#美英澳核潜艇合作涉及武器级核材料转让#【美英澳这项合作转让了成吨核材料！中国学术机构：明目张胆核扩散行径！】20日，中国军控与裁军协会与中核战略规划研究总院联合发布《美英澳核潜艇合作的核扩散风险》，这是中国学术机构首次公开发布关于美英澳核潜艇合作的专题研究报告。该报告共八章、约1.2万余字。报告通过详实的数据与事例，客观分析了美英澳核潜艇合作造成的严重核扩散风险和多重危害，并提出相关建议。
报告指出，美英澳核潜艇合作严重违背《不扩散核武器条约》，是明目张胆的核扩散行径；三国核潜艇合作明显属于军事目的，直接违反《国际原子能机构规约》等内容。报告也指出，美英澳三国核潜艇合作将造成一系列恶劣影响，包括破坏全球战略稳定与平衡、构成重大核安全风险、引发核潜艇军备竞赛、削弱国际导弹出口控制机制等。
报告还提到，转让“战斧”巡航导弹将对当前国际导弹出口管制机制构成巨大挑战。
美英澳三国在“三边安全伙伴关系”（AUKUS）组建之初就称，美英不仅协助澳建造核潜艇，还将向其提供远程精确打击能力，包括“战斧”巡航导弹等。“战斧”巡航导弹是由美国研发的、具备载核能力的进攻性武器，该导弹从问世之初就被深深打上了美国穷兵黩武的烙印。此次美向澳提供的“战斧”巡航导弹是其最新版本，射程方面可达1700公里，远超“导弹及其技术控制制度”(MTCR)的最大限制。讽刺的是，美英澳不仅是MTCR的成员国，还是主要的倡导者，如今却将谋求防务能力置于其防扩散和出口控制承诺之上，与世界其他国家在导弹转让方面采取克制、慎重、负责的态度形成鲜明对比，再次体现其对国际秩序“合则用、不合则弃”的双重标准，对包括MTCR在内的国际导弹出口管制机制构成巨大挑战。
报告提出，国际社会应采取行动，敦促美英澳立即撤销错误决定，共同维护国际核不扩散体系的完整性、权威性和有效性。
在发布会上，中国军控与裁军协会会长张炎表示，美英澳三边安全伙伴关系(AUKUS)是继“五眼联盟”和美日印澳“四边机制”之后，美与少数国家联手打造的新政治军事同盟，服务于美主导的印太战略，旨在挑动地区对抗和分裂，进行地缘零和博弈，给国际和地区形势带来新的不稳定因素。他说，“美英澳根据AUKUS协议高调启动三国核潜艇合作，涉及‘武器级核材料非法转让’这一重大敏感问题。这是《不扩散核武器条约》生效以来，核武器国家首次大规模向无核武器国家转让成吨的武器级核材料，其数量之大足以制造近百枚核武器，开创了危险先例，造成严重的核扩散风险。”
中核战略规划研究总院董事长潘启龙则表示，该报告从政治、法律、技术等角度，深入分析了美英澳核潜艇合作的核扩散风险及严重危害。希望该报告有助于国内各界和国际社会全面准确地了解事实真相，从学术角度传达中国智库和学者关注核扩散风险、维护世界和平与安全的坚定声音。
中国军控与裁军协会副会长兼秘书长李驰江在会后接受《环球时报》记者采访时表示，美英澳核潜艇合作涉及“武器级核材料转让”，这是一个重大敏感问题，“众所周知，武器级核材料是核武器的物质基础。美国和英国的核潜艇都使用武器级高浓铀。据专家估计，美、英为澳大利亚建造8艘核潜艇，将涉及转让成吨的武器级核材料，数量之大足以用来制造近百枚核武器。美英澳核潜艇合作开创了《不扩散核武器条约》生效以来，核武器国家首次向无核武器国家转让大量武器级核材料的恶劣先例，将造成严重的核扩散风险。”
对于美英澳核潜艇合作为国际社会带来的危害，李驰江认为有三大危害：首先，美英澳核潜艇合作将破坏全球战略平衡与稳定，刺激其他国家参与核军备竞赛，甚至跨越“核门槛”。其次，美英澳核潜艇合作加剧地缘紧张，将把亚太地区带上对抗、分裂的邪路。维护和平与稳定，实现发展与繁荣，是当前亚太地区国家的共同诉求。美英澳核潜艇合作给地区带来不稳定因素，与地区国家的愿望背道而驰。第三，美英澳核潜艇合作严重冲击了国际核不扩散机制，损害了《南太无核区条约》，破坏了东盟国家建立东南亚无核武器区的努力。在《不扩散核武器条约》第十次审议大会即将举行之际，美英澳坚持推进核潜艇合作，是对国际社会维护条约的权威性和有效性努力的藐视。
