【下基层察民情解民忧暖民心】
“人车路企”全要素精准覆盖出行“朋友圈”
湖北高速交警扎实推进“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动
“刹车踩着踩着就失灵了，再踩就是不管用”，2022年6月16日沪渝高速鄂西段，一辆轻型普通货车因轮毂过热导致刹车失灵，回忆26公里长下坡一路疾驰而下，司机黄先生惊魂未定，“还好你们设置了单道”。
“警示牌找不到了，路边的锥筒可以用吗？”，6月19日京港澳高速蔡甸段，一辆小轿车突发故障，司机刘先生在民警的远程视频指导下，做好安全措施，完成应急自救。
“有过一次疲劳驾驶的经历，多亏你们给我打电话，才避免了一次意外！” 6月22日，货车司机王先生在湖北高速交警微信公众号留言，“这是救命的电话”。
一个锥筒、一个电话、一次提醒，件件小事时时上演，“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动开展以来，湖北省公安厅高速公路警察总队聚焦群众“身边事”“急切事”“救命事”，深入“人车路企”各方面，全要素精准覆盖出行“朋友圈”，“面对面”“心贴心”推出了一系列解民忧、护民安的务实举措，为通行湖北高速的驾驶人群体构筑了安全护航暖心桥。
人要素：立足群众所盼，把问题摸准摸深摸透，办好“身边事”
“服务区加水管太少了”“绿通查验太慢了”，荆州闽洪水产市场的司机李先生说。
5月29日，湖北高速交警三支队监利大队联合湖南岳阳支队岳阳南大队来到水产市场，对时下最火热“小龙虾”产业进行走访，与虾农、司机促膝谈心。
针对李师傅等人提出的“加水慢”“停车难”“查验繁”等三类问题，高速交警立即协同道路经营部门，增加加水设施、规范停车秩序、精简查验流程。“以前完成一次查验需要十几分钟，现在几分钟就完成了”，再次途经监利服务区，李师傅兴奋的告诉民警。
在沪渝高速鄂西段，黄先生对刚刚发生的事故仍惊魂未定，“多亏你们，我捡回了一条命！”。
“我们在长下坡路段采取单道通行措施，黄先生车辆失控，最后在隔离封闭区完成减速，所以没有人员伤亡。”湖北高速交警五支队民警周浩介绍说。
今年5月以来，受气候、车况、道路等因素影响，沪渝高速鄂西段蓝牌轻型货车交通事故多发、频发，驾驶人不敢走、不会走、不愿走。面对考验，五支队把“解蓝牌轻货民忧”作为所有工作的出发点，半月内走访各类客货运企业、村组30余次，根据山区高速特殊路况，深化“单道通行”事故预防举措，同时在恩施、白羊塘等服务区，开展蓝牌轻货协助服务，登车协助驾驶人检查“喷淋”系统、刹车制动装置、轮胎磨损情况、补充刹车水，服务过往车辆1万余台，通过一系列举措，8车13名群众幸免遇难。
一个月多来，湖北高速交警通过网上互动、线下走访、建立应急联络群等方式，“户籍化”服务“客货绿危快网面”等事故预防重点群体，“7×24小时”在线了解群众“急难愁盼”，问政于民、问需于民、问计于民、问效于民，累计回复各类留言14978条、调查问卷5万余份，涉及法律、路况、执法等多方面建议，均在推进解决中。
车要素：立足交通中心，把危险消除在危害前，办好“救命事”
“身为三十几年驾龄的A2危货司机，行驶在湖北高速，多次接到交警的提示电话，指出我驾驶中存在的风险，听了以后心里暖暖的！”除了王先生，湖北黄冈的周先生也在湖北交警“云哨金钟罩”向民警留言感谢。
“立足湖北的路，服务全国的车”。湖北是南北交通大通道的中心枢纽，东联长三角、西接成渝、南向粤港澳、北望京津冀，7500余公里高速公路“九纵五横三环”得“中”独厚，过境流占比超40%、货运占比约51%，平安稳定事涉民生保障、营商环境大局。去年来，湖北高速交警主动推进现代科技与交通安全管理工作深度融合，研发“情指勤舆一体化‘云哨’作战平台”，运用大数据、云计算，变事后处罚为实时预警，为确保“预警劝止”有效推进到“最后一公里”，今年4月又研推全国首个风险自纠平台“云哨金钟罩”，激励引导广大群众自主防险纠险，真正将危险消除在危害之前。
