【江苏省省管领导干部任职前公示】为进一步扩大干部选拔任用工作民主,广泛听取社会各界意见,提高选人用人公信度,根据《党政领导干部选拔任用工作条例》等有关规定,经省委研究决定,对下列同志进行任职前公示。
1、马士光,男,汉族,1969年9月生,大学,硕士,中共党员,现任连云港市委副书记、市长,拟任设区市委书记。
2、邢正军,男,汉族,1971年3月生,在职研究生,博士,中共党员,现任南京市委常委,南京江北新区党工委书记、南京高新技术产业开发区党工委书记、中国(江苏)自由贸易试验区南京片区党工委书记,拟推荐提名为设区市市长人选。
3、刘标,男,汉族,1973年8月生,在职研究生,硕士,中共党员,现任省归国华侨联合会副主席、党组成员,拟任省级机关正职。
4、黄军伟,男,汉族,1968年4月生,在职研究生,博士,中共党员,现任南京特殊教育师范学院党委副书记、院长,拟任本科院校党委书记。
5、姜朋明,男,汉族,1970年10月生,在职研究生,博士,中共党员,现任苏州科技大学党委副书记、校长,拟任本科院校党委书记。
6、方海林,女,汉族,1965年7月生,大学,硕士,中共党员,现任盐城工学院党委副书记、院长,拟任本科院校党委书记。
7、方忠,男,汉族,1964年7月生,在职研究生,博士,中共党员,现任盐城师范学院党委副书记、院长,拟任本科院校党委书记。
8、刘志远,男,汉族,1967年7月生,研究生,博士,中共党员,现任宿迁学院党委副书记、院长,拟任本科院校党委书记。
9、张策华,男,汉族,1966年4月生,在职研究生,博士,中共党员,现任南京晓庄学院党委副书记、院长,拟任本科院校党委书记。
10、汤正华,男,汉族,1966年11月生,在职研究生,博士,中共党员,现任常州工学院党委副书记、院长,拟任本科院校党委书记。
11、徐向明,男,汉族,1969年6月生,研究生,博士,中共党员,现任泰州学院党委副书记、院长,拟任本科院校党委书记。
12、兰青,男,汉族,1966年4月生,大学,硕士,中共党员,现任省卫生健康委员会副主任、党组成员,拟任本科院校正职,试用期一年。
13、尚洪波,男,汉族,1971年10月生,在职研究生,博士,中共党员,现任南京师范大学党委副书记,拟任本科院校正职,试用期一年。
14、张志华,男,汉族,1970年7月生,在职研究生,博士,中共党员,现任南京邮电大学党委常委、副校长,拟任本科院校正职,试用期一年。
15、王培君,男,汉族,1969年10月生,在职研究生,博士,中共党员,现任南京林业大学党委副书记,拟任本科院校正职,试用期一年。
16、勇强,男,汉族,1968年3月生,研究生,博士,中共党员,现任南京林业大学党委常委、副校长,拟任本科院校正职,试用期一年。
17、董必荣,男,汉族,1970年6月生,研究生,博士,中共党员,现任南京审计大学党委常委、副校长,拟任本科院校正职,试用期一年。
18、王立新,男,汉族,1967年2月生,研究生,博士,中共党员,现任南京特殊教育师范学院党委副书记,拟任本科院校正职,试用期一年。
19、姜建明,男,汉族,1966年5月生,在职研究生,博士,中共党员,现任苏州大学党委常委、副校长,拟任本科院校正职,试用期一年。
20、张晓宏,男,汉族,1967年1月生,研究生,博士,中共党员,现任苏州大学党委常委、副校长,拟任本科院校正职,试用期一年。
21、徐守坤,男,汉族,1972年11月生,研究生,博士,中共党员,现任常州大学党委常委、副校长,拟任本科院校正职,试用期一年。
22、张宏如,男,汉族,1972年10月生,在职研究生,博士,中共党员,现任常州大学党委常委、副校长,拟任本科院校正职,试用期一年。
23、顾菊平,女,汉族,1970年5月生,在职研究生,博士,中共党员,现任南通大学党委常委、副校长,拟任本科院校正职,试用期一年。
24、邵荣,男,汉族,1973年5月生,研究生,博士,中共党员,现任盐城工学院党委常委、副院长,拟任本科院校正职,试用期一年。
