#传古维新# 【景海峰：从《孟子》看情感儒学的分疏问题】
近代以来的哲学，都是在科学理性的大背景下建构起来的。而蒙培元先生的学说，学界一般将之归结为“情感儒学”，或者再延伸一点称之为“情感哲学”，以“情感”作为主题词来归纳他的思想或表达其学说的主旨，特色非常鲜明。科学理性的思考方式和绾结的系统与我们今天所讲的“情感”内容，实际上是有所剥离的，因为一般讲的哲学是理论思辨的、是逻辑推论的，而不是“自然”的流露，更不是所谓“本真”的状态。比如讲“情感”问题或者主张唯情主义，可能从美学、文学的方向上理解的比较多一些，而很少从哲学本体或者认识论的角度来切入。
20世纪中国哲学体系的建构，一般也是基于“理性”的原则，而理性和情感往往就构成一种对反的态势；在这种情况下，“情感”何以能成为“本体”或者成为哲学理论的基础？由此，蒙先生的一些思考和说法，包括给“情感”以很高的定位，讲“人是情感的存在”。这样的命题，在今天重视本体、以理性为基础的哲学系统中，的确是比较特殊的、也可能是引人注目的。所以，“情感”作为哲学本体或在形而上的意义上何以可能？它的理论基础何以建立？而这方面的思考和孟子所开创的心性一系有很大的关联性。
实际上，情感与理性的关系，在整个中国哲学史上是一个长久被思考的问题，也是不断在讨论的一个话题。譬如在孟子的思想当中，他要处理自然感知的问题，也要解释“亲亲”感觉的特殊性。既有口之于味同嗜、耳之于声同听、目之于色同美的“同然”之感，又有面对“亲亲”关系时的超自然感觉，它是本之于理、义的“心”，而不是感官。前者可以成为理性建构的基础和逻辑认知的前提，而后者只能从心性与情感的语境当中来理解。血气心知是属于功能性的，构成了同类之间相互交流与沟通的基础，所以它是一种同类相感；而“亲亲”之间的相怜相惜、手足之情是超感觉主义的，是一种唇齿相依的共通感，属于心有灵犀。从认知活动的普遍性来讲，同类相感可以作为建构本体的基础，那“亲亲”之感如何超越个体而成为共有的存在，或获得存在本体上的意义？孟子实际上就面对了这样的困境，在《孟子》文本中就包含了这样的两层分疏。如果我们拿蒙先生讲的“情可以上下其说”来看这个问题，可能会得到一些启发，对“情感”何以能够成为本体，也会多些新的理解。
在《孟子·万章上》有一段师徒间的问答。万章问：“舜往于田，号泣于旻天，何为其号泣也？”孟子以“怨慕”答之。万章引了曾子的话“父母爱之，喜而不忘；父母恶之，劳而不怨”，说：那舜还“怨”什么呢？孟子没有直接回答这个问题，而是引了曾子的学生公明高与其弟子长息之间的一段对话来解释之。在这个理解和解释的语境中，“情感”就不是简单的自发状态，或者只是喜怒哀乐的自然发抒，而是关涉到了生命的存在本质。向天而泣之寓意，赋有深刻的本体论意义。通过诠释“舜号泣于旻天”的事件，孟子实际上是要给“亲亲”的原则找到一个超越的理据，为人的存在性做出一个目的论的说明，或者说为人伦关系的天然性与内在性确立一种形而上的意义。人的生命所自出，人的存在价值的根源性何在？确立人之为人的主体性又是什么？这些先验存在的追问，只能从“亲亲”原则来加以理会和说明。所以，孟子在讲这种“亲亲”之感的时候，尽管这也是一种“情感”，具有可以感知的特征和经验的体证性，但它已经不局限于生命个体的经验世界，更不是人之情欲的自然状态，而是把这种情感提升到了与天地同流、与天地共在的境地。孟子讲这件事情，是从人的来由、人之存在的价值根源，来思考和解答之的，因而是一个形而上的追问。所以他说：“不得乎亲，不可以为人；不顺乎亲，不可以为子。”其竭尽全力所打造的舜的道德典范意义，其根本要义便在于“大孝”。故谓“仁之实，事亲是也；义之实，从兄是也”，智是知二者之根本，礼是调节而顺处之，仁义礼智“四心”皆是以“亲亲”作为根基和前提的。在这个意义上，“亲亲”之感就不是一般的感知，也不是从普通的情感状况来申述人的自然状态，而是包含了很强的超越性和神圣性，是对人的存在的根源性之思，这就为基于人伦理解的道德情感奠定了一个形而上的基础。
和道德情感的形而上建构不同，同类相感是源于人的自然性能，是“血气心知”的必然导出，它服从于一个类推的原理。“口之于味也，有同嗜焉；耳之于声也，有同听焉；目之于色也，有同美焉。”人人都具有这种感知能力，在相似的经验活动和认知过程中，人人都可以得到相同的体会和认识，所以是心有同然、物有同理焉。这种“感知”的类推逻辑，可以达成某种共识，建立起知识的普遍有效性，从而形成我们对外部世界所共有的看法。这实际上就是一种知识形态建构的过程，是通过“知识心”的理解来说明人的客观境遇，展示人所具有的类本质。同类相感为个体生命之间的连接提供了可能，通过这种认知方式，不同的生命个体得以联系在一起，从而形成一个社会共同体。
