#东华理工新闻#
【土建学院学生在2019年第二届“优路杯”全国BIM技术大赛中取得佳绩】
2019年5月30日—8月30日，由工业和信息化部人才交流中心主办，石家庄铁道大学承办，中炳工程技术河北有限公司运营的2019年第二届“优路杯”全国BIM技术大赛顺利举办。土木与建筑工程学院工程管理专业10名学生组成2支参赛队伍代表我校参加了比赛。2019年12月16日，大赛成绩发布，通过与来自全国高校及企业共1914支参赛队伍进行激烈的竞争，我校两支参赛队伍都获得了优秀奖的好成绩。
【土建学院学生在2019年第二届“优路杯”全国BIM技术大赛中取得佳绩】
2019年5月30日—8月30日，由工业和信息化部人才交流中心主办，石家庄铁道大学承办，中炳工程技术河北有限公司运营的2019年第二届“优路杯”全国BIM技术大赛顺利举办。土木与建筑工程学院工程管理专业10名学生组成2支参赛队伍代表我校参加了比赛。2019年12月16日，大赛成绩发布，通过与来自全国高校及企业共1914支参赛队伍进行激烈的竞争，我校两支参赛队伍都获得了优秀奖的好成绩。
齐鲁交通：“BIM+”打造数字化公路
12月5日至6日，全国公路BIM技术交流会暨京沪改扩建BIM技术应用示范工程现场观摩会在临沂召开。作为交通运输部绿色公路典型示范工程和BIM技术应用示范工程，京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程(以下简称京沪高速改扩建工程)在会上分享展示了BIM技术在高速公路工程建设中的最新成果。
由齐鲁交通发展集团投资建设的京沪高速改扩建工程，是主动适应京沪高速主通道发展需要，提升完善国家和山东省高速公路网络通行能力和服务水平的重要布局，同时对于服务山东省西部经济隆起带发展战略和沂蒙革命老区建设，助力沿线地区实施新旧动能转换重大工程具有重要意义。而BIM技术作为一种信息化建设的全新理念，通过与物联网、云计算等先进技术的融合，可为工程建设管理实现数字化、信息化、智能化高效协同管理提供新的途径。作为交通运输部确定的绿色公路和BIM应用示范项目，齐鲁交通发展集团结合BIM技术的发展趋势以及项目进展，积极有序推进BIM技术在项目管理和工程建设中的应用，建立起BIM智能管控中心，通过BIM建模对关键工程、典型施工工艺和交通导改等进行模拟，利用无人机倾斜摄影与BIM模型结合辅助工程算量，取得了阶段性成果。据了解，目前BIM协同管理平台PC端、WEB端、APP端已搭建完毕，涵盖质量、安全、进度、协同办公、视频监控等模块，工程建设信息化、智能化管理水平得到进一步提高。
在现场考察环节，与会人员来到京沪高速公路改扩建工程临沂项目办，集体观摩了BIM智能管控中心和枣园互通枢纽BIM技术应用展示区。中国公路学会理事长翁孟勇指出，京沪高速公路是连接我国政治中心和经济中心的快速主干通道，经济功能突出，交通枢纽地位重要，在京沪改扩建项目大力推广应用BIM技术，使其在项目建设中起到“提质、增效、降本、可溯源”的作用，打造BIM示范工程，意义重大。
据悉，齐鲁交通发展集团目前承担山东省内高速公路建设项目共16个，其中在京沪改扩建、宁梁高速、济南大东环、新台高速、新宁高速、青兰莱泰段、日兰改扩建、沾临高速、济高高速等9个项目积极开展BIM技术推广应用，建立了齐鲁交通建设管理BIM协同平台，近期将实现260公里高速公路BIM模型和信息接入，涵盖地形影像面积200平方公里，同时在全国范围内较早实现与既有建设管理平台的数据交互，满足项目进度、计量、质量管理需要，为打造智慧公路、“数字化”公路打下坚实基础。
12月5日至6日，全国公路BIM技术交流会暨京沪改扩建BIM技术应用示范工程现场观摩会在临沂召开。作为交通运输部绿色公路典型示范工程和BIM技术应用示范工程，京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程(以下简称京沪高速改扩建工程)在会上分享展示了BIM技术在高速公路工程建设中的最新成果。
