，5G，区块链，云计算，数据中心，东数西算，储能，光伏设备，风电等这里都无需恐惧，淡定一点，黎明即将到来！
股票越来越多，选股越来越难，有没有捷径？当然有:
1、炒股就要炒龙头，龙头具有赢者通吃的特征，哪怕有竞争，那业绩也是稳稳的，就算出现突发利空后面也会立即反转。
2、炒股就要炒涨停板，涨停板是最大情绪的体现，波动越大利润越高。
3、炒股就要炒量价齐升的，量通常先于价行，量大说明换手率高，说明大家一致看多。
4、炒股就要炒底背离的，大盘大跌，其不但不跌，反而逆市向上，这除了主力机构敢这么做还能有谁，暗自高兴好了。
5、炒股就要炒散户少的，如果散户都进去了，那随时可能大跌，不信你看看三一重工、中国平安等就知道了，黑压压的全是散户，不跌才怪。
6、炒股就要炒均线金叉的，比如7日均线上穿14日线的，说明多头较多，后续向好。
7、炒股就要炒盘子小的，盘子太大，主力很难控盘，一般都喜欢操控中小盘。
8、炒股要炒大题材，题材越大越能吸引眼球，人越多行情越元。
9、炒股要炒缩量上涨的，当主力洗盘结束开始拉升股价时，如果缩量但价在升，说明主力锁仓惜筹，这样的往往会有多个涨停。
炒股是一门艺术，炒的是人性，炒的是心态，方法千千万，但大道至简，知行合一，适合自己的最好！
今天我们来讲一个：通过管理仓位从而获利的方法——地摊法
地摊法是通过资金管理，来实现低风险稳收益的方法，思路来自于连锁店的经营模
中国股市：真正发财只有一种人，像“摆地摊”一样炒股，值得一看
这个方法是通过资金的分散，使资金的变动趋于平滑，控制风险，稳定盈利。
首先要确定一个入市标准，然后把资金分成几份等额，比如10份，但是不要低于5份，过少，则达不到抵御风险的效果。
最后再定一个退出标准，其实就是俗称的止损。假设，现在出现一个，符合你标准的入市点了，用一份资金在这建仓，也就是1/10，假设止损线设为亏损5个点。
接下来会出现2种情况：
1、价格直奔止损线，头也不会走人，你总资金的损失是5%X0.1=0.5%重新找符合入市标准的股票，从头开始。
中国股市：真正发财只有一种人，像“摆地摊”一样炒股，值得一看
2、价格向着预期的方向发展这个时候，要设定一个安全线这条线要包含时间止损和价格止损。
中国股市：真正发财只有一种人，像“摆地摊”一样炒股，值得一看
也就是说，在你设定的时间内，仓位的价格到达了你设定的价格，就可以认为这笔交易安全了。
然后把止损线提高到入场价位，如果到了止损线就无条件离开，这个时候离开基本是不会亏损的。
所以结果只剩下2种可能
中国股市：真正发财只有一种人，像“摆地摊”一样炒股，值得一看
接下来我们再加入进一步的规则盈利目标（止盈）比如20%。
观察这个仓位的走向在安全线和盈利目标之间运动，当站稳安全线是，把止损位提到安全线。
后面也是2种结果：
中国股市：真正发财只有一种人，像“摆地摊”一样炒股，值得一看
1、回到安全线，赚一点走人，从第一步重新开始
中国股市：真正发财只有一种人，像“摆地摊”一样炒股，值得一看
2、到达了目标线，你可以留下或者走人。
如果后面触发了这个回撤点，还可以带着20%的获利潇洒离开。
假设你在到达第一目标线后，没有马上就跌倒止损位，你也没有想立即拿钱走人，那这个仓位就被你盘活了。
只要把每等份资金全部盘活，最后接近满仓的状态！而你只要做简单的管理工作和机械的指令执行即可。
控制仓位的五大策略，你知道了吗？
1、投资者们需要注意不管遇见任何情况，都不建议大家进行满仓操作。
2、通过仓位调整来应对无法预知的未来，当估值比合理水平低的时候就对仓位实施增加，当估值明显超越合理水平的时候就对仓位实施减少。
此外，投资者还需加强对个股选择，一定不能把所有的鸡蛋都集中在一只篮子里，不然一旦研判不准，就会遭受重创。
