厦钨新能大涨近2倍，又一只锂电个股创下新高。$厦钨新能(SH688778)$
7月19日，继续高开高走，大幅上涨7.2%。自4月27日大盘反弹以来，该股上涨达193.9%，涨幅近2倍，目前公司报收164.02元/股，市值412.6亿元。
值得一提的是，此前的7月8日，厦钨新能披露了上一个月的调研纪要。公司在一个月的时间里，共接受近400家机构的调研，兴全、广发、万家、农银汇理、易方达等知名公募机构悉数在列。公司热度可见一斑。
1、分拆上市，锂电正极龙头
厦钨新能于去年8月5日登录科创板，公司控股股东为厦门钨业$厦门钨业(SH600549)$ ，实控人为福建省国资委。
锂电池按照下游的应用场景，目前可以分为消费类电池与动力电池，消费类电池包括手机等3C 电子产品，动力电池包括汽车动力电池、机器人动力电池等。
资料显示，厦钨新能主要产品为钴酸锂、NCM三元材料。钴酸锂是锂离子电池正极材料，在3C电子领域发挥重要作用，客户结构上，在3C锂电池领域，包括ATL、三星 SDI、村田、LGC、欣旺达；三元材料应用于动力锂电池领域，公司客户包括松下、比亚迪、宁德时代、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科等，下游均为行业内巨头公司。
据鑫椤资讯数据统计，2021年中国钴酸锂总产量为9.17万吨，厦钨新能产量占比约49%，在行业内具备显著的龙头优势。2021年度财报显示，目前公司钴酸锂贡献营收为73.75%，而后者三元材料营收占比仅为25.85%。
随着近些年新能源汽车的景气度爆发，对上游的动力电池的需求旺盛，厦钨新能也在有意识地朝着动力电池领域上游开足马力。
与此同时，厦门钨业有意将厦钨新能分拆上市，也是为了发挥锂电板块业务的优势，方便融资，进而提升产能，在当下锂电正极材料竞争激烈的大环境中分得一杯羹。
2、三元正极的“预期差”
本轮厦钨新能的股价超预期，或与近期锂电的三元正极材料的“预期差”有关。
动力电池的正极材料主要分为三元材料和磷酸铁锂，总的来说，磷酸铁锂原料来源丰富，供给稳定，安全性高，但能量密度低，更适用于低端的车和储能；三元则能量密度高，且不断在进步，适用于高端车，二者之间的路线之争也一直颇为投资者关注。
2021年新能源汽车补贴退坡新政推行，成本低的磷酸铁锂电池更具竞争优势，一发不可收拾，当年7月，磷酸铁锂电池装车量占比首次超越三元电池，并一直保持至今。
再加上储能市场的出货量爆发，以及比亚迪刀片电池、宁德时代CPT技术的进步，从电池结构上提升了磷酸铁锂电池的能量密度，因此磷酸铁锂出现爆发性的增长。三元材料虽然也在快速增长，但增长速度明显落后一个身位。
不过，随着原材料价格不断攀升，磷酸铁锂电池的价格优势不再那么明显。
7月4日，上海钢联数据显示，六氟磷酸锂上涨1万元/吨。原因之一是，近期国内磷矿石每吨均价突破千元大关，同比去年涨幅超过100%。
这时，续航里程的指标相对显得更重要，能量密度高、续航里程远的三元电池重新获得市场推崇。
数据显示，5月三元电池装车量8.3GWh，环比增长90.3%；磷酸铁锂电池装车量10.2GWh，环比增长15.1%。同时，5月份三元电池装车量占比升至44.7%，磷酸铁锂占比降为55.1%。
此前有机构预计，按照2021年磷酸铁锂需求占比提升趋势，以及10-20万级别的新能源汽车多采用磷酸铁锂等因素，2022年磷酸铁锂的市场占比应该在60%以上，而对应的，三元正极材料占比应低于40%。
从目前来看，此种论调应该属于线性外推的思维，对于三元材料的发展趋势过于保守。
长远来看，新能源车的发展趋势应该跟手机一样，会越来越智能化，对电池的能量密度会提出更高的要求，因此三元材料将更适合应用在新能源车领域，其渗透率可能超出市场的预期。
3、业绩加速，产能“马不停蹄”
7月15日，厦钨新能发布业绩快报，公司2022年上半年实现营业收入143.02亿元，同比增长117.75%，归母净利润为5.32亿元，同比大幅增长112.19%。
事实上，近几年以来，作为新能源行业的排头兵，公司的业绩表现都不俗，呈现加速释放的状态。
