#中国电建# 水电开发公司:以#数据治理[超话]# 为中心,实现#生产数字化# 、#管理数字化# 、核心业务一体化

中国电建水电开发公司拟定了《电建水电开发公司信息化、数字化“十四五”规划》,提出了“十四五建成数字企业、2035年建成智慧企业”的发展目标,规划了“163”信息化总体架构,即以数据治理和应用为中心,建设推广协同办公、工程建设管理、电力生产管理、市场营销、财务与资金管理、人力资源管理六大应用,完善IT基础设施与网络安全体系、IT管控与治理体系、IT技术与运维体系三大保障体系,实现生产数字化、管理数字化、核心业务一体化,成为公司转型发展的核心推动力,助力公司战略目标的实现。

积极推进#工程管理[超话]# 数字化。针对在建工程,建设了工程项目管理系统(PRP),定位于公司本部、项目公司、参建方工程建设协同运作的工作平台,系统覆盖工程概算、投资、合同、结算、进度、质量、安全等各环节,为工程建设的数字化移交奠定基础。目前,系统已在2020年12月开工建设的巴拉电站开始运行,力争实现项目投资、合同结算、质量管理、进度管理等工作的在线管控。

布局#智慧运营# 。电力生产是公司持续发展的基石,深度挖掘生产各环节价值,多发电、发好电,降低生产成本,保障生产安全是公司高质量发展的追求目标。“十四五”期间,公司将着力推进智慧运营系统建设,初步搭建基于智慧设备、智慧人才、智慧管理的智慧运营系统构架,推进电力生产集约化提升,推进设备管理智能化水平,建设智慧管理平台。

探索#电力营销# 数字化。随着电力营销市场化程度快速提高,数字化成为提升营销竞争力的关键手段。建设电力现货报价决策支持系统,收集并分析政策、水情、气象、供需变化等市场信息,建立计算模型,充分发挥数字化对售电业务管理的支撑、驱动作用,有效促进数字化和售电业务、管理工作的深度融合,提升数字化对报价决策的支持作用,为客户提供精准服务,提高公司盈利能力。

强化管理数字化、一体化。以数据应用为目标,充分考虑横向集成和纵向贯通,打破信息孤岛,逐步实现多业务数据的互联互通、统一集成、共享应用。构建以协同办公系统为核心的“类ERP”体系,依托协同办公系统覆盖两级公司所有员工、灵活方便的优势,推行管理业务无纸化、数字化,建立了数字工会、合同管理、人事管理、网格化防疫、财务管理、无纸化会议、督办管理等10余个管理模块。

发挥数字化对标准化与管理提升的“落地”作用。标准化是数字化的基础,没有标准化,数字化就是无源之水,标准化实现了业务量化、表单化,统一了数据标准。管理提升是公司实现战略目标、迈向行业一流企业的重要手段,从对标指标体系的建立到落地,最终都落脚到各业务管理的过程管控中,数字化将贯穿始终。

#数字化转型[超话]# ,让#可视化[超话]# 先行——#物联网[超话]# +#3D# 可视化+#大数据[超话]# 打造三维立体化数据看板!
在这个大数据爆发的时代,数据可视化逐渐兴起,并且3D可视化相比于传统式大数据可视化更加直观,同时将3D与数据结合,让数据展示不再枯燥,反而生动有趣、灵活多彩。接下来就让我们来详细了解一下三维数据可视化吧。

#数据采集# 是工业互联网的基础,没有数据的工业互联网将是无源之水,工业互联网的价值在很大程度上取决于采集数据的数量和质量。云上展结合行业知识对这些数据进行进一步处理和挖掘,以量化、可视化等方式,定位生产中存在的问题并进行优化,可为企业智能制造提供源源不断的新动能,有效地提升企业竞争力。

云上展结合互联网信息技术、3D/VR工业仿真技术、物联网技术,利用手机、大屏幕看板等数据展现的有效形式,在数据分析场景中,根据实际业务的需求,把多种数据视化形式有效融合,遵循简单、直接、易懂的原则,高效地传达数据分析的结果,为决策提供数据支持。