25、赵宜江,男,汉族,1968年9月生,在职研究生,博士,中共党员,现任淮阴师范学院党委常委、副院长,拟任本科院校正职,试用期一年。
26、潘志明,男,汉族,1972年9月生,研究生,博士,中共党员,现任宿迁学院党委常委、副院长,拟任本科院校正职,试用期一年。
27、季赛,男,汉族,1976年3月生,在职研究生,博士,中共党员,现任宿迁学院党委常委、副院长,拟任本科院校正职,试用期一年。
28、张兵,男,汉族,1976年11月生,研究生,博士,中共党员,现任常州工学院党委常委、副院长,拟任本科院校正职,试用期一年。
29、姚东瑞,男,汉族,1966年6月生,研究生,博士,中共党员,现任江苏省中科院植物研究所副所长、党委委员,拟任正厅级事业单位正职,试用期一年。
30、时玉昌,男,汉族,1969年2月生,在职研究生,博士,中共党员,现任江苏卫生健康职业学院党委副书记、院长,拟任高职院校党委书记。
31、龚方红,男,汉族,1966年8月生,在职研究生,博士,中共党员,现任无锡职业技术学院党委副书记、院长,拟任高职院校党委书记。
32、朱东风,男,汉族,1971年1月生,在职研究生,博士,中共党员,现任江苏城乡建设职业学院党委副书记、院长,拟任高职院校党委书记。
33、曹毓民,男,汉族,1964年4月生,大学,硕士,中共党员,现任苏州市职业大学党委副书记、校长,拟任高职院校党委书记。
34、王洪法,男,汉族,1969年6月生,在职研究生,硕士,中共党员,现任苏州工业职业技术学院党委副书记、院长,拟任高职院校党委书记。
35、赵胜忠,男,汉族,1974年4月生,研究生,博士,中共党员,现任省卫生健康委员会机关党委专职副书记(正处职)、一级调研员,拟任高职院校正职,试用期一年。
36、赵玉峰,男,汉族,1975年12月生,大学,硕士,中共党员,现任南通市科学技术局局长、党组书记,拟任高职院校正职,试用期一年。
37、薛宇,男,汉族,1972年9月生,在职研究生,博士,中共党员,现任南京医科大学党委办公室主任、发展规划部部长,拟任高职院校正职,试用期一年。
38、马延文,男,汉族,1976年10月生,研究生,博士,中共党员,现任南京邮电大学一流学科和高水平大学建设办公室主任,拟任高职院校正职,试用期一年。
39、林刚,男,汉族,1975年9月生,在职研究生,博士,中共党员,现任扬州大学党委办公室(保密办公室)主任,拟任高职院校正职,试用期一年。
40、吕林,男,汉族,1971年1月生,在职研究生,博士,中共党员,现任泰州学院党委常委、宣传部部长兼文明办主任,拟任高职院校正职,试用期一年。
41、孔捷,男,汉族,1970年5月生,研究生,博士,中共党员,现任南京理工大学江阴校区党工委书记兼副校长,拟任高职院校正职,试用期一年。
42、罗晓清,男,汉族,1972年9月生,在职研究生,博士,中共党员,现任苏州卫生职业技术学院党委委员、副院长,拟任高职院校正职,试用期一年。
43、周桂瑾,男,汉族,1971年6月生,在职研究生,硕士,中共党员,现任无锡职业技术学院党委副书记,拟任高职院校正职,试用期一年。
44、傅玉峰,男,汉族,1972年10月生,在职大学,硕士,中共党员,现任江苏护理职业学院党委委员、副院长,拟任高职院校正职,试用期一年。
45、温贻芳,女,汉族,1975年2月生,在职研究生,博士,中共党员,现任苏州工业职业技术学院党委委员、副院长,拟任高职院校正职,试用期一年。
46、梅亚萍,女,汉族,1972年1月生,大学,硕士,中共党员,现任无锡城市职业技术学院党委委员、副院长,拟任副厅级事业单位正职,试用期一年。
公示时间为:2022年7月23日至7月29日。对公示对象有何反映,请于公示期间与省委组织部联系。联系电话:025—12380—1、83393812(机关)、83393862(市县)、83393863(高校院所),83392561(传真)。联系地址:南京市北京西路70号江苏省委组织部(邮编:210013)。
中共江苏省委组织部
2022年7月22日

