桥东畅通“交通网”为群众幸福“加码”
核心提示
交通是一座城市的血脉和骨架， 承载着城市的发展和未来。
“十三五” 期间， 桥东区以人民为中心， 把城市道路建设更新改造作为重点， 坚持每年打通1至2条断头路， 先后打通了商务北横街、 胜建北街、 铁道北街等6条断头路， 累计完成9条主次干道、 36条背街小巷改造提升工程； 同时， 突出景观美化亮化， 重点打造了五一路“银杏大道”、 钻石路“国槐大道”、 胜利路“鲜花大道” 三条特色景观大道， 城市“肌体” 越来越强壮。
今年以来， 七里山街与东外环互通连接线通车； 八一大街竣工通车； 五一大街升级改造完工； 东建南街、 机场路、 东创路、 张小线、 东环、 朝阳东大街等10条道路改造畅通……在桥东区， 多个路段项目实现打通、 提档升级， 而且大多位于主城区交通“流量”核心节点。
伴随着一条条道路的竣工通车， 桥东区多个区域路网脉络打通， 百姓切实感受到出行高效便捷， 城市的功能品质进一步得到有效提升。
本报记者 邵俊琴 通讯员 张河 摄影 岑屹 陈亮
新路网
“响应”发展新战略
城市大发展，交通路网是先导工程。
翻开桥东区道路建设成绩单，大批新建道路项目竣工通车，公众出行愈发顺畅的画面铺展开来。
2021年7月22日，在桥东区第十一次党代会上，区委书记冯祥利提出了未来五年的发展规划：立足全市建设 “首都两区”、 打造 “河北一翼” 总定位， 明确 “12557” 总体思路， 全力打造全国 “氢能产业第一区”，加快培育东环产业新城、望山郊区新城 “双城”引擎，突出 “京张体育文化旅游带、城市经济发展隆起带、服务经济聚集带、临空经济发展带、乡村振兴示范带”五大经济带建设……在现代化新征程中加快建设富强美丽新桥东。
推进产业东扩、城区东进战略，启动实施东环 “产业新城”，规划谋划望山 “郊区新城”，全力打造京张同城化发展承载区和区域经济增长极。由区委书记和区长亲自挂帅联系，他们身体力行抓落实，参与规划设计、实地调研、督导推进，行动可谓大刀阔斧。
以规划为引领。 桥东科学编制国土空间规划，合理统筹郊区新城核心起步区与新型产业支撑区、生态环境保障区、现代田园拓展区的空间布局，兼顾商业性开发与保障性居住、产业聚集与功能辐射、生态保护与绿色开发等关系的协调平衡。
随着城市东扩的战略，连接城区的交通网要从 “连点成线”到 “织线成网”。 桥东加快推进东北外环连接线、七里山—东外环联通工程；实施张小线升级改造工程；打通空港园区与望山园区快捷路；规划建设山前路，推进产业新城、郊区新城与主城区的联结通道，形成城区、 园区、郊区的环形与直线联通。
在桥东区，道路的新建畅通，拉伸了城市筋脉，提升着城市承载力。
新道路
向美好生活“延伸”
一条条新建改建道路的畅通，不仅重塑了桥东区内畅外联、快捷通畅的现代交通路网体系，更有效实现区域交通大疏解与微循环，为建设现代化美丽城区提供交通支撑。它们用最直接的方式解决了市民出行痛点，提升公众的出行质量。
七里山街属于城市次干道，东西走向，西起胜利路乐享城段、东至东环路。作为张垣新城、城市花园两个小区居民出行的必经之路， 随着张垣新城、城市花园两个小区入住率的提高，七里山街与东环路的连接畅通成为居民日久盼望的民生大事。
11月1日， 桥东区重点民生工程七里山街与东环互通工程竣工通车，张垣新城、城市花园两小区9000余居民有了第二条出行通道。 两条道路的有效联通，缓解了胜利路乐享城段的交通压力，进一步完善了路网结构，在主城区东南方向形成了一个全互通式的立体交通枢纽；同时，将拓展城市开发空间，带动中心城区以外地段的城市化进程，为城市远期规范发展提供有利条件。 “以前去经开区得绕道红旗楼上外环， 尤其是早晚高峰期经常堵车，我们早上上班很不方便。这回好了，从小区门口直通东外环，方便又省时！”家住城市花园的武女士高兴地说。
镜头转向八一大街改造工程。八一大街东起林园路、西止建国路，全长约600米，是在原有林园西街基础上拓宽改造而成。 改造后的八一大街宽30米， 双向四车道宽18米， 两侧人行道各5米，中央绿化带宽2米，比原有林园西街拓宽了一倍。八一大街的建成通车，优化了城区路网布局，为广大居民提供了便利的出行环境。