《孟子》中的这两层分疏，提示我们对“情感”可以做不同的理解，除了一般感知功能的同类相感之外，在“情感”的深处，实际上也包含了某种对存有意义的追问和形而上的超越之思，这就是对“亲亲”原则的特殊理解。通过对此“亲亲”之感的诠释，我们可以把“情感”放在一个本体的高度来解释，可以由存在论的根本义理来说明。这也许便是蒙先生所讲的“人是情感的存在”命题的要义所在。这一形而上色彩颇浓的命题，表明了“情感”作为哲学本体的可能性，也揭示了“情感”所含具的更为深刻的本质意义。关于这些思考，我们可以从《孟子》文本已经包含的两层分疏当中，得到一些印证和体会。
情感儒学显然不是从同类相感的认知意义上来立论的，而是强调了人的道德主体性和超越精神，是对人的道德情感的一种展开和说明。道德理性构成了以儒家思想为基础的中国文化的一个根本内容，也可以说是整个儒学的核心部分，所以将儒家的学说归结为“情感儒学”，可能并不为过。在一定程度上，蒙先生讲的“情感的转向”是有明确所指的，是一个标志性的提法，即在20世纪理性主义占绝对上风的大背景下，怎么来容纳非理性的东西，重树“情感”的价值主体性。这样一种哲学思考，和回到中国传统文化，从历史上的一些资源、从儒家思想的特点入手，来重构当代哲学的问题、对中国哲学的未来发展做出新的阐释，无疑是有价值的。这也确实是我们今天所面临的一个大问题，因为人不只是理性的动物，也是情感的动物，尽管我们今天讲哲学，基本是从理性的原则和意义来着手的，但人的存在的多层性、复杂性，生命活动的一些特殊之处，包括它的本始意义——这些可能都是我们今天讲哲学需要去思考和面对的问题。所以如何从道德情感出发，来构建当代中国哲学的体系，蒙先生是开了先河的，他的思考需要我们进一步去探索，他所开辟的方向在未来中国哲学发展的途程中，一定会有更加辉煌的接续。
【来源：《光明日报》；作者：景海峰 深圳大学国学院教授】
《阮刻孟子注疏解经》（裸背装),限量100套盖藏书章编号,全四册,四部要籍丛刊·经部 浙大出版社 https://t.cn/A6Xl14gR
转自https://t.cn/A6aifIIP
近代以来的哲学，都是在科学理性的大背景下建构起来的。而蒙培元先生的学说，学界一般将之归结为“情感儒学”，或者再延伸一点称之为“情感哲学”，以“情感”作为主题词来归纳他的思想或表达其学说的主旨，特色非常鲜明。科学理性的思考方式和绾结的系统与我们今天所讲的“情感”内容，实际上是有所剥离的，因为一般讲的哲学是理论思辨的、是逻辑推论的，而不是“自然”的流露，更不是所谓“本真”的状态。比如讲“情感”问题或者主张唯情主义，可能从美学、文学的方向上理解的比较多一些，而很少从哲学本体或者认识论的角度来切入。
20世纪中国哲学体系的建构，一般也是基于“理性”的原则，而理性和情感往往就构成一种对反的态势；在这种情况下，“情感”何以能成为“本体”或者成为哲学理论的基础？由此，蒙先生的一些思考和说法，包括给“情感”以很高的定位，讲“人是情感的存在”。这样的命题，在今天重视本体、以理性为基础的哲学系统中，的确是比较特殊的、也可能是引人注目的。所以，“情感”作为哲学本体或在形而上的意义上何以可能？它的理论基础何以建立？而这方面的思考和孟子所开创的心性一系有很大的关联性。
实际上，情感与理性的关系，在整个中国哲学史上是一个长久被思考的问题，也是不断在讨论的一个话题。譬如在孟子的思想当中，他要处理自然感知的问题，也要解释“亲亲”感觉的特殊性。既有口之于味同嗜、耳之于声同听、目之于色同美的“同然”之感，又有面对“亲亲”关系时的超自然感觉，它是本之于理、义的“心”，而不是感官。前者可以成为理性建构的基础和逻辑认知的前提，而后者只能从心性与情感的语境当中来理解。血气心知是属于功能性的，构成了同类之间相互交流与沟通的基础，所以它是一种同类相感；而“亲亲”之间的相怜相惜、手足之情是超感觉主义的，是一种唇齿相依的共通感，属于心有灵犀。从认知活动的普遍性来讲，同类相感可以作为建构本体的基础，那“亲亲”之感如何超越个体而成为共有的存在，或获得存在本体上的意义？孟子实际上就面对了这样的困境，在《孟子》文本中就包含了这样的两层分疏。如果我们拿蒙先生讲的“情可以上下其说”来看这个问题，可能会得到一些启发，对“情感”何以能够成为本体，也会多些新的理解。