3D可视化选用虚拟化技术情景,提升视觉的易用性,促使数据信息显示信息越来越栩栩如生化,提高机房、设备数据信息的形象化精确性、提升其使用率。把多种多样监控器数据信息融为一体,更改监控器数据孤岛状况,保持监控器专用工具、监控器数据信息的使用价值利润最大化。

数据可视化案例

云上展-BI数据可视化的数据决策系统是企业的信息系统,用来支持各部门的数据分析需求,对数据进行深度挖掘,发现潜在价值与风险。企业建设了数据辅助决策系统,可以大大提升了IT辅助决策的能力,它运用于识别市场机会、规避市场风险、企业诊断及对营销效果进行评估等方面,为企业产品营销提供科学合理的决策依据,使企业主不断变化的市场环境中发现业务新亮点,避免损失,获取利益。

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云上展深耕可视化、VR/3D、物联网领域数载,助力企业数字化一站式转型升级。已为恒天集团、恒天立信、恒天重工、经纬纺机、中铁三局、裕大华等多家大型知名企业定制开发了各类数字化营销产品。 基于自主研发的成熟完善的可视化产品平台,不仅实现了项目的高效建设,还可根据用户业务需求进行灵活配置,确保了项目高效、高品质交付,获得了客户的一致好评,未来云上展将会继续发挥自身技术及经验优势,助推新一代信息技术与行业决策需求深度融合,助推产业数字化创新、生产运营智能化发展。

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#中国电科# 打造#数字经济[超话]# 新优势,架构#数字化# 企业管理体系

中国电科继承了我国电子工业完整科研体系,长期从事信息化建设,是#数字化转型[超话]# 的重要参与者和有力推动者。近年来,中国电科紧抓数字化发展的重大历史战略机遇,聚焦数字产业化、产业数字化、治理现代化,加快企业经营、资源管理、服务模式转型,实施了一系列大项目大系统大工程,助力网络强国、数字中国、智慧社会建设。

一是持续提升数字产业化基础创新能力

聚焦#大数据[超话]# 、#物联网[超话]# 、#人工智能[超话]# 等新一代信息技术,加大科技攻关力度,提升基础创新能力,支撑数字经济新产业、新业态、新模式发展。

发力新一代信息基础设施建设。积极响应国家“新基建”号召,聚焦开放应用、整合通用、打牢共用,建设泛在先进的骨干网络、一体化大数据中心和算力中心;打造完全适配国产CPU和操作系统的自主安全云,在多地建成全国产化的云数据中心;构建“物联、数联、智联”三位一体的新一代信息基础设施架构,形成深度互联、高效互通、应用丰富的特色数字化产品和服务。

二是大力拓展产业数字化融合应用空间

积极培育新一代信息技术与经济社会深度融合的产业生态,推动产业链向高端化迈进。

全力推进产业数字化转型。持续推动民用航空、轨道交通、智慧气象、智慧公安等成熟产业数字化能力提升,加快培育智慧司法、航天信息、应急管理、生态环境、卫生健康等新兴产业的数字化动能,助力产业结构优化重塑,助推相关行业数字化转型。

积极发展数字融合新业态。坚持“以能力带产品,以应用带产业”的思路,在数据运营服务、数据交易流通等领域,积极培育新型数字产品和解决方案,打造企业发展“新增长极”。研发具有自主知识产权的物联网开放体系架构“电科开物”,主导国家标准16项、国际标准9项,并成功实现落地应用。

三是大幅提升治理能力现代化支撑服务水平

围绕政府治理能力提升,提供有力的技术支撑和服务,着力增强业务流程、数据运营和信息技术应用创新能力。

支撑数字政府建设。打造“云+数+应用+生态”的数字政府电科模式,在多地成功实践;承建国家政务服务平台及“互联网+监管”系统,构建横向到边、纵向到底的全国一体化政务服务平台体系。

四是全面提高适应数字化转型的企业管理能力

顺应数字化转型浪潮,推动管理变革,夯实企业可持续发展的根基。

开展数字化转型专项行动。全面启动“数字电科”建设,统筹规划技术路线和发展路径,以提升智慧管控、高效协同、信息共享等核心能力和员工幸福感为目标,通过打造企业内部基础数据平台、加强基础数据治理体系建设、构建企业智慧管控应用体系,推动集团管理流程再造和组织结构优化。

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如何看待HiPhi X?