3、对持仓的结构进行调整也属于控制仓位的一种，投资者可以逢高卖出一些股性不活跃、盘子偏大、题材缺乏想象空间的个股，再逢低吸纳一些有新庄进行建仓、对未来有机会转变成主流的板块或者领头羊的个股。
4、投资者们也可以将自己的操作理念和风险承受能力作为自己控制仓位的参考之一。例如:短线投资者们的承受能力偏强，可以将仓位调高一些。
而长线投资者们稳住某些有投资价值的股票，在股票价格急跌时进行少量加仓，在股票价格急升时进行逢高减仓，这就是典型的“看长做短”，也属于一种相对明智的控仓方法。
5、倘若大盘已经处在调整的后期，倘若投资者对后市的看好，选择两支股票来做长线也是可行的，两支股票的仓位加起来以半仓为宜，而剩余的五成资金中投资者们可以选一到两成来追短线。
但是，后备资金一定不可以少于两成，即便是在大牛市中也是如此，而弱市中，后备资金就需要高于两成。
不管是在股票市场中那使用哪一种控仓的方法，但是所有的方法最为关键还是在执行，投资者们一定不要凭借一时冲动，将自己制定的控仓标准随意突破。
分散布局法
在大盘控仓法的基础上，再使用分散布局法会更加的安全。因为炒股是讲究概率的，没有任何方法能百分百预测准确，主力庄家也有翻车的时候。
为了最大限度规避风险，所以我们不能把所有鸡蛋放同一个篮子里。
在根据大盘计算出来的总仓位中，即使是符合进场条件的，也要分开布局，这就是未忧胜先虑败，把风险控制在最小范围内。胜者，先胜而后求战！
永不设定目标价位出入市而只服从市场走势 这里再次强调顺势而为，并且警告永不设定目标价位出入市。
应该注意，这里的意思并不是要您不设立止损止赢价位，而是说另外一种情况：忽略了市场的走势，这才是非常危险的，也正是本条规则的本意所在。
码字很辛苦，认同观点的可以点赞，点赞支持一下，谢谢。
那些底部低估科技股，高端装备智能制造自动化设备，5G，区块链，云计算，数据中心，东数西算，储能，光伏设备，风电等这里都无需恐惧，淡定一点，黎明即将到来！
股票越来越多，选股越来越难，有没有捷径？当然有:
1、炒股就要炒龙头，龙头具有赢者通吃的特征，哪怕有竞争，那业绩也是稳稳的，就算出现突发利空后面也会立即反转。
2、炒股就要炒涨停板，涨停板是最大情绪的体现，波动越大利润越高。
3、炒股就要炒量价齐升的，量通常先于价行，量大说明换手率高，说明大家一致看多。
4、炒股就要炒底背离的，大盘大跌，其不但不跌，反而逆市向上，这除了主力机构敢这么做还能有谁，暗自高兴好了。
5、炒股就要炒散户少的，如果散户都进去了，那随时可能大跌，不信你看看三一重工、中国平安等就知道了，黑压压的全是散户，不跌才怪。
6、炒股就要炒均线金叉的，比如7日均线上穿14日线的，说明多头较多，后续向好。
7、炒股就要炒盘子小的，盘子太大，主力很难控盘，一般都喜欢操控中小盘。
8、炒股要炒大题材，题材越大越能吸引眼球，人越多行情越元。
9、炒股要炒缩量上涨的，当主力洗盘结束开始拉升股价时，如果缩量但价在升，说明主力锁仓惜筹，这样的往往会有多个涨停。
炒股是一门艺术，炒的是人性，炒的是心态，方法千千万，但大道至简，知行合一，适合自己的最好！
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地摊法是通过资金管理，来实现低风险稳收益的方法，思路来自于连锁店的经营模
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这个方法是通过资金的分散，使资金的变动趋于平滑，控制风险，稳定盈利。
首先要确定一个入市标准，然后把资金分成几份等额，比如10份，但是不要低于5份，过少，则达不到抵御风险的效果。
最后再定一个退出标准，其实就是俗称的止损。假设，现在出现一个，符合你标准的入市点了，用一份资金在这建仓，也就是1/10，假设止损线设为亏损5个点。
接下来会出现2种情况：
