GOT7:独一无二的顶级男团和他们的Legacy

(全程彩虹屁)!
"Seven or never," "seven or nothing,"
因为据报道GOT7将在几周后回归,让我们来回顾一下这个传奇的K-Pop偶像组合,他们用他们世界级的、多方面的才能奠定了道路,征服了世界,并将在未来继续这样做。在与J前公司合作多年后,GOT7仍然存在,甚至在他们结束与前公司的合约之后。
尽管成员所属公司不同,GOT7并没有解散,而是继续合作,为粉丝们创造独一无二的音乐。最后,是时候让他们带着自己的创造力自由飞翔,踏上新的艺术之旅,展示行业的长远发展。当GOT7回归时,他们不仅席卷了鸟宝宝的心,还席卷了全球排行榜。
2014年1月16日,GOT7正式出道,并立即以首张单曲《Girls Girls Girls》引起了所有人的关注,开始了他们的旅程,在K-Pop世界掀起了风暴。GOT7,由BamBam, Jackson, Jay B, Jinyoung, Mark, Youngjae,和Yugyeom组成
他们都是具有世界级人才水平的,从职业生涯开始就能够登上世界各地的排行榜。“
2014年1月20日发行的第一张迷你专辑登上了Billboard世界专辑排行榜的榜首。这是继K-Pop组合的首张专辑登上排行榜榜首之后,该组合迈出的第一步。GOT7还创造了历史,成为首个进入Billboard“Artist 100”排行榜的K-Pop 组合。他们的mv有上亿的点击量,数百万张专辑售出,演唱会门售罄,这个由七人组成的组合,已经创下了一系列历史记录。回顾他们所取得的成就,我相信那些从他们的职业生涯开始就追随他们的人,特别是鸟宝宝,对他们所取得的成就感到非常自豪。
这支七人组合,第一眼就吸引了我们,他们创造了自己的音乐色彩,我们在第一次听的时候就能认出来。说到声乐技巧,成员们都有自己独特的风格,无论何时录制歌曲都能很好地融合在一起,这证明了他们的声音是如何独特地融合在一起,以及为什么他们注定要成为GOT7。该组合在业界脱颖而出的主要原因之一是成员们动听的歌声。GOT7受到许多人喜爱的原因有很多,其中之一就是各种不同的专辑。听众会对这个组合的音乐的多样性印象深刻。
每个知道他们主打歌的人都应该听听他们的B-side tracks,从他们的首张专辑到最近发行的专辑,因为还有很多东西有待发现。他们的做法不同,GOT7将为你们提供各种风格的音乐,让你的耳朵感到愉悦。
聆听 GOT7 完美的唱片是一种包罗万象的体验。 每首歌都是永恒的,你可以听到并感受到他们是如何通过他们的音乐成长的。 节奏感十足的电子舞曲《Stop Stop It》,流行旋律曲《Just Right》,你可能已经听说过,又或者是那首让你进入K-Pop的歌曲,超级朗朗上口的硬- 响亮的歌曲“Hard Carry”,R&B 风格的流行舞曲“If You Do”,会让你唱出“Niga hamyeon da manneun mari dwae”这句台词。

让你随着节拍起舞的歌曲《Not By The Moon》,祝福你耳朵的歌曲《Last Piece》,舒缓心灵的歌曲《Encore》,我敢肯定,如果你被要求对你最喜欢的歌曲进行排名 ,排到了GOT7,很难将他们的任何歌曲放在底部。 从震撼人心的声音到触动心弦的民谣,GOT7 的唱片种类繁多,一定会找到至少一首符合你音乐品味的歌曲。

