#四川高速路况##成都城区路况##实时路况#【路况信息】12月3日实时路况:

21时29分,S26达阆高速营达段,金垭收费站外的达州机场大道起点至金垭立交段试运行期间禁止中型(含)以上客、货运车辆通行,请过往司乘人员合理规划出行线路。 ​​​

21时10分,G85银昆高速巴南广段巴中至广安方向 K1012处,交通事故处理完毕,道路恢复正常通行。

21时02分,G5京昆高速雅泸段西昌至成都方向K2067+200处,发生一辆货车因机械故障冲入避险车道,因处置需要,封闭该避险车道(不影响主道正常通行),请过往车辆提前规划路线。

21时02分,G42沪蓉高速成南段K1955处(南成向),追尾事故处理完毕,恢复正常通行。

21时02分,S3成资渝高速天府机场段,天府机场转绕城匝道,车流量恢复正常。

20时43分,G4202成都绕城高速西段外环江安河大桥,追尾事故处理完毕,恢复正常通行。

20时43分,SA3成都经济区环线高速德简段(德阳方向),K29公里处(林家山隧道内),故障车辆处理完毕,道路恢复畅通。 ​​​

20时12分,G42沪蓉高速成南段K1955处(南成向),发生多辆小车追尾事故,占用行车道,请过往车辆注意减速慢行,注意避让。 ​​​

20时10分,按照冬季管制要求,现对马尔康东收费站入口(K279+666)、尽头寨A收费站入口(K231+567)、尽头寨B收费站入口(K233+175)、梭磨收费站入口(K255+162)、米亚罗收费站入口(K216+542)、古尔沟收费站入口(K188+600)、朴头收费站入口(K173+862)黄牌货车进行管制。

19时55分,G85银昆高速巴南广段巴中至广安方向 K1012处,发生两车追尾事故,占用应急车道,请过往车辆减速慢行,注意避让。 ​​​

19时40分,G5012恩广高速巴达段,巴中至达州方向K322+600至K322+150公里处,因增补波护立柱,占用客货车道及应急车道,施工时间:https://t.cn/A6xNncJo ,施工顺延)。 ​​​

19时20分,SA3成都经济区环线高速德简段(德阳方向),K29公里处(林家山隧道内),一辆两轴蓝牌货车故障,占隧道避险车道。 ​​​

19时07分,G4202成都绕城高速西段外环江安河大桥发生1起追尾事故,占用应急车道及相邻主车道,该路段车多缓行。 ​​​

18时42分,S3成资渝高速天府机场段,天府机场转绕城匝道,车流量较大,车多缓行。 ​​​

18时41分,G4218雅叶高速雅康段,康雅向对岩互通往成都方向立交桥超车道处小型箱式货车发生故障,请过往车辆注意避让。 ​​​

18时31分,二环高架:创业路上行匝道,临时交通分流结束交通恢复。

18时30分,G4202成都绕城高速东段:内环成南路段、成自泸至天府、成雅至机场,外环机场至成雅、府河桥至成自泸、K32路段、成金路段、成绵路段、大件路段均车流量大。 ​​​

18时21分,G76厦蓉高速成渝资阳段,资中收费站入口,间断放行已结束。 ​​​

18时09分,二环高架:永丰立交至人南立交外侧方向车辆排行较长,行驶速度缓慢,交管部门已采取临时交通管理措施,创业路上行匝道暂时关闭,请驾驶员朋友绕行。

18时06分,绕城高速:蜀源立交内侧主道交通事故已撤除,交通逐步恢复。

17时56分,G76厦蓉高速成渝内江段,K1979+200成都至重庆方向,一辆小车和一辆客车擦挂事故,该事故已处理完毕,交通恢复。 ​​​

17时50分,G4202成都绕城高速西段路况信息:1、内环成新蒲、内环光华—永宁、内环永宁—成灌、内环蜀源路段车多缓行。2、外环成灌、外环永宁、外环成新蒲、外环机场路段车流量大。 ​​​