报告呼吁，国际社会共同行动维护国际核不扩散体系，那么国际原子能机构等多边机构在美英澳核潜艇合作问题上应发挥何种作用？对此，李驰江回应称，“我们注意到，国际原子能机构理事会已三次以正式议题方式讨论美英澳核潜艇合作问题，充分表明了国际社会对这一问题的关切和重视。我们支持机构继续保持政府间讨论进程，由成员国共同探讨解决三国核潜艇合作相关问题。中国将继续与其他成员国一道，在机构框架内深入讨论美英澳核潜艇合作相关问题，推动三国切实履行义务，敦促三国立即停止合作，共同维护国际核不扩散体系。”
李驰江强调，美英澳核潜艇合作不仅违反《不扩散核武器条约》，而且也违反国际原子能机构全面保障监督协定、违反澳大利亚与国际原子能机构签署的附加议定书，是不折不扣的“三违反”。（环球时报-环球网报道 记者 郭媛丹 刘煊尊）
报告指出，美英澳核潜艇合作严重违背《不扩散核武器条约》，是明目张胆的核扩散行径；三国核潜艇合作明显属于军事目的，直接违反《国际原子能机构规约》等内容。报告也指出，美英澳三国核潜艇合作将造成一系列恶劣影响，包括破坏全球战略稳定与平衡、构成重大核安全风险、引发核潜艇军备竞赛、削弱国际导弹出口控制机制等。
报告还提到，转让“战斧”巡航导弹将对当前国际导弹出口管制机制构成巨大挑战。
美英澳三国在“三边安全伙伴关系”（AUKUS）组建之初就称，美英不仅协助澳建造核潜艇，还将向其提供远程精确打击能力，包括“战斧”巡航导弹等。“战斧”巡航导弹是由美国研发的、具备载核能力的进攻性武器，该导弹从问世之初就被深深打上了美国穷兵黩武的烙印。此次美向澳提供的“战斧”巡航导弹是其最新版本，射程方面可达1700公里，远超“导弹及其技术控制制度”(MTCR)的最大限制。讽刺的是，美英澳不仅是MTCR的成员国，还是主要的倡导者，如今却将谋求防务能力置于其防扩散和出口控制承诺之上，与世界其他国家在导弹转让方面采取克制、慎重、负责的态度形成鲜明对比，再次体现其对国际秩序“合则用、不合则弃”的双重标准，对包括MTCR在内的国际导弹出口管制机制构成巨大挑战。
报告提出，国际社会应采取行动，敦促美英澳立即撤销错误决定，共同维护国际核不扩散体系的完整性、权威性和有效性。
在发布会上，中国军控与裁军协会会长张炎表示，美英澳三边安全伙伴关系(AUKUS)是继“五眼联盟”和美日印澳“四边机制”之后，美与少数国家联手打造的新政治军事同盟，服务于美主导的印太战略，旨在挑动地区对抗和分裂，进行地缘零和博弈，给国际和地区形势带来新的不稳定因素。他说，“美英澳根据AUKUS协议高调启动三国核潜艇合作，涉及‘武器级核材料非法转让’这一重大敏感问题。这是《不扩散核武器条约》生效以来，核武器国家首次大规模向无核武器国家转让成吨的武器级核材料，其数量之大足以制造近百枚核武器，开创了危险先例，造成严重的核扩散风险。”
中核战略规划研究总院董事长潘启龙则表示，该报告从政治、法律、技术等角度，深入分析了美英澳核潜艇合作的核扩散风险及严重危害。希望该报告有助于国内各界和国际社会全面准确地了解事实真相，从学术角度传达中国智库和学者关注核扩散风险、维护世界和平与安全的坚定声音。
中国军控与裁军协会副会长兼秘书长李驰江在会后接受《环球时报》记者采访时表示，美英澳核潜艇合作涉及“武器级核材料转让”，这是一个重大敏感问题，“众所周知，武器级核材料是核武器的物质基础。美国和英国的核潜艇都使用武器级高浓铀。据专家估计，美、英为澳大利亚建造8艘核潜艇，将涉及转让成吨的武器级核材料，数量之大足以用来制造近百枚核武器。美英澳核潜艇合作开创了《不扩散核武器条约》生效以来，核武器国家首次向无核武器国家转让大量武器级核材料的恶劣先例，将造成严重的核扩散风险。”
