#严浩翔# 今天的微博真的是让我见识到了人类的牛逼之处，今天是2022年6月24日，严浩翔所在高考成绩发布时间是25日，今天的微博都要疯了，咱们也不要在带话题，因为这个是个很严肃的事，大家想想如果明天高考成绩出来了不是这个分数还好，如果是那就是个非常严重的事情了，需要高考成绩相关部门查一查，这个首发人是怎么知道成绩的，没有准考证，身份证，和本人密码怎么查到的，也希望大家能够尊重别人的个人隐私，因为严浩翔也是一个普通人，也是一个孩子，他为了追求梦想已经付出了很多，高考虽然是一个非常重要的事情，但是你们怎么知道他就没努力，公司没努力呢，在我看来只要为了自己的梦想努力了，不管结果怎么样他都是最棒的。最后希望#时代少年团# 以后越来越好，站在内娱的顶端，成为内娱的骄傲
今天，我想和你好好谈「碳」
「碳」，
一个我们并不陌生的存在。
元素周期表第6位，
C+O₂＝CO₂，
金刚石、石墨……
这些都是我们对它的最初印象。
随着我们对世界的认知不断拓展，
我们对碳的了解也越来越多：
惊艳世界的喀斯特地貌
（喀斯特地貌主要由含有碳元素的碳酸盐类岩石构成），
支撑我们社会发展的化石燃料……
生物体内绝大多数分子也都含有碳元素，
人类乃至地球上一切已知生命均被称之为「碳基生命」。
不可否认，
我们生存在一个「碳」的世界。
来自浩瀚宇宙的碳元素，
已在地球巡游了46亿年，
在一场场碳的循环中，
塑造了这颗我们赖以生存的、
湛蓝、深邃、美丽地球。
大自然努力维系着地球的碳平衡，
让我们享受着一切便利与发展。
但人类的过度索取却逐步打破了这种平衡。
进入2022年夏季，我国多地经历了一波接一波的炎热天气。近日，山东省发布高温预警，全省10市最高温度超37℃，局部超40℃；河南省18个地市20日的最高温度都在35℃-40℃间，地表最高温度，更是达到74.1℃。
网友纷纷表示：长这么大没这么热过……
而曾被称为「世界冷极」的南极，在近期评分超高的BBC纪录片《七个世界，一个星球》中摄制组成员居然感叹道“这里太热了”。
新西兰维多利亚大学的气候专家研究发现过去25年间有3万亿吨冰从南极融化，其中50%的冰都是最近5年之内融化的，从2012年至今南极大陆的冰融化速度翻了3倍。
地球另一端的北极，情况也并不乐观。
新西兰维多利亚大学的气候专家研究发现过去25年间有3万亿吨冰从南极融化，其中50%的冰都是最近5年之内融化的，从2012年至今南极大陆的冰融化速度翻了3倍。
地球另一端的北极，情况也并不乐观。
在冰川消退后裸露出的岩石上冰岛人立下了一块石碑写着这样一段话：
“奥尔屈尔”是冰岛第一座消失的冰川，未来两百年内所有冰川可能都会遭遇类似的命运，这座纪念碑是为了承认我们知道在发生什么，也知道该做些什么，但只有我们自己知道是否做了这些。”
气候变暖是近些年全球的热门话题，导致地球变暖的元凶就是碳的产物之一——「二氧化碳」。而我们社会发展不可或缺的石油、煤炭、木材等资源都是由「碳」构成，这些能源消耗的越多，「二氧化碳」就制造的越多。曾经，肩负着地球「固碳」重任的海洋、森林、土壤等，也因人类活动的过度干涉遭遇了各种环境问题，导致固碳能力大大下降。
在无数事实面前，
「碳达峰、碳中和」的声音日益高涨，
「碳」，
成为了人类社会的新焦点。
2021年10月，国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出：将绿色低碳理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。公路作为最基础、最广泛的交通基础设施，公路建设碳减排工作已引起多方重视。
其中，于近日正式投入运行的中国首条贯穿“死亡之海”塔克拉玛干沙漠的等级公路——塔里木沙漠公路，正是我国「零碳示范工程」。公路全场522公里，科技人员将降碳、固沙、节能一起抓，通过生态防护林、太阳能光伏发电等多种手段，让公路全线实现了零碳排放。
除此之外，全国各地也有不少公路建设项目通过多种科技手段实现了节能减排。
在湖南省长沙市，湘通路、金椅路、芦湾路、母山路、沁福路等多个市政公路项目在施工过程中运用了中科盛联自主研发的易孚森环保土体稳定技术，将当地建筑垃圾等大宗固废经过处理后形成满足工程应用指标的道路材料，以替代传统筑路材料和回填材料，固废资源化处置资源利用率95%以上，在节约原生资源、保护生态环境的同时，大幅度减少碳排放量，对绿色道路设计、环保道路建设的实施和推广起到积极作用。
