医用防护服透气性能测试仪
医用洁净服透气性能测试仪是气体透过率测试仪家族中的一种，适用于多种纺织品包括产业用织物，非织造布及其他可透气的制品如海绵等材料的透气性。及纸张等高透气材料的检测。
基本信息 适用于多种纺织织物，包括产业用织物、非织造布等纺织制品和其他可透气材料的透气性能测定。
应用行业
广泛用于食品、药品
仪器特征
1、仪器自带温度控制功能，通过温度控制可以模拟产品在实际环境中的状况，可以满足温度范围内的材料透气性测试的多种要求。
2、独具拟合功能,可以-273℃~+200℃的材料的透气量、透气系数、溶解度系数和扩散系数，满足塑料薄膜在高、低温等特殊应用条件下的透气性能测测试与评估。3、计算机控制、全自动试验
4、测定透过率、溶解度、扩散与渗透系数
5、比例与模糊两种试验过程判断模式
6、可扩展有毒、易爆等危险气体的试验
7、量程可软件设定扩展
8、标准膜快速校准
9、网络传输接口支持局域网数据集中管理与互联网信息传输
应用行业
广泛用于食品、药品、包装、塑料、工业、电子、能源等行业，适用于塑料薄膜、复合膜、纸塑复合包装、太阳能背板、片材、复合材料、镀铝膜、共挤膜等膜、铝箔、片状材料以及塑料、橡胶、纸质、玻璃、金属等材料的瓶、袋、罐、盒等包装容器。
测试原理
将预先处理好的试样放置在上下测试腔之间，夹紧，首先对低压腔(下腔)进行真空处理，然后对整个系统抽真空，当达到规定的真空度后，关闭测试下腔，向高压腔(上腔)充入一定压力的试验气体，并保证在试样两侧形成一个恒定的压差(可调)，这样气体会在压差梯度的作用下，由高压侧向低压侧渗透，通过对低压侧内压强的监测处理，从而得出所测试样的各项阻隔性参数。
执行标准
GB/T 5453-1997纺织品 织物透气性的测定
GB/T5453、GB/T13764、ASTM D737、ISO 9237、ISO 5636
使用环境
1、仪器应放置平整、稳固的平台(或基础)上。
2、仪器周围无强磁场，无振源。
3、室内大气无腐蚀性介质，无较大颗粒型灰尘，气流稳定。
4、环境 :温度 20±3℃ 湿度RH :≤65%
5、使用电源Ac220V±10V、50Hz，接地良好，对于外电源波动较大地区，建议使用电源稳压器(AC220±1% 2kw)。
调试
1、仪器工作前应将之调平，具体操作为旋转可调机脚使仪器水平即可。
2、检查试样定值圈是否旋紧，其气密圈是否紧贴两结合面。
3、检查压头能否控制压头灵活上下。
4、检查吸风软管与流量筒体，吸风机的联接是否紧密。
5、检查流量筒体上的门盖与门锁是否能盖紧。
6、检查打印机是否正确联机。
7、校正
8、检查仪器是否漏气:用无孔板代替校正板进行测试，透气率屏显示数值为0(允许跳动10Pa以下)为不漏气，否则仪器某部份漏气，应进行检查并调整。
折叠编辑本段操作步骤
1、按要求准备好试样并裁剪成规定尺寸。
2、选择试样定值圈并安装在仪器上。
3、选择喷嘴。
4、接通仪器电源。
5、进行参数设定。
6、按下启动键，仪器启动。
7、仪器自动将试样压紧，开始测试，至达到设定压差时，自动将试样松开，仪器自动换算出测试结果并停止。
8、进行下一块试样的测试，直到有效测试数达到要求后(次数显示屏当前为第几次测试)按GB/T 5453-97进行数据处理。
9、测试结果可在透气量/压差显示屏上观察，也可打印。
10、测试结束，关闭电源，并清洁仪器和各附件，将定值圈卸下放入备件抽屉。
注意事项
1、仪器为高精密性设备，搬移和运输过程中，严禁碰撞和剧烈颠簸。
2、仪器出厂时已较准，非专业人员不可折修仪器内部器件。
3、仪器附件(喷嘴，喷嘴座及孔板、试样定值圈)直接关系到 测试精度，不允许用抹布直接擦试，如有沾污，应用吹耳球吹拂其表面灰尘。
4、测试过程中，不要触动试样，以免影响试样透气性能。
5、 喷嘴口径的选择应根据试样透气性能来选择，对于不清楚其透气性的试样，有必要多进行几次测试，使其更精确反应试样透气性能。
6、气流量筒内的过滤网应视使用频率予以定期清洁。
7、对于仪器测试很长时间，也未稳定压差值和风机声响连续过大，应停机检查各元件的气密性或所选测试件是否在量程范围。
8、对于不同厚度的试样，应调节试样压头位置，使其能更好紧密压紧试样。
9、仪器测试与空气大气压相关，建议每工作日进行一次校对，仪器校对工作应由专门的人员进行。
10、气流量筒内有精密传感元件，更换喷嘴和清洁时动作应轻柔，以免发生意外。
11、各密封联接处的气密性直接影响测试精度，应小心沾污、变形和破损。
12、选择喷嘴号:建议使动态压差落在600~3000Pa区间，以获得更稳定的测试结果。
织物透气性能测试仪【适用范围】： 织物透气性能测试仪【性能特点】：
织物透气性能测试仪【技术参数】：
1、压力量程：1～4000Pa自设定压降
2、可测透气率：0.2～12000mm/s
3、测量误差：≤±2%
4、可测织物厚度:≤12mm
5、吸风量调节：数据反馈动态调节
6、试样面积定值圈：5cm2;20cm2;50cm2;100cm2;四只
7、试样直径定值圈：Ф50mm(≈19.6cm2)Ф70mm(≈38.5cm2)
8、喷 嘴： 共11只 (数字设定自动更换)
9、数据处理量：≤5000次试验
10 数据输出：中文液晶显示; A4中文打印;电脑接口
11 电 源：AC 220V±10V 50Hz
12 功 耗：2000W
13 重 量：100Kg
14 外 形：700×1000×1000mm(L×W×H)
织物透气性能测试仪【产品特点】：
一、织物透气性能测试仪适用范围：
同类产品按老国标(1985)进行测试，只适用于一般织物，其适用范围有很大的局限：无法满足新国标GB5453-1997标准的要求
