小儿推拿手法的奥妙？“得气”效果好！
1、操作手法轻快，皮肤泛红，在操作部位上产生经气感应，称为“手法得气”，最常见感觉是痒、痛、酸、麻、胀。
2、要得气，做的时间足够，手指的穴位要高频快速，躯干的穴位点按要有渗透，线性穴位动作幅度要大。
3、辩证准确，手法得当，医者自身能量充足，正气得以传导。操作行云流水，周而复始，柔以和之，点颤透之，轻为补、重为泻；缓为补、急为泻。方向比距离更重要。
4、对于来推拿的孩子，要分层次，表症的情况，力度要轻。比如风寒，病灶就在皮肤表皮，力度轻。线状穴动作幅度要大。操作者自身感到手感滑润顺畅，如清风拂云，微风拂面。 https://t.cn/A6JGhXaL
1、操作手法轻快，皮肤泛红，在操作部位上产生经气感应，称为“手法得气”，最常见感觉是痒、痛、酸、麻、胀。
2、要得气，做的时间足够，手指的穴位要高频快速，躯干的穴位点按要有渗透，线性穴位动作幅度要大。
3、辩证准确，手法得当，医者自身能量充足，正气得以传导。操作行云流水，周而复始，柔以和之，点颤透之，轻为补、重为泻；缓为补、急为泻。方向比距离更重要。
4、对于来推拿的孩子，要分层次，表症的情况，力度要轻。比如风寒，病灶就在皮肤表皮，力度轻。线状穴动作幅度要大。操作者自身感到手感滑润顺畅，如清风拂云，微风拂面。 https://t.cn/A6JGhXaL
#军事新闻# 米28被打成两截凌空坠毁，2名飞行员安然无恙，武直10可否借鉴？
已经多日没有出现战损的俄罗斯空天军昨天又遭受了一次不小的损失，一架米-28直升机与另外一架卡-52直升机组队在东乌地区进行对地支援任务的时候，被乌军埋伏的一个肩扛防空导弹射组使用肩扛弹击落，虽然飞机拍在地面上后基本保持了完整，两位飞行员也都幸存并且第一时间就被俄军就走，但是昂贵技术兵器的损失还是挺让人心疼的。
从周边地区民用建筑摄像头拍到的画面上来看，这架米-28直升机是在完成了一次攻击之后，转向飞离的过程当中被一发肩扛弹命中了尾梁，这发导弹将米-28的尾梁直接打断，让其瞬间就进入了失稳螺旋的状态向下坠落；虽然看着飞行的距离不是很高，但是这么螺旋落地的冲击力还是很厉害的；从当地老乡事后拍摄的残骸视频来看，这架直升机的前半机身部分反而还相当完整，两个座舱的舱盖都已经打开，人员也成功的被俄军第一时间撤离，并没有更多的损失。
必须得承认，这两位直升机飞行员的运气还是很好的，在整个直升机的尾部都已经被打掉，全机失稳的状态下从空中直接坠落，居然最后落地还都存活了下来，而且人的状态也不错，能被己方的搜救人员迅速的撤离战场，这种好运气还是很不多见的。从历史上看在这种飞行状态被打断尾巴坠毁的直升机，存活的机组乘员都不是很多。
这主要也与米-28相关的增加飞行员在坠毁时的存活能力的设计比较有效有一定的关系，虽说最早计划当中类似卡-52的弹射系统最终因为种种原因被去掉了，但是还是设计了高空自动炸开舱盖，放出导向滑梯脱离的逃生方式，而在低空则有自动姿态感知系统，在直升机失稳并且即将坠毁的时候会收紧安全带，通过座椅设计的缓冲系统来降低冲击力，同时机身的抗冲击冗余留的也很充足，所以这架米-28才能在这种高度摔下来人员却成功撤离。
应该说，俄军的卡-52与米-28这两款新的专用武直在本次军事行动当中的生存力表现都还不错，虽然几次遭遇击落，损失了得有5-6架直升机，但是要不飞行员成功弹射，要不迫降成功，这次的米-28还是双双存活了下来，这几个机组只损失了唯一一名成员，还是非常可观的，这就又有了那个问题，俄军这种损失是不是证明了其生存性设计很好，我军有没有什么需要参考的地方，又需不需要像这样做重装甲武直？
