陈佳城市风景国画作品专辑-2
陈佳,女,1983年生于山东,2007年毕业于山东大学威海分校中国画专业,2012年获得渤海大学中国画专业硕士学位,2012年移居于北京从事中国画创作。
陈佳的作品以工笔画纸本设色为主,她笔下的街道与住宅相当安静,偶有一人入画,更多的是不通人语的黑猫与小狗,画面给人以静默无言的感受,没有现代化城市的喧嚣,她描绘的不是工业时代生产所诞生的钢筋巨兽,而是略有陈旧的居民小楼。画中人大多背对观者,似乎有许多话想要诉说却都凝固在画面中,任由观者在没有任何宏伟的现代史诗感的画面中感受最平凡的日常。
陈佳,女,1983年生于山东,2007年毕业于山东大学威海分校中国画专业,2012年获得渤海大学中国画专业硕士学位,2012年移居于北京从事中国画创作。
陈佳的作品以工笔画纸本设色为主,她笔下的街道与住宅相当安静,偶有一人入画,更多的是不通人语的黑猫与小狗,画面给人以静默无言的感受,没有现代化城市的喧嚣,她描绘的不是工业时代生产所诞生的钢筋巨兽,而是略有陈旧的居民小楼。画中人大多背对观者,似乎有许多话想要诉说却都凝固在画面中,任由观者在没有任何宏伟的现代史诗感的画面中感受最平凡的日常。
陈佳城市风景国画作品专辑-1
陈佳,女,1983年生于山东,2007年毕业于山东大学威海分校中国画专业,2012年获得渤海大学中国画专业硕士学位,2012年移居于北京从事中国画创作。
陈佳的作品以工笔画纸本设色为主,她笔下的街道与住宅相当安静,偶有一人入画,更多的是不通人语的黑猫与小狗,画面给人以静默无言的感受,没有现代化城市的喧嚣,她描绘的不是工业时代生产所诞生的钢筋巨兽,而是略有陈旧的居民小楼。画中人大多背对观者,似乎有许多话想要诉说却都凝固在画面中,任由观者在没有任何宏伟的现代史诗感的画面中感受最平凡的日常。
陈佳,女,1983年生于山东,2007年毕业于山东大学威海分校中国画专业,2012年获得渤海大学中国画专业硕士学位,2012年移居于北京从事中国画创作。
陈佳的作品以工笔画纸本设色为主,她笔下的街道与住宅相当安静,偶有一人入画,更多的是不通人语的黑猫与小狗,画面给人以静默无言的感受,没有现代化城市的喧嚣,她描绘的不是工业时代生产所诞生的钢筋巨兽,而是略有陈旧的居民小楼。画中人大多背对观者,似乎有许多话想要诉说却都凝固在画面中,任由观者在没有任何宏伟的现代史诗感的画面中感受最平凡的日常。
《全球路线最长的高铁将在中国落成,总投资将近4200亿,全程共80站》这条高铁的名字叫做一一包海高铁,是一条正在修建的全新的高铁,它全程经过了7个省级行政区以及80个站点,是目前全球路线最长的高铁。https://t.cn/E2wMgFI【中国高铁建设只能加速,不会止步,不管是国家层面战略,还是省市层面规划,丰富完善“高铁网络”已经进入新的阶段。哈齐高铁(哈尔滨--齐齐哈尔)开启东北高寒地区1小时城市圈的时代,打通了龙江出行的大动脉;环渤海高铁让东北三省出行充满新的期待;包海高铁贯通南北为“乘着高铁去旅行锦上添花。因为移居威海而关注山东,山东的高铁路网规划可谓大手笔,威海到北京3个多小时的效率超出预期,威海回大庆更多了一种选择,乘着高铁去旅行一直是我的期待。高铁规划建设不管近期拉动内需,还是远期释放潜力,都对中国经济发展具有重要的战略意义,亏损坦然面对,未来值得期待,依托强大的国力加快重大基础设施建设在于布局长远的未来。个人以为,不应片面的看待高铁产业自身的盈亏,更应重点关注高铁对国民经济的全面拉动及对相关产业链的带动,综合平衡,“堤内损失堤外补”完全能够实现,高铁建设正当时……】
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