“你们给我指出的风险，我都会马上改正，并且不会再犯”，面对回访，周先生这样告诉民警。
从“事后罚、普遍查”到“实时劝、精准治”，在“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动中，高速交警根据基层反馈、群众建议，加大预警优化，推出“云哨3.0”版本，完成“7+2+N”类风险模型精准化、场景多样化升级，实时预警突破千万。以“云哨金钟罩”应用和风险自纠报备为载体，深入企业和重点行业从业人员，把“云哨金钟罩”等管理服务“送出去”、把困难需求“带回来”。
据统计，自2021年4月投入使用以来，“云哨”即时短信语音预警各类风险1065万余次，0至6时重点时段死亡事故起数、死亡人数同比下降29.23%、25.97%，回访群众8.3万余人次，“认可有效”满意率达87.6%。
路要素：立足应急保畅，把服务做到心窝子里，办好“急切事”
“你能听到我的声音吗，听到就向我挥挥手”，6月22日一支队指挥中心，民警李俊通过远程视频系统帮助司机刘先生做好安全措施。
“对，那个锥筒就是应急的时候用的，您把它放到车后方150米处”。
“急群众之所急”，针对人民群众在出行途中遇紧急情况，采取避险防范措施不当、事故风险高等突出问题，高速交警联合道路经营部门在全省高速公路主干线重点路段布设10万只反光锥筒，供发生交通事故、车辆故障的驾驶人免费应急使用。同时，对高频通行车、大件运输车等重点车辆，常态化开展警示教育、安全咨询、重点路段“引导护航”等服务。
6月5日，湖北省恩施州利川市周边乡镇的1053名高考学子雨中前往利川赴考，由36台中巴车组成的高考车队途经沪渝高速公路，得知这一信息后，五支队利川大队自动对接当地教育部门，出动警车9台，民警19人全程护航，保证车队安全抵达考点、考生顺利参加高考。
“十年磨一剑，一朝试锋芒”，高速交警护航短视频迅速在网络引起热议，广大网友纷纷点赞。
企要素：立足发展大局，设身处地建“三个清单”，办好“暖心事”
“太难了，没想到真的还能挽回”，收到肇事司机的赔偿款，山东高速工作人员向民警感激道。
6月8日上午9时许，三支队钟祥大队民警巡逻至沪蓉高速公路946公里路段时，发现道路两侧护栏有明显撞击痕迹，但未发现肇事车辆，且该路段正处视频监控盲区，大队迅速组织研判，利用“云哨”作战平台，智能比对过往车辆3000台次，经数日调查最终锁定肇事车辆。接到民警电话，肇事驾驶人对发生事故后未报警驶离现场的违法事实供认不讳，并赔偿路产损失一万三千多元。
6月14日，在山东高速武汉总部，企业负责人就山东高速作为外省进驻企业，本地媒体渠道尚未打开，希望帮助融合宣传力量；加强警企数据融合，如何尽快促成武荆高速“智慧导控”项目和“联合指挥中心”等发挥实效等问题，与高速交警包联组深入探讨。高速交警迅速收集整理相关问题，形成“问题、任务、效果三清单”，联合企业共同推进落实。
“有人主动提醒消除风险，这个软件太好了，帮助解决了我们的管理难题！”货拉拉安全经理高兴地说。
7月5日下午，湖北高速交警走进货拉拉武汉分公司，围绕企业在驾驶人安全培训、日常教育、安全行车等方面的管理难点，以交通安全课为契机，与企业建立联系群，优化服务方式，助力企业发展。
“这堂课真是太有意义了，真实案例发人深省，我深受教育。作为一名货运驾驶人，我们会时刻把安全放在心中”司机周先生说。
立足让高速出行更美好，湖北高速交警各级党组织从事关群众出行的件件“小事”做起，累计走访包联企业、社区村组等“下基层、察民情、解民忧、暖民心”实践270余次，通过走访座谈听、实地踏勘看、联席会商研，立行立办“房前屋后”小事愁事120余件，并抓住共性、难点问题，在总队党委层面，形成警企融合、路损追赔、“慎封少封”等“三个清单”任务17项、措施40条，逐一明确牵头部门、完成节点，捆绑责任，切实立足“精准”，做到抓具体、具体抓，抓深入、深入抓，真正把暖人心的好事办到群众心坎上、心窝子里。
