"【#汽车商业评论#】#优步#：2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
#微博公开课##汽车新知加油站##网约车##电动汽车##出租车##电汽化#"
自2009年闪亮登场以来，Uber不断地在处理来自司机、乘客和竞争对手的各种诉讼，而它与世界各地的地方政府打交道——或者说“打仗”的事迹，同样屡见不鲜。
无视规则进行扩张、与国家当局发生冲突、反击遏制其活动的法律法规以及与出租车行业的长久争斗，都是多年来新闻媒体热衷的话题。
2011年，Uber登陆纽约市后，与出租车群体矛盾升级，纽约市政府便开始打击网约车市场。Uber不嫌事大，呼吁客户向市政厅投诉，政府则颁布更严厉的网约车平台监管法规，限制运营牌照，诉讼案争斗纷至杳来。
2016年，奥斯汀市要求Uber司机进行普及型的基于指纹的安全检查，Uber直接暂停了在该市的运营，对1万名失去工作的司机不管不问。
2017年，丹麦要求所有提供乘车服务的车辆都必须安装计价器和座位占用传感器，Uber又毫不在乎地退出了丹麦市场。
诸如此类事迹比比皆是。比起寻求共识和消除矛盾，Uber从来都采取硬碰硬的方法，高傲且鲁莽。
现在，Uber终于开始改变了，而这一切要源于它的全面电动化计划。
2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
这一份雄心勃勃的声明赶在了疫情最猖狂的时期，人们正开启居家模式，长短途旅行和日常出行频率都已经大幅减少。Uber的电气化进程也因此步履维艰，尤其是北美本土市场。
在首次宣布电气化目标后，Uber随即推出了一项为期一年的激励措施，为驾驶电动汽车的司机每次出行额外支付1美元。
尽管在执行过程中出现了拖欠支付、一些司机屡次索要欠款被回绝等糟心剧情，但最终这一激励措施也算得上磕磕绊绊的完成了——Uber以发放欠款的110%为其划上了句号。
2021年1月，Uber又发布了另一项重要公告，将Uber Green计划从欧洲延伸到到北美市场。该计划允许并鼓励乘客额外支付1美元，来自主选择纯电动汽车或混合动力车。
只不过Uber Green并未在大多数美国市场推行，平台上的266个美国城市中只有43个提供这一选项。
事实上，过去两年，Uber电气化改革最活跃的地区是在欧洲，其中以伦敦最为亮眼。
而在欧洲的显著进展，就不得不提地方官员的积极合作。这家向来头铁的科技公司不仅设法让司机做出了改变，它还成功修复了多年来经营不善的城市关系。
与伦敦市长的不打不相识
最初Uber进入伦敦的时候，过程并不愉快。
2019年11月，伦敦官员在两年里两次撤销了Uber在该市的运营许可。
市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）称其在司机身份验证和背景调查的工作上存在问题，将乘客安全置于危险之中。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）随即在Twitter上进行了回击，并承诺将不惜一切代价重新获得许可。
一年后，Uber公司赢得了上诉。2021年11月，科斯罗萨西与萨迪克·汗进行了会面，2022年3月，伦敦市政府向Uber颁发了为期两年半的新执照。
但相比靠官司打来的运营执照，这两个人似乎终于发现，他们可以成为盟友——因为他们都在追逐一个难以实现的共同目标：让更多的电动汽车上路。
科斯罗萨西说：“当你们有一个共同目标时，很多其他事情就会水到渠成。”
要实现Uber的零排放目标，需要政治家们禁止污染性汽车上路，需要汽车制造商生产足够数量的电动汽车，最重要的是需要司机愿意购买。
虽然Uber可以提供激励措施，但其司机往往是独立承包商，负责购买和维护自己的车辆。为了让更多的英国司机采用电动汽车，Uber已经谈妥了现代、起亚和日产的纯电动汽车折扣。
而萨迪克·汗的政策法规给了Uber最大的推动力。
2017年，伦敦宣布在拥堵费基础上，对老旧和污染严重的汽车征收附加费（每天15英镑），但两项费用都对电动汽车豁免，电动汽车司机每日可以节省共计27.5英镑。需要每日计算自己花销的Uber司机们，无疑会有所动摇。
在此基础上，Uber也宣布了自己的激励措施，推波助澜。
电气化的核心便是电动汽车的采用。首先，Uber选择帮助伦敦司机为购买电动汽车攒钱。
该公司制定了所谓的“清洁空气计划”，最初向所有伦敦乘客收取每英里15便士的额外费用。这些资金会进入Uber注册司机的账户，积累的资金只能用于购买电动汽车。一个全职司机在短短几年内就能由此积累4000英镑。