业绩高增长的背后是锂电景气度的扩张，订单需求非常旺盛，所以，厦钨新能目前在产能扩张方面，也是马不停蹄。
6月17日，厦钨新能披露新的定增方案，公司拟向4名特定投资者非公开发行股票不超过4863.81万股，募集资金总额不超过35亿元。尽管公司定增大部分用于补充流动资金，但从此前项目规划所需的资本而言，无疑扩充产能才是公司的主要目的。公司负责人表示，“尽管公司目前满产满销，但产能仍然跟不上订单需求。”
值得关注的是，本次定增公司控股股东厦门钨业认购3540.44万股，认购金额25.3亿元。公司间接控股股东冶金控股控制的其他关联人冶控投资、三钢闽光、潘洛铁矿分别认购699.69万股、559.75万股、97.96万股，认购金额分别为5亿元、4亿元、0.7亿元。
截至今年3月末，厦门钨业直接持有厦钨新能1.16亿股股份，占公司总股本的45.97%。本次发行完成后，厦门钨业对于厦钨新能的持股比例将提升至50.26%，控制地位有望进一步加强。
结尾：
虽然厦钨新能的业务景气度毋庸置疑，但正极材料的竞争激烈的程度也不可小觑。
2021年国内三元正极行业CR4、CR5分别为47%和55%，与下游动力电池高于90%的CR5完全不可比。其中市场份额第一的容百科技占比仅为14%，其次是当升科技、天津巴莫和长远锂科分别以12%、12%和9%的份额紧随其后，头部企业市场份额相差无几，竞争激烈，占比排名变换频繁，目前行业内没有绝对的龙头。
随着相关企业的扩产步伐，锂电正极不排除出现过剩的可能，厦钨新能作为3C锂电材料的龙头，在动力电池材料的红海中，能否占有一席之地，尚需要长期的跟踪和观察。
7月19日，继续高开高走，大幅上涨7.2%。自4月27日大盘反弹以来，该股上涨达193.9%，涨幅近2倍，目前公司报收164.02元/股，市值412.6亿元。
值得一提的是，此前的7月8日，厦钨新能披露了上一个月的调研纪要。公司在一个月的时间里，共接受近400家机构的调研，兴全、广发、万家、农银汇理、易方达等知名公募机构悉数在列。公司热度可见一斑。
1、分拆上市，锂电正极龙头
厦钨新能于去年8月5日登录科创板，公司控股股东为厦门钨业$厦门钨业(SH600549)$ ，实控人为福建省国资委。
锂电池按照下游的应用场景，目前可以分为消费类电池与动力电池，消费类电池包括手机等3C 电子产品，动力电池包括汽车动力电池、机器人动力电池等。
资料显示，厦钨新能主要产品为钴酸锂、NCM三元材料。钴酸锂是锂离子电池正极材料，在3C电子领域发挥重要作用，客户结构上，在3C锂电池领域，包括ATL、三星 SDI、村田、LGC、欣旺达；三元材料应用于动力锂电池领域，公司客户包括松下、比亚迪、宁德时代、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科等，下游均为行业内巨头公司。
据鑫椤资讯数据统计，2021年中国钴酸锂总产量为9.17万吨，厦钨新能产量占比约49%，在行业内具备显著的龙头优势。2021年度财报显示，目前公司钴酸锂贡献营收为73.75%，而后者三元材料营收占比仅为25.85%。
随着近些年新能源汽车的景气度爆发，对上游的动力电池的需求旺盛，厦钨新能也在有意识地朝着动力电池领域上游开足马力。
与此同时，厦门钨业有意将厦钨新能分拆上市，也是为了发挥锂电板块业务的优势，方便融资，进而提升产能，在当下锂电正极材料竞争激烈的大环境中分得一杯羹。
2、三元正极的“预期差”
本轮厦钨新能的股价超预期，或与近期锂电的三元正极材料的“预期差”有关。
动力电池的正极材料主要分为三元材料和磷酸铁锂，总的来说，磷酸铁锂原料来源丰富，供给稳定，安全性高，但能量密度低，更适用于低端的车和储能；三元则能量密度高，且不断在进步，适用于高端车，二者之间的路线之争也一直颇为投资者关注。
2021年新能源汽车补贴退坡新政推行，成本低的磷酸铁锂电池更具竞争优势，一发不可收拾，当年7月，磷酸铁锂电池装车量占比首次超越三元电池，并一直保持至今。
