【堅定支持修例完善選舉制度｜麥美娟發言重點】立法會大會恢復二讀辯論繼續審議修改選舉制度草案，工聯會堅定支持完善制度落實愛國者治港！
促使團結合作乃中央設新選制心思
完善選舉制度後，不會令建制派「爭櫈仔」，反之促使建制派更團結合作，我認為這亦是中央在考慮設立此新制度時的心思和初心。
議會絕非得一把聲音
我很鼓勵反對派的人士參選，即使與我們有不同的政見，但只要符合愛國愛港的原則，都應該參選，在議會內一同解決香港的問題，我們希望議會內會有不同的聲音。
從政者應盡心為人民謀福祉
透過今次完善選舉制度之後，議會能更高效地運作，令香港的深層次問題得以解決，讓市民能有更大的獲得感、幸福感、安全感，為人民謀幸福亦是我們每一位從政者的初心！
黑暴歪風才令市民失去自由
香港人在黑暴時期才是真正失去了自由，反之在國安法實施後，若問香港人失去了甚麼自由呢？我認為可能只有一種「自由」，就是顛覆政權及勾結外國勢力的自由、推翻政府的自由，但這些都是犯法的。只要不違法，任何年紀的人士都不會被摒棄於選舉制度之外，更不會被剝奪參與選舉的權利。
#爱国者治港##香港局势#
促使團結合作乃中央設新選制心思
完善選舉制度後，不會令建制派「爭櫈仔」，反之促使建制派更團結合作，我認為這亦是中央在考慮設立此新制度時的心思和初心。
議會絕非得一把聲音
我很鼓勵反對派的人士參選，即使與我們有不同的政見，但只要符合愛國愛港的原則，都應該參選，在議會內一同解決香港的問題，我們希望議會內會有不同的聲音。
從政者應盡心為人民謀福祉
透過今次完善選舉制度之後，議會能更高效地運作，令香港的深層次問題得以解決，讓市民能有更大的獲得感、幸福感、安全感，為人民謀幸福亦是我們每一位從政者的初心！
黑暴歪風才令市民失去自由
香港人在黑暴時期才是真正失去了自由，反之在國安法實施後，若問香港人失去了甚麼自由呢？我認為可能只有一種「自由」，就是顛覆政權及勾結外國勢力的自由、推翻政府的自由，但這些都是犯法的。只要不違法，任何年紀的人士都不會被摒棄於選舉制度之外，更不會被剝奪參與選舉的權利。
#爱国者治港##香港局势#
2021上海车展 | ID.6 X让人看到了一个“跳跃起来”的上汽大众
4月19日，上汽大众全新七座纯电SUV旗舰产品 ID.6 X首发亮相，并宣布初见版开启预订。
买车网
细心者会发现， ID.6 X悬挂了会发光的大众汽车全新品牌标识，其除了外部边框变细之外，内部的“V W”字体更是与边框实现了分离，形成一种跳跃的姿态。见微知著，ID.6 X一定是全新的革命性产品，那么这次作为人们印象中稳重"人设"的上汽大众又将为我们带来怎样的新时代产品旗舰呢？
重新审视新时代车与人的关系
在如今新势力遍地开花，新科技、新设计如火如荼般出现的当下，ID.6 X重新审视外观、内饰、空间、功能与“人”的关系，对大众品牌的经典设计理念用电动化的语言进行了新的演绎。其使用了大众品牌最新电动汽车设计语言，整车造型型面饱满有力，创新感性的设计元素赋予其电动汽车独有的气质。
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内饰方面，贯通式仪表台设计与多处悬浮式设计的应用，座舱整体运用领先的数字化技术和轻松交互的灯光系统，赋予车辆超强的数字化体验，提供更多人性化的宽阔空间与轻松无压的驾乘感受。仪表、中央触控、AR-HUD增强现实抬头显示组成的三屏交互架构摒弃了堆砌功能按键的传统交互思路，更具科技感和便利性。
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智能网联方面，ID.6 X搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。尤其值得一提的是，ID.6 X不仅支持手机远程控制车辆，车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，享受科技带来的人性与便捷。
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在上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民看来，e不光是指电动，更是让电动车用户take it easy，无论是驾驶还是使用起来，用科技减少了烦恼，增加舒适、豪华的享受。为此，ID.6 X注重人、车与生活之间的互联，车主在车内可远程控制智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制车内空调、开启车辆充电等，让车主分秒享受科技感十足的用车生活。今年内，ID.6 X有望增加OTA升级，通过在线升级实现体验改进和功能增加。
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上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民
在燃油车时代， 空间一直是大众品牌产品的核心竞争优势之一。此次开启预订的ID.6 X初见版提供7座布局，MEB纯电动平台赋予其全平的地板，再加上4876/1848/1680毫米的车身尺寸，以及2965的越级轴距，ID.6 X可为乘客带来优于同级的乘坐体验。此外，ID.6 X的全视野景观天幕和可开启全景天窗也为驾乘人员在视觉上提供了通透的景观空间。
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品质可靠依旧是ID.时代的王牌