17时24分,绕城高速:蜀源立交内侧发生一起交通事故,导致该路段车辆通行缓慢,请途经此处的驾驶员注意避让。

17时20分,G4202成都绕城高速东段:1、受成绵高速车流量大影响,外环成金至成绵路段车多缓行。2、内环成自泸路段、天府路段、锦城湖路段、成雅至机场,外环成雅至锦城湖、成自泸至K32、K15路段均车流量大。 ​​​

17时17分,G4218雅叶高速雅康段:雅康向二郎山隧道K89+458处超车道处客一故障车已清障拖离,道路恢复正常通行。 ​​​

17时12分,G76厦蓉高速成渝资阳段,资中收费站入口,已开启。因成渝向K1979+200交通事故,资中站入口实行间断放行(开10分钟、关30分钟)。 ​​​

16时50分,G4202成都绕城高速西段路况信息:1、外环成灌、外环永宁路段车多缓行。2、内环成新蒲、内环光华—成温邛路段车流量大。 ​​​

16时42分,G5京昆高速雅西段,西昌至雅安方向,姚河坝隧道外K2084+429处一辆小车发生单车事故,请过往车辆减速慢行。 ​​​

16时28分,G76厦蓉高速成渝内江段,K1979+200成都至重庆方向,一辆小车和一辆客车擦挂事故,现场断道已结束,超车道可通行车辆,请过往车辆减速慢行,服从现场指挥。 ​​​

16时21分,S3成资渝高速天府机场段,成都至资阳方向,约K35处,发生一起两车擦挂事故,请过往车辆减速慢行。 ​​​

16时15分,G4218雅叶高速雅康段,雅康向二郎山隧道K89+458处超车道滞留一故障车辆,请过往车辆减速慢行,小心避让。 ​​​

16时12分,G4202成都绕城高速东段:1、受成绵高速车流量大影响,内环成绵路段、外环成金至成绵路段均车多缓行。2、内环K32路段、成自泸至天府、锦城湖路段,外环成雅至锦城湖、成自泸路段均车流量大。 ​​​

15时56分,G76厦蓉高速成渝内江段,因处理交通事故,资中站入口关闭。 ​​​

15时38分,G4202成都绕城高速西段路况信息:1、外环北新、外环成灌路段车多缓行。2、内环成温邛立交车流量大。 ​​​

15时30分,G76厦蓉高速成渝内江段,K1979+200成都至重庆方向,一辆小车和一辆客车发生擦挂事故,现场已断道,请过往车辆减速慢行。 ​​

15时17分,S3成资渝高速天府机场段,资阳至成都方向,龙泉山隧道处,车流量大,车多缓行。

15时02分,G93成渝环线乐宜段,宜宾方向K664处,一辆小车因故障占用应急车道,请过往车辆减速慢行。

15时03分,S3成资渝高速天府机场段,成都至资阳方向,约K50处,小车故障,请过往车辆减速慢行。

14时34分,G4202成都绕城高速西段外环K71至K80通行缓慢,请过往车辆减速慢行,谨慎驾驶。

11时28分,三环路:金牛立交至交大立交内侧主道交通事故已撤除,交通逐步恢复。

11时07分,接高速交警通知:G5京昆高速广元段剑门关站入口广元方向因临时交通管制关闭。

11时05分,三环路:金牛立交至交大立交内侧主道发生一起交通事故,导致该路段车辆通行缓慢,请途经此处的驾驶员注意避让。

11时01分,S3成资渝高速天府机场段,资阳至成都方向,约K2处,发生一起两车追尾事故,请过往车辆减速慢行。

10时55分,巴陕高速陕巴向马家梁隧道内发生一起单车事故,请过往车辆减速慢行。

10时19分,G5成绵高速K1699+500绵成向货车翻入边沟事故,事故车拖离现场,事故现场吊车转货施救中,超车道可通行,后方3Km路段车多缓行,请过往车辆减速慢行,服从现场指挥,谨慎驾驶。