再加上储能市场的出货量爆发，以及比亚迪刀片电池、宁德时代CPT技术的进步，从电池结构上提升了磷酸铁锂电池的能量密度，因此磷酸铁锂出现爆发性的增长。三元材料虽然也在快速增长，但增长速度明显落后一个身位。
不过，随着原材料价格不断攀升，磷酸铁锂电池的价格优势不再那么明显。
7月4日，上海钢联数据显示，六氟磷酸锂上涨1万元/吨。原因之一是，近期国内磷矿石每吨均价突破千元大关，同比去年涨幅超过100%。
这时，续航里程的指标相对显得更重要，能量密度高、续航里程远的三元电池重新获得市场推崇。
数据显示，5月三元电池装车量8.3GWh，环比增长90.3%；磷酸铁锂电池装车量10.2GWh，环比增长15.1%。同时，5月份三元电池装车量占比升至44.7%，磷酸铁锂占比降为55.1%。
此前有机构预计，按照2021年磷酸铁锂需求占比提升趋势，以及10-20万级别的新能源汽车多采用磷酸铁锂等因素，2022年磷酸铁锂的市场占比应该在60%以上，而对应的，三元正极材料占比应低于40%。
从目前来看，此种论调应该属于线性外推的思维，对于三元材料的发展趋势过于保守。
长远来看，新能源车的发展趋势应该跟手机一样，会越来越智能化，对电池的能量密度会提出更高的要求，因此三元材料将更适合应用在新能源车领域，其渗透率可能超出市场的预期。
3、业绩加速，产能“马不停蹄”
7月15日，厦钨新能发布业绩快报，公司2022年上半年实现营业收入143.02亿元，同比增长117.75%，归母净利润为5.32亿元，同比大幅增长112.19%。
事实上，近几年以来，作为新能源行业的排头兵，公司的业绩表现都不俗，呈现加速释放的状态。
业绩高增长的背后是锂电景气度的扩张，订单需求非常旺盛，所以，厦钨新能目前在产能扩张方面，也是马不停蹄。
6月17日，厦钨新能披露新的定增方案，公司拟向4名特定投资者非公开发行股票不超过4863.81万股，募集资金总额不超过35亿元。尽管公司定增大部分用于补充流动资金，但从此前项目规划所需的资本而言，无疑扩充产能才是公司的主要目的。公司负责人表示，“尽管公司目前满产满销，但产能仍然跟不上订单需求。”
值得关注的是，本次定增公司控股股东厦门钨业认购3540.44万股，认购金额25.3亿元。公司间接控股股东冶金控股控制的其他关联人冶控投资、三钢闽光、潘洛铁矿分别认购699.69万股、559.75万股、97.96万股，认购金额分别为5亿元、4亿元、0.7亿元。
截至今年3月末，厦门钨业直接持有厦钨新能1.16亿股股份，占公司总股本的45.97%。本次发行完成后，厦门钨业对于厦钨新能的持股比例将提升至50.26%，控制地位有望进一步加强。
结尾：
虽然厦钨新能的业务景气度毋庸置疑，但正极材料的竞争激烈的程度也不可小觑。
2021年国内三元正极行业CR4、CR5分别为47%和55%，与下游动力电池高于90%的CR5完全不可比。其中市场份额第一的容百科技占比仅为14%，其次是当升科技、天津巴莫和长远锂科分别以12%、12%和9%的份额紧随其后，头部企业市场份额相差无几，竞争激烈，占比排名变换频繁，目前行业内没有绝对的龙头。
随着相关企业的扩产步伐，锂电正极不排除出现过剩的可能，厦钨新能作为3C锂电材料的龙头，在动力电池材料的红海中，能否占有一席之地，尚需要长期的跟踪和观察。
追“光”而行 西安高新区打响“西高芯”品牌
6月14日，总投资达110亿元的西安奕斯伟硅产业基地二期项目正式开工，这是奕斯伟进入西安高新区两年来又一次增资扩产，也是西安高新区光电子产业的又一次壮大和升级。
光电子产业是现代产业体系的“关键少数”，涉及多个国家亟待解决的“卡脖子”技术，技术壁垒高、产业带动性强、头雁效应明显，是新一轮科技革命全球必争之域。近年来，西安高新区立足秦创原全域承载，以“追光计划”为牵引，推动光电子产业能级不断提升，实现了从0到1、由弱到强的一系列重大跨越。过去一年，西安高新区光电子产业规模跃居中西部第一，一批又一批“卡脖子”技术难题取得突破，西安高新区的“西高芯”品牌正变得愈发响亮。
外引内培双向发力
产业规模跃居中西部第一