由齐鲁交通发展集团投资建设的京沪高速改扩建工程，是主动适应京沪高速主通道发展需要，提升完善国家和山东省高速公路网络通行能力和服务水平的重要布局，同时对于服务山东省西部经济隆起带发展战略和沂蒙革命老区建设，助力沿线地区实施新旧动能转换重大工程具有重要意义。而BIM技术作为一种信息化建设的全新理念，通过与物联网、云计算等先进技术的融合，可为工程建设管理实现数字化、信息化、智能化高效协同管理提供新的途径。作为交通运输部确定的绿色公路和BIM应用示范项目，齐鲁交通发展集团结合BIM技术的发展趋势以及项目进展，积极有序推进BIM技术在项目管理和工程建设中的应用，建立起BIM智能管控中心，通过BIM建模对关键工程、典型施工工艺和交通导改等进行模拟，利用无人机倾斜摄影与BIM模型结合辅助工程算量，取得了阶段性成果。据了解，目前BIM协同管理平台PC端、WEB端、APP端已搭建完毕，涵盖质量、安全、进度、协同办公、视频监控等模块，工程建设信息化、智能化管理水平得到进一步提高。
在现场考察环节，与会人员来到京沪高速公路改扩建工程临沂项目办，集体观摩了BIM智能管控中心和枣园互通枢纽BIM技术应用展示区。中国公路学会理事长翁孟勇指出，京沪高速公路是连接我国政治中心和经济中心的快速主干通道，经济功能突出，交通枢纽地位重要，在京沪改扩建项目大力推广应用BIM技术，使其在项目建设中起到“提质、增效、降本、可溯源”的作用，打造BIM示范工程，意义重大。
据悉，齐鲁交通发展集团目前承担山东省内高速公路建设项目共16个，其中在京沪改扩建、宁梁高速、济南大东环、新台高速、新宁高速、青兰莱泰段、日兰改扩建、沾临高速、济高高速等9个项目积极开展BIM技术推广应用，建立了齐鲁交通建设管理BIM协同平台，近期将实现260公里高速公路BIM模型和信息接入，涵盖地形影像面积200平方公里，同时在全国范围内较早实现与既有建设管理平台的数据交互，满足项目进度、计量、质量管理需要，为打造智慧公路、“数字化”公路打下坚实基础。
#建筑工程# #BIM资讯# 身为 #攻城狮#，时常会感叹因为工程让自己变得十八般武艺样样精通，今天来考考你，这些 #工程师必须要知道的知识#，你都了解吗？
01、地质报告看什么？
1.先看清楚地质资料中对场地的评价和基础选型的建议，好对场地的大致情况有一个大概的了解。
2.根据地质剖面图和各土层的物理指标对场地的地质结构、土层分布、场地稳定性、均匀性进行评价和了解。
3.确定基础形式。
4.根据基础形式，确定地基持力层、基础埋深、土层数据等。
5.沉降数据分析。
6.是否发现影响基础的不利地质情况，如土洞、溶洞、软弱土、地下水情况等等。注意有关地下水地质报告中经常有这样一句“勘察期间未见地下水“，如果带地下室，而且场地为不透水土层。
例如岩石，设计时必须考虑水压，因为基坑一旦进水，而水又无处可去，如果设计时未加考虑那就麻烦了。
02、结构专业扩初说明包含什么？
一
设计依据
1.主要设计规范和规定。
2. 岩土工程勘察。
二
自然条件
基本风压值、建筑物抗震设防烈度、建筑物抗震重要性分类、地震作用、抗震措施、场地土类型、建筑物安全等级、场地稳定性、场地土层描述。
三
基础
1．拟建建筑物地基基础设计等级、基础持力层。
2．拟建建筑物基础形式。
3．场地地下水对混凝土结构和钢筋混凝土中钢筋有无腐蚀性及措施。
四
上部结构形式及平面布置说明
五
材料
1．混凝土强度等级。
2．隔墙材料。
六
使用荷载标准值
七
计算方法和结果
1.计算软件
2.主要技术参数：自震周期、 层间位移、剪重比、总质量G。
03、桩基础的设计的步骤是什么？
1.结构计算，取出柱底内力。
2.根据地质报告确定桩型。
3.综合1、2确定桩径、单桩承载力并完成布桩。
4.承台设计计算，包括弯、剪、冲切。
5.沉降计算。
6.拉梁设计。
7.绘图，包括基础平面、桩位图、详图。
04、结构施工图主要画什么？
1.结构设计说明。
2.基础平面图及详图：基础尺寸定位、暖沟图及基础留洞图。
3.结构平面图及详图，主要包括模板图、特殊节点详图、预制板的布置、现浇板的配筋、过梁布置、雨蓬、阳台、挑檐布置和其剖面详图、楼梯布置、板顶标高、梁布置及其编号、板上开洞洞口尺寸及其附加筋、屋面上人孔、通气孔位置及详图。
4.楼梯详图。
5.梁详图、平面配筋图。
6.柱详图及构造。