10时19分,G4202成都绕城高速西段路况信息:1、外环成灌路段车多缓行。2、内环成温邛立交车流量大。

10时18分,G4202成都绕城高速东段:内环大件路段、成自泸路段,外环成雅、成绵路段均车流量大。

09时34分,S4成宜昭高速天府机场段,天府中心至成都方向,约AK3处,小车故障,请过往车辆减速慢行。

09时30分,G8515广泸高速荣泸段,接高交通知,全线入口,解除因大雾收费站关闭。

09时26分,G93成渝环线乐宜段,乐山方向K764处,一辆小货车因故障占用应急车道,请过往车辆减速慢行。

09时21分,二环高架:成温射线西南财大上行匝道,临时交通分流结束交通恢复。

09时21分,二环高架:双桥子立交至科华立交内侧摩玛城和莲桂南路上行匝道,临时交通分流结束交通恢复。

09时15分,G5012恩广高速巴达段,巴中至达州方向K317公里处,水宁寺站匝道处,因路面病害处治,所有巴中至达州自水宁寺收费站下站车辆需绕行,预计https://t.cn/A6xNAGKf 。

09时15分,G4215蓉遵高速内自段,赤水至成都方向,187公里+650米处,修复波形护栏,占应急车道,预计18时00分施工结束。

09时10分,G65包茂高速达渝段,接高速交警通知,庙坝站、柑子站、邻水南、刘家坝收费站,入口解封,恢复正常通行。

09时05分,因浇筑混凝土、波形梁护栏调平,G0512成乐高速12月3日07时30分-18时00分,成都往乐山方向K97-K104处、K109+400M处;乐山往成都方向K102+600M处,临时占用应急车道施工。

09时05分,G4202成都绕城高速西段路况信息:1、外环双流立交、月亮湾大桥—机场立交均车多缓行。2、内环成温邛立交车流量大。

08时59分,G4215蓉遵高速内自段,成都至赤水方向,199公里+750米处,修复波形护栏,占应急车道,预计18时00分施工结束。

08时57分,S1成万高速成彭段,双向,K2+400至K18+200中央绿化带移动施工,占用超车道,请过往车辆减速慢行,注意避让。

08时50分,S40广洪高速资眉段,遂宁往洪雅方向,K339至K345,路肩除草施工,占用应急车道。

08时48分,G5京昆成绵高速德阳北站、白马关站入口成都至绵阳方向禁止通行的交通管制措施解除,入口恢复正常通行。

08时48分,S4成宜昭天府机场南线段,宜宾至成都方向,HK48处,小车故障,请过往车辆减速慢行。

08时45分,G4215蓉遵高速内自段,成都至赤水方向,187公里+650米处,修复波形护栏,占应急车道,预计18时00分施工结束。

08时39分,G93乐雅高速乐山至雅安方向K848+626渡筒堰大桥左右幅,K849+498东林山大桥左右幅,桥梁检测施工开始,占用应急车道。

08时36分,绕城高速:蜀源立交至红光大桥外侧交通事故已撤除,交通逐步恢复。

08时23分,绕城高速:蜀源立交至红光大桥外侧发生一起交通事故,导致该路段车辆通行缓慢,请途经此处的驾驶员注意避让。

08时20分,G76厦蓉高速纳黔段,护国站、江门站、黄桷坪站入口,解除关闭,恢复通行。

08时14分,G65包茂高速达渝段,接高速交警通知,邻水南站,柑子站,刘家坝站入口,因大雾天气临时关闭。

07时52分,二环高架:成温射线进城方向车辆排行较长,行驶速度缓慢,交管部门已采取临时交通管理措施,西南财大上行匝道暂时关闭,请驾驶员朋友绕行。

07时51分,二环高架:双桥子立交至科华立交内侧车辆排行较长,行驶速度缓慢,交管部门已采取临时交通管理措施,摩玛城和莲桂南路上行匝道暂时关闭,请驾驶员朋友绕行。

07时46分,G4218雅叶高速雅康段,喇叭河隧道群内ZK74+500至ZK71+500公里处;雅康向大柏牛隧道YK78+700至YK79+700公里处进行养护施工,交替占用超车道、行车道及加宽车道,请过往司乘人员行驶该路段减速慢行,注意避让。

07时42分,G5京昆高速成绵段,K1699+500处(绵阳至成都方向磨家至金山路段),一辆六轴货车翻入边沟,因现场吊车施救,现临时中断绵阳至成都方向主线交通,请路过车辆减速慢行,注意安全。