政策与激励措施的双重推进确实成效显著。截止2022年2月，15便士的额外费用已经累积筹集了1.48亿英镑。
2022年5月，Uber表示在伦敦90%以上加入平台的新车都是全电动的，此外有大约5000名司机正在试用电动汽车，预计到年底这一数字将翻倍。
另一个大问题是在哪里给车辆充电。
Uber在经过调查研究后发现，伦敦司机最集中的地区纽汉区是名副其实的充电沙漠。因此，该公司在2022年3月宣布，将花费500万英镑在纽汉和其他两个区建造700个快速充电桩，此举也顺便将伦敦的整体充电网络扩大了7%。
很显然，政府官员对于Uber的这笔充电基础设施投入无比满意。
为了帮助白天需要快速充电的司机，Uber也已经与英国石油公司签订了合同，在海德公园西边的充电站预留位置。同时，更多此类交易正在进行中。
恢复平静的暴动巴黎
在英吉利海峡对岸的另一个城市，Uber也已经成功地摆平了与当地官员的关系。
巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）致力于减少道路车辆，将街道还给行人和骑车人。
全市的限速被降至每小时50公里，柴油发动机在2024年会被禁止，随后在2030年禁止所有其他内燃机车辆，伊达尔戈正在花费2.5亿欧元创建1000多公里的自行车道。
所有这些似乎都与Uber的业务相抵触，但它并没有像往常一样甩手走人，反而是迅速接受了这些变化，甚至调整平台，积极配合。
巴黎客户可以通过Uber应用程序查看各种交通方式的时间成本，进行出行选择。里沃利街的交通状况太糟糕了，乘坐地铁会更好吗？选择电动自行车或滑板车是否是去协和广场的更快、更便宜的方式？这些统统可以通过Uber找到答案。
这样和谐的画面，很难不让人怀疑几年前因低价和安全保障问题引发政府禁令，迫使巴黎出粗车司机展开抗议活动的到底是不是Uber。
巴黎也是继里斯本之后的第二个推出Uber Green的城市。虽然接受的速度很慢，但今天巴黎Uber平台上45%的车辆是混合动力或全电动的，而两年前只有15%。
通过伦敦和巴黎的运营发展可以看出，Uber已经学会修剪枝叶，清理其业务中不太健康的部分，同时也能快速适应各地区的不同政策和流向，正在走向成熟。
Uber英国和欧洲大部分地区的总经理杰米·海伍德（Jamie Heywood）说，这些城市已经成为Uber全球经理人的榜样，告诉他们如何在提高声誉的同时引导地方政府对Uber的青睐。
该公司在一份68页的报告中大量引用了在这两个国家首都的运营经验，作为品牌网约车电动化以及与行业和政策制定者合作的某种指导方针。
海伍德说：“我们已经不是从前充耳不闻的Uber了。过去没有真正听取监管机构和市长对我们的期望。现在，我们关系好得多了。”
令人欣喜的良好转变，媒体们也纷纷将镜头对准了CEO科斯罗萨西。
在彭博社的采访中，他表示，Uber目前的核心业务目标就是转型——全力以赴奔向零排放。
他与多个汽车制造商的高层接触，说服他们网约车领域是电动汽车发展中不能忽视的重要市场。也讨论了为共享出行专门设计电动汽车的合作可能性。
不过他明确说到，零排放措施目前只针对乘车领域，疫情后风风火火展开的Uber Eats送货部门目前并不参与改革。不过本身参与这一项目的配送员有相当多的人本身就选择了电动滑板车作为快速穿行与城市间的交通工具。
此外，2022年5月初Uber发布了第一季度财报，收入69亿美元，较去年同期猛增136%，继续从疫情影响中强势恢复。
鉴于人们已经重新恢复能够出门的正常生活，Uber预计其乘车部门增长将达到200%。
转了性的Uber，似乎一切都在走向正轨。
#微博公开课##汽车新知加油站##网约车##电动汽车##出租车##电汽化#"
自2009年闪亮登场以来，Uber不断地在处理来自司机、乘客和竞争对手的各种诉讼，而它与世界各地的地方政府打交道——或者说“打仗”的事迹，同样屡见不鲜。
无视规则进行扩张、与国家当局发生冲突、反击遏制其活动的法律法规以及与出租车行业的长久争斗，都是多年来新闻媒体热衷的话题。
2011年，Uber登陆纽约市后，与出租车群体矛盾升级，纽约市政府便开始打击网约车市场。Uber不嫌事大，呼吁客户向市政厅投诉，政府则颁布更严厉的网约车平台监管法规，限制运营牌照，诉讼案争斗纷至杳来。
2016年，奥斯汀市要求Uber司机进行普及型的基于指纹的安全检查，Uber直接暂停了在该市的运营，对1万名失去工作的司机不管不问。
2017年，丹麦要求所有提供乘车服务的车辆都必须安装计价器和座位占用传感器，Uber又毫不在乎地退出了丹麦市场。
诸如此类事迹比比皆是。比起寻求共识和消除矛盾，Uber从来都采取硬碰硬的方法，高傲且鲁莽。
现在，Uber终于开始改变了，而这一切要源于它的全面电动化计划。