据上汽大众方面介绍，ID.6 X诞生于专为生产MEB平台车型而建造的上汽大众新能源汽车工厂，上汽大众30多年造车经验所累积的德系品质工艺，以及诸多智能制造新技术的应用，赋予ID.家族值得信赖的产品品质。在传统燃油车时代，上汽大众的德系品质便是旗下产品的王牌竞争力，而在新势力遍地开花的新能源时代，品质可靠依旧是ID.序列的王牌。
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动力性能与安全性是如今电动车用户关注的重中之重。此次开启预订的ID.6 X初见版为后驱车型，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，动力性能强劲、高效。其电池容量为83.4千瓦时，综合工况续航里程（NEDC）达588公里，并可通过直流快充在一杯咖啡的时间内快速充满80%电量，充分满足消费者的用车需求。上汽大众方面尤其强调的一点便是：ID.产品的续航里程是没有水分的、真实的续航里程。
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用电安全方面，ID.6 X的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。
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在智能驾驶方面，ID.6 X搭载的带来IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停，让行车更加智能、安全。Front Assist前部安全辅助系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助等诸多功能一应俱全，可为驾驶者提供更轻松、更安心的驾驶体验。
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行驶品质感也是如今消费升级时代背景下很受关注的产品力，而ID.6 X搭载的DCC动态悬挂系统，可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，从容应对各种路况，在行驶中尽可能维持车身平衡和减小振动，提供用户舒适而不失精准的驾驶感受。
在保留传统竞争优势的前提下拥抱新时代转型，ID.6 X让我们看到了一个“跳跃起来”的上汽大众。正如俞经民所言，电动智能年代，大象转身会被别人讲“慢了”，但是转过来后，大象奔跑起来的速度却是飞快的。上汽大众需要利用现今的市场领先地位，抓住机会更贴近年轻的用户。
4月19日，上汽大众全新七座纯电SUV旗舰产品 ID.6 X首发亮相，并宣布初见版开启预订。
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细心者会发现， ID.6 X悬挂了会发光的大众汽车全新品牌标识，其除了外部边框变细之外，内部的“V W”字体更是与边框实现了分离，形成一种跳跃的姿态。见微知著，ID.6 X一定是全新的革命性产品，那么这次作为人们印象中稳重"人设"的上汽大众又将为我们带来怎样的新时代产品旗舰呢？
重新审视新时代车与人的关系
在如今新势力遍地开花，新科技、新设计如火如荼般出现的当下，ID.6 X重新审视外观、内饰、空间、功能与“人”的关系，对大众品牌的经典设计理念用电动化的语言进行了新的演绎。其使用了大众品牌最新电动汽车设计语言，整车造型型面饱满有力，创新感性的设计元素赋予其电动汽车独有的气质。
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内饰方面，贯通式仪表台设计与多处悬浮式设计的应用，座舱整体运用领先的数字化技术和轻松交互的灯光系统，赋予车辆超强的数字化体验，提供更多人性化的宽阔空间与轻松无压的驾乘感受。仪表、中央触控、AR-HUD增强现实抬头显示组成的三屏交互架构摒弃了堆砌功能按键的传统交互思路，更具科技感和便利性。
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智能网联方面，ID.6 X搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。尤其值得一提的是，ID.6 X不仅支持手机远程控制车辆，车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，享受科技带来的人性与便捷。
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在上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民看来，e不光是指电动，更是让电动车用户take it easy，无论是驾驶还是使用起来，用科技减少了烦恼，增加舒适、豪华的享受。为此，ID.6 X注重人、车与生活之间的互联，车主在车内可远程控制智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制车内空调、开启车辆充电等，让车主分秒享受科技感十足的用车生活。今年内，ID.6 X有望增加OTA升级，通过在线升级实现体验改进和功能增加。
