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河北献县：征地面积尚有争议 镇长带队暴力强征
来源：今日资讯 交通一线发布时间：2020-05-26 09:47
5月9日，河北省献县发生了令人不可思议的一幕。由乐寿镇镇长带队，城管、开发商组成的一支拆迁队伍，对一块面积尚存争议的农村土地进行强征强拆，并将一位老人打伤住院。发生在河北献县乐寿镇的这次暴力强征，虽然只是全国众多强征强拆中的一个普通案例，却因有镇政府主要领导坐镇指挥而引起人们广泛关注。
据了解，乐寿镇是献县人民政府所在地，为加快城镇化步伐，当地政府规划对该镇“城中村”实施整村拆迁改造，其中乐寿镇东武庄村就在这次拆迁改造的范围之内。由于征地过程中沉积已久的土地权属问题没有得到及时彻底解决，矛盾因此激化。
当事村民刘召会反映说， 上世纪八十年代初进行土地承包时，他以承包人的身份共分得土地17.06亩，并一直耕种，按时上缴公粮和农业税。后来兄弟之间发生纠纷，2011年经法院调解，其中6.18亩由兄弟一家承包耕种，因此他实际承包土地为10.88亩。2016年3月，村委会与他签订征地协议，约定征收他承包地10.1亩，征地补偿款808000元。他当时和征地负责人明确说明他的承包地共为10.88亩，还有0.78亩土地没有征收，而剩余的土地由刘召会继续使用和耕种直到现在。令他没有想到的是，在没有任何补偿的情况下，2020年5月9日，乐寿镇镇长赵伟带领着民警、城管，还有开发商组织过来的人，几百余号人员和多辆机械将其承包土地进行强行开挖破坏，地上的树木、蔬菜、庄稼，自己管道、农具等设施和用具全部被毁，直接财产损失共计335360元。刘召会家人与之理论并试图拍下当时现场，他们不由分说抢夺、摔坏录像设备，并对当事人及家属进行推搡殴打，家里老太太当场被打昏在地，最后还是孩子们将她送到医院抢救治疗。
没有补偿的情况下为什么要强行征地?为什么要殴打被征地农民?土地面积有争议为什么不通过法律程序来解决?对记者提出的上述问题，献县乐寿镇镇政府出具了一份情况说明。乐寿镇政府表示，因东武庄村是整村改造，经村“两委”和村民代表开会商定，为确保公平，此次征地按两队原来的分地人口和分地面积进行，刘召会应分5.5人、土地11.9515亩，因刘召会在承包地上自建房屋经营装饰材料(占地1.9亩，其中刘召会个人承包地0.9亩，)，且拒绝配合评估拆迁，所以政府没有发放这一部分的征地款。刘召会于2016年3月签订了征地协议，实际征地面积11.0515亩，包括其在反映材料中所说的“10.1亩以外的剩余地”，按照每亩8万元的补偿标准，刘召会共领取征地补偿款884120万元，并不是其所说的808000元。当时，刘召会本人到工作队领的存单。刘召会在政府已征用补偿的地块上有违建152.25平米用于经营“装饰材料摊点”之用，征地补偿款到位之后，工作队组织村民进行了土地清表，但刘召会经反复做工作后仍拒绝配合。2018年9月份，城管部门依法对刘召会下达了行政处罚决定书，责令其15日内自行拆除违法建筑，刘召会仍然拒绝拆除。在万般无奈的情况下，城管部门对刘召会路西侧的违建151平米进行了依法拆除。5月9日，因已获得土地使用权的信合房地产公司的提请，镇政府会同城管局对刘召会地面物进行拆除清理，期间都是对物品小心轻放、避免损坏，城管部门也进行了录像。
不过，刘召会的解释与乐寿镇政府的说明并不相同。刘召会说，884120元补偿款，其中有村里道路等公用设施的分摊补偿，每个人都有，自己承包地的补偿款就是808000元，也就是10.1亩的补偿。无论是按照人口计算，还是按照实际承包耕地面积，现在被强行毁掉的土地都应该在依法补偿的范围之内。至于他们所说的强拆时小心轻放、避免损坏什么的，简直是是无稽之谈。(有冒着生命危险所拍的视频为证)，更何况家里已经有人被打，至今还在医院治疗，他们说有现场录像资料，那么他们敢不敢将其公之于众?
