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《车型》2020款 红旗H9 3.0T 智联旗领四座版
《官价》53.98万
《我的售价》33.8W[鲜花][鲜花][鲜花]
《上牌》2021年3月
《排量》3.0T V6机增
《里程》1.3万公里
《配置》20寸轮毂，胎压显示，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车系统，DOW开门预警，前后碰撞预警，360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，空气悬架，全景天窗，电尾，无钥匙启动，无钥匙进入，隐藏电动门把手，远程启动，电吸门，方向盘加热，全液晶仪表，HUD抬头数字显示，手机无线充电，前后座椅加热通风按摩，蓝牙，BOSE音响，矩阵LED大灯，氛围灯，流媒体后视镜，自动空调等等奢华配置
《特色》梦想之翼前组合灯动态迎宾
北斗之翼后组合灯动态迎宾
侧旗标灯
《靓点》全车隐身车衣

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《车型》2017款 哈弗H9 2.0T汽油四驱尊享型 5座
《官价》25.58万
《我的售价》15.8W[威武][威武][威武]
《上牌》2018年5月
《排量》2.0T
《里程》8万公里
《配置》适时四驱，胎压显示，前后驻车雷达，360度全景影像，自适应巡航，多种驾驶模式，启停，自动驻车，后桥差速锁，全景天窗，无钥匙启动，电动侧踏板，多功能方向盘，前排座椅通风加热按摩，后排加热，燕飞利仕音响，大灯清洗等等奢华配置
《加装》丹拿高音，实木脚垫

智能座舱功能炫酷，紧贴用户体验的现实主义

智能座舱，每个人都可以无限遐想出一幅极具未来感的景象。比如，在自动驾驶的座舱中自由自在地休息和娱乐……但你可能会想，这些技术离自己很远，还只是概念。真是如此吗？也许，真正的智能座舱不是虚无缥缈的科技堆积，而应该是紧贴用户体验的现实主义。

■闷头搞研发，提升用户体验
实际上，相比海外品牌，中国品牌在智能座舱的布局更为激进，几乎每家车企都在增加智能座舱功能。单单今年6月，就有奇瑞星途VX、长安UNI-T、上汽荣威RX5 Plus、广汽新能源Aion V、奔腾T99S、红旗H9等多达6款搭载智能座舱的车型上市，几乎占据中国品牌本月新推出车型的一半。中国品牌在积极布局智能座舱的过程中，将带动国内做软硬件的零部件企业快速发展。

■美和智慧的碰撞，你有心动吗？

☆零重力座椅
这个63度是美国太空总署在训练宇航员时研究得出的在太空环境中最佳姿势，对于放松、理疗和帮助睡眠都是最有成效的。

零重力座椅还应用了智能表面技术。不同于普通的物理按键，显示模块由织物装饰表面与氛围灯结合而成。乘客可通过光源背后的传感器直观地控制开关，控制座椅角度、开启按摩功能等。

☆智能表面
新款智能表面展示模型共包含多达7项的人机交互界面，集成在各类内饰表面，满足汽车制造商的差异化需求。

☆智能座舱域
一芯多屏技术是未来主要发展趋势。传统座舱中，仪表、娱乐、中控等系统相互独立，主要由单一芯片驱动单个功能，通信开销大。未来随着汽车座舱内部功能越来越丰富，一颗芯片支持多个操作系统，不仅解决了系统之间高成本的通信开销问题，同时缩短了通信时间。

■真需求or伪需求？先高端落地
面对眼花缭乱的智能座舱新科技，消费者也许会自问，“哪些才是我需要的高科技”？毕竟，为了让智能座舱的功能博人眼球，车企的各种高科技配置让消费者在购置时也心动不已。而在真正使用时，很多功能都会变成一种摆设，徒增了购买成本。可以说，一切脱离汽车现实使用场景的座舱功能都可能是无用的“伪需求”。

“然而，我们也发现中国市场和海外市场用户对于下一代的交互功能需求也不同。比如智能表面技术在国内需求较高，但海外更偏向于用物理键。所以我们会结合主机厂的不同需求灵活地做定制化供应。

谈到竞争趋势，相比传统电子座舱，智能座舱增加了Tier 0.5（相比传统Tier 1而言，与主机厂更为紧密的集成供应商）这个角色，软件取代硬件成为核心壁垒，市场竞争格局也将重塑。