#三蝶纪的自然视界[超话]##微博公开课##来亿点知识# 我记忆里大概从十年前开始就陆续有商家搞萤火虫放飞活动，每年都会有一片抵制的呼声，但是每年都屡禁不绝。
在很多人的童年记忆里，都有看到过萤火虫。而今，萤火虫已经变得越来越难见到，这是为什么呢？
因为萤火虫是一类环境指示生物，它们对环境的要求很高，要有洁净的土壤和水源、足够的湿度、充足的食物，还要有足够黑暗的环境。但是，随着经济的发展，萤火虫的栖息地很多都被开发殆尽，加之来自工农业的水质污染，杀虫剂农药的滥用，大面积的光污染……使得萤火虫种群急剧下降。
近年来，萤火虫种群又面临了新的威胁，那就是萤火虫贸易。因为萤火虫越来越难看到，人们又想看萤火虫，一些商家就采用了大量采购萤火虫放飞的形式来招揽游客。这种行为，无异于饮鸩止渴。
据@寻萤者付新华 和他的团队@守望萤火 研究中心发布的《2016年的中国萤火虫活体买卖调查报告》显示，2016年在网上经营购买萤火虫的网店已达49家，已经形成了非常完整的“活体萤火虫捕捉—收购—线上交易—线下大量批发配送—景区或公园内萤火虫放飞”的产业链，超过五分之一的萤火虫在物流运输过程中死亡。
有些商家号称有大规模饲养的养殖场，这些都是为了掩饰恶行的谎言，如果商家真的按照流程规范饲养和繁殖，恐怕要入不敷出。因为萤火虫繁殖量并不大，且繁殖周期很长，从卵到成虫的发育周期因种类而异，短则几个月到半年，长则一年以上。
此外，萤火虫对土壤、水质、食物的要求很高，单是要保证这几点都很难，需要花费高额成本，还需要成熟的饲养技术，这些商家都不具备也不可能去投入。实际情况就是，商家在有萤火虫分布的地区以低廉的价格找当地人收购，再批量倒卖出去。对于当地人来说，虽然收购价低，但是这是一笔无本的生意，一晚上抓几百只萤火虫快递出去就可以赚几百元，商家的利润则更高。
就萤火虫本身而言，卵和幼虫期长，而成虫寿命短，多数种类成虫后口器退化，仅有一两周的寿命。如果要连续多日放飞，需要捕捉大量的萤火虫，运输和保存过程中还有大量的损耗。这些萤火虫放出去以后只不过是昙花一现的风景，很快会死亡，死亡后需要再捕捉新的填补。
此外，萤火虫的自然分布具有非常明显的地域性，一些在云南有自然分布的萤火虫种类，在宁波本地就没有。这种异地投放会导致两种结果：一种情况是放生即是放死，萤火虫无法在新的地点生存和繁殖，快速死亡；另一种情况是外来的萤火虫非常适应新的环境，大量繁殖造成入侵，挤压本地萤火虫和其他同类生态位物种的生存空间，导致本地物种受威胁。因为萤火虫对环境要求较高，因此发生这种情况的可能性不大。但是无论如何选择，对萤火虫本身都不是一件好事，同时造成了一种危险的处境：非原生地的萤火虫投放了大量不适宜本地生存的萤火虫，而原生地的萤火虫被大量捕捉，数量急剧下降。
有人说，那放本地有的种类总可以吧，但是本地的种类从哪来呢？依然是在有萤火虫的地方大量捕捉收购再集体放死，总体结果就是把萤火虫逐渐赶尽杀绝。
所以，萤火虫放飞活动并不“浪漫”，浪漫背后是为了一己之私的冷血和残酷。如果想要看到更多的萤火虫，要做的是可持续的保护，而非杀鸡取卵。作为普通大众，不去看萤火虫放飞活动就是对萤火虫的一种保护。
萤火虫保护，最重要的还是保护萤火虫的栖息地。萤火虫对环境要求很高，有萤火虫的地方，通常环境也是很好的。除了一些山区，在有些城市的市区内也能看到萤火虫。可见，萤火虫挑剔又非那么挑剔，只要把环境维护好，萤火虫还是会在有人居的地方生存，并不是那么遥不可及。
在日本神奈川县横须贺市的岩户川社区就有一例非常经典的萤火虫复育案例。这个社区是一个依山傍水的小村落，村里有一条小溪，溪中生活着源氏萤的幼虫，所以在当地很容易看到萤火虫。但是随着经济发展、住户增加，大量生活污水被排到溪中，原本洁净的水变成了臭水沟，萤火虫也随之销声匿迹。1985年，在横须贺萤火虫协会的组织下，岩户川社区开展了源氏萤的再生项目。首先从居民家里的排水系统开始改造，将生活污水集中排到废水处理厂进行处理，再改造河岸、清理溪流，创造适宜源氏萤生存的环境。随后，协会组织会员在溪流中放归人工饲养的源氏萤幼虫以及它们的食物川蜷。经过几年的努力，到了2002年，当地已经恢复了萤火虫种群，形成了一大景观。2003年，这个案例获得了当年的河流成就奖。
