如何考艺考，如何规避雷区，一篇文章就能理解难点和热点问题！
如何考艺考？
专业+文化考试形式。
艺术生有两次考试：一次是专业考试，一次是文化考试。专业考试由统一考试或统一考试+学校考试组成，文化考试为普通高考。
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省统考和校考有什么区别？
省统一考试由省教育考试机构组织，采取统一命题、统一考试、统一评分的形式；成绩适用范围为省统一考试成绩录取的院校（专业），要求省统一考试成绩和学校考试成绩双合格的院校（专业）。
高校考试由相关招生机构自行组织，其成绩原则上只适用于本校，各高校专业考试成绩不能相互认可。
填报艺考志愿的前提是文化和专业考试双过线。
除专业统一考试合格线、省级控制线、独立院校外，还有划线。
省级控制线和自划线一般以高分线为准。原则上，自划线不得低于学生省艺术类本科专业录取控制分数线，即考生成绩必须先达到省级控制线才能备案。
如何录制艺考？
根据艺术专业成绩，从高到低择优录取。
在线文化成绩的考生将根据艺术专业成绩从高到低进行选拔。大多数专业对考生专业水平要求较高的院校都采用这种录取方式。这一录取规则有利于选择专业水平较高的考生。
根据文化课成绩，从高到低择优录取。
艺术专业成绩合格的考生将根据文化课程成绩从高到低进行选拔。一些不单独组织考试、认可省级统一考试或其他大学专业合格成绩的学校大多采用这种录取方式。这种录取方式对文化课程成绩较好的考生非常有利。
综合分由高到低择优录取。
按综合分录取，即专业成绩占一定比例，文化课成绩占一定比例，综合分由高到低择优录取。
在同一所学校，不同专业的录取原则可能不同，不同专业的文化课成绩也不同。例如，2020年北京电影学院艺术类本科招生原则，戏剧影视文学专业（创意策划）必须通过省统一考试。文化考试成绩与考生所在省本科录取最低控制分数线（文理）比例达到95%后，按比例选择最佳录取。表演专业文化考试成绩达到考生所在省艺术（同一科目或相应科目）本科录取最低控制分数线（文理）后，按专业考试成绩由高到低排序。
如何看待艺术类专业招生简章的关键信息？
大学简介及专业情况。
许多高校发布的艺术招生手册往往首先介绍学校的总体情况，包括学校所在地、办学性质、综合实力、学校规模等。
考生和家长必须认真阅读，特别注意公立、私立、独立学院等办学性质。
然后，这取决于艺术专业的实力和师资力量，这一点非常重要，比如艺术专业属于哪所学院，是否有硕士和博士学位。
艺术专业属于哪所学院，涉及到学院未来的专业发展方向。同一专业的学院可能会以不同的方向培养学生。例如，辽宁大学艺术设计专业属于辽宁大学文学院；天津大学环境设计专业属于天津大学建筑学院等。
是否有硕士点和博士点，涉及到未来的研究生保护，研究生入学考试是否更方便等，相对而言，有硕士点和博士点的大学，教师更强，有利于他们未来的研究生入学考试。
高校招生计划。
各高校和专业不在各省招生，因此了解高校和专业的招生范围和招生计划非常重要。
如果招生名额太少，就意味着你将面临更激烈的竞争。在选择报告时，应适当避免此类大学。如果大学的招生范围没有你所在的省份，你可以直接放弃。
部分高校艺术类本科专业面向全国招生，不编制省级招生计划。
例如，《教育部办公厅关于做好2021年普通高校部分特殊类型招生工作的通知》规定，经教育部批准的部分独立设立的本科艺术院校(含部分艺术类本科专业参照实施的少数高校)的艺术类本科专业，可以继续试点，不编制省级专业招生计划。
其他高校的艺术类专业必须编制分省分专业的招生计划。
考生必须区分省专业招生计划对注册的影响，省专业招生意味着在固定招生配额的情况下，是同一专业考生的竞争；
无论省级招生如何，都是全国同一专业的候选人竞争。这样，高校将在生源质量较好的省份投入更多的招生名额，相反，生源质量较低的省份招生名额较少甚至不招生。
限制报考条件。
各招生机构和专业的注册条件不同，这些条件限制包括身体、成绩（包括单一科目成绩要求）等，有一些严格的注册条件要求。