新建道路畅通城市 “主动脉”，原有道路的改造工程塑造城市品质。 五一大街直通全市核心商圈，是构建便捷通达的区内交通体系的重要组成部分，体现了我市城市道路的整体形象，有着较高的社会关注度。 道路改造工程总长约3公里， 宽28米。其中，林园路至张家口宾馆段约2公里，对道路面层进行铣刨后加铺一层橡胶改性沥青混凝土；林园路以东至五一大街东环岛约1.5公里道路，先对原有沥青面层进行铣刨，对基层、路基进行现场水泥冷再生加固处理， 使路基承载力得到提升改善，再铺设两层沥青混凝土，确保路面耐久平整。
同时，在道路建设改造过程中，桥东区对标首都标准，先后引入超薄罩面、冷再生、橡胶沥青、融雪沥青等新材料、新技术，大大提升了道路质量水平。
新设施
塑造城市高品质
展开桥东区市政道路建设规划蓝图， 当前，还有一批道路项目正在继续推进。
寒冬时节，在东环与北环连接线互通工程隧道里，工人们不畏严寒，依旧紧张地忙碌着。去年11月18日，东环与北环连接线工程开工，标志着我市完善城市交通路网的又一重大工程进入实施阶段。连接线工程全长3.06公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设，将新建127米大桥1座，主线下穿环岛通道框架桥1座；设分离式长隧道2座；通道桥2座；不完全型互通式立交桥1座。
东环线和北环线是张家口市区交通的重要组成部分，同时也是张承高速与张石高速的必经之路。东环与北环实现互通后，将实现城市快速路、城市道路及张承高速的有效相连，缓解城市交通和过境交通压力， 提高城市整体交通服务水平，更好地服务保障冬奥会和地方经济社会发展。
在加快推进东环与北环连接线工程、清河桥重建的基础上，桥东区谋划打通工业北街、工业南横街2条断头路，全面疏通居民出行堵点，营造畅通安全有序的交通环境。
围绕全面提升城市承载力，桥东区在 “精雕细琢”上下功夫。一个个新建项目加快推进，一条条道路打通畅行，城区疏解提升再一次提档升级，改变了大量交通穿城而过的局面，有效缓解了中心城区的交通压力，提升了城市品质。路网连通拉大了城市框架，提升了城市整体格局。
道路的畅通改造，与民生福祉相连，与城市发展相系，是真正利民惠民的好工程。改造过程中， 区主要领导高度重视， 站高谋远规划设计，多次深入道路施工现场实地调研， 当面听取意见，研究解决问题、改进施工的举措；各部门通力合作、积极作为，在提升市政工程质量、加快工程进度上狠下功夫，切实抓好细节管理，确保每项工程顺民意、合民心。同时，在改造中充分征求群众意见、尊重群众意愿，用心、用情推动城区建设，不断提高群众的获得感、幸福感。
此外，桥东区对原有交通基础设施展开了改扩建升级。推进排水设施建设，先后完成了滨河路、 建国路、 林园西街等25个雨污分流改造工程，重点解决了老城区管网承载能力差、雨污混流的问题，提升了城市排水防涝能力，消除城市黑臭水体形成的根源；开展市政设施养护，对主次干道和背街小巷开展道路维修整治，修复路面坑洼破损，并对便道塌陷、路缘石缺失、盲道缺失等问题进行维修整治；组织排水管线体检，开展完善、清掏、维修工作，让城市更宜居、群众更幸福。
“北京2022年冬奥会举办、 京张同城化发展、京张体育文化旅游带建设等赋予了我们更多的发展机遇， 正处于历史上最重要战略 ‘机遇期’ 和发展 ‘黄金期’， 未来大有可为、 大有作为。” 这是区委书记冯祥利在桥东区第十一次党代会讲话中提到的。
不久的将来，随着越来越多的新建改建道路投入使用，公众出行将越来越便利，桥东区的城市品质、经济发展基础将得到持续提升，富强美丽新桥东的壮丽图景正清晰地铺展开来。
核心提示
交通是一座城市的血脉和骨架， 承载着城市的发展和未来。
“十三五” 期间， 桥东区以人民为中心， 把城市道路建设更新改造作为重点， 坚持每年打通1至2条断头路， 先后打通了商务北横街、 胜建北街、 铁道北街等6条断头路， 累计完成9条主次干道、 36条背街小巷改造提升工程； 同时， 突出景观美化亮化， 重点打造了五一路“银杏大道”、 钻石路“国槐大道”、 胜利路“鲜花大道” 三条特色景观大道， 城市“肌体” 越来越强壮。
今年以来， 七里山街与东外环互通连接线通车； 八一大街竣工通车； 五一大街升级改造完工； 东建南街、 机场路、 东创路、 张小线、 东环、 朝阳东大街等10条道路改造畅通……在桥东区， 多个路段项目实现打通、 提档升级， 而且大多位于主城区交通“流量”核心节点。