我厂产品性能全面符合GB5453-1997标准要求，兼顾ISO9237- 1995(E)等多项标准，适用于多种纺织织物包括产业用织物、非织物透气性能测试仪织造布、涂层织物和其他可透气的皮革、塑料、工业用纸等化工产品
二、织物透气性能测试仪工作原理：
同类产品手动调节吸风量，人工读水柱高度，查表计算，误差较大，不符合新标准。
我厂产品由反馈调节设定的压差，以高精度电子压力传感器测定试样两面压差，传送计算机计算透气率和透气量，其处理数据由高灵敏电子流量计逐台测出，读入电脑储存器，确保仪器测试精度
三织物透气性能测试仪、测试精度与测量范围：
同类产品测量范围分25mmH2O(水柱);400mmH2O两档;测力精度一般在±2mmH2O%;其综合测试精度已不能适应日渐严格和多样的检测工作我厂产品测量范围可达10000Pa;测力精度为:±1Pa(≈0.1mmH2O)满足多种试样的测试，其综合测试精度符合当前不断发展的各种检测要求
四、结 构：
同类产品其木制结构外形笨拙，极易损坏
我厂产品采用人体工程学设计，塑钢整体冲折成形台式结构，外形美观、简洁;移动方便，经久耐用
医用洁净服透气性能测试仪是气体透过率测试仪家族中的一种，适用于多种纺织品包括产业用织物，非织造布及其他可透气的制品如海绵等材料的透气性。及纸张等高透气材料的检测。
基本信息 适用于多种纺织织物，包括产业用织物、非织造布等纺织制品和其他可透气材料的透气性能测定。
应用行业
广泛用于食品、药品
仪器特征
1、仪器自带温度控制功能，通过温度控制可以模拟产品在实际环境中的状况，可以满足温度范围内的材料透气性测试的多种要求。
2、独具拟合功能,可以-273℃~+200℃的材料的透气量、透气系数、溶解度系数和扩散系数，满足塑料薄膜在高、低温等特殊应用条件下的透气性能测测试与评估。3、计算机控制、全自动试验
4、测定透过率、溶解度、扩散与渗透系数
5、比例与模糊两种试验过程判断模式
6、可扩展有毒、易爆等危险气体的试验
7、量程可软件设定扩展
8、标准膜快速校准
9、网络传输接口支持局域网数据集中管理与互联网信息传输
应用行业
广泛用于食品、药品、包装、塑料、工业、电子、能源等行业，适用于塑料薄膜、复合膜、纸塑复合包装、太阳能背板、片材、复合材料、镀铝膜、共挤膜等膜、铝箔、片状材料以及塑料、橡胶、纸质、玻璃、金属等材料的瓶、袋、罐、盒等包装容器。
测试原理
将预先处理好的试样放置在上下测试腔之间，夹紧，首先对低压腔(下腔)进行真空处理，然后对整个系统抽真空，当达到规定的真空度后，关闭测试下腔，向高压腔(上腔)充入一定压力的试验气体，并保证在试样两侧形成一个恒定的压差(可调)，这样气体会在压差梯度的作用下，由高压侧向低压侧渗透，通过对低压侧内压强的监测处理，从而得出所测试样的各项阻隔性参数。
执行标准
GB/T 5453-1997纺织品 织物透气性的测定
GB/T5453、GB/T13764、ASTM D737、ISO 9237、ISO 5636
使用环境
1、仪器应放置平整、稳固的平台(或基础)上。
2、仪器周围无强磁场，无振源。
3、室内大气无腐蚀性介质，无较大颗粒型灰尘，气流稳定。
4、环境 :温度 20±3℃ 湿度RH :≤65%
5、使用电源Ac220V±10V、50Hz，接地良好，对于外电源波动较大地区，建议使用电源稳压器(AC220±1% 2kw)。
调试
1、仪器工作前应将之调平，具体操作为旋转可调机脚使仪器水平即可。
2、检查试样定值圈是否旋紧，其气密圈是否紧贴两结合面。
3、检查压头能否控制压头灵活上下。
4、检查吸风软管与流量筒体，吸风机的联接是否紧密。
5、检查流量筒体上的门盖与门锁是否能盖紧。
6、检查打印机是否正确联机。
7、校正
8、检查仪器是否漏气:用无孔板代替校正板进行测试，透气率屏显示数值为0(允许跳动10Pa以下)为不漏气，否则仪器某部份漏气，应进行检查并调整。
折叠编辑本段操作步骤
1、按要求准备好试样并裁剪成规定尺寸。
2、选择试样定值圈并安装在仪器上。
3、选择喷嘴。
4、接通仪器电源。
5、进行参数设定。
6、按下启动键，仪器启动。
7、仪器自动将试样压紧，开始测试，至达到设定压差时，自动将试样松开，仪器自动换算出测试结果并停止。
8、进行下一块试样的测试，直到有效测试数达到要求后(次数显示屏当前为第几次测试)按GB/T 5453-97进行数据处理。
9、测试结果可在透气量/压差显示屏上观察，也可打印。
10、测试结束，关闭电源，并清洁仪器和各附件，将定值圈卸下放入备件抽屉。
注意事项
1、仪器为高精密性设备，搬移和运输过程中，严禁碰撞和剧烈颠簸。
2、仪器出厂时已较准，非专业人员不可折修仪器内部器件。
3、仪器附件(喷嘴，喷嘴座及孔板、试样定值圈)直接关系到 测试精度，不允许用抹布直接擦试，如有沾污，应用吹耳球吹拂其表面灰尘。
4、测试过程中，不要触动试样，以免影响试样透气性能。
5、 喷嘴口径的选择应根据试样透气性能来选择，对于不清楚其透气性的试样，有必要多进行几次测试，使其更精确反应试样透气性能。
6、气流量筒内的过滤网应视使用频率予以定期清洁。
7、对于仪器测试很长时间，也未稳定压差值和风机声响连续过大，应停机检查各元件的气密性或所选测试件是否在量程范围。
8、对于不同厚度的试样，应调节试样压头位置，使其能更好紧密压紧试样。
9、仪器测试与空气大气压相关，建议每工作日进行一次校对，仪器校对工作应由专门的人员进行。
10、气流量筒内有精密传感元件，更换喷嘴和清洁时动作应轻柔，以免发生意外。
11、各密封联接处的气密性直接影响测试精度，应小心沾污、变形和破损。
12、选择喷嘴号:建议使动态压差落在600~3000Pa区间，以获得更稳定的测试结果。