这种模式近年来在中国也有一些案例。在云南的西双版纳热带植物园，每年夏天都有赏萤活动可以参加，有专门的萤火虫科普互动，持续好几个月的时间，吸引了大量游客。
在湖北咸宁市通山县有面积22平方公里的大耒山生态保育园及珍稀水栖萤火虫种质保护区，保育园由守望萤火虫研究中心运营。大耒山依山傍水，萤火虫资源丰富。当地农民的传统产业是种植水稻，收入微薄。@守望萤火 与当地农民合作，引导他们采用不打农药、不用除草剂、自然溪流灌溉等对环境友好的方式种植水稻，最终生产出来的“亮火虫大米”销售出去以后给农民提高了收入，同时又保护了环境，在当地还发展了萤火虫生态旅游产业，达到了三赢的目的。
以上的案例，都是基于长期的积累和科学的方法，不可能一蹴而就。总而言之，想在未来持续看到萤火虫生态景观，保护萤火虫的种群，需要全社会的共同努力。首先，就从反对萤火虫放飞商业活动开始吧。
更多萤火虫科普见澎湃新闻原文：https://t.cn/A6ajeZXv
感谢@绿色-西农 提供文中西双版纳热带植物园萤火虫的图片
在很多人的童年记忆里，都有看到过萤火虫。而今，萤火虫已经变得越来越难见到，这是为什么呢？
因为萤火虫是一类环境指示生物，它们对环境的要求很高，要有洁净的土壤和水源、足够的湿度、充足的食物，还要有足够黑暗的环境。但是，随着经济的发展，萤火虫的栖息地很多都被开发殆尽，加之来自工农业的水质污染，杀虫剂农药的滥用，大面积的光污染……使得萤火虫种群急剧下降。
近年来，萤火虫种群又面临了新的威胁，那就是萤火虫贸易。因为萤火虫越来越难看到，人们又想看萤火虫，一些商家就采用了大量采购萤火虫放飞的形式来招揽游客。这种行为，无异于饮鸩止渴。
据@寻萤者付新华 和他的团队@守望萤火 研究中心发布的《2016年的中国萤火虫活体买卖调查报告》显示，2016年在网上经营购买萤火虫的网店已达49家，已经形成了非常完整的“活体萤火虫捕捉—收购—线上交易—线下大量批发配送—景区或公园内萤火虫放飞”的产业链，超过五分之一的萤火虫在物流运输过程中死亡。
有些商家号称有大规模饲养的养殖场，这些都是为了掩饰恶行的谎言，如果商家真的按照流程规范饲养和繁殖，恐怕要入不敷出。因为萤火虫繁殖量并不大，且繁殖周期很长，从卵到成虫的发育周期因种类而异，短则几个月到半年，长则一年以上。
此外，萤火虫对土壤、水质、食物的要求很高，单是要保证这几点都很难，需要花费高额成本，还需要成熟的饲养技术，这些商家都不具备也不可能去投入。实际情况就是，商家在有萤火虫分布的地区以低廉的价格找当地人收购，再批量倒卖出去。对于当地人来说，虽然收购价低，但是这是一笔无本的生意，一晚上抓几百只萤火虫快递出去就可以赚几百元，商家的利润则更高。
就萤火虫本身而言，卵和幼虫期长，而成虫寿命短，多数种类成虫后口器退化，仅有一两周的寿命。如果要连续多日放飞，需要捕捉大量的萤火虫，运输和保存过程中还有大量的损耗。这些萤火虫放出去以后只不过是昙花一现的风景，很快会死亡，死亡后需要再捕捉新的填补。
此外，萤火虫的自然分布具有非常明显的地域性，一些在云南有自然分布的萤火虫种类，在宁波本地就没有。这种异地投放会导致两种结果：一种情况是放生即是放死，萤火虫无法在新的地点生存和繁殖，快速死亡；另一种情况是外来的萤火虫非常适应新的环境，大量繁殖造成入侵，挤压本地萤火虫和其他同类生态位物种的生存空间，导致本地物种受威胁。因为萤火虫对环境要求较高，因此发生这种情况的可能性不大。但是无论如何选择，对萤火虫本身都不是一件好事，同时造成了一种危险的处境：非原生地的萤火虫投放了大量不适宜本地生存的萤火虫，而原生地的萤火虫被大量捕捉，数量急剧下降。
有人说，那放本地有的种类总可以吧，但是本地的种类从哪来呢？依然是在有萤火虫的地方大量捕捉收购再集体放死，总体结果就是把萤火虫逐渐赶尽杀绝。
所以，萤火虫放飞活动并不“浪漫”，浪漫背后是为了一己之私的冷血和残酷。如果想要看到更多的萤火虫，要做的是可持续的保护，而非杀鸡取卵。作为普通大众，不去看萤火虫放飞活动就是对萤火虫的一种保护。