在《孟子·万章上》有一段师徒间的问答。万章问：“舜往于田，号泣于旻天，何为其号泣也？”孟子以“怨慕”答之。万章引了曾子的话“父母爱之，喜而不忘；父母恶之，劳而不怨”，说：那舜还“怨”什么呢？孟子没有直接回答这个问题，而是引了曾子的学生公明高与其弟子长息之间的一段对话来解释之。在这个理解和解释的语境中，“情感”就不是简单的自发状态，或者只是喜怒哀乐的自然发抒，而是关涉到了生命的存在本质。向天而泣之寓意，赋有深刻的本体论意义。通过诠释“舜号泣于旻天”的事件，孟子实际上是要给“亲亲”的原则找到一个超越的理据，为人的存在性做出一个目的论的说明，或者说为人伦关系的天然性与内在性确立一种形而上的意义。人的生命所自出，人的存在价值的根源性何在？确立人之为人的主体性又是什么？这些先验存在的追问，只能从“亲亲”原则来加以理会和说明。所以，孟子在讲这种“亲亲”之感的时候，尽管这也是一种“情感”，具有可以感知的特征和经验的体证性，但它已经不局限于生命个体的经验世界，更不是人之情欲的自然状态，而是把这种情感提升到了与天地同流、与天地共在的境地。孟子讲这件事情，是从人的来由、人之存在的价值根源，来思考和解答之的，因而是一个形而上的追问。所以他说：“不得乎亲，不可以为人；不顺乎亲，不可以为子。”其竭尽全力所打造的舜的道德典范意义，其根本要义便在于“大孝”。故谓“仁之实，事亲是也；义之实，从兄是也”，智是知二者之根本，礼是调节而顺处之，仁义礼智“四心”皆是以“亲亲”作为根基和前提的。在这个意义上，“亲亲”之感就不是一般的感知，也不是从普通的情感状况来申述人的自然状态，而是包含了很强的超越性和神圣性，是对人的存在的根源性之思，这就为基于人伦理解的道德情感奠定了一个形而上的基础。
和道德情感的形而上建构不同，同类相感是源于人的自然性能，是“血气心知”的必然导出，它服从于一个类推的原理。“口之于味也，有同嗜焉；耳之于声也，有同听焉；目之于色也，有同美焉。”人人都具有这种感知能力，在相似的经验活动和认知过程中，人人都可以得到相同的体会和认识，所以是心有同然、物有同理焉。这种“感知”的类推逻辑，可以达成某种共识，建立起知识的普遍有效性，从而形成我们对外部世界所共有的看法。这实际上就是一种知识形态建构的过程，是通过“知识心”的理解来说明人的客观境遇，展示人所具有的类本质。同类相感为个体生命之间的连接提供了可能，通过这种认知方式，不同的生命个体得以联系在一起，从而形成一个社会共同体。
《孟子》中的这两层分疏，提示我们对“情感”可以做不同的理解，除了一般感知功能的同类相感之外，在“情感”的深处，实际上也包含了某种对存有意义的追问和形而上的超越之思，这就是对“亲亲”原则的特殊理解。通过对此“亲亲”之感的诠释，我们可以把“情感”放在一个本体的高度来解释，可以由存在论的根本义理来说明。这也许便是蒙先生所讲的“人是情感的存在”命题的要义所在。这一形而上色彩颇浓的命题，表明了“情感”作为哲学本体的可能性，也揭示了“情感”所含具的更为深刻的本质意义。关于这些思考，我们可以从《孟子》文本已经包含的两层分疏当中，得到一些印证和体会。
情感儒学显然不是从同类相感的认知意义上来立论的，而是强调了人的道德主体性和超越精神，是对人的道德情感的一种展开和说明。道德理性构成了以儒家思想为基础的中国文化的一个根本内容，也可以说是整个儒学的核心部分，所以将儒家的学说归结为“情感儒学”，可能并不为过。在一定程度上，蒙先生讲的“情感的转向”是有明确所指的，是一个标志性的提法，即在20世纪理性主义占绝对上风的大背景下，怎么来容纳非理性的东西，重树“情感”的价值主体性。这样一种哲学思考，和回到中国传统文化，从历史上的一些资源、从儒家思想的特点入手，来重构当代哲学的问题、对中国哲学的未来发展做出新的阐释，无疑是有价值的。这也确实是我们今天所面临的一个大问题，因为人不只是理性的动物，也是情感的动物，尽管我们今天讲哲学，基本是从理性的原则和意义来着手的，但人的存在的多层性、复杂性，生命活动的一些特殊之处，包括它的本始意义——这些可能都是我们今天讲哲学需要去思考和面对的问题。所以如何从道德情感出发，来构建当代中国哲学的体系，蒙先生是开了先河的，他的思考需要我们进一步去探索，他所开辟的方向在未来中国哲学发展的途程中，一定会有更加辉煌的接续。
【来源：《光明日报》；作者：景海峰 深圳大学国学院教授】
《阮刻孟子注疏解经》（裸背装),限量100套盖藏书章编号,全四册,四部要籍丛刊·经部 浙大出版社 https://t.cn/A6Xl14gR
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上汽奥迪Q5 e-tron作为奥迪品牌在国内上市的第一款出自MEB平台的纯电动车型，定位于豪华中大型SUV，并提供6座/7座布局。它的出现填补了传统豪华品牌大空间6座/7座纯电动车的空缺，可以说是产品精准定位，抓住了用户的购车需求。那这款车的动态表现到底如何？是否能满足用户的预期呢？今天就让我们共同探究一番吧。