07时30分,接高速交警通知,G8515广泸高速荣泸段,因大雾天气,临时关闭全线收费站(特兴站至方洞站)入口。

实时路况信息请关注导航地图,注意收听成都交通广播FM91.4。@四川高速 @成都交警

 藕池防渗膜的施工流程
浅水莲藕种植技术经过几年的发展,已成为节水省肥,产量高,管理方便,效益好的种植模式。特别适合缺水地区使用。其结合种植高产南斯拉夫雪莲藕更是证明了这种科学高产技术的应用前景。科学种植浅水藕,已成为农民致富民工创业的新途径。但这种高产的生产模式也是以高昂的投入为回报的。为了突破瓶颈制约,为了让这条致富途径变通途,我们组织技术人员,经过考察论证总结经验,现在正式将这项低成本建池技术推出,帮助有志于创业致富的朋友们早日实现梦想!
  采用藕池专用膜建池方便易行、经济实惠,使用期限可达10年左右,是浅水莲藕高效低成本种植的典范。
  结合浅水莲藕种植的特点,我们设计了几种方案供种植浅水莲藕的朋友们选择
  一、单池建设
  单池建池方法比较简单,适合小规模种植。
  1、根据专用膜的宽度和长度减去起边尺度60CM为底部净尺度,用人工或机械方式按净面积下挖20公分土层,将土翻到两侧,并起边夯实,高为60公分。
  上土
  待平整的藕池
  2、用电夯或其他压实机械将池底夯实夯平。要求达到水平,误差不超过3公分,并不得有尖锐物体以免刺破专用膜。
  3、将专用膜轻铺池底,为了防止风刮走形,可边铺边压土,土为无尖锐物体的颗粒,厚20公分。铺膜的时候注意不要扯的过紧,自然平摊就可以。
  4、边墙的处理,专用膜暴漏在阳光下容易老化,为了延长使用寿命必须进行妥善处理。种植期在5年左右的可以采用直接铺设压边的建池方法,专用膜的质量采用低标准即可,可以直接铺设不考虑把边沿埋入。
  5、进水管和出水管安装。采用直径10公分的PVC管,长度根据地埂宽度适当留长。下边出水管高度距底部23公分,上边出水管距底部43公分。
  专用膜面积计算方法:(净底长 60公分*2)*(净底宽 60公分*2)= 实际需要面积
  单体池的面积小,操作方便,耗损也低,建议用一般的专用膜就可以。专用膜的价格区间以6.6元—8.2元每平方为宜。
  二、连体池建设
  规模较大的使用连体池可节约成本,方便管理。但连体池的面积也不能过大,好结合地形,以2-10亩为宜。连体池对水平和底部处理要求严格,要求整体一个水平(也可分阶梯式建造),底部必须夯实,尤其是界格墙的底部。
  具体施工方法:
  1、底部处理。按照面积规划,测定水平并拉线标示,用机械挖去底土20公分,先置于一边,然后夯实底部和四周池边。池边成斜面更经济。
  2、铺设专用膜。将专用膜平摊在底部,边部膜的高度与边墙高度一致,将边墙裹在里面。
  3、从没有堆土的一面继续取土20公分置于已经铺设的专用膜面上,然后平底铺膜,就这样一直挖土填土到规划的位置。膜边重叠要求在10-15公分,由技术人员用焊接方式处理。
  4、在重叠部位进行焊接和缝合后,可在上边砌40-45公分过道墙,以方便行走和田间作业。也可采取装土袋铺设做墙体以减少成本开支。在此要注意在墙体上做流水口1-2个,宽度以10-20公分为宜,深度20公分。过道墙能起到格式化藕池,防止藕鞭徒长浪费养分,达到多结藕结大藕的目的,并方便行走和管理。墙体可以抛光,顶面要做结实。
  5、边墙修建。用水泥板或砖斜铺砌墙,在宽的一边留进水口和出水口。在23公分和43公分处用10公分直径的PVC管贯穿边墙,在此要做好防渗处理。
  连体池规模较大,施工和作业也会在一定程度上增加磨损,建议用质量好点的专用膜,以达到长期使用的目的。连体池每亩净池需要约710平方专用膜。专用膜的价格区间以7.2元—8.5元每平方为宜。