重武直看着挺美，但毕竟也已经是一种冷战遗物了
说白了这还是体现了一点，先进好用的告警，干扰和对抗系统真的比大范围的堆装甲强大了太多，这次卡-52与米-28在战场上表现的区分也证明了这一点，卡-52高强度行动遭遇了不少次肩扛导弹的设计，还有那种单次任务遭遇十多发肩扛弹的，但是面对肩扛弹靠着红外/紫外告警系统都能早早的进行规避并抛洒诱饵，同时靠机上的DIRCM直接将导弹骗离，肩扛弹都沾不了身的；而米-28虽然说防护设计的比卡-52还要重，但是这次面对肩扛弹的射击却没有半点反应，就这么直直的被一发命中击落，更重的装甲并没能让它不断尾巴，要不是飞行员运气好那也难逃一劫。
除了探测告警与干扰对抗之外，最重要的提升生存力的方式是加强态势感知能力和远程打击能力，能在肩扛的毒刺啊针式啊这种肩扛导弹的射程之外完成对目标的搜索发现和引导打击；俄军这些武直的损失，基本都是飞行的太过深入，跑进了乌军阵地的防空射程内被直接击落，如果俄军有更好的态势感知能力，能在冲阵地之前就发现周边的全部威胁，提前解决掉高威胁的防空目标，那也不会被击落这么多的飞机；都不会进入防空射程，自然也没必要去考虑把自己打造的多刀枪不入。
带毫米波雷达，高配了威胁告警系统版本的高配米-28数量不足也是俄军这次意识到的一个问题
不管是卡-52还是米-28在战场上的损失都说明了非常简单的一个事实，那就是重装甲对于生存性能提升的价值正在变得越来越小，威胁评估与态势感知能力，以及先敌发现先敌开火的远程武器对于生存性的价值在被无限放大；从这个角度上来说，直-10在威胁评估上能说是还算够用，态势感知上就完全是勉勉强强了。但直-10在有好用的武器这一点上，已经做的相当出色，AKD-10空射对地弹的性能是目前俄军两款现役主力9M120和9M127都没有办法去比拟的优秀性能。
要说提升武直的生存能力，那自然是必要的，毕竟作为一种搭载着战斗员的高价值装备，生存力再高也不嫌高，但是考虑什么加强装甲增加吨位，那就属于找错了方向效率极低了，俄军的这些武直运用的战例说明，想要提升武直的生存能力，一方面是继续增强态势感知能力，我军的直升机毫米波雷达主要都给了承担侦查攻击任务的直-19，出口高配型直-10ME的那个毫米波雷达并没有留作自用，这种东西如果进行进一步的升级，就能做到很好的态势感知能力，在防空距离外发现防空解除防空。
另一边是继续开发新一代对地打击精确武器，挖掘射程和多用途上的潜力，AKD-10放在他出现的那个年代看很有远见，放在今天却还需要进一步延长，这也是美俄正在进行的事情。最后还是之前就提到过的，加强主被动的威胁评估与对抗的能力红外紫外通道的告警新批次的直-10都装上了是一种巨大进步，但是DIRCM这种对肩扛弹等红外（也包括其他光学）制导武器的神器也得尽早装上。
已经多日没有出现战损的俄罗斯空天军昨天又遭受了一次不小的损失，一架米-28直升机与另外一架卡-52直升机组队在东乌地区进行对地支援任务的时候，被乌军埋伏的一个肩扛防空导弹射组使用肩扛弹击落，虽然飞机拍在地面上后基本保持了完整，两位飞行员也都幸存并且第一时间就被俄军就走，但是昂贵技术兵器的损失还是挺让人心疼的。
从周边地区民用建筑摄像头拍到的画面上来看，这架米-28直升机是在完成了一次攻击之后，转向飞离的过程当中被一发肩扛弹命中了尾梁，这发导弹将米-28的尾梁直接打断，让其瞬间就进入了失稳螺旋的状态向下坠落；虽然看着飞行的距离不是很高，但是这么螺旋落地的冲击力还是很厉害的；从当地老乡事后拍摄的残骸视频来看，这架直升机的前半机身部分反而还相当完整，两个座舱的舱盖都已经打开，人员也成功的被俄军第一时间撤离，并没有更多的损失。
