【平安银行行长胡跃飞：打好对公“五张牌” 降本增效反哺实体经济】日前，平安银行在所有A股上市银行中率先披露了2020年年报。年报显示，该行2020年实现营业收入1535.42亿元，实现净利润289.28亿元。除了零售业务板块继续保持高速增长外，平安银行近年提出的“对公重启”战略也在年报中得到验证，对公业务板块朝着做精做强方向继续迈进。
平安银行行长胡跃飞在接受中国证券报记者采访时表示，从过去主动压降到如今恢复正常，平安银行对公业务将和零售业务保持协同发展，着力打好新型供应链金融、票据一体化、客户经营平台、复杂投融、生态化综拓等“五张牌”，助力平安银行“打造中国最卓越、全球领先的智能化零售银行”。https://t.cn/A65sgj8w
平安银行行长胡跃飞在接受中国证券报记者采访时表示，从过去主动压降到如今恢复正常，平安银行对公业务将和零售业务保持协同发展，着力打好新型供应链金融、票据一体化、客户经营平台、复杂投融、生态化综拓等“五张牌”，助力平安银行“打造中国最卓越、全球领先的智能化零售银行”。https://t.cn/A65sgj8w
新一代智能安全驾驶辅助系统带来全方位的安全保护与驾驶辅助
作为一台行政级的旗舰轿车，安全性是其绕不开的话题。如何最大程度保护车内要员的生命安全是车企要不断追求的永恒目标。其实以往的历代S级轿车都展现出了卓越的安全性能，到全新的第十一代S级轿车上更是如此。全车共有超过10项的新一代智能安全驾驶辅助系统，带来全方位的安全保护与驾驶辅助。
安全性的终极追求在于如何将事故和危险扼杀在摇篮里，主动安全的重要性已经得到了所有车企的认可。而奔驰S级轿车一直以来都致力于追求整体性的安全理念，主动、被动安全性同步提升，在事故发生前、过程中、发生后都可以提供系统性的安全措施。
首先是全新S级轿车凭借着在驾驶安全领域的深厚探索及创新能力，以“整体式安全理念”带来全方位的主被动安全防护升级。全新S级轿车车身采用了大量铝材，并通过对铝材与高强度热成型钢的优化布局，令白车身减重多达60公斤，更极大提升了车辆安全碰撞水平。
不仅如此，新一代驾驶辅助组件还提供了多项升级功能，例如帮助新手驾驶员更容易完成并线的主动式变道辅助、预防诸如“鬼探头”等危险的主动式制动辅助、紧急避险的避让转向辅助系统、防止因疲劳驾驶引发事故的注意力辅助系统、更新更智能的行人保护系统、防止因车道偏离造成事故的主动式车道保持辅助系统等等十分丰富的辅助功能。这些上一代车型就已经开始逐步应用的功能在全新奔驰S级上都得到了大幅度加强和升级。
而要实现以上这些辅助功能，都依赖于其拥有的超过20个传感器和立体摄像头，之所以投入如此之多的硬件设备，主要目的就是最大程度减少车辆探测死角。在自动驾驶概念逐渐走向人们生活的今天，奔驰同样拥有自动化程度极高的驾驶辅助系统。丰富的摄像头和雷达最大程度提升了驾驶辅助功能的精准性和灵敏度，使其在驾驶中可以充分感知周围车辆和行人。
2021年下半年，L3级别的自动驾驶功能将在全球部分市场投入使用。在高速公路的拥堵路段和交通密度较高的地方，全新S级轿车的L3自动驾驶功能借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位等系统的协同工作，解放驾驶员的双手双脚，它还可识别出意外的交通状况，并自动避让或刹车应对。未来，在相关条件具备的情况下，该功能也将引入中国市场。
更多黑科技加身，将安全性和乘坐体验提升到前所未有的新高度
作为引领时代的全新车型，奔驰也准备了诸多“大招”，在全新S级上一口气推出了多项新颖的黑科技功能，其中一些都是从未有车辆使用过的创新功能，在科技创新层面上奔驰向我们展现了一个传统车企有着不输给任何互联网新贵的创造力。