伴随着一条条道路的竣工通车， 桥东区多个区域路网脉络打通， 百姓切实感受到出行高效便捷， 城市的功能品质进一步得到有效提升。
本报记者 邵俊琴 通讯员 张河 摄影 岑屹 陈亮
新路网
“响应”发展新战略
城市大发展，交通路网是先导工程。
翻开桥东区道路建设成绩单，大批新建道路项目竣工通车，公众出行愈发顺畅的画面铺展开来。
2021年7月22日，在桥东区第十一次党代会上，区委书记冯祥利提出了未来五年的发展规划：立足全市建设 “首都两区”、 打造 “河北一翼” 总定位， 明确 “12557” 总体思路， 全力打造全国 “氢能产业第一区”，加快培育东环产业新城、望山郊区新城 “双城”引擎，突出 “京张体育文化旅游带、城市经济发展隆起带、服务经济聚集带、临空经济发展带、乡村振兴示范带”五大经济带建设……在现代化新征程中加快建设富强美丽新桥东。
推进产业东扩、城区东进战略，启动实施东环 “产业新城”，规划谋划望山 “郊区新城”，全力打造京张同城化发展承载区和区域经济增长极。由区委书记和区长亲自挂帅联系，他们身体力行抓落实，参与规划设计、实地调研、督导推进，行动可谓大刀阔斧。
以规划为引领。 桥东科学编制国土空间规划，合理统筹郊区新城核心起步区与新型产业支撑区、生态环境保障区、现代田园拓展区的空间布局，兼顾商业性开发与保障性居住、产业聚集与功能辐射、生态保护与绿色开发等关系的协调平衡。
随着城市东扩的战略，连接城区的交通网要从 “连点成线”到 “织线成网”。 桥东加快推进东北外环连接线、七里山—东外环联通工程；实施张小线升级改造工程；打通空港园区与望山园区快捷路；规划建设山前路，推进产业新城、郊区新城与主城区的联结通道，形成城区、 园区、郊区的环形与直线联通。
在桥东区，道路的新建畅通，拉伸了城市筋脉，提升着城市承载力。
新道路
向美好生活“延伸”
一条条新建改建道路的畅通，不仅重塑了桥东区内畅外联、快捷通畅的现代交通路网体系，更有效实现区域交通大疏解与微循环，为建设现代化美丽城区提供交通支撑。它们用最直接的方式解决了市民出行痛点，提升公众的出行质量。
七里山街属于城市次干道，东西走向，西起胜利路乐享城段、东至东环路。作为张垣新城、城市花园两个小区居民出行的必经之路， 随着张垣新城、城市花园两个小区入住率的提高，七里山街与东环路的连接畅通成为居民日久盼望的民生大事。
11月1日， 桥东区重点民生工程七里山街与东环互通工程竣工通车，张垣新城、城市花园两小区9000余居民有了第二条出行通道。 两条道路的有效联通，缓解了胜利路乐享城段的交通压力，进一步完善了路网结构，在主城区东南方向形成了一个全互通式的立体交通枢纽；同时，将拓展城市开发空间，带动中心城区以外地段的城市化进程，为城市远期规范发展提供有利条件。 “以前去经开区得绕道红旗楼上外环， 尤其是早晚高峰期经常堵车，我们早上上班很不方便。这回好了，从小区门口直通东外环，方便又省时！”家住城市花园的武女士高兴地说。
镜头转向八一大街改造工程。八一大街东起林园路、西止建国路，全长约600米，是在原有林园西街基础上拓宽改造而成。 改造后的八一大街宽30米， 双向四车道宽18米， 两侧人行道各5米，中央绿化带宽2米，比原有林园西街拓宽了一倍。八一大街的建成通车，优化了城区路网布局，为广大居民提供了便利的出行环境。
新建道路畅通城市 “主动脉”，原有道路的改造工程塑造城市品质。 五一大街直通全市核心商圈，是构建便捷通达的区内交通体系的重要组成部分，体现了我市城市道路的整体形象，有着较高的社会关注度。 道路改造工程总长约3公里， 宽28米。其中，林园路至张家口宾馆段约2公里，对道路面层进行铣刨后加铺一层橡胶改性沥青混凝土；林园路以东至五一大街东环岛约1.5公里道路，先对原有沥青面层进行铣刨，对基层、路基进行现场水泥冷再生加固处理， 使路基承载力得到提升改善，再铺设两层沥青混凝土，确保路面耐久平整。
同时，在道路建设改造过程中，桥东区对标首都标准，先后引入超薄罩面、冷再生、橡胶沥青、融雪沥青等新材料、新技术，大大提升了道路质量水平。
新设施
塑造城市高品质
展开桥东区市政道路建设规划蓝图， 当前，还有一批道路项目正在继续推进。
