这次湖南之行,是一次非常特别的体验。蒸笼一般的天气,空调房的吸引力要远远大于臭豆腐和茶颜悦色。
从没有想过,旅行也可以变成一件让人“闻风丧胆”的事情。景区一大半都没有去,取而代之的是水土不服,身体不适,上吐下泻,整个人都有着脱水了,只想宅在酒店中一动不动。
本想着去张家界看云海,身体的原因,导致最终对这个城市都打上了标签。当地医疗条件还是挺差的,商业发展也比较滞后,走在大街上,找不到像样的餐厅,反而遍地都是各种招牌,写着“努力脱贫”诸如此类的口号。心想,这大概是三四线城市的样子吧,刚刚查了2022一季度GDP数据,嗯,这里是五线。
除了像张家界森林公园、天门山、凤凰古城、黄龙洞几个知名度很高的景区外,便没什么了。在便利的都市生活久了,我们被潜移默化地影响,以至于认为所有的所有都是理所应当。很多我们一秒就能解决的问题,在他们面前却是永远无法跨过的障碍。
终有一天我们也会被新的时代推翻,也会淹没在科技发展的洪流中。现在的他们,也是将来的我们。
又觉得其实自己跟当初的同学没啥差别,只是自己一念之间来了北京,赶上了一波互联网红利,这几年有了不切实际的幻想。如今红利褪去,该撤的陆陆续续都撤了。
总之,人生无常,珍惜当下。
从没有想过,旅行也可以变成一件让人“闻风丧胆”的事情。景区一大半都没有去,取而代之的是水土不服,身体不适,上吐下泻,整个人都有着脱水了,只想宅在酒店中一动不动。
本想着去张家界看云海,身体的原因,导致最终对这个城市都打上了标签。当地医疗条件还是挺差的,商业发展也比较滞后,走在大街上,找不到像样的餐厅,反而遍地都是各种招牌,写着“努力脱贫”诸如此类的口号。心想,这大概是三四线城市的样子吧,刚刚查了2022一季度GDP数据,嗯,这里是五线。
除了像张家界森林公园、天门山、凤凰古城、黄龙洞几个知名度很高的景区外,便没什么了。在便利的都市生活久了,我们被潜移默化地影响,以至于认为所有的所有都是理所应当。很多我们一秒就能解决的问题,在他们面前却是永远无法跨过的障碍。
终有一天我们也会被新的时代推翻,也会淹没在科技发展的洪流中。现在的他们,也是将来的我们。
又觉得其实自己跟当初的同学没啥差别,只是自己一念之间来了北京,赶上了一波互联网红利,这几年有了不切实际的幻想。如今红利褪去,该撤的陆陆续续都撤了。
总之,人生无常,珍惜当下。
长沙之行Day2
上午孩子们要休整,我趁着这个时间去了位于岳麓山脚下、湖南大学内的岳麓书院。“惟楚有才,于斯为盛”。
下午孩子们去文和友打卡拍照,我则参观了简牍博物馆。湖南各地出土的竹简木牍,记录了一千多年前楚人生活的方方面面,是研究那段历史的极好媒介。博物馆里静寂幽深,参观氛围很好。
和孩子们在太平街汇合,到和颜悦色游园会店买了各种茶包作伴手礼送给朋友,代寄服务到位。
今天最具期待的是去坡子街派出所打卡。下饭视频《守护解放西》走红,坡子街派出所以及所里的警察叔叔们也成了特别的网红。来此打卡拍照的游人络绎不绝,不过大家并不打扰他们的工作,大多默默只是在路上拍几张照。回到酒店再看这个纪录片的时候,心情大不一样了——啊,这个地方我们去过,眼熟不?更亲切的感觉。
晚饭去了毛家饭店,坐在三楼的窗边,欣赏到瑰丽无比的湘江晚景。
是很充实的一天
上午孩子们要休整,我趁着这个时间去了位于岳麓山脚下、湖南大学内的岳麓书院。“惟楚有才,于斯为盛”。
下午孩子们去文和友打卡拍照,我则参观了简牍博物馆。湖南各地出土的竹简木牍,记录了一千多年前楚人生活的方方面面,是研究那段历史的极好媒介。博物馆里静寂幽深,参观氛围很好。
和孩子们在太平街汇合,到和颜悦色游园会店买了各种茶包作伴手礼送给朋友,代寄服务到位。
今天最具期待的是去坡子街派出所打卡。下饭视频《守护解放西》走红,坡子街派出所以及所里的警察叔叔们也成了特别的网红。来此打卡拍照的游人络绎不绝,不过大家并不打扰他们的工作,大多默默只是在路上拍几张照。回到酒店再看这个纪录片的时候,心情大不一样了——啊,这个地方我们去过,眼熟不?更亲切的感觉。
晚饭去了毛家饭店,坐在三楼的窗边,欣赏到瑰丽无比的湘江晚景。
是很充实的一天
2022年6月湖南之行Part 4:7266上的半日,运转怀化至张家界区段
既然来了湖南,就有必要运转一下湖南的小票车。当时也没有想到,这会是这趟非空普客的最后半个月:自2022年7月8日起,怀化开7266次将改用新空调车底担当。恰好天公作美,怀化前晚下雨,出发时已是阴天,麻阳开出不久就是晴空万里。
时间来到12:25左右,天门山索道缓缓映入眼帘,7266次列车早点到达张家界站。车站后山的纪念亭诉说着当年修建焦柳线的不易:湘西这一段虽然没有成昆那么险峻,但在50年前,修建这样一条铁路仍然是“为有牺牲多壮志,敢教日月换新天”的壮举。新线的开通、汛期和疫情的影响使张家界站每日仅有不到5对列车办客,偌大的车站冷冷清清,2015年来时见到的热闹景象完全消失不见。
对于张家界、吉首等城市的市民而言,汛期容易晚点停运的普速车已经不是出行的最优解,选择张吉怀高铁出行将更加方便;但对于沿焦柳线居住的老乡来说,背着背篓从低站台爬进车厢,吹着自然风慢慢摇出大山,依旧是几十年来最安全稳定又便宜的出行方式。随着时代的进步,非空调车底必然会退出历史舞台,我们希望,新空调车底带来的旅客乘车环境改善和职工劳动强度下降,能给这趟老乡的公交车带来新的活力。
既然来了湖南,就有必要运转一下湖南的小票车。当时也没有想到,这会是这趟非空普客的最后半个月:自2022年7月8日起,怀化开7266次将改用新空调车底担当。恰好天公作美,怀化前晚下雨,出发时已是阴天,麻阳开出不久就是晴空万里。
时间来到12:25左右,天门山索道缓缓映入眼帘,7266次列车早点到达张家界站。车站后山的纪念亭诉说着当年修建焦柳线的不易:湘西这一段虽然没有成昆那么险峻,但在50年前,修建这样一条铁路仍然是“为有牺牲多壮志,敢教日月换新天”的壮举。新线的开通、汛期和疫情的影响使张家界站每日仅有不到5对列车办客,偌大的车站冷冷清清,2015年来时见到的热闹景象完全消失不见。
对于张家界、吉首等城市的市民而言,汛期容易晚点停运的普速车已经不是出行的最优解,选择张吉怀高铁出行将更加方便;但对于沿焦柳线居住的老乡来说,背着背篓从低站台爬进车厢,吹着自然风慢慢摇出大山,依旧是几十年来最安全稳定又便宜的出行方式。随着时代的进步,非空调车底必然会退出历史舞台,我们希望,新空调车底带来的旅客乘车环境改善和职工劳动强度下降,能给这趟老乡的公交车带来新的活力。
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