通讯员：汪静、赵明镜、徐严聪
责编：大白
“人车路企”全要素精准覆盖出行“朋友圈”
湖北高速交警扎实推进“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动
“刹车踩着踩着就失灵了，再踩就是不管用”，2022年6月16日沪渝高速鄂西段，一辆轻型普通货车因轮毂过热导致刹车失灵，回忆26公里长下坡一路疾驰而下，司机黄先生惊魂未定，“还好你们设置了单道”。
“警示牌找不到了，路边的锥筒可以用吗？”，6月19日京港澳高速蔡甸段，一辆小轿车突发故障，司机刘先生在民警的远程视频指导下，做好安全措施，完成应急自救。
“有过一次疲劳驾驶的经历，多亏你们给我打电话，才避免了一次意外！” 6月22日，货车司机王先生在湖北高速交警微信公众号留言，“这是救命的电话”。
一个锥筒、一个电话、一次提醒，件件小事时时上演，“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动开展以来，湖北省公安厅高速公路警察总队聚焦群众“身边事”“急切事”“救命事”，深入“人车路企”各方面，全要素精准覆盖出行“朋友圈”，“面对面”“心贴心”推出了一系列解民忧、护民安的务实举措，为通行湖北高速的驾驶人群体构筑了安全护航暖心桥。
人要素：立足群众所盼，把问题摸准摸深摸透，办好“身边事”
“服务区加水管太少了”“绿通查验太慢了”，荆州闽洪水产市场的司机李先生说。
5月29日，湖北高速交警三支队监利大队联合湖南岳阳支队岳阳南大队来到水产市场，对时下最火热“小龙虾”产业进行走访，与虾农、司机促膝谈心。
针对李师傅等人提出的“加水慢”“停车难”“查验繁”等三类问题，高速交警立即协同道路经营部门，增加加水设施、规范停车秩序、精简查验流程。“以前完成一次查验需要十几分钟，现在几分钟就完成了”，再次途经监利服务区，李师傅兴奋的告诉民警。
在沪渝高速鄂西段，黄先生对刚刚发生的事故仍惊魂未定，“多亏你们，我捡回了一条命！”。
“我们在长下坡路段采取单道通行措施，黄先生车辆失控，最后在隔离封闭区完成减速，所以没有人员伤亡。”湖北高速交警五支队民警周浩介绍说。
今年5月以来，受气候、车况、道路等因素影响，沪渝高速鄂西段蓝牌轻型货车交通事故多发、频发，驾驶人不敢走、不会走、不愿走。面对考验，五支队把“解蓝牌轻货民忧”作为所有工作的出发点，半月内走访各类客货运企业、村组30余次，根据山区高速特殊路况，深化“单道通行”事故预防举措，同时在恩施、白羊塘等服务区，开展蓝牌轻货协助服务，登车协助驾驶人检查“喷淋”系统、刹车制动装置、轮胎磨损情况、补充刹车水，服务过往车辆1万余台，通过一系列举措，8车13名群众幸免遇难。
一个月多来，湖北高速交警通过网上互动、线下走访、建立应急联络群等方式，“户籍化”服务“客货绿危快网面”等事故预防重点群体，“7×24小时”在线了解群众“急难愁盼”，问政于民、问需于民、问计于民、问效于民，累计回复各类留言14978条、调查问卷5万余份，涉及法律、路况、执法等多方面建议，均在推进解决中。
车要素：立足交通中心，把危险消除在危害前，办好“救命事”
“身为三十几年驾龄的A2危货司机，行驶在湖北高速，多次接到交警的提示电话，指出我驾驶中存在的风险，听了以后心里暖暖的！”除了王先生，湖北黄冈的周先生也在湖北交警“云哨金钟罩”向民警留言感谢。
“立足湖北的路，服务全国的车”。湖北是南北交通大通道的中心枢纽，东联长三角、西接成渝、南向粤港澳、北望京津冀，7500余公里高速公路“九纵五横三环”得“中”独厚，过境流占比超40%、货运占比约51%，平安稳定事涉民生保障、营商环境大局。去年来，湖北高速交警主动推进现代科技与交通安全管理工作深度融合，研发“情指勤舆一体化‘云哨’作战平台”，运用大数据、云计算，变事后处罚为实时预警，为确保“预警劝止”有效推进到“最后一公里”，今年4月又研推全国首个风险自纠平台“云哨金钟罩”，激励引导广大群众自主防险纠险，真正将危险消除在危害之前。