【桃城区奏响工业企业搬迁入园“四部曲”】

近日,衡水中润、衡水天拓等10家园区外工业企业被确定为首批搬迁入驻桃城高新区的企业,总投资5.22亿元,这是我区深入深入实施工业企业“四个一批”,推进工业园区外企业入园聚集提升发展的首批战果。今年来,我区积极回应企业壮大,渴望入园发展的诉求,摒弃小企业一关了之的旧有思想,积极变堵为疏,引导小企业进行认真谋划,改造提升,达到入园标准条件,共奏顶层规划、具体实施、各负其责、踊跃参与“四部曲”,推进更多的工业企业到园区聚集发展。

区政府领奏,顶层规划
桃城区工业园区外的工业企业有200多家,其中不乏小精尖、效益好的企业,这部分企业随着不断发展壮大以及企业转型升级的发展需求,原有厂区不能再满足企业或不适合于企业的发展,渴望另选新址,再创发展。同时,桃城高新区作为桃城区唯一的工业主阵地,存在着土地多,企业少、吃不饱的发展问题,渴望招商引资,快速发展。新的一届区政府领导认真分析区情,敏锐地捕捉到了企业的发展诉求与工业园区发展需求之间的契合点,对园区的发展提出了先要吃饱,再要吃好的工作思路,在招商引资中坚持域内域外企业并重,在园区谋划建设中小企业辅导基地,已经完成选址,正在规划,将成为园区外企业聚集的平台,推动更多符合入园标准条件的园区外工业企业搬迁入园,从而拉开了桃城区工业企业搬迁入园的序曲大幕。

工信部门主奏,具体实施
组织机关人员深入到各乡镇街道的200多家工业企业,逐一走访、逐一宣传、逐一问询,看企业现状、摸企业规划,初步筛选了120余家符合入园条件的工业企业,划分为了四个批次,第一批入驻企业按照“五个优先”原则,即:已列入河北省“四个一批”搬迁入园进区名单的企业,优先实施搬迁入园;规上工业企业优先实施搬迁入园;近三年来的纳税贡献大的企业,优先实施搬迁入园;符合国家产业政策、发展前景好、高科技类、创新性企业优先实施搬迁入园;搬迁意愿强烈,符合园区产业定位,管理规范、安全环保意识强、风险因素可控的,园区外无法通过整治措施实现环保和占地规范要求的企业优先实施搬迁入园。第二批入驻企业为通过技术改造,改进生产工艺,提升核心竞争力的企业。第三批入驻企业为打包取暖企业。第四批入驻企业为轻资产的企业。在充分调研的基础上,区工信局起草了《衡水市桃城区人民政府关于推进工业企业“搬迁入园”的实施方案》、《桃城区工业企业转型升级引导专项资金实施管理办法》,具体就工业企业搬迁入园进行规划统筹,捋顺了工作程序、工作责任。同时,区工信局设计了企业收入、纳税贡献、高新技术企业、专精特新企业、工业设计中心、规上企业、研发机构等考核指标,对拟入园区企业采用百分制进行综合考评,按收入占40分、纳税贡献占30分、高新企业占10分、专精特新企业10分、工业设计中心占5分、规上企业占3分、研发机构占2分、一票否决等七项进行权重评分,综合排名,择优筛选,保障了入园企业的质量,更保障了企业搬迁入园的可实施性。

区直部门协奏,各负其责
工业企业搬迁入园是一项系统工程,离不开各职能部门、各乡镇街道、高新区的积极配合和大力推动。《衡水市桃城区人民政府关于推进工业企业“搬迁入园”的实施方案》对12个主要职能部门的职责、8个乡镇街道的任务都进行了明确,企业怎么搬、手续怎么办、园区怎么接都有了清晰的工作思路,从而确保企业搬迁入园搬得应心、接得放心,实现企业发展、园区壮大双赢目标。

