#许昌政务# 【郑渝郑阜高铁正式通车！构成崭新许昌高铁格局！】郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁于12月1日正式通车，许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用，与此前京广高铁线上的许昌东站一起，构成了崭新的许昌高铁格局。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
封佑臣和同村的同学背着包，也要坐这趟高铁去郑州上大学。他开心地说：“这比以前方便多了，以前我俩要坐一个小时大巴到许昌东站，再坐高铁到郑州东站。现在，我们在家门口就能坐上直达高铁，38分钟就能到达郑州东站，票价49元，比以前真是又省时间又省钱。”他的同学在一旁接道：“以后想回家了随时都可以回家，像坐公交一样。”
8时23分，随着鸣笛声响起，G6626次列车安全驶离站台。全程守在站台上的站长蓝嘉寅，拿起手机拍下了一张具有纪念意义的照片，并发了个微信朋友圈：“鄢陵站第一趟车顺利开出。”
为了备战通车，蓝嘉寅已经两天没怎么睡觉了，嘴唇上都起了干皮。“这些天，我们一直在对售票系统、旅服系统等进行最后的调试，确保从售票、安检、验票闸机到客运员配合等各个环节都顺利无误。”他指着不远处的几名带着工具包的工作人员说，“这些是售票、旅服、电梯等各系统的部分保障人员，他们今天要时刻坚守在这里，出现问题及时检修，确保站房运营正常。”
郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
来到鄢陵站候车大厅，记者看到，两台电子客票打印机正安放在大厅两侧。蓝嘉寅介绍：“实施电子客票后，旅客刷身份证等有效证件进站乘车，电子客票上的二维码可以作为备用的进站方式，而传统纸质车票就只作报销凭证了，高铁车站也不再设可以验纸质车票的进站闸机。这更有利于推进购票乘车实名制。”如果旅客在乘车前没有打印纸质车票，又需要它作为报销凭证的话，可以自乘车当日起30日内，在任何一个高铁车站打印车票。
说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
封佑臣和同村的同学背着包，也要坐这趟高铁去郑州上大学。他开心地说：“这比以前方便多了，以前我俩要坐一个小时大巴到许昌东站，再坐高铁到郑州东站。现在，我们在家门口就能坐上直达高铁，38分钟就能到达郑州东站，票价49元，比以前真是又省时间又省钱。”他的同学在一旁接道：“以后想回家了随时都可以回家，像坐公交一样。”
8时23分，随着鸣笛声响起，G6626次列车安全驶离站台。全程守在站台上的站长蓝嘉寅，拿起手机拍下了一张具有纪念意义的照片，并发了个微信朋友圈：“鄢陵站第一趟车顺利开出。”
为了备战通车，蓝嘉寅已经两天没怎么睡觉了，嘴唇上都起了干皮。“这些天，我们一直在对售票系统、旅服系统等进行最后的调试，确保从售票、安检、验票闸机到客运员配合等各个环节都顺利无误。”他指着不远处的几名带着工具包的工作人员说，“这些是售票、旅服、电梯等各系统的部分保障人员，他们今天要时刻坚守在这里，出现问题及时检修，确保站房运营正常。”
郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
来到鄢陵站候车大厅，记者看到，两台电子客票打印机正安放在大厅两侧。蓝嘉寅介绍：“实施电子客票后，旅客刷身份证等有效证件进站乘车，电子客票上的二维码可以作为备用的进站方式，而传统纸质车票就只作报销凭证了，高铁车站也不再设可以验纸质车票的进站闸机。这更有利于推进购票乘车实名制。”如果旅客在乘车前没有打印纸质车票，又需要它作为报销凭证的话，可以自乘车当日起30日内，在任何一个高铁车站打印车票。