必须得承认，这两位直升机飞行员的运气还是很好的，在整个直升机的尾部都已经被打掉，全机失稳的状态下从空中直接坠落，居然最后落地还都存活了下来，而且人的状态也不错，能被己方的搜救人员迅速的撤离战场，这种好运气还是很不多见的。从历史上看在这种飞行状态被打断尾巴坠毁的直升机，存活的机组乘员都不是很多。
这主要也与米-28相关的增加飞行员在坠毁时的存活能力的设计比较有效有一定的关系，虽说最早计划当中类似卡-52的弹射系统最终因为种种原因被去掉了，但是还是设计了高空自动炸开舱盖，放出导向滑梯脱离的逃生方式，而在低空则有自动姿态感知系统，在直升机失稳并且即将坠毁的时候会收紧安全带，通过座椅设计的缓冲系统来降低冲击力，同时机身的抗冲击冗余留的也很充足，所以这架米-28才能在这种高度摔下来人员却成功撤离。
应该说，俄军的卡-52与米-28这两款新的专用武直在本次军事行动当中的生存力表现都还不错，虽然几次遭遇击落，损失了得有5-6架直升机，但是要不飞行员成功弹射，要不迫降成功，这次的米-28还是双双存活了下来，这几个机组只损失了唯一一名成员，还是非常可观的，这就又有了那个问题，俄军这种损失是不是证明了其生存性设计很好，我军有没有什么需要参考的地方，又需不需要像这样做重装甲武直？
重武直看着挺美，但毕竟也已经是一种冷战遗物了
说白了这还是体现了一点，先进好用的告警，干扰和对抗系统真的比大范围的堆装甲强大了太多，这次卡-52与米-28在战场上表现的区分也证明了这一点，卡-52高强度行动遭遇了不少次肩扛导弹的设计，还有那种单次任务遭遇十多发肩扛弹的，但是面对肩扛弹靠着红外/紫外告警系统都能早早的进行规避并抛洒诱饵，同时靠机上的DIRCM直接将导弹骗离，肩扛弹都沾不了身的；而米-28虽然说防护设计的比卡-52还要重，但是这次面对肩扛弹的射击却没有半点反应，就这么直直的被一发命中击落，更重的装甲并没能让它不断尾巴，要不是飞行员运气好那也难逃一劫。
除了探测告警与干扰对抗之外，最重要的提升生存力的方式是加强态势感知能力和远程打击能力，能在肩扛的毒刺啊针式啊这种肩扛导弹的射程之外完成对目标的搜索发现和引导打击；俄军这些武直的损失，基本都是飞行的太过深入，跑进了乌军阵地的防空射程内被直接击落，如果俄军有更好的态势感知能力，能在冲阵地之前就发现周边的全部威胁，提前解决掉高威胁的防空目标，那也不会被击落这么多的飞机；都不会进入防空射程，自然也没必要去考虑把自己打造的多刀枪不入。
带毫米波雷达，高配了威胁告警系统版本的高配米-28数量不足也是俄军这次意识到的一个问题
不管是卡-52还是米-28在战场上的损失都说明了非常简单的一个事实，那就是重装甲对于生存性能提升的价值正在变得越来越小，威胁评估与态势感知能力，以及先敌发现先敌开火的远程武器对于生存性的价值在被无限放大；从这个角度上来说，直-10在威胁评估上能说是还算够用，态势感知上就完全是勉勉强强了。但直-10在有好用的武器这一点上，已经做的相当出色，AKD-10空射对地弹的性能是目前俄军两款现役主力9M120和9M127都没有办法去比拟的优秀性能。
要说提升武直的生存能力，那自然是必要的，毕竟作为一种搭载着战斗员的高价值装备，生存力再高也不嫌高，但是考虑什么加强装甲增加吨位，那就属于找错了方向效率极低了，俄军的这些武直运用的战例说明，想要提升武直的生存能力，一方面是继续增强态势感知能力，我军的直升机毫米波雷达主要都给了承担侦查攻击任务的直-19，出口高配型直-10ME的那个毫米波雷达并没有留作自用，这种东西如果进行进一步的升级，就能做到很好的态势感知能力，在防空距离外发现防空解除防空。
