【云山东路的这个无障碍通道有点“障碍”】五月初，位于惠州市惠城区云山东路和新沥路十字交叉口的新沥路下沉通道正式通车，对于缓解云山东路、新沥路、菊花路的交通压力、改善市民出行环境具有非常重要的意义。车辆出行的问题有所缓解，然而，最近一些附近一些电动车、自行车、步行出行的市民，尤其是一些残疾人士反映，他们的通行遇到了麻烦。
记者在现场看到，通道下行处是一个斜坡，中间有一个平台断开，乍一看，这个坡还真有点陡，记者正常向下走，感觉仿佛背后有一股推力，下这个坡，还真要留点神。记者打开手机的测量软件，显示坡度为14度。
记者 李丹丹：“刚才我正常走也是感觉到有一点点吃力的 ，那么对于一些出行不便，需要乘坐轮椅出行的人士来说，这个坡能走吗？”
记者专门找了一个轮椅进行测试，推着空轮椅向下走，已经有种拉不住的感觉，试想一下，当轮椅上坐着一个人，向下推行时则会更为困难。记者体验后，明显感觉轮椅完全推不上去。
原本在红绿灯路口建设一个无障碍地下通道，保障出行人员安全通行是件好事儿，然而，如此斜坡却引发了周围群众的纷纷吐槽。
市民 林女士：“这个通道太陡了，我们电动车上去 ，如果电动车没那么多电都会怕退下来。我前两天看到有一个抱着小孩的妈妈，都要把小孩抱起来，手推车是推不上去的。上年纪的就更不方便，如果下雨，很湿就容易摔倒。”
记者查阅今年4月1日实施的《建筑与市政工程无障碍通用规范》，其中提到轮椅坡道坡度最陡为1：10，从街坊们的体验来看，当初设计时技术人员是否按长度做了相应换算，还需要进一步了解。不过，对这个不太友好的无障碍通道，有市民就建议应增加防滑设计。
市民 李先生：“最起码这个坡度，要不就装防滑条，或者是再改造，不可能这样子，我们年轻人走都怕摔跤，不要说老年人。”
任何一项工程的落地除了“存在感”，更重要的是“实用性”。这就需要从使用者的需求出发。正如人行红绿灯要考虑行人的视线来设计高度，盲道要考虑盲人的出行来保障连续性，无障碍坡道要满足无障碍出行，自然也应当考虑到坡度和宽度问题。无障碍设施从“有”到“有用”，的确需要设身处地从使用者的角度换位思考。希望职能部门能尽早整改，方便大家出行。

每次看到我爹跟我妈疯狂撸二花，抱着二花的时候，不知道他们是否还能记得起来小猫咪来我家之前的场景。
“不要带回来，带回来全都是毛，带回来你自己负责养，不能上床，不能上沙发”✖️N次
现在除了不帮它铲猫砂盆以外，什么都是可以的！每天回来就是问二花在哪里，二花给吃饭了，二花二花来摸摸来抱抱乖宝贝。
我？？？？？[doge][doge][doge][doge]

读一些百吐征友稿，隔着屏幕都能感受到女孩子们的可爱和旺盛的能量，相比无有效信息或者用文艺但说了等于白说的句子堆起来杀帖子真是好太多。我也看到有人评论为啥年龄大一些的（30+）征友帖很少，也有人回复说这个年龄段要么有稳定关系了要么就懒得找。（还记得我们在社交难那期播客提到的为啥骗子喜欢拗 30+ 上海 P 人设吗[汗]）

作为一个处在这个年龄段的人，我得说这个形容还是挺和身边同龄人的画像相符的，但精确点说也不是懒得找，而是在这个年龄段更明确自己想要什么、想做什么，在生活和亲密关系里有一些沉淀下来的原则（这些经验未必条条靠谱），所以转化为实际行动就的确不像之前对网上发帖找伴侣那么热衷了。

下午发现一播客在找合作嘉宾，看介绍感觉是想进行一个是否能和嘉宾谈恋爱的约会实验。我对这点子还是蛮感兴趣的，因为说性别不限所以我也要到了主播的联系方式，倒不是说抱着达成关系的目的，而是想看看通过播客这个限定，能不能创造出一些意外——不管是谈恋爱还是广义上的社交，那些让我和对方收获多多的关系、连结其实大多是那些不在计划中的偶然促成的。