寒冬时节，在东环与北环连接线互通工程隧道里，工人们不畏严寒，依旧紧张地忙碌着。去年11月18日，东环与北环连接线工程开工，标志着我市完善城市交通路网的又一重大工程进入实施阶段。连接线工程全长3.06公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设，将新建127米大桥1座，主线下穿环岛通道框架桥1座；设分离式长隧道2座；通道桥2座；不完全型互通式立交桥1座。
东环线和北环线是张家口市区交通的重要组成部分，同时也是张承高速与张石高速的必经之路。东环与北环实现互通后，将实现城市快速路、城市道路及张承高速的有效相连，缓解城市交通和过境交通压力， 提高城市整体交通服务水平，更好地服务保障冬奥会和地方经济社会发展。
在加快推进东环与北环连接线工程、清河桥重建的基础上，桥东区谋划打通工业北街、工业南横街2条断头路，全面疏通居民出行堵点，营造畅通安全有序的交通环境。
围绕全面提升城市承载力，桥东区在 “精雕细琢”上下功夫。一个个新建项目加快推进，一条条道路打通畅行，城区疏解提升再一次提档升级，改变了大量交通穿城而过的局面，有效缓解了中心城区的交通压力，提升了城市品质。路网连通拉大了城市框架，提升了城市整体格局。
道路的畅通改造，与民生福祉相连，与城市发展相系，是真正利民惠民的好工程。改造过程中， 区主要领导高度重视， 站高谋远规划设计，多次深入道路施工现场实地调研， 当面听取意见，研究解决问题、改进施工的举措；各部门通力合作、积极作为，在提升市政工程质量、加快工程进度上狠下功夫，切实抓好细节管理，确保每项工程顺民意、合民心。同时，在改造中充分征求群众意见、尊重群众意愿，用心、用情推动城区建设，不断提高群众的获得感、幸福感。
此外，桥东区对原有交通基础设施展开了改扩建升级。推进排水设施建设，先后完成了滨河路、 建国路、 林园西街等25个雨污分流改造工程，重点解决了老城区管网承载能力差、雨污混流的问题，提升了城市排水防涝能力，消除城市黑臭水体形成的根源；开展市政设施养护，对主次干道和背街小巷开展道路维修整治，修复路面坑洼破损，并对便道塌陷、路缘石缺失、盲道缺失等问题进行维修整治；组织排水管线体检，开展完善、清掏、维修工作，让城市更宜居、群众更幸福。
“北京2022年冬奥会举办、 京张同城化发展、京张体育文化旅游带建设等赋予了我们更多的发展机遇， 正处于历史上最重要战略 ‘机遇期’ 和发展 ‘黄金期’， 未来大有可为、 大有作为。” 这是区委书记冯祥利在桥东区第十一次党代会讲话中提到的。
不久的将来，随着越来越多的新建改建道路投入使用，公众出行将越来越便利，桥东区的城市品质、经济发展基础将得到持续提升，富强美丽新桥东的壮丽图景正清晰地铺展开来。
#商务印书馆新书早知道# 《怀孕需要改变什么》
果壳联合创始人、医学科普大V、二胎妈妈刘旸（网名桔子），写给准妈妈的知心话。用漫画解读孕产知识，缓解孕期焦虑，让怀孕成为幸福的经历
相关推荐：
每个怀孕的女性都会焦虑，但分子生物学博士桔子的这本新书，以各种最新科学研究和两次自身体验所写，能让你怀孕不焦虑、生娃更轻松，更重要的是，深入浅出，极其好看。
——吴欧，果壳副总编，中国科普作家协会常务理事/副秘书长
对于中国女性孕期常见的困惑，桔子用幽默的语言做出了精当而准确的解答，准妈妈们有了这些知识，就不会再为无所谓的小事抓狂了。书里配的漫画也很妙，不喜欢看字儿的准妈妈，看画儿也能了解个大概了。
——徐蕴芸，临床医学博士，科普作家
孕期大概是女性收到建议最多的一段时间。如何在海量的研究和数据里找到平衡，不违科学，不负宝宝，也不压抑女性自己的感受？这本书就是绝佳的范例。
——游识猷，果壳主笔，中国科普作家协会会员
编辑推荐：
“孕妇不能养猫”“不许喝咖啡”“别吃冰淇淋”“怎么还化妆啊”“多喝骨头汤，补钙”“千万别用微波炉，有辐射”……
无论是叱咤职场的女强人，还是学霸附体的优等生，刚刚升级为准妈妈时，都会在惊喜之余而感到焦虑不安和手足无措。可是这些口口相传的禁忌到底有没有依据呢？怀孕了，究竟需要改变什么？
对付焦虑的最佳方式是获取知识。果壳联合创始人、医学科普大V、二胎妈妈刘旸（网名桔子），从自身经历出发，分享中国女性最关心的孕期问题，用可靠的科学数据化解那些关于怀孕的迷思和谣言。