织物透气性能测试仪【适用范围】： 织物透气性能测试仪【性能特点】：
织物透气性能测试仪【技术参数】：
1、压力量程：1～4000Pa自设定压降
2、可测透气率：0.2～12000mm/s
3、测量误差：≤±2%
4、可测织物厚度:≤12mm
5、吸风量调节：数据反馈动态调节
6、试样面积定值圈：5cm2;20cm2;50cm2;100cm2;四只
7、试样直径定值圈：Ф50mm(≈19.6cm2)Ф70mm(≈38.5cm2)
8、喷 嘴： 共11只 (数字设定自动更换)
9、数据处理量：≤5000次试验
10 数据输出：中文液晶显示; A4中文打印;电脑接口
11 电 源：AC 220V±10V 50Hz
12 功 耗：2000W
13 重 量：100Kg
14 外 形：700×1000×1000mm(L×W×H)
织物透气性能测试仪【产品特点】：
一、织物透气性能测试仪适用范围：
同类产品按老国标(1985)进行测试，只适用于一般织物，其适用范围有很大的局限：无法满足新国标GB5453-1997标准的要求
我厂产品性能全面符合GB5453-1997标准要求，兼顾ISO9237- 1995(E)等多项标准，适用于多种纺织织物包括产业用织物、非织物透气性能测试仪织造布、涂层织物和其他可透气的皮革、塑料、工业用纸等化工产品
二、织物透气性能测试仪工作原理：
同类产品手动调节吸风量，人工读水柱高度，查表计算，误差较大，不符合新标准。
我厂产品由反馈调节设定的压差，以高精度电子压力传感器测定试样两面压差，传送计算机计算透气率和透气量，其处理数据由高灵敏电子流量计逐台测出，读入电脑储存器，确保仪器测试精度
三织物透气性能测试仪、测试精度与测量范围：
同类产品测量范围分25mmH2O(水柱);400mmH2O两档;测力精度一般在±2mmH2O%;其综合测试精度已不能适应日渐严格和多样的检测工作我厂产品测量范围可达10000Pa;测力精度为:±1Pa(≈0.1mmH2O)满足多种试样的测试，其综合测试精度符合当前不断发展的各种检测要求
四、结 构：
同类产品其木制结构外形笨拙，极易损坏
我厂产品采用人体工程学设计，塑钢整体冲折成形台式结构，外形美观、简洁;移动方便，经久耐用
#车质网评新[超话]# 【为主流代言 试驾#广汽丰田威兰达#2.0L四驱版】
此次的试驾主角，就是这样一种存在，它就是为紧凑型SUV主流代言的广汽丰田威兰达。
-外观：此前的丰田品牌车型，一直给人一种中庸老成的感觉，设计比较保守。不过，自从丰田品牌旗下车型全部换装全新TNGA架构之后，不仅动力和底盘方面有了改进，同时，设计层面的变化最为直观，也最为明显，比如这台基于TNGA-K平台打造的威兰达，就有一种“精神小伙”的既视感。
之所以能够营造出这种年轻化的视觉效果，还有一点是因为威兰达的前脸采用了比较激进的设计手法。比如纤细的前灯组内部融入了锋锐的“L”造型LED日间行车灯，使其看上去炯炯有神。同时，硕大的黑色蜂窝状进气口以及两侧造型夸张的进气坝，很有性能车特征，粗壮的折痕与发动机舱盖隆起的筋线相搭，形成了“X”造型，大幅提升了设计感。
车尾设计则比较常规，双“C”造型的LED示宽灯很有辨识度，并通过镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度。此外，双边共两出的外露式排气十分抢眼，给人一种动力不可小觑的感觉。
-内饰：10.1英寸的多媒体触控屏采用了时下流行的悬浮式设计，其内部系统与行车电脑相互独立，关联性不强，比如多功能方向盘并不能操作多媒体系统的全部功能，而多媒体系统也不能设置主动安全等相关车辆设置，这种组合在日系车中较为常见。多媒体系统包含了在线导航、蓝牙音乐、能耗信息记录以及多种手机互联功能，其中蓝牙音乐可以支持歌名和专辑封面显示。
空调控制面板采用了传统的实体按键+旋钮操作方式，实用性方面要比触控按键或者集成在多媒体触控屏中的控制方式更为实用。同时，主要的功能按键以及旋钮的尺寸均比较大，尤其是旋钮采用了橡胶材质，并辅以大量纹理，这样设计的目的是为了增加摩擦力，从而覆盖更为广泛的使用场景。比如冬天雪季，即便是手套上沾满了雪也能够快速操作空调系统，而不会因为触控按键失效等情况而无法操作，人性化满分。
舒适性配置方面，如电动天窗、包含腰托功能的主驾电动座椅调节、可三档调节的前排座椅通风/加热以及全车车窗一键升降等功能均有所配备，表现非常全面。不过，虽然全车车窗均支持一键升降，但主驾侧的车窗升降控制按键依然只有主驾侧按钮配备了按键灯，这样很容易造成只有主驾侧支持一键升降的错觉，如果四个按键都能配备按键灯想必会更好。
-动力：此次试驾的广汽丰田威兰达，配备了2.0L Dynamic Force自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m。与之匹配的传动系统为可模拟10速的CVT无级变速箱。这套动力系统，听上去也许就能想到是什么样的特性，是的，就是平顺，而且是异常的平顺。它的动力表现就像一杯白开水，或许你会觉得平淡如水没啥意思，但仔细想想，或许碳酸饮料能带给你撞喉般的刺激，亦或是果味饮料那甜腻的口感能让你感到喜悦，但它们仅止步于生活的添加剂，又有哪种饮料能像白开水般如此解渴且百喝不腻呢？
此次试驾的广汽丰田威兰达，配备了2.0L Dynamic Force自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m。与之匹配的传动系统为可模拟10速的CVT无级变速箱。这套动力系统，听上去也许就能想到是什么样的特性，是的，就是平顺，而且是异常的平顺。