2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
这一份雄心勃勃的声明赶在了疫情最猖狂的时期，人们正开启居家模式，长短途旅行和日常出行频率都已经大幅减少。Uber的电气化进程也因此步履维艰，尤其是北美本土市场。
在首次宣布电气化目标后，Uber随即推出了一项为期一年的激励措施，为驾驶电动汽车的司机每次出行额外支付1美元。
尽管在执行过程中出现了拖欠支付、一些司机屡次索要欠款被回绝等糟心剧情，但最终这一激励措施也算得上磕磕绊绊的完成了——Uber以发放欠款的110%为其划上了句号。
2021年1月，Uber又发布了另一项重要公告，将Uber Green计划从欧洲延伸到到北美市场。该计划允许并鼓励乘客额外支付1美元，来自主选择纯电动汽车或混合动力车。
只不过Uber Green并未在大多数美国市场推行，平台上的266个美国城市中只有43个提供这一选项。
事实上，过去两年，Uber电气化改革最活跃的地区是在欧洲，其中以伦敦最为亮眼。
而在欧洲的显著进展，就不得不提地方官员的积极合作。这家向来头铁的科技公司不仅设法让司机做出了改变，它还成功修复了多年来经营不善的城市关系。
与伦敦市长的不打不相识
最初Uber进入伦敦的时候，过程并不愉快。
2019年11月，伦敦官员在两年里两次撤销了Uber在该市的运营许可。
市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）称其在司机身份验证和背景调查的工作上存在问题，将乘客安全置于危险之中。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）随即在Twitter上进行了回击，并承诺将不惜一切代价重新获得许可。
一年后，Uber公司赢得了上诉。2021年11月，科斯罗萨西与萨迪克·汗进行了会面，2022年3月，伦敦市政府向Uber颁发了为期两年半的新执照。
但相比靠官司打来的运营执照，这两个人似乎终于发现，他们可以成为盟友——因为他们都在追逐一个难以实现的共同目标：让更多的电动汽车上路。
科斯罗萨西说：“当你们有一个共同目标时，很多其他事情就会水到渠成。”
要实现Uber的零排放目标，需要政治家们禁止污染性汽车上路，需要汽车制造商生产足够数量的电动汽车，最重要的是需要司机愿意购买。
虽然Uber可以提供激励措施，但其司机往往是独立承包商，负责购买和维护自己的车辆。为了让更多的英国司机采用电动汽车，Uber已经谈妥了现代、起亚和日产的纯电动汽车折扣。
而萨迪克·汗的政策法规给了Uber最大的推动力。
2017年，伦敦宣布在拥堵费基础上，对老旧和污染严重的汽车征收附加费（每天15英镑），但两项费用都对电动汽车豁免，电动汽车司机每日可以节省共计27.5英镑。需要每日计算自己花销的Uber司机们，无疑会有所动摇。
在此基础上，Uber也宣布了自己的激励措施，推波助澜。
电气化的核心便是电动汽车的采用。首先，Uber选择帮助伦敦司机为购买电动汽车攒钱。
该公司制定了所谓的“清洁空气计划”，最初向所有伦敦乘客收取每英里15便士的额外费用。这些资金会进入Uber注册司机的账户，积累的资金只能用于购买电动汽车。一个全职司机在短短几年内就能由此积累4000英镑。
政策与激励措施的双重推进确实成效显著。截止2022年2月，15便士的额外费用已经累积筹集了1.48亿英镑。
2022年5月，Uber表示在伦敦90%以上加入平台的新车都是全电动的，此外有大约5000名司机正在试用电动汽车，预计到年底这一数字将翻倍。
另一个大问题是在哪里给车辆充电。
Uber在经过调查研究后发现，伦敦司机最集中的地区纽汉区是名副其实的充电沙漠。因此，该公司在2022年3月宣布，将花费500万英镑在纽汉和其他两个区建造700个快速充电桩，此举也顺便将伦敦的整体充电网络扩大了7%。
很显然，政府官员对于Uber的这笔充电基础设施投入无比满意。
为了帮助白天需要快速充电的司机，Uber也已经与英国石油公司签订了合同，在海德公园西边的充电站预留位置。同时，更多此类交易正在进行中。
恢复平静的暴动巴黎
在英吉利海峡对岸的另一个城市，Uber也已经成功地摆平了与当地官员的关系。
巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）致力于减少道路车辆，将街道还给行人和骑车人。
全市的限速被降至每小时50公里，柴油发动机在2024年会被禁止，随后在2030年禁止所有其他内燃机车辆，伊达尔戈正在花费2.5亿欧元创建1000多公里的自行车道。
