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云南大理至瑞丽铁路大理至保山段开通运营
2022年7月22日，大理至瑞丽（大瑞）铁路大理至保山段开通运营，这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。上午10时整，C296次由保山站发出，大瑞铁路大保段正式建成通车。开通运营初期，昆明至保山最快3小时26分可达，大理至保山最快1小时9分可达；安排开行的货物列车，使得各地建材、化工、农产品等可通过铁路从大理快速运达保山。
这是一条进一步完善西部边疆铁路网结构的重要工程，大瑞铁路大保段建设工期长达14年，是数万名参建人员从2008年到2022年艰辛鏖战的巨大成果。
大瑞铁路全线位于云南省境内，东起大理市，西至中缅边境城市瑞丽市，全长330公里，沿线有白、彝、回、傈僳、苗、纳西等10多个少数民族聚集区。该铁路采取分段建设模式，共分为大理至保山段和保山至瑞丽段两段建设。
大保段全长133公里，连接大理市和保山市，途经大理白族自治州大理市、漾濞彝族自治县、永平县和保山市隆阳区，设计时速140公里，为国家I级单线电气化铁路，于2008年6月开工建设。大保段全线新建桥梁34座、隧道21座，总长115.8公里，桥隧比占线路全长约87%。澜沧江特大桥为双线铁路桥，全长528.1米，主跨342米，桥面至江面高差270米，相当于90层楼房的高度。
澜沧江特大桥西侧，连接的便是有着“史上最难掘进隧道”“中国隧道施工地质博物馆”之称的大柱山隧道。2020年4月28日8时36分，大柱山隧道全隧贯通，从2008年开工至2020年贯通，建设过程历时12年之久。它穿越横断山脉南段腹地，位于保山市境内，是大瑞铁路全线最高风险隧道，全长14484米，最大埋深为995米。大柱山隧道2008年开工以来，涌水约2亿立方米，相当于15座西湖水量，先后建设7座抽水站，56台大水泵接力才将隧道内部的涌水抽干。开工以来，施工人员90%以上的时间都是与突泥涌水作战。洞内高地温段长期处于40℃左右和85%以上湿度的恶劣施工环境，为了确保施工人员身心健康，隧道内长期存放冰块降温，每个挖掘面每天需放置12吨冰块。大柱山隧道一共穿越12条断层，最艰难时是在2009年8月后，隧道掘进遭遇燕子窝断层，建设者24小时轮班施工，26个月只掘进了156米，平均每天仅能掘进约20厘米，被形容为“在豆腐渣里打洞”。由于施工环境异常恶劣，施工过程异常艰难，大柱山隧道工期从最初的5年半，一度调整为8年，此后又再度调整为13年，最后一两百米的时候还发生过两次小塌方。
秀岭隧道位于漾濞县境内，全长17.623公里，属于特长隧道，地质构造复杂。2021年1月20日，经过13年的艰苦建设，秀岭隧道平导顺利贯通，单口掘进长度达9677米，刷新了亚洲铁路山岭隧道独头掘进的最长纪录。2021年6月30日上午，秀岭隧道贯通。该隧道穿越的横断山滇西高山峡谷区，拥有国内唯一一个以区域命名的土层“滇西红层”，围岩变化频繁。该隧道历时14年，先后有1万多名建设者参与施工，有大瑞铁路“超级拦路虎”之称。随着隧道掘进长度的不断延伸，洞内温度居高不下，掌子面的温度最高时可达40℃以上，洞内空气湿度接近100%。为了改善作业环境，提升作业效率，施工单位每天运送10多吨冰块到施工现场。
云南大理至瑞丽铁路大理至保山段开通运营
2022年7月22日，大理至瑞丽（大瑞）铁路大理至保山段开通运营，这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。上午10时整，C296次由保山站发出，大瑞铁路大保段正式建成通车。开通运营初期，昆明至保山最快3小时26分可达，大理至保山最快1小时9分可达；安排开行的货物列车，使得各地建材、化工、农产品等可通过铁路从大理快速运达保山。