而运动性或许不是威兰达的强项，但并不代表它的动力就是短板。相反，自然吸气发动机线性的特质，在这台2.0L威兰达上体现的淋漓尽致。加速时无需顾忌油门开度，大脚踩下去，变速箱会简短的反应一下，然后迅速拉高转速，CVT变速箱的特性导致其可以一直保持在高转速区间。如果嫌不够激情，那么还可以切换至SPORT模式，此时油门的响应会更快，变速箱也不会再迟疑，随时等待下一次的全力输出。可以说这台2.0L发动机的加速力对于城市环境使用来说完全足够，尤为难能可贵的是这种加速感受并不会夹杂着顿挫，一切犹如行云流水一般。
悬挂系统为前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，整体虽然比较注重舒适性，调校偏软，但依然有着不错的侧向支撑性，有一种柔中带刚的感觉。同时，滤震表现也比较出色，路面的细碎颠簸或者小幅震动都能很好抑制，不会传递进车内。而面对一些大的路面凸起，例如减速带等路况时，车内依然不会感受到生硬的冲击，悬架动作干脆利落，与传统日系车忽忽悠悠的“软”截然不同。
-空间：身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳两指的空间余量。同时，储物空间的设置充足且巧妙，不仅储物槽数量和容积表现出色，同时像副驾前方还配备了一个宽大的储物槽，能够方便放置随身的物品。此外，所有储物槽内部均配备了橡胶彻底，且杯架内部还配备了限位装置，实用性满分。
后备箱内部空间极为宽敞且十分规整，可以看到轮拱侵占的现象并不明显，空间利用率不错。常规状态下，后备箱容积为580L，同时后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了扩展能力。此外，在后备箱内部右侧还能找到一个配备了网兜的储物槽，能够放置一些小件易倒的物品。掀开地台盖板，可以看到玛吉斯品牌的非全尺寸备胎以及多个随车工具，不过并没有设置独立的储物空间。
-安全：此次试驾的广汽丰田威兰达虽然仅配备了全系最入门的动力系统，但安全功能却丝毫没有懈怠。比如前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、主动刹车、车道保持系统、车道偏离预警以及全车雷达等，非常丰富。主动刹车可以根据车速以及车头与前车的距离进行数据分析，当系统察觉容易与前车发生碰撞时，会立刻通过蜂鸣提醒，并在行车电脑上通过红色提示框来警示驾驶者注意，如果此时驾驶者仍为做出反应，主动安全系统便会介入，并采取紧急制动刹停车辆，从而确保车内人员的安全。
https://t.cn/A6Gx7j43（全文）
此次的试驾主角，就是这样一种存在，它就是为紧凑型SUV主流代言的广汽丰田威兰达。
-外观：此前的丰田品牌车型，一直给人一种中庸老成的感觉，设计比较保守。不过，自从丰田品牌旗下车型全部换装全新TNGA架构之后，不仅动力和底盘方面有了改进，同时，设计层面的变化最为直观，也最为明显，比如这台基于TNGA-K平台打造的威兰达，就有一种“精神小伙”的既视感。
之所以能够营造出这种年轻化的视觉效果，还有一点是因为威兰达的前脸采用了比较激进的设计手法。比如纤细的前灯组内部融入了锋锐的“L”造型LED日间行车灯，使其看上去炯炯有神。同时，硕大的黑色蜂窝状进气口以及两侧造型夸张的进气坝，很有性能车特征，粗壮的折痕与发动机舱盖隆起的筋线相搭，形成了“X”造型，大幅提升了设计感。
车尾设计则比较常规，双“C”造型的LED示宽灯很有辨识度，并通过镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度。此外，双边共两出的外露式排气十分抢眼，给人一种动力不可小觑的感觉。
-内饰：10.1英寸的多媒体触控屏采用了时下流行的悬浮式设计，其内部系统与行车电脑相互独立，关联性不强，比如多功能方向盘并不能操作多媒体系统的全部功能，而多媒体系统也不能设置主动安全等相关车辆设置，这种组合在日系车中较为常见。多媒体系统包含了在线导航、蓝牙音乐、能耗信息记录以及多种手机互联功能，其中蓝牙音乐可以支持歌名和专辑封面显示。
空调控制面板采用了传统的实体按键+旋钮操作方式，实用性方面要比触控按键或者集成在多媒体触控屏中的控制方式更为实用。同时，主要的功能按键以及旋钮的尺寸均比较大，尤其是旋钮采用了橡胶材质，并辅以大量纹理，这样设计的目的是为了增加摩擦力，从而覆盖更为广泛的使用场景。比如冬天雪季，即便是手套上沾满了雪也能够快速操作空调系统，而不会因为触控按键失效等情况而无法操作，人性化满分。
舒适性配置方面，如电动天窗、包含腰托功能的主驾电动座椅调节、可三档调节的前排座椅通风/加热以及全车车窗一键升降等功能均有所配备，表现非常全面。不过，虽然全车车窗均支持一键升降，但主驾侧的车窗升降控制按键依然只有主驾侧按钮配备了按键灯，这样很容易造成只有主驾侧支持一键升降的错觉，如果四个按键都能配备按键灯想必会更好。
-动力：此次试驾的广汽丰田威兰达，配备了2.0L Dynamic Force自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m。与之匹配的传动系统为可模拟10速的CVT无级变速箱。这套动力系统，听上去也许就能想到是什么样的特性，是的，就是平顺，而且是异常的平顺。它的动力表现就像一杯白开水，或许你会觉得平淡如水没啥意思，但仔细想想，或许碳酸饮料能带给你撞喉般的刺激，亦或是果味饮料那甜腻的口感能让你感到喜悦，但它们仅止步于生活的添加剂，又有哪种饮料能像白开水般如此解渴且百喝不腻呢？
此次试驾的广汽丰田威兰达，配备了2.0L Dynamic Force自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m。与之匹配的传动系统为可模拟10速的CVT无级变速箱。这套动力系统，听上去也许就能想到是什么样的特性，是的，就是平顺，而且是异常的平顺。