工业企业合奏,踊跃参与
我区实施工业企业搬迁入园以来,得到了众多工业企业的积极响应,牟足劲、瞅准机会,搭乘搬迁入园快车,实现企业的再续发展。作为首批获准搬迁入园的企业,中润通信设备有限公司总经理周丙岩一番表态代表了众多企业主的心声,他说:我们企业过去发展受场地限制,以前办公、生产、研发等工作都不在一起,搬入桃城高新区以后,我们能把所有工序集中在一起,节省很多人力物力,能够大大提高生产效率!据统计,除10家首批经评估达到入园标准的企业外,桃城区还有50余家工业企业正在走评估程序,近期将有更多的工业企业实现搬迁入园的夙愿。

【全国范围取消“国五”二手车迁入限制,推进在居住社区加装充电设施……最新发布!】

近日,国务院召开常务会议研究确定加大汽车消费支持政策。国务院新闻办公室7月7日举行国务院政策例行吹风会,介绍稳定增加汽车消费有关工作。经国务院同意,商务部会同工业和信息化部、住房和城乡建设部等16部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》(以下简称《若干措施》),在搞活汽车流通、扩大汽车消费方面,有哪些政策支持?一起来关注!

Q1在活跃二手车市场方面有哪些政策举措?

A:一是全面取消限迁政策,促进自由流通。《若干措施》要求,各地区严格落实全面取消二手车限迁政策,自2022年8月1日起,在全国范围(含国家明确的大气污染防治重点区域)取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制,促进二手车自由流通,便利企业跨区域经营,方便群众异地买卖二手车。

二是优化交易登记管理,促进高效流通。《若干措施》明确,将企业经销的二手车像新车一样按照“库存商品”进行会计核算,在机动车转让登记时进行单独签注,并核发临时行驶车辆号牌,极大优化了交易登记流程;对汽车限购城市,明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标,进一步降低企业经营成本,便利二手车交易流通。

三是支持开展经销业务,促进规模发展。《若干措施》要求取消对开展二手车经销的不合理限制,明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。同时,由于自然人售卖二手车时,无法作为卖方向收购企业开具销售发票,为便利群众售车和企业经营,允许二手车企业作为买方开具发票,即“反向开具发票”,并凭此办理转移登记手续。

Q2取消二手车限迁政策预计会带来什么效果?

A:国务院《扎实稳住经济的一揽子政策措施》明确要求全面取消二手车限迁政策。《若干措施》对此作了进一步细化落实,确保该项措施尽快落地见效。一是明确范围要求。即要求在包括大气污染防治重点区域在内的全国范围实施该项政策,促进国五排放标准二手车实现全国自由流通。二是明确时间要求。少数地区取消限迁政策进展缓慢,为保证该项措施尽快落地见效,进一步明确该措施从今年8月1日起全面实施。

根据有关机构的分析,目前我国二手车在流向上总体呈现由一、二线城市向三、四线城市流动这样一个区域特征,车辆均价在6万元左右。全面取消限迁政策以后,二手车将进一步实现全国自由流通,极大丰富汽车产品供给,提升供需适配性,更好满足汽车消费需求,让更多家庭实现汽车梦,满足人民对美好生活的向往,实现良好的经济和社会效益。

Q3如何分类推进在居住社区里加装充电设施?

A:对于既有居住区,住房和城乡建设部指导各地将改造或建设小区及周边电动汽车充电设施作为城镇老旧小区完善类改造内容。今年1—5月,各地在城镇老旧小区改造中增设充电桩8940个。对于新建居住区,住房和城乡建设部会同有关部门结合完整社区建设,指导各地严格落实100%配建充电设施或者预留建设安装条件的规定,并配合有关部门严肃查处房地产开发企业未按照规定配建充电设施的行为。

Q4《若干措施》提出限制自然人在一个自然年度出售三辆及以上持有时间少于一年的二手车,是出于什么考虑?会不会影响普通车主售车和企业经营?