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上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民
在燃油车时代， 空间一直是大众品牌产品的核心竞争优势之一。此次开启预订的ID.6 X初见版提供7座布局，MEB纯电动平台赋予其全平的地板，再加上4876/1848/1680毫米的车身尺寸，以及2965的越级轴距，ID.6 X可为乘客带来优于同级的乘坐体验。此外，ID.6 X的全视野景观天幕和可开启全景天窗也为驾乘人员在视觉上提供了通透的景观空间。
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品质可靠依旧是ID.时代的王牌
据上汽大众方面介绍，ID.6 X诞生于专为生产MEB平台车型而建造的上汽大众新能源汽车工厂，上汽大众30多年造车经验所累积的德系品质工艺，以及诸多智能制造新技术的应用，赋予ID.家族值得信赖的产品品质。在传统燃油车时代，上汽大众的德系品质便是旗下产品的王牌竞争力，而在新势力遍地开花的新能源时代，品质可靠依旧是ID.序列的王牌。
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动力性能与安全性是如今电动车用户关注的重中之重。此次开启预订的ID.6 X初见版为后驱车型，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，动力性能强劲、高效。其电池容量为83.4千瓦时，综合工况续航里程（NEDC）达588公里，并可通过直流快充在一杯咖啡的时间内快速充满80%电量，充分满足消费者的用车需求。上汽大众方面尤其强调的一点便是：ID.产品的续航里程是没有水分的、真实的续航里程。
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用电安全方面，ID.6 X的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。
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在智能驾驶方面，ID.6 X搭载的带来IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停，让行车更加智能、安全。Front Assist前部安全辅助系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助等诸多功能一应俱全，可为驾驶者提供更轻松、更安心的驾驶体验。
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行驶品质感也是如今消费升级时代背景下很受关注的产品力，而ID.6 X搭载的DCC动态悬挂系统，可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，从容应对各种路况，在行驶中尽可能维持车身平衡和减小振动，提供用户舒适而不失精准的驾驶感受。
在保留传统竞争优势的前提下拥抱新时代转型，ID.6 X让我们看到了一个“跳跃起来”的上汽大众。正如俞经民所言，电动智能年代，大象转身会被别人讲“慢了”，但是转过来后，大象奔跑起来的速度却是飞快的。上汽大众需要利用现今的市场领先地位，抓住机会更贴近年轻的用户。
历史性突破：龙芯发布完全自主指令集架构 LoongArch
上月，拥有 MIPS 指令集的 Wave Computing 转投 RISC-V 阵营的消息引发关注。今天，MIPS 生态的重要维护者龙芯也放弃 MIPS 指令系统，发布了完全自主指令集架构 Loongson Architecture，简称龙芯架构或 LoongArch。
龙芯委托国内第三方知名知识产权评估机构对龙芯基础架构进行深入细致的知识产权评估。从 2020 年二季度开始，双方投入上百人月，将 LoongArch 与 ALPHA、ARM、MIPS、POWER、RISC-V、X86 等国际上主要指令系统有关资料和几万件专利进行深入对比分析。
2021 年 1 月，针对被评估的基础架构版本该评估机构认为：
LoongArch 在指令系统设计、指令格式、指令编码、寻址模式等方面进行了自主设计。
LoongArch 指令系统手册在章节结构、指令说明结构和指令内容表达方面与上述国际上主要指令系统存在明显区别。
LoongArch 基础架构未发现对上述国际上主要指令系统中国专利的侵权风险。
CPU 指令系统是计算机的软硬件界面，是 CPU 所执行的软件指令的二进制编码格式规范。一种指令系统承载了一个软件生态，如 x86 指令系统和 Windows 操作系统形成的 Wintel 生态以及 ARM 指令系统和 Android 操作系统形成的 AA 生态。
无论是 x86 还是 ARM 指令系统，都需要获得“授权”才能研制与之相兼容的 CPU。采用授权指令系统可以研制产品，但不可能形成自主产业生态。
用个形象的比喻来解释，中国人可以用英文写小说，但不可能基于英文形成民族文化。这也就是拥有指令集的公司很容易就能对获得授权的芯片设计公司卡脖子的原因，完全开源的 RISCV，也是来源于美国伯克利大学，因此 Loongson Architecture 对中国集成电路产业而言是一个历史性突破。
龙芯架构包括基础架构部分和向量指令、虚拟化、二进制翻译等扩展部分，近 2000 条指令，不包含 MIPS 指令系统，具有完全自主、技术先进、兼容生态三方面特点。