例如，舞蹈、表演、空乘专业、师范音乐学对身高的要求、广播专业对外表的要求等。如果这些严格的注册条件不能满足，无论你多么喜欢它们，你都只能放弃它们。把它们换成其他大学。
是否校考
近年来，艺考改革步伐越来越快。2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，艺考招生方式发生了很大变化，尤其是学校考试是否值得考生关注。毕竟是统考成绩还是学校考试成绩录取，两者的备考方式完全不同。
考生必须明确考试报名时间、缴费方式、考点设置、现场确认、具体考试时间等。
受新冠肺炎疫情影响，2021年很多高校继续统考和线上校考。比如2021年中央美术学院美术学校考试采用线上初试和线下复试。
根据各高校最新发布的招生手册和教育部的要求，除教育批准的48所独立本科艺术院校（包括参考执行机构）外，其他综合性院校基本采用统一考试成绩，不再组织专业学校考试。
也就是说，统一考试已经成为所有艺术考生的首选，统一考试成绩尤为重要，统一考试有条件考虑学校考试。
考试内容及考试流程。
知道考试的内容会有针对性的备考，所以这部分的考试内容是所有考生最关心的。
由于专业不同，考试内容和过程也会完全不同。例如，考试过程大致包括初试、第二次考试、一些大学和专业和三次考试。除了笔试，一些大学和专业也有面试。
因此，考生必须通过仔细研究招生手册来获取这些关键信息。
例如，在艺术和设计方面，各高校的专业考试选择四个科目：素描、色彩、素描和设计。素描考试还有照片、头像、人物和静物。
各高校的风格要求完全不同，如中央美术学院、中国美术学院、四川美术学院等，也是素描，但考核重点不同，要求考生在准备考试时进行有针对性的培训。
其他高校也是如此，这就要求考生认真研究各高校和专业的考试要求，扬长避短。
尤其是考试的内容，考生一定要牢记在心，不要混淆初试、复试、三试的内容，否则会遭受很大的损失。
原则和录取原则。
要想被意向院校成功录取，不仅要考得好，还要自愿填好。因此，熟悉备案原则和录取规则是必不可少的。
录取规则涉及的内容很多，如加分、专业水平差、省统考成绩使用、单科成绩最低要求等。
特别是对于专业和专业方向较多的大学，各专业的录取规则不同，各有明确的规定，是考生在学校考试中必须考虑的因素之一。
一般来说，艺术专业的录取大致分为三种录取方式：
一是文化过线，根据专业考试成绩从高到低选择最佳录取。专业成绩相同的，按高考总分或单科成绩录取，如语文、数学、英语等。
二是专业过线，根据高考文化成绩，从高分到低分择优录取。高考成绩相同的，按语文、数学、英语等单科成绩择优录取；
三是按专业成绩和高考文化成绩各占一定比例，从高到低择优录取。
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#艺考[超话]##艺考#
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高校考试由相关招生机构自行组织，其成绩原则上只适用于本校，各高校专业考试成绩不能相互认可。
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除专业统一考试合格线、省级控制线、独立院校外，还有划线。
省级控制线和自划线一般以高分线为准。原则上，自划线不得低于学生省艺术类本科专业录取控制分数线，即考生成绩必须先达到省级控制线才能备案。
如何录制艺考？
根据艺术专业成绩，从高到低择优录取。
在线文化成绩的考生将根据艺术专业成绩从高到低进行选拔。大多数专业对考生专业水平要求较高的院校都采用这种录取方式。这一录取规则有利于选择专业水平较高的考生。
根据文化课成绩，从高到低择优录取。
艺术专业成绩合格的考生将根据文化课程成绩从高到低进行选拔。一些不单独组织考试、认可省级统一考试或其他大学专业合格成绩的学校大多采用这种录取方式。这种录取方式对文化课程成绩较好的考生非常有利。
综合分由高到低择优录取。
按综合分录取，即专业成绩占一定比例，文化课成绩占一定比例，综合分由高到低择优录取。