A:一是这项政策符合二手车流通发展需要和业界诉求。根据现行规定,个人出售二手车是不用交增值税的,是免税的。而经销企业销售二手车要按照销售额的一定比例征收增值税。为此,部分二手车经销企业以经纪名义开展二手车经销业务,将经销车辆挂在个人名义项下进行交易,产生了个人“背户”现象。目前我国二手车流通主要以“经纪+个人”为主,指的就是这一层意思,进而导致行业“小散弱”现状,并对社会产生负面影响,造成不公平竞争,劣币驱逐良币,也导致很多交易纠纷发生,挫伤了消费的信心,成为行业的一个弊病,业界呼吁出台有效的政策,对这种现象进行有效规范。

二是这项措施也借鉴了国际成熟汽车市场的经验做法。文件出台过程中充分调研了发达国家二手车流通管理情况,因为他们的汽车保有量比我们高,二手车交易流通非常普遍,有很多成熟的经验做法。比如,个人在一定时间内销售二手车达到一定数量的都被认定为二手车经销商,这个时候不能再以个人名义进行交易,一定要依法纳税,要向你的下一家经销企业,向消费者明示车况信息,还要承担质量保证的责任。我们对这些国际上先进的做法也予以借鉴。

三是这项措施不会影响广大车主正常的售车行为。这项措施的出发点是为了消除个人“背户”现象,对个人卖车会不会造成影响呢?中国的车辆保有量已经超过3亿辆,个人车主是2.15亿人,在2.15亿车主中,拥有超过3辆及以上车的车主约200万人,在这200万车主之中,在一年内销售持有时间不到一年的车辆超过三辆的,这个情况很少。同时,这条措施还预留了半年过渡期,为合理引导市场预期,保障政策平稳过渡也预留了充分时间。

Q5在促进汽车更新消费方面有哪些具体举措?

A:一是鼓励老旧车辆淘汰更新。顺应汽车消费升级的趋势,鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出,有条件的地区开展汽车以旧换新。据了解,目前上海、湖北、江西、广东、重庆、宁夏等地,都已经开展了汽车以旧换新的专项行动,鼓励汽车更新消费。

二是完善报废机动车回收利用体系。首先,支持先进企业进入报废机动车回收利用体系,从而保证报废机动车回收拆解行业规范健康发展。再者,延长报废机动车回收企业资质重新认定的过渡期。根据相关管理办法,报废机动车回收拆解企业要在2022年9月1日前重新完成资质认定,但受疫情影响一些企业不能如期完成,因此考虑到企业实际情况,将过渡期延长半年,即延长到2023年3月1日。最后,加大报废机动车回收拆解企业建设项目用地支持力度,明确企业建设项目用地原则上为工业用地。对于已经取得资质的企业及部分在建项目,按已经确定的用途使用土地。

Q6未来将采取哪些方面措施促进农村地区新能源汽车消费?

A:一是丰富活动形式。组织更多的整车企业参与到下乡活动中来,丰富产品供给类型,组织企业利用网络购物节、云端车展、直播卖车等新模式加大宣传力度。二是加强特色服务。鼓励汽车企业研发满足乡村场景和农民需求的车型,积极布局县乡销售网点及售后服务站,加快充换电基础设施建设,做好销售和服务保障工作。三是提升产品质量。在质量安全、低温适应等方面提出更高标准、更严要求,引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立产品形象,让消费者选的开心、买的放心、用的安心。

Q7如何加强城市停车设施建设?

A:一是提高基本停车需求保障水平。指导各地在新建居住社区中,严格按照城市停车规划和居住社区建设标准来建设停车设施。推动规划人口规模大于50万人的城市,在普通商品房建设中,按照1户1车位来配建停车位。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动,通过内部挖潜增效、片区综合治理等方式,积极扩建新建停车设施。同时,加强停车资源共享,指导地方出台推动机关事业单位车位错时共享等政策制度,为居民停车提供综合解决方案。

二是围绕医院、学校、商圈、交通枢纽、旅游景点等重点区域的停车需求,充分利用城市“边角”地块,合理利用人防工程、公园绿地地下空间等,挖潜增建停车设施,鼓励建设停车楼、地下停车场、立体停车库等多种集约化停车设施。推动各地积极采用资源共享、价格调控、临时停车等措施,提升泊位使用效率。

三是进一步研究完善停车收费政策,强化资金用地政策保障。健全有利于吸引社会资本的停车收费机制,科学制定差异化收费标准,并建立动态调整机制。积极培育和发展城市停车设施建设运营的市场化主体,鼓励各地对符合条件的停车设施建设项目,制定出台资金、土地等方面的支持政策。


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