小身材大作为,续航305km带快充,家用代步很合适,带你看KiWi EV
随着城市汽车保有量的增加,《限行/限购政策》也接踵而至,再加上日益上涨的油价,很多车主对此都比较无奈。其实,针对上述所讲的这两个问题,一辆纯电动车就可以搞定。以前,在纯电市场中,品质高的不便宜,便宜的没体验性,导致很多消费者犹豫不决。而如今,随着汽车工业的进步,催生了不少价格便宜体验性好的电动车,比如说今天要聊的这款宝骏KiWi EV。
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KiWi EV是今年8月31日才上市的一款微型电动车,共推有两款配置,且就官方所公布的数据来看,上市7天订单量已破3000,20天订单超6000辆,小有“猛将”的势头。要知道,对比同级车型,KiWi EV的价格并不占优势,那为何会有如此多的消费者愿意为其买单,且小姐姐还不少呢?关于这个问题,咱们不妨从产品力方面找答案。
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消费群体的年轻化,让颜值逐渐成为了衡定当下汽车产品力的一项重要指标,而KiWi EV自然是明白这个道理,整车造型极具未来科技感,且还有较强的摩登时尚气息。悬浮式的座舱设计,以及“TWO-TONE”双色设计手法,展现出了比较个性、前卫的观感,进一步丰富了视觉效果。值得一说的是,KiWi EV还给喜欢拍照的小姐姐们,提供了一个“黄金拍照卡座”,方便她们找到最合适的角度、位置进行摆拍。
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目光来到侧面部分,KiWi EV使用了大量的流线型设计,再加上隐藏式门把手的配备,既有高级感又能降低风阻;尺寸方面,KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm,小巧的身材在大街小巷中很灵活,即便是上下班高峰期,也能轻松“见缝插针”;KiWi EV的尾部同样用了许多圆角元素,既突出了整车的整体性,又进一步提升了视觉美感。
小身材大作为,续航305km带快充,家用代步很合适,带你看KiWi EV
该说不说,KiWi EV的外观确实有吸引到我,但我更喜欢它的内饰。都知道电动车是为环保而生,为了贯彻这一理念,KiWi EV在中控台、门板等多达12处部位,使用了稻谷秸秆植物纤维占比超20%的复合材料,具备低挥发、无异味、易降解等特点。与此同时,配合上带PM2.5空调滤芯的手动空调,能够给用户带来一个干净、健康的车内空间。
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此外,KiWi EV全系四座布局,且座椅有浅、深色两种选择,前者比较清爽、易打理,后者更显档次。并且,KiWi EV还使用了带纹理效果的皮质覆盖座椅,触感比较细腻,内部的填充软硬适中,舒适性也还不错;空间方面,以身高1米75体验者来看,前排纵向、横向空间都还比较宽敞,副驾驶靠背上的一键进出把手,操作比较简单,进出后排也较为轻松。坐进后排后,空间中规中矩,短途乘坐没有问题。
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至于续航及充电方面,KiWi EV全系搭载一块31.9kWh磷酸铁锂动力电池,标称续航可达305km,足以满足日常城市通勤代步的需求。并且,KiWi EV还带有DC直流快充功能,1小时即可将电量从30%充至80%。至于动力方面,KiWi EV搭载有一台后置永磁/同步电机,电机总功率为40kW,总扭矩为150N·m,时速60km/h以下的初段加速都很迅猛,城市通勤没有太大压力。
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底盘悬架部分,KiWi EV配备的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合,单就“硬件”上来讲,就要领先不少同级车型,且就笔者上次试驾感受来讲,这套悬架的减震效果还不错,舒适性值得肯定。
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综合来看,宝骏KiWi EV虽然价格在同级车中没有太大优势,但整体产品力还比较不错,不仅续航有305km,还带有快充、四轮独悬等亮点,且还可选智能科技包,包含自动泊车、360度全景影像等同级少见的科技装备,对比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁等同价位车型,更容易带来更佳的用车品质,比较适合对出行品质有更高追求的小姐姐。那么,对于KiWi EV,你们又是怎样的看法呢?