在同一所学校，不同专业的录取原则可能不同，不同专业的文化课成绩也不同。例如，2020年北京电影学院艺术类本科招生原则，戏剧影视文学专业（创意策划）必须通过省统一考试。文化考试成绩与考生所在省本科录取最低控制分数线（文理）比例达到95%后，按比例选择最佳录取。表演专业文化考试成绩达到考生所在省艺术（同一科目或相应科目）本科录取最低控制分数线（文理）后，按专业考试成绩由高到低排序。
如何看待艺术类专业招生简章的关键信息？
大学简介及专业情况。
许多高校发布的艺术招生手册往往首先介绍学校的总体情况，包括学校所在地、办学性质、综合实力、学校规模等。
考生和家长必须认真阅读，特别注意公立、私立、独立学院等办学性质。
然后，这取决于艺术专业的实力和师资力量，这一点非常重要，比如艺术专业属于哪所学院，是否有硕士和博士学位。
艺术专业属于哪所学院，涉及到学院未来的专业发展方向。同一专业的学院可能会以不同的方向培养学生。例如，辽宁大学艺术设计专业属于辽宁大学文学院；天津大学环境设计专业属于天津大学建筑学院等。
是否有硕士点和博士点，涉及到未来的研究生保护，研究生入学考试是否更方便等，相对而言，有硕士点和博士点的大学，教师更强，有利于他们未来的研究生入学考试。
高校招生计划。
各高校和专业不在各省招生，因此了解高校和专业的招生范围和招生计划非常重要。
如果招生名额太少，就意味着你将面临更激烈的竞争。在选择报告时，应适当避免此类大学。如果大学的招生范围没有你所在的省份，你可以直接放弃。
部分高校艺术类本科专业面向全国招生，不编制省级招生计划。
例如，《教育部办公厅关于做好2021年普通高校部分特殊类型招生工作的通知》规定，经教育部批准的部分独立设立的本科艺术院校(含部分艺术类本科专业参照实施的少数高校)的艺术类本科专业，可以继续试点，不编制省级专业招生计划。
其他高校的艺术类专业必须编制分省分专业的招生计划。
考生必须区分省专业招生计划对注册的影响，省专业招生意味着在固定招生配额的情况下，是同一专业考生的竞争；
无论省级招生如何，都是全国同一专业的候选人竞争。这样，高校将在生源质量较好的省份投入更多的招生名额，相反，生源质量较低的省份招生名额较少甚至不招生。
限制报考条件。
各招生机构和专业的注册条件不同，这些条件限制包括身体、成绩（包括单一科目成绩要求）等，有一些严格的注册条件要求。
例如，舞蹈、表演、空乘专业、师范音乐学对身高的要求、广播专业对外表的要求等。如果这些严格的注册条件不能满足，无论你多么喜欢它们，你都只能放弃它们。把它们换成其他大学。
是否校考
近年来，艺考改革步伐越来越快。2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，艺考招生方式发生了很大变化，尤其是学校考试是否值得考生关注。毕竟是统考成绩还是学校考试成绩录取，两者的备考方式完全不同。
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根据各高校最新发布的招生手册和教育部的要求，除教育批准的48所独立本科艺术院校（包括参考执行机构）外，其他综合性院校基本采用统一考试成绩，不再组织专业学校考试。
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因此，考生必须通过仔细研究招生手册来获取这些关键信息。
例如，在艺术和设计方面，各高校的专业考试选择四个科目：素描、色彩、素描和设计。素描考试还有照片、头像、人物和静物。
各高校的风格要求完全不同，如中央美术学院、中国美术学院、四川美术学院等，也是素描，但考核重点不同，要求考生在准备考试时进行有针对性的培训。
其他高校也是如此，这就要求考生认真研究各高校和专业的考试要求，扬长避短。
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特别是对于专业和专业方向较多的大学，各专业的录取规则不同，各有明确的规定，是考生在学校考试中必须考虑的因素之一。
一般来说，艺术专业的录取大致分为三种录取方式：