所有这些似乎都与Uber的业务相抵触，但它并没有像往常一样甩手走人，反而是迅速接受了这些变化，甚至调整平台，积极配合。
巴黎客户可以通过Uber应用程序查看各种交通方式的时间成本，进行出行选择。里沃利街的交通状况太糟糕了，乘坐地铁会更好吗？选择电动自行车或滑板车是否是去协和广场的更快、更便宜的方式？这些统统可以通过Uber找到答案。
这样和谐的画面，很难不让人怀疑几年前因低价和安全保障问题引发政府禁令，迫使巴黎出粗车司机展开抗议活动的到底是不是Uber。
巴黎也是继里斯本之后的第二个推出Uber Green的城市。虽然接受的速度很慢，但今天巴黎Uber平台上45%的车辆是混合动力或全电动的，而两年前只有15%。
通过伦敦和巴黎的运营发展可以看出，Uber已经学会修剪枝叶，清理其业务中不太健康的部分，同时也能快速适应各地区的不同政策和流向，正在走向成熟。
Uber英国和欧洲大部分地区的总经理杰米·海伍德（Jamie Heywood）说，这些城市已经成为Uber全球经理人的榜样，告诉他们如何在提高声誉的同时引导地方政府对Uber的青睐。
该公司在一份68页的报告中大量引用了在这两个国家首都的运营经验，作为品牌网约车电动化以及与行业和政策制定者合作的某种指导方针。
海伍德说：“我们已经不是从前充耳不闻的Uber了。过去没有真正听取监管机构和市长对我们的期望。现在，我们关系好得多了。”
令人欣喜的良好转变，媒体们也纷纷将镜头对准了CEO科斯罗萨西。
在彭博社的采访中，他表示，Uber目前的核心业务目标就是转型——全力以赴奔向零排放。
他与多个汽车制造商的高层接触，说服他们网约车领域是电动汽车发展中不能忽视的重要市场。也讨论了为共享出行专门设计电动汽车的合作可能性。
不过他明确说到，零排放措施目前只针对乘车领域，疫情后风风火火展开的Uber Eats送货部门目前并不参与改革。不过本身参与这一项目的配送员有相当多的人本身就选择了电动滑板车作为快速穿行与城市间的交通工具。
此外，2022年5月初Uber发布了第一季度财报，收入69亿美元，较去年同期猛增136%，继续从疫情影响中强势恢复。
鉴于人们已经重新恢复能够出门的正常生活，Uber预计其乘车部门增长将达到200%。
转了性的Uber，似乎一切都在走向正轨。
于女明星而言，生孩子是一道分水岭。
跨过这分水岭，有人急急忙忙，策马奔前程；有人不紧不慢，安然做个贤妻良母。
日前，久违的国民女神高圆圆罕见现身，跟她一起出现的还有丈夫赵又廷，以及丈夫怀里抱着的小女儿。
5月的阳光暖而不燥，这一家三口一起出行的画面洋溢温馨。尤其是跟在赵又廷身边的高圆圆，曾经作为国民女神的她，如今在产女之后，已经褪去繁华，俨然是一个像模像样的贤妻良母了。
高圆圆嫁给赵又廷之后，在2022年5月21日顺利产下一女。产女之后，高圆圆得到丈夫无微不至的照顾，一切波澜不惊。
人各有志，生娃之后，
有的女明星做女强人的初心不变，而有的女明星却执着于家庭。高圆圆便是后者。
纵观圈内跟高圆圆同一时期生孩子的女星：赵丽颖产子后率先复出，如今新戏已经杀青；不紧不慢的刘诗诗最近也开始拍戏，工作逐渐踏上正轨。
只有高圆圆，在产女一年之后，依然沉浸在家庭生活的幸福之中。
这一次高圆圆现身，身边也是有丈夫女儿作伴，一家三口其乐融融。
据了解，这次高圆圆是随丈夫离开上海某酒店，不知是否要回台北了？
不久前，有人拍到高圆圆一家三口现身上海某机场的画面，当时情况还挺严峻，高圆圆给女儿做了很强的防护措施。就是不知他们一家三口，为何选择在这种时候飞来上海？
如今算下来，时间也过去一个多月，想必事情已经办妥，所以高圆圆这次跟丈夫离开酒店，应该是准备离开上海了。
夫妻两人头顶帽子、脸戴口罩，一起从酒店出来，从他们双方都背着包的样子来看，便能知道他们将要经历一场“长途跋涉”。
赵又廷负责抱女儿，他注意到有人在拍，但依然面不改色，也没有特意为女儿遮挡面部，看起来很是随性。
再过两个星期，高圆圆和赵又廷这个宝贝女儿将要满1周岁。小孩子长得确实很快，小女孩在去年出生，如今已经长这么大了，她乖乖待在爸爸怀里，不哭不闹，性格方面兼具妈妈的温柔和爸爸的沉稳。
当然，更多人的关注点还是在于高圆圆的身材。此前，不少人都深感疑惑：都是同一时期生的孩子，赵丽颖刘诗诗纷纷步入正轨，高圆圆为什么还不复出拍戏啊？
现在，看到高圆圆的身材后，大家总算有了答案：目前的高圆圆，确实还没到出来拍戏的时候！
从照片来看，当天高圆圆穿了一件比较宽松的牛仔衬衫，搭配一条黑色裤子，可能是为了显身材。但不知为何，画风当中还是流露出“微胖”和“臃肿”的既视感。