说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
#许昌发布# 【郑渝郑阜高铁正式通车！构成崭新许昌高铁格局！】郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁于12月1日正式通车，许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用，与此前京广高铁线上的许昌东站一起，构成了崭新的许昌高铁格局。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
封佑臣和同村的同学背着包，也要坐这趟高铁去郑州上大学。他开心地说：“这比以前方便多了，以前我俩要坐一个小时大巴到许昌东站，再坐高铁到郑州东站。现在，我们在家门口就能坐上直达高铁，38分钟就能到达郑州东站，票价49元，比以前真是又省时间又省钱。”他的同学在一旁接道：“以后想回家了随时都可以回家，像坐公交一样。”
8时23分，随着鸣笛声响起，G6626次列车安全驶离站台。全程守在站台上的站长蓝嘉寅，拿起手机拍下了一张具有纪念意义的照片，并发了个微信朋友圈：“鄢陵站第一趟车顺利开出。”
为了备战通车，蓝嘉寅已经两天没怎么睡觉了，嘴唇上都起了干皮。“这些天，我们一直在对售票系统、旅服系统等进行最后的调试，确保从售票、安检、验票闸机到客运员配合等各个环节都顺利无误。”他指着不远处的几名带着工具包的工作人员说，“这些是售票、旅服、电梯等各系统的部分保障人员，他们今天要时刻坚守在这里，出现问题及时检修，确保站房运营正常。”
郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
来到鄢陵站候车大厅，记者看到，两台电子客票打印机正安放在大厅两侧。蓝嘉寅介绍：“实施电子客票后，旅客刷身份证等有效证件进站乘车，电子客票上的二维码可以作为备用的进站方式，而传统纸质车票就只作报销凭证了，高铁车站也不再设可以验纸质车票的进站闸机。这更有利于推进购票乘车实名制。”如果旅客在乘车前没有打印纸质车票，又需要它作为报销凭证的话，可以自乘车当日起30日内，在任何一个高铁车站打印车票。
说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
封佑臣和同村的同学背着包，也要坐这趟高铁去郑州上大学。他开心地说：“这比以前方便多了，以前我俩要坐一个小时大巴到许昌东站，再坐高铁到郑州东站。现在，我们在家门口就能坐上直达高铁，38分钟就能到达郑州东站，票价49元，比以前真是又省时间又省钱。”他的同学在一旁接道：“以后想回家了随时都可以回家，像坐公交一样。”
8时23分，随着鸣笛声响起，G6626次列车安全驶离站台。全程守在站台上的站长蓝嘉寅，拿起手机拍下了一张具有纪念意义的照片，并发了个微信朋友圈：“鄢陵站第一趟车顺利开出。”
为了备战通车，蓝嘉寅已经两天没怎么睡觉了，嘴唇上都起了干皮。“这些天，我们一直在对售票系统、旅服系统等进行最后的调试，确保从售票、安检、验票闸机到客运员配合等各个环节都顺利无误。”他指着不远处的几名带着工具包的工作人员说，“这些是售票、旅服、电梯等各系统的部分保障人员，他们今天要时刻坚守在这里，出现问题及时检修，确保站房运营正常。”
郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