一是文化过线，根据专业考试成绩从高到低选择最佳录取。专业成绩相同的，按高考总分或单科成绩录取，如语文、数学、英语等。
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刊发媒体：鬼斗车
B级车市竞争升级 原来“舒适”才是圈里最高级的玩法
消费升级趋势之下，人们对汽车的热爱也发生着改变。如今，在新时代消费者的购车理念中，他们不再盲目追求大牌，而是更看重高品质的汽车体验。麦肯锡《2021汽车消费者洞察报告》显示，现在20-30万价位区间成为了市场的“甜蜜点”，且舒适性成购车重要指标。
然而，在当前的B级车市中，“内卷”已成为不可回避的关键词，从满大街的小鸭尾、大格栅、大轮毂的“运动装”到各种大联屏、多屏幕的“智能化”。很多时候，一些主流汽车品牌将重点放在抢夺年轻人眼球上，而忽视他们真正想要的舒适性用车体验。
那么，是什么决定着汽车舒适度？有人可能会说是汽车座椅、有人说是天窗、也有人说是车内空间。而在汽车专业技术人员眼中，汽车NVH才是汽车舒适度的灵魂。NVH指标的好坏直接关系着一款车型的舒适感受。
一直以来，“舒适”是东风日产天籁特有的标签，“大沙发”的称号在汽车江湖中流传已久。新消费时代，东风日产并没有躺在“舒适圈”里止步不前。而是从“静谧”的角度入手，对产品进行再次升级。
近日，中汽研华诚认证公布了天籁2021款的整车NVH认证结果，东风日产天籁以优异成绩通过认证，荣获“静谧之星”证书，成为首款获得该称号的合资B级轿车。那么，在先进的静谧技术加持下，东风日产天籁给车主们带来了哪些舒适享受？
破解车圈里的“玄学” 天籁拿下“最高分”
在很多人眼中，车市的技术难题可能是“三大件”和“三电”。可在汽车工程师心目中，NVH才是一场“玄学”。在知乎上，关于“NVH玄学”的问题一出来，工程师们纷纷化身段子手，吐槽其中的难点。
专业的技术难题先不说，造一辆汽车至少由上万个零部件组合在一起，想让这么多零部件配合得“天衣无缝”，难度可想而知。但这个“难题”又是造车中必过的“关口”，NVH技术水平与整车舒适性密切相关。
在中高级轿车市场中，天籁一直以静谧性著称。早在1994年，第二代风度诞生的时刻就享有“全球静音王”的美誉。跟同级竞品相比，天籁在静谧性能上做得一直很出色。在第七代天籁上，再次体现了东风日产对NHV技术的雄厚底蕴。
正因此，去年在CCPC中国量产车性能大赛中，天籁获得了隔音降噪赛的全场冠军。今年，天籁又经过层层考验，在中汽研的华诚认证中夺得“静谧之星”的称号。作为行业内权威的测评中心，中汽研在“静谧之星”的考核上一直非常严苛，且拥有多维评价体系，综合考核车辆整体静谧水平。
据悉，此次测评中，参评车型在半消音实验室、混音室接受专业测试，测评项目重点分为两种，一种是测评车辆关键位置的隔音量单点降噪系数，一种是测评车辆噪声传递函数单点敏感度。而在这两项测试中，天籁都拿到了最高分。
其中，隔音量单点降噪系数测试项目中，重点考核车内主、副驾最容易受噪音干扰位置的噪音情况，只有测评指数大于等于3000，才能拿到最高级别的A级评价。测试中，天籁表现出色，驾驶员外耳测点系数为3090、副驾外耳测点系数为3094，双双超过A级评价标准。这意味着主、副驾驶位的成员坐在车内，可以最大程度避免被外界噪音所干扰，体验到舒服、静谧的乘坐感受。
而噪声传递函数单点敏感度测试项目中，重点考核了前机舱、排气管等关键部位的防噪情况。这项测试，只有数值低于等于3100才能得到最高级评价。天籁依然没有“掉链子”，在权重最高、最重要的前机舱测点系数为3061，排气管口测点系数为3094，再次双双拿到最高分。
两项漂亮的测评成绩让天籁成功取得“静谧之星”称号。而在荣誉背后，是东风日产技术团队在整车静谧性系统上进行的一系列努力。一直以来，天籁在设计上将静谧性系统的构建作为重中之重，力求为粉丝们打造“剧院级静谧”空间，带来高级舒适体验。
“黑科技”静谧技术加持 舒适不止是标签
从技术的角度讲，NVH静音工程确实复杂又难搞。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，很多汽车品牌，甚至将20%的研发费用，花在解决车辆的NVH问题上。