* * *
如果你正在备孕或处于孕期，面对身体的种种变化和亲友们的众多建议，不知如何是好；
如果你的伴侣正在孕育宝宝，你想更好地理解她的感受，给予恰到好处的安慰与支持；
如果你想为怀孕的闺蜜舒缓情绪，或是为即将转换身份的她准备礼物——
那么阅读这本书都将是不二之选。
* * *
◎聚焦国内准妈妈最关心的问题，医学科普大V陪你一起研究“生”
◎特邀医学背景插画师绘制治愈系漫画，让你在会心一笑中收获知识
◎贴心附上待产及产后物品清单，说明产品使用场景，理性购买不闲置
◎精装小开本，轻巧易翻阅；优选纸张，环保印刷，触感温润不伤眼
◎吴欧、徐蕴芸、游识猷等多位科普达人联袂推荐
让怀孕成为幸福的经历。
内容简介：
怀孕时究竟需要做出哪些改变？
中医和西医的意见不统一，该听谁的才好？
祖祖辈辈传下来的“老理儿”，到底有没有科学依据？
高人气科普大V刘旸结合自身的怀孕体验，在分析海量科研数据的基础上，从起居、运动、吃喝、孕吐、护肤、出行、防辐射、产检等大众关心的角度，以轻松幽默的笔触阐释了孕期真正应该注意的事项，破解了关于孕期保健的常见迷思与谣言。
同时，这是一本难得的以漫画解读孕产知识的图书。特别邀请拥有医学背景的插画师绘制趣味漫画，让医学知识和科研实验数据变得通俗易懂，在会心一笑中消除准妈妈心中的困惑和疑虑。
作者简介：
刘旸，细胞生物学博士，果壳联合创始人。网名桔子帮小帮主，网友亲切地称她为桔子。植物科普达人顾有容之妻。桔子与顾有容共同创作系列植物短视频“花日历”几十期，在微博、优酷等平台播放量上百万，获得中国科协2014年公众喜爱的科普作品（视频类）。
#怀孕#
果壳联合创始人、医学科普大V、二胎妈妈刘旸（网名桔子），写给准妈妈的知心话。用漫画解读孕产知识，缓解孕期焦虑，让怀孕成为幸福的经历
相关推荐：
每个怀孕的女性都会焦虑，但分子生物学博士桔子的这本新书，以各种最新科学研究和两次自身体验所写，能让你怀孕不焦虑、生娃更轻松，更重要的是，深入浅出，极其好看。
——吴欧，果壳副总编，中国科普作家协会常务理事/副秘书长
对于中国女性孕期常见的困惑，桔子用幽默的语言做出了精当而准确的解答，准妈妈们有了这些知识，就不会再为无所谓的小事抓狂了。书里配的漫画也很妙，不喜欢看字儿的准妈妈，看画儿也能了解个大概了。
——徐蕴芸，临床医学博士，科普作家
孕期大概是女性收到建议最多的一段时间。如何在海量的研究和数据里找到平衡，不违科学，不负宝宝，也不压抑女性自己的感受？这本书就是绝佳的范例。
——游识猷，果壳主笔，中国科普作家协会会员
编辑推荐：
“孕妇不能养猫”“不许喝咖啡”“别吃冰淇淋”“怎么还化妆啊”“多喝骨头汤，补钙”“千万别用微波炉，有辐射”……
无论是叱咤职场的女强人，还是学霸附体的优等生，刚刚升级为准妈妈时，都会在惊喜之余而感到焦虑不安和手足无措。可是这些口口相传的禁忌到底有没有依据呢？怀孕了，究竟需要改变什么？
对付焦虑的最佳方式是获取知识。果壳联合创始人、医学科普大V、二胎妈妈刘旸（网名桔子），从自身经历出发，分享中国女性最关心的孕期问题，用可靠的科学数据化解那些关于怀孕的迷思和谣言。
* * *
如果你正在备孕或处于孕期，面对身体的种种变化和亲友们的众多建议，不知如何是好；
如果你的伴侣正在孕育宝宝，你想更好地理解她的感受，给予恰到好处的安慰与支持；
如果你想为怀孕的闺蜜舒缓情绪，或是为即将转换身份的她准备礼物——
那么阅读这本书都将是不二之选。
* * *
◎聚焦国内准妈妈最关心的问题，医学科普大V陪你一起研究“生”
◎特邀医学背景插画师绘制治愈系漫画，让你在会心一笑中收获知识
◎贴心附上待产及产后物品清单，说明产品使用场景，理性购买不闲置
◎精装小开本，轻巧易翻阅；优选纸张，环保印刷，触感温润不伤眼
◎吴欧、徐蕴芸、游识猷等多位科普达人联袂推荐
让怀孕成为幸福的经历。
内容简介：
怀孕时究竟需要做出哪些改变？
中医和西医的意见不统一，该听谁的才好？
祖祖辈辈传下来的“老理儿”，到底有没有科学依据？
高人气科普大V刘旸结合自身的怀孕体验，在分析海量科研数据的基础上，从起居、运动、吃喝、孕吐、护肤、出行、防辐射、产检等大众关心的角度，以轻松幽默的笔触阐释了孕期真正应该注意的事项，破解了关于孕期保健的常见迷思与谣言。