奕斯伟是国内极少数能量产大尺寸硅片的半导体材料企业，拥有国际一流的生产检测设备和先进的厂房与动力系统，工艺技术已达到全球第一梯队水平。目前，奕斯伟在西安高新区拥有一座月产能达50万片的硅片工厂，已为多家海内外晶圆厂提供抛光片和外延片。
作为西安高新区通过产业链精准招商引进的企业，奕斯伟的到来，进一步填补了西安高新区在材料设备领域的短板，推动半导体及集成电路（IC）产业形成了集“材料设备—IC设计—IC制造—IC封测”于一体的完整产业链。
在奕斯伟到来之前，西安高新区半导体及集成电路产业已成规模，在设计环节，集聚了紫光国芯、华为研究院、智多晶微等近60家企业；在制造环节，西安高新区拥有三星、美光等制造龙头企业，已成为我国存储芯片重要一极；在封测环节，西安高新区已形成了以三星、美光、力成、威世半导体等企业为代表的封装测试企业群。
半导体及集成电路产业产业链只是西安高新区光电子产业三大产业链之一，除此之外，西安高新区还在光子产业领域形成了“材料—器件—系统集成—工艺平台与应用”的完整产业链，在智能终端产业领域，打造出了包含“关键零部件—智能终端设计制造—应用与服务”等关键环节的产业链条。
在产业链不断完善的同时，西安高新区光电子产业规模也在加速壮大。数据显示，2021年，西安高新区光电子产业规模达3344.63亿元，同比增长了17.13%，跃升至中西部第一。
外引内培双向发力，是西安高新区光电子产业短期内实现跨越式发展的重要动力。
据了解，近年来，西安高新区充分发挥“链长制”机制优势，全力“建链、补链、强链、延链”，引进了先进阿秒激光设施项目、西安奕斯伟硅产业基地扩产项目等一批高质量项目；与此同时，西安高新区充分发挥企业梯度培育体系，自主培育了一批国家级专精特新“小巨人”企业，形成了龙头企业“顶天立地”，中小微企业“铺天盖地”的格局。
如今，在三星、奕斯伟、比亚迪电子等一批龙头企业的带动下，西安高新区即将成为全球最大的闪存芯片生产基地，具备了全国领先的智能终端设计制造规模，并有了全国领先的软件信息综合服务水平。与此同时，西安高新区自主培育的芯派电子、航天民芯、拓尔微电子等一批国家级专精特新“小巨人”企业同样扮演着举足轻重的作用，充分彰显出西安高新区民营企业的发展实力，为光电子产业集群发展注入了新的活力。
聚力攻关不断突破
部分科技成果跻身全球领先
2021年12月20日，第十六届“中国芯”集成电路产业促进大会暨“中国芯”优秀产品征集结果发布仪式在珠海开幕。紫光国芯凭借其SeDRAM™（异质集成嵌入式动态随机存储器）技术，成功斩获“中国芯”年度重大创新突破产品奖。
据了解，SeDRAM™由紫光国芯历时7年研发而成，技术水平世界领先。这是西安高新区光电子产业近年来取得重大创新成果之一。
作为全国光电子产业的重要一极，西安高新区近年来大力推行关键核心技术“揭榜挂帅”制度，实施“科创九条”等一系列政策措施，构建起开放的创新研发体系，聚合起区内高校、科研院所、龙头企业等各类研发力量，诞生了一批科技创新成果，攻破了一个又一个“卡脖子”技术难题。这些科技成果分布在光电子产业各个产业领域和关键环节，部分成果技术水平已达全球领先。
在光子产业领域，西安光机所攻关的大功率半导体激光芯片制造技术已在多个国家级重大预研项目中实现应用，解决了国内激光芯片的封装、制冷的行业共性问题；西光所联合飞秒光电，在光通讯领域核心基础元器件领域同样取得重大成果，其自聚焦透镜技术已获国家科技进步二等奖；唐晶量子VCSEL（垂直腔面发射激光器）外延片生长技术已达到国际先进水平，完全实现了进口替代。
此外，西安高新区光电子产业在材料、器件、加工平台等环节，均取得关键核心技术突破，使光电子产业发展进一步突破了瓶颈、释放了活力。
目前，西安高新区已经成为我国光电子产业创新高地。数据显示，截至目前，西安高新区主导或参与制定光电子领域国家标准和行业标准超400项，获得国家科技发明奖、进步奖近10项，承担国家科技重大专项、重点研发计划百余项，累计授权专利超4万项。