“你们给我指出的风险，我都会马上改正，并且不会再犯”，面对回访，周先生这样告诉民警。
从“事后罚、普遍查”到“实时劝、精准治”，在“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动中，高速交警根据基层反馈、群众建议，加大预警优化，推出“云哨3.0”版本，完成“7+2+N”类风险模型精准化、场景多样化升级，实时预警突破千万。以“云哨金钟罩”应用和风险自纠报备为载体，深入企业和重点行业从业人员，把“云哨金钟罩”等管理服务“送出去”、把困难需求“带回来”。
据统计，自2021年4月投入使用以来，“云哨”即时短信语音预警各类风险1065万余次，0至6时重点时段死亡事故起数、死亡人数同比下降29.23%、25.97%，回访群众8.3万余人次，“认可有效”满意率达87.6%。
路要素：立足应急保畅，把服务做到心窝子里，办好“急切事”
“你能听到我的声音吗，听到就向我挥挥手”，6月22日一支队指挥中心，民警李俊通过远程视频系统帮助司机刘先生做好安全措施。
“对，那个锥筒就是应急的时候用的，您把它放到车后方150米处”。
“急群众之所急”，针对人民群众在出行途中遇紧急情况，采取避险防范措施不当、事故风险高等突出问题，高速交警联合道路经营部门在全省高速公路主干线重点路段布设10万只反光锥筒，供发生交通事故、车辆故障的驾驶人免费应急使用。同时，对高频通行车、大件运输车等重点车辆，常态化开展警示教育、安全咨询、重点路段“引导护航”等服务。
6月5日，湖北省恩施州利川市周边乡镇的1053名高考学子雨中前往利川赴考，由36台中巴车组成的高考车队途经沪渝高速公路，得知这一信息后，五支队利川大队自动对接当地教育部门，出动警车9台，民警19人全程护航，保证车队安全抵达考点、考生顺利参加高考。
“十年磨一剑，一朝试锋芒”，高速交警护航短视频迅速在网络引起热议，广大网友纷纷点赞。
企要素：立足发展大局，设身处地建“三个清单”，办好“暖心事”
“太难了，没想到真的还能挽回”，收到肇事司机的赔偿款，山东高速工作人员向民警感激道。
6月8日上午9时许，三支队钟祥大队民警巡逻至沪蓉高速公路946公里路段时，发现道路两侧护栏有明显撞击痕迹，但未发现肇事车辆，且该路段正处视频监控盲区，大队迅速组织研判，利用“云哨”作战平台，智能比对过往车辆3000台次，经数日调查最终锁定肇事车辆。接到民警电话，肇事驾驶人对发生事故后未报警驶离现场的违法事实供认不讳，并赔偿路产损失一万三千多元。
6月14日，在山东高速武汉总部，企业负责人就山东高速作为外省进驻企业，本地媒体渠道尚未打开，希望帮助融合宣传力量；加强警企数据融合，如何尽快促成武荆高速“智慧导控”项目和“联合指挥中心”等发挥实效等问题，与高速交警包联组深入探讨。高速交警迅速收集整理相关问题，形成“问题、任务、效果三清单”，联合企业共同推进落实。
“有人主动提醒消除风险，这个软件太好了，帮助解决了我们的管理难题！”货拉拉安全经理高兴地说。
7月5日下午，湖北高速交警走进货拉拉武汉分公司，围绕企业在驾驶人安全培训、日常教育、安全行车等方面的管理难点，以交通安全课为契机，与企业建立联系群，优化服务方式，助力企业发展。
“这堂课真是太有意义了，真实案例发人深省，我深受教育。作为一名货运驾驶人，我们会时刻把安全放在心中”司机周先生说。
立足让高速出行更美好，湖北高速交警各级党组织从事关群众出行的件件“小事”做起，累计走访包联企业、社区村组等“下基层、察民情、解民忧、暖民心”实践270余次，通过走访座谈听、实地踏勘看、联席会商研，立行立办“房前屋后”小事愁事120余件，并抓住共性、难点问题，在总队党委层面，形成警企融合、路损追赔、“慎封少封”等“三个清单”任务17项、措施40条，逐一明确牵头部门、完成节点，捆绑责任，切实立足“精准”，做到抓具体、具体抓，抓深入、深入抓，真正把暖人心的好事办到群众心坎上、心窝子里。