萤火虫保护，最重要的还是保护萤火虫的栖息地。萤火虫对环境要求很高，有萤火虫的地方，通常环境也是很好的。除了一些山区，在有些城市的市区内也能看到萤火虫。可见，萤火虫挑剔又非那么挑剔，只要把环境维护好，萤火虫还是会在有人居的地方生存，并不是那么遥不可及。
在日本神奈川县横须贺市的岩户川社区就有一例非常经典的萤火虫复育案例。这个社区是一个依山傍水的小村落，村里有一条小溪，溪中生活着源氏萤的幼虫，所以在当地很容易看到萤火虫。但是随着经济发展、住户增加，大量生活污水被排到溪中，原本洁净的水变成了臭水沟，萤火虫也随之销声匿迹。1985年，在横须贺萤火虫协会的组织下，岩户川社区开展了源氏萤的再生项目。首先从居民家里的排水系统开始改造，将生活污水集中排到废水处理厂进行处理，再改造河岸、清理溪流，创造适宜源氏萤生存的环境。随后，协会组织会员在溪流中放归人工饲养的源氏萤幼虫以及它们的食物川蜷。经过几年的努力，到了2002年，当地已经恢复了萤火虫种群，形成了一大景观。2003年，这个案例获得了当年的河流成就奖。
这种模式近年来在中国也有一些案例。在云南的西双版纳热带植物园，每年夏天都有赏萤活动可以参加，有专门的萤火虫科普互动，持续好几个月的时间，吸引了大量游客。
在湖北咸宁市通山县有面积22平方公里的大耒山生态保育园及珍稀水栖萤火虫种质保护区，保育园由守望萤火虫研究中心运营。大耒山依山傍水，萤火虫资源丰富。当地农民的传统产业是种植水稻，收入微薄。@守望萤火 与当地农民合作，引导他们采用不打农药、不用除草剂、自然溪流灌溉等对环境友好的方式种植水稻，最终生产出来的“亮火虫大米”销售出去以后给农民提高了收入，同时又保护了环境，在当地还发展了萤火虫生态旅游产业，达到了三赢的目的。
以上的案例，都是基于长期的积累和科学的方法，不可能一蹴而就。总而言之，想在未来持续看到萤火虫生态景观，保护萤火虫的种群，需要全社会的共同努力。首先，就从反对萤火虫放飞商业活动开始吧。
更多萤火虫科普见澎湃新闻原文：https://t.cn/A6ajeZXv
感谢@绿色-西农 提供文中西双版纳热带植物园萤火虫的图片
【加满一箱少花11元！油价本周有变】
根据当前成品油价调价周期测算，本轮成品油调价窗口将在本周二（6月28日）24时开启。
据大宗商品资讯机构金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。
这或意味着，国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。
金联创分析师王珊表示，预计本轮成品油价下调幅度或超过300元/吨，车主用油成本也会有所减少。
基于上述数据折合计算，预计国内汽油价格每升下调0.22元，柴油价格每升下调0.25元。按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省11元左右；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将减少35元左右。
今年以来，伴随着国际油价的持续上涨，国内成品油价涨多跌少。截至目前，年内共经历了十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”态势。全部涨跌相抵后，年内汽、柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨；折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上调2.14元/升和2.23元/升。
国际油价高位跳水，为什么？
国际油价在5月中旬开始的连涨态势，在上周得到终结。
WTI原油和布伦特原油价格一路震荡下跌，双双来到110美元/桶附近。截至北京时间6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
