铁路安全领域“零”的突破：铁路计轴系统计轴并检测断轨和损伤
安全的铁路交通是人民美好生活需求的重要内容，得到铁路管理部门高度重视。随着铁路高速、重载、高密度的运行，铁路信号控制系统的及时性和准确性要求越来越高。如果相关设备和系统发生故障，就会影响系统运营，甚至引发重大安全事故。传统铁路计轴系统因自身局限性难以高效保障铁路运营安全，因此迫切需要研发生产新的高效精准的铁路计轴传感器技术设备。
铁路计轴系统原理及传统铁路计轴器的局限性
铁路计轴系统是用于检测轨道区段占用、空闲的铁路专用信号设备，其主要作用是提供列车调度信息和保证铁路运营安全。
列车计轴事故时有发生。据央视报道，4月14日下午，大秦铁路途经天津市蓟州区的铁路段，两列货运火车发生碰撞，其中一列火车的几节车厢从高架上坠落。据相关专业人士分析，火车相撞事故有可能是计轴系统信号传输出现偏差造成。
目前，国内外常用的计轴传感器主要采用电磁式。电磁式传感器由磁头、发送器、接收器三部分组成。磁头有一个发送线圈和一个接收线圈分别装在钢轨的两侧。发送器向磁头的发送线圈馈送较高频率的电流，使其周围产生交变磁场，并通过空气、钢轨、扣件等不同介质环链到磁头的接收线圈，感应出一交流电压。车轴通过磁头时，车轮的屏蔽作用和轮缘的扩散作用，使环链到磁头的接收线圈的磁通量发生变化，并使感应电压显著降低。接收器将这个变化的感应电压转换成车轴电脉冲信号。
传统铁路计轴传感器存在这些局限：使用电磁式的计轴传感器需要直径较大的铜质励磁线圈、感应线圈，因此其体积较大，并且容易受环境温度影响；输出的模拟信号微弱，在传输过程中容易受到干扰；同时故障监测信息少，对故障排查和维护指导意义不大；而且检测时有丢轴、多轴现象，一旦发生这种情况，系统需要预复位和复位，过程很繁琐。
基于微磁基础传感器核心技术铁路计轴器原理及优势
磁异常理论表明，当磁探测传感器位置与铁磁性目标的距离大于3倍目标几何尺寸时，可以把铁磁性目标简化成磁偶极子模型，不考虑地磁背景场情况下，磁场总强度B大小可以由下列公式计算出来：（见文后图片）
式中，
μ—磁导率；
m—磁偶极子磁矩；
r—距离；
θ—方位。
它在空间一点 P 产生的磁场 Br分布示意图如下图所示：（见文后图片）
由此公式可知，磁感应强度大小与距离成立方衰减关系。
铁路计轴系统主要由基于有关磁异常原理研发的微磁基础传感器阵列组成，可以实时在线计轴并检测断轨和损伤。基于微磁基础传感器核心技术的铁路计轴系统属于国内首创，突破了传统铁路计轴系统的局限，可以提供新的铁路计轴方案，并兼具探伤功能，为铁路安全运营提供保障。
国创智能铁路计轴系统完善信号处理抗干扰并实时在线探伤
为改进和完善现有传统铁路计轴系统，国创智能研发基于巨磁阻抗效应的铁路计轴传感器，检测列车车轮通过数和行驶方向。该铁路计轴器信号处理更加完善，抗干扰能力更强。
在轨道旁安装国创智能铁路计轴传感器可以检测车轮通过数和行驶方向。该铁路计轴传感器由测头及其前置放大器、峰值检波器、带通滤波器，以及由单片机及其内置PWM电路和AD转换电路实现的激励信号源和信号处理电路构成，其中测头是在非晶丝上缠绕一组感应线圈构成。