通讯员：汪静、赵明镜、徐严聪
责编：大白
云南麻栗坡出现了一位高龄老人的身影，这是她第一次摸到小儿子的墓碑。为了这一天，老人攒钱攒了20年。
墓碑的主人名叫赵占英，1963年出生在云南大山里一个普通的农民家庭。家中6个孩子，赵占英排行第四。
在那个年代，小孩子们都是听着老一辈的英雄故事长大的。这也让赵占英也萌发了属于自己的英雄梦——入伍参军，报效祖国，成为父辈口中的英雄。
1982年，当19岁的赵占英把想当兵的想法告诉父母时，得到了深明大义的父母的支持。一人当兵，全家光荣。就这样赵占英踏上了他人生路上新的征程。
临行前，赵占英穿着军绿色的军装拍了一张照片，照片中，年轻的他脸上洋溢着灿烂的笑容，任谁看了都会被这笑容所感染。
入伍后的赵占英，每天和战友们一起积极训练，有时间的时候，赵占英也会给家里人写信，说说自己的近况安好。
1984年，赵占英所在的部队参与老山收复战，遭到越南军队的炮火攻击。在战场上奋勇杀敌的赵占英不幸被炮弹击中，大腿及臀部被炸伤了。尽管卫生队全力抢救，还是没把赵占英从死神手里抢过来。
1984年4月28日，赵占英年轻的生命定格在了21岁，永远留在了战场上。
就在赵占英牺牲后第18天，他所在的部队终于成功攻上老山，胜利的消息传遍了全国，赵占英牺牲的消息也传回了家。
这个消息犹如晴天霹雳，白发人送黑发人的悲凉，让赵占英原本就身体不好的父亲病情加重，没几天就去世了。
失去儿子和丈夫的赵斗兰伤心透了，她反反复复看着儿子曾经寄回来的家书，看着儿子以前的照片流眼泪，虽然她知道上了战场什么事情都会发生，但还是无法接受儿子牺牲的事实。
更麻烦的是，赵斗兰只知道儿子牺牲了，却不知道儿子被埋在哪里。家每每有部队经过附近，赵斗兰都会想方设法去打听，却一无所获。
直到麻栗坡烈士陵园重新修缮，重新整理了埋在那里的烈士信息，并通过原始资料才一一找到烈士的家人。这时，赵斗兰终于知道她那心心念念的儿子被葬在了云南麻栗坡烈士陵园，离家400公里。
400公里，对一辈子没出过大山的赵斗兰来说，是一个很遥远的距离。20元的车费对这个穷困的家来说，更是一个天文数字。
可赵斗兰并不想放弃，一向节俭的赵斗兰开始更节俭度日，她要攒路费去云南看儿子一眼。
没想到，这一攒就是20年。
赵占英生前的战友们得知赵斗兰的情况后，他们掏光了身上的钱交给赵斗兰，加上村里给赵斗兰申办了烈士抚恤金，还有民政部门送来的补助，赵斗兰才凑够了去看儿子的路费。
2004年，已经76岁高龄的赵斗兰拖着原本就疾病缠身的身体，踏上了她盼望了20年的路程。
山路崎岖，400公里的路并不好走，车子一路缓慢颠簸前行，赵斗兰的内心变得忐忑起来，她担心儿子会怪她，怪她迟了20年才去看他。
终于，车子开到麻栗坡烈士陵园。当工作人员将赵斗兰搀扶着带到赵占英墓前时，这位年迈的母亲再也绷不住了。
她活着的唯一目的就是能够来看一眼儿子躺着的地方。麻栗坡烈士陵园，老人家泪流满面轻抚着儿子的墓碑，一直念叨二十年前儿子离家参军时告别的场景。
之后，赵斗兰老人的事被更多的人知道了，好心人纷纷为她捐款，当地政府也对老人表达了歉意，尽力给老人提供更好的居住环境。
可赵斗兰不愿意离开她守了一辈子的家呢，这里有她一生的回忆，家里的墙上，还挂着赵占英参军临行前拍的那张照片。
后来，赵斗兰还在2006、2008、2009年给赵占英扫墓。2018年，这位苦命而又伟大的母亲赵斗兰在梦里去世，享年90岁。
如今，我们生活在和平年代，可这来之不易的和平是多少先烈们用鲜血和生命换来的，这背后又有多少个像赵斗兰这样的母亲默默煎熬着。先
烈们应该被铭记，他们的家人也应该被关注。
作者：西西
墓碑的主人名叫赵占英，1963年出生在云南大山里一个普通的农民家庭。家中6个孩子，赵占英排行第四。
在那个年代，小孩子们都是听着老一辈的英雄故事长大的。这也让赵占英也萌发了属于自己的英雄梦——入伍参军，报效祖国，成为父辈口中的英雄。