  三、藕鳅混养池(莲藕泥鳅混养)的藕池建设
  藕鳅混养池的要点:根据藕鳅混养的需要,在建池的方法上有别于一般的藕池。主要体现在外墙的高度、防逃逸设施、鱼遛鱼沟设置、进出水口设置等几个方面(其他方面可参照连体池的建池方法)
  藕池混养泥鳅是莲藕的佳混养模式,其他混养的也有,但经济价值和综合利用都不如混养泥鳅效果好。采用混养模式不仅可以增产增效,还可实现莲藕的轮作倒茬,以预防单纯莲藕连作带来的不良后果。采用藕池专用膜建设混养池技术比较复杂,为了避免盲目施工造成损失,这种建池好在我们技术人员的指导下进行施工。
  2013年我们重点推广高效藕鳅混养池的建设,欢迎有意向的朋友来电来函咨询,我们竭诚为您服务!
  采用专用膜建池经济实用,投资小,见效快,当年就能收回成本。可有效降低投资风险。采用专用膜建池可轻松应对土地流转,因地制宜想种就种。即可在自家土地上种,也可以规模化租地种植,效益巨大。不想种的时候,撤下专用膜就可恢复地貌,可降低复耕费用。希望这种使用藕池专用膜的建池模式能为朋友们带来良好的种植效果和大的收益。、、
  浅水藕种植藕池建设就用藕池防渗专用膜,该防渗膜抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高,产品具有强度高,延伸性能较好,变形模量大,耐酸碱、抗腐蚀,耐老化,防渗性能好等特点,是目前咱老百姓选择建藕池防渗的佳防水防渗材料,藕池防渗就用藕池专用防渗膜,能移动的藕池。浅水藕种植是目前是咱老百姓比较热门好项目,藕池防渗建设是一个重要难题,一方面不污环境,具有防水防渗漏的效果,另一方面要施工简单,节约成本。根据多方面检测和试验,决定采用防渗膜来做藕池底的防止水渗漏的建池方法。这种环保防渗膜比水泥池投资小的多,每亩仅3000元左右,使用期限可达30年左右。投资成本低,当年可以收回成本,并能盈利。实现防渗膜藕池防渗一次投资,多年浅水藕种植的收益。另外,利用防渗膜建设藕池方法灵活机动,可以在任何平整的地面上建设,不想种的时候随时可以拆掉(也称之“移动藕池”)。 藕池防渗膜【复合防渗膜】无毒、无污染、防水止渗漏,藕池防渗膜同时比重较小,延伸性较强,适应变形能力高,耐腐蚀,耐低温,抗冻性能好,并且抗拉力好,是目前为广泛的防水防渗材料,并且在鱼塘防渗等其他水产养殖项目提供大的帮助。人工湖防渗工程中使用复合土工膜,能够保持人工湖湖水不变质,防止湖水因渗漏而使湖水变的干旱,同时在人工湖中种植观赏性莲藕,在人工湖中茁壮成长,一朵朵盛开的花朵,开的更鲜艳,美化了环境。
  需要注意是,如果你对采用专用膜建设藕池还不甚清楚,如果你对藕池专用膜的选用还不能准确把握,我们建议,为了你的长久之计打算,好向我们藕业的技术人员咨询,以免造成不必要的浪费和损失。市场上有许许多多层次不一价格不一的所谓的“藕池专用膜”,您在选购时要慎之再慎,切勿粗心大意和贪图便宜。我们是藕池专用膜的生产厂家,在价格和质量以及建池技术上有着足够的优势,您的创业之路才更坚实!
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【拼多多的面子和里子】计算机科学博士陈磊常说,技术本身不重要,重要的是技术能够落地去改变什么。在农业这片原野上,拼多多如何精耕细作?这是陈磊需要持续解答的问题。撰文 | 蓝洞商业 焦丽莎拼多多正式闯入8亿用户俱乐部。5月26日,拼多多发布2021年第一季度财报,也是董事长兼CEO陈磊接棒黄峥后的首份财报。财报显示,截至2021年3月31日,拼多多年度活跃买家数达到8.238亿,较上一年同期净增1.957亿。当所有人都在谈论人口红利消失带来的增长瓶颈,拼多多“同比30%以上的用户增速”着实让人意外,这当然与其重仓农业不无关系。