GOT7的成员们不仅在唱歌和rap方面有能力,而且在舞蹈方面也有能力,他们的同步动作和让人印象深刻的舞蹈技巧都是值得称赞的。GOT7的成员们都是具有超强舞台表现力和舞台控制能力的顶级表演者,除了稳定的嗓音和一流的表演水平,更不用说他们每次走上舞台都散发出的气场水平,他们总是能给观众带来高水准、超时空的表演
组合有太多标志性和让人惊讶的表演,不计其数。 歌曲创作和制作能力?GOT7也拥有所有成员都已经为他们之前发布的一些歌曲做出了贡献。 除了他们纯粹的才华之外,成员们拥有令人惊叹的视觉效果,甚至会让你更加爱上这个组合。 你能想到的,他们都有。 GOT7从行业底层到顶端,现在已经巩固了他们的传统,并建立了自己的商标,成为一个成熟的组合,每个成员都被证明是王牌。GOT7无疑是该行业真正的瑰宝之一,发布了优美的歌词和永恒的音乐。
2022 年才刚刚过半,但 鸟宝宝们 已经被所有成员灌输了大量内容。 GOT7 以一声巨响拉开了 2022 年的序幕,大多数成员都带着新的solo物料回归; BamBam 与他的第二张迷你专辑“B”、他的第一首韩语 OST “Melting”以及他与金州勇士队合作的奥克兰艺人 Mayzin 的新单曲“Wheels Up”。 Mark Tuan 的灵魂舒缓歌曲“My Life”、“Lonely”和“Save Me”。
Jay B 以他的昵称Def. 发行的名为“Love”的six-track ,他与 James Reid 和Transparent Arts的合作单曲“Hello 2.0 (Legends Only)”,以及他的 OST “Dive into you”。 王嘉尔的同名单曲“王嘉尔”、他的八首英文mixtape“LOST & FOUND”,以及他最新的英文单曲“Blow”。 Yugyeom 与 Coogie 的合作单曲《Take You Down》以及他的最新单曲《Lights》。 虽然珍荣和荣宰今年还没有发布任何个人音乐,
珍荣继续追求他的演艺事业,而荣宰最近被选为MBC FM4U电台节目“最好的朋友”新DJ。 所有这些都为每个成员带来了巨大的成功,因为他们的个人专辑在世界各地的各种排行榜上名列前茅。 GOT7在推出期待已久的全团专辑后,能取得怎样的成功呢? 这支现象级的男团将再次重回舞台,将自己置于聚光灯下,再次震撼整个行业。
GOT7 已经踏上了他们的漫漫征程,并将继续在 K-Pop 行业留下Legacy。 他们有助于将 K-Pop 带到最前沿。 GOT7 有他们自己的遗产——他们书写的Legacy。 每个人都在关注 GOT7,他们将在本月以备受期待的全组回归,以轰动一时的盛大回归。
我们都对他们的新音乐感到兴奋,因为我们知道GOT7从来不会让人失望。我们迫不及待地想知道GOT7为我们准备了什么新歌,因为这支受人喜爱的男孩组合的音乐是这么多年来让我们再次回来的原因,只有质量和多样性。2022年是GOT7年,我们都在这一年。

二赖子第二季 杠精批判系列.2
聊胜于无的成长:旧角色们

上次说到第二季这帮写手最擅长的就是技术性煽情,而技术性煽情用得最多的地方,就是所谓的角色成长。

骂到这个部分,我还是警告一下吧:谈角色不像看设定矛盾只需要客观分析,而是会掺杂大量个人三观。但毕竟我就是带着主观偏见来骂的,我骂我开心,所以到这儿就不装什么理中客了。

仔细回想一下,第二季的几个角色个人回,高光都是些什么呢?

3章的慧斗就跳过了,这一章不是慧斗的成长,反倒是神将鼠(神将的名字都太麻烦了,以后都这么称呼)成长了,然后给了慧斗外挂。
10章的纹也不能说是成长,不如说是补了个设定(掏出观众不知道的回忆杀,对观众来说本质上就只是给角色补设定)。(关于纹,以后会详骂。)
12章的未知只能说是水逆,遇到了那种是个人都会有的不太顺的时期,(毕竟前两个进化到究极体的都有神将助攻,未知本人主观上没犯任何错就被甩在了后面,)然后被大德趁虚而入,脑控了。后来被来了一发友情破颜拳(并没有破颜拳),醒了。这就好比说是一个人本来很健康,因为季节变化感冒了,后来吃药打针,病好了。说白了就是恢复了常态、回到原点而已。这也不能说是什么成长吧,最多也就是发现该早点跟搭档兽谈谈,加了一波羁绊值。(关于实施友情没有破颜拳的沙罗,以后会详骂。)
15章的拓己跟未知也差不多,相当于不幸被反派卡住了命脉,只好当恶人。同时又是主线剧情的受害者,从回忆杀来看多路早就知道事情的缘由了,然而限于主线展开进度,硬是拖了全篇3/4的篇幅都没说,结果话一说出来就好了。给人观感很恶劣,有种“屁大点事早说不就完了”的雷声大雨点小的失望感。但这是剧情安排的锅,倒也不能完全怪到角色塑造上。
19章的刺猬,基本上就是把第一季终盘又给复刻了一遍,甚至观感比第一季还差。前面大德的脑控看着简直无懈可击,结果主角轻飘飘喊一声刺猬就给破了。拜托,篇幅不够就不要给敌人那么多描写,没有经过势均力敌对抗得来的胜利就只是日常而已。炒冷饭炒得还贼难吃,刺猬的成长也约等于无了。