在过去的一周里，「全国低碳日」（6月15日）及「节能宣传周」（6月13日-19日）活动在全国掀起了一股减碳的热潮。但环保是一项长期任务，我们的热情不应仅局限于活动当天。
对我们而言，“碳中和”可以是倡导低碳生活：绿色出行、垃圾细分类、26℃的空调、人走灯灭、手净水停、光盘行动、自带购物袋、纸张双面印…… 这些看似微不足道的行为，只要我们都愿意去做，就可以积少成多，久久为功。
希望我们可以携手共同续写人类的理想生活，共建美好家园。你的一小步，真的可以成就减碳的一大步。
「碳」，
一个我们并不陌生的存在。
元素周期表第6位，
C+O₂＝CO₂，
金刚石、石墨……
这些都是我们对它的最初印象。
随着我们对世界的认知不断拓展，
我们对碳的了解也越来越多：
惊艳世界的喀斯特地貌
（喀斯特地貌主要由含有碳元素的碳酸盐类岩石构成），
支撑我们社会发展的化石燃料……
生物体内绝大多数分子也都含有碳元素，
人类乃至地球上一切已知生命均被称之为「碳基生命」。
不可否认，
我们生存在一个「碳」的世界。
来自浩瀚宇宙的碳元素，
已在地球巡游了46亿年，
在一场场碳的循环中，
塑造了这颗我们赖以生存的、
湛蓝、深邃、美丽地球。
大自然努力维系着地球的碳平衡，
让我们享受着一切便利与发展。
但人类的过度索取却逐步打破了这种平衡。
进入2022年夏季，我国多地经历了一波接一波的炎热天气。近日，山东省发布高温预警，全省10市最高温度超37℃，局部超40℃；河南省18个地市20日的最高温度都在35℃-40℃间，地表最高温度，更是达到74.1℃。
网友纷纷表示：长这么大没这么热过……
而曾被称为「世界冷极」的南极，在近期评分超高的BBC纪录片《七个世界，一个星球》中摄制组成员居然感叹道“这里太热了”。
新西兰维多利亚大学的气候专家研究发现过去25年间有3万亿吨冰从南极融化，其中50%的冰都是最近5年之内融化的，从2012年至今南极大陆的冰融化速度翻了3倍。
地球另一端的北极，情况也并不乐观。
新西兰维多利亚大学的气候专家研究发现过去25年间有3万亿吨冰从南极融化，其中50%的冰都是最近5年之内融化的，从2012年至今南极大陆的冰融化速度翻了3倍。
地球另一端的北极，情况也并不乐观。
在冰川消退后裸露出的岩石上冰岛人立下了一块石碑写着这样一段话：
“奥尔屈尔”是冰岛第一座消失的冰川，未来两百年内所有冰川可能都会遭遇类似的命运，这座纪念碑是为了承认我们知道在发生什么，也知道该做些什么，但只有我们自己知道是否做了这些。”
气候变暖是近些年全球的热门话题，导致地球变暖的元凶就是碳的产物之一——「二氧化碳」。而我们社会发展不可或缺的石油、煤炭、木材等资源都是由「碳」构成，这些能源消耗的越多，「二氧化碳」就制造的越多。曾经，肩负着地球「固碳」重任的海洋、森林、土壤等，也因人类活动的过度干涉遭遇了各种环境问题，导致固碳能力大大下降。
在无数事实面前，
「碳达峰、碳中和」的声音日益高涨，
「碳」，
成为了人类社会的新焦点。
2021年10月，国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出：将绿色低碳理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。公路作为最基础、最广泛的交通基础设施，公路建设碳减排工作已引起多方重视。
其中，于近日正式投入运行的中国首条贯穿“死亡之海”塔克拉玛干沙漠的等级公路——塔里木沙漠公路，正是我国「零碳示范工程」。公路全场522公里，科技人员将降碳、固沙、节能一起抓，通过生态防护林、太阳能光伏发电等多种手段，让公路全线实现了零碳排放。
除此之外，全国各地也有不少公路建设项目通过多种科技手段实现了节能减排。
在湖南省长沙市，湘通路、金椅路、芦湾路、母山路、沁福路等多个市政公路项目在施工过程中运用了中科盛联自主研发的易孚森环保土体稳定技术，将当地建筑垃圾等大宗固废经过处理后形成满足工程应用指标的道路材料，以替代传统筑路材料和回填材料，固废资源化处置资源利用率95%以上，在节约原生资源、保护生态环境的同时，大幅度减少碳排放量，对绿色道路设计、环保道路建设的实施和推广起到积极作用。