1、价格直奔止损线，头也不会走人，你总资金的损失是5%X0.1=0.5%重新找符合入市标准的股票，从头开始。
中国股市：真正发财只有一种人，像“摆地摊”一样炒股，值得一看
2、价格向着预期的方向发展这个时候，要设定一个安全线这条线要包含时间止损和价格止损。
中国股市：真正发财只有一种人，像“摆地摊”一样炒股，值得一看
也就是说，在你设定的时间内，仓位的价格到达了你设定的价格，就可以认为这笔交易安全了。
然后把止损线提高到入场价位，如果到了止损线就无条件离开，这个时候离开基本是不会亏损的。
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后面也是2种结果：
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控制仓位的五大策略，你知道了吗？
1、投资者们需要注意不管遇见任何情况，都不建议大家进行满仓操作。
2、通过仓位调整来应对无法预知的未来，当估值比合理水平低的时候就对仓位实施增加，当估值明显超越合理水平的时候就对仓位实施减少。
此外，投资者还需加强对个股选择，一定不能把所有的鸡蛋都集中在一只篮子里，不然一旦研判不准，就会遭受重创。
3、对持仓的结构进行调整也属于控制仓位的一种，投资者可以逢高卖出一些股性不活跃、盘子偏大、题材缺乏想象空间的个股，再逢低吸纳一些有新庄进行建仓、对未来有机会转变成主流的板块或者领头羊的个股。
4、投资者们也可以将自己的操作理念和风险承受能力作为自己控制仓位的参考之一。例如:短线投资者们的承受能力偏强，可以将仓位调高一些。
而长线投资者们稳住某些有投资价值的股票，在股票价格急跌时进行少量加仓，在股票价格急升时进行逢高减仓，这就是典型的“看长做短”，也属于一种相对明智的控仓方法。
5、倘若大盘已经处在调整的后期，倘若投资者对后市的看好，选择两支股票来做长线也是可行的，两支股票的仓位加起来以半仓为宜，而剩余的五成资金中投资者们可以选一到两成来追短线。
但是，后备资金一定不可以少于两成，即便是在大牛市中也是如此，而弱市中，后备资金就需要高于两成。
不管是在股票市场中那使用哪一种控仓的方法，但是所有的方法最为关键还是在执行，投资者们一定不要凭借一时冲动，将自己制定的控仓标准随意突破。
分散布局法
在大盘控仓法的基础上，再使用分散布局法会更加的安全。因为炒股是讲究概率的，没有任何方法能百分百预测准确，主力庄家也有翻车的时候。
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在根据大盘计算出来的总仓位中，即使是符合进场条件的，也要分开布局，这就是未忧胜先虑败，把风险控制在最小范围内。胜者，先胜而后求战！
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应该注意，这里的意思并不是要您不设立止损止赢价位，而是说另外一种情况：忽略了市场的走势，这才是非常危险的，也正是本条规则的本意所在。
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【潮头上的江淮轻卡，正在深刻改变行业】
品着口感极佳的冰淇淋，收着送货上门的快递，在繁华夜市中流连，在货运平台上下单，解决搬家的烦恼，这些日常举动和新消费理念的背后，隐藏着轻卡产业的力量，而在其中，江淮的身影格外惹眼。
三百六十行，为什么行行出“1号”
“如果一艘船不知应驶去哪个港口，那么任何方向吹来的风都不会是顺风”。从冷链到快递，再到合规蓝牌轻卡，现在回过头看，江淮轻卡总能切中发展的脉络，特别是在蓝牌轻卡新规正式落地之时，江淮轻卡上演“教科书式”应对，给用户和细分市场吃下了定心丸。