首先，前排驾乘人员的气囊保护再次升级，整合于驾驶者座椅靠背中的中央安全气囊会在发生碰撞时于驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，从而降低双方头部相接触碰撞的风险。在气囊应用方式上，奔驰再次引领了潮流，可以预见未来其他车企也必然会效仿推出相似的功能。
全新S级轿车还搭载升级的主动式盲点辅助系统，在此功能支持下，“智能感应助理”能够识别车内成员接近门把手的开门动作，一旦驾驶者或副驾驶伸手开门，而车旁两侧有其他道路使用者接近，下车警示功能就会发出警告。此功能对于因开门对其他交通参与者造成的伤害起到了非常好的规避作用，这个非常新颖的功能令行人保护的安全性再上一个新台阶，不得不说奔驰的创新思路确实高人一筹。
得益于后轮主动转向系统，车辆在高速时，后轮与前轮同向转动，驾驶更稳定；低速行驶时，后轮与前轮反向转动，全新S级轿车的转弯直径可减少近1米，带来如同紧凑型车型一般的灵动。同时依托此功能及更先进的驾驶辅助功能相结合，全新S级轿车带来了全新升级的避让转向辅助系统，可以在高速行驶中实现对车辆与非机动车的横向探测，紧急状态时通过主动转向避让的方式来规避危险。而主动车道保持辅助系统的实现方式也从单侧制动变为更为精准柔和的车轮转向，最大限度提升了车辆动态状态下的主动安全辅助效果。以往我们看到的驾驶辅助系统，面对紧急情况只能采取急刹车这一种处理方式，乘员体验极差不说，一旦失败往往还是会发生碰撞。而全新S级轿车将辅助安全再次提升，不再仅依赖单纯的某一种处理方式，面对不同的紧急状态，适用更为智能化的处理方式，将安全性和乘坐体验完美结合。
除了以上这些，全新S级轿车的细节升级之处更是数不胜数。例如每一辆全新S级轿车的座椅都经过16,000根针进行微型打孔塑造、音质堪比剧院现场效果的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统、带来专属尊享体验的“畅心提神”功能、安全带插口夜间照明、甚至座椅加热功能连后排门板上的扶手和头枕都可以加热等等诸多升级配置。以求带给驾乘人员最大化的舒适性享受，完美兼容了豪华性与科技感。同时大部分科技配置都支持OTA在线升级，后期随着版本的不断迭代升级，智能科技装配的实际效果会越加完善。
蒋颂 车云
作为一台行政级的旗舰轿车，安全性是其绕不开的话题。如何最大程度保护车内要员的生命安全是车企要不断追求的永恒目标。其实以往的历代S级轿车都展现出了卓越的安全性能，到全新的第十一代S级轿车上更是如此。全车共有超过10项的新一代智能安全驾驶辅助系统，带来全方位的安全保护与驾驶辅助。
安全性的终极追求在于如何将事故和危险扼杀在摇篮里，主动安全的重要性已经得到了所有车企的认可。而奔驰S级轿车一直以来都致力于追求整体性的安全理念，主动、被动安全性同步提升，在事故发生前、过程中、发生后都可以提供系统性的安全措施。
首先是全新S级轿车凭借着在驾驶安全领域的深厚探索及创新能力，以“整体式安全理念”带来全方位的主被动安全防护升级。全新S级轿车车身采用了大量铝材，并通过对铝材与高强度热成型钢的优化布局，令白车身减重多达60公斤，更极大提升了车辆安全碰撞水平。
不仅如此，新一代驾驶辅助组件还提供了多项升级功能，例如帮助新手驾驶员更容易完成并线的主动式变道辅助、预防诸如“鬼探头”等危险的主动式制动辅助、紧急避险的避让转向辅助系统、防止因疲劳驾驶引发事故的注意力辅助系统、更新更智能的行人保护系统、防止因车道偏离造成事故的主动式车道保持辅助系统等等十分丰富的辅助功能。这些上一代车型就已经开始逐步应用的功能在全新奔驰S级上都得到了大幅度加强和升级。