另一边是继续开发新一代对地打击精确武器，挖掘射程和多用途上的潜力，AKD-10放在他出现的那个年代看很有远见，放在今天却还需要进一步延长，这也是美俄正在进行的事情。最后还是之前就提到过的，加强主被动的威胁评估与对抗的能力红外紫外通道的告警新批次的直-10都装上了是一种巨大进步，但是DIRCM这种对肩扛弹等红外（也包括其他光学）制导武器的神器也得尽早装上。
#历史那些事[超话]#朝鲜战争时，美军出动116架战机在平壤、清川江口一带活动，志愿军空三师出动24架米格－15迎敌，空战英雄刘玉堤突然发现了8架F－84战机，紧紧咬住最后2架不放，在追至500米左右时，看准时机猛烈的开火，美战机被击中凌空爆炸。
1951年11月10日，安东浪头机场传来情报，有美战机分2批共32架向平壤方向飞来，已是空3师飞行大队长的刘玉堤立刻带领24架米格－15起飞迎敌。
很快，敌机出现在蓝天上，虽然是飞行大队长，但驾驶战机的时间只有250个小时左右，而驾驶喷气式战斗机的时间只有区区的15小时，可以说是毫无战斗经验，遇见美国战机，刘玉堤难免有些紧张。
不过在空军3师飞行大队，刘玉堤是出了名的大胆，而且有股狠劲，做事从不拖泥带水，这时刘玉堤立刻向地勤人员报告：“发现敌机，正在清川江上空高速飞行。”
地勤人员发来指示：“全体战机，下降高度1000米，准备开火攻击。”志愿军24架米格－15战机和美空军32架F－84战机，混战在蓝天上。
志愿军的米格－15战机和美空军的F－84战机均为第一代喷气式战斗机，总体性能F－84战机略高一筹，滞空时间，机载弹量都比米格－15战机高一些，而且美空军飞行员的驾机经验丰富。
初生牛犊不怕虎的刘玉堤才不管这些，一个俯冲降到1000米的高度，两架敌机正要撤退，刘玉堤把速度提到全速，敌机也提高速度，刘玉堤紧追不放，只有900米距离了，刘玉堤毫不犹豫按下发射键。
然而距离太远，敌机急速跃升，躲过了致命一击。刘玉堤并不放弃，继续追赶，距离越来越近，只有100米了，敌机突然急转弯，想摆脱刘玉堤的追踪。
迟了，一连串炮弹正中敌机要害，敌机凌空爆炸。另一架敌机见状，立刻俯冲低空进入山沟中，企图甩掉刘玉堤，地勤人员发来敌机的航路线，刘玉堤刚刚击落一架敌机，内心并没有过多惊喜，而是顺着敌机的方向，全速进入山沟中。
低空驾驶在山沟中，敌机的速度并不快，刘玉堤用不了多长时间就追上了。突然敌机急速跃升，来了个急转弯，炮弹连串射出，刘玉堤在追赶时，早已经盘算着敌机有此一道。
他十分镇定自若，战机在相距800米时，刘玉堤俯冲而下，机身擦着大树而过，而敌机的炮弹直接射在大山上，树木立刻倒下一大片。
双方你追我赶，在山沟中上演战机追逐戏，场面惊心动魄，稍有不慎，随时都有机毁人亡的可能，现在就看谁能抓住瞬息万变的机会。
刘玉堤沉着冷静，在追赶过程中，留意着一切机会，突然一座高山耸立在山沟前，敌机也意识到前面的高山就是机会，很快敌机距离高山只有1000米了，刘玉堤正紧追着敌机。
敌机并不急于跃升，刘玉堤做好准备，预判着敌机的跃升时间。敌机距离高山只有500米了，刘玉堤断定敌机会跃升，在敌机跃升上方一连串炮弹射出。
果然在敌机距离高山只有400米时，敌机突然急速跃升，然而跃升上方一连串炮弹正急速射来，全部击中了敌机机身，敌机拖着长长的浓烟，一头撞在大山上。