在过去的一周里，「全国低碳日」（6月15日）及「节能宣传周」（6月13日-19日）活动在全国掀起了一股减碳的热潮。但环保是一项长期任务，我们的热情不应仅局限于活动当天。
对我们而言，“碳中和”可以是倡导低碳生活：绿色出行、垃圾细分类、26℃的空调、人走灯灭、手净水停、光盘行动、自带购物袋、纸张双面印…… 这些看似微不足道的行为，只要我们都愿意去做，就可以积少成多，久久为功。
希望我们可以携手共同续写人类的理想生活，共建美好家园。你的一小步，真的可以成就减碳的一大步。
【类脑技术打造低功耗、低延迟新型#AI# 系统，有望让#自动驾驶# 更智能和安全】
自汽车诞生之日起，人类便开始了对智能汽车的探索与想象。AI 司机、思考型机器、机器人汽车……对于智能汽车的表述众多，而其本质是机器实现感知、决策及操作的过程。100 多年之后，朝着实现自动驾驶的大方向，汽车智能化产业、软硬件迭代不断提速，正在催生新的技术赛道以及巨大的机遇。
其中，模仿人类大脑工作方式的类脑技术，被认为是汽车智能化的创新路径。据 Gartner 预测，至 2025 年，类脑芯片有望成为前沿 AI 部署的引领性计算架构，且有望取代 GPU。Gartner AI 技术专家 Alan Priestley 表示：“行业正在寻找开发 AI 系统的新路径，在降低功耗的情况下。”最近两年，类脑技术进入智能汽车赛道的消息不断传来。
#奔驰# 试水类脑芯片，挖掘能效比、实时性及 ADAS 补充技术。
为了让汽车更智能地看、听、理解，一系列视觉、语音等用于辅助驾驶的传感器被更广泛地使用。而为了让汽车的综合感知、计算、运行变得更加灵敏及顺滑，对域控制器、芯片的算力需求也不断提高。
值得注意的是，运转一个超级感知+计算的系统，也意味着每小时相当可观的功耗为支撑。随着新能源汽车的越发普及，汽车厂商变得更加注重智能化与汽车能耗、续航能力之间的关系。以低延迟、低功耗为标志的类脑技术正是在此背景下吸引着厂商跃跃欲试，而奔驰成为了先行者之一。
类脑技术受生物大脑启发，在 90 年代诞生。科学家们关注到昆虫用接近于 0 的算力，却能适应自然环境，进行飞行、觅食、认知、决策及意识，呈现出比现有 AI 强大得多的性能。然而，直到最近数年，摩尔定律、能耗及发热等问题推动着技术专家寻求更高性能的计算、更少的数据、更好的存储技术，类脑技术才越发获得关注，目标在于让设备仿照生物大脑的方式来传递及处理信息，同时仅消耗超低能耗。
戳链接查看详情：https://t.cn/A6ayiDXn
自汽车诞生之日起，人类便开始了对智能汽车的探索与想象。AI 司机、思考型机器、机器人汽车……对于智能汽车的表述众多，而其本质是机器实现感知、决策及操作的过程。100 多年之后，朝着实现自动驾驶的大方向，汽车智能化产业、软硬件迭代不断提速，正在催生新的技术赛道以及巨大的机遇。
其中，模仿人类大脑工作方式的类脑技术，被认为是汽车智能化的创新路径。据 Gartner 预测，至 2025 年，类脑芯片有望成为前沿 AI 部署的引领性计算架构，且有望取代 GPU。Gartner AI 技术专家 Alan Priestley 表示：“行业正在寻找开发 AI 系统的新路径，在降低功耗的情况下。”最近两年，类脑技术进入智能汽车赛道的消息不断传来。
#奔驰# 试水类脑芯片，挖掘能效比、实时性及 ADAS 补充技术。
为了让汽车更智能地看、听、理解，一系列视觉、语音等用于辅助驾驶的传感器被更广泛地使用。而为了让汽车的综合感知、计算、运行变得更加灵敏及顺滑，对域控制器、芯片的算力需求也不断提高。
值得注意的是，运转一个超级感知+计算的系统，也意味着每小时相当可观的功耗为支撑。随着新能源汽车的越发普及，汽车厂商变得更加注重智能化与汽车能耗、续航能力之间的关系。以低延迟、低功耗为标志的类脑技术正是在此背景下吸引着厂商跃跃欲试，而奔驰成为了先行者之一。
类脑技术受生物大脑启发，在 90 年代诞生。科学家们关注到昆虫用接近于 0 的算力，却能适应自然环境，进行飞行、觅食、认知、决策及意识，呈现出比现有 AI 强大得多的性能。然而，直到最近数年，摩尔定律、能耗及发热等问题推动着技术专家寻求更高性能的计算、更少的数据、更好的存储技术，类脑技术才越发获得关注，目标在于让设备仿照生物大脑的方式来传递及处理信息，同时仅消耗超低能耗。
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