刘召会告诉记者，为了维护自己的合法权益，他已经准备通过法律途径为自己讨要说法。没有一分钱的补偿，地就被强行征用，还暴力强拆将人打伤住院，这口气他咽不下去，他说他相信会有为他主持公道的地方。
长期关注土地拆迁的石家庄**律师事务所**律师认为，现在在土地拆迁中有个普遍现象，就是一旦遇到征地拆迁难题，当地政府就冲在最前边，而且非常强势，这就难免让群众产生政府为开发商撑腰背书的负面印象，不仅让政府形象无形受损，问题得不到解决，甚至更激化矛盾。在献县这次征地过程中，先不说刘召会的土地争议问题，镇长带队，城管和开发商的人一起，这本身就给被征地农民一种强烈的误解。有关法律法规明确规定，政府在土地征收过程中，不具有直接的强制执行权，只能向法院申请强制执行，如果刘召会家人被殴打住院属实，那会有人要负刑事责任的，镇长又在现场，到时候这个责任谁来负，这就成了问题。依法行政，基层政府首先就要时刻绷紧法律这根弦。(记者/马正乡)本刊将继续跟踪报道。|
河北献县：征地面积尚有争议 镇长带队暴力强征
来源：今日资讯 交通一线发布时间：2020-05-26 09:47
5月9日，河北省献县发生了令人不可思议的一幕。由乐寿镇镇长带队，城管、开发商组成的一支拆迁队伍，对一块面积尚存争议的农村土地进行强征强拆，并将一位老人打伤住院。发生在河北献县乐寿镇的这次暴力强征，虽然只是全国众多强征强拆中的一个普通案例，却因有镇政府主要领导坐镇指挥而引起人们广泛关注。
据了解，乐寿镇是献县人民政府所在地，为加快城镇化步伐，当地政府规划对该镇“城中村”实施整村拆迁改造，其中乐寿镇东武庄村就在这次拆迁改造的范围之内。由于征地过程中沉积已久的土地权属问题没有得到及时彻底解决，矛盾因此激化。
当事村民刘召会反映说， 上世纪八十年代初进行土地承包时，他以承包人的身份共分得土地17.06亩，并一直耕种，按时上缴公粮和农业税。后来兄弟之间发生纠纷，2011年经法院调解，其中6.18亩由兄弟一家承包耕种，因此他实际承包土地为10.88亩。2016年3月，村委会与他签订征地协议，约定征收他承包地10.1亩，征地补偿款808000元。他当时和征地负责人明确说明他的承包地共为10.88亩，还有0.78亩土地没有征收，而剩余的土地由刘召会继续使用和耕种直到现在。令他没有想到的是，在没有任何补偿的情况下，2020年5月9日，乐寿镇镇长赵伟带领着民警、城管，还有开发商组织过来的人，几百余号人员和多辆机械将其承包土地进行强行开挖破坏，地上的树木、蔬菜、庄稼，自己管道、农具等设施和用具全部被毁，直接财产损失共计335360元。刘召会家人与之理论并试图拍下当时现场，他们不由分说抢夺、摔坏录像设备，并对当事人及家属进行推搡殴打，家里老太太当场被打昏在地，最后还是孩子们将她送到医院抢救治疗。
没有补偿的情况下为什么要强行征地?为什么要殴打被征地农民?土地面积有争议为什么不通过法律程序来解决?对记者提出的上述问题，献县乐寿镇镇政府出具了一份情况说明。乐寿镇政府表示，因东武庄村是整村改造，经村“两委”和村民代表开会商定，为确保公平，此次征地按两队原来的分地人口和分地面积进行，刘召会应分5.5人、土地11.9515亩，因刘召会在承包地上自建房屋经营装饰材料(占地1.9亩，其中刘召会个人承包地0.9亩，)，且拒绝配合评估拆迁，所以政府没有发放这一部分的征地款。刘召会于2016年3月签订了征地协议，实际征地面积11.0515亩，包括其在反映材料中所说的“10.1亩以外的剩余地”，按照每亩8万元的补偿标准，刘召会共领取征地补偿款884120万元，并不是其所说的808000元。当时，刘召会本人到工作队领的存单。刘召会在政府已征用补偿的地块上有违建152.25平米用于经营“装饰材料摊点”之用，征地补偿款到位之后，工作队组织村民进行了土地清表，但刘召会经反复做工作后仍拒绝配合。2018年9月份，城管部门依法对刘召会下达了行政处罚决定书，责令其15日内自行拆除违法建筑，刘召会仍然拒绝拆除。在万般无奈的情况下，城管部门对刘召会路西侧的违建151平米进行了依法拆除。5月9日，因已获得土地使用权的信合房地产公司的提请，镇政府会同城管局对刘召会地面物进行拆除清理，期间都是对物品小心轻放、避免损坏，城管部门也进行了录像。