来到鄢陵站候车大厅，记者看到，两台电子客票打印机正安放在大厅两侧。蓝嘉寅介绍：“实施电子客票后，旅客刷身份证等有效证件进站乘车，电子客票上的二维码可以作为备用的进站方式，而传统纸质车票就只作报销凭证了，高铁车站也不再设可以验纸质车票的进站闸机。这更有利于推进购票乘车实名制。”如果旅客在乘车前没有打印纸质车票，又需要它作为报销凭证的话，可以自乘车当日起30日内，在任何一个高铁车站打印车票。
说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
Rolls-Royce
Media Information
劳斯莱斯Black Badge家族齐聚
扛鼎之作Black Badge库里南精彩亮相
2019年11月7日，古德伍德
• 劳斯莱斯Black Badge家族诠释了新一代超豪华客户的品味
• Black Badge库里南是最激动人心的都市夜生活的全面反映
• 品牌专属奢华架构首次应用在Black Badge车型上
• 6.75升V12发动机可提供更强动力（600马力）和更大扭矩（900牛米）
• 工程设计优化了动力传动系统与底盘，增强了车辆动态性能
• 全球首发的Black Badge库里南采用了华丽夺目的亮黄色真皮与高科技碳纤维内饰面板
• 定制合金轮毂延续了Black Badge家族风范
• 无限符号标识尽显神秘与磅礴气势
“Black Badge车系旨在满足那些与众不同的客户群体对座驾的需求：他们敢于冒险，不拘泥常规，按自己的方式追求非凡成就。事实上，2016年劳斯莱斯汽车首次推出Black Badge车型之前，对于是否要为这群渴望颠覆传统、充满活力、拥有独特审美需求的客户群体打造一款劳斯莱斯车型，公司内部存在广泛的争议和讨论。然而，当劳斯莱斯汽车的设计师、工程师与工匠大师们密切合作挖掘劳斯莱斯汽车品牌精神的另一面时，我们已然确定Black Badge车型可以充分展现劳斯莱斯品牌的声望与传承，更将定义超豪华市场的全新空间。秉持这一精神，我们迎来了劳斯莱斯Black Badge发展历程中最为大胆、拥有最为深邃黑色的车型：暗夜的君王——Black Badge库里南。”
劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿•穆勒•乌特弗斯先生（Torsten Müller-Ötvös ）
简介
2016年3月日内瓦车展上，劳斯莱斯汽车推出永久性的高级定制车型Black Badge系列，契合了新一代超豪华客户的品味标准。纯粹、充满活力的劳斯莱斯Black Badge完美回应了那些勇于打破社会传统束缚的客户的需求，成功为品牌吸引了全新的客户群体——劳斯莱斯这一次展现的大胆美学理念，满足了他们毫不妥协的生活追求。
数学中的无限符号展现出劳斯莱斯汽车力臻完美的另一面。这一标识曾经绘制在马尔科姆•坎贝尔爵士刷新纪录的、以劳斯莱斯引擎为动力的蓝鸟K3快艇上。只有拥有无限动力的船只才配得上这一符号。劳斯莱斯汽车选择这一符号作为Black Badge车型标识，象征着Black Badge车型系列对动力的不懈追求。
2016年，劳斯莱斯汽车首先推出了古思特Black Badge和魅影Black Badge。2017年，进一步推出曜影Black Badge。今天，劳斯莱斯Black Badge家族迎来了最后一名成员Black Badge库里南： Black Badge车型历史上对最激动人心都市夜生活的承载者。
黑色的库里南车型
为了满足年轻一代勇于冒险的客户群体，劳斯莱斯汽车于2018年推出拥有银色标识的库里南车型。该款车型赢得了全球客户的盛誉，并成为超豪华SUV市场的巅峰之作。结合纯正奢华、名副其实的实用性和越野性能，库里南为客户带来了“游刃有余，无所不至”的驾驶体验。
作为SUV中的劳斯莱斯，库里南成功吸引了全新的客户群体。他们想要拥抱更广阔的世界，尽享最丰满的人生体验。然而，其中部分客户希望给自己的行业领军者形象披上神秘的黑色外衣。因而他们需要的不仅是已经征服了地球上任何一个角落的库里南而是挑战和征服城市生活新前沿的Black Badge库里南。