同时，这是一本难得的以漫画解读孕产知识的图书。特别邀请拥有医学背景的插画师绘制趣味漫画，让医学知识和科研实验数据变得通俗易懂，在会心一笑中消除准妈妈心中的困惑和疑虑。
作者简介：
刘旸，细胞生物学博士，果壳联合创始人。网名桔子帮小帮主，网友亲切地称她为桔子。植物科普达人顾有容之妻。桔子与顾有容共同创作系列植物短视频“花日历”几十期，在微博、优酷等平台播放量上百万，获得中国科协2014年公众喜爱的科普作品（视频类）。
#怀孕#
#美丽乡村 幸福盘锦# 【定制“专车”：省时省钱还省心】#美好辽宁欢迎您#
欢采职工上下班坐上“专车”
辽河油田欢喜岭采油厂作业区，坐落在盘锦最西部与锦州接壤的区域，距离油田职工集中居住的兴隆台区中心区约50公里。长期以来，居住在兴隆台城区的2300多名欢采油田职工，受到往返家与单位通勤问题的困扰。近日，盘锦客运公交集团与欢喜岭采油厂多次磋商研究，决定开展长期战略合作，于11月1日开通了欢采职工定制通勤班车，促进油地深度融合，做好油田企业发展服务工作。
据了解，盘锦客运公交集团针对此次欢采作业区定制通勤任务，全部采用绿色节能环保的新能源气电混合动力客车，提供统一定制车辆、定制时间、定制站点、定制线路、定制乘车服务。在响应国家节能减排政策的前提下，为油田企业职工通勤提供高品质、高标准的乘车体验。同时，根据职工居住各小区分布以及规模，通勤车均沿主要路段行驶，辐射周边小区，并沿途选取公交站点作为乘降点。“为提高车辆运行效率，每条线路仅设置2—3处乘降点。综合考虑每天上岗人数，总体计划未来全线开通白班线路13条，夜班线路3条。”盘锦市公共交通有限公司副总经理张刚介绍说，欢采职工定制通勤班车首批投入车辆约60台，首批开通4条白班通勤线路试运行，待首批试运行线路稳定成熟后，再逐步开通其他线路。
首批试运行4条白班线路分别为：欢采1号线，蓝色康桥B区东门—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采2号线，蓝色康桥H区西门对面公交站点—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采3号线，蓝色康桥F区东门小桥—青年路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采4号线，生态园三区南门对面—文汇街—林丰路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点。
运行时间：上班时间发一班车，发车时间为6时35分，约7时40分到达终点；下班时间16时15分～17时发车，随时调度。
11月1日，油地企业共建欢喜岭采油厂职工定制通勤班车试运行第一天。凌晨的寒冷，抵挡不住欢采职工喜悦的心情，300多名职工分别坐上了8辆盼望已久的专车，分4条线路集体高高兴兴去上班。早6时35分，记者在蓝色康桥B区东门站点，登上了欢采1号线首发车，进行了亲身体验和实地采访。
据观察，定制班车每车有43个座位，采用的是公交版气电混合动力，由于是职工定制通勤班车，所以只有欢采的职工，才能凭借手中的定制公交IC卡上车。“这车既舒服，又安全，还方便，而且同事们一起上下班，还可以多沟通、多交流，增加企业的凝聚力和向心力，真是一举多得。”欢采热注作业一区职工李寅秋说。临座的生产运行科职工赵世奇接着说：“是啊，太开心啦！上下班不用愁了，油地企业为我们共同定制的专车，真是为我们做了一件实实在在的好事……”一路上，大家有说有笑，畅谈着坐上专车的幸福感受，以及对客运公交集团和欢喜岭采油厂关心职工的感激之情。
班车运行间隙，司机师傅张强介绍说，在上岗前他们都进行了安全驾驶教育及考核，而且要求驾驶员在着装标准规范、礼仪礼貌用语、定期车辆安全检查、每天车辆清洁维护等方面必须达到服务标准。同时，在每辆通勤车内的显著位置，都公示了车辆驾驶员公开服务电话、服务监督投诉电话，对所有运行线路都进行全程服务保障监督。
家长点赞校园定制公交：
省时省钱还省心
从家门口到校门口，我市首批校园定制公交于11月1日上线试运营。首批乘车体验的学生家长纷纷夸赞，有了这样的“专车”太方便了，省时、省钱、还省心！
11月1日早6时40分许，辽L35412公交车准时停在兴隆台区瀚新花园小区门口。随车安检员杨光忙着统计人数、维持乘车秩序。