不过，刘召会的解释与乐寿镇政府的说明并不相同。刘召会说，884120元补偿款，其中有村里道路等公用设施的分摊补偿，每个人都有，自己承包地的补偿款就是808000元，也就是10.1亩的补偿。无论是按照人口计算，还是按照实际承包耕地面积，现在被强行毁掉的土地都应该在依法补偿的范围之内。至于他们所说的强拆时小心轻放、避免损坏什么的，简直是是无稽之谈。(有冒着生命危险所拍的视频为证)，更何况家里已经有人被打，至今还在医院治疗，他们说有现场录像资料，那么他们敢不敢将其公之于众?
刘召会告诉记者，为了维护自己的合法权益，他已经准备通过法律途径为自己讨要说法。没有一分钱的补偿，地就被强行征用，还暴力强拆将人打伤住院，这口气他咽不下去，他说他相信会有为他主持公道的地方。
长期关注土地拆迁的石家庄**律师事务所**律师认为，现在在土地拆迁中有个普遍现象，就是一旦遇到征地拆迁难题，当地政府就冲在最前边，而且非常强势，这就难免让群众产生政府为开发商撑腰背书的负面印象，不仅让政府形象无形受损，问题得不到解决，甚至更激化矛盾。在献县这次征地过程中，先不说刘召会的土地争议问题，镇长带队，城管和开发商的人一起，这本身就给被征地农民一种强烈的误解。有关法律法规明确规定，政府在土地征收过程中，不具有直接的强制执行权，只能向法院申请强制执行，如果刘召会家人被殴打住院属实，那会有人要负刑事责任的，镇长又在现场，到时候这个责任谁来负，这就成了问题。依法行政，基层政府首先就要时刻绷紧法律这根弦。(记者/马正乡)本刊将继续跟踪报道。|
4月车市呈现V型 自主品牌主力“回血”迅速
尽管4月车市的大方向同比去年还是销量的持续下滑，但是在车企的不断努力以及政国家政策的辅助下，回暖复苏已经到来，而且多家自主品牌的“回血”迅速。如长城汽车在国内市场实现了2%的同比增长，吉利汽车也维持了正向的销量增长，而长安自主也在逸动PLUS上市之后重回向上通道。
5月11日，乘联会发布4月国内乘用车产销数据，其中狭义乘用车综合销量142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%，产量152.1万辆，同比下降5.6%，环比增长47.7%。
乘联会指出，今年1-4月增速分别为-21%、-79%、-40%、-6%，3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点，体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势。
值得注意的是，高端豪华、进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降。中国汽车流通协会数据显示，高端豪华&进口品牌库存系数为1.33，环比下降47.0%；合资品牌库存系数为1.83，环比下降33.9%；自主品牌库存系数为2.31，环比下降10.8%。
自主品牌调整迅速
在自主品牌中，除吉利汽车、长城汽车、长安在国内市场销量实现微量增长外，上汽乘用车广汽乘用车等均出现不同程度的下滑。值得一提的是一汽红旗4月销量高达14500辆，同比大增168%。
具体来看，长安自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4月销售7.43万辆，同比猛增72.39%；吉利汽车4月总销量为105,468辆，环比增长约44%、同比增长约2%，其中领克品牌同比上涨约12%，并登上2020年4月份车企销量排名第四名。长城汽车共销售新车80,828辆，环比增长35%。其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78,804辆，同比增长2%，环比增长46%。
上汽乘用车4月销量为4.1万辆，同比下滑26.67%，广汽乘用车4月销量2.23万辆，同比降幅缩窄至17.00%，环比增长5.54%；奇瑞集团销售新车40079辆，环比3月增长15.4%。
豪华品牌一路高歌
乘联会数据显示，4月豪华车零售同比增长16%。包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等企业，在4月都取得了不错的销量增长。