而运动性或许不是威兰达的强项，但并不代表它的动力就是短板。相反，自然吸气发动机线性的特质，在这台2.0L威兰达上体现的淋漓尽致。加速时无需顾忌油门开度，大脚踩下去，变速箱会简短的反应一下，然后迅速拉高转速，CVT变速箱的特性导致其可以一直保持在高转速区间。如果嫌不够激情，那么还可以切换至SPORT模式，此时油门的响应会更快，变速箱也不会再迟疑，随时等待下一次的全力输出。可以说这台2.0L发动机的加速力对于城市环境使用来说完全足够，尤为难能可贵的是这种加速感受并不会夹杂着顿挫，一切犹如行云流水一般。
悬挂系统为前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，整体虽然比较注重舒适性，调校偏软，但依然有着不错的侧向支撑性，有一种柔中带刚的感觉。同时，滤震表现也比较出色，路面的细碎颠簸或者小幅震动都能很好抑制，不会传递进车内。而面对一些大的路面凸起，例如减速带等路况时，车内依然不会感受到生硬的冲击，悬架动作干脆利落，与传统日系车忽忽悠悠的“软”截然不同。
-空间：身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳两指的空间余量。同时，储物空间的设置充足且巧妙，不仅储物槽数量和容积表现出色，同时像副驾前方还配备了一个宽大的储物槽，能够方便放置随身的物品。此外，所有储物槽内部均配备了橡胶彻底，且杯架内部还配备了限位装置，实用性满分。
后备箱内部空间极为宽敞且十分规整，可以看到轮拱侵占的现象并不明显，空间利用率不错。常规状态下，后备箱容积为580L，同时后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了扩展能力。此外，在后备箱内部右侧还能找到一个配备了网兜的储物槽，能够放置一些小件易倒的物品。掀开地台盖板，可以看到玛吉斯品牌的非全尺寸备胎以及多个随车工具，不过并没有设置独立的储物空间。
-安全：此次试驾的广汽丰田威兰达虽然仅配备了全系最入门的动力系统，但安全功能却丝毫没有懈怠。比如前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、主动刹车、车道保持系统、车道偏离预警以及全车雷达等，非常丰富。主动刹车可以根据车速以及车头与前车的距离进行数据分析，当系统察觉容易与前车发生碰撞时，会立刻通过蜂鸣提醒，并在行车电脑上通过红色提示框来警示驾驶者注意，如果此时驾驶者仍为做出反应，主动安全系统便会介入，并采取紧急制动刹停车辆，从而确保车内人员的安全。
https://t.cn/A6Gx7j43（全文）
游走在禁令与现实之间 国产模数转换ADC能否自强
被赞誉为芯片皇冠上的明珠，ADC（Analog-to-Digital Converter，模拟数字转换器）的重要性在几十年内从未被动摇。进入AIoT和5G的时代，因为与物理世界交互需求的增加，ADC作为信号链核心的地位还在稳步提升。
对于中国的芯片界来说，ADC以及整个信号链芯片的国产化都是绕不开的话题。特别是华为禁令事件的爆发，更是将ADC的国产替代进程送上快车道。
进步神速
ADC是一大类芯片的统称，经过几十年的演进，已经产生出针对不同应用的多种架构，最为常见的是SAR（逐次逼近）型、∑-Δ型、Pipeline（流水线）型，闪速（Flash）型。按照分辨率和采样速率，可以最直观地分辨这些架构（如下图所示）。
以采样速率从低到高的顺序排序，最低的是∑-Δ型，最高的是Flash型（目前已经很少用到）；以分辨率从低到高的顺序排序，则正好反之。
精度和速度是一对矛盾的指标，一方追求极致，则另一方就做出牺牲。但数字信号处理技术和数字电路工作速度的提高，以及对于系统灵敏度等要求的不断提高，对于高速、高精度的 ADC需求越来越大。
在美国的出口管控中，对各分辨率范围的ADC都设置了一条采样速率“红线”，只要越雷池一步，就要遭受禁运。举例来说，12位～14位ADC，采样速率不能超过400MSPS；14位～16位，采样速率不能超过250MSPS。
这一红线是国产ADC与进口ADC的指标分水岭，但是进步神速的国内企业，已经开始冲击这道封锁线。比如，商用的国产14位ADC的采样速率已经达到500MSPS，还有初创公司开发的14位、1GSPS的ADC也进入样片测试阶段。
在禁令标准之下的较低分辨率或采样速率的ADC，国内产品更是遍地开花。“举例来说，采用CMOS工艺的低速∑-Δ ADC风起云涌，已经呈红海状了。”业内人士这样表示。
∑-Δ ADC的优势在于分辨率，目前最高可达到32位，主要应用于高精度数据采集，特别是传感器、数字音响系统、多媒体、地震勘探仪器、声纳等领域。国产厂商的高精度∑-Δ ADC完全实现了国产化，且性能不输国际同行。
如果是应用更为广泛的SAR ADC，其因为电路规模中等、功耗低，且能兼顾分辨率和采样速率而很受市场欢迎，国产ADC芯片也是风起云涌。据原子半导体联合创始人袁文章介绍，12位1～3Msps SAR ADC已经成为国产MCU的标配，基本以IP或者die的形式存在，更高精度的单片14位甚至是16位SAR ADC也有厂商开始供货。
原子半导体就是其中之一。该公司是基于港科大袁杰教授在长期的芯片项目研发储备和技术积累，从港科大分离出来的一家混合信号/模拟芯片设计初创企业。2020年9月，原子半导体正式流片16bit SAR ADC系列，最高采样率可达10MSPS。