为了进一步激发创新活力，西安高新区还在积极推动各类创新平台建设，当前，中科院授时中心、先进阿秒光源等基础研究平台及秦创原集成电路加速器、西电宽禁带半导体国家工程研究中心等一批多元主体创新平台正在加速推进，未来，随着这些创新平台的投用，西安高新区光电子产业的创新体系将进一步完善，创新活力将进一步迸发，“西高芯”的品牌将更加响亮。（高新融媒记者 张静攀）
6月14日，总投资达110亿元的西安奕斯伟硅产业基地二期项目正式开工，这是奕斯伟进入西安高新区两年来又一次增资扩产，也是西安高新区光电子产业的又一次壮大和升级。
光电子产业是现代产业体系的“关键少数”，涉及多个国家亟待解决的“卡脖子”技术，技术壁垒高、产业带动性强、头雁效应明显，是新一轮科技革命全球必争之域。近年来，西安高新区立足秦创原全域承载，以“追光计划”为牵引，推动光电子产业能级不断提升，实现了从0到1、由弱到强的一系列重大跨越。过去一年，西安高新区光电子产业规模跃居中西部第一，一批又一批“卡脖子”技术难题取得突破，西安高新区的“西高芯”品牌正变得愈发响亮。
外引内培双向发力
产业规模跃居中西部第一
奕斯伟是国内极少数能量产大尺寸硅片的半导体材料企业，拥有国际一流的生产检测设备和先进的厂房与动力系统，工艺技术已达到全球第一梯队水平。目前，奕斯伟在西安高新区拥有一座月产能达50万片的硅片工厂，已为多家海内外晶圆厂提供抛光片和外延片。
作为西安高新区通过产业链精准招商引进的企业，奕斯伟的到来，进一步填补了西安高新区在材料设备领域的短板，推动半导体及集成电路（IC）产业形成了集“材料设备—IC设计—IC制造—IC封测”于一体的完整产业链。
在奕斯伟到来之前，西安高新区半导体及集成电路产业已成规模，在设计环节，集聚了紫光国芯、华为研究院、智多晶微等近60家企业；在制造环节，西安高新区拥有三星、美光等制造龙头企业，已成为我国存储芯片重要一极；在封测环节，西安高新区已形成了以三星、美光、力成、威世半导体等企业为代表的封装测试企业群。
半导体及集成电路产业产业链只是西安高新区光电子产业三大产业链之一，除此之外，西安高新区还在光子产业领域形成了“材料—器件—系统集成—工艺平台与应用”的完整产业链，在智能终端产业领域，打造出了包含“关键零部件—智能终端设计制造—应用与服务”等关键环节的产业链条。
在产业链不断完善的同时，西安高新区光电子产业规模也在加速壮大。数据显示，2021年，西安高新区光电子产业规模达3344.63亿元，同比增长了17.13%，跃升至中西部第一。
外引内培双向发力，是西安高新区光电子产业短期内实现跨越式发展的重要动力。
据了解，近年来，西安高新区充分发挥“链长制”机制优势，全力“建链、补链、强链、延链”，引进了先进阿秒激光设施项目、西安奕斯伟硅产业基地扩产项目等一批高质量项目；与此同时，西安高新区充分发挥企业梯度培育体系，自主培育了一批国家级专精特新“小巨人”企业，形成了龙头企业“顶天立地”，中小微企业“铺天盖地”的格局。
如今，在三星、奕斯伟、比亚迪电子等一批龙头企业的带动下，西安高新区即将成为全球最大的闪存芯片生产基地，具备了全国领先的智能终端设计制造规模，并有了全国领先的软件信息综合服务水平。与此同时，西安高新区自主培育的芯派电子、航天民芯、拓尔微电子等一批国家级专精特新“小巨人”企业同样扮演着举足轻重的作用，充分彰显出西安高新区民营企业的发展实力，为光电子产业集群发展注入了新的活力。
聚力攻关不断突破
部分科技成果跻身全球领先
2021年12月20日，第十六届“中国芯”集成电路产业促进大会暨“中国芯”优秀产品征集结果发布仪式在珠海开幕。紫光国芯凭借其SeDRAM™（异质集成嵌入式动态随机存储器）技术，成功斩获“中国芯”年度重大创新突破产品奖。
据了解，SeDRAM™由紫光国芯历时7年研发而成，技术水平世界领先。这是西安高新区光电子产业近年来取得重大创新成果之一。
作为全国光电子产业的重要一极，西安高新区近年来大力推行关键核心技术“揭榜挂帅”制度，实施“科创九条”等一系列政策措施，构建起开放的创新研发体系，聚合起区内高校、科研院所、龙头企业等各类研发力量，诞生了一批科技创新成果，攻破了一个又一个“卡脖子”技术难题。这些科技成果分布在光电子产业各个产业领域和关键环节，部分成果技术水平已达全球领先。