雷克萨斯品牌4月在华累计售出为23150台，同比增长6%，其中ES与NX依旧是雷克萨斯的销量担当，智·混动车型的销量为8,238台，占当月销量的35.6%。
凯迪拉克的销量为16273辆，同比增长14.4%，沃尔沃品牌在中国地区售出14,724 辆汽车，较去年同期上涨20.8%。
截止到目前为止宝马、奔驰还未公布自己的销量，奥迪品牌4月份在华销量为55888辆，同比增长20.5%。但是从4月豪华SUV销量排行榜的成绩来看，奔驰GLC再度夺冠，3月销量12868辆，同比增长8.8%。宝马X3 4月销11921辆，同比大增36.9%。奥迪Q5L4月销量破万辆达10897辆，同比暴增71.4%。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，通过对全国各个区域大中小三个类别经销商的调研显示，4月日系和德系产品较为畅销，尤其是日系品牌的雷克萨斯，以及德系品牌的奥迪、宝马、奔驰更受青睐。
合资品牌：有人欢喜有人忧
一汽大众在4月份的终端销量为165714辆，同比增长了9.9%，其中大众品牌在4月份的销量为96318辆，环比增长约42.5%；奥迪品牌4月份的销量为55888辆，环比增长38%；捷达品牌4月份的销量为13508辆，环比增长45.2%。
相比较此前一直位居冠军位子的上汽大众则显得有点落寞，4月销量为120,100辆，同比下滑16.1%，还未实现正向增长。从数据上来看，南北大众差异在4万辆左右。
上汽通用4月销量（含出口）达到111,155辆，国内零售同比增长13.6%，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌销量为11.12万辆（含出口）。其中，别克品牌4月销量达68,827辆，同比增长29.5%，环比增长44%。
广汽丰田4月份终端市场的销量为63607辆，并且同比和环比分别增长47%和29%。2020年的1-4月份则累计交付新车18.6万辆。一汽丰田销量突破7.2万台，同比增长9%，环比增长77.3%，市场占有率达到5.1%，提升0.7%。
广汽.png
东风日产4月（截至4月29日）终端销量达到82588辆，较3月的终端销量52301辆环比上涨57.9%，且超越2019年同期数据。今年1-3月份累计销量为156495辆，同比下降37.6%。
广汽本田累计销售71730辆，环比大涨123%，同比增长2%。其中SUV销量29895台，轿车销量38199台。本田皓影卖出11012台、缤智销量12379台、雅阁18912台、凌派12692台；另外，本田冠道销量5340台、奥德赛3636台。
而东风本田目前还处于小幅下滑阶段，4月销量为55,029辆，同比去年下降8%。
成绩单的高分企业
《出行财经》总结，总体来看在4月销量的成绩单中，优等生车企主要有吉利汽车、长城汽车、长安汽车。
吉利汽车今年1-4月总销量为311,495辆，完成141万辆年度销量目标的22%。在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为5,439辆。4月，吉利品牌旗下轿车销量为36,352辆，SUV销量为56,480辆。
长城汽车哈弗品牌共销售新车57098辆，同比减少2.3%，环比增长42%。哈弗H6以24,018辆的成绩继续保持国内SUV销量第一，环比增长18%，累计斩获83个月度销冠。WEY系列实现产量6024辆，同比减少15.9%，销量6070辆，同比减少16.8%。欧拉品牌4月份销售新车1765辆，环比增长54%，欧拉R1成为A00级电动车细分市场的领军者。长城皮卡4月份共销售新车15729辆，同比增长20%，环比增长2%。
长安汽车除自主品牌外，旗下两家合资车企也实现强势增长，长安福特销售2.05万辆，同比大增38.31%，环比大增85.9%；长安马自达销售1.18万辆，同比大增36.80%，环比大增75.1%。
在新能源市场， 4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比3月增长14.8%。其中插电混动销量2.15万辆，同比下降14%。纯电动的批发销量4.23万辆，同比下降36%。4月新能源车销量的自主份额61.4%，合资32.9%。