另外一组数字是:拼多多2021年第一季度的农产品订单同比暴增超过300%,农产品在总GMV中占比约5倍于行业平均水平。这家起家于农业的电商平台,如今有了更大的野心:成为全球最大的农业和日用品平台农业,是陈磊对外表达中的“高频词”。他说,“我们最大的农业梦想,是希望消费者能吃得更好、更健康,同时能帮助农民变得更为富裕,有奔头。”重仓三农,是拼多多骨子里就有的基因。1拼多多的“三农路”,是从创业那天就开始的。过去几年,中国“大国小农”的国情依然未变。小农户数量占2.07亿农业经营户的98%,其从业人员占农业从业人员的90%,经营面积占总耕地面积的70%。不难发现,小农户始终是农业的主力。早在2015年,超过400万公里的公路在高原、山区的偏远农村铺开,实现通硬化路、通客车;网络设施上,中国行政村完成通光纤、通4G比例超过98%。同一年创立的拼多多,也盯上了农业这块难啃的市场。传统农民“靠天吃饭”,最大的难题就是不确定性。从田间到餐桌,拼多多要做的不仅是“最后一公里”,还有“最初一公里”。但是,2015年的中国电商已被阿里和京东两分天下,似乎机会渺茫。“中国农产品这个行业,其实数字化率和线上化率都是比较低的,拼多多从一开始就深耕农产品这个领域,提高效率,我们看到了巨大的机会。”陈磊另辟蹊径,说服团队专注于开发一款全移动端产品,“从后面的发展历程来看,这帮助我们在电商领域做了一些根本性的改变。”他回忆说,“十年前,我就确信人类行为肯定会随着与朋友和家人进行实时交互的能力而发生变化。一切都变得更加需求导向、更加个性化,这种个性化是通过交互来实现的。”拼团,改变了农产品上行的模式,也改变了人们消费农产品的方式。其背后团队独创的“农地云拼”系统,正是陈磊主导开发的。其通过大数据、云计算和人工智能技术,将分散的农业产能和分散的农产品需求在“云端”拼在一起。不仅再造了农产品供应链,还通过C2M打造多个“爆款”。不管是“拼购+产地直发”的流通模式,还是持续向农产品倾斜的“百亿补贴”,都是拼多多在提升农产品流通效率上所做的改变。数据显示,拼多多直连全国超过1600万农户,销量超过10万单的农(副)产品2645款,同比增长156%。但是,改变并非仅此而已。在黄峥看来,拼多多过去几年里对农业领域的贡献主要还是在流通领域;流通效率的提升毕竟不能从质上提升农产品的附加值。下一站是什么?他提到了,通过农产品种植过程控制潜在有害金属含量;透彻了解植物蛋白和动物蛋白进而通过植物蛋白合成生产肉的替代品;深入研究蛋白质结构及人体内性状,研究出蛋白质机器人等等。以AI改变农业为例,2020年在联合国粮农组织(FAO)的指导下,拼多多与中国农业大学办的“多多农研科技大赛”,4支AI队伍在阿姆斯特丹、北京、南京和昆明,远程控制云南富民县国家高原云果产业园内的智能化温室,利用尖端数字设备和人工智能种植草莓。直到2020年12月16日,结果是AI组的草莓产量平均值高出传统农人组196.32%,目前已有AI参赛队伍将比赛成果沉淀成高性价比的智能解决方案,为云南本土农户提供服务。从农村来,到农村去,是拼多多坚持在走的“普惠”路。正如黄峥曾在股东信中写到的,从第一天起,拼多多就沿着这个使命前行,希望通过农产品上行为农户增加收入,为城市居民提供实惠,这成为当时平台成长的最强劲动力。关于“未来食品”的探索,拼多多的步伐也在加快。此前,拼多多与新加坡科技研究局(A*STAR)旗下新加坡食品与生物技术创新研究院(SIFBI)合作,分析在不同时间段内,用植物蛋白替代传统动物蛋白对营养和健康的影响。陈磊在财报电话会上提到,“这不是我们的第一个研究合作项目,当然也不会是我们的最后一个。”拼多多一年前启动了一个项目,计划开发一种更便于携带且成本更低的农药残留检测方法,以提升食品安全和质量。