在车辆静谧系统构建上，东风日产的技术团队下了狠功夫。将天籁2021款打造成“剧院级静谧空间”，要实现这一目标，并不容易，工程师需要将静谧工程延申到整车中的每一处。
东风日产从三个维度下手，将天籁2021款的静谧工程做到极致。首先，日产工程师运用了大量的隔音材料，除了车辆前挡风玻璃和侧门窗采用高强度的双层隔音玻璃外，还在车辆顶部、底部、前围等多处创新使用双层吸隔音棉材料，最大限度阻隔、吸收车外噪音。
同时，ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统两大黑科技也被应用到天籁2021款车型上。ANC主动噪声控制系统，属于一种“轻便的”且是“主动出击”的技术，它通过车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效抵消车辆行车过程中的噪音。而ATR主动式扭力拉杆系统则是能有效控制发动机震动，从而阻隔噪音传递。
创新隔音材质+两大黑科技，让天籁2021款实现了全维度静谧空间。此外，再加上9扬声器的顶级BOSE音响，全新标配的大尺寸全景天窗以及Multi-Layer人体工学座椅，和2825mm的长轴距，天籁2021款拥有同级最静谧、最舒适的车内空间。
初夏的周末，车主把车开到风景秀丽的郊外，躺在车内，透过天窗，看白云飘飘，让心随着音乐去远方游荡；也可以打开一部流行的电影大片，把座椅调整到最佳位置，在车内享受影院级的高级体验。
总之，天籁为车主带来的不光是一个代步工具，还是一种高品质的生活方式。天籁将汽车“舒适”的概念进行延申，落地，为忙碌、高压的都市生活画上“休止符”，为车主们带去最舒适的用车体验。
鬼斗车观点：
在当前B级车市场，战局不断升级。尤其在豪华品牌降维打压、造车新势力汹涌入局之后，很多同级对手急着玩概念、赶潮流、冲高端。往往忽略了汽车最原始的舒适体验。其实，品牌向上不一定要做高端品牌，产品与体验才是汽车品牌最核心的关键点。东风日产天籁，在追求年轻化、智能化的同时，把用车舒适性做实做透，通过进化静谧技术，增加舒适配置，带给消费者更高级的用车体验，让他们在车上感受到品质生活。
B级车市竞争升级 原来“舒适”才是圈里最高级的玩法
消费升级趋势之下，人们对汽车的热爱也发生着改变。如今，在新时代消费者的购车理念中，他们不再盲目追求大牌，而是更看重高品质的汽车体验。麦肯锡《2021汽车消费者洞察报告》显示，现在20-30万价位区间成为了市场的“甜蜜点”，且舒适性成购车重要指标。
然而，在当前的B级车市中，“内卷”已成为不可回避的关键词，从满大街的小鸭尾、大格栅、大轮毂的“运动装”到各种大联屏、多屏幕的“智能化”。很多时候，一些主流汽车品牌将重点放在抢夺年轻人眼球上，而忽视他们真正想要的舒适性用车体验。
那么，是什么决定着汽车舒适度？有人可能会说是汽车座椅、有人说是天窗、也有人说是车内空间。而在汽车专业技术人员眼中，汽车NVH才是汽车舒适度的灵魂。NVH指标的好坏直接关系着一款车型的舒适感受。
一直以来，“舒适”是东风日产天籁特有的标签，“大沙发”的称号在汽车江湖中流传已久。新消费时代，东风日产并没有躺在“舒适圈”里止步不前。而是从“静谧”的角度入手，对产品进行再次升级。
近日，中汽研华诚认证公布了天籁2021款的整车NVH认证结果，东风日产天籁以优异成绩通过认证，荣获“静谧之星”证书，成为首款获得该称号的合资B级轿车。那么，在先进的静谧技术加持下，东风日产天籁给车主们带来了哪些舒适享受？
破解车圈里的“玄学” 天籁拿下“最高分”
在很多人眼中，车市的技术难题可能是“三大件”和“三电”。可在汽车工程师心目中，NVH才是一场“玄学”。在知乎上，关于“NVH玄学”的问题一出来，工程师们纷纷化身段子手，吐槽其中的难点。
专业的技术难题先不说，造一辆汽车至少由上万个零部件组合在一起，想让这么多零部件配合得“天衣无缝”，难度可想而知。但这个“难题”又是造车中必过的“关口”，NVH技术水平与整车舒适性密切相关。