乘联会表示，随着今年4月中旬以后车市销量逐步稳定，5月车市已进入“后疫情”时期，月销量处于正常性季节波动状态。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
尽管4月车市的大方向同比去年还是销量的持续下滑，但是在车企的不断努力以及政国家政策的辅助下，回暖复苏已经到来，而且多家自主品牌的“回血”迅速。如长城汽车在国内市场实现了2%的同比增长，吉利汽车也维持了正向的销量增长，而长安自主也在逸动PLUS上市之后重回向上通道。
5月11日，乘联会发布4月国内乘用车产销数据，其中狭义乘用车综合销量142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%，产量152.1万辆，同比下降5.6%，环比增长47.7%。
乘联会指出，今年1-4月增速分别为-21%、-79%、-40%、-6%，3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点，体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势。
值得注意的是，高端豪华、进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降。中国汽车流通协会数据显示，高端豪华&进口品牌库存系数为1.33，环比下降47.0%；合资品牌库存系数为1.83，环比下降33.9%；自主品牌库存系数为2.31，环比下降10.8%。
自主品牌调整迅速
在自主品牌中，除吉利汽车、长城汽车、长安在国内市场销量实现微量增长外，上汽乘用车广汽乘用车等均出现不同程度的下滑。值得一提的是一汽红旗4月销量高达14500辆，同比大增168%。
具体来看，长安自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4月销售7.43万辆，同比猛增72.39%；吉利汽车4月总销量为105,468辆，环比增长约44%、同比增长约2%，其中领克品牌同比上涨约12%，并登上2020年4月份车企销量排名第四名。长城汽车共销售新车80,828辆，环比增长35%。其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78,804辆，同比增长2%，环比增长46%。
上汽乘用车4月销量为4.1万辆，同比下滑26.67%，广汽乘用车4月销量2.23万辆，同比降幅缩窄至17.00%，环比增长5.54%；奇瑞集团销售新车40079辆，环比3月增长15.4%。
豪华品牌一路高歌
乘联会数据显示，4月豪华车零售同比增长16%。包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等企业，在4月都取得了不错的销量增长。
雷克萨斯品牌4月在华累计售出为23150台，同比增长6%，其中ES与NX依旧是雷克萨斯的销量担当，智·混动车型的销量为8,238台，占当月销量的35.6%。
凯迪拉克的销量为16273辆，同比增长14.4%，沃尔沃品牌在中国地区售出14,724 辆汽车，较去年同期上涨20.8%。
截止到目前为止宝马、奔驰还未公布自己的销量，奥迪品牌4月份在华销量为55888辆，同比增长20.5%。但是从4月豪华SUV销量排行榜的成绩来看，奔驰GLC再度夺冠，3月销量12868辆，同比增长8.8%。宝马X3 4月销11921辆，同比大增36.9%。奥迪Q5L4月销量破万辆达10897辆，同比暴增71.4%。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，通过对全国各个区域大中小三个类别经销商的调研显示，4月日系和德系产品较为畅销，尤其是日系品牌的雷克萨斯，以及德系品牌的奥迪、宝马、奔驰更受青睐。
合资品牌：有人欢喜有人忧