这是一条进一步完善西部边疆铁路网结构的重要工程，大瑞铁路大保段建设工期长达14年，是数万名参建人员从2008年到2022年艰辛鏖战的巨大成果。
大瑞铁路全线位于云南省境内，东起大理市，西至中缅边境城市瑞丽市，全长330公里，沿线有白、彝、回、傈僳、苗、纳西等10多个少数民族聚集区。该铁路采取分段建设模式，共分为大理至保山段和保山至瑞丽段两段建设。
大保段全长133公里，连接大理市和保山市，途经大理白族自治州大理市、漾濞彝族自治县、永平县和保山市隆阳区，设计时速140公里，为国家I级单线电气化铁路，于2008年6月开工建设。大保段全线新建桥梁34座、隧道21座，总长115.8公里，桥隧比占线路全长约87%。澜沧江特大桥为双线铁路桥，全长528.1米，主跨342米，桥面至江面高差270米，相当于90层楼房的高度。
澜沧江特大桥西侧，连接的便是有着“史上最难掘进隧道”“中国隧道施工地质博物馆”之称的大柱山隧道。2020年4月28日8时36分，大柱山隧道全隧贯通，从2008年开工至2020年贯通，建设过程历时12年之久。它穿越横断山脉南段腹地，位于保山市境内，是大瑞铁路全线最高风险隧道，全长14484米，最大埋深为995米。大柱山隧道2008年开工以来，涌水约2亿立方米，相当于15座西湖水量，先后建设7座抽水站，56台大水泵接力才将隧道内部的涌水抽干。开工以来，施工人员90%以上的时间都是与突泥涌水作战。洞内高地温段长期处于40℃左右和85%以上湿度的恶劣施工环境，为了确保施工人员身心健康，隧道内长期存放冰块降温，每个挖掘面每天需放置12吨冰块。大柱山隧道一共穿越12条断层，最艰难时是在2009年8月后，隧道掘进遭遇燕子窝断层，建设者24小时轮班施工，26个月只掘进了156米，平均每天仅能掘进约20厘米，被形容为“在豆腐渣里打洞”。由于施工环境异常恶劣，施工过程异常艰难，大柱山隧道工期从最初的5年半，一度调整为8年，此后又再度调整为13年，最后一两百米的时候还发生过两次小塌方。
秀岭隧道位于漾濞县境内，全长17.623公里，属于特长隧道，地质构造复杂。2021年1月20日，经过13年的艰苦建设，秀岭隧道平导顺利贯通，单口掘进长度达9677米，刷新了亚洲铁路山岭隧道独头掘进的最长纪录。2021年6月30日上午，秀岭隧道贯通。该隧道穿越的横断山滇西高山峡谷区，拥有国内唯一一个以区域命名的土层“滇西红层”，围岩变化频繁。该隧道历时14年，先后有1万多名建设者参与施工，有大瑞铁路“超级拦路虎”之称。随着隧道掘进长度的不断延伸，洞内温度居高不下，掌子面的温度最高时可达40℃以上，洞内空气湿度接近100%。为了改善作业环境，提升作业效率，施工单位每天运送10多吨冰块到施工现场。
#Ferrari[超话]##法拉利#
迪诺离世前不久发表的最后一篇论文
恩佐•法拉利一直希望儿子有一天能接管自己的企业。阿尔弗雷多•迪诺年轻时没有表现出赛车手的天赋，所以“老头子”引导他专注于机械工程研究。
在摩德纳迪诺攻读学位时，就写了一篇关于1.5升直列四缸发动机的论文，提出每缸三个气门和两个顶置凸轮轴，之后他又在瑞士完成了第二个学位。
1956年6月，迪诺因为一种无情的肌肉萎缩症去世，年仅 24 岁。而在此前已经展现出他在机械工程方面与生俱来的才能。迪诺离世后，恩佐常常会系上一条黑色领带作为对迪诺的哀悼。
前不久，有人找到迪诺在离世前几个月时候发表在意大利《Velocità》上的的一篇文章，论文的主题是关于一级方程式赛车发动机（图5）。