金联创原油分析师韩政己分析指出，美国高通胀引发投资者对石油需求前景的担忧，美联储加息导致美元大幅走高，美元计价的石油更加昂贵，抑制了需求预期，市场对石油需求前景的不确定，是油价高位回落的主因。
金联创预计，下周原油价格将在110美元/桶附近震荡。
值得注意的是，美国政府正寻求各类方法为油价降温，国际能源署也警告称，高油价将影响需求前景。
截至北京时间6月25日上午收盘，8月交货的WTI原油期货价格上涨3.21%，收于107.62美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格上涨2.79%，收于113.12美元/桶。
柴油批发价已处于下行通道
市场销售方面，在本轮成品油价格调整前，近期汽柴油批发价格基本处于下行通道。
金联创数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719元，较6月16日每吨下跌196元；95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201元；0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197元。
王珊介绍称，近期上海石化装置起火导致主营炼厂开工率微跌，但诸多民营炼厂相继复工令地炼开工率明显攀高，汽柴油资源呈供应态势；南方强降雨频繁，物流与户外基建项目施工受阻，令柴油需求继续转淡。
汽油方面，车用空调增加了汽车油耗，但高油价对下游消费也起到一定制约，汽油需求提升有限。
接下来油价怎么走？
对于接下来的油价走势，王珊分析认为，美联储和央行集中加息以及原油供应缺口等空好因素交织下，国际油价或维持宽幅震荡局面。
短期内仍有部分炼厂计划复工，地炼开工率仍存上涨预期，资源供应量或有增无减。
受季节性因素影响，柴油或延续疲态，汽油方面随着暑假来临，终端消耗仍有支撑。“随着本轮零售价调价落实，新一轮零售价调整方向尚不明朗，消息面或难寻有力支撑。短期来看国内油价仍存一定下行压力。不过在较高的炼油成本支撑下，国内油价跌幅或相对有限，且进入新一销售周期，若原油后期反弹，汽柴油价格不乏跟涨操作。”王珊说。
另据时代周报报道，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强指出：“目前来看，加息带来的短期压力和经济担忧延续，预计下周国际油价仍存下跌空间，国内成品油价格或将也会因此下跌。但这并不意味着需求量减少，未来油价仍然会有上涨的趋势，下跌的可能性较小。”
光大银行金融市场部宏观研究院周茂华也表示，原油价格短期恢复至疫情前水平并不现实，价格维持高位对中国经济不可避免存在一定影响。
周茂华认为，中国对能源进口依赖程度较高，原油价格走高将直接推升我国交通运输成本和部分中下游制造业生产成本，并可能推动一些企业向终端消费者转嫁部分成本压力；但对于上游原油等能源生产企业来说是有利。“另外，原油价格等传统能源价格维持高位，将有助于降低新能源生产机会成本，促进我国能源转型发展。”
来源：21世纪经济报道、时代周报、吉林日报、每日经济新闻
根据当前成品油价调价周期测算，本轮成品油调价窗口将在本周二（6月28日）24时开启。
据大宗商品资讯机构金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。
这或意味着，国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。
金联创分析师王珊表示，预计本轮成品油价下调幅度或超过300元/吨，车主用油成本也会有所减少。
基于上述数据折合计算，预计国内汽油价格每升下调0.22元，柴油价格每升下调0.25元。按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省11元左右；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将减少35元左右。