#车圈新星驾到##微博新知博主#

电动汽车领域,真是充满了很多的机会。
传统燃油车领域,是围绕发动机和变速箱的时代,中国企业想要在品牌、动力总成技术和迭代体系中杀出重围,做出高端品牌,这个太难了。但在新能源领域,特斯拉成功走出了第一步,中国新造车企业,特别是从蔚来开始打造高端品牌,豪华型纯电车型在国内甚至国际市场上取得了阶段性成功。而在50万往上的价格区间中,从去年底开始,每个月的榜单上面出现高合和红旗两款国产车选手——这里以往都被国外品牌所占据。特别是高合汽车,不仅卖到这个价格,还成功地卖到月销近1000台。
从上险的数据来看,高合的HiPhi X 在去年12月有919辆的交付上险数, 50万以上豪华品牌电动车细分市场霸榜。我想花一些时间梳理这台HiPhi X的技术信息,当然以后有进一步的拆解信息,会再给大家带来更新。
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▲图1 高合HiPhi X的阶段性成功让人始料未及

(数据来源:中汽数据资源中心零售数据)

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Part 1 智能化水平

高合HiPhi X,首先让大多数人知道的是外号“九门提督”:整个全电动的展翼门,接下来还有投影大灯(自定义数字灯光系统)、整个大屏幕(自定义5D沉浸式座舱),还有一系列的高配置,包括在动力电池方面的配置。从智能化的基础来看,高合提出来的H-SOA架构下,从目前来看是围绕着软硬分离来做的,围绕域控制器来开发的。
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▲图2 高合的域控制器

围绕域控制器的开发,可以支持把底层的硬件传感器和底层的执行单元功能抽象化,也就是将众多硬件功能从硬件中分离出来,提取到计算平台的软件中间件上,实现软硬件分离。因此也充分给了软件工程师足够的支持,可以让软件工程师通过中间件体系打通所有的硬件系统,通过跨域的服务调取,能够连续创造新的使用场景。
从具体应用来看,就类似在智能手机的OS上可以开发很多的应用软件(APP软件)。根据官方的数据,这款高合HiPhi X由于拉高了配置,车载传感器就超过500多个(含内部系统的感知),执行器也有300多个。
高合在宣传提到了智能使用场景,所以这里在智能座舱系统上面开发了各种功能,其实有点类似于我们在家里使用的智能家居系统,并将这套系统导入到了用车场景中。这里有几个很有意思的午休小憩、魔法烧烤等,提前编程,通过系统调用座椅、按摩、方向盘、中控屏、PML可编程智能大灯、ISD智能交互大灯、车内氛围灯、香氛、音响、等硬件,实现车辆一键启动的多功能融于一体的场景设置。这在传统汽车上是很难实现的,开发时间也非常长,而且想要通过空中升级,不断增加新场景、不断迭代更加是不可能实现的,可以说电子电气架构堪称智能汽车的灵魂。
目前在各种场合,还没看到这款HiPhi的EE架构图。但是目前来看,可能已经进入了围绕域控制器的阶段,下一步往中央计算机的方向迭代。我觉得比Yole做的预测来得更早,中国的新造车势力在EE架构方面的迭代比全球的传统汽车企业都要快。
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▲图3 汽车电子电气架构的发展路径

在这套智能架构上衍生出来很多的配置,比较有价值的,还有这套大灯系统。
车灯一直是各家车企的必争之地之地,高合HiPhi这款车极具辨识度的就是造型独特的PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯光系统,使整车科技感十足。同时,车的尾灯,将室外LED大屏融入到了LED尾灯组,同时屏内集成了ISD智能交互显示系统。
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▲图4 HiPhi X 的大灯和尾灯系统