外观：暗夜之王
客户当然可以选择劳斯莱斯四万四千种“已有”配色，也完全可以选择独一无二的专属定制颜色。然而，有许多客户还是会选择Black Badge系列标志性的黑色。在西苏塞克斯郡古德伍德的劳斯莱斯总部，工匠们一层又一层地手工上漆上色，再经过10遍的手工打磨抛光，用世界上最精细的漆面工艺塑造这一种车身颜色。Black Badge库里南的车身深邃而纯粹，仿佛是一块完美的画布，可以再添上一道手绘的腰线，与车漆形成无比鲜明的对比。
车头具有Black Badge车型最具辨识度的特征——欢庆女神的塑像在劳斯莱斯品牌历史上有过各种形态的演绎。在Black Badge系列中，她通体黑色，镀铬材质极具光泽度。Black Badge库里南则首次将这一材质延伸至欢庆女神的底座上，成就最为深邃的黑色外观。
外观的变革还延续到劳斯莱斯汽车Black Badge的其它品牌标识中。车头、侧翼、后进气道处的双R标志变成了黑底银字，前格栅边框、车窗边框、行李厢把手、行李厢下沿饰条、下进风口以及排气管等均变为黑色。格栅中间的竖杆是黑色，但因为每一根都经过打磨抛光而光亮如镜，它捕捉周遭所有的光影变幻，增强了汽车本身的动感。
最终，Black Badge库里南的外观效果更为直截了当，艺术性的放大了它的视觉呈现，强调了库里南盛气凌人的线条与强势自信的姿态。全新22英寸铸造合金轮毂是专属的Black Badge库里南风范。与Black Badge系列专属的设计风格一致，形似齿轮的造型戏演绎了Black Badge库里南强大的动力，同时也映射出无限符号。
轮毂的亮面抛光黑色喷漆为劳斯莱斯品牌史上第一款彩色刹车钳创造了完美的舞台呈现。高光红色喷漆经过特殊研发，可以耐受大功率的刹车系统产生的高温而仍然保持劳斯莱斯水准的完美漆面。
内饰：顶级的舒适，大胆的设计
劳斯莱斯品牌的颜色与内饰专家温和地将Black Badge的工程设计灵敏度提升，天衣无缝地将最顶级的舒适感、最大胆的美学元素、最先进的材料与最精准、细致的手工工艺融合在一起。
Black Badge库里南的高科技碳纤维内饰面板便是在这一主题的引导下完成的作品。亨利•莱斯爵士的品牌理念是：“如果没有，就创造它。”劳斯莱斯的设计师、工程师与工匠大师共同创造了一款全新的奢华材料。它的灵感源自于城市建筑的代表作品，通过碳纤维裸织工艺制成的材料，可以极为准确的还原几何形状，从而营造出强大的三维效果。
每一片高科技碳纤维都需要上六层漆，然后经过72小时的晾干，再手工抛光至劳斯莱斯水准的镜面工艺。整个过程可能需要花费21天，而且只有当一辆车中需要使用的23片碳纤维都具备同样的反射度，且每一片都通过工匠的检验之后，这一步骤才算完成。
星空顶已经成为和欢庆女神、帕特农神庙式进气格栅和双R标识齐名的劳斯莱斯品牌标识了。在Black Badge库里南中，奢华真皮座椅上的星空顶，作为新增的柔和光源，强化了车内的氛围。黑色真皮配合1,344根独立光纤手工编织其中，绝妙还原了夜晚的星空。八颗绚丽的白色流星随机地在车顶划过，前排乘客的头顶出现流星的概率更大，十分巧妙地体现出这辆车对喜爱自主驾驶的客户的吸引力。
忠实于劳斯莱斯品牌的定制哲学，Black Badge库里南也拥有难以计数的的内饰配色方案。Black Badge的客户喜欢在内饰空间放飞想象，大胆采用各种色彩的撞色。因此，库里南的色彩与内饰团队创造了一款大胆的全新真皮颜色：亮黄色，为品牌的定制库中再添一笔。和所有真皮颜色方案一样，它们可以根据客户喜好定制Black Badge库里南的揽景坐席。