在中高级轿车市场中，天籁一直以静谧性著称。早在1994年，第二代风度诞生的时刻就享有“全球静音王”的美誉。跟同级竞品相比，天籁在静谧性能上做得一直很出色。在第七代天籁上，再次体现了东风日产对NHV技术的雄厚底蕴。
正因此，去年在CCPC中国量产车性能大赛中，天籁获得了隔音降噪赛的全场冠军。今年，天籁又经过层层考验，在中汽研的华诚认证中夺得“静谧之星”的称号。作为行业内权威的测评中心，中汽研在“静谧之星”的考核上一直非常严苛，且拥有多维评价体系，综合考核车辆整体静谧水平。
据悉，此次测评中，参评车型在半消音实验室、混音室接受专业测试，测评项目重点分为两种，一种是测评车辆关键位置的隔音量单点降噪系数，一种是测评车辆噪声传递函数单点敏感度。而在这两项测试中，天籁都拿到了最高分。
其中，隔音量单点降噪系数测试项目中，重点考核车内主、副驾最容易受噪音干扰位置的噪音情况，只有测评指数大于等于3000，才能拿到最高级别的A级评价。测试中，天籁表现出色，驾驶员外耳测点系数为3090、副驾外耳测点系数为3094，双双超过A级评价标准。这意味着主、副驾驶位的成员坐在车内，可以最大程度避免被外界噪音所干扰，体验到舒服、静谧的乘坐感受。
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在车辆静谧系统构建上，东风日产的技术团队下了狠功夫。将天籁2021款打造成“剧院级静谧空间”，要实现这一目标，并不容易，工程师需要将静谧工程延申到整车中的每一处。
东风日产从三个维度下手，将天籁2021款的静谧工程做到极致。首先，日产工程师运用了大量的隔音材料，除了车辆前挡风玻璃和侧门窗采用高强度的双层隔音玻璃外，还在车辆顶部、底部、前围等多处创新使用双层吸隔音棉材料，最大限度阻隔、吸收车外噪音。
同时，ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统两大黑科技也被应用到天籁2021款车型上。ANC主动噪声控制系统，属于一种“轻便的”且是“主动出击”的技术，它通过车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效抵消车辆行车过程中的噪音。而ATR主动式扭力拉杆系统则是能有效控制发动机震动，从而阻隔噪音传递。
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在当前B级车市场，战局不断升级。尤其在豪华品牌降维打压、造车新势力汹涌入局之后，很多同级对手急着玩概念、赶潮流、冲高端。往往忽略了汽车最原始的舒适体验。其实，品牌向上不一定要做高端品牌，产品与体验才是汽车品牌最核心的关键点。东风日产天籁，在追求年轻化、智能化的同时，把用车舒适性做实做透，通过进化静谧技术，增加舒适配置，带给消费者更高级的用车体验，让他们在车上感受到品质生活。
恋爱中最忌讳的3件事
1. 随便说分手。
2. 和其他异性暧昧。
3. 动不动就冷战。
1. 随便说分手。
知乎上有一个提问是：女朋友天天说分手是种什么体验？
其中有一个回答是：
交往三年，她对我稍有不满就要拿分手威胁我。
每次我都会哄她然后复合。
但在她最后一次这么玩的时候，我累了，我不复合了。
就这样我走了。
之后她挽留了我3年。
当然，我不可能回头。
女生的分手太随意，当男人很累的时候想离开的时候真的就离开了。想要成功追到一个女生，并不是单纯对她好那么简单，越高分、漂亮的女生，越多男生对她好，都想追到她，这时候对她建议你网上搜索找推荐你网上搜索找-《东一云恋秘籍》，给你一份坏男生恋爱手册，让你掌握全面的技巧，刚开始教你吸引法则，快速吸引女生，还有坏坏的聊天技巧，聊到女生对你又爱又恨，在用正确的方法，去升级你们的关系，轻轻松松就能追到女生了。
一句“我们分手吧”。
期待着他再次低头认错，却刺眼地等来了一个“好”字。
一个“好”字，不知所措。
也许你说分手的目的，并不是真正的想要离开，而是想要被挽留。
一次争吵要分手，一时赌气要分手，缺乏安全感时又要分手......