跟当年的状态一对比，便很能说明问题了。产女之前，高圆圆还是那个熟悉的国民女神，而产女之后，她便升级为贤妻良母。“女神”这个词向来都与“高贵”、“清纯”为伍，如今兼具妻子与妈妈双重身份的高圆圆，身上的女神气息自然会慢慢减退。
至于拍戏？答案不言自明。影视圈向来都对女明星的身材有严格要求，而高圆圆的身材显然还未完全恢复，所以现在还不适合出来拍戏。
身为爱美的女人，想必高圆圆也十分关注自己还未恢复的身材。这次跟随丈夫赵又廷从酒店出来之后，也不知是发现有人在拍自己，还是出于一种潜意识，她低着头，时而用一只手，时而用双手，多次向下拉衣角，不停遮掩微胖圆润的身材。
这一系列小动作，将女神的不安，以及她对身材的不自信呈现了出来。
只不过，越是遮掩，就越是欲盖弥彰。衣服被高圆圆拉直后，小肚子的轮廓也展现了出来。
她这样的身材，背后反映的其实是一种不紧不慢的心态：其他女明星生完孩子之后疯狂瘦身，只为早日回归娱乐圈，稳固自己的地位，但是，高圆圆似乎却并不在意这些，因为她更关注家庭。
每一对明星夫妇都会有独特的风格，高圆圆跟赵又廷也不例外，他们的风格，似乎更倾向于有烟火气的夫唱妇随。
高圆圆温柔知性，内心有中国女性极为传统的一面，比如说，她现在看视频都不用弹幕的，自称“很落伍”。
而赵又廷为人憨厚、稳重、有趣、可爱，所以，当初高圆圆跟他一拍即合。即使男方比女方小5岁这一点，也没有阻挡他们的恋情。
两人的结合，在性格互补的情况下又具备共同点，这是婚姻的绝佳“配置”。
高圆圆和赵又廷有个很大的共同点，那就是喜欢有烟火气的生活，身为“有钱人”，生活中很多事情其实都可以找保姆解决，但他们却喜欢自己动手。两人喜欢一起去逛超市，然后买一堆食材回来，夫妻两人一起在厨房捣鼓出生活的样子。
赵又廷曾透露，他跟高圆圆的缘分开始于一碗蛋炒饭。生活中的高圆圆，特别爱吃赵又廷给她做的蛋炒饭。
喜欢烟火气的明星，在观念上自然会倾向于夫唱妇随，现实中会表现得很顾家。事实证明，高圆圆和赵又廷之间确实是如此。
在高圆圆去年产女之后，她跟赵又廷便开始了角色分化，高圆圆“主内”，赵又廷“主外”，想必是两人商量好了。赵又廷开始卯足了劲拍戏，承担起一家之主的责任，因为在潜意识里他就希望是自己庇护老婆，而不是让老婆来庇护自己。
身为男人，人之常情，这是他顾家的体现。
而高圆圆这边呢？名气更大的她反而闲下来了，虽然身体状态早已从生产中恢复，但她却不急于回归娱乐圈。有赵又廷在前方顶着，她只需要在后方把一个家布置得井井有条，若是想丈夫了，就带着娃去剧组探班丈夫！
看得出，她很享受这种贤妻良母式的生活。
可以说，现在初为人母的高圆圆，既有来自丈夫赵又廷的关爱，也有来自女儿的惊喜，这种家庭带给她的幸福感，是之前奔波在娱乐圈的她感受不到的。
所以说，这种情况下的她，身材微胖都属于正常情况，同时，她也不着急减肥。
曾经的国民女神终成贤妻良母，家庭对一个人的改变就是这么巨大，从此以后，她的女神身份只属于赵又廷一人。
这听起来似乎让人很惆怅，但改变却是必然，随着结婚和产女等里程碑事件的发生，高圆圆的“全民女神”时代逐渐画上句号。或许，今后我们仍可以在荧幕上看到那个笑容可人的高圆圆，但请记住，她已不再是昨天的她。
目前，高圆圆的生活重心仍在于家庭，没有彻底复出的迹象。
别人在狂奔，她在漫步，或许，比起做全民女神，她更喜欢做自己的贤妻良母！
跨过这分水岭，有人急急忙忙，策马奔前程；有人不紧不慢，安然做个贤妻良母。
日前，久违的国民女神高圆圆罕见现身，跟她一起出现的还有丈夫赵又廷，以及丈夫怀里抱着的小女儿。
5月的阳光暖而不燥，这一家三口一起出行的画面洋溢温馨。尤其是跟在赵又廷身边的高圆圆，曾经作为国民女神的她，如今在产女之后，已经褪去繁华，俨然是一个像模像样的贤妻良母了。
高圆圆嫁给赵又廷之后，在2022年5月21日顺利产下一女。产女之后，高圆圆得到丈夫无微不至的照顾，一切波澜不惊。
人各有志，生娃之后，
有的女明星做女强人的初心不变，而有的女明星却执着于家庭。高圆圆便是后者。
纵观圈内跟高圆圆同一时期生孩子的女星：赵丽颖产子后率先复出，如今新戏已经杀青；不紧不慢的刘诗诗最近也开始拍戏，工作逐渐踏上正轨。
只有高圆圆，在产女一年之后，依然沉浸在家庭生活的幸福之中。
这一次高圆圆现身，身边也是有丈夫女儿作伴，一家三口其乐融融。
据了解，这次高圆圆是随丈夫离开上海某酒店，不知是否要回台北了？
不久前，有人拍到高圆圆一家三口现身上海某机场的画面，当时情况还挺严峻，高圆圆给女儿做了很强的防护措施。就是不知他们一家三口，为何选择在这种时候飞来上海？
如今算下来，时间也过去一个多月，想必事情已经办妥，所以高圆圆这次跟丈夫离开酒店，应该是准备离开上海了。
夫妻两人头顶帽子、脸戴口罩，一起从酒店出来，从他们双方都背着包的样子来看，便能知道他们将要经历一场“长途跋涉”。