随着城市汽车保有量的增加,《限行/限购政策》也接踵而至,再加上日益上涨的油价,很多车主对此都比较无奈。其实,针对上述所讲的这两个问题,一辆纯电动车就可以搞定。以前,在纯电市场中,品质高的不便宜,便宜的没体验性,导致很多消费者犹豫不决。而如今,随着汽车工业的进步,催生了不少价格便宜体验性好的电动车,比如说今天要聊的这款宝骏KiWi EV。
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此外,KiWi EV全系四座布局,且座椅有浅、深色两种选择,前者比较清爽、易打理,后者更显档次。并且,KiWi EV还使用了带纹理效果的皮质覆盖座椅,触感比较细腻,内部的填充软硬适中,舒适性也还不错;空间方面,以身高1米75体验者来看,前排纵向、横向空间都还比较宽敞,副驾驶靠背上的一键进出把手,操作比较简单,进出后排也较为轻松。坐进后排后,空间中规中矩,短途乘坐没有问题。
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小身材大作为,续航305km带快充,家用代步很合适,带你看KiWi EV
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小身材大作为,续航305km带快充,家用代步很合适,带你看KiWi EV
综合来看,宝骏KiWi EV虽然价格在同级车中没有太大优势,但整体产品力还比较不错,不仅续航有305km,还带有快充、四轮独悬等亮点,且还可选智能科技包,包含自动泊车、360度全景影像等同级少见的科技装备,对比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁等同价位车型,更容易带来更佳的用车品质,比较适合对出行品质有更高追求的小姐姐。那么,对于KiWi EV,你们又是怎样的看法呢?
每个驾驶爱好者都逃不过一辆UNI-T
开过多年车的老司机都明白一个道理,良好的动态感受一定要舍得给油。更进一步来说,愉悦的驾乘体验,必须要有更加优秀的动力储备。作为长安乘用车高端产品序列的首款SUV,长安UNI-T在研发之初,就是一款具备“愉悦驾乘2.0”基因的全新产品。
而UNI-T之所以能够提供如此优秀的驾乘体验,首功便要记在其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,这台发动机源自中国首个模块化发动机开发平台,具备净、劲、静三大强劲优势。同时,完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证,性能出众,品质过硬。
国产品牌也能带来愉悦驾乘体验
如今,随着2022款长安UNI-T的上市,这款车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大可迸发138kW强劲动力,在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩。通过电磁控制式涡轮增压,0.05s内响应油门,让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。
能够从数据上,以及人体感官上做到这么酣畅淋漓的体验,离不开长安汽车对蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机所做的技术升级。可以这么说,蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机是硬件与软件的完美结合、集技术大成之作。
发动机能够提供最澎湃的动力,需要极高的燃烧效率作为支撑。
在蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机上,从进气开始,其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统,可实现更快的调节响应速度,相比普通产品,相位响应速度提升175%。外置式高效水冷中冷系统,有效降低进气温度及进气系统降压,提升发动机动力。
当高滚流气道形成的气流进入燃烧室的同时,与之紧密配合的是“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统爆发出的350bar高压喷射的雾化燃油,在缸内混合达成优秀燃烧速率。