在座椅区域，还有一个画龙点睛的小细节：无限符号绘制在后排座椅扶手上，优雅地提醒乘客这辆座驾真正蕴含的力量。这个简单而强大的符号还出现在发光脚垫以及经深色钢材抛光处理的时钟边框上。红色箭头的指针和仪表显示针也在无声地彰显这辆车的动态能力。
工程设计：奢华架构的另一面
Black Badge绝不仅仅是设计与美学的盛宴。为了打造出这一车型系列，劳斯莱斯需要认真考虑它的动态个性，并将之完美与车辆的视觉形象结合。事实上，劳斯莱斯品牌最挑剔的客户也为劳斯莱斯制定了十分严格的测试标准，这一流程历经三年多的时间，只为保证Black Badge库里南能够满足客户需求。
Black Badge库里南的核心是奢华架构、劳斯莱斯专属的纯铝车身架构。车身下部结构不仅拥有无与伦比的刚度，其灵活性与可扩展性使得库里南能够配备全时四驱和四轮转向系统。在研发Black Badge库里南时，这些动态因素得到了全面深入的考量与重新调整，也保证劳斯莱斯标志性的“魔毯般的驾乘体验”不受影响。
驾驶者按下排挡杆上的“Low”（低）按钮时，便开启了Black Badge库里南的全套科技。全新排气系统让Black Badge库里南搭载的6.75升双涡轮增压V12发动机动力进一步放大，深沉、威严的低音宣告着它的到来。
库里南发动机拥有充足的性能，不需要在内部做出改变。但是，设计团队挖掘出V12双涡轮增压发动机的全部潜力，又增加了额外的29马力，让最高动力提升至600马力。挡位调教的更加灵敏，又增加了50牛米的扭矩，最高扭矩达到900牛米。
定制的变速箱与油门响应让Black Badge库里南更快、更敏捷，但丝毫不会影响劳斯莱斯的贵族风范。传统系统则采用ZF 8速变速箱，前后轴共同协作，根据油门和转向输入进行分工。悬挂系统的组件和设置经过调校，又增加了一系列动态技术，确保动感与优雅之间的完美平衡。调校的成果是任车手驰骋的性能座驾。
在库里南身上，制动咬点有所提高，踏板行程则缩短了。重新设计的刹车盘与这些调整保持协调，同时能够耐受更高的刹车温度。
Black Badge库里南，即日起开放预定。
Media Information
劳斯莱斯Black Badge家族齐聚
扛鼎之作Black Badge库里南精彩亮相
2019年11月7日，古德伍德
• 劳斯莱斯Black Badge家族诠释了新一代超豪华客户的品味
• Black Badge库里南是最激动人心的都市夜生活的全面反映
• 品牌专属奢华架构首次应用在Black Badge车型上
• 6.75升V12发动机可提供更强动力（600马力）和更大扭矩（900牛米）
• 工程设计优化了动力传动系统与底盘，增强了车辆动态性能
• 全球首发的Black Badge库里南采用了华丽夺目的亮黄色真皮与高科技碳纤维内饰面板
• 定制合金轮毂延续了Black Badge家族风范
• 无限符号标识尽显神秘与磅礴气势
“Black Badge车系旨在满足那些与众不同的客户群体对座驾的需求：他们敢于冒险，不拘泥常规，按自己的方式追求非凡成就。事实上，2016年劳斯莱斯汽车首次推出Black Badge车型之前，对于是否要为这群渴望颠覆传统、充满活力、拥有独特审美需求的客户群体打造一款劳斯莱斯车型，公司内部存在广泛的争议和讨论。然而，当劳斯莱斯汽车的设计师、工程师与工匠大师们密切合作挖掘劳斯莱斯汽车品牌精神的另一面时，我们已然确定Black Badge车型可以充分展现劳斯莱斯品牌的声望与传承，更将定义超豪华市场的全新空间。秉持这一精神，我们迎来了劳斯莱斯Black Badge发展历程中最为大胆、拥有最为深邃黑色的车型：暗夜的君王——Black Badge库里南。”
劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿•穆勒•乌特弗斯先生（Torsten Müller-Ötvös ）