赵又廷负责抱女儿，他注意到有人在拍，但依然面不改色，也没有特意为女儿遮挡面部，看起来很是随性。
再过两个星期，高圆圆和赵又廷这个宝贝女儿将要满1周岁。小孩子长得确实很快，小女孩在去年出生，如今已经长这么大了，她乖乖待在爸爸怀里，不哭不闹，性格方面兼具妈妈的温柔和爸爸的沉稳。
当然，更多人的关注点还是在于高圆圆的身材。此前，不少人都深感疑惑：都是同一时期生的孩子，赵丽颖刘诗诗纷纷步入正轨，高圆圆为什么还不复出拍戏啊？
现在，看到高圆圆的身材后，大家总算有了答案：目前的高圆圆，确实还没到出来拍戏的时候！
从照片来看，当天高圆圆穿了一件比较宽松的牛仔衬衫，搭配一条黑色裤子，可能是为了显身材。但不知为何，画风当中还是流露出“微胖”和“臃肿”的既视感。
跟当年的状态一对比，便很能说明问题了。产女之前，高圆圆还是那个熟悉的国民女神，而产女之后，她便升级为贤妻良母。“女神”这个词向来都与“高贵”、“清纯”为伍，如今兼具妻子与妈妈双重身份的高圆圆，身上的女神气息自然会慢慢减退。
至于拍戏？答案不言自明。影视圈向来都对女明星的身材有严格要求，而高圆圆的身材显然还未完全恢复，所以现在还不适合出来拍戏。
身为爱美的女人，想必高圆圆也十分关注自己还未恢复的身材。这次跟随丈夫赵又廷从酒店出来之后，也不知是发现有人在拍自己，还是出于一种潜意识，她低着头，时而用一只手，时而用双手，多次向下拉衣角，不停遮掩微胖圆润的身材。
这一系列小动作，将女神的不安，以及她对身材的不自信呈现了出来。
只不过，越是遮掩，就越是欲盖弥彰。衣服被高圆圆拉直后，小肚子的轮廓也展现了出来。
她这样的身材，背后反映的其实是一种不紧不慢的心态：其他女明星生完孩子之后疯狂瘦身，只为早日回归娱乐圈，稳固自己的地位，但是，高圆圆似乎却并不在意这些，因为她更关注家庭。
每一对明星夫妇都会有独特的风格，高圆圆跟赵又廷也不例外，他们的风格，似乎更倾向于有烟火气的夫唱妇随。
高圆圆温柔知性，内心有中国女性极为传统的一面，比如说，她现在看视频都不用弹幕的，自称“很落伍”。
而赵又廷为人憨厚、稳重、有趣、可爱，所以，当初高圆圆跟他一拍即合。即使男方比女方小5岁这一点，也没有阻挡他们的恋情。
两人的结合，在性格互补的情况下又具备共同点，这是婚姻的绝佳“配置”。
高圆圆和赵又廷有个很大的共同点，那就是喜欢有烟火气的生活，身为“有钱人”，生活中很多事情其实都可以找保姆解决，但他们却喜欢自己动手。两人喜欢一起去逛超市，然后买一堆食材回来，夫妻两人一起在厨房捣鼓出生活的样子。
赵又廷曾透露，他跟高圆圆的缘分开始于一碗蛋炒饭。生活中的高圆圆，特别爱吃赵又廷给她做的蛋炒饭。
喜欢烟火气的明星，在观念上自然会倾向于夫唱妇随，现实中会表现得很顾家。事实证明，高圆圆和赵又廷之间确实是如此。
在高圆圆去年产女之后，她跟赵又廷便开始了角色分化，高圆圆“主内”，赵又廷“主外”，想必是两人商量好了。赵又廷开始卯足了劲拍戏，承担起一家之主的责任，因为在潜意识里他就希望是自己庇护老婆，而不是让老婆来庇护自己。
身为男人，人之常情，这是他顾家的体现。
而高圆圆这边呢？名气更大的她反而闲下来了，虽然身体状态早已从生产中恢复，但她却不急于回归娱乐圈。有赵又廷在前方顶着，她只需要在后方把一个家布置得井井有条，若是想丈夫了，就带着娃去剧组探班丈夫！
看得出，她很享受这种贤妻良母式的生活。
可以说，现在初为人母的高圆圆，既有来自丈夫赵又廷的关爱，也有来自女儿的惊喜，这种家庭带给她的幸福感，是之前奔波在娱乐圈的她感受不到的。
所以说，这种情况下的她，身材微胖都属于正常情况，同时，她也不着急减肥。
曾经的国民女神终成贤妻良母，家庭对一个人的改变就是这么巨大，从此以后，她的女神身份只属于赵又廷一人。
这听起来似乎让人很惆怅，但改变却是必然，随着结婚和产女等里程碑事件的发生，高圆圆的“全民女神”时代逐渐画上句号。或许，今后我们仍可以在荧幕上看到那个笑容可人的高圆圆，但请记住，她已不再是昨天的她。
目前，高圆圆的生活重心仍在于家庭，没有彻底复出的迹象。
别人在狂奔，她在漫步，或许，比起做全民女神，她更喜欢做自己的贤妻良母！
（续）
好，我们再来继续讲，就是：“见彼有情，若施财位，即为积集不善法故。”这是第四个原因。如果菩萨赐给他钱，他就不做善事了，就去做恶了，我们说没钱的时候，人还能懂得反思，知道积极进取，明白要多行善积德，而有钱以后呢？就去做起杀盗淫妄的事情来了，因为金钱的诱惑非常大，人们为了满足五欲，就会做出各种恶业来。