活塞做功结束后,燃烧后的废气进入长安汽车打造的同级罕见的双出口集成排气歧管,它有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲,提升动力输出。同时IEM四周环绕的冷却水套,有效提升暖机速度及热机排气温度,从而进一步提升气缸内的燃烧效率。
纸上谈来终觉浅,如果仅是以专业的术语,亦或是工科般的技术资料堆砌,显然不能解答消费者对于一台车的愉悦驾乘特性高低与否的疑惑。所以,这一次,长安汽车将为驾趣而生的UNI-T拉进了厦门国际赛车场赛道,从最的驾驶感受出发,见证UNI-T全面进阶的价值。
点火、挂挡、给油、松刹车,沿赛道顺时针方向,UNI-T呼啸而出,通过第一弯道后,车辆进入上坡路段,全油门的攀爬来到赛道点后,通过一个发卡弯,车辆将开始进入下坡区域。
整条赛道不仅拥有难度不等的高、低速复合弯道,同时11米的高低落差也是这条赛道的挑战之一。此时,UNI-T从11米的高度蜿蜒降下,回到发车区全力踩下油门,尽可能地压榨车辆的每一滴性能。
虽然一圈的时长很短,但其中已经将UNI-T的操控性能发挥的淋漓尽致。动力充沛、底盘稳健、指向精准、刹车线性,这是所有试驾员对这款国产品牌SUV的一致评价。优秀的赛道表现,离不开UNI-T的不断进化。
在赛道上的优秀表现是UNI-T不折不扣的加分项,那在平常的用车场景中,这款车的表现如何呢?UNI-T的表现,堪称是一款有着多种动态行驶风格的SUV。在赛道可以疯狂劈弯,在公路上也可以拼命舒适。
得益于蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机提供源源不断的爆发力,公路驾驶显得悠闲写意,不会让驾驶员感到紧张和不安。起步比较轻松,完全没有往前窜的动作。就算在城市道路,每次停停走走的动态感受非常舒适。
其次是刹车也非常的线性直接,这使得UNI-T在城区道路开,不会感到有任何压力。再加上小巧的车型,加速、变道、超车变得非常轻松,这也要归功于EPS转向系统精细化调校。这三者的配合让UNI-T的驾驶品质很紧致,没有拖沓。
说下底盘调教,虽然UNI-T是一台紧凑型运动SUV,但是整体的悬架调教还是比较有韧性。原因在于2022款UNI-T采用了同级领先的频率响应减震器,并且匹配多段阻尼技术,让底盘在满足运动驾控特征的同时兼顾舒适性。
在整个驾驶过程中,UNI-T带来的这种舒适、令人愉悦的驾驶感受,除了动力系统、底盘调教,还要归功于全车的隔音性能。从采用新的轮胎降低源头噪音开始,优化地毯覆盖率,全面覆盖地板钣金;增加轮毂包隔音垫、行李箱侧地毯、空腔阻隔等隔吸声材料,有效隔离路面噪声。
“人车合畅自如”,这八个字是给UNI-T最精简有力的评价。发散开来理解就是操控稳定有信心、转向精准易控制、悬架紧致兼舒适,无论是在山路弯道、城市道路、高速公路、还是非铺装路面,都能应付自如。
总的来说,UNI-T优秀的驾乘质感,以及惊艳的全新设计语言,强大的黄金动力组合,颠覆了我们对自主品牌固有的价值感知。虽然是SUV市场的后来者,但UNI-T也在不断的升级,它也毫无疑问将成为细分市场的新标杆。
开过多年车的老司机都明白一个道理,良好的动态感受一定要舍得给油。更进一步来说,愉悦的驾乘体验,必须要有更加优秀的动力储备。作为长安乘用车高端产品序列的首款SUV,长安UNI-T在研发之初,就是一款具备“愉悦驾乘2.0”基因的全新产品。
而UNI-T之所以能够提供如此优秀的驾乘体验,首功便要记在其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,这台发动机源自中国首个模块化发动机开发平台,具备净、劲、静三大强劲优势。同时,完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证,性能出众,品质过硬。
国产品牌也能带来愉悦驾乘体验
如今,随着2022款长安UNI-T的上市,这款车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大可迸发138kW强劲动力,在1500rpm开始就能提供300Nm的峰值扭矩。通过电磁控制式涡轮增压,0.05s内响应油门,让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。