如此多的国产ADC芯片井喷式涌现，让乐观者感觉国产ADC全面替代为时不远。但袁文章不这样认为，“今年国产ADC芯片还不算完全起势，因为国产替代始终是个循序渐进的过程，需一步一个脚印，从技术和制造工艺上逐步突破。”
盘根错节的市场
左右ADC替代周期长短的重要因素就是复杂的市场状况。ADC的下游应用非常分散，消费、工业、通信、医疗、交通等无所不包，“要建成罗马”绝非一日之功。
消费电子市场的国产替代最为领先，其规模和活力也是其他市场暂不能企及的。ADI、TI、Maxim等国际巨头当前更为关注工业、通信、医疗等领域，那里利润更加丰厚，客户更为分散，是它们的营收重要来源，
ADC在消费电子领域很少以分立芯片的形式出现，都与MCU内核集成在一起。有实力的国内MCU厂商选择自研ADC，不具备研发能力的则通过专业的ADC公司或其他渠道购买相关IP或者die。晶圆厂和EDA公司也能提供性能不错的ADC IP，使这个赛道竞争激烈。
即使利润较低，国内厂商们也依旧看重这个市场。“原因是消费市场的挣钱很快，影响力也很大。”一位业内人士道出了其中关键。国内的ADC厂商大部分经过消费电子市场洗礼，在与国际巨头的短兵相接中，逐步壮大了技术实力并赢得了市场份额。消费市场如今已难觅进口ADC的身影。
滞留在消费电子市场，国内厂商还有一个苦衷，要进入工业、通信等市场，以往“难如登天”，连获得测试的机会都很稀缺。好在中美贸易战开始以后，情况终于有了改观，行业客户向国产厂商终于打开了大门。
不可否认，这些市场本身对ADC的性能要求也非常严格。核芯互联（北京）科技有限公司董事、总经理胡康桥告诉记者，为了满足客户的要求，他们在一个月内对一款芯片连续改版四次。“有一些指标都是平常不会注意的，比如各通道的隔离程度，闭门做设计的时候根本想不到。”
这款产品最终打入了国家电网，实现了对国际大厂同类产品的替代。但是这个过程也让胡康桥和团队认识了工业市场的残酷一面。“芯片先送去客户那里做一两个月的压力测试，然后送去国网测试中心去测试，再进行挂网测试，最快都要半年时间，这么长的周期，小公司真是很难扛。”他感慨道。
回报与付出也是成正比的。产品一旦被工业或通信客户所接纳，就有很长的生命周期，利润也相当可观。再者，因为这些行业的战略重要性，国产替代的热情很高涨，国内厂商已经看到了巨大的商机。
纵然如此，不少厂商还是会望而却步。胡康桥给记者算了笔账：“即使是华为的5G基站，一年以几十万个来计，里面的ADC等模拟器件最多就几百万的用量，根本无法与动辄出货上千万或过亿的消费市场相比。”要真正进入这些市场，国内厂商就要在长期投入和短期收益之间做个取舍。
除此之外，还有很多的特定应用市场对国产ADC来说依然是“门难进”，如医疗电子、测试测量仪器仪表等对芯片性能和质量的要求高于对芯片成本的行业，由于没有给予足够的“试错”机会，加之国际巨头也全力提高技术护城河（像ADI、TI都推出了针对医疗领域的256通道ADC模块），使得国内企业短期内很难形成替代之势。
不能马踏平川，要一个一个市场的去争夺，国内企业的前路依然漫长。
天花板
同很多芯片一样，中国企业完成了从0到1的过程，接下来才是真正的考验。
因为华为禁令，很多人知道了超高速ADC。5G基站使用的超高速ADC，对国内来说就是一片空白。后来，海思虽然用自研的ADC做了替换（指标不明晰），依然不能掩盖行业的尴尬处境。
5G通信要支持需要100MHz甚至400MHz的RF信道带宽，这是需要超高速ADC的主要驱动因素。因此，最理想的数据转换器采样速率是1～3GSPS的量级，业界一般采用Pipeline型ADC来实现，分辨率为14位，目前尚无国内厂家可以达成。
据业内人士透漏，国内某些研究所可以开发RF微波器件，也包括高速、高精度ADC，只是没有批量成熟的量产工艺，出货还要依靠分筛，仅限于满足小批量不太计成本的应用。
多重因素造成了今日的局面。北京半导体行业协会副秘书长朱晶认为，禁运是首要原因，再加上技术门槛确实很高，国内的技术积累也不够，最后是系统厂商以前也没有给大量的国产替代机会，使得国内迟迟不能突破高速、高精度ADC的壁垒。
曾任职国外多家模拟芯片公司的技术专家蓝凯（化名）指出，工艺是一个决定性的因素。“不要说中国，整个亚洲地区都没有适配高速模拟的工艺制程。”
制造ADC会采用到CMOS、GaAs HBT和SiGe BiCMOS工艺。其中，CMOS的优点是便于与数字电路集成，且截止频率高、功耗低；GaAs HBT的击穿电压高、但功耗较大；SiGe BiCMOS的截止频率高，且具有抗辐射性，缺点也是功耗较高。高速ADC多为BiCMOS工艺制造， 只有ADI、TI这些采用IDM模式的公司才掌握着该工艺的“绝活”。
“ADC精度和分辨率的高低主要取决于器件内部的电阻网络，在ADI公司内部，如果要使用高性能的薄膜电阻，都需要特批。”蓝凯以这个例子来说明大厂对工艺细节的把控。
此外，工艺上的不断调校，才能让ADC这类模拟器件发挥出最好的性能。蓝凯说：“单从晶圆制造上讲，MPW（多项目晶圆）过后都要改上几版后才能摸到晶圆上的门道。”相比之下，国内的ADC厂商都是Fabless模式，不具备这种反复调校的条件，很难实现设计和工艺的紧耦合。
从设计层面来讲，国际大厂也已形成了严密的专利布局，对后来者层层设防。比如，对高速ADC非常关键的校准，国内厂商想要突破，就很难绕过大厂的专利壁垒。
最后，就是老生常谈的人才问题。设计和工艺的同步研发是模拟的难点，设计师必须有深刻的工艺理解能力才能搞定模拟芯片。但当前的情况，不要说能掌握全局的设计师，即使普通的模拟芯片工程师也非常匮乏。“1年数字、10年模拟”，培养和留住模拟人才已成当务之急。
工艺、专利、人才，要征服高速ADC，还要翻过三座大山。
亡羊补牢
华为禁令敲醒了中国半导体行业，也让人们注意到模拟芯片的重要性。