一汽大众在4月份的终端销量为165714辆，同比增长了9.9%，其中大众品牌在4月份的销量为96318辆，环比增长约42.5%；奥迪品牌4月份的销量为55888辆，环比增长38%；捷达品牌4月份的销量为13508辆，环比增长45.2%。
相比较此前一直位居冠军位子的上汽大众则显得有点落寞，4月销量为120,100辆，同比下滑16.1%，还未实现正向增长。从数据上来看，南北大众差异在4万辆左右。
上汽通用4月销量（含出口）达到111,155辆，国内零售同比增长13.6%，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌销量为11.12万辆（含出口）。其中，别克品牌4月销量达68,827辆，同比增长29.5%，环比增长44%。
广汽丰田4月份终端市场的销量为63607辆，并且同比和环比分别增长47%和29%。2020年的1-4月份则累计交付新车18.6万辆。一汽丰田销量突破7.2万台，同比增长9%，环比增长77.3%，市场占有率达到5.1%，提升0.7%。
广汽.png
东风日产4月（截至4月29日）终端销量达到82588辆，较3月的终端销量52301辆环比上涨57.9%，且超越2019年同期数据。今年1-3月份累计销量为156495辆，同比下降37.6%。
广汽本田累计销售71730辆，环比大涨123%，同比增长2%。其中SUV销量29895台，轿车销量38199台。本田皓影卖出11012台、缤智销量12379台、雅阁18912台、凌派12692台；另外，本田冠道销量5340台、奥德赛3636台。
而东风本田目前还处于小幅下滑阶段，4月销量为55,029辆，同比去年下降8%。
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《出行财经》总结，总体来看在4月销量的成绩单中，优等生车企主要有吉利汽车、长城汽车、长安汽车。
吉利汽车今年1-4月总销量为311,495辆，完成141万辆年度销量目标的22%。在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为5,439辆。4月，吉利品牌旗下轿车销量为36,352辆，SUV销量为56,480辆。
长城汽车哈弗品牌共销售新车57098辆，同比减少2.3%，环比增长42%。哈弗H6以24,018辆的成绩继续保持国内SUV销量第一，环比增长18%，累计斩获83个月度销冠。WEY系列实现产量6024辆，同比减少15.9%，销量6070辆，同比减少16.8%。欧拉品牌4月份销售新车1765辆，环比增长54%，欧拉R1成为A00级电动车细分市场的领军者。长城皮卡4月份共销售新车15729辆，同比增长20%，环比增长2%。
长安汽车除自主品牌外，旗下两家合资车企也实现强势增长，长安福特销售2.05万辆，同比大增38.31%，环比大增85.9%；长安马自达销售1.18万辆，同比大增36.80%，环比大增75.1%。
在新能源市场， 4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比3月增长14.8%。其中插电混动销量2.15万辆，同比下降14%。纯电动的批发销量4.23万辆，同比下降36%。4月新能源车销量的自主份额61.4%，合资32.9%。
乘联会表示，随着今年4月中旬以后车市销量逐步稳定，5月车市已进入“后疫情”时期，月销量处于正常性季节波动状态。
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先来熟悉一下本次嘉宾阵容：颜值实力同时在线的朴社长#JayPark# 、诱人且危险的R&B女神#Tinashe# 、中国制造的“更高兄弟”#HigherBrothers# 、香港R&B才子#方大同# 、独立民谣女神#陈粒# 、特制浪漫的独立乐队#落日飞车# ………50余组乐人乐队的强势阵容，你心动了吗！无论你是嘻哈党，民谣范，还是独立乐队真爱粉，都能找到自己的那份热爱!一起在沙漠露营，蹦迪，撸串，一起Chill 数星星！
时间⌚：2019.6.28-2019.6.30
坐标：河北怀来天漠风景区
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