市一完中七年十班的赵晗棋同学首先上车，成为我市校园定制公交的第一位乘客。她的妈妈陆丹特意上车转了转。“车辆干净，座位舒适，车厢里也特别暖和，这下我们家长放心啦！”陆丹开心地说：“原来孩子上下学都是爸爸接送，单程行驶时间半小时左右。遇到不好天气打车，一个来回费用就得15元左右。现在，坐定制公交，一次两元钱，真是太方便了，省时、省钱、还省心！”
瀚新花园至市一完中，途经14个站点，接到了28个学生。早上7时20分，公交车安全到达市一完中南门。市一完中八年部主任齐洪波跟车了解车辆运行情况后说：“这趟公交车开通以后方便了孩子到校，有利于解决校门前交通拥堵问题。如果运行安全稳定并能得到家长认可的话，今后选择坐公交上学的孩子会越来越多。”
一些孩子家长告诉记者，早晚高峰校门口人多车多。车停远了，怕孩子进出校门不安全；车停近了，怕违停堵路被抓拍。接送一次孩子，没个把小时别想从校门口脱身。这回有了校园定制公交，再也没有这些烦恼了。
当日早上，在兴隆台区和双台子区，首批6辆校园定制公交开通试运营，从家门口到校门口，成为市第一完全中学、双台子区第三初级中学学生的上下学“专车”。
一段时期以来，校园周边道路交通拥堵、不规范停车和学生人身安全隐患等问题，严重影响了整体路网通行效率和人民群众的幸福感。9月18日，盘锦日报刊发题为《出行难调查之一——老城区：交通拥堵，坐公交车没有走着快》的新闻调查稿件，引起强烈社会反响。市委主要领导对此作出批示：认真研究，拿出真招实策，解决人民群众出行难问题。
为打通“堵点”、解决“难点”、消除“痛点”，盘锦客运公交集团主动作为、迎难而上，以解决人民群众“急难愁盼”问题作为“我为群众办实事”的重要抓手，试点推出了校园定制公交，让市民共享高品质的公共交通服务。
“我们在前期调研、大数据分析基础上，规划住宅小区到学校‘点对点’服务的定制公交线路，通过试点先行进而全面优化推广。”盘锦客运公交集团市公交公司副总经理赵新说。
据介绍，首批校园定制公交线路采取“定车、定人、定时、定线、定价”运营服务模式，根据学生上下学出行需求，量身定制“点对点”式直达服务。同时，盘锦客运公交集团与市公安交警、教育、交通运输等部门密切配合，全力做好运营。此外，该集团还将通过加强中小学生上下学交通安全管理、推行智能APP让家长实时了解孩子乘车动态等一系列行之有效的措施，切实保障乘坐定制公交的中小学生上下学交通安全。
欢采职工上下班坐上“专车”
辽河油田欢喜岭采油厂作业区，坐落在盘锦最西部与锦州接壤的区域，距离油田职工集中居住的兴隆台区中心区约50公里。长期以来，居住在兴隆台城区的2300多名欢采油田职工，受到往返家与单位通勤问题的困扰。近日，盘锦客运公交集团与欢喜岭采油厂多次磋商研究，决定开展长期战略合作，于11月1日开通了欢采职工定制通勤班车，促进油地深度融合，做好油田企业发展服务工作。
据了解，盘锦客运公交集团针对此次欢采作业区定制通勤任务，全部采用绿色节能环保的新能源气电混合动力客车，提供统一定制车辆、定制时间、定制站点、定制线路、定制乘车服务。在响应国家节能减排政策的前提下，为油田企业职工通勤提供高品质、高标准的乘车体验。同时，根据职工居住各小区分布以及规模，通勤车均沿主要路段行驶，辐射周边小区，并沿途选取公交站点作为乘降点。“为提高车辆运行效率，每条线路仅设置2—3处乘降点。综合考虑每天上岗人数，总体计划未来全线开通白班线路13条，夜班线路3条。”盘锦市公共交通有限公司副总经理张刚介绍说，欢采职工定制通勤班车首批投入车辆约60台，首批开通4条白班通勤线路试运行，待首批试运行线路稳定成熟后，再逐步开通其他线路。
首批试运行4条白班线路分别为：欢采1号线，蓝色康桥B区东门—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采2号线，蓝色康桥H区西门对面公交站点—香稻路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采3号线，蓝色康桥F区东门小桥—青年路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点；欢采4号线，生态园三区南门对面—文汇街—林丰路—友谊街—向海大道—外环—中华路—欢采厂部站点。