静态回顾：
此次试驾的车型为指导价37.65万元的奥迪Q5 e-tron 2022款e-tron 40星耀型锦衣套装，这款也是目前Q5 e-tron中受关注度较高的配置，所以相信很多朋友都会比较期待这款车的动态表现。
外观方面，Q5 e-tron为了优化风阻系数，采用了电动车常见的封闭式前格栅，同时搭配扁平化设计镜面的Logo，使其看起来很有未来感。前格栅向左右两侧延展至大灯，形成无边框的视觉效果。大灯采用智能矩阵式全LED大灯，可以根据客户个性化需求定制4种独特的日间行车灯模式，具有一定可玩性。
车身侧面，MEB平台短前/后悬、长轴距的设计特征显现而出。车身四周的防擦条采用了灰色亮面设计，这样在凸显SUV调性的同时，又比常规的麻面塑料材质显得更加高级和有质感。e-tron 40版本的车型都采用了20英寸的轮圈，虽然尺寸可观，但与硕大的车身搭配还是有些显小。
车尾造型保持了奥迪品牌一贯的圆润饱满设计，贯穿式尾灯也没太多新奇之处，毕竟这在奥迪车型上已经非常普遍了。后保险杠的银色装饰护板上又有“e-tron”标识出现，总共数来车身上下一共出现了四处“e-tron”标识，而且都以银色饰版做衬，显出了电动车应该的那种科技氛围。
进入车内，作为崇尚科技豪华的奥迪，Q5 e-tron的内饰将这种氛围展现得淋漓尽致。有棱有角、层次分明的中控台令人眼前一亮。该车配备的10.25英寸增强数字仪表和11.6英寸MMI信息娱乐中控屏，构建了最直接有效的人车交互方式。
与驾驶相关的按键区域以岛台的形式独立划分出来，这种新颖的设计不仅丰富了内饰的层次感，而且提升了空间利用率。
方向盘采用了全新造型的四辐式造型，搭配扁平化的Logo，强调了全新一代数字虚拟座舱的设计理念。方向盘上的多功能按键采用了触控式，除了常规的按压触控外，还可以以滑动的形式操作部分功能，稍作适应后，使用感受还算便捷。
此次试驾的车型为标配的7座布局，6座布局是40 e-tron版本的选装配置或50 e-tron版本标配。该车前排的运动型座椅有着不错的包裹性，并且标配座椅电动调节和加热功能。第二排座椅椅背能够调节，舒适性还不错。第三排座椅可以50：50放平，不会侵占过多的后备厢空间，不过第三排的空间略微局促，应付临时的短途通勤还算凑合，长途那就不建议了。
试驾感受：
动力方面，e-tron 40版为后置后驱的单电机版，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，至于匹配的是电动车常见的1挡固定齿比变速箱。电池类型为三元锂电池，容量83.4kWh，CLTC续航里程为560km。
Q5 e-tron与大众ID.系列一样，上车踩刹车就可启动车辆，省去了传统概念中的点火步骤。车辆的换挡杆采用了滑块式的电子机构，实际使用与MQB EVO平台的拨杆式换挡无异，独立P挡按键，前推R挡，后拉D挡。
作为电动车，Q5 e-tron的加速踏板设定的还是比较线性的，可以说从油车上下来，马上驾驶该车，大脑也不需要过多的适应就能柔和地控制动力输出。不过电动机迅速的扭矩响应，在稍微深踩加速踏板后也能得到体现，在车流量较大的地面道路行驶时，脚腕不需要太大的动作就能完成加速或超车，瞬间加速的体感要比同等动力的燃油车更迅猛。
与ID.系列一样，Q5 e-tron也不能设置动能回收等力度，需要通过切换B挡实现动能回收。当使用D挡时，该车松开加速踏板后的反应与油车没太大区别，能够保持一个很线性的滑动状态。而切换到B挡后，松开加速踏板就会有比较明显的动能回收的拖拽感。另外，它的方向盘上还配备了控制动能回收的拨片，该拨片在D挡中可以使用，拨动“-”拨片可以分为三挡提升调节回收力度，反之降低。
Q5 e-tron的刹车脚感是属于比较柔和的类型，轻踩时有一定的虚位，这对于走走停停的拥堵路况来说，可以让驾驶员有一个比较轻松的状态，不用时时刻刻绷着神经去控制刹车。遇到紧急情况或激烈驾驶时，刹车的中后段调校会使刹车总泵有个持续有力的推力去推动四个轮子的分泵工作，整个刹车过程虽然急促，但不棘手。
该车的方向盘质感也继承了奥迪一贯的扎实手感，指向性也很精准，甚至会比部分同品牌的燃油车型感觉更加“顺从”，这对于经常需要变道、超车的城市驾驶而言，可以用“得心应手”来形容，是相当不错的体验。