而要实现以上这些辅助功能，都依赖于其拥有的超过20个传感器和立体摄像头，之所以投入如此之多的硬件设备，主要目的就是最大程度减少车辆探测死角。在自动驾驶概念逐渐走向人们生活的今天，奔驰同样拥有自动化程度极高的驾驶辅助系统。丰富的摄像头和雷达最大程度提升了驾驶辅助功能的精准性和灵敏度，使其在驾驶中可以充分感知周围车辆和行人。
2021年下半年，L3级别的自动驾驶功能将在全球部分市场投入使用。在高速公路的拥堵路段和交通密度较高的地方，全新S级轿车的L3自动驾驶功能借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位等系统的协同工作，解放驾驶员的双手双脚，它还可识别出意外的交通状况，并自动避让或刹车应对。未来，在相关条件具备的情况下，该功能也将引入中国市场。
更多黑科技加身，将安全性和乘坐体验提升到前所未有的新高度
作为引领时代的全新车型，奔驰也准备了诸多“大招”，在全新S级上一口气推出了多项新颖的黑科技功能，其中一些都是从未有车辆使用过的创新功能，在科技创新层面上奔驰向我们展现了一个传统车企有着不输给任何互联网新贵的创造力。
首先，前排驾乘人员的气囊保护再次升级，整合于驾驶者座椅靠背中的中央安全气囊会在发生碰撞时于驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，从而降低双方头部相接触碰撞的风险。在气囊应用方式上，奔驰再次引领了潮流，可以预见未来其他车企也必然会效仿推出相似的功能。
全新S级轿车还搭载升级的主动式盲点辅助系统，在此功能支持下，“智能感应助理”能够识别车内成员接近门把手的开门动作，一旦驾驶者或副驾驶伸手开门，而车旁两侧有其他道路使用者接近，下车警示功能就会发出警告。此功能对于因开门对其他交通参与者造成的伤害起到了非常好的规避作用，这个非常新颖的功能令行人保护的安全性再上一个新台阶，不得不说奔驰的创新思路确实高人一筹。
得益于后轮主动转向系统，车辆在高速时，后轮与前轮同向转动，驾驶更稳定；低速行驶时，后轮与前轮反向转动，全新S级轿车的转弯直径可减少近1米，带来如同紧凑型车型一般的灵动。同时依托此功能及更先进的驾驶辅助功能相结合，全新S级轿车带来了全新升级的避让转向辅助系统，可以在高速行驶中实现对车辆与非机动车的横向探测，紧急状态时通过主动转向避让的方式来规避危险。而主动车道保持辅助系统的实现方式也从单侧制动变为更为精准柔和的车轮转向，最大限度提升了车辆动态状态下的主动安全辅助效果。以往我们看到的驾驶辅助系统，面对紧急情况只能采取急刹车这一种处理方式，乘员体验极差不说，一旦失败往往还是会发生碰撞。而全新S级轿车将辅助安全再次提升，不再仅依赖单纯的某一种处理方式，面对不同的紧急状态，适用更为智能化的处理方式，将安全性和乘坐体验完美结合。
除了以上这些，全新S级轿车的细节升级之处更是数不胜数。例如每一辆全新S级轿车的座椅都经过16,000根针进行微型打孔塑造、音质堪比剧院现场效果的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统、带来专属尊享体验的“畅心提神”功能、安全带插口夜间照明、甚至座椅加热功能连后排门板上的扶手和头枕都可以加热等等诸多升级配置。以求带给驾乘人员最大化的舒适性享受，完美兼容了豪华性与科技感。同时大部分科技配置都支持OTA在线升级，后期随着版本的不断迭代升级，智能科技装配的实际效果会越加完善。
蒋颂 车云
过去这半年在制定战略中深有体会，很多“看似本来可以不交的学费看起来都得交”。战略的定义除了所谓战略就是选择外，其实对于突围中的中/小型企业而言，战略更应是能力与目标的匹配度问题，小脚穿大鞋案例比比皆是！因人成事，成人达己，这才是组织和个人的很好统一！与高手伍，与卓越同行，与价值观一致者成事！
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