2如果说“农地云拼”是拼多多的第一张王牌,那么“多多买菜”就是第二张。翻看拼多多过往的成绩单,2017年农产品订单总额196亿元,2018年是653亿元,2019年农副产品成交额1364亿元,2020年超过2700亿元,连续保持三位数的高增长。增长从何而来?拼多多农业负责人解释,这主要是受益于大量新用户下单和多多买菜业务的增长。多多买菜,这个开始于2020年8月上线的战略项目,也是陈磊亲自督战的阵地。很显然这是下一个万亿级市场,据凯度咨询预测,到2021年社区团购的市场规模将超过1200亿元。但是与美团、阿里、滴滴等布局社交团购不同,多多买菜更多是平台农业业务的自然延伸。陈磊曾在2020年第三季度电话会上澄清,“多多买菜并不是真正的社区团购业务。”他承认,多多买菜的确是基于位置的,消费者就近取货,但与过去的社区团购模式不同。多多买菜是拼多多基于对农业板块及生态参与者的专业了解,对当前业务做出的自然延展。一位社区团购业务负责人告诉「蓝洞商业」,拼多多在社区团购赛道上很坚决。阿里、美团更多是提供一种新的履约方式,撬动更多订单量。当然,拼多多适合农产品上行的新模式,可以很快发挥优势。首先是从农村成长起来的基因,决定其在下沉市场更有流量优势,在社区团购可以自然转化;其次是超过8亿的年度活跃买家,与社区团购用户群高度重合;更重要的是,社区团购这场持久战,拼多多带动了足够多的就业,力争做到生态共赢。一线打仗的社区团购人员告诉「蓝洞商业」,拼多多在建仓上的投入最早也最坚决,在业务初期就拿下了五万平米的大仓,可见拼多多很笃定这件事,未来的业务量一定可以填满它。“五万平米的仓是稀缺资源,一个五万平的仓运转效率肯定比五个一万平的仓要高很多。”一位投资人士透露,这也是外界看好拼多多做社区团购的原因之一,拼多多在商流和供应链上都有先发优势。社区团购这一战必定是持久战,拼的就是供应链。从“最初一公里”到“最后一公里”,中间的农产品物流是拼多多的下一个命题。财报电话会上,陈磊透露,去年中国超过三分之一的日均包裹量来自拼多多。但是目前的物流体系并不能完全适配农产品上行的要求。中国传统物流基础设施开发于十年前,基本是为工业品而设,特点是包裹体量小几个数量级,必须在集中的配送中心进行整合。但在陈磊看来,未来十年的物流,更多地取决于点对点交付,而不是过去十年的中心辐射模式。拼多多要做的是,不是传统干线物流,也并非四通一达,而是一个农产品物流新模式。随着物流数字化水平的提高,现在可以获得更多的实时信息,包裹从生产者到消费者的所有运输环节都可视化。而且,近几年计算能力迅猛发展,可以解析天量信息,这是建立响应速度更快和适应能力更强的农产品和日用品物流系统的基础。根据陈磊的描述,拼多多接下来要在物流和供应链上下狠功夫。“我们已经在对算法设计、数据分析及冷链物流等方面进行开发和优化,也申请了一些专利。我们希望在实际操作中推广它们,并帮助物流供应商提高效率并降低成本。”这种专业的农业基础设施建设,其背后是很大的社会效益。在这方面,拼多多已经开始持续重投入。截至2021年3月31日,拼多多现金及现金等价物及短期投资为834亿元。早在2018年,拼多多推出的物流电子面单系统,很快成为中国第二大电子面单系统。2019年之后,根据国家知识产权局官网信息,拼多多获得了虚假运单识别、物流实效评价、仓储拦截、以及物流号段存储的方法、装置、电子设备等方面的专利权。计算机科学博士陈磊常说,技术本身不重要,重要的是技术能够落地去改变什么。在农业这片原野上,拼多多如何精耕细作?这是陈磊需要持续解答的问题。


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