两个人争吵的时候，嘴里都藏了刀子，知道彼此的痛处，刀刀见血。
非得把对方伤个体无完肤才似乎达到其目的。
没有不会争吵的关系，更何况是异常敏感的爱情。
不怕争吵，就怕有的人一争吵就以“分手”来威胁。
这种“分手”大概分为两种，一种是撒娇作闹，一种是决定离开。
若是第一种，请不要轻易说分手；
若是第二种，真的决定离开就不要再回头。
因为分手说得多了，真的很伤人。
很多人以为，分手后和好了，这个事情就可以当做没发生。
其实不然，每一次说出口的“分手”，都会消耗一次彼此。
等有一天真的累了，就真的再也不想回头了。
有些话，一旦说了，就再也收不回。
所以，千万不要轻易说分手。
2. 和其他异性暧昧。
刚子女友给他发的最后一条微信是：
“我和你在一起三年了，我真的一点安全感也没有。”
刚子盯着这条微信，嘴里不停地说：
“我就不懂了女生整天安全感安全感的，安全感到底是个什么？”
我说：安全感就是，你要让别人知道，你是有女朋友的人。
刚子说：我跟那个女生真的没什么，同事一起吃个饭而已，有必要闹吗？
“然后吃完饭又专门送人家回家？”
他辩解：那不是没办法吗，她一个姑娘家，我正好开着车。
我又说：所以她又给你发微信感谢，然后你又没办法只能回她，最后一不小心还约了下次一起吃饭？
刚子瞪了我一眼，说：“可我和那个女同事真的就没什么。”
不知道这是围绕在刚子身边的第几个“没什么”女生了，也不知道这是第几次刚子的女友因为这事闹脾气。
这次女友态度坚决，收拾了全部行李提出分手。
我不是刚子肚子里的蛔虫，不会真的知道他的想法，
到底是暧昧，还是真的普通同事关系，其实都无关紧要。
刚子已经29岁了，他已经成熟到足以分得清单身和有女朋友的区别。
他真的不是个小孩了，还要别人来告诉他是非对错。
他什么都懂，只是存在侥幸心理，以为我确实什么也没做，以为我就聊个天而已，以为我就是暧昧一下对方也不会抓到什么把柄......
而这样的人，男生有，女生却也不再少数。
一边有男朋友，另一边和多个男生暧昧不清的姑娘大有人在。
我在想，或许把这样的男生和这样的女生，搭配在一起，才算正好。
或许也能幸福美满。
如果你真的重视这段感情，在你们成为情侣之后，你就会和自己的异性朋友划清界限，不会对别的异性暧昧不清，在相处中给予对方安全感。
所以，千万不要和其他异性暧昧。
3. 动不动就冷战。
第一次冷战：
约好下班接她去看电影，但接到了加班通知。
忙起来忘了告诉她，下班后她一个人回了家。
等想起来时，在微信上给她发了很多消息。
但得到的回复，都是冷淡的“好”、“嗯”、“知道了”。
我不停地道歉：对不起，我错了。
她回复：知道了，我睡觉了。
第二天，我买了她最喜欢喝的奶茶，去了她家楼下。
见了面的道歉，比手机上管用的多。
就这样，我们和好了。
这一次，我们冷战了一整夜。
第二次冷战：
某个周日，本打算一起爬山。
可早上一下子睡过了头，偏偏手机睡觉调了静音，
九点多起床看见她打来的十几通电话。
于是，赶紧拨回去，开始不停的道歉，哄她。
这一次，我们冷战了一个星期。
最后，我连续道歉的第七天，我们终于和好。
第N次冷战：
我们搬到一起，开始了同居生活。
没能及时回复的消息，她会大发脾气；
跟朋友一起吃饭，她会反复追问；
忘记她说的某句话，她会大做文章；
需要向她解释的事情，变得越来越多了。
为什么对她不够有耐心了，不像从前哄她了，为什么不爱她了...
争吵的最后只有三个字：睡觉吧。
“你说得对。”
“我不是那个意思，你要这么想我也没办法。”
那些感情，总会在琐碎日子里一点点变平淡；
处理感情的方式有很多种，有人愿意讲得一清二楚，有人愿意各自冷静，
不管如何选择，冷战都不是最好的处理方式。
所以，千万不要冷战。#情感#
1. 随便说分手。
2. 和其他异性暧昧。
3. 动不动就冷战。
1. 随便说分手。
知乎上有一个提问是：女朋友天天说分手是种什么体验？
其中有一个回答是：
交往三年，她对我稍有不满就要拿分手威胁我。
每次我都会哄她然后复合。
但在她最后一次这么玩的时候，我累了，我不复合了。
就这样我走了。
之后她挽留了我3年。
当然，我不可能回头。
女生的分手太随意，当男人很累的时候想离开的时候真的就离开了。想要成功追到一个女生，并不是单纯对她好那么简单，越高分、漂亮的女生，越多男生对她好，都想追到她，这时候对她建议你网上搜索找推荐你网上搜索找-《东一云恋秘籍》，给你一份坏男生恋爱手册，让你掌握全面的技巧，刚开始教你吸引法则，快速吸引女生，还有坏坏的聊天技巧，聊到女生对你又爱又恨，在用正确的方法，去升级你们的关系，轻轻松松就能追到女生了。
一句“我们分手吧”。
期待着他再次低头认错，却刺眼地等来了一个“好”字。
一个“好”字，不知所措。
也许你说分手的目的，并不是真正的想要离开，而是想要被挽留。
一次争吵要分手，一时赌气要分手，缺乏安全感时又要分手......