PML可编程智能大灯(就是之前DMD,DLP,概念车上曾见过,量产的这是首个)除了具有高清超亮的特点,还可以自定义文字、图片、视频的投影,可以投射导航。
高合把这套灯光系统也玩出了新的花样。在媒体交流会上, 联席CTO陈俊博士展示了几点令人印象深刻的应用:
首先,智能大灯通过高精度的灯组排列,可以避免灯光直接照射到行人的眼睛,除了这个智能灯光系统的基本功能,车主在行车中停车礼让行人的时候,甚至可以通过车灯的灯光打出斑马线,提示行人先行,让行人知道车主在等待;还有一个对驾驶员特别友好的功能,就是在比较狭窄的道路上,遇到用肉眼难以准确判断车是否能通过的路段,灯光可以投射出“光毯”(本质是虚拟车道),让车主根据“光毯”的辅助,安全从容地行驶过去;另外,高合的车上还通过红外摄像头探测可能没被关注到的行人,并投射警示标志提醒驾驶员。
这些功能可能从投影技术的角度来看,实现起来并不存在特别的难度,但是能应用到车上,让人能感觉到科技的人文关怀,和技术的温度。虽然奔驰S和audi e-tron GT等传统豪华品牌也装备了这个投影大灯,但实际量产车上除了静态的灯效,都没有围绕用户场景开发像HiPhi X这些有意思的功能,更别提可以更新图案、自定义文字(车端可实时修改);也体现了国内新势力的造车理念和创新能力有新的突破。
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▲图5 PML 核心模块的大灯系统

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Part 2 安全化水平

在高合这台车上,车门开始有很多的讲究。
最具话题感的是六扇车门的开合方式:展翼门和对开门。车门在不同的角度都可以打开,不仅是酷炫,更是为了安全的考虑——假如车辆被迫困在几乎任何位置,都可以通过打开不同的门安全脱困。
车门都是电动控制的,自然会令人担心在特殊碰撞等情况下,车门开不的情况。从资料上看,这台车做了很多的考虑:
●冗余的配电设计:这台车配置了两套电池和配电系统,前后各有一路往各车门和重要的控制器供电。安全气囊展开的同时,门锁会自动打开,确保用户的撤离。
●被动拉索设计:在冗余的配电也失效的情况下(比如连环相撞,车被夹在中间,前后电源都损坏),车身工程师在四门都预留了机械紧急拉索,而且逻辑上拉索的功能最优先,一拉门就打开。
●车身结构来看:当门框被碰变形,被动拉索会不会失效?从结构上看,车身各承载受力部位形状进行优化(碰撞时的力的传递路径),分散载荷并且在展翼门与车身连接处用了两把锁,确保车门和车身成为紧密的一体,让整个座舱高效地承载碰撞的力。
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▲图6 被动结构是保障自动门的关键

作为电动汽车,电池系统的安全性是目前用户最关心的话题。
高合在这里采用了标准的590模组来构建整车的设计,内部也使用标准的电芯设计。而通过电芯间及模组本体均使用陶瓷隔热垫,有效遏制模组间热量传递。然后通过电池管理系统来进行热失控的预警,通过把电池BMS和云端服务器的实时互联,提供全方位的状态可视化。有趣的地方是高合这款车,可以通过云端背景大数据及车主端电池数据,来实现充电时间的优化;系统会根据不同时间、地点、环境等差异化因素,通过数据计算分析,然后优化充电曲线、充电模型和充电时间。
从结构来看,增加的底护板采用了0.8mm的钢板,能过底部球击测试;前副车架增加横梁保护,以抵抗在行驶过程中较矮的障碍物对电池组及底部的碰撞或冲击。
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▲图7 高合HiPhi X的电池系统

小结:由于有了充足的预算成本(足够高的价格做支撑),高合HiPhi X这台车用料不惜工本,而且整合了很多的智能化的创新应用,功能新且丰富。看完发布交流会,的确能感受到高合的理念:“软件定义汽车、场景定义设计,共创定义价值”——所有的功能,都是基于用户实际的需求而实现,面向未来的智能架构开发打造出来的效果还是很有特色的,确实是下一代智能汽车发展的基石。
再多说一句,除了对车留下深刻的印象,作为汽车人出身,对丁总在交流会上的讲话也有些感触。丁总说(大意),创建这家公司,也是为了年轻一代汽车工程师,可以不用再经历他们过去的发展阶段了,而是可以站在他们的肩膀上,去挑战世界先进水平,在中国的企业里去创造新的高度,为中国的汽车赢得国际上的尊重。烟烟和我都有很多前同事在这家企业,真的为他们高兴。


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