在资本市场上，先后有圣邦微、思瑞浦、芯海科技登陆成功，还有昆腾微即将IPO。国内的信号链厂家终于赢来了曙光。
创业的路上，不少怀揣着产业报国理想的人也选择了信号链这个赛道，期望改变行业格局。这其中，不乏海归金领，高校精英，以及传统信号链公司的骨干成员。
很多团队以突破高速ADC禁令为口号，也获得了资本的加持，但是真正做出的产品还是少之又少。业内人士将此归结于实验室理想与行业现实之间的巨大差距。资深半导体投资人王磊（化名）就认为：“往往有很多团队，虽然高举高打，号称融资多少，专攻高端芯片，但最后还是要做一些中低端的民用产品来养活自己，这就是比较可怜的现实。”
朱晶则指出，这个问题要归结于这个ADC本身，它还是需要一定的技术积累和不断迭代和磨练的，真正从正向做起，并非易事。
凡是做过ADC的人，都坦言ADC并不好做。一枚小小的芯片，蕴含一个复杂的系统，是精雕细琢的产物。国际大厂为了规划好一颗ADC，往往要进行多次调研，认清市场的真正需求后才进行产品定义。这样做出的产品才能真正得到市场的认可，拥有长久的生命周期。
清华大学王志华教授曾经称，中国模拟芯片想要发展，就必须要在存量市场做到性能更好，价格更低，这样才能赢得市场。而这一切的基础，就是坚定的信心和极致的工匠精神。
千里之行 积于跬步。做ADC如此，做模拟芯片莫不如此。
来源：集微网
被赞誉为芯片皇冠上的明珠，ADC（Analog-to-Digital Converter，模拟数字转换器）的重要性在几十年内从未被动摇。进入AIoT和5G的时代，因为与物理世界交互需求的增加，ADC作为信号链核心的地位还在稳步提升。
对于中国的芯片界来说，ADC以及整个信号链芯片的国产化都是绕不开的话题。特别是华为禁令事件的爆发，更是将ADC的国产替代进程送上快车道。
进步神速
ADC是一大类芯片的统称，经过几十年的演进，已经产生出针对不同应用的多种架构，最为常见的是SAR（逐次逼近）型、∑-Δ型、Pipeline（流水线）型，闪速（Flash）型。按照分辨率和采样速率，可以最直观地分辨这些架构（如下图所示）。
以采样速率从低到高的顺序排序，最低的是∑-Δ型，最高的是Flash型（目前已经很少用到）；以分辨率从低到高的顺序排序，则正好反之。
精度和速度是一对矛盾的指标，一方追求极致，则另一方就做出牺牲。但数字信号处理技术和数字电路工作速度的提高，以及对于系统灵敏度等要求的不断提高，对于高速、高精度的 ADC需求越来越大。
在美国的出口管控中，对各分辨率范围的ADC都设置了一条采样速率“红线”，只要越雷池一步，就要遭受禁运。举例来说，12位～14位ADC，采样速率不能超过400MSPS；14位～16位，采样速率不能超过250MSPS。
这一红线是国产ADC与进口ADC的指标分水岭，但是进步神速的国内企业，已经开始冲击这道封锁线。比如，商用的国产14位ADC的采样速率已经达到500MSPS，还有初创公司开发的14位、1GSPS的ADC也进入样片测试阶段。
在禁令标准之下的较低分辨率或采样速率的ADC，国内产品更是遍地开花。“举例来说，采用CMOS工艺的低速∑-Δ ADC风起云涌，已经呈红海状了。”业内人士这样表示。
∑-Δ ADC的优势在于分辨率，目前最高可达到32位，主要应用于高精度数据采集，特别是传感器、数字音响系统、多媒体、地震勘探仪器、声纳等领域。国产厂商的高精度∑-Δ ADC完全实现了国产化，且性能不输国际同行。
如果是应用更为广泛的SAR ADC，其因为电路规模中等、功耗低，且能兼顾分辨率和采样速率而很受市场欢迎，国产ADC芯片也是风起云涌。据原子半导体联合创始人袁文章介绍，12位1～3Msps SAR ADC已经成为国产MCU的标配，基本以IP或者die的形式存在，更高精度的单片14位甚至是16位SAR ADC也有厂商开始供货。
原子半导体就是其中之一。该公司是基于港科大袁杰教授在长期的芯片项目研发储备和技术积累，从港科大分离出来的一家混合信号/模拟芯片设计初创企业。2020年9月，原子半导体正式流片16bit SAR ADC系列，最高采样率可达10MSPS。
如此多的国产ADC芯片井喷式涌现，让乐观者感觉国产ADC全面替代为时不远。但袁文章不这样认为，“今年国产ADC芯片还不算完全起势，因为国产替代始终是个循序渐进的过程，需一步一个脚印，从技术和制造工艺上逐步突破。”
盘根错节的市场
左右ADC替代周期长短的重要因素就是复杂的市场状况。ADC的下游应用非常分散，消费、工业、通信、医疗、交通等无所不包，“要建成罗马”绝非一日之功。
消费电子市场的国产替代最为领先，其规模和活力也是其他市场暂不能企及的。ADI、TI、Maxim等国际巨头当前更为关注工业、通信、医疗等领域，那里利润更加丰厚，客户更为分散，是它们的营收重要来源，
ADC在消费电子领域很少以分立芯片的形式出现，都与MCU内核集成在一起。有实力的国内MCU厂商选择自研ADC，不具备研发能力的则通过专业的ADC公司或其他渠道购买相关IP或者die。晶圆厂和EDA公司也能提供性能不错的ADC IP，使这个赛道竞争激烈。
即使利润较低，国内厂商们也依旧看重这个市场。“原因是消费市场的挣钱很快，影响力也很大。”一位业内人士道出了其中关键。国内的ADC厂商大部分经过消费电子市场洗礼，在与国际巨头的短兵相接中，逐步壮大了技术实力并赢得了市场份额。消费市场如今已难觅进口ADC的身影。
滞留在消费电子市场，国内厂商还有一个苦衷，要进入工业、通信等市场，以往“难如登天”，连获得测试的机会都很稀缺。好在中美贸易战开始以后，情况终于有了改观，行业客户向国产厂商终于打开了大门。