悬架方面，Q5 e-tron的减振器对于道路上的井盖、小坑洼等颠簸，整体处理得还算干脆。快速过弯时，车辆悬架又能带来很好的支撑性，感觉四个车轮紧紧地趴在路面上，姿态非常稳健。但是后排的感受明显不如前排，经过连续颠簸时，后排会有过多且生硬的回弹，容易造成晕车。
AR-HUD增强现实抬头显示在Q5 e-tron上为全系标配，有别于传统HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距在10m左右，可以直接将导航箭头、自适应车距和车道保持等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合，实现3D立体的视觉效果。
编辑点评：奥迪Q5 e-tron作为一款在国内“横空出世”的车型，它在海外并没有同款的存在。不过在奥迪品牌和MEB平台的双背书下，整辆车从内外饰到行驶质感的完整度很高。相信肯定有一部分人会觉得它是一辆上汽奥迪的魔改车型，但如果换个角度去看待它，大空间、多座椅、传统豪华和纯电动的结合，恰好也弥补了市场的空缺，或许有一天它的销量会让纯粹主义者大跌眼镜。
静态回顾：
此次试驾的车型为指导价37.65万元的奥迪Q5 e-tron 2022款e-tron 40星耀型锦衣套装，这款也是目前Q5 e-tron中受关注度较高的配置，所以相信很多朋友都会比较期待这款车的动态表现。
外观方面，Q5 e-tron为了优化风阻系数，采用了电动车常见的封闭式前格栅，同时搭配扁平化设计镜面的Logo，使其看起来很有未来感。前格栅向左右两侧延展至大灯，形成无边框的视觉效果。大灯采用智能矩阵式全LED大灯，可以根据客户个性化需求定制4种独特的日间行车灯模式，具有一定可玩性。
车身侧面，MEB平台短前/后悬、长轴距的设计特征显现而出。车身四周的防擦条采用了灰色亮面设计，这样在凸显SUV调性的同时，又比常规的麻面塑料材质显得更加高级和有质感。e-tron 40版本的车型都采用了20英寸的轮圈，虽然尺寸可观，但与硕大的车身搭配还是有些显小。
车尾造型保持了奥迪品牌一贯的圆润饱满设计，贯穿式尾灯也没太多新奇之处，毕竟这在奥迪车型上已经非常普遍了。后保险杠的银色装饰护板上又有“e-tron”标识出现，总共数来车身上下一共出现了四处“e-tron”标识，而且都以银色饰版做衬，显出了电动车应该的那种科技氛围。
进入车内，作为崇尚科技豪华的奥迪，Q5 e-tron的内饰将这种氛围展现得淋漓尽致。有棱有角、层次分明的中控台令人眼前一亮。该车配备的10.25英寸增强数字仪表和11.6英寸MMI信息娱乐中控屏，构建了最直接有效的人车交互方式。
与驾驶相关的按键区域以岛台的形式独立划分出来，这种新颖的设计不仅丰富了内饰的层次感，而且提升了空间利用率。
方向盘采用了全新造型的四辐式造型，搭配扁平化的Logo，强调了全新一代数字虚拟座舱的设计理念。方向盘上的多功能按键采用了触控式，除了常规的按压触控外，还可以以滑动的形式操作部分功能，稍作适应后，使用感受还算便捷。
此次试驾的车型为标配的7座布局，6座布局是40 e-tron版本的选装配置或50 e-tron版本标配。该车前排的运动型座椅有着不错的包裹性，并且标配座椅电动调节和加热功能。第二排座椅椅背能够调节，舒适性还不错。第三排座椅可以50：50放平，不会侵占过多的后备厢空间，不过第三排的空间略微局促，应付临时的短途通勤还算凑合，长途那就不建议了。
试驾感受：
动力方面，e-tron 40版为后置后驱的单电机版，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，至于匹配的是电动车常见的1挡固定齿比变速箱。电池类型为三元锂电池，容量83.4kWh，CLTC续航里程为560km。
Q5 e-tron与大众ID.系列一样，上车踩刹车就可启动车辆，省去了传统概念中的点火步骤。车辆的换挡杆采用了滑块式的电子机构，实际使用与MQB EVO平台的拨杆式换挡无异，独立P挡按键，前推R挡，后拉D挡。
作为电动车，Q5 e-tron的加速踏板设定的还是比较线性的，可以说从油车上下来，马上驾驶该车，大脑也不需要过多的适应就能柔和地控制动力输出。不过电动机迅速的扭矩响应，在稍微深踩加速踏板后也能得到体现，在车流量较大的地面道路行驶时，脚腕不需要太大的动作就能完成加速或超车，瞬间加速的体感要比同等动力的燃油车更迅猛。
与ID.系列一样，Q5 e-tron也不能设置动能回收等力度，需要通过切换B挡实现动能回收。当使用D挡时，该车松开加速踏板后的反应与油车没太大区别，能够保持一个很线性的滑动状态。而切换到B挡后，松开加速踏板就会有比较明显的动能回收的拖拽感。另外，它的方向盘上还配备了控制动能回收的拨片，该拨片在D挡中可以使用，拨动“-”拨片可以分为三挡提升调节回收力度，反之降低。