能够从数据上,以及人体感官上做到这么酣畅淋漓的体验,离不开长安汽车对蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机所做的技术升级。可以这么说,蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机是硬件与软件的完美结合、集技术大成之作。
发动机能够提供最澎湃的动力,需要极高的燃烧效率作为支撑。
在蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机上,从进气开始,其采用的舍弗勒智能凸轮调相系统,可实现更快的调节响应速度,相比普通产品,相位响应速度提升175%。外置式高效水冷中冷系统,有效降低进气温度及进气系统降压,提升发动机动力。
当高滚流气道形成的气流进入燃烧室的同时,与之紧密配合的是“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统爆发出的350bar高压喷射的雾化燃油,在缸内混合达成优秀燃烧速率。
活塞做功结束后,燃烧后的废气进入长安汽车打造的同级罕见的双出口集成排气歧管,它有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲,提升动力输出。同时IEM四周环绕的冷却水套,有效提升暖机速度及热机排气温度,从而进一步提升气缸内的燃烧效率。
纸上谈来终觉浅,如果仅是以专业的术语,亦或是工科般的技术资料堆砌,显然不能解答消费者对于一台车的愉悦驾乘特性高低与否的疑惑。所以,这一次,长安汽车将为驾趣而生的UNI-T拉进了厦门国际赛车场赛道,从最的驾驶感受出发,见证UNI-T全面进阶的价值。
点火、挂挡、给油、松刹车,沿赛道顺时针方向,UNI-T呼啸而出,通过第一弯道后,车辆进入上坡路段,全油门的攀爬来到赛道点后,通过一个发卡弯,车辆将开始进入下坡区域。
整条赛道不仅拥有难度不等的高、低速复合弯道,同时11米的高低落差也是这条赛道的挑战之一。此时,UNI-T从11米的高度蜿蜒降下,回到发车区全力踩下油门,尽可能地压榨车辆的每一滴性能。
虽然一圈的时长很短,但其中已经将UNI-T的操控性能发挥的淋漓尽致。动力充沛、底盘稳健、指向精准、刹车线性,这是所有试驾员对这款国产品牌SUV的一致评价。优秀的赛道表现,离不开UNI-T的不断进化。
在赛道上的优秀表现是UNI-T不折不扣的加分项,那在平常的用车场景中,这款车的表现如何呢?UNI-T的表现,堪称是一款有着多种动态行驶风格的SUV。在赛道可以疯狂劈弯,在公路上也可以拼命舒适。
得益于蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机提供源源不断的爆发力,公路驾驶显得悠闲写意,不会让驾驶员感到紧张和不安。起步比较轻松,完全没有往前窜的动作。就算在城市道路,每次停停走走的动态感受非常舒适。
其次是刹车也非常的线性直接,这使得UNI-T在城区道路开,不会感到有任何压力。再加上小巧的车型,加速、变道、超车变得非常轻松,这也要归功于EPS转向系统精细化调校。这三者的配合让UNI-T的驾驶品质很紧致,没有拖沓。
说下底盘调教,虽然UNI-T是一台紧凑型运动SUV,但是整体的悬架调教还是比较有韧性。原因在于2022款UNI-T采用了同级领先的频率响应减震器,并且匹配多段阻尼技术,让底盘在满足运动驾控特征的同时兼顾舒适性。
在整个驾驶过程中,UNI-T带来的这种舒适、令人愉悦的驾驶感受,除了动力系统、底盘调教,还要归功于全车的隔音性能。从采用新的轮胎降低源头噪音开始,优化地毯覆盖率,全面覆盖地板钣金;增加轮毂包隔音垫、行李箱侧地毯、空腔阻隔等隔吸声材料,有效隔离路面噪声。
“人车合畅自如”,这八个字是给UNI-T最精简有力的评价。发散开来理解就是操控稳定有信心、转向精准易控制、悬架紧致兼舒适,无论是在山路弯道、城市道路、高速公路、还是非铺装路面,都能应付自如。
总的来说,UNI-T优秀的驾乘质感,以及惊艳的全新设计语言,强大的黄金动力组合,颠覆了我们对自主品牌固有的价值感知。虽然是SUV市场的后来者,但UNI-T也在不断的升级,它也毫无疑问将成为细分市场的新标杆。
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