蓝牌轻卡“游戏规则”的改变，从根本上颠覆了行业的走向，江淮轻卡的从容，源自看清方向、部署细节，做好充足的“战略储备”，以“1号基地造1号车”，为用户提供行业最丰富的1号产品解决方案，让不同用户都能找到适合自己的合规产品。
江淮轻卡1号产品，创造1号价值
围绕4.495吨的总质量要求，江淮轻卡打造“蓝牌1号”，在保证车辆强度、刚度和安全性能的前提下，实现整车降重12%，燃油效率提升10%-14%，确保盈利能力，让用户不必在合规和挣钱之间做选择题；动力最大的合规康明斯冷藏车“冷链1号”江淮冰博士，搭载优于同级的安徽康明斯3.0L发动机，160马力的最大合规动力，带来跑得快、温控好的给力表现；“中卡1号”德沃斯，保养周期长、出勤率高，更拥有超短货厢和可靠承载，无愧“高效中卡之王”；“轿卡1号”江淮恺达可载人、可送货、可摆摊、可进城，走街串巷畅行无忧，灵活经济高效创富。
不难看出，领跑多个细分市场的江淮轻卡，手握发动机、底盘、系统等多张好牌，既实现了“三百六十行，行行出‘1号’”的盛况，也为身处巨变的行业做出了示范动作。
论“接地气”，江淮也太会了
如果你以为江淮轻卡的“硬货”只有这些，那就会错过深入了解它的机会。事实上，作为耕耘中国市场多年的老牌车企，江淮轻卡太懂中国消费者了，所以在每次出招时，你都会发现它“脚下粘泥”的独特气质——把技术拉回地面、让创新接上地气，回归和注重用户体验。
例子比比皆是。为了保障冷链运输安全可靠，江淮冰博士实现冷藏车的一体上装、一体交付、一体维保；为方便冷链运输的远程管理，江淮冰博士冷藏车原厂搭载智铃车联网3.0系统，结合江淮卡友APP，让用户可以对货厢温度、湿度进行远程实时监控、全程掌握，消灭未知带来的焦虑，将问题处理在萌芽中。
再比如，城配1号江淮康铃能轻松出入限高2.2m的地库，850mm的超低货台能使货物装卸灵动自如；搭载的锐捷特2.2L发动机，后处理采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC，其DPF系统是一大亮点，在燃油和尿素达标的前提下，最高支持30万公里免清灰，可以为用户节省维保时间。
由此可见，将需求照顾得面面俱到，何尝不是江淮轻卡领跑细分市场的又一张好牌。
埋头种因，打造全球新能源商用车领军品牌
2021年，轻卡行业以同比降低4.04%的成绩收官，高开低走的态势表明，短期红利减少已不可避免，找到有潜力的赛道积极布局，才会在未来的日子里有所收获。新能源商用车，就是江淮轻卡瞄准的靶心。
基于国内城市渣土运输的定制需求，江淮轻卡率先推出依托新骏铃中体驾驶室打造的新能源轻型渣土车，产品采用电机、电池、电控一体化设计，从20%电量充满仅需45分钟，并通过制动能量回收、ECO节能模式提高续航里程，在竞争激烈的城市渣土车行业“拥有姓名”。
针对巴西市场打造的JAC电动轻卡，则让江淮轻卡的名声远扬，这批交付巴西DHL物流公司的JAC电动轻卡，是DHL在拉丁美洲区域第一次采购中国轻卡品牌，对江淮开辟国际新能源商用车市场的意义重大。
探索不止于此。在国内外市场挺进的同时，江淮新能源商用车还在运营模式上开新局，在帅铃i5纯电动平台基础上推出首批车电分离式纯电动轻卡，就是典型案例。在这种模式下，用户只需购买无动力车身，而电池则采用租赁形式，显著降低购置成本和电池衰减及残值不确定性带来的不可控因素，不但最大限度让利用户，更倒逼自身提升研发和供应链管控能力，为苦于成本过高的新能源商用车行业带来新的发展思路。
离市场近，离用户近，离未来近，这样的江淮轻卡，你可以永远相信。
品着口感极佳的冰淇淋，收着送货上门的快递，在繁华夜市中流连，在货运平台上下单，解决搬家的烦恼，这些日常举动和新消费理念的背后，隐藏着轻卡产业的力量，而在其中，江淮的身影格外惹眼。
三百六十行，为什么行行出“1号”
“如果一艘船不知应驶去哪个港口，那么任何方向吹来的风都不会是顺风”。从冷链到快递，再到合规蓝牌轻卡，现在回过头看，江淮轻卡总能切中发展的脉络，特别是在蓝牌轻卡新规正式落地之时，江淮轻卡上演“教科书式”应对，给用户和细分市场吃下了定心丸。