因为这片论文的出现，让许多年来人们认为以Dino名字命名的65度夹角V6发动机是迪诺一个偶然建议的结论被推翻。因为这绝非巧合，通过多年前的这篇论文，可以发现迪诺已经很清楚一级方程式赛车使用的引擎究竟发生了哪些变化。
在那些年里，迪诺发觉到小型V6发动机的机会与可能。事实也证明，以他名字命名的发动机，在漫长的生命周期里配备了大约26种不同的法拉利车型。包括9 款GT跑车、7款运动原型车和10款单座赛车。据说他还为自己的166MM设计了车身，这个模具后来用于1954 款Monza 500和750赛车版本。
如今，随着法拉利全新296 GTB混动跑车的问世，我们又一次看到了当年迪诺充满创造力的影子。296 GTB在动力系统方面大胆创新，让人自然联想到曾经的Dino。
迪诺离世前不久发表的最后一篇论文
恩佐•法拉利一直希望儿子有一天能接管自己的企业。阿尔弗雷多•迪诺年轻时没有表现出赛车手的天赋，所以“老头子”引导他专注于机械工程研究。
在摩德纳迪诺攻读学位时，就写了一篇关于1.5升直列四缸发动机的论文，提出每缸三个气门和两个顶置凸轮轴，之后他又在瑞士完成了第二个学位。
1956年6月，迪诺因为一种无情的肌肉萎缩症去世，年仅 24 岁。而在此前已经展现出他在机械工程方面与生俱来的才能。迪诺离世后，恩佐常常会系上一条黑色领带作为对迪诺的哀悼。
前不久，有人找到迪诺在离世前几个月时候发表在意大利《Velocità》上的的一篇文章，论文的主题是关于一级方程式赛车发动机（图5）。
因为这片论文的出现，让许多年来人们认为以Dino名字命名的65度夹角V6发动机是迪诺一个偶然建议的结论被推翻。因为这绝非巧合，通过多年前的这篇论文，可以发现迪诺已经很清楚一级方程式赛车使用的引擎究竟发生了哪些变化。
在那些年里，迪诺发觉到小型V6发动机的机会与可能。事实也证明，以他名字命名的发动机，在漫长的生命周期里配备了大约26种不同的法拉利车型。包括9 款GT跑车、7款运动原型车和10款单座赛车。据说他还为自己的166MM设计了车身，这个模具后来用于1954 款Monza 500和750赛车版本。
如今，随着法拉利全新296 GTB混动跑车的问世，我们又一次看到了当年迪诺充满创造力的影子。296 GTB在动力系统方面大胆创新，让人自然联想到曾经的Dino。
【一只鹅repo】296
《网恋翻车指南》✍️酱子贝
“就你老婆会委屈？”
“不是要当我的小寡|妇吗，怎么跟我一块死了？”
“像耳边呢喃，又像天边惊雷。”
“隐秘且难以描述的快|感漫进心脏，让他那点心思变得越发清晰，无法遮掩。”
“他喜欢景欢，景欢也喜欢他。”
“他们是恋人。”
“恋人之间没有进度条。”
“本来想等你消了气再说这些，但我现在有点……憋不住了。”
“为什么？”
“怕你哪天又想谈恋爱了，不知道选项里还有我。”
“把资料改成「开心就好」是因为在意。”
“把资料改回来，也是因为在意。”
“我喜欢你，所以不想再扯什么欠啊还的，我亲完这次，下次还想亲，想一直能亲你……”
《网恋翻车指南》✍️酱子贝
“就你老婆会委屈？”
“不是要当我的小寡|妇吗，怎么跟我一块死了？”
“像耳边呢喃，又像天边惊雷。”
“隐秘且难以描述的快|感漫进心脏，让他那点心思变得越发清晰，无法遮掩。”
“他喜欢景欢，景欢也喜欢他。”
“他们是恋人。”
“恋人之间没有进度条。”
“本来想等你消了气再说这些，但我现在有点……憋不住了。”
“为什么？”
“怕你哪天又想谈恋爱了，不知道选项里还有我。”
“把资料改成「开心就好」是因为在意。”
“把资料改回来，也是因为在意。”
“我喜欢你，所以不想再扯什么欠啊还的，我亲完这次，下次还想亲，想一直能亲你……”
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