今年以来，伴随着国际油价的持续上涨，国内成品油价涨多跌少。截至目前，年内共经历了十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”态势。全部涨跌相抵后，年内汽、柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨；折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上调2.14元/升和2.23元/升。
国际油价高位跳水，为什么？
国际油价在5月中旬开始的连涨态势，在上周得到终结。
WTI原油和布伦特原油价格一路震荡下跌，双双来到110美元/桶附近。截至北京时间6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
金联创原油分析师韩政己分析指出，美国高通胀引发投资者对石油需求前景的担忧，美联储加息导致美元大幅走高，美元计价的石油更加昂贵，抑制了需求预期，市场对石油需求前景的不确定，是油价高位回落的主因。
金联创预计，下周原油价格将在110美元/桶附近震荡。
值得注意的是，美国政府正寻求各类方法为油价降温，国际能源署也警告称，高油价将影响需求前景。
截至北京时间6月25日上午收盘，8月交货的WTI原油期货价格上涨3.21%，收于107.62美元/桶；8月交货的布伦特原油期货价格上涨2.79%，收于113.12美元/桶。
柴油批发价已处于下行通道
市场销售方面，在本轮成品油价格调整前，近期汽柴油批发价格基本处于下行通道。
金联创数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719元，较6月16日每吨下跌196元；95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201元；0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197元。
王珊介绍称，近期上海石化装置起火导致主营炼厂开工率微跌，但诸多民营炼厂相继复工令地炼开工率明显攀高，汽柴油资源呈供应态势；南方强降雨频繁，物流与户外基建项目施工受阻，令柴油需求继续转淡。
汽油方面，车用空调增加了汽车油耗，但高油价对下游消费也起到一定制约，汽油需求提升有限。
接下来油价怎么走？
对于接下来的油价走势，王珊分析认为，美联储和央行集中加息以及原油供应缺口等空好因素交织下，国际油价或维持宽幅震荡局面。
短期内仍有部分炼厂计划复工，地炼开工率仍存上涨预期，资源供应量或有增无减。
受季节性因素影响，柴油或延续疲态，汽油方面随着暑假来临，终端消耗仍有支撑。“随着本轮零售价调价落实，新一轮零售价调整方向尚不明朗，消息面或难寻有力支撑。短期来看国内油价仍存一定下行压力。不过在较高的炼油成本支撑下，国内油价跌幅或相对有限，且进入新一销售周期，若原油后期反弹，汽柴油价格不乏跟涨操作。”王珊说。
另据时代周报报道，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强指出：“目前来看，加息带来的短期压力和经济担忧延续，预计下周国际油价仍存下跌空间，国内成品油价格或将也会因此下跌。但这并不意味着需求量减少，未来油价仍然会有上涨的趋势，下跌的可能性较小。”
光大银行金融市场部宏观研究院周茂华也表示，原油价格短期恢复至疫情前水平并不现实，价格维持高位对中国经济不可避免存在一定影响。
周茂华认为，中国对能源进口依赖程度较高，原油价格走高将直接推升我国交通运输成本和部分中下游制造业生产成本，并可能推动一些企业向终端消费者转嫁部分成本压力；但对于上游原油等能源生产企业来说是有利。“另外，原油价格等传统能源价格维持高位，将有助于降低新能源生产机会成本，促进我国能源转型发展。”
来源：21世纪经济报道、时代周报、吉林日报、每日经济新闻
就在明天，价格要降
连续上涨十几次之后，国内成品油价将迎来下调!
近期，国际原油期货价格震荡下行，国内成品油价格走势值得关注。
油价下调倒计时?