5章的真由,是连日推都一堆人夸的一个,也是个人感觉角色成长无中生有最严重的一个。作为典型,单独拎出来说。

真由什么情况呢?获得了一个出国留学进修做甜点的机会,本来【大家都为她高兴她也就顺水推舟准备去的】,结果被人说了一句「要是你本人没有意愿的话,可是会后悔的哦」,就开始迷茫了。此后回忆杀就反反复复地提及「我只要一被问到自己该怎么做时,就会驻足原地,不知如何是好」这类的自我评价,看起来真由的问题就是主观意志不强、不擅长自己做决定咯?
结果最后醒悟的是什么呢?「事到如今我才明白,自己只是在害怕。我无法信任受到大家期待的自己……害怕到头来只会让大家失望,对这份不安视而不见,装出一副迷惘的样子……我要变强到不会输给这样的恐惧!」

……不不不,朋友,停一停,你压根就是在答非所问啊???到头来你只是觉得强到不会让别人失望就好了,这不还是在满足别人,压根没自己做选择吗???
我们先不提自己做选择的事,先谈“害怕让人失望”这头。是真由这个人原本很弱所以容易让人失望吗?——并不是。同样在第5章,真由果敢制止了纹跟和真吵架说要先解决眼下的问题,无限龙攻击的时候也迅速做了判断让麒麟去打歪炮筒。和真也反复夸赞真由很厉害。——可见真由原本实力就很强,也完全没让人失望。
那真由是“觉得”自己很弱会让人失望——也就是说,不自信吗?(且不说无论虚构还是现实中,这种大家都说流啤还一直“谦虚”自己很弱的人都很容易遭反感。)让我们回到事情的一开头:真由获得留学机会的时候,大家都觉得留学是好事为她高兴,她本人也觉得看在大家都说好的份上那就去吧,而且已经开始打听留学的经验了——即,已经开始做留学的准备了。也就是说,如果没在打听留学经验的时候被人说“自己没意愿会后悔”的话,她完全没觉得自己担不起大家的期待,大家一高兴,她就立马风风火火地开始行动了——你这不是压根没想过自己会做不到,很有自信的嘛???

那现在又回头来看另一边,“自己要有意愿”这个问题怎么样了呢?从后面一晃而过的台词「我都不希望彼此没来由地互相伤害」也看得出来,真由的主观意愿其实就是“让大家都开心”。但实际上呢?真由纠结的迷茫的时候,回忆杀里就已经明说了:「我会开始做点心的理由也一样。……我就有了希望能让大家欢笑、高兴的念头。」也就是说,真由的主观意愿打从一开始就十分明确,还是“让大家都开心”。
那,问题究竟是啥???
让我们来整理一下:
真由是一开始没有主观意愿,后来才有的吗?——不是。被说“自己要有意愿”之前,她做点心就是为了让大家高兴;被说了之后也一样,想让大家都和和气气。
那她是一开始没整理清楚自己的主观意愿,后来想清楚了吗?——也不是。她想清楚的不是主观意愿,而是发现自己真正的问题是“没自信”。
那她是一开始没自信,后来才有的吗?——仍然不是,在被说“自己要有意愿”之前,她为了大家开心就已经准备留学了;只是被这句话当头一棒后,短暂地吓蒙了而已。
——然而奇怪的是,吓蒙她的那个问题,她明明自始至终都有自己的答案。
所以这压根就只是毫无道理地让角色自降等级而已啊???

我以为的角色成长,是在平地上立一个坡,让角色爬到更高处;而二赖子第二季的“角色成长”,是在平地上挖一个坑把角色扔进去,然后让角色重新爬回平地。未知和拓己的例子里,这个坑好歹还来得合情合理,坑后的平地也好歹比坑前的平地高了那么一丢丢(毕竟学会了跟兽沟通,虽然这在我的观念里也只不过是驯兽师应有的基本素养);而真由的例子里,就完全是无中生坑,坑前坑后的平地还都在一条水平线上。
这可以说是本作“虚晃一枪,假装成长”最过分的一次了。