在光子产业领域，西安光机所攻关的大功率半导体激光芯片制造技术已在多个国家级重大预研项目中实现应用，解决了国内激光芯片的封装、制冷的行业共性问题；西光所联合飞秒光电，在光通讯领域核心基础元器件领域同样取得重大成果，其自聚焦透镜技术已获国家科技进步二等奖；唐晶量子VCSEL（垂直腔面发射激光器）外延片生长技术已达到国际先进水平，完全实现了进口替代。
此外，西安高新区光电子产业在材料、器件、加工平台等环节，均取得关键核心技术突破，使光电子产业发展进一步突破了瓶颈、释放了活力。
目前，西安高新区已经成为我国光电子产业创新高地。数据显示，截至目前，西安高新区主导或参与制定光电子领域国家标准和行业标准超400项，获得国家科技发明奖、进步奖近10项，承担国家科技重大专项、重点研发计划百余项，累计授权专利超4万项。
为了进一步激发创新活力，西安高新区还在积极推动各类创新平台建设，当前，中科院授时中心、先进阿秒光源等基础研究平台及秦创原集成电路加速器、西电宽禁带半导体国家工程研究中心等一批多元主体创新平台正在加速推进，未来，随着这些创新平台的投用，西安高新区光电子产业的创新体系将进一步完善，创新活力将进一步迸发，“西高芯”的品牌将更加响亮。（高新融媒记者 张静攀）
今天是星期三，天气晴好！
今天的汽车早餐来啦！
【汽车早餐】油价迎“两连降”，比亚迪回应巴菲特减持传闻
国内新闻
油价再迎下跌，92号汽油将告别“9元时代”
7月12日，发改委官网发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年7月12日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低360元和345元。折合升价后，92号汽油每升下调0.28元，95号汽油每升下调0.3元，0号柴油每升下调0.29元。这样一来，除海口、西藏地区以外，其他全国主要城市的92号汽油将告别“9元时代”，价格水平将在8.7元～8.85元/升。
二季度中国汽车产业景气指数为12，处于蓝灯区
根据中国汽车工业协会披露，2022年二季度中国汽车产业景气指数ACI表明：二季度汽车产业景气指数ACI为12，较一季度降低12个点，处于蓝灯区。本季度中国汽车产业在过冷区间低位运行。
上海印发数字经济发展“十四五”规划，提出加快智能人机交互攻关
7月12日，上海市人民政府办公厅印发《上海市数字经济发展“十四五”规划》。规划提出，加快研究部署未来虚拟世界与现实社会相交互的平台，加强从底层到应用全链条布局。发展人机交互技术，加快智能人机交互、虚拟数字人等核心技术攻关。在人工智能、区块链、云计算、大数据等重点领域集中突破一批关键技术，在智能网联汽车、可穿戴设备、智能机器人等方面培育一批重磅产品，数字技术创新和数字产品供给能力显著提升。
中信证券：上调2022年新能源汽车销量预期至600万辆
中信证券研报指出，6月国内新能源汽车销量达到59.6万辆，环比增长33.4%，同比增长129.2%，渗透率23.8%，单月销售提升明显。长期来看，全球新能源汽车步入高速成长阶段。考虑供需持续释放，行业持续高景气，该机构将2022年新能源汽车销量预期由550万辆上调至600万辆。
国际新闻
因退出俄罗斯，雷诺上半年销量下滑近30%
7月12日，雷诺集团表示，由于退出了俄罗斯市场（其第二大业务市场），该公司2022年上半年汽车销量大幅下降。数据显示，上半年其全球销量为100万辆，与去年同期的142万辆相比，下滑了29.7%。自俄乌冲突后，雷诺关闭并出售了在俄罗斯的业务，使得俄罗斯销量暴跌。
苹果汽车新消息：或取消方向盘和刹车踏板
硅谷科技媒体The Information发布报告称，苹果汽车的最新设计具有四个朝内的座椅，允许乘客彼此面对面交谈，同时还有一个类似于大众甲壳虫车顶的弧形车顶。据报道，苹果希望可以获得美国国家公路交通安全管理局的豁免，以发布无方向盘和刹车踏板的车辆。
现代汽车拟在韩国建首个电动汽车专用工厂