Q5 e-tron的刹车脚感是属于比较柔和的类型，轻踩时有一定的虚位，这对于走走停停的拥堵路况来说，可以让驾驶员有一个比较轻松的状态，不用时时刻刻绷着神经去控制刹车。遇到紧急情况或激烈驾驶时，刹车的中后段调校会使刹车总泵有个持续有力的推力去推动四个轮子的分泵工作，整个刹车过程虽然急促，但不棘手。
该车的方向盘质感也继承了奥迪一贯的扎实手感，指向性也很精准，甚至会比部分同品牌的燃油车型感觉更加“顺从”，这对于经常需要变道、超车的城市驾驶而言，可以用“得心应手”来形容，是相当不错的体验。
悬架方面，Q5 e-tron的减振器对于道路上的井盖、小坑洼等颠簸，整体处理得还算干脆。快速过弯时，车辆悬架又能带来很好的支撑性，感觉四个车轮紧紧地趴在路面上，姿态非常稳健。但是后排的感受明显不如前排，经过连续颠簸时，后排会有过多且生硬的回弹，容易造成晕车。
AR-HUD增强现实抬头显示在Q5 e-tron上为全系标配，有别于传统HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距在10m左右，可以直接将导航箭头、自适应车距和车道保持等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合，实现3D立体的视觉效果。
编辑点评：奥迪Q5 e-tron作为一款在国内“横空出世”的车型，它在海外并没有同款的存在。不过在奥迪品牌和MEB平台的双背书下，整辆车从内外饰到行驶质感的完整度很高。相信肯定有一部分人会觉得它是一辆上汽奥迪的魔改车型，但如果换个角度去看待它，大空间、多座椅、传统豪华和纯电动的结合，恰好也弥补了市场的空缺，或许有一天它的销量会让纯粹主义者大跌眼镜。
茅台葡萄酒20年如何来、从何去？“特而美”给出答案
有凤来仪品山海
直上云端舞九天
20年之际，茅台葡萄酒主动出击，以“特而美”新发展之路，共建茅台“美时代 美生活”。
6月29日，茅台葡萄酒成立二十周年庆祝大会在河北秦皇岛茅台凤凰庄园举行，20周年纪念酒“凤舞九天”随即上市。这场高规格、高品质的“加冠”庆典，既是茅台葡萄酒“20年华丽转身”的重要见证，更是对下一个20年的无限希冀。
“特而美”定位，高质量主题
茅台集团党委书记、董事长丁雄军出席庆典活动，以“特而美”明确茅台葡萄酒下一个20年发展定位，开启茅台葡萄酒高质量发展新征程，实现“美”的共赢、共鸣、共进、共荣。
对于“特而美”，丁雄军解释，“特而美”是发展定位，高质量是发展主题。一是全力打造“特而美”的原料供应体系；二是锻造“特而美”的酿造工艺体系；三是构造“特而美”的共享生态体系；四是筑造“特而美”的现代管理体系。
茅台集团党委书记、董事长丁雄军致辞。
“一定要常怀感恩之心，一定要心存敬畏之情，一定要保持奋斗之姿。”丁雄军认为，无论是身在低谷还是高峰，要实现新发展、阔步向未来，这“三个一定”是茅台葡萄酒的核心竞争优势。
“特而美”是茅台加速营销美时代、美生活的另类输出。突出特色、奔向美好，沿着这条“特而美”新发展之路，构建中国葡萄酒的话语体系势在必行。
茅台葡萄酒的“红”与“蓝”
20年前，茅台集团出于整体发展战略布局的考虑，选择了自然条件优越的昌黎县，发展葡萄酒产业。茅台葡萄酒坚持“三个极致”发展理念，实现茅台葡萄酒的产品极致，打造茅台葡萄酒的文化极致，做到茅台葡萄酒的服务极致。
在茅台葡萄酒公司成立20周年之际，重磅推出茅台葡萄酒20周年纪念酒。这款纪念酒采用封桶级别酒体，选用葡萄老藤，经过优质橡木桶陈酿，酒精度14.5%vol，规格为750 毫升，双支礼盒。
它的产品设计独具风格，以“凤舞九天”为主题，巧妙地将“20周年”形象融入到双支礼盒设计之中。红瓶寓意“奔跑茅台红”，蓝瓶寓意遨游“蓝海市场”。并以碣石产区、凤凰庄园为产区文化底蕴，赋予了产品更高的生态价值，充分展现茅台葡萄酒的生态品牌理念，代表着茅台葡萄酒20年品质坚守的自信，和“一群人一辈子，做一件事，酿一瓶好酒”的初心和愿景。
“凤舞九天·茅台葡萄酒二十周年纪念酒”也是对“美”的衍生。
第一个20年，茅台葡萄酒做对了什么？
回首茅台葡萄酒20年的路，再看丁雄军对茅台葡萄酒20年的概括，便得出了答案。“择美土而生，酿美酒而立，浴烈火而新，聚人才而旺。”丁雄军用四句话概括过去20年茅台葡萄酒的发展与成就，下一个20年，茅台葡萄酒以“特而美”为方向踏上新发展之路。