还有呢：“见彼有情，若施财物，即便作余无量有情损恼因故。” 这就是说，有些人有钱了以后，便会做种各种损恼众生的事情来，那么菩萨也不会赐给他财富。现在这样的人也很常见，民间经常说的一句话就是：“男人有钱就变坏，女人变坏就有钱。”所以，如果你自身修为不足，金钱便会让人堕落，甚至因为有钱，就会做出伤害众生的事情来，比如做养殖杀生、开酒店、开歌舞厅等增上杀盗淫乐的恶业来，那么即使你虔诚祈求，菩萨也不会赐给你财富。
当然，如果你真的非常有自律的能力，在世间又很有威望，很有福德的话，或者出身高贵，有大势力，对佛法还有极大的信心，还能弘扬佛法、守护佛法的话，这种人甚至都可以暂时不要出家，最好以在家的身份法护持三宝，那么菩萨都会经常帮助你。
但这个是对善根深厚，正见具足的人来说，这种人也是极少的，也是非常不容易的，这个也不是为了让他继续贪着五欲，而是希望他能巧用世福而广种出世善根。当然少欲知足，也不是让他过得跟穷人一样，而是应该随缘受用跟自己身份符合的衣食住行，只是不耽着，不生骄慢心就好了。《大庄严论》里讲过：“所谓少欲者，非必恶衣食。无诸资生具，以之为少欲。” 大庄严论里就说的非常清楚了，少欲知足并不是非要穿得破破烂烂的，过的很清贫，这个就叫少欲了。而是说你能像维摩诘长者，给孤独长者一样，具足无量的财富，五欲充足，却不被其所染，自己还能节欲知足，不去奢侈浪费，从而广做护持佛教，利益众生的事业，这才是在家居士的榜样。否则，在家人学佛后，日子反而越过越苦，那身边的人看到后，谁还敢信佛啊。所以，在家人学佛，除非没有能力，或者年纪已老，或者喜好安贫乐道，一般人都是要勤奋努力的工作，扩大心量，福慧双修，这样才能更好地自利利人，为世人做榜样。
以前有的人不懂道理啊，就去拿着东西多少，穿的衣服好坏来评断出家人：哎呀，这个师父真修行，你看他屋里啥也没有，穿的也很破旧；这个师父呢，一点也不修行，你看他屋里堆得，又是电暖器啊、又是手机啊、又是电脑啊，又是上网卡，又是这个、又是那个……他认为出家人就必须得跟乞丐一样的，什么都没有，才叫修行。这其实是颠倒的衡量标准，世人无智，容易被表相所迷，所以往往就容易被一些欺世盗名的人所骗。所以，大家以后一定要具足智慧，考察一个人修为的时候，一定要观察他是否真的是少欲知足，严持禁戒，具足慈悲，而不是通过表象的受用来观察。
就像以前的国师，他们受国王礼遇，敕修富丽广大的寺院，又赐予旃檀妙座，锦缎袈裟、紫金钵盂等，但是大师们对这些身外之外，是毫无贪婪，甚至视如敝屣。就像龙树菩萨，有人供养他一个七宝钵，一个小偷盯上以后，就一直暗中跟着他。一直等到龙树菩萨回到寮房里，龙树菩萨一下子就把钵从窗户扔出去了，还跟那个外面的人说：你进来吧，不要害怕，那钵是送给你的。这些世间的宝贝，人们非常贵重，但对一个修行人来说，能有什么用呢？菩萨接受这些宝贝无非只是为了让众生种福田而已。还有经文上经常讲，天人、鬼神、人王、商人等，供养佛陀的宝贝真是无量无边，幢幡宝盖，栴檀妙香，佛陀都是默然接受的。但这个只是为世人种福田而已，佛陀在家时都不贪着这些，更何况成佛以后。
不论出家人还是在家人，获得这些珍宝财物，都必须要跟法华经上说讲的那样， “资生业等，皆顺正法。” 才可以。尤其是在家人，你追求更多的财富没事，只要不被其所迷，然后顺应正法，利益众生就好了。
有人说：师父，我现在很穷、没钱，我不能布施。其实布施不是一下子要让你施舍出去多少钱，而是要你学会去除悭贪的心，古人讲：莫以善小而不为，没有钱可以布施体力，帮人劳作，钱少，可以布施少一点，哪怕为路人买一瓶水，长此以往，积少便可成多。我记得在荀子《修身篇》中，有一句话叫：“跬步而不休，跛鳖千里；累土而不辍，丘山崇成”什么意思啊？就是说只要一步一步地坚持走下去，哪怕是一只瘸王八，它也能到千里之外啦；把土一点点累起来，也会慢慢成为一座丘山啦。而你只要肯去不断地行善布施，便终会得后福无量。
经中讲到想当年贫女供灯也只是供了一盏油灯，佛陀就授记她以后成佛！目犍连尊者用神通都煽不灭这盏灯。佛陀说这种境界，你们二乘声闻发心小，是扇不灭菩萨点的供佛灯的。因为贫女供灯时，发了菩提心，那么虽然是仅供养小小的一盏灯，功德也是无量无边，所以发心越大，功德也会越大。所以，大家以后布施行善的时候，可不能总想着自己啊，要发菩提心，要利益众生同成佛道啊。就像一滴水啊，怎么能让它永不枯竭啊？那就是投到大海。而你小小的善业怎么让它用不尽呢？那就是回向西方极乐世界，回向一切佛净土，回向无上正等正觉，回向真如法界，回向法界众生同闻佛法、共证菩提啊。
（待续）
——摘自《佛教启蒙钞摘录导读》
好，我们再来继续讲，就是：“见彼有情，若施财位，即为积集不善法故。”这是第四个原因。如果菩萨赐给他钱，他就不做善事了，就去做恶了，我们说没钱的时候，人还能懂得反思，知道积极进取，明白要多行善积德，而有钱以后呢？就去做起杀盗淫妄的事情来了，因为金钱的诱惑非常大，人们为了满足五欲，就会做出各种恶业来。