韩国《朝鲜日报》7月12日报道称，现代汽车11日与工会达成协议，将在韩国建设首个专门生产电动汽车的工厂，2023年动工，目标是2025年投产。这是自1996年牙山工厂以来，时隔20余年，现代汽车再次在韩国本土新建工厂。
企业新闻
小康股份将更名赛力斯
7月11日晚间，小康股份公告称，拟将公司名称变更为“赛力斯集团股份有限公司”，将公司股票简称拟变更为“赛力斯”。在新能源汽车市场持续爆发的大背景下，此次更名展现了企业持续深耕智能新能源汽车领域的决心。
鸿日寻生产资质，或成一汽夏利新接盘侠
有知情人士爆料，低速电动车玩家鸿日电动车正在加快进入高速电动车领域的步伐，定位于A00级乘用车EV的Mini-Bom已经完成样车开发，将通过并购或者长协代工的模式进入量产，而鸿日今年与一汽夏利（天津博郡）、河北御捷（领途汽车）都接触过，在收购工厂生产资质等方面进行过商谈。
比亚迪正式回应巴菲特清仓传言：公司经营一切正常
7月12日，比亚迪就巴菲特清仓市场传言回应，“根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准。”比亚迪方面表示，公司目前经营一切正常，各项业务都在有序开展，新能源汽车销量持续创下历史新高。此前，港交所CCASS数据显示，比亚迪股份2.25亿股于7月11日被转让给花旗银行。市场人士从转让规模猜测，这些股份应该是来自巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦。
长安汽车“升级”改造渝北工厂，现有工厂将适时关闭
随着渝北工厂置换及绿色智能升级建设项目的推进，长安汽车现有渝北工厂将适时关闭，其年产乘用车28万辆的设计产能届时将撤销。长安汽车董秘办相关负责人7月12日表示，“在渝北工厂升级改造期间，我们会结合订单量分阶段关闭产线，尽量不影响订单交付。”此前长安汽车7月8日公告，拟实施渝北工厂置换及绿色智能升级建设项目，新增总投资约62.91亿元，预计2024年项目建成后可形成年产28万辆的新能源汽车综合产能。
赣锋锂业拟64.4亿元收购阿根廷锂矿商Lithea
7月11日晚间，赣锋锂业发布公告称，拟通过全资子公司赣锋国际，收购Lithea公司100%股权，后者主要资产为阿根廷萨尔塔省的两块锂盐湖资产，交易对价不超过9.62亿美元（约合人民币64.4亿元）。
一汽解放牵手腾讯，在车辆信息安全业务领域展开合作
7月11日，一汽解放汽车有限公司与腾讯云计算（北京）有限责任公司就车辆信息安全业务领域合作共同签署战略合作框架协议。双方将就车辆信息安全基础能力建设、产品开发技术、测试验证技术、前沿技术研究方面深度合作。
今天的汽车早餐来啦！
【汽车早餐】油价迎“两连降”，比亚迪回应巴菲特减持传闻
国内新闻
油价再迎下跌，92号汽油将告别“9元时代”
7月12日，发改委官网发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年7月12日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低360元和345元。折合升价后，92号汽油每升下调0.28元，95号汽油每升下调0.3元，0号柴油每升下调0.29元。这样一来，除海口、西藏地区以外，其他全国主要城市的92号汽油将告别“9元时代”，价格水平将在8.7元～8.85元/升。
二季度中国汽车产业景气指数为12，处于蓝灯区
根据中国汽车工业协会披露，2022年二季度中国汽车产业景气指数ACI表明：二季度汽车产业景气指数ACI为12，较一季度降低12个点，处于蓝灯区。本季度中国汽车产业在过冷区间低位运行。
上海印发数字经济发展“十四五”规划，提出加快智能人机交互攻关
7月12日，上海市人民政府办公厅印发《上海市数字经济发展“十四五”规划》。规划提出，加快研究部署未来虚拟世界与现实社会相交互的平台，加强从底层到应用全链条布局。发展人机交互技术，加快智能人机交互、虚拟数字人等核心技术攻关。在人工智能、区块链、云计算、大数据等重点领域集中突破一批关键技术，在智能网联汽车、可穿戴设备、智能机器人等方面培育一批重磅产品，数字技术创新和数字产品供给能力显著提升。