择美土而生。2002年7月，贵州茅台酒厂（集团）昌黎葡萄酒业有限公司在河北昌黎成立。昌黎是“中国酿酒葡萄之乡”和“中国干红城”，与法国波尔多同处北纬39°，为酿酒葡萄生长提供了得天独厚的优势。“这是一个正确的决策，也是一个美好的起点。”
酿美酒而立。20年来，葡萄酒公司携“茅台”品牌之冠，坚守质量生命之魂，始终坚持酿造高品位生活的企业使命，精心酿好每一瓶酒，夯实了企业立身和发展之本。在正确的战略指引下，茅台葡萄酒获得了显著的成果，产品在市场端和消费端得到了认可。
浴烈火而新。20年来，葡萄酒公司在曲折艰难中前行，磨难重重、几经低谷，但终究破茧成蝶、涅槃重生，连续四年成为国内葡萄酒行业增长冠军。2005年之后，茅台葡萄酒着眼发扬“茅台品牌、茅台品质”的天然基因优势。2008年蓄力规划茅台凤凰庄园，2020年9月正式落成开业，茅台葡萄酒自此进入高端化、精品化发展的新高度。十三五期间，公司年复合增长率达36%，获得“中国葡萄酒市场风云品牌”等荣誉。
茅台葡萄酒深化“全球优选”理念，建立中国、法国、意大利、智利等全球多个优质产区原料基地，建立优秀的葡萄酒全产业链，匠心打造出的老树系列、大师系列、庄园系列等高品质葡萄酒，先后荣获2018“一带一路”国际葡萄酒大奖赛大金奖、第27届比利时布鲁塞尔国际葡萄酒大奖赛金奖、2020秋季FIWA法国国际葡萄酒大奖赛中国区金奖、2021春季FIWA法国国际葡萄酒大奖赛金奖。
就在今年2022春季 FIWA、FIWA Bio & FISA 法国国际葡萄酒、有机葡萄酒及烈酒大奖赛中，茅台葡萄酒凤凰庄园（R5）赤霞珠干红葡萄酒获得了干红类金奖，老树S35干红葡萄酒获得干红类银奖。
聚人才而旺。丁雄军说，20年来，茅台葡萄酒公司坚持员工是最宝贵的财富，一支技能精湛、团结奋进、斗志昂扬的员工队伍，为茅台葡萄酒逐梦新征程夯实了坚固人才基石。
20年坚持，彰显企业韧性。20年发展积淀，茅台葡萄酒从无到有，砥砺前行，业绩与品牌势能不断攀升，并拥有现代化工厂、精品化酒庄、国际化原料基地等产业布局，建设标准化葡萄种植基地2万余亩，规模初具，尽显峥嵘。
下一个20年，茅台如何做好葡萄“美”酒？
时值二十弱冠，需行“加冠”之礼，这一重要时刻，茅台葡萄酒同步推出 “凤舞九天·茅台葡萄酒20周年纪念酒”，将二十年的文化积淀，凝聚成酒，是茅台葡萄酒用文化赋能，打造的超级文化IP。
道阻且长、行则将至。茅台葡萄酒下个20年怎么走？茅台葡萄酒公司党委书记、董事长司徒达军用“渴望美”明确接下来的发展道路：“茅台葡萄酒要以‘渴’的奋斗态度，以‘望’的坚定信心，以‘美’的生活哲学，走进更加美好，更具美态，更兴美业，更富美韵，更讲美行的中国酒业美时代。”
茅台葡萄酒公司党委副书记、总经理范雪梅表示，茅台葡萄酒要传承茅台匠心，磨练品质之美；挖掘山海底蕴，探寻文化之美；彰显东方美学，尊享体验之美，以“茅台葡萄酒之美”打动消费者。
当今葡萄酒市场和行业环境正在发生深刻调整，作为茅台集团未来发展的重要布局，茅台葡萄酒正担当“开创者”这一角色，以打造“特而美”的原料供应体系，锻造“特而美”的酿造工艺体系，构造“特而美”的共享生态体系，筑造“特而美”的现代管理体系，塑造茅台的“另一张名片”，做葡萄酒中的茅台。以成为新世界葡萄酒东方典范的美好愿景，向世界奉献一瓶好酒。
有凤来仪品山海
直上云端舞九天
20年之际，茅台葡萄酒主动出击，以“特而美”新发展之路，共建茅台“美时代 美生活”。
6月29日，茅台葡萄酒成立二十周年庆祝大会在河北秦皇岛茅台凤凰庄园举行，20周年纪念酒“凤舞九天”随即上市。这场高规格、高品质的“加冠”庆典，既是茅台葡萄酒“20年华丽转身”的重要见证，更是对下一个20年的无限希冀。
“特而美”定位，高质量主题
茅台集团党委书记、董事长丁雄军出席庆典活动，以“特而美”明确茅台葡萄酒下一个20年发展定位，开启茅台葡萄酒高质量发展新征程，实现“美”的共赢、共鸣、共进、共荣。
对于“特而美”，丁雄军解释，“特而美”是发展定位，高质量是发展主题。一是全力打造“特而美”的原料供应体系；二是锻造“特而美”的酿造工艺体系；三是构造“特而美”的共享生态体系；四是筑造“特而美”的现代管理体系。
茅台集团党委书记、董事长丁雄军致辞。
“一定要常怀感恩之心，一定要心存敬畏之情，一定要保持奋斗之姿。”丁雄军认为，无论是身在低谷还是高峰，要实现新发展、阔步向未来，这“三个一定”是茅台葡萄酒的核心竞争优势。
“特而美”是茅台加速营销美时代、美生活的另类输出。突出特色、奔向美好，沿着这条“特而美”新发展之路，构建中国葡萄酒的话语体系势在必行。
茅台葡萄酒的“红”与“蓝”