1982年，当19岁的赵占英把想当兵的想法告诉父母时，得到了深明大义的父母的支持。一人当兵，全家光荣。就这样赵占英踏上了他人生路上新的征程。
临行前，赵占英穿着军绿色的军装拍了一张照片，照片中，年轻的他脸上洋溢着灿烂的笑容，任谁看了都会被这笑容所感染。
入伍后的赵占英，每天和战友们一起积极训练，有时间的时候，赵占英也会给家里人写信，说说自己的近况安好。
1984年，赵占英所在的部队参与老山收复战，遭到越南军队的炮火攻击。在战场上奋勇杀敌的赵占英不幸被炮弹击中，大腿及臀部被炸伤了。尽管卫生队全力抢救，还是没把赵占英从死神手里抢过来。
1984年4月28日，赵占英年轻的生命定格在了21岁，永远留在了战场上。
就在赵占英牺牲后第18天，他所在的部队终于成功攻上老山，胜利的消息传遍了全国，赵占英牺牲的消息也传回了家。
这个消息犹如晴天霹雳，白发人送黑发人的悲凉，让赵占英原本就身体不好的父亲病情加重，没几天就去世了。
失去儿子和丈夫的赵斗兰伤心透了，她反反复复看着儿子曾经寄回来的家书，看着儿子以前的照片流眼泪，虽然她知道上了战场什么事情都会发生，但还是无法接受儿子牺牲的事实。
更麻烦的是，赵斗兰只知道儿子牺牲了，却不知道儿子被埋在哪里。家每每有部队经过附近，赵斗兰都会想方设法去打听，却一无所获。
直到麻栗坡烈士陵园重新修缮，重新整理了埋在那里的烈士信息，并通过原始资料才一一找到烈士的家人。这时，赵斗兰终于知道她那心心念念的儿子被葬在了云南麻栗坡烈士陵园，离家400公里。
400公里，对一辈子没出过大山的赵斗兰来说，是一个很遥远的距离。20元的车费对这个穷困的家来说，更是一个天文数字。
可赵斗兰并不想放弃，一向节俭的赵斗兰开始更节俭度日，她要攒路费去云南看儿子一眼。
没想到，这一攒就是20年。
赵占英生前的战友们得知赵斗兰的情况后，他们掏光了身上的钱交给赵斗兰，加上村里给赵斗兰申办了烈士抚恤金，还有民政部门送来的补助，赵斗兰才凑够了去看儿子的路费。
2004年，已经76岁高龄的赵斗兰拖着原本就疾病缠身的身体，踏上了她盼望了20年的路程。
山路崎岖，400公里的路并不好走，车子一路缓慢颠簸前行，赵斗兰的内心变得忐忑起来，她担心儿子会怪她，怪她迟了20年才去看他。
终于，车子开到麻栗坡烈士陵园。当工作人员将赵斗兰搀扶着带到赵占英墓前时，这位年迈的母亲再也绷不住了。
她活着的唯一目的就是能够来看一眼儿子躺着的地方。麻栗坡烈士陵园，老人家泪流满面轻抚着儿子的墓碑，一直念叨二十年前儿子离家参军时告别的场景。
之后，赵斗兰老人的事被更多的人知道了，好心人纷纷为她捐款，当地政府也对老人表达了歉意，尽力给老人提供更好的居住环境。
可赵斗兰不愿意离开她守了一辈子的家呢，这里有她一生的回忆，家里的墙上，还挂着赵占英参军临行前拍的那张照片。
后来，赵斗兰还在2006、2008、2009年给赵占英扫墓。2018年，这位苦命而又伟大的母亲赵斗兰在梦里去世，享年90岁。
如今，我们生活在和平年代，可这来之不易的和平是多少先烈们用鲜血和生命换来的，这背后又有多少个像赵斗兰这样的母亲默默煎熬着。先
烈们应该被铭记，他们的家人也应该被关注。
作者：西西
朋友的朋友圈帮我狠狠回忆了一波 还挺开心的
现在身边的一切都在越来越好
未来会更好
现在还是会有期待 期待锦上添花
很多事情也让我明白 我所拥有的一切（之前也好 现在也好 未来也好）都是因为我值得
好好努力 保持初心 守护好最初的那份纯粹 把它们偷偷藏起来哈哈哈哈哈
加油啦 [打call][打call]
现在身边的一切都在越来越好
未来会更好
现在还是会有期待 期待锦上添花
很多事情也让我明白 我所拥有的一切（之前也好 现在也好 未来也好）都是因为我值得
好好努力 保持初心 守护好最初的那份纯粹 把它们偷偷藏起来哈哈哈哈哈
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