不可否认，这些市场本身对ADC的性能要求也非常严格。核芯互联（北京）科技有限公司董事、总经理胡康桥告诉记者，为了满足客户的要求，他们在一个月内对一款芯片连续改版四次。“有一些指标都是平常不会注意的，比如各通道的隔离程度，闭门做设计的时候根本想不到。”
这款产品最终打入了国家电网，实现了对国际大厂同类产品的替代。但是这个过程也让胡康桥和团队认识了工业市场的残酷一面。“芯片先送去客户那里做一两个月的压力测试，然后送去国网测试中心去测试，再进行挂网测试，最快都要半年时间，这么长的周期，小公司真是很难扛。”他感慨道。
回报与付出也是成正比的。产品一旦被工业或通信客户所接纳，就有很长的生命周期，利润也相当可观。再者，因为这些行业的战略重要性，国产替代的热情很高涨，国内厂商已经看到了巨大的商机。
纵然如此，不少厂商还是会望而却步。胡康桥给记者算了笔账：“即使是华为的5G基站，一年以几十万个来计，里面的ADC等模拟器件最多就几百万的用量，根本无法与动辄出货上千万或过亿的消费市场相比。”要真正进入这些市场，国内厂商就要在长期投入和短期收益之间做个取舍。
除此之外，还有很多的特定应用市场对国产ADC来说依然是“门难进”，如医疗电子、测试测量仪器仪表等对芯片性能和质量的要求高于对芯片成本的行业，由于没有给予足够的“试错”机会，加之国际巨头也全力提高技术护城河（像ADI、TI都推出了针对医疗领域的256通道ADC模块），使得国内企业短期内很难形成替代之势。
不能马踏平川，要一个一个市场的去争夺，国内企业的前路依然漫长。
天花板
同很多芯片一样，中国企业完成了从0到1的过程，接下来才是真正的考验。
因为华为禁令，很多人知道了超高速ADC。5G基站使用的超高速ADC，对国内来说就是一片空白。后来，海思虽然用自研的ADC做了替换（指标不明晰），依然不能掩盖行业的尴尬处境。
5G通信要支持需要100MHz甚至400MHz的RF信道带宽，这是需要超高速ADC的主要驱动因素。因此，最理想的数据转换器采样速率是1～3GSPS的量级，业界一般采用Pipeline型ADC来实现，分辨率为14位，目前尚无国内厂家可以达成。
据业内人士透漏，国内某些研究所可以开发RF微波器件，也包括高速、高精度ADC，只是没有批量成熟的量产工艺，出货还要依靠分筛，仅限于满足小批量不太计成本的应用。
多重因素造成了今日的局面。北京半导体行业协会副秘书长朱晶认为，禁运是首要原因，再加上技术门槛确实很高，国内的技术积累也不够，最后是系统厂商以前也没有给大量的国产替代机会，使得国内迟迟不能突破高速、高精度ADC的壁垒。
曾任职国外多家模拟芯片公司的技术专家蓝凯（化名）指出，工艺是一个决定性的因素。“不要说中国，整个亚洲地区都没有适配高速模拟的工艺制程。”
制造ADC会采用到CMOS、GaAs HBT和SiGe BiCMOS工艺。其中，CMOS的优点是便于与数字电路集成，且截止频率高、功耗低；GaAs HBT的击穿电压高、但功耗较大；SiGe BiCMOS的截止频率高，且具有抗辐射性，缺点也是功耗较高。高速ADC多为BiCMOS工艺制造， 只有ADI、TI这些采用IDM模式的公司才掌握着该工艺的“绝活”。
“ADC精度和分辨率的高低主要取决于器件内部的电阻网络，在ADI公司内部，如果要使用高性能的薄膜电阻，都需要特批。”蓝凯以这个例子来说明大厂对工艺细节的把控。
此外，工艺上的不断调校，才能让ADC这类模拟器件发挥出最好的性能。蓝凯说：“单从晶圆制造上讲，MPW（多项目晶圆）过后都要改上几版后才能摸到晶圆上的门道。”相比之下，国内的ADC厂商都是Fabless模式，不具备这种反复调校的条件，很难实现设计和工艺的紧耦合。
从设计层面来讲，国际大厂也已形成了严密的专利布局，对后来者层层设防。比如，对高速ADC非常关键的校准，国内厂商想要突破，就很难绕过大厂的专利壁垒。
最后，就是老生常谈的人才问题。设计和工艺的同步研发是模拟的难点，设计师必须有深刻的工艺理解能力才能搞定模拟芯片。但当前的情况，不要说能掌握全局的设计师，即使普通的模拟芯片工程师也非常匮乏。“1年数字、10年模拟”，培养和留住模拟人才已成当务之急。
工艺、专利、人才，要征服高速ADC，还要翻过三座大山。
亡羊补牢
华为禁令敲醒了中国半导体行业，也让人们注意到模拟芯片的重要性。
在资本市场上，先后有圣邦微、思瑞浦、芯海科技登陆成功，还有昆腾微即将IPO。国内的信号链厂家终于赢来了曙光。
创业的路上，不少怀揣着产业报国理想的人也选择了信号链这个赛道，期望改变行业格局。这其中，不乏海归金领，高校精英，以及传统信号链公司的骨干成员。
很多团队以突破高速ADC禁令为口号，也获得了资本的加持，但是真正做出的产品还是少之又少。业内人士将此归结于实验室理想与行业现实之间的巨大差距。资深半导体投资人王磊（化名）就认为：“往往有很多团队，虽然高举高打，号称融资多少，专攻高端芯片，但最后还是要做一些中低端的民用产品来养活自己，这就是比较可怜的现实。”
朱晶则指出，这个问题要归结于这个ADC本身，它还是需要一定的技术积累和不断迭代和磨练的，真正从正向做起，并非易事。
凡是做过ADC的人，都坦言ADC并不好做。一枚小小的芯片，蕴含一个复杂的系统，是精雕细琢的产物。国际大厂为了规划好一颗ADC，往往要进行多次调研，认清市场的真正需求后才进行产品定义。这样做出的产品才能真正得到市场的认可，拥有长久的生命周期。
清华大学王志华教授曾经称，中国模拟芯片想要发展，就必须要在存量市场做到性能更好，价格更低，这样才能赢得市场。而这一切的基础，就是坚定的信心和极致的工匠精神。
千里之行 积于跬步。做ADC如此，做模拟芯片莫不如此。
来源：集微网
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