对于美英澳核潜艇合作为国际社会带来的危害，李驰江认为有三大危害：首先，美英澳核潜艇合作将破坏全球战略平衡与稳定，刺激其他国家参与核军备竞赛，甚至跨越“核门槛”。其次，美英澳核潜艇合作加剧地缘紧张，将把亚太地区带上对抗、分裂的邪路。维护和平与稳定，实现发展与繁荣，是当前亚太地区国家的共同诉求。美英澳核潜艇合作给地区带来不稳定因素，与地区国家的愿望背道而驰。第三，美英澳核潜艇合作严重冲击了国际核不扩散机制，损害了《南太无核区条约》，破坏了东盟国家建立东南亚无核武器区的努力。在《不扩散核武器条约》第十次审议大会即将举行之际，美英澳坚持推进核潜艇合作，是对国际社会维护条约的权威性和有效性努力的藐视。
报告呼吁，国际社会共同行动维护国际核不扩散体系，那么国际原子能机构等多边机构在美英澳核潜艇合作问题上应发挥何种作用？对此，李驰江回应称，“我们注意到，国际原子能机构理事会已三次以正式议题方式讨论美英澳核潜艇合作问题，充分表明了国际社会对这一问题的关切和重视。我们支持机构继续保持政府间讨论进程，由成员国共同探讨解决三国核潜艇合作相关问题。中国将继续与其他成员国一道，在机构框架内深入讨论美英澳核潜艇合作相关问题，推动三国切实履行义务，敦促三国立即停止合作，共同维护国际核不扩散体系。”
李驰江强调，美英澳核潜艇合作不仅违反《不扩散核武器条约》，而且也违反国际原子能机构全面保障监督协定、违反澳大利亚与国际原子能机构签署的附加议定书，是不折不扣的“三违反”。（环球时报-环球网报道 记者 郭媛丹 刘煊尊）
《能源与节能》
省级 知网 第一批目录 有影响因子 月刊！
主办：山西省能源研究会;山西省节能研究会
ISSN：2095-0802
CN：14-1360/TD
(2020)复合影响因子：0.199
(2020)综合影响因子：0.143
出版周期：月刊
《能源与节能》杂志创刊于1996年，是由山西省科学技术协会主管，山西科技新闻出版传媒集团主办，山西科技期刊出版有限责任公司出版的优秀能源综合科技类学术期刊。
《能源与节能》杂志坚持“质量第一，读者至上”的办刊方针，关注我国能源经济现象，报道能源与节能领域最新科研成果；发表能源与节能工作者的学术论文、技术专利；介绍国内外能源开发与节能新技术；推广节能减排、节能环保的典型经验；同时为从事教学、管理、科研、以及广大一线工作的技术人员就能源、环保及节能等相关问题提供了一个政策研讨、理论交流及节能和环保等新技术推广的平台。
办 刊 宗 旨：宣传国家能源与节能政策，报道新型能源基地和工业基地建设发展思路与成就，介绍国内外能源与节能理论研究和实践成果，服务能源与节能工作者，推进地区及国家的能源与节能建设。
发 行：国内、外公开发行，刊物现已覆盖全国煤炭、化工、环保、核工业等行业，大专院
省级 知网 第一批目录 有影响因子 月刊！
主办：山西省能源研究会;山西省节能研究会
ISSN：2095-0802
CN：14-1360/TD
(2020)复合影响因子：0.199
(2020)综合影响因子：0.143
出版周期：月刊
《能源与节能》杂志创刊于1996年，是由山西省科学技术协会主管，山西科技新闻出版传媒集团主办，山西科技期刊出版有限责任公司出版的优秀能源综合科技类学术期刊。
《能源与节能》杂志坚持“质量第一，读者至上”的办刊方针，关注我国能源经济现象，报道能源与节能领域最新科研成果；发表能源与节能工作者的学术论文、技术专利；介绍国内外能源开发与节能新技术；推广节能减排、节能环保的典型经验；同时为从事教学、管理、科研、以及广大一线工作的技术人员就能源、环保及节能等相关问题提供了一个政策研讨、理论交流及节能和环保等新技术推广的平台。
办 刊 宗 旨：宣传国家能源与节能政策，报道新型能源基地和工业基地建设发展思路与成就，介绍国内外能源与节能理论研究和实践成果，服务能源与节能工作者，推进地区及国家的能源与节能建设。
发 行：国内、外公开发行，刊物现已覆盖全国煤炭、化工、环保、核工业等行业，大专院
【固态电池之争：丰田专利数排第一，中企没有进前十】
#固态电池专利数中企没进前十#