根据当前成品油价调价周期测算，本轮成品油调价窗口将在本周二(6月28日)24时开启。
据大宗商品资讯机构金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。
这或意味着，国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。
金联创分析师王珊表示，预计本轮成品油价下调幅度或超过300元/吨，车主用油成本也会有所减少。
基于上述数据折合计算，预计国内汽油价格每升下调0.22元，柴油价格每升下调0.25元。按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省11元左右;油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将减少35元左右。
今年以来，伴随着国际油价的持续上涨，国内成品油价涨多跌少。截至目前，年内共经历了十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”态势。全部涨跌相抵后，年内汽、柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨;折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上调2.14元/升和2.23元/升。
国际油价高位跳水，为什么?
国际油价在5月中旬开始的连涨态势，在本周得到终结。
WTI原油和布伦特原油价格一路震荡下跌，双双来到110美元/桶附近。截至北京时间6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶;8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
金联创原油分析师韩政己分析指出，美国高通胀引发投资者对石油需求前景的担忧，美联储加息导致美元大幅走高，美元计价的石油更加昂贵，抑制了需求预期，市场对石油需求前景的不确定，是油价高位回落的主因。
金联创预计，下周原油价格将在110美元/桶附近震荡。
值得注意的是，美国政府正寻求各类方法为油价降温，国际能源署也警告称，高油价将影响需求前景。
截至北京时间6月25日上午收盘，8月交货的WTI原油期货价格上涨3.21%，收于107.62美元/桶;8月交货的布伦特原油期货价格上涨2.79%，收于113.12美元/桶。
柴油批发价已处于下行通道
市场销售方面，在本轮成品油价格调整前，近期汽柴油批发价格基本处于下行通道。
金联创数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719 元，较6月16日每吨下跌196 元;95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201 元;0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197 元。
王珊介绍称，近期上海石化装置起火导致主营炼厂开工率微跌，但诸多民营炼厂相继复工令地炼开工率明显攀高，汽柴油资源呈供应态势;南方强降雨频繁，物流与户外基建项目施工受阻，令柴油需求继续转淡。
汽油方面，车用空调增加了汽车油耗，但高油价对下游消费也起到一定制约，汽油需求提升有限。
接下来油价怎么走?
对于接下来的油价走势，王珊分析认为，美联储和央行集中加息以及原油供应缺口等空好因素交织下，国际油价或维持宽幅震荡局面。
短期内仍有部分炼厂计划复工，地炼开工率仍存上涨预期，资源供应量或有增无减。
受季节性因素影响，柴油或延续疲态，汽油方面随着暑假来临，终端消耗仍有支撑。“随着本轮零售价调价落实，新一轮零售价调整方向尚不明朗，消息面或难寻有力支撑。短期来看国内油价仍存一定下行压力。不过在较高的炼油成本支撑下，国内油价跌幅或相对有限，且进入新一销售周期，若原油后期反弹，汽柴油价格不乏跟涨操作。”王珊说。
另据时代周报报道，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强指出：“目前来看，加息带来的短期压力和经济担忧延续，预计下周国际油价仍存下跌空间，国内成品油价格或将也会因此下跌。但这并不意味着需求量减少，未来油价仍然会有上涨的趋势，下跌的可能性较小。”
光大银行金融市场部宏观研究院周茂华也表示，原油价格短期恢复至疫情前水平并不现实，价格维持高位对中国经济不可避免存在一定影响。
周茂华认为，中国对能源进口依赖程度较高，原油价格走高将直接推升我国交通运输成本和部分中下游制造业生产成本，并可能推动一些企业向终端消费者转嫁部分成本压力;但对于上游原油等能源生产企业来说是有利。“另外，原油价格等传统能源价格维持高位，将有助于降低新能源生产机会成本，促进我国能源转型发展。”
来源：济南时报·新黄河客户端
连续上涨十几次之后，国内成品油价将迎来下调!
近期，国际原油期货价格震荡下行，国内成品油价格走势值得关注。
油价下调倒计时?
