#国产汽车#【新版名爵ZS起步8万多，“沙皮脸”够激进！这还能继续大卖吗？】

新版名爵zs 起步8万多，“沙皮脸”够激进！这还能继续大卖吗？

在国产车圈子里，上汽名爵这个牌子存在感确实不算太强，但是在国产SUV领域，上汽名爵一直都有一款稳坐钓鱼台的爆款车型，这款车就是名爵zs ，按照2021年的总销量统计，名爵zs全年销量可以排在国产SUV前5，能够在神仙打架的白热化竞争圈子里脱颖而出，足以证明名爵zs是有两把刷子的。最近该车系迎来一次更新，新版本上市之后起步指导价还是控制在8万多的水平，最高配运动版控制在9.98万，并没有超过10万大关。

看到这里应该就会明白名爵zs的一大卖点就是价位，想在10万之内买到哈弗H6或者长安CS75plus是不太可能的，所以对于购车资金不太充裕的消费者来说，名爵zs是一个更亲切的选项。虽然级别定位略小一些，只能算是小型SUV水平，但空间满足日常家用也是没问题的。

如果对上汽集团旗下的两兄弟比较了解，就会发现荣威汽车和名爵品牌正在走向两个不同的岔路，近两年荣威的新车型依然主打精致感和商务感，但是名爵新车型越来越激进，外观方面尽量去靠拢年轻人个性化审美。这次名爵zs新车型前脸就相当夸张，把原来的小尺寸进气中网直接扩大，一直让中网延伸到了车头左右边角，所以从正面看这次车头气场有点像沙皮狗，运动套件已经很夸张了。这样的设计，可能会让一些中年人放弃，但年轻人估计会继续追捧。

身为一款小型SUV，名爵zs轮廓尺寸显然比哈弗H6那样的主力车型小了一圈，更新之后车身总长只有4323mm，轴距控制在2585mm的水平，不过整车宽度超过1.8米，而且侧面看车顶并没有去跟风轿跑溜背设计语言，整体比较平直的车顶带来了相对宽敞的后排空间体验。

内饰科技配置向来是上汽名爵的拿手好牌，全新名爵zs在屏幕配置方面升级明显，中控导航大屏幕升级到了10.1英寸，软件系统升级为全新的智能互联维纳斯车机系统，实际操作体验确实更加流畅，无论是语音识别率还是界面UI设计，都比老款车型进步明显。

这个级别的车型一般都不会去标榜动力性能，毕竟是需要尽量控制成本的产品，名爵zs相比名爵5和名爵6就有不同的宣传侧重点，这款车的动力确实没有太多亮点。继续搭载了1.5升排量自然吸气发动机，最大输出功率只有120马力，入门最低配采用5速手动变速箱，其他配置版本都是匹配了CVT变速箱，在这样的情况下，就不可能去讲究加速性能，反而是油耗数据值得夸赞，自动版本百公里综合油耗6.2升。

问题来了，你觉得名爵ZS新设计丑吗？#垂直领域点亮计划##名爵#

#保时捷向Taycan推送软件更新，四驱版车型现可解耦前轴以提升续航#

近日，保时捷发布消息称，将向全球75,000多名Taycan用户推送软件更新，无论哪个年款车型都可以获得新的软件系统。

驱动系统方面，“双电机Taycan车型可在正常和续航（节能）模式下解耦，以降低负载。”热管理系统也得到改进，电池现可以以更快速度进行预处理并达到工作温度区间，从而确保“在高SOC [荷电状态] 下也能获得最佳的充电性能”。保时捷提到，新功能下Taycan车型WLTP标准下续航里程增加约50公里（31英里）。

配备可调光全景天窗车型的调光可用性得到小幅更新，用户只需轻按几下即可调整玻璃天幕的透明度。

保时捷PCM及Porsche Connect功能获得新功能，新的彩色UI界面提供更便捷的使用体验，保时捷还优化了语音控制，集成了Spotify应用和无线Android Auto互联。

驾驶辅助功能也得到升级，ParkAssist功能传感器现在可以在更大范围内工作，其现可以识别更小的停车位。

最后，保时捷重新调整了“HUD抬头显示系统设计”，充电站选取现支持按功率输出排序。

安歌科技如何结合拉动系统，实现千厂千面的智能物流解决方案

从成立至今，安歌科技一直不断升级应用场景，已实现包括堆垛机、AGV等智能硬件，WMS/WCS智能仓储管理系统等软件系统在内的全链路自主研发，以适配“千厂千面”的升级需求。

未来，安歌科技将全力探索更多创新场景的新锐解决方案，为中国制造填平智造物流升级鸿沟。