尤其值得关注的是，现有铁路计轴系统与轨道电路相比，唯一不足是不具备断轨检测能力。国创智能提供在计轴系统上附加断轨和损伤检测的技术解决方案，可以在每个检测区间配置沿轨道可自由行走的探伤机器人，提供实时在线探伤服务。同时，国创智能研发的钢轨磁记忆探伤模组在实际使用中效果显著。
国创智能铁路计轴传感器不仅在体积、重量、尺寸、成本、性能、稳定性和可靠性方面，还在信号处理能力、远距离通信能力方面，都有革命性的技术进步。
铁路运营安全离不开铁路计轴器。国创智能研发生产的铁路计轴系统，能精准计轴，明显提升信号处理能力和抗干扰能力，又兼具实时在线探伤功能，以技术革新提升铁路运营安全保障水平。
安全的铁路交通是人民美好生活需求的重要内容，得到铁路管理部门高度重视。随着铁路高速、重载、高密度的运行，铁路信号控制系统的及时性和准确性要求越来越高。如果相关设备和系统发生故障，就会影响系统运营，甚至引发重大安全事故。传统铁路计轴系统因自身局限性难以高效保障铁路运营安全，因此迫切需要研发生产新的高效精准的铁路计轴传感器技术设备。
铁路计轴系统原理及传统铁路计轴器的局限性
铁路计轴系统是用于检测轨道区段占用、空闲的铁路专用信号设备，其主要作用是提供列车调度信息和保证铁路运营安全。
列车计轴事故时有发生。据央视报道，4月14日下午，大秦铁路途经天津市蓟州区的铁路段，两列货运火车发生碰撞，其中一列火车的几节车厢从高架上坠落。据相关专业人士分析，火车相撞事故有可能是计轴系统信号传输出现偏差造成。
目前，国内外常用的计轴传感器主要采用电磁式。电磁式传感器由磁头、发送器、接收器三部分组成。磁头有一个发送线圈和一个接收线圈分别装在钢轨的两侧。发送器向磁头的发送线圈馈送较高频率的电流，使其周围产生交变磁场，并通过空气、钢轨、扣件等不同介质环链到磁头的接收线圈，感应出一交流电压。车轴通过磁头时，车轮的屏蔽作用和轮缘的扩散作用，使环链到磁头的接收线圈的磁通量发生变化，并使感应电压显著降低。接收器将这个变化的感应电压转换成车轴电脉冲信号。
传统铁路计轴传感器存在这些局限：使用电磁式的计轴传感器需要直径较大的铜质励磁线圈、感应线圈，因此其体积较大，并且容易受环境温度影响；输出的模拟信号微弱，在传输过程中容易受到干扰；同时故障监测信息少，对故障排查和维护指导意义不大；而且检测时有丢轴、多轴现象，一旦发生这种情况，系统需要预复位和复位，过程很繁琐。
基于微磁基础传感器核心技术铁路计轴器原理及优势
磁异常理论表明，当磁探测传感器位置与铁磁性目标的距离大于3倍目标几何尺寸时，可以把铁磁性目标简化成磁偶极子模型，不考虑地磁背景场情况下，磁场总强度B大小可以由下列公式计算出来：（见文后图片）
式中，
μ—磁导率；
m—磁偶极子磁矩；
r—距离；
θ—方位。
它在空间一点 P 产生的磁场 Br分布示意图如下图所示：（见文后图片）
由此公式可知，磁感应强度大小与距离成立方衰减关系。
铁路计轴系统主要由基于有关磁异常原理研发的微磁基础传感器阵列组成，可以实时在线计轴并检测断轨和损伤。基于微磁基础传感器核心技术的铁路计轴系统属于国内首创，突破了传统铁路计轴系统的局限，可以提供新的铁路计轴方案，并兼具探伤功能，为铁路安全运营提供保障。
国创智能铁路计轴系统完善信号处理抗干扰并实时在线探伤