7.墙、暗柱详图及构造。
8.圈梁、构造柱布置及其剖面详图。
9.非结构构件详图及构造。
05、软件出来的结果配筋调整时注意什么？
1.无特殊理由不可小于计算值。
2.符合基本的构造，钢筋间距、箍筋肢距、梁侧钢筋配置等。
3.正常使用验算，裂缝、挠度等，特别是前者。
4.计算中未考虑的因素影响，例如多梁相交引起的h0损失。
5.配筋方式是否与模型相符，梁相交处等，注意查看内力图，不可简单按梁高区分主次梁，十字交叉梁，无论梁高是否相同，均宜按一跨配筋。
6.抗震结构的相应构造措施，加密区、配筋率、钢筋直径等。
7.一些构造措施是否具备满足的条件，例如较小的柱，较粗的钢筋，锚固的水平段很难满足0.4La。
8.框架梁配筋确定后应核算柱配筋是否满足“强柱弱梁”。
9.一些相对特殊的梁应多加注意，例如连梁、深梁、薄腹梁等。
10.正确理解输出文件的格式和意义。
11.应用“平法”应注意支座负筋长度的取值，特别是相邻跨跨度相差较大时。
12.梁边与柱边相齐时，计算每排钢筋根数时应把梁宽减去3~5cm。
13.抗扭钢筋应足够注意，特别是抗扭箍筋直径应满足计算。
14.柱钢筋根数上下尽量相同，方便钢筋变化时的搭接。
15.尽量考虑到施工时混凝土的浇筑振捣需要。
06、钢筋验收什么？
1.钢筋锚固。
2.钢筋数量与直径。
3.钢筋间距。
4.钢筋保护层。
5.箍筋弯钩。
6.后浇带钢筋。
7.拉结筋。
8.钢筋搭接长度及接头率。
9.钢筋接头部位。
10.钢筋合格证及试验报告。
07、验槽到底验什么？
验槽是为了普遍探明基槽的土质和特殊土情况，据此判断异常地基的局部处理；原钻探是否需补充，原基础设计是否需修正，对自己所接受的资料和工程的外部环境进行确认。
1.地基土层是否是到达设计时由地质部门给的数据的土层，是否有差别，主要由勘察人员负责。
2.基础深度是否达设计深度，持力层是否到位或超挖，基坑尺寸是否正确，轴线位置及偏差、基础尺寸。
3.验证地质报告，有不相符的情况下协商解决，修改设计方案。
4.基坑是否积水，基底土层是否被搅动。
5.有无其他影响基础施工质量的因素(如基坑放坡是否合适，有无塌方)。
06、主体验收验什么？
主体验收，结构工程师主要注意的内容有：
1、梁柱板尺寸定位是否符合设计要求，其成形质量如何，是否有蜂窝麻面等。还有是否有修补的痕迹，如果有，应询问修补的原因，是否有对结构有影响。
2、预埋件是否准确埋设，插筋是否预留，雨水管过水洞是否留设准确，卫生间等设备留是否按要求留设，对后封的洞板钢筋是否预留等。
3、砌体工程的砂浆是否饱满，强度是否够（可以用手扳一下），砌体的放样如何，是否平直，墙面是否平整。砌体中的构造柱是否设槎，框架梁下砌体是否密实，圈梁是否按要求设置。墙面的砂浆找平层厚度是否过厚等。
4、看看各层施工时的沉降记录如何，是否有过大的差异沉降。每层增加的沉降量，及各观测点间的沉降差如何。如有差异过大，首先加大观测密度。
5、查看施工记录，各种材料合格证，试件的强度检验报告等。
以上八大必须知道的知识，你过关了吗？
01、地质报告看什么？
1.先看清楚地质资料中对场地的评价和基础选型的建议，好对场地的大致情况有一个大概的了解。
2.根据地质剖面图和各土层的物理指标对场地的地质结构、土层分布、场地稳定性、均匀性进行评价和了解。
3.确定基础形式。
4.根据基础形式，确定地基持力层、基础埋深、土层数据等。
5.沉降数据分析。
6.是否发现影响基础的不利地质情况，如土洞、溶洞、软弱土、地下水情况等等。注意有关地下水地质报告中经常有这样一句“勘察期间未见地下水“，如果带地下室，而且场地为不透水土层。
例如岩石，设计时必须考虑水压，因为基坑一旦进水，而水又无处可去，如果设计时未加考虑那就麻烦了。
02、结构专业扩初说明包含什么？
一
设计依据
1.主要设计规范和规定。
2. 岩土工程勘察。
二
自然条件
基本风压值、建筑物抗震设防烈度、建筑物抗震重要性分类、地震作用、抗震措施、场地土类型、建筑物安全等级、场地稳定性、场地土层描述。
三
基础
1．拟建建筑物地基基础设计等级、基础持力层。
2．拟建建筑物基础形式。
3．场地地下水对混凝土结构和钢筋混凝土中钢筋有无腐蚀性及措施。