然而5章却被广泛拍手叫好,到底是哪里好呢?
经常被拿出来吹的,是麒麟鼓励真由的那段台词:
「这就是你的温柔。因为体贴他人而迷惘……为了让大家展露笑容而停下脚步……」虽然前面也分析过了,本来真由这人压根就没有迷茫来着。
「而像这样驻足、烦恼过后……你总是能决定自己前进的方向不是吗?」反问句。
「之所以会烦恼、痛苦,也都是因为你没有逃避的关系。你怎么可能会……没有成长呢?」反问句×2。
「即便迷惘、驻足,我仍然相信真由你……没问题的。」“迷惘”这类的关键词和夸赞用语反复出现4次了。
「选择方向的这点时间,我会帮你争取。因为我……是真由你的伙伴。」最后掏心掏肺。
再回想一下12章沙罗说服未知,15章多路拓己对谈,19章刺猬自述,是不是也是一系列的排比句、反问句、感叹句、反复划重点、相互认可、互诉衷肠?
这就是所谓的技术性煽情,本作编剧最擅长的事情或许没有之一。这一套猛药下来,论谁都遭不住。没办法,谁叫人类都喜欢听彩虹屁,更何况还是换着花样反复听呢?
我不是说技术性煽情不可取,技巧当然是编剧很重要的能力。然而二赖子第二季这剧本糟就糟在,当把技术性煽情的水分抽干之后,会发现核心内容——真正的角色成长——只不过是经过一个坑而已,甚至——连那个坑都是假的。
说难听点,金玉其外败絮其中罢了。

(篇2完)

【#济南# 开工近一年,济南地铁4号线一期建得咋样了?现场探访】
穿越经十路的济南地铁4号线一期作为济南地铁二期建设规划中的明星路线,备受关注。据济南轨道交通集团的消息,自去年3月至今开工近一年,4号线一期33座车站已有31座进场施工。近日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对沿线施工难度大、围挡变化多的主要站点进行了独家探访。

20多个车站已展开土建施工

车站主体建成后再挖隧道

“经十路有多堵,就有多盼望”“每次一堵车,就特别盼着它早点修好”“上班堵车让人抓狂,地铁赶紧建起来吧”……在济南,大众对地铁4号线的盼望与对经十路拥堵的无奈往往成正比。

轨道交通时代的“经十路”,连接起“东强”与“西兴”,途径省会政治、经济中心地带……让济南地铁4号线在项目公布之初便“自带流量”,一举一动备受市民关注。

根据规划:济南地铁4号线一期工程沿经十路走行,整条线路是东西向骨干线,线路西起小高庄站,东至彭家庄站,沿青岛路—顺安路—经十路—唐冶中路敷设,全长约40.3公里,设站33座,均采用地下线敷设。

“经十路两旁的施工围挡都在干啥工程?”“地下隧道有没有开挖?”“沿线车站建设进展情况如何?”……自去年3月开工至今近一年,经十路道路两旁的施工围挡越立越多,市民们对于地铁4号线一期工程倍感好奇又充满期待。

“4号线施工目前处在地铁施工中的前期的车站建设阶段,接下来还有很多工作要做。”济南地铁4号线项目管理部赵海山介绍,地铁施工分为地铁车站施工与地铁区间施工两大阶段。

“在露天开挖的明挖段这两个阶段可以同步进行,在暗挖的区间,主要是用‘钢铁蚯蚓’盾构机在地下施工,大个头的盾构机需要从地铁车站的地下出发和到达,所以在暗挖区间地铁车站施工是区间隧道施工的先行条件,待车站主体建设到一定程度后,才能进行隧道施工。”赵海山说,盾构机在地下掘进时可以直接建成地下隧道,之后,还需要铺设混凝土道床、再在上面安装铺设钢轨,实现“轨通”,为后续“电通”、“网通”等做好土建准备,再通过全线的“联调联试”后才算建设完成。

“目前,4号线一期按照施工进度有序开工,33座车站已有31座车站进场施工。”23日,济南轨道交通集团工作人员介绍了4号线一期的最新进展:31处施工车站中有20余处车站正在开展围护结构、土方开挖及主体结构等土建施工。其中,进度较快的小高庄与历下广场2个车站实现土建主体结构封顶。此外,山师东路站、八一立交桥站等少量站点正在开展绿化迁移、交通导改、管线迁改等前期施工。

奥体中心

全线唯一“暗挖”车站

“土拔鼠”掏洞超800根钢管支撑防塌

经十路与奥体西路交叉口南北两侧各有一幢“灰色建筑”让人倍感神秘。十几米高,盒状外观设计,通身商务灰。要不是“建筑”上的轨道交通工程和施工单位名称提示,可能真有人会以为这里是购物中心或办公场所。