日前，日经新闻援引从事专利调查和分析的调查机构Patent Result的数据显示，日本企业在全固态电池的专利数上处于领先地位。专利数前五的企业分别为丰田、松下控股（HD）、出光兴产、三星电子、村田制作所，除了三星电子，其余4家均为日本企业。其中，丰田专利数居第一，专利数达1331件，是第二名的三倍。
值得注意的是，全固态电池专利数前十名中，日本企业6家、韩国企业4家，没有一家中国企业上榜。
作为锂电池的升级版，固态电池在能量密度、充电速率、安全性、循环寿命以及电芯热管理上都优于液态锂电池，被看作是下一代电池技术。电动新能源汽车市场迟到的日系车企加速布局固态电池，国内厂商又该如何应对？
锂电池的“升级版”，日韩专利数占优
电池充放电本质上，是锂离子通过电解质在正极和负极中迁移的过程。由于液态电解液在低温环境下黏度变大，充放电容量出现下降，导致续航里程缩水。其不稳定的特性也埋下电池自燃的隐患。
而固态电解液不仅规避上述问题，还提升了电池的能量密度、循环寿命以及充电速率，降低对电芯热管理的需求。以宁德时代此前发布的第三代CTP电池模组“麒麟电池”为例，其空间利用率达到72%，能量密度可达255Wh/kg，续航里程达到1000公里，而固态电池能力密度能实现300Wh/kg，甚至达到500Wh/kg。
固态电池中的“固态”指的就是电解质的形态。按照电解液的占比，可分为半固态电池（电解液含量低于10%）、固态电池（电解液含量低于5%）以及全固态电池（不含有任何液态电解质）。
固态电解质又分为三条技术路线，聚合物电解质、氧化物电解质、硫化物电解质，三者离子电导率呈递增关系。离子电导率高，意味着电阻更低，锂离子迁移数更快，更易实现快速充电，但三者的开发难度也是递进关系。
中南大学先进电池材料教育研究中心教授张永柱介绍称，聚合物电解质成本可控，兼容现阶段的工艺水平，但室温电导率相对较低。氧化物电解质具备良好的化学和热稳定性，机械强度高（避免内部应力导致电池性能下降），但通常表现出较高的晶界阻抗，对锂金属浸润性较差。而硫化物电解质的优势是晶界阻抗低，易于冷压成型，但部分材料成本较高，同时存在和氧化物正极材料的副反应。
张永柱认为，理论上硫化物最适用于电动汽车领域，但开发难度最大。
欧洲和中国倾向选择开发难度相对较低、更易实现商业化的聚合物电解质以及氧化物电解质，而日韩开局就选择“地狱难度”——硫化物电解质。
Patent Result统计显示，2000年截至2022年3月底公开的专利数，丰田专利数达到1331件、松下控股445件、出光兴产272件，三家厂商均为日本企业。
资料显示，丰田1990年便着手固态电池的研究，从电池自身的结构到材料、制造工序，丰田拥有广泛领域的专利。2020年，丰田成为全球售价推出全固态电池试制车的整车厂。光兴产专利主要集中在金属类材料等方面。
与此同时，三星电子和LG化学则在加速追赶日本厂商。日经新闻报道称，在2016年以后，三星电子和LG化学等厂商大幅增加专利数，其专利数增长速度超过2倍。韩国企业大量拥有延长电池寿命等关系到实用阶段性能的专利。
商用化进程难，国内厂商折中
除了电解质的选择，各国在是否直接挑战全固态电池上也存在差异，其中日系厂商押宝全固态电池，中国厂商更多瞄准半固态电池市场。
按照丰田的规划，未来9年，丰田将投资8万亿日元用于新能源汽车（纯电、混动、氢能源）的研发。在2025年前，丰田要实现全固态电池小规模量产，首先搭载在混动车型上；到2030年前，丰田的全固态电池要实现持续、稳定生产。
今年4月，本田表示“未来10年，我们将投入约8万亿日元研发经费，并在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元，加快电动化进程”，并称全固态电池是未来电池技术路线之一，计划投资430亿日元，用于建设全固态示范生产线，该产线预计2024年春季动工。
同年4月，日产固态电池开发负责人Kazuhiro Doi在全固态电池技术说明会表示，固态电池能量密度是目前液态锂离子电池的两倍，日产将克服导致全固态电池商业化难以实现的关键因素，计划在未来6年内，推出重量更轻、体积更小、能量密度更高的固态电池。