四
上部结构形式及平面布置说明
五
材料
1．混凝土强度等级。
2．隔墙材料。
六
使用荷载标准值
七
计算方法和结果
1.计算软件
2.主要技术参数：自震周期、 层间位移、剪重比、总质量G。
03、桩基础的设计的步骤是什么？
1.结构计算，取出柱底内力。
2.根据地质报告确定桩型。
3.综合1、2确定桩径、单桩承载力并完成布桩。
4.承台设计计算，包括弯、剪、冲切。
5.沉降计算。
6.拉梁设计。
7.绘图，包括基础平面、桩位图、详图。
04、结构施工图主要画什么？
1.结构设计说明。
2.基础平面图及详图：基础尺寸定位、暖沟图及基础留洞图。
3.结构平面图及详图，主要包括模板图、特殊节点详图、预制板的布置、现浇板的配筋、过梁布置、雨蓬、阳台、挑檐布置和其剖面详图、楼梯布置、板顶标高、梁布置及其编号、板上开洞洞口尺寸及其附加筋、屋面上人孔、通气孔位置及详图。
4.楼梯详图。
5.梁详图、平面配筋图。
6.柱详图及构造。
7.墙、暗柱详图及构造。
8.圈梁、构造柱布置及其剖面详图。
9.非结构构件详图及构造。
05、软件出来的结果配筋调整时注意什么？
1.无特殊理由不可小于计算值。
2.符合基本的构造，钢筋间距、箍筋肢距、梁侧钢筋配置等。
3.正常使用验算，裂缝、挠度等，特别是前者。
4.计算中未考虑的因素影响，例如多梁相交引起的h0损失。
5.配筋方式是否与模型相符，梁相交处等，注意查看内力图，不可简单按梁高区分主次梁，十字交叉梁，无论梁高是否相同，均宜按一跨配筋。
6.抗震结构的相应构造措施，加密区、配筋率、钢筋直径等。
7.一些构造措施是否具备满足的条件，例如较小的柱，较粗的钢筋，锚固的水平段很难满足0.4La。
8.框架梁配筋确定后应核算柱配筋是否满足“强柱弱梁”。
9.一些相对特殊的梁应多加注意，例如连梁、深梁、薄腹梁等。
10.正确理解输出文件的格式和意义。
11.应用“平法”应注意支座负筋长度的取值，特别是相邻跨跨度相差较大时。
12.梁边与柱边相齐时，计算每排钢筋根数时应把梁宽减去3~5cm。
13.抗扭钢筋应足够注意，特别是抗扭箍筋直径应满足计算。
14.柱钢筋根数上下尽量相同，方便钢筋变化时的搭接。
15.尽量考虑到施工时混凝土的浇筑振捣需要。
06、钢筋验收什么？
1.钢筋锚固。
2.钢筋数量与直径。
3.钢筋间距。
4.钢筋保护层。
5.箍筋弯钩。
6.后浇带钢筋。
7.拉结筋。
8.钢筋搭接长度及接头率。
9.钢筋接头部位。
10.钢筋合格证及试验报告。
07、验槽到底验什么？
验槽是为了普遍探明基槽的土质和特殊土情况，据此判断异常地基的局部处理；原钻探是否需补充，原基础设计是否需修正，对自己所接受的资料和工程的外部环境进行确认。
1.地基土层是否是到达设计时由地质部门给的数据的土层，是否有差别，主要由勘察人员负责。
2.基础深度是否达设计深度，持力层是否到位或超挖，基坑尺寸是否正确，轴线位置及偏差、基础尺寸。
3.验证地质报告，有不相符的情况下协商解决，修改设计方案。
4.基坑是否积水，基底土层是否被搅动。
5.有无其他影响基础施工质量的因素(如基坑放坡是否合适，有无塌方)。
06、主体验收验什么？
主体验收，结构工程师主要注意的内容有：
1、梁柱板尺寸定位是否符合设计要求，其成形质量如何，是否有蜂窝麻面等。还有是否有修补的痕迹，如果有，应询问修补的原因，是否有对结构有影响。
2、预埋件是否准确埋设，插筋是否预留，雨水管过水洞是否留设准确，卫生间等设备留是否按要求留设，对后封的洞板钢筋是否预留等。
3、砌体工程的砂浆是否饱满，强度是否够（可以用手扳一下），砌体的放样如何，是否平直，墙面是否平整。砌体中的构造柱是否设槎，框架梁下砌体是否密实，圈梁是否按要求设置。墙面的砂浆找平层厚度是否过厚等。
4、看看各层施工时的沉降记录如何，是否有过大的差异沉降。每层增加的沉降量，及各观测点间的沉降差如何。如有差异过大，首先加大观测密度。
5、查看施工记录，各种材料合格证，试件的强度检验报告等。
以上八大必须知道的知识，你过关了吗？
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