连着几个周六屋里被三四十人的趴踢热闹，难得今 天只有我们一家。安静悠闲的阴天，边喝咖啡边聊聊新闻和投 资走向。我坚持不应满足现状和安稳的工作，必须有几份passive income。不过即便总这么唠叨，敢于尝试的到底少数，大都求安稳又怕受累。像我这种不怕麻烦的奇葩，料是难遇知音了。我没法强求别人，对自己儿女总还有点要发力时且得发力的魄力的。我腰板子硬就硬在我拍 板买下的房子都相当没错。这点女儿也是服帖的。

原本约好的看房团没来，大叔说要在一楼图书馆搞电影院，下午我自己去走了两户，和Agent聊聊。有一栋近1M的蛮不错。房型、地理位置、院子大小都挺合适。
责怪我不给推荐的，我当真找了，那头又没声音了。不过我好久没逛街，就当出门散个心。不记得上次进店一本正经买衣服逛厨具是几时。店里店外人山人海，还遇到了熟人，人群中只能擦肩而过say hi and bye。想好要逛到天黑，大叔说会给孩子们做吃的。可我还是不放心，稍微逛一逛，顺路买了糕点，四点就回家了。

到家厨房冷锅冷灶，我走时啥样回来还啥样。他说电影院还没弄好还在弄。我进门大姨妈就来了，真疼我呀。

#四宝妈晚餐# 煮一锅番茄米粉汤，加牛肉丸子、大肠、哈尔滨香肠、茼蒿、鸡蛋，对付一顿。大叔给孩子们做热狗。没想到热狗更好销，每人吃两个加一碗米粉，早知道我应该逛到天黑。

凌渡L：ID脸轿跑身无框门双联屏，大众变年轻真尽力了

凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。

显著的革新之处在于：

第一，外观内饰全部重新设计；

第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；

第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。

外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门

凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。

首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。

大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。

我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。

机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。

车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。

并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。

凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。

从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。

凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。

内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显

凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。

全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。

凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。

新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。

储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。

最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。

尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。

动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。

驾仕结语>>>

凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。

毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。

文 | 密斯特张

图 | 作者实拍

老黄下线真的意难平
对所有人来说他是传奇剑九黄，可对于徐凤年来说他就是一个马夫，是陪自己游历了三年的朋友，虽然经常遇到危险就跑还跟自己抢吃的，可他是少数的不从自己身上求些什么，真心待自己的人！
老黄之前老是唠叨让徐凤年学武徐凤年死活不学，老黄的去世让徐凤年知道了学武的重要性，不仅是为了对付别人更是可以保护自己身边的人不再死去，老黄用自己的生命给徐凤年闯出了第三条路，不论是去龙虎山还是武帝城，一是为了打完自己没打完的那场架，二却是为了徐凤年...
徐凤年从此再也吃不到老黄考的地瓜了，再也喝不到老黄给他倒的酒了...多希望死的只是剑九黄，老黄灰头土脸的跑回来继续跟着徐凤年游历天下，只是那个马夫老黄[苦涩]
#老黄去世##张若昀雪中悍刀行##剧综评论人#