早在去年11月29日，日产就在“日产汽车2030愿景”上表示，公司计划在2024年在横滨建设固态电池试点工厂，将电池充电时间减少到三分之一，在2028年推出搭载全固态电池的电动车型。
可以看出，日系“三巨头”押宝全固态电池领域，但硫化物电解质工艺复杂、稳定性差，短期内降低制造成本难度较大。
有业内人士认为，目前，全固态电池的优势并未被完全验证，其产业前景可能类似氢燃料电池，在特定场景中应用，大规模取代液态动力电池可能性很小。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高同样认为，固态电池真正投入大规模商业应用大概的时间是在2025~2030年之间。
在全固态技术未成熟之前，国内厂商选择折中方案，推行半固态电池。日前，赣锋锂业在互动平台表示，公司第一代固态电池在东风E70上实测续航超过400公里。
今年5月，国轩高科在安徽合肥举行第十一届科技大会上发布一款360Wh/kg三元半固态电池，预计年内实现量产。国轩高科表示，除了360Wh/kg能量密度的半固态电池，400Wh/kg能量密度电池目前在公司实验室已有原型样品。
宁德时代方面告诉观察者网，公司关于固态电池领域的相关布局暂时无法透露。
今年3月电池百人会上，欧阳明高对国内固态电池市场就有过预估，以产业化为衡量标准，2025年能量密度达到350Wh/kg，固液混合电解质的半固态电池出现；2030年能量密度达到400Wh/kg，液态电解质更少的准固态电池量产，真正的全固态产品预计不超过1%；2035年能量密度目标是500Wh/kg，全固态电池实现产业化。
在固态电池领域，日韩凭借先发优势，在专利储备优于国内厂商。市场驱动下，国内厂商下半场能否实现赶超？ https://t.cn/RI7nYAL
#固态电池专利数中企没进前十#
日前，日经新闻援引从事专利调查和分析的调查机构Patent Result的数据显示，日本企业在全固态电池的专利数上处于领先地位。专利数前五的企业分别为丰田、松下控股（HD）、出光兴产、三星电子、村田制作所，除了三星电子，其余4家均为日本企业。其中，丰田专利数居第一，专利数达1331件，是第二名的三倍。
值得注意的是，全固态电池专利数前十名中，日本企业6家、韩国企业4家，没有一家中国企业上榜。
作为锂电池的升级版，固态电池在能量密度、充电速率、安全性、循环寿命以及电芯热管理上都优于液态锂电池，被看作是下一代电池技术。电动新能源汽车市场迟到的日系车企加速布局固态电池，国内厂商又该如何应对？
锂电池的“升级版”，日韩专利数占优
电池充放电本质上，是锂离子通过电解质在正极和负极中迁移的过程。由于液态电解液在低温环境下黏度变大，充放电容量出现下降，导致续航里程缩水。其不稳定的特性也埋下电池自燃的隐患。
而固态电解液不仅规避上述问题，还提升了电池的能量密度、循环寿命以及充电速率，降低对电芯热管理的需求。以宁德时代此前发布的第三代CTP电池模组“麒麟电池”为例，其空间利用率达到72%，能量密度可达255Wh/kg，续航里程达到1000公里，而固态电池能力密度能实现300Wh/kg，甚至达到500Wh/kg。
固态电池中的“固态”指的就是电解质的形态。按照电解液的占比，可分为半固态电池（电解液含量低于10%）、固态电池（电解液含量低于5%）以及全固态电池（不含有任何液态电解质）。
固态电解质又分为三条技术路线，聚合物电解质、氧化物电解质、硫化物电解质，三者离子电导率呈递增关系。离子电导率高，意味着电阻更低，锂离子迁移数更快，更易实现快速充电，但三者的开发难度也是递进关系。
中南大学先进电池材料教育研究中心教授张永柱介绍称，聚合物电解质成本可控，兼容现阶段的工艺水平，但室温电导率相对较低。氧化物电解质具备良好的化学和热稳定性，机械强度高（避免内部应力导致电池性能下降），但通常表现出较高的晶界阻抗，对锂金属浸润性较差。而硫化物电解质的优势是晶界阻抗低，易于冷压成型，但部分材料成本较高，同时存在和氧化物正极材料的副反应。