具体而言，龙芯架构从整个架构的顶层规划，到各部分的功能定义，再到细节上每条指令的编码、名称、含义，在架构上进行自主重新设计，具有充分的自主性。
同时，龙芯架构摒弃了传统指令系统中部分不适应当前软硬件设计技术发展趋势的陈旧内容，吸纳了近年来指令系统设计领域诸多先进的技术发展成果。同原有兼容指令系统相比，不仅在硬件方面更易于高性能低功耗设计，而且在软件方面更易于编译优化和操作系统、虚拟机的开发。
生态方面，龙芯架构充分考虑兼容生态需求，融合了各国际主流指令系统的主要功能特性，基于龙芯团队在二进制翻译方面十余年的技术积累创新，不仅能够确保现有龙芯电脑上应用二进制的无损迁移，而且能够实现多种国际主流指令系统的高效二进制翻译。
龙芯 2020 年起新研的 CPU 均支持 LoongArch 架构。首款支持 LoongArch 架构的龙芯 3A5000 处理器芯片已成功流片，基于新架构的完整操作系统已经在 3A5000 计算机上稳定运行。同时，从其它主流指令系统到 LoongArch 的二进制翻译系统已经可以在 3A5000 计算机上演示运行基于其它主流指令系统的复杂应用程序。
目前，龙芯中科已经在一定范围内发布 LoongArch 的基础架构指令系统手册。待完成包括境外专利分析在内的进一步知识产权评估后，龙芯中科将在更大范围内发布更完整的 LoongArch 指令系统手册。龙芯中科还将联合产业链伙伴在适当的时间建立开放指令系统联盟，在联盟成员内免费共享 LoongArch 及有关龙芯 IP 核。
指令系统是软件生态的起点，只有从指令系统的根源上实现自主，才能打破软件生态发展受制于人的锁链。
上月，拥有 MIPS 指令集的 Wave Computing 转投 RISC-V 阵营的消息引发关注。今天，MIPS 生态的重要维护者龙芯也放弃 MIPS 指令系统，发布了完全自主指令集架构 Loongson Architecture，简称龙芯架构或 LoongArch。
龙芯委托国内第三方知名知识产权评估机构对龙芯基础架构进行深入细致的知识产权评估。从 2020 年二季度开始，双方投入上百人月，将 LoongArch 与 ALPHA、ARM、MIPS、POWER、RISC-V、X86 等国际上主要指令系统有关资料和几万件专利进行深入对比分析。
2021 年 1 月，针对被评估的基础架构版本该评估机构认为：
LoongArch 在指令系统设计、指令格式、指令编码、寻址模式等方面进行了自主设计。
LoongArch 指令系统手册在章节结构、指令说明结构和指令内容表达方面与上述国际上主要指令系统存在明显区别。
LoongArch 基础架构未发现对上述国际上主要指令系统中国专利的侵权风险。
CPU 指令系统是计算机的软硬件界面，是 CPU 所执行的软件指令的二进制编码格式规范。一种指令系统承载了一个软件生态，如 x86 指令系统和 Windows 操作系统形成的 Wintel 生态以及 ARM 指令系统和 Android 操作系统形成的 AA 生态。
无论是 x86 还是 ARM 指令系统，都需要获得“授权”才能研制与之相兼容的 CPU。采用授权指令系统可以研制产品，但不可能形成自主产业生态。
用个形象的比喻来解释，中国人可以用英文写小说，但不可能基于英文形成民族文化。这也就是拥有指令集的公司很容易就能对获得授权的芯片设计公司卡脖子的原因，完全开源的 RISCV，也是来源于美国伯克利大学，因此 Loongson Architecture 对中国集成电路产业而言是一个历史性突破。
龙芯架构包括基础架构部分和向量指令、虚拟化、二进制翻译等扩展部分，近 2000 条指令，不包含 MIPS 指令系统，具有完全自主、技术先进、兼容生态三方面特点。
具体而言，龙芯架构从整个架构的顶层规划，到各部分的功能定义，再到细节上每条指令的编码、名称、含义，在架构上进行自主重新设计，具有充分的自主性。
同时，龙芯架构摒弃了传统指令系统中部分不适应当前软硬件设计技术发展趋势的陈旧内容，吸纳了近年来指令系统设计领域诸多先进的技术发展成果。同原有兼容指令系统相比，不仅在硬件方面更易于高性能低功耗设计，而且在软件方面更易于编译优化和操作系统、虚拟机的开发。
生态方面，龙芯架构充分考虑兼容生态需求，融合了各国际主流指令系统的主要功能特性，基于龙芯团队在二进制翻译方面十余年的技术积累创新，不仅能够确保现有龙芯电脑上应用二进制的无损迁移，而且能够实现多种国际主流指令系统的高效二进制翻译。
龙芯 2020 年起新研的 CPU 均支持 LoongArch 架构。首款支持 LoongArch 架构的龙芯 3A5000 处理器芯片已成功流片，基于新架构的完整操作系统已经在 3A5000 计算机上稳定运行。同时，从其它主流指令系统到 LoongArch 的二进制翻译系统已经可以在 3A5000 计算机上演示运行基于其它主流指令系统的复杂应用程序。
目前，龙芯中科已经在一定范围内发布 LoongArch 的基础架构指令系统手册。待完成包括境外专利分析在内的进一步知识产权评估后，龙芯中科将在更大范围内发布更完整的 LoongArch 指令系统手册。龙芯中科还将联合产业链伙伴在适当的时间建立开放指令系统联盟，在联盟成员内免费共享 LoongArch 及有关龙芯 IP 核。
指令系统是软件生态的起点，只有从指令系统的根源上实现自主，才能打破软件生态发展受制于人的锁链。
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