两个人争吵的时候，嘴里都藏了刀子，知道彼此的痛处，刀刀见血。
非得把对方伤个体无完肤才似乎达到其目的。
没有不会争吵的关系，更何况是异常敏感的爱情。
不怕争吵，就怕有的人一争吵就以“分手”来威胁。
这种“分手”大概分为两种，一种是撒娇作闹，一种是决定离开。
若是第一种，请不要轻易说分手；
若是第二种，真的决定离开就不要再回头。
因为分手说得多了，真的很伤人。
很多人以为，分手后和好了，这个事情就可以当做没发生。
其实不然，每一次说出口的“分手”，都会消耗一次彼此。
等有一天真的累了，就真的再也不想回头了。
有些话，一旦说了，就再也收不回。
所以，千万不要轻易说分手。
2. 和其他异性暧昧。
刚子女友给他发的最后一条微信是：
“我和你在一起三年了，我真的一点安全感也没有。”
刚子盯着这条微信，嘴里不停地说：
“我就不懂了女生整天安全感安全感的，安全感到底是个什么？”
我说：安全感就是，你要让别人知道，你是有女朋友的人。
刚子说：我跟那个女生真的没什么，同事一起吃个饭而已，有必要闹吗？
“然后吃完饭又专门送人家回家？”
他辩解：那不是没办法吗，她一个姑娘家，我正好开着车。
我又说：所以她又给你发微信感谢，然后你又没办法只能回她，最后一不小心还约了下次一起吃饭？
刚子瞪了我一眼，说：“可我和那个女同事真的就没什么。”
不知道这是围绕在刚子身边的第几个“没什么”女生了，也不知道这是第几次刚子的女友因为这事闹脾气。
这次女友态度坚决，收拾了全部行李提出分手。
我不是刚子肚子里的蛔虫，不会真的知道他的想法，
到底是暧昧，还是真的普通同事关系，其实都无关紧要。
刚子已经29岁了，他已经成熟到足以分得清单身和有女朋友的区别。
他真的不是个小孩了，还要别人来告诉他是非对错。
他什么都懂，只是存在侥幸心理，以为我确实什么也没做，以为我就聊个天而已，以为我就是暧昧一下对方也不会抓到什么把柄......
而这样的人，男生有，女生却也不再少数。
一边有男朋友，另一边和多个男生暧昧不清的姑娘大有人在。
我在想，或许把这样的男生和这样的女生，搭配在一起，才算正好。
或许也能幸福美满。
如果你真的重视这段感情，在你们成为情侣之后，你就会和自己的异性朋友划清界限，不会对别的异性暧昧不清，在相处中给予对方安全感。
所以，千万不要和其他异性暧昧。
3. 动不动就冷战。
第一次冷战：
约好下班接她去看电影，但接到了加班通知。
忙起来忘了告诉她，下班后她一个人回了家。
等想起来时，在微信上给她发了很多消息。
但得到的回复，都是冷淡的“好”、“嗯”、“知道了”。
我不停地道歉：对不起，我错了。
她回复：知道了，我睡觉了。
第二天，我买了她最喜欢喝的奶茶，去了她家楼下。
见了面的道歉，比手机上管用的多。
就这样，我们和好了。
这一次，我们冷战了一整夜。
第二次冷战：
某个周日，本打算一起爬山。
可早上一下子睡过了头，偏偏手机睡觉调了静音，
九点多起床看见她打来的十几通电话。
于是，赶紧拨回去，开始不停的道歉，哄她。
这一次，我们冷战了一个星期。
最后，我连续道歉的第七天，我们终于和好。
第N次冷战：
我们搬到一起，开始了同居生活。
没能及时回复的消息，她会大发脾气；
跟朋友一起吃饭，她会反复追问；
忘记她说的某句话，她会大做文章；
需要向她解释的事情，变得越来越多了。
为什么对她不够有耐心了，不像从前哄她了，为什么不爱她了...
争吵的最后只有三个字：睡觉吧。
“你说得对。”
“我不是那个意思，你要这么想我也没办法。”
那些感情，总会在琐碎日子里一点点变平淡；
处理感情的方式有很多种，有人愿意讲得一清二楚，有人愿意各自冷静，
不管如何选择，冷战都不是最好的处理方式。
所以，千万不要冷战。#情感#
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