运行时间：上班时间发一班车，发车时间为6时35分，约7时40分到达终点；下班时间16时15分～17时发车，随时调度。
11月1日，油地企业共建欢喜岭采油厂职工定制通勤班车试运行第一天。凌晨的寒冷，抵挡不住欢采职工喜悦的心情，300多名职工分别坐上了8辆盼望已久的专车，分4条线路集体高高兴兴去上班。早6时35分，记者在蓝色康桥B区东门站点，登上了欢采1号线首发车，进行了亲身体验和实地采访。
据观察，定制班车每车有43个座位，采用的是公交版气电混合动力，由于是职工定制通勤班车，所以只有欢采的职工，才能凭借手中的定制公交IC卡上车。“这车既舒服，又安全，还方便，而且同事们一起上下班，还可以多沟通、多交流，增加企业的凝聚力和向心力，真是一举多得。”欢采热注作业一区职工李寅秋说。临座的生产运行科职工赵世奇接着说：“是啊，太开心啦！上下班不用愁了，油地企业为我们共同定制的专车，真是为我们做了一件实实在在的好事……”一路上，大家有说有笑，畅谈着坐上专车的幸福感受，以及对客运公交集团和欢喜岭采油厂关心职工的感激之情。
班车运行间隙，司机师傅张强介绍说，在上岗前他们都进行了安全驾驶教育及考核，而且要求驾驶员在着装标准规范、礼仪礼貌用语、定期车辆安全检查、每天车辆清洁维护等方面必须达到服务标准。同时，在每辆通勤车内的显著位置，都公示了车辆驾驶员公开服务电话、服务监督投诉电话，对所有运行线路都进行全程服务保障监督。
家长点赞校园定制公交：
省时省钱还省心
从家门口到校门口，我市首批校园定制公交于11月1日上线试运营。首批乘车体验的学生家长纷纷夸赞，有了这样的“专车”太方便了，省时、省钱、还省心！
11月1日早6时40分许，辽L35412公交车准时停在兴隆台区瀚新花园小区门口。随车安检员杨光忙着统计人数、维持乘车秩序。
市一完中七年十班的赵晗棋同学首先上车，成为我市校园定制公交的第一位乘客。她的妈妈陆丹特意上车转了转。“车辆干净，座位舒适，车厢里也特别暖和，这下我们家长放心啦！”陆丹开心地说：“原来孩子上下学都是爸爸接送，单程行驶时间半小时左右。遇到不好天气打车，一个来回费用就得15元左右。现在，坐定制公交，一次两元钱，真是太方便了，省时、省钱、还省心！”
瀚新花园至市一完中，途经14个站点，接到了28个学生。早上7时20分，公交车安全到达市一完中南门。市一完中八年部主任齐洪波跟车了解车辆运行情况后说：“这趟公交车开通以后方便了孩子到校，有利于解决校门前交通拥堵问题。如果运行安全稳定并能得到家长认可的话，今后选择坐公交上学的孩子会越来越多。”
一些孩子家长告诉记者，早晚高峰校门口人多车多。车停远了，怕孩子进出校门不安全；车停近了，怕违停堵路被抓拍。接送一次孩子，没个把小时别想从校门口脱身。这回有了校园定制公交，再也没有这些烦恼了。
当日早上，在兴隆台区和双台子区，首批6辆校园定制公交开通试运营，从家门口到校门口，成为市第一完全中学、双台子区第三初级中学学生的上下学“专车”。
一段时期以来，校园周边道路交通拥堵、不规范停车和学生人身安全隐患等问题，严重影响了整体路网通行效率和人民群众的幸福感。9月18日，盘锦日报刊发题为《出行难调查之一——老城区：交通拥堵，坐公交车没有走着快》的新闻调查稿件，引起强烈社会反响。市委主要领导对此作出批示：认真研究，拿出真招实策，解决人民群众出行难问题。
为打通“堵点”、解决“难点”、消除“痛点”，盘锦客运公交集团主动作为、迎难而上，以解决人民群众“急难愁盼”问题作为“我为群众办实事”的重要抓手，试点推出了校园定制公交，让市民共享高品质的公共交通服务。
“我们在前期调研、大数据分析基础上，规划住宅小区到学校‘点对点’服务的定制公交线路，通过试点先行进而全面优化推广。”盘锦客运公交集团市公交公司副总经理赵新说。
据介绍，首批校园定制公交线路采取“定车、定人、定时、定线、定价”运营服务模式，根据学生上下学出行需求，量身定制“点对点”式直达服务。同时，盘锦客运公交集团与市公安交警、教育、交通运输等部门密切配合，全力做好运营。此外，该集团还将通过加强中小学生上下学交通安全管理、推行智能APP让家长实时了解孩子乘车动态等一系列行之有效的措施，切实保障乘坐定制公交的中小学生上下学交通安全。
✋热门推荐