根据当前成品油价调价周期测算，本轮成品油调价窗口将在本周二(6月28日)24时开启。
据大宗商品资讯机构金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考原油品种均价为113.45美元，变化率为-5.21%，对应国内汽柴油应下调280元/吨。
这或意味着，国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。
金联创分析师王珊表示，预计本轮成品油价下调幅度或超过300元/吨，车主用油成本也会有所减少。
基于上述数据折合计算，预计国内汽油价格每升下调0.22元，柴油价格每升下调0.25元。按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省11元左右;油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将减少35元左右。
今年以来，伴随着国际油价的持续上涨，国内成品油价涨多跌少。截至目前，年内共经历了十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”态势。全部涨跌相抵后，年内汽、柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨;折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上调2.14元/升和2.23元/升。
国际油价高位跳水，为什么?
国际油价在5月中旬开始的连涨态势，在本周得到终结。
WTI原油和布伦特原油价格一路震荡下跌，双双来到110美元/桶附近。截至北京时间6月18日收盘，7月交货的WTI原油期货价格下跌6.83%，收报109.56美元/桶;8月交货的布伦特原油期货价格下跌5.58%，收报113.12美元/桶。
金联创原油分析师韩政己分析指出，美国高通胀引发投资者对石油需求前景的担忧，美联储加息导致美元大幅走高，美元计价的石油更加昂贵，抑制了需求预期，市场对石油需求前景的不确定，是油价高位回落的主因。
金联创预计，下周原油价格将在110美元/桶附近震荡。
值得注意的是，美国政府正寻求各类方法为油价降温，国际能源署也警告称，高油价将影响需求前景。
截至北京时间6月25日上午收盘，8月交货的WTI原油期货价格上涨3.21%，收于107.62美元/桶;8月交货的布伦特原油期货价格上涨2.79%，收于113.12美元/桶。
柴油批发价已处于下行通道
市场销售方面，在本轮成品油价格调整前，近期汽柴油批发价格基本处于下行通道。
金联创数据显示，截至6月23日，全国92号汽油均价为每吨9719 元，较6月16日每吨下跌196 元;95号汽油均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201 元;0号柴油均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197 元。
王珊介绍称，近期上海石化装置起火导致主营炼厂开工率微跌，但诸多民营炼厂相继复工令地炼开工率明显攀高，汽柴油资源呈供应态势;南方强降雨频繁，物流与户外基建项目施工受阻，令柴油需求继续转淡。
汽油方面，车用空调增加了汽车油耗，但高油价对下游消费也起到一定制约，汽油需求提升有限。
接下来油价怎么走?
对于接下来的油价走势，王珊分析认为，美联储和央行集中加息以及原油供应缺口等空好因素交织下，国际油价或维持宽幅震荡局面。
短期内仍有部分炼厂计划复工，地炼开工率仍存上涨预期，资源供应量或有增无减。
受季节性因素影响，柴油或延续疲态，汽油方面随着暑假来临，终端消耗仍有支撑。“随着本轮零售价调价落实，新一轮零售价调整方向尚不明朗，消息面或难寻有力支撑。短期来看国内油价仍存一定下行压力。不过在较高的炼油成本支撑下，国内油价跌幅或相对有限，且进入新一销售周期，若原油后期反弹，汽柴油价格不乏跟涨操作。”王珊说。
另据时代周报报道，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强指出：“目前来看，加息带来的短期压力和经济担忧延续，预计下周国际油价仍存下跌空间，国内成品油价格或将也会因此下跌。但这并不意味着需求量减少，未来油价仍然会有上涨的趋势，下跌的可能性较小。”
光大银行金融市场部宏观研究院周茂华也表示，原油价格短期恢复至疫情前水平并不现实，价格维持高位对中国经济不可避免存在一定影响。
周茂华认为，中国对能源进口依赖程度较高，原油价格走高将直接推升我国交通运输成本和部分中下游制造业生产成本，并可能推动一些企业向终端消费者转嫁部分成本压力;但对于上游原油等能源生产企业来说是有利。“另外，原油价格等传统能源价格维持高位，将有助于降低新能源生产机会成本，促进我国能源转型发展。”
来源：济南时报·新黄河客户端
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