20年前，茅台集团出于整体发展战略布局的考虑，选择了自然条件优越的昌黎县，发展葡萄酒产业。茅台葡萄酒坚持“三个极致”发展理念，实现茅台葡萄酒的产品极致，打造茅台葡萄酒的文化极致，做到茅台葡萄酒的服务极致。
在茅台葡萄酒公司成立20周年之际，重磅推出茅台葡萄酒20周年纪念酒。这款纪念酒采用封桶级别酒体，选用葡萄老藤，经过优质橡木桶陈酿，酒精度14.5%vol，规格为750 毫升，双支礼盒。
它的产品设计独具风格，以“凤舞九天”为主题，巧妙地将“20周年”形象融入到双支礼盒设计之中。红瓶寓意“奔跑茅台红”，蓝瓶寓意遨游“蓝海市场”。并以碣石产区、凤凰庄园为产区文化底蕴，赋予了产品更高的生态价值，充分展现茅台葡萄酒的生态品牌理念，代表着茅台葡萄酒20年品质坚守的自信，和“一群人一辈子，做一件事，酿一瓶好酒”的初心和愿景。
“凤舞九天·茅台葡萄酒二十周年纪念酒”也是对“美”的衍生。
第一个20年，茅台葡萄酒做对了什么？
回首茅台葡萄酒20年的路，再看丁雄军对茅台葡萄酒20年的概括，便得出了答案。“择美土而生，酿美酒而立，浴烈火而新，聚人才而旺。”丁雄军用四句话概括过去20年茅台葡萄酒的发展与成就，下一个20年，茅台葡萄酒以“特而美”为方向踏上新发展之路。
择美土而生。2002年7月，贵州茅台酒厂（集团）昌黎葡萄酒业有限公司在河北昌黎成立。昌黎是“中国酿酒葡萄之乡”和“中国干红城”，与法国波尔多同处北纬39°，为酿酒葡萄生长提供了得天独厚的优势。“这是一个正确的决策，也是一个美好的起点。”
酿美酒而立。20年来，葡萄酒公司携“茅台”品牌之冠，坚守质量生命之魂，始终坚持酿造高品位生活的企业使命，精心酿好每一瓶酒，夯实了企业立身和发展之本。在正确的战略指引下，茅台葡萄酒获得了显著的成果，产品在市场端和消费端得到了认可。
浴烈火而新。20年来，葡萄酒公司在曲折艰难中前行，磨难重重、几经低谷，但终究破茧成蝶、涅槃重生，连续四年成为国内葡萄酒行业增长冠军。2005年之后，茅台葡萄酒着眼发扬“茅台品牌、茅台品质”的天然基因优势。2008年蓄力规划茅台凤凰庄园，2020年9月正式落成开业，茅台葡萄酒自此进入高端化、精品化发展的新高度。十三五期间，公司年复合增长率达36%，获得“中国葡萄酒市场风云品牌”等荣誉。
茅台葡萄酒深化“全球优选”理念，建立中国、法国、意大利、智利等全球多个优质产区原料基地，建立优秀的葡萄酒全产业链，匠心打造出的老树系列、大师系列、庄园系列等高品质葡萄酒，先后荣获2018“一带一路”国际葡萄酒大奖赛大金奖、第27届比利时布鲁塞尔国际葡萄酒大奖赛金奖、2020秋季FIWA法国国际葡萄酒大奖赛中国区金奖、2021春季FIWA法国国际葡萄酒大奖赛金奖。
就在今年2022春季 FIWA、FIWA Bio & FISA 法国国际葡萄酒、有机葡萄酒及烈酒大奖赛中，茅台葡萄酒凤凰庄园（R5）赤霞珠干红葡萄酒获得了干红类金奖，老树S35干红葡萄酒获得干红类银奖。
聚人才而旺。丁雄军说，20年来，茅台葡萄酒公司坚持员工是最宝贵的财富，一支技能精湛、团结奋进、斗志昂扬的员工队伍，为茅台葡萄酒逐梦新征程夯实了坚固人才基石。
20年坚持，彰显企业韧性。20年发展积淀，茅台葡萄酒从无到有，砥砺前行，业绩与品牌势能不断攀升，并拥有现代化工厂、精品化酒庄、国际化原料基地等产业布局，建设标准化葡萄种植基地2万余亩，规模初具，尽显峥嵘。
下一个20年，茅台如何做好葡萄“美”酒？
时值二十弱冠，需行“加冠”之礼，这一重要时刻，茅台葡萄酒同步推出 “凤舞九天·茅台葡萄酒20周年纪念酒”，将二十年的文化积淀，凝聚成酒，是茅台葡萄酒用文化赋能，打造的超级文化IP。
道阻且长、行则将至。茅台葡萄酒下个20年怎么走？茅台葡萄酒公司党委书记、董事长司徒达军用“渴望美”明确接下来的发展道路：“茅台葡萄酒要以‘渴’的奋斗态度，以‘望’的坚定信心，以‘美’的生活哲学，走进更加美好，更具美态，更兴美业，更富美韵，更讲美行的中国酒业美时代。”
茅台葡萄酒公司党委副书记、总经理范雪梅表示，茅台葡萄酒要传承茅台匠心，磨练品质之美；挖掘山海底蕴，探寻文化之美；彰显东方美学，尊享体验之美，以“茅台葡萄酒之美”打动消费者。
当今葡萄酒市场和行业环境正在发生深刻调整，作为茅台集团未来发展的重要布局，茅台葡萄酒正担当“开创者”这一角色，以打造“特而美”的原料供应体系，锻造“特而美”的酿造工艺体系，构造“特而美”的共享生态体系，筑造“特而美”的现代管理体系，塑造茅台的“另一张名片”，做葡萄酒中的茅台。以成为新世界葡萄酒东方典范的美好愿景，向世界奉献一瓶好酒。
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