蓝牌轻卡“游戏规则”的改变，从根本上颠覆了行业的走向，江淮轻卡的从容，源自看清方向、部署细节，做好充足的“战略储备”，以“1号基地造1号车”，为用户提供行业最丰富的1号产品解决方案，让不同用户都能找到适合自己的合规产品。
江淮轻卡1号产品，创造1号价值
围绕4.495吨的总质量要求，江淮轻卡打造“蓝牌1号”，在保证车辆强度、刚度和安全性能的前提下，实现整车降重12%，燃油效率提升10%-14%，确保盈利能力，让用户不必在合规和挣钱之间做选择题；动力最大的合规康明斯冷藏车“冷链1号”江淮冰博士，搭载优于同级的安徽康明斯3.0L发动机，160马力的最大合规动力，带来跑得快、温控好的给力表现；“中卡1号”德沃斯，保养周期长、出勤率高，更拥有超短货厢和可靠承载，无愧“高效中卡之王”；“轿卡1号”江淮恺达可载人、可送货、可摆摊、可进城，走街串巷畅行无忧，灵活经济高效创富。
不难看出，领跑多个细分市场的江淮轻卡，手握发动机、底盘、系统等多张好牌，既实现了“三百六十行，行行出‘1号’”的盛况，也为身处巨变的行业做出了示范动作。
论“接地气”，江淮也太会了
如果你以为江淮轻卡的“硬货”只有这些，那就会错过深入了解它的机会。事实上，作为耕耘中国市场多年的老牌车企，江淮轻卡太懂中国消费者了，所以在每次出招时，你都会发现它“脚下粘泥”的独特气质——把技术拉回地面、让创新接上地气，回归和注重用户体验。
例子比比皆是。为了保障冷链运输安全可靠，江淮冰博士实现冷藏车的一体上装、一体交付、一体维保；为方便冷链运输的远程管理，江淮冰博士冷藏车原厂搭载智铃车联网3.0系统，结合江淮卡友APP，让用户可以对货厢温度、湿度进行远程实时监控、全程掌握，消灭未知带来的焦虑，将问题处理在萌芽中。
再比如，城配1号江淮康铃能轻松出入限高2.2m的地库，850mm的超低货台能使货物装卸灵动自如；搭载的锐捷特2.2L发动机，后处理采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC，其DPF系统是一大亮点，在燃油和尿素达标的前提下，最高支持30万公里免清灰，可以为用户节省维保时间。
由此可见，将需求照顾得面面俱到，何尝不是江淮轻卡领跑细分市场的又一张好牌。
埋头种因，打造全球新能源商用车领军品牌
2021年，轻卡行业以同比降低4.04%的成绩收官，高开低走的态势表明，短期红利减少已不可避免，找到有潜力的赛道积极布局，才会在未来的日子里有所收获。新能源商用车，就是江淮轻卡瞄准的靶心。
基于国内城市渣土运输的定制需求，江淮轻卡率先推出依托新骏铃中体驾驶室打造的新能源轻型渣土车，产品采用电机、电池、电控一体化设计，从20%电量充满仅需45分钟，并通过制动能量回收、ECO节能模式提高续航里程，在竞争激烈的城市渣土车行业“拥有姓名”。
针对巴西市场打造的JAC电动轻卡，则让江淮轻卡的名声远扬，这批交付巴西DHL物流公司的JAC电动轻卡，是DHL在拉丁美洲区域第一次采购中国轻卡品牌，对江淮开辟国际新能源商用车市场的意义重大。
探索不止于此。在国内外市场挺进的同时，江淮新能源商用车还在运营模式上开新局，在帅铃i5纯电动平台基础上推出首批车电分离式纯电动轻卡，就是典型案例。在这种模式下，用户只需购买无动力车身，而电池则采用租赁形式，显著降低购置成本和电池衰减及残值不确定性带来的不可控因素，不但最大限度让利用户，更倒逼自身提升研发和供应链管控能力，为苦于成本过高的新能源商用车行业带来新的发展思路。
离市场近，离用户近，离未来近，这样的江淮轻卡，你可以永远相信。
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