还有呢：“见彼有情，若施财物，即便作余无量有情损恼因故。” 这就是说，有些人有钱了以后，便会做种各种损恼众生的事情来，那么菩萨也不会赐给他财富。现在这样的人也很常见，民间经常说的一句话就是：“男人有钱就变坏，女人变坏就有钱。”所以，如果你自身修为不足，金钱便会让人堕落，甚至因为有钱，就会做出伤害众生的事情来，比如做养殖杀生、开酒店、开歌舞厅等增上杀盗淫乐的恶业来，那么即使你虔诚祈求，菩萨也不会赐给你财富。
当然，如果你真的非常有自律的能力，在世间又很有威望，很有福德的话，或者出身高贵，有大势力，对佛法还有极大的信心，还能弘扬佛法、守护佛法的话，这种人甚至都可以暂时不要出家，最好以在家的身份法护持三宝，那么菩萨都会经常帮助你。
但这个是对善根深厚，正见具足的人来说，这种人也是极少的，也是非常不容易的，这个也不是为了让他继续贪着五欲，而是希望他能巧用世福而广种出世善根。当然少欲知足，也不是让他过得跟穷人一样，而是应该随缘受用跟自己身份符合的衣食住行，只是不耽着，不生骄慢心就好了。《大庄严论》里讲过：“所谓少欲者，非必恶衣食。无诸资生具，以之为少欲。” 大庄严论里就说的非常清楚了，少欲知足并不是非要穿得破破烂烂的，过的很清贫，这个就叫少欲了。而是说你能像维摩诘长者，给孤独长者一样，具足无量的财富，五欲充足，却不被其所染，自己还能节欲知足，不去奢侈浪费，从而广做护持佛教，利益众生的事业，这才是在家居士的榜样。否则，在家人学佛后，日子反而越过越苦，那身边的人看到后，谁还敢信佛啊。所以，在家人学佛，除非没有能力，或者年纪已老，或者喜好安贫乐道，一般人都是要勤奋努力的工作，扩大心量，福慧双修，这样才能更好地自利利人，为世人做榜样。
以前有的人不懂道理啊，就去拿着东西多少，穿的衣服好坏来评断出家人：哎呀，这个师父真修行，你看他屋里啥也没有，穿的也很破旧；这个师父呢，一点也不修行，你看他屋里堆得，又是电暖器啊、又是手机啊、又是电脑啊，又是上网卡，又是这个、又是那个……他认为出家人就必须得跟乞丐一样的，什么都没有，才叫修行。这其实是颠倒的衡量标准，世人无智，容易被表相所迷，所以往往就容易被一些欺世盗名的人所骗。所以，大家以后一定要具足智慧，考察一个人修为的时候，一定要观察他是否真的是少欲知足，严持禁戒，具足慈悲，而不是通过表象的受用来观察。
就像以前的国师，他们受国王礼遇，敕修富丽广大的寺院，又赐予旃檀妙座，锦缎袈裟、紫金钵盂等，但是大师们对这些身外之外，是毫无贪婪，甚至视如敝屣。就像龙树菩萨，有人供养他一个七宝钵，一个小偷盯上以后，就一直暗中跟着他。一直等到龙树菩萨回到寮房里，龙树菩萨一下子就把钵从窗户扔出去了，还跟那个外面的人说：你进来吧，不要害怕，那钵是送给你的。这些世间的宝贝，人们非常贵重，但对一个修行人来说，能有什么用呢？菩萨接受这些宝贝无非只是为了让众生种福田而已。还有经文上经常讲，天人、鬼神、人王、商人等，供养佛陀的宝贝真是无量无边，幢幡宝盖，栴檀妙香，佛陀都是默然接受的。但这个只是为世人种福田而已，佛陀在家时都不贪着这些，更何况成佛以后。
不论出家人还是在家人，获得这些珍宝财物，都必须要跟法华经上说讲的那样， “资生业等，皆顺正法。” 才可以。尤其是在家人，你追求更多的财富没事，只要不被其所迷，然后顺应正法，利益众生就好了。
有人说：师父，我现在很穷、没钱，我不能布施。其实布施不是一下子要让你施舍出去多少钱，而是要你学会去除悭贪的心，古人讲：莫以善小而不为，没有钱可以布施体力，帮人劳作，钱少，可以布施少一点，哪怕为路人买一瓶水，长此以往，积少便可成多。我记得在荀子《修身篇》中，有一句话叫：“跬步而不休，跛鳖千里；累土而不辍，丘山崇成”什么意思啊？就是说只要一步一步地坚持走下去，哪怕是一只瘸王八，它也能到千里之外啦；把土一点点累起来，也会慢慢成为一座丘山啦。而你只要肯去不断地行善布施，便终会得后福无量。
经中讲到想当年贫女供灯也只是供了一盏油灯，佛陀就授记她以后成佛！目犍连尊者用神通都煽不灭这盏灯。佛陀说这种境界，你们二乘声闻发心小，是扇不灭菩萨点的供佛灯的。因为贫女供灯时，发了菩提心，那么虽然是仅供养小小的一盏灯，功德也是无量无边，所以发心越大，功德也会越大。所以，大家以后布施行善的时候，可不能总想着自己啊，要发菩提心，要利益众生同成佛道啊。就像一滴水啊，怎么能让它永不枯竭啊？那就是投到大海。而你小小的善业怎么让它用不尽呢？那就是回向西方极乐世界，回向一切佛净土，回向无上正等正觉，回向真如法界，回向法界众生同闻佛法、共证菩提啊。
（待续）
——摘自《佛教启蒙钞摘录导读》
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