为改进和完善现有传统铁路计轴系统，国创智能研发基于巨磁阻抗效应的铁路计轴传感器，检测列车车轮通过数和行驶方向。该铁路计轴器信号处理更加完善，抗干扰能力更强。
在轨道旁安装国创智能铁路计轴传感器可以检测车轮通过数和行驶方向。该铁路计轴传感器由测头及其前置放大器、峰值检波器、带通滤波器，以及由单片机及其内置PWM电路和AD转换电路实现的激励信号源和信号处理电路构成，其中测头是在非晶丝上缠绕一组感应线圈构成。
尤其值得关注的是，现有铁路计轴系统与轨道电路相比，唯一不足是不具备断轨检测能力。国创智能提供在计轴系统上附加断轨和损伤检测的技术解决方案，可以在每个检测区间配置沿轨道可自由行走的探伤机器人，提供实时在线探伤服务。同时，国创智能研发的钢轨磁记忆探伤模组在实际使用中效果显著。
国创智能铁路计轴传感器不仅在体积、重量、尺寸、成本、性能、稳定性和可靠性方面，还在信号处理能力、远距离通信能力方面，都有革命性的技术进步。
铁路运营安全离不开铁路计轴器。国创智能研发生产的铁路计轴系统，能精准计轴，明显提升信号处理能力和抗干扰能力，又兼具实时在线探伤功能，以技术革新提升铁路运营安全保障水平。
颈部增粗一定甲状腺结节吗？
不一定。
颈部增粗的原因很多，肥胖、局部炎症导致淋巴结肿大、青春期甲状腺代偿性增大、甲状舌骨囊肿、皮下纤维瘤、脂肪瘤等都可以导致颈部增粗
真正的甲状腺结节，一般体积较小，只有直径大于 1.0 cm，且体型较瘦的人才有明显表现，大部分人还需到医院查甲状腺彩超，来明确颈部增粗是否是由于甲状腺引起的
不一定。
颈部增粗的原因很多，肥胖、局部炎症导致淋巴结肿大、青春期甲状腺代偿性增大、甲状舌骨囊肿、皮下纤维瘤、脂肪瘤等都可以导致颈部增粗
真正的甲状腺结节，一般体积较小，只有直径大于 1.0 cm，且体型较瘦的人才有明显表现，大部分人还需到医院查甲状腺彩超，来明确颈部增粗是否是由于甲状腺引起的
芝山镶嵌「花、鸟、人」⛩
无论是对东方风格的迷恋，还是对西洋风情的向往，除了美的跨越地域性，更是缘自于根植其中的文化。日本美学的美，就常常是通过对自然之物的赞叹表现出来的。
在这件1880年代出品的多宝阁上，随处可见芝山镶嵌的鸟类停泊于花草之上，不禁让人联想到中国的文人画，其中蕴含的“养性怡情，万物和乐”的精神理念，与日本自然美学理念不无相似。
硬木触感温润，承载了浓厚的历史岁月，令人不自觉间便感心情宁静。明暗相映间，宛如林中奏曲，韵味十足。多宝阁自身体积较大，放在房内必定是彰显风雅逸趣的一方美物，将花瓶、香炉等放置其中，更能相映成趣。
无论是对东方风格的迷恋，还是对西洋风情的向往，除了美的跨越地域性，更是缘自于根植其中的文化。日本美学的美，就常常是通过对自然之物的赞叹表现出来的。
在这件1880年代出品的多宝阁上，随处可见芝山镶嵌的鸟类停泊于花草之上，不禁让人联想到中国的文人画，其中蕴含的“养性怡情，万物和乐”的精神理念，与日本自然美学理念不无相似。
硬木触感温润，承载了浓厚的历史岁月，令人不自觉间便感心情宁静。明暗相映间，宛如林中奏曲，韵味十足。多宝阁自身体积较大，放在房内必定是彰显风雅逸趣的一方美物，将花瓶、香炉等放置其中，更能相映成趣。
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