【我国和日本将加强资讯和通信科技领域合作关系】通讯及新闻部长杨莉明同到访的日本总务大臣金子恭之会晤，并签署了联合声明。https://t.cn/A6ap9qgo
（图：新加坡通讯及新闻部）

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#东盟新鲜事# 【中国电动汽车加速布局东盟市场】据新加坡《联合早报》报道，今年年初以来，中企在新加坡电动汽车市场加快布局，蔚来汽车已宣布将在新加坡设立一个人工智能和自动驾驶研发中心。今年4月，中国深圳地上铁公司和新加坡大众快速交通公司旗下企业宣布合资成立电动汽车服务公司。

据泰国媒体报道，上汽集团、长城汽车、奇瑞、东风、吉利和长安等中国品牌将陆续在泰国推出新车型。

马来西亚企业菲尔德曼已宣布与中国长安汽车合作，在马六甲投资设厂生产电动汽车。

吉利则在2017年收购了马来西亚汽车品牌宝腾，据了解，吉利在菲律宾的销售网点今年底预计将扩大至40个，届时将达到与丰田、三菱、本田等日系汽车品牌类似的水平。（via.@ 联合早报）

【台学者：“海巡06”部署福建平潭离台湾仅68海里，未来或在台海强势执法，台湾难应对】

新加坡联合早报今日发文说，排水量达6600吨的大陆大型海事巡航救助船“海巡06”部署在平潭岛。平潭岛距离台湾本岛最近只有68海里，相当于125公里，是台湾海峡最窄处。虽然海巡船隶属中国交通运输部海事局，不同于海警船隶属武警部队海事局，但同样具备执法能力，因此“海巡06”列编、部署格外引人关注。

台湾中华战略前瞻协会研究员揭仲接受《联合早报》采访时分析，大陆近期加强对台海管辖权的主张，部署大吨位的海巡船，相当具有针对性，本身就意味加强对台海的执法与管理，不排除未来将通过强势执法行动，创造对台海行使管辖权的事实。

他也提到，“海巡06”吨位远大于台湾多数舰艇，倘若行驶到“台海中线”以东执法，台湾可能要动用军舰来支援。但军舰面对执法船时很多行动会受限，法理上更会落于下风，“这会让争议变得更复杂”。

揭仲指出，这么大吨位的海巡舰艇，在大规模军事行动中通常会被征召从事军事任务。因此，不排除“海巡06”在设计建造时，就已考虑到战时应用，只要经过短暂改装，就能装上较重的火力武装，担任次要护航、巡逻、封锁任务。

联合早报还说，除了台海之外，中国大陆万吨级海事巡逻船“海巡09”2021年10月也在广州南沙列编，且配置智能机舱系统、水炮系统、救助艇，并可搭载多型直升机。当时也有分析认为，这将增强中国大陆在南海的执法力量。

值得注意的是，中国大陆近期也通过立法完善海上执法能力，例如2021年陆续通过的新版《海警法》《海安法》均涉及海上执法规范。接着2022年6月通过的《军队非战争军事行动纲要（试行）》，则授权军队在非战争状态下应对处置突发事件，也被视作海上执法维权的扩张。

揭仲推断，这系列立法目的在于完备海上执法“紧追权”法律架构，完成军队支援执法武力的相关法律准备，替“联合维权”定出清楚标准流程。当中国船舰执法时，若有船只拒绝配合，中国执法船不仅有紧追的权力，甚至可以呼叫军机、军舰支援。加上这次部署大吨位海巡船舰，相信未来在运用上会更频繁熟练。