翻到了去年8月14号写的日记，很惭愧20多岁的女大生了写字还是像小学生一样，但这是我笨拙且真诚的爱意

“我永远热爱并坚定的相信你，希望你在今后的日子里能收获平凡的快乐”
“俊哲永远是我的救赎我的光，我黑暗生活中的光亮”

快一年了，我原以为熬不过的苦苦等待也过去这么久了，也做好了继续等待不管多久的准备。

你一定要平安，一定要沉冤昭雪

俊哲要永远自由快乐

荷兰的阿斯麦是如何从一家小公司，成长为决定了全球半导体发展的光刻机巨头的？
 
众所周知，荷兰的阿斯麦是全球唯一的光刻机巨头，它垄断着世界最顶级EUV光刻机的生产技术。像我们使用的手机芯片，大多数都是由阿斯麦公司的光刻机生产出来的。
 
而在上世纪90年代，阿斯麦还只是一家小公司。公司刚成立的时候，甚至都没有一个像样的办公室。当时光刻技术最强的是美国和日本。阿斯麦知道自己和竞争对手没法比，于是决定迎合客户需求，开发出一款PAS 5500光刻机。阿斯麦把一切身家都压在了这款光刻机上，可这款光刻机的镜头只有德国蔡司能够生产。于是阿斯麦苦苦地等待蔡司交货，其间一度处于资金链断裂的边缘。
 
好在在阿斯麦破产之前，蔡司终于交货了。正是这款光刻机，让阿斯麦一炮打响，拥有了可以和佳能尼康叫板的实力。
 
阿斯麦能够走到今天，还有一个重要的转折，就是在90年代末的时候，光刻机的光源已经进入瓶颈期，受波长限制无法再提高精度。后来台积电林本坚提出“浸润式光刻技术”，可以解决光源的问题。但由于该方案还没有取得验证，所以尼康和佳能都拒绝了林本坚。阿斯麦却从中看到了机遇，和林本坚合作，推出“浸润式光刻机”，并一举拿下全球60%的市场份额。
 
再后来，美国打压日本半导体，所以选择扶持阿斯麦共同研发EUV光刻机。这也让阿斯麦成为了唯一掌握EUV光刻机技术的公司。
 
从阿斯麦的经历可以看到，利用新技术弯道超车不是不可能。只要抓住机遇，坚持研发，即使是一家小公司也能改变整个行业格局。
 
不知道大家怎么看呢？

航班误点乘客苦等5小时，机师超时旅客全赶下机，今夏航空一团乱！

一名乘客向商业财经网站Insider透露，周末她搭乘美国航空(American Airlines)时苦苦等待延迟五小时的班机，好不容易登机后，却因为机组人员工作时间已超时，机上乘客不得不下飞机再次等候。

希拉·格雷9日自罗马返抵北卡罗来纳的夏洛特(Charlotte)，准备等待飞回波士顿的班机，她说：我只想回到家里躺在床上，我已经24小时没睡了，下飞机只是压垮骆驼的最后一根稻草。

在夏洛特停留期间，她的班机数度延迟，登机门人员表示飞机正在维修中。

过了许久终于登机后，短短20分钟内，机师却宣布由于机组人员工时已超过限制，得请所有乘客下飞机，格雷说这时乘客开始急着寻找其他航班，大家很气愤，对登机口人员大吼大叫，其中在登机门区域有个愤怒的男士，在我们重新登机后被护送下飞机，我没有听见他在飞机上引起骚动，但在下飞机时曾看过他。

格雷分享短信内容，显示她的班机更改多次，她强调「登机门人员和空服人员非常棒」但大家都对机师感到愤怒，因为在我们登机前，他肯定知道自己即将超时，但他还是继续让我们登机。

格雷与她的家人经常搭乘美国航空，这不是她第一次碰见如此糟糕的情况，上个月由于从巴黎起飞的班机延误，她们一家人错过从费城到波士顿的转机航班。

今年夏季航空业的混乱局面持续影响广大乘客的旅游计划，上千航班取消、航空公司难以应对搭机需求，某些航站的行李堆积如山。

对于格雷的投诉，美国航空并未立即回应Insider网站的置评请求。