“这两处都是4号线一期奥体中心站的竖井工程。”济南地铁4号线项目管理部赵海山介绍,地铁施工分为地铁车站施工与地铁区间施工两大阶段。

“两栋建筑物其实是全封闭绿色防尘罩棚,它可以将噪声和扬尘与外界隔离,经十路沿线部分工地将会采用类似设备。”赵海山介绍。

走进经十路北的2号竖井施工现场,灰色建筑的“高冷外表”里是火热的“内核”——在宽六七米、深十多米的井道内,工人们有的在用电钻凿洞,有的在焊接钢架构,干劲十足。

之所以打竖井,原因在于该站点的特殊施工工艺。“这是整条线路中最有特点的一个车站。”赵海山说,区别于其他车站的“明挖法”施工,奥体中心站采用了“暗挖法”。奥体中心站是一个地下二层暗挖岛式车站,也是全线唯一的暗挖车站。这是4号线与3号线的换乘站,目前已经在用的3号线奥体中心站在奥体西路上,而在建的4号线奥体中心站则沿经十路东西向布置,未来两条线路之间将进行“L”形换乘。

“明挖法”施工的地铁车站从地面自上而下开挖,开挖前往往需要足够的场地。“暗挖法”施工则先建几个或多个施工竖井,施工人员从竖井下去,像“土拔鼠”一小块一小块地挖,慢慢地挖出一个地下空间,然后在地下建造车站或隧道。

“暗挖施工优点明显,但也有缺点。”赵海山说,明挖法建车站,土建施工一般需要2—3年时间,而用暗挖法建,时间需要加倍。

据悉,为了防止地下开挖可能引起地面塌陷,车站暗挖前在主体上方安装了800多根管幕支撑路面,确保施工万无一失。

山师东路站

减少交通影响设围挡要大变6次

地下管线复杂迁改就得用半年多

“每天从山师东路路口经过,看着地铁施工的围挡变来变去,就是不见大设备来开挖,里面到底在做啥?”家住附近的刘先生说,从去年7月左右开始设围挡到现在,每天看到地铁施工就像看着自己的孩子在长大一样,很希望它能快点长,也很想知道它在做什么。

济南轨道交通集团相关负责人说,建地铁会应对很多挑战。除了创新施工技术,集团在设置施工方案时,反复研究怎么做更合理,在细节上下功夫。“少围一米是一米,少挡一天是一天,尽可能让路于民。”

23日,记者在山师东路与经十路交叉口的4号线山师东路站施工现场看到,绿色围挡设在经十路两侧的辅道位置,围挡没有简单地全部围起,而是分成了不同的小段,在附近医院、学校和店铺门口处留出通道,供市民、车辆进出经十路。

根据施工方案,4号线山师东路站共设计有6期围挡施工,每一期设围挡的位置都有变化,是4号线项目中围挡施工最多、最频繁的车站。

根据此前公布的规划,山师东路站位于经十路与山师东路交叉路口东侧,沿经十路东西向布置,是一个地下半盖挖二层岛式车站。这个车站施工需要先在地面开挖,建好盖板恢复路面后,再在盖板下开挖。而目前这一站正在做开挖前的施工准备。

“4号线除奥体中路站之外的其他站多是明挖,需要先开挖再施工。开挖前一般需要经过绿化迁移、交通疏解、房屋征收拆迁、管线迁改等多个环节。”赵海山介绍,明挖法虽然技术难度低于暗挖法,但开挖前往往需要足够的场地。“为此,我们在经十路沿线制订了科学的围挡方案,山师东路站预计会设6期围挡。”

浆水泉路站

“4号线地质博物馆”

吃下这块“蛋糕”不容易

33个站点中,以浆水泉路附近的浆水泉路站,地质条件最为复杂,地下结构基本汇聚了4号线建设过程中会遇到的所有地质类型,堪称“4号线地质博物馆”。

“站东处于断层破碎带,车站地下由浅及深有杂填土、中风化石灰岩、破碎的中风化石灰岩、碎裂岩、断层角砾、断层泥夹角砾、角砾岩等20多种不同地层。同时,地下还伴有较多溶洞。”赵海山翻看的浆水泉路车站地质分析图,剖面五颜六色,乍看犹如一块“彩虹蛋糕”。

浆水泉路站旋挖钻孔机已经开始下地转孔,当施工突然遇到硬岩时,极易发出噪音。“受限于地质条件,请周边市民多体谅。”赵海山说。

泉城公园站

为保泉抬高地下位置

全线唯一济南首个半地下车站

济南地铁4号线工程临近泉水敏感区,如何保护泉脉,是施工的重中之重。

“保泉优先”成为济南轨道交通集团在4号线地铁施工的原则,全线施工强化“保泉”意识,严守“保泉”底线,采取绕、避、抬、升等措施。

位于舜耕路与经十路交会处的泉城公园站,沿经十路东西向布置。靠近泉水敏感区,为保护泉水该站采用抬高车站地下深度的施工手法,将是一座半地下明挖二层岛式车站。车站建成后,站厅层将位于地上,站台层则位于其他车站负一层的位置,这座车站也将成为4号线唯一一个半地下车站


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