张永柱认为，理论上硫化物最适用于电动汽车领域，但开发难度最大。
欧洲和中国倾向选择开发难度相对较低、更易实现商业化的聚合物电解质以及氧化物电解质，而日韩开局就选择“地狱难度”——硫化物电解质。
Patent Result统计显示，2000年截至2022年3月底公开的专利数，丰田专利数达到1331件、松下控股445件、出光兴产272件，三家厂商均为日本企业。
资料显示，丰田1990年便着手固态电池的研究，从电池自身的结构到材料、制造工序，丰田拥有广泛领域的专利。2020年，丰田成为全球售价推出全固态电池试制车的整车厂。光兴产专利主要集中在金属类材料等方面。
与此同时，三星电子和LG化学则在加速追赶日本厂商。日经新闻报道称，在2016年以后，三星电子和LG化学等厂商大幅增加专利数，其专利数增长速度超过2倍。韩国企业大量拥有延长电池寿命等关系到实用阶段性能的专利。
商用化进程难，国内厂商折中
除了电解质的选择，各国在是否直接挑战全固态电池上也存在差异，其中日系厂商押宝全固态电池，中国厂商更多瞄准半固态电池市场。
按照丰田的规划，未来9年，丰田将投资8万亿日元用于新能源汽车（纯电、混动、氢能源）的研发。在2025年前，丰田要实现全固态电池小规模量产，首先搭载在混动车型上；到2030年前，丰田的全固态电池要实现持续、稳定生产。
今年4月，本田表示“未来10年，我们将投入约8万亿日元研发经费，并在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元，加快电动化进程”，并称全固态电池是未来电池技术路线之一，计划投资430亿日元，用于建设全固态示范生产线，该产线预计2024年春季动工。
同年4月，日产固态电池开发负责人Kazuhiro Doi在全固态电池技术说明会表示，固态电池能量密度是目前液态锂离子电池的两倍，日产将克服导致全固态电池商业化难以实现的关键因素，计划在未来6年内，推出重量更轻、体积更小、能量密度更高的固态电池。
早在去年11月29日，日产就在“日产汽车2030愿景”上表示，公司计划在2024年在横滨建设固态电池试点工厂，将电池充电时间减少到三分之一，在2028年推出搭载全固态电池的电动车型。
可以看出，日系“三巨头”押宝全固态电池领域，但硫化物电解质工艺复杂、稳定性差，短期内降低制造成本难度较大。
有业内人士认为，目前，全固态电池的优势并未被完全验证，其产业前景可能类似氢燃料电池，在特定场景中应用，大规模取代液态动力电池可能性很小。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高同样认为，固态电池真正投入大规模商业应用大概的时间是在2025~2030年之间。
在全固态技术未成熟之前，国内厂商选择折中方案，推行半固态电池。日前，赣锋锂业在互动平台表示，公司第一代固态电池在东风E70上实测续航超过400公里。
今年5月，国轩高科在安徽合肥举行第十一届科技大会上发布一款360Wh/kg三元半固态电池，预计年内实现量产。国轩高科表示，除了360Wh/kg能量密度的半固态电池，400Wh/kg能量密度电池目前在公司实验室已有原型样品。
宁德时代方面告诉观察者网，公司关于固态电池领域的相关布局暂时无法透露。
今年3月电池百人会上，欧阳明高对国内固态电池市场就有过预估，以产业化为衡量标准，2025年能量密度达到350Wh/kg，固液混合电解质的半固态电池出现；2030年能量密度达到400Wh/kg，液态电解质更少的准固态电池量产，真正的全固态产品预计不超过1%；2035年能量密度目标是500Wh/kg，全固态电池实现产业化。
在固态电池领域，日韩凭借先发优势，在专利储备优于国内厂商。市场驱动下，国内厂商下半场能否实现赶超？ https://t.cn/RI7nYAL
✋热门推荐