简介
2016年3月日内瓦车展上，劳斯莱斯汽车推出永久性的高级定制车型Black Badge系列，契合了新一代超豪华客户的品味标准。纯粹、充满活力的劳斯莱斯Black Badge完美回应了那些勇于打破社会传统束缚的客户的需求，成功为品牌吸引了全新的客户群体——劳斯莱斯这一次展现的大胆美学理念，满足了他们毫不妥协的生活追求。
数学中的无限符号展现出劳斯莱斯汽车力臻完美的另一面。这一标识曾经绘制在马尔科姆•坎贝尔爵士刷新纪录的、以劳斯莱斯引擎为动力的蓝鸟K3快艇上。只有拥有无限动力的船只才配得上这一符号。劳斯莱斯汽车选择这一符号作为Black Badge车型标识，象征着Black Badge车型系列对动力的不懈追求。
2016年，劳斯莱斯汽车首先推出了古思特Black Badge和魅影Black Badge。2017年，进一步推出曜影Black Badge。今天，劳斯莱斯Black Badge家族迎来了最后一名成员Black Badge库里南： Black Badge车型历史上对最激动人心都市夜生活的承载者。
黑色的库里南车型
为了满足年轻一代勇于冒险的客户群体，劳斯莱斯汽车于2018年推出拥有银色标识的库里南车型。该款车型赢得了全球客户的盛誉，并成为超豪华SUV市场的巅峰之作。结合纯正奢华、名副其实的实用性和越野性能，库里南为客户带来了“游刃有余，无所不至”的驾驶体验。
作为SUV中的劳斯莱斯，库里南成功吸引了全新的客户群体。他们想要拥抱更广阔的世界，尽享最丰满的人生体验。然而，其中部分客户希望给自己的行业领军者形象披上神秘的黑色外衣。因而他们需要的不仅是已经征服了地球上任何一个角落的库里南而是挑战和征服城市生活新前沿的Black Badge库里南。
外观：暗夜之王
客户当然可以选择劳斯莱斯四万四千种“已有”配色，也完全可以选择独一无二的专属定制颜色。然而，有许多客户还是会选择Black Badge系列标志性的黑色。在西苏塞克斯郡古德伍德的劳斯莱斯总部，工匠们一层又一层地手工上漆上色，再经过10遍的手工打磨抛光，用世界上最精细的漆面工艺塑造这一种车身颜色。Black Badge库里南的车身深邃而纯粹，仿佛是一块完美的画布，可以再添上一道手绘的腰线，与车漆形成无比鲜明的对比。
车头具有Black Badge车型最具辨识度的特征——欢庆女神的塑像在劳斯莱斯品牌历史上有过各种形态的演绎。在Black Badge系列中，她通体黑色，镀铬材质极具光泽度。Black Badge库里南则首次将这一材质延伸至欢庆女神的底座上，成就最为深邃的黑色外观。
外观的变革还延续到劳斯莱斯汽车Black Badge的其它品牌标识中。车头、侧翼、后进气道处的双R标志变成了黑底银字，前格栅边框、车窗边框、行李厢把手、行李厢下沿饰条、下进风口以及排气管等均变为黑色。格栅中间的竖杆是黑色，但因为每一根都经过打磨抛光而光亮如镜，它捕捉周遭所有的光影变幻，增强了汽车本身的动感。
最终，Black Badge库里南的外观效果更为直截了当，艺术性的放大了它的视觉呈现，强调了库里南盛气凌人的线条与强势自信的姿态。全新22英寸铸造合金轮毂是专属的Black Badge库里南风范。与Black Badge系列专属的设计风格一致，形似齿轮的造型戏演绎了Black Badge库里南强大的动力，同时也映射出无限符号。
轮毂的亮面抛光黑色喷漆为劳斯莱斯品牌史上第一款彩色刹车钳创造了完美的舞台呈现。高光红色喷漆经过特殊研发，可以耐受大功率的刹车系统产生的高温而仍然保持劳斯莱斯水准的完美漆面。
内饰：顶级的舒适，大胆的设计
劳斯莱斯品牌的颜色与内饰专家温和地将Black Badge的工程设计灵敏度提升，天衣无缝地将最顶级的舒适感、最大胆的美学元素、最先进的材料与最精准、细致的手工工艺融合在一起。