此次空战，刘玉堤击落了2架美空军战机，创造了志愿军空军的辉煌时刻，然而这只是刘玉堤的小试牛刀，在随后的空战中，还创造了一次击落4架美空军战机的战绩，成为中国空军空战中的范例。从此，孤胆英雄的美名传扬开来。
在整个朝鲜战争期间，刘玉堤先后击落击伤8架敌机的辉煌战绩，被空军部队授予“一级战斗英雄”称号，荣立特等功一次，一等功一次，并获得了朝鲜民主主义共和国二级国旗勋章。
#创作力计划#
1951年11月10日，安东浪头机场传来情报，有美战机分2批共32架向平壤方向飞来，已是空3师飞行大队长的刘玉堤立刻带领24架米格－15起飞迎敌。
很快，敌机出现在蓝天上，虽然是飞行大队长，但驾驶战机的时间只有250个小时左右，而驾驶喷气式战斗机的时间只有区区的15小时，可以说是毫无战斗经验，遇见美国战机，刘玉堤难免有些紧张。
不过在空军3师飞行大队，刘玉堤是出了名的大胆，而且有股狠劲，做事从不拖泥带水，这时刘玉堤立刻向地勤人员报告：“发现敌机，正在清川江上空高速飞行。”
地勤人员发来指示：“全体战机，下降高度1000米，准备开火攻击。”志愿军24架米格－15战机和美空军32架F－84战机，混战在蓝天上。
志愿军的米格－15战机和美空军的F－84战机均为第一代喷气式战斗机，总体性能F－84战机略高一筹，滞空时间，机载弹量都比米格－15战机高一些，而且美空军飞行员的驾机经验丰富。
初生牛犊不怕虎的刘玉堤才不管这些，一个俯冲降到1000米的高度，两架敌机正要撤退，刘玉堤把速度提到全速，敌机也提高速度，刘玉堤紧追不放，只有900米距离了，刘玉堤毫不犹豫按下发射键。
然而距离太远，敌机急速跃升，躲过了致命一击。刘玉堤并不放弃，继续追赶，距离越来越近，只有100米了，敌机突然急转弯，想摆脱刘玉堤的追踪。
迟了，一连串炮弹正中敌机要害，敌机凌空爆炸。另一架敌机见状，立刻俯冲低空进入山沟中，企图甩掉刘玉堤，地勤人员发来敌机的航路线，刘玉堤刚刚击落一架敌机，内心并没有过多惊喜，而是顺着敌机的方向，全速进入山沟中。
低空驾驶在山沟中，敌机的速度并不快，刘玉堤用不了多长时间就追上了。突然敌机急速跃升，来了个急转弯，炮弹连串射出，刘玉堤在追赶时，早已经盘算着敌机有此一道。
他十分镇定自若，战机在相距800米时，刘玉堤俯冲而下，机身擦着大树而过，而敌机的炮弹直接射在大山上，树木立刻倒下一大片。
双方你追我赶，在山沟中上演战机追逐戏，场面惊心动魄，稍有不慎，随时都有机毁人亡的可能，现在就看谁能抓住瞬息万变的机会。
刘玉堤沉着冷静，在追赶过程中，留意着一切机会，突然一座高山耸立在山沟前，敌机也意识到前面的高山就是机会，很快敌机距离高山只有1000米了，刘玉堤正紧追着敌机。
敌机并不急于跃升，刘玉堤做好准备，预判着敌机的跃升时间。敌机距离高山只有500米了，刘玉堤断定敌机会跃升，在敌机跃升上方一连串炮弹射出。
果然在敌机距离高山只有400米时，敌机突然急速跃升，然而跃升上方一连串炮弹正急速射来，全部击中了敌机机身，敌机拖着长长的浓烟，一头撞在大山上。
此次空战，刘玉堤击落了2架美空军战机，创造了志愿军空军的辉煌时刻，然而这只是刘玉堤的小试牛刀，在随后的空战中，还创造了一次击落4架美空军战机的战绩，成为中国空军空战中的范例。从此，孤胆英雄的美名传扬开来。
在整个朝鲜战争期间，刘玉堤先后击落击伤8架敌机的辉煌战绩，被空军部队授予“一级战斗英雄”称号，荣立特等功一次，一等功一次，并获得了朝鲜民主主义共和国二级国旗勋章。
#创作力计划#
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