中信证券：上调2022年新能源汽车销量预期至600万辆
中信证券研报指出，6月国内新能源汽车销量达到59.6万辆，环比增长33.4%，同比增长129.2%，渗透率23.8%，单月销售提升明显。长期来看，全球新能源汽车步入高速成长阶段。考虑供需持续释放，行业持续高景气，该机构将2022年新能源汽车销量预期由550万辆上调至600万辆。
国际新闻
因退出俄罗斯，雷诺上半年销量下滑近30%
7月12日，雷诺集团表示，由于退出了俄罗斯市场（其第二大业务市场），该公司2022年上半年汽车销量大幅下降。数据显示，上半年其全球销量为100万辆，与去年同期的142万辆相比，下滑了29.7%。自俄乌冲突后，雷诺关闭并出售了在俄罗斯的业务，使得俄罗斯销量暴跌。
苹果汽车新消息：或取消方向盘和刹车踏板
硅谷科技媒体The Information发布报告称，苹果汽车的最新设计具有四个朝内的座椅，允许乘客彼此面对面交谈，同时还有一个类似于大众甲壳虫车顶的弧形车顶。据报道，苹果希望可以获得美国国家公路交通安全管理局的豁免，以发布无方向盘和刹车踏板的车辆。
现代汽车拟在韩国建首个电动汽车专用工厂
韩国《朝鲜日报》7月12日报道称，现代汽车11日与工会达成协议，将在韩国建设首个专门生产电动汽车的工厂，2023年动工，目标是2025年投产。这是自1996年牙山工厂以来，时隔20余年，现代汽车再次在韩国本土新建工厂。
企业新闻
小康股份将更名赛力斯
7月11日晚间，小康股份公告称，拟将公司名称变更为“赛力斯集团股份有限公司”，将公司股票简称拟变更为“赛力斯”。在新能源汽车市场持续爆发的大背景下，此次更名展现了企业持续深耕智能新能源汽车领域的决心。
鸿日寻生产资质，或成一汽夏利新接盘侠
有知情人士爆料，低速电动车玩家鸿日电动车正在加快进入高速电动车领域的步伐，定位于A00级乘用车EV的Mini-Bom已经完成样车开发，将通过并购或者长协代工的模式进入量产，而鸿日今年与一汽夏利（天津博郡）、河北御捷（领途汽车）都接触过，在收购工厂生产资质等方面进行过商谈。
比亚迪正式回应巴菲特清仓传言：公司经营一切正常
7月12日，比亚迪就巴菲特清仓市场传言回应，“根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准。”比亚迪方面表示，公司目前经营一切正常，各项业务都在有序开展，新能源汽车销量持续创下历史新高。此前，港交所CCASS数据显示，比亚迪股份2.25亿股于7月11日被转让给花旗银行。市场人士从转让规模猜测，这些股份应该是来自巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦。
长安汽车“升级”改造渝北工厂，现有工厂将适时关闭
随着渝北工厂置换及绿色智能升级建设项目的推进，长安汽车现有渝北工厂将适时关闭，其年产乘用车28万辆的设计产能届时将撤销。长安汽车董秘办相关负责人7月12日表示，“在渝北工厂升级改造期间，我们会结合订单量分阶段关闭产线，尽量不影响订单交付。”此前长安汽车7月8日公告，拟实施渝北工厂置换及绿色智能升级建设项目，新增总投资约62.91亿元，预计2024年项目建成后可形成年产28万辆的新能源汽车综合产能。
赣锋锂业拟64.4亿元收购阿根廷锂矿商Lithea
7月11日晚间，赣锋锂业发布公告称，拟通过全资子公司赣锋国际，收购Lithea公司100%股权，后者主要资产为阿根廷萨尔塔省的两块锂盐湖资产，交易对价不超过9.62亿美元（约合人民币64.4亿元）。
一汽解放牵手腾讯，在车辆信息安全业务领域展开合作
7月11日，一汽解放汽车有限公司与腾讯云计算（北京）有限责任公司就车辆信息安全业务领域合作共同签署战略合作框架协议。双方将就车辆信息安全基础能力建设、产品开发技术、测试验证技术、前沿技术研究方面深度合作。
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