Black Badge库里南的高科技碳纤维内饰面板便是在这一主题的引导下完成的作品。亨利•莱斯爵士的品牌理念是：“如果没有，就创造它。”劳斯莱斯的设计师、工程师与工匠大师共同创造了一款全新的奢华材料。它的灵感源自于城市建筑的代表作品，通过碳纤维裸织工艺制成的材料，可以极为准确的还原几何形状，从而营造出强大的三维效果。
每一片高科技碳纤维都需要上六层漆，然后经过72小时的晾干，再手工抛光至劳斯莱斯水准的镜面工艺。整个过程可能需要花费21天，而且只有当一辆车中需要使用的23片碳纤维都具备同样的反射度，且每一片都通过工匠的检验之后，这一步骤才算完成。
星空顶已经成为和欢庆女神、帕特农神庙式进气格栅和双R标识齐名的劳斯莱斯品牌标识了。在Black Badge库里南中，奢华真皮座椅上的星空顶，作为新增的柔和光源，强化了车内的氛围。黑色真皮配合1,344根独立光纤手工编织其中，绝妙还原了夜晚的星空。八颗绚丽的白色流星随机地在车顶划过，前排乘客的头顶出现流星的概率更大，十分巧妙地体现出这辆车对喜爱自主驾驶的客户的吸引力。
忠实于劳斯莱斯品牌的定制哲学，Black Badge库里南也拥有难以计数的的内饰配色方案。Black Badge的客户喜欢在内饰空间放飞想象，大胆采用各种色彩的撞色。因此，库里南的色彩与内饰团队创造了一款大胆的全新真皮颜色：亮黄色，为品牌的定制库中再添一笔。和所有真皮颜色方案一样，它们可以根据客户喜好定制Black Badge库里南的揽景坐席。
在座椅区域，还有一个画龙点睛的小细节：无限符号绘制在后排座椅扶手上，优雅地提醒乘客这辆座驾真正蕴含的力量。这个简单而强大的符号还出现在发光脚垫以及经深色钢材抛光处理的时钟边框上。红色箭头的指针和仪表显示针也在无声地彰显这辆车的动态能力。
工程设计：奢华架构的另一面
Black Badge绝不仅仅是设计与美学的盛宴。为了打造出这一车型系列，劳斯莱斯需要认真考虑它的动态个性，并将之完美与车辆的视觉形象结合。事实上，劳斯莱斯品牌最挑剔的客户也为劳斯莱斯制定了十分严格的测试标准，这一流程历经三年多的时间，只为保证Black Badge库里南能够满足客户需求。
Black Badge库里南的核心是奢华架构、劳斯莱斯专属的纯铝车身架构。车身下部结构不仅拥有无与伦比的刚度，其灵活性与可扩展性使得库里南能够配备全时四驱和四轮转向系统。在研发Black Badge库里南时，这些动态因素得到了全面深入的考量与重新调整，也保证劳斯莱斯标志性的“魔毯般的驾乘体验”不受影响。
驾驶者按下排挡杆上的“Low”（低）按钮时，便开启了Black Badge库里南的全套科技。全新排气系统让Black Badge库里南搭载的6.75升双涡轮增压V12发动机动力进一步放大，深沉、威严的低音宣告着它的到来。
库里南发动机拥有充足的性能，不需要在内部做出改变。但是，设计团队挖掘出V12双涡轮增压发动机的全部潜力，又增加了额外的29马力，让最高动力提升至600马力。挡位调教的更加灵敏，又增加了50牛米的扭矩，最高扭矩达到900牛米。
定制的变速箱与油门响应让Black Badge库里南更快、更敏捷，但丝毫不会影响劳斯莱斯的贵族风范。传统系统则采用ZF 8速变速箱，前后轴共同协作，根据油门和转向输入进行分工。悬挂系统的组件和设置经过调校，又增加了一系列动态技术，确保动感与优雅之间的完美平衡。调校的成果是任车手驰骋的性能座驾。
在库里南身上，制动咬点有所提高，踏板行程则缩短了。重新设计的刹车盘与这些调整保持协调，同时能够耐受更高的刹车温度。
Black Badge库里南，即日起开放预定。
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