撒手没柴犬，半小时出逃3公里，24小时找回复盘
感谢在先！
24小时寻狗不容易，一路上不论是受理案件的紫阳路派出所民警，还是中华路派出所民警都极其负责任，寻找到狗狗99%的机会都是他们给的。也感谢一路安慰陪伴的遛狗朋友们，帮助寻找、转发的邻居们，以及最后收留狗狗无偿送还的爱心人士！整个过程是真真感受到了来自大家的爱！也是我们明知柴犬走失极大概率难找回的情况下，依然坚持的力量之一。
柴犬真的是撒手没，丢失找回概率低，这篇找回复盘希望能帮助到丢失爱宠的家长，在以后的找回路上少走弯路，争取到最宝贵的找回时间。
下面将从【丢失过程】【出逃路线】【追踪技巧】【找回心态】【不幸中的万幸】五个方面来写
【丢失过程】
我爸开门转身三秒钟的功夫他就冲出了家门，过了一两分钟发现出去找就不见了踪影。它半小时跑了3公里的路，前十几分钟几乎是四脚离地的飞奔，速度之快（让路上匆匆的行人很难注意到它，包括后续监控录像，都很难捕捉）、距离之远（后续出逃到武昌司门口青龙巷，老武汉人都知道这一块老旧小区多，很多小岔路，仅两人刚好同行的宽度），这给我们后来寻找带来了极大难度。
最后是跑了一个小时他也累了，在户部巷夜市，被养狗狗的摊主们收留，喂水喂饭，逗他玩，等了我们两小时也没等到，带回家了，我们才找到的。
【出逃路线】
如图（期间还从复兴路D口进地铁站，三四秒飞奔过地铁站，从A口出，帮忙调监控的地铁工作人员惊呆了，说这真不是我们能注意到的）如图123
【追踪技巧】
及时报案，监控+实地摸排，把住路口，清晰记录。
1、 及时报案！推算狗狗走丢时间和地点，找到对应的监控探头，找到狗狗身影开始探查。
2、 协助警察摸排监控号！！！这个非常关键，能大大提高效率。每个监控都会有一个号码，如图，打印出狗狗可能逃跑范围的地图，按照地图路线记录监控号码（我尝试过，按顺序拍照，但发现再回去说的时候就无法表达情况，但用地图这样记录监控号，包括记录这个监控周围的特征性店铺，能大大提高和警察的沟通效率）如图4 5（这是我和我爸妈晚上十一点半左右在路上拍的，说多了都是辛酸的眼泪）
为什么要有这一步呢？这样能准确无误的了解狗狗的具体路线，以及和下面的第三步配合。
3、 记录每个监控号看到狗狗的时间！并画出路线！如图 6 7
为什么要有这一步呢？
1、如果遇上民警交接班，或者中途有其他事情离开（请大家体谅民警的工作，找狗是个很耗时的事），可以更快速的再一次投入到监控追踪中。
2、大家找狗的时候，情绪多半是有点恍惚的，很可能记错时间，而且在反复更换监控寻找的时间，会忘记时间。如果每个监控都为了更保险多看一两分钟，几十个监控就要多看几十分钟！！！狗在路上跑不像人，它是无目的性的，几十分钟就很可能跑的很远很复杂！
4、 遇到很多小巷子无监控一直沿路追踪怎么办？
别慌！这很正常！迪奥在出逃中追踪三度陷入瓶颈期，第一次花了一两小时，第二次是隔了一晚上第二天反复看了很多次才看到，第三次瓶颈就让我找到了他的最终下落！
怎么做呢？
亲自去监控丢失地摸排！（这里我真的很感动，有两位民警怕我弄不清楚，亲自去实地带着我摸排）
第一，询问居民是否看到过狗狗，并双方互留联系方式，及教他们怎么帮你留下狗狗（90%都是没看到的，如果不是养狗的人更是不知道怎么给你留下狗狗的，别人有心无力）
第二！！摸排所有可能的岔路口最终可能交汇到主路的位置，圈定几个位置，拉长时间线来追踪。
比如，第二次瓶颈迪奥在红框区域17：16分最后一次身影，后面岔路口太多，一旦拐进楚才小区，因为小区特别老，监控范围有限，所以我采取看大路口监控的方式。因为如果，我每个路口监控都看往后看两小时，还没看到狗出没的话，那极大可能就在这个区域里，就缩小了寻找范围。最后在整个蓝框区域因修地铁都没监控的情况下，在3位置的监控发现了迪奥！
如图8
第三次瓶颈，在户部巷夜市入口红色地方（周日晚上人巨多，而且密集，小商贩的棚子造成很多遮挡，观察难度相当高），两个蓝色监控范围，四十分钟都没迪奥踪影，警察依然很有耐心说，别担心不会无故消失。但在这个点卡住了4小时都无法突破的时候。我先是到现场，挨个询问店家，有没有监控可不可以帮我看看，然后询问环卫工人！！！（因为他们是来回在路上走的，对当地情况最了解，如果有流浪狗，新来一只不认识是最容易被发现的），果然就问到了下落！告诉我，狗狗和一个商户的狗狗玩了很久，可以等夜市商户来了问问。再等待商户来出摊期间，我依然是把住几个大的路口，如图（4号路口是沿着自由路一直到江边的），继续排查！（因为不能把所有希望交给一个可能的线索上，要抓紧一切时间）如图9
5、 监控先快看，看到踪迹需要确认再慢看。
6、 如果狗狗出逃路线跨辖区了，最好还是去辖区内的派出所，这样民警更熟悉周边环境，用监控追寻更快。
【找回心态】
1、 不要往坏了想。比如，狗贩子，狗狗饿了，冷着了。我也有过这样的情绪，但这样的情绪只会耽误自己追踪的思路，耽误找回时间。
2、 找回需要很多的耐心和时间，遇到困难不要放弃！
3、 自己的身体也很重要，没啥胃口吃不下饭，也要记得多喝水，吃点粥，到点睡觉（虽然一定是睡不踏实的，但闭目养神，舒缓精神也是很重要的）！我们家狗是走丢一个半小时后被收留，我们花了19个小时才弄清楚，如果是走丢时间更长，需要的时间可能更多，自己的身体垮了，就更别提找狗了！
【不幸中的万幸】
1、 迪奥没有一直流浪，出逃一小时后被收留！因为人的轨迹更好追寻，如果看到狗狗被人抱走了，大家不要太悲观！被电动车带走，可以看电动车特征，被汽车带走更好，直接114通过车牌打电话。
2、 柴犬在现在市场价格有些高，卖狗比卖狗肉值钱，只要卖狗，还是只成年狗，会在路上走，就会有监控，转交新主人，必然会去宠物店或宠物医院，给他们留下寻狗启示，也是有希望的。
感谢在先！
24小时寻狗不容易，一路上不论是受理案件的紫阳路派出所民警，还是中华路派出所民警都极其负责任，寻找到狗狗99%的机会都是他们给的。也感谢一路安慰陪伴的遛狗朋友们，帮助寻找、转发的邻居们，以及最后收留狗狗无偿送还的爱心人士！整个过程是真真感受到了来自大家的爱！也是我们明知柴犬走失极大概率难找回的情况下，依然坚持的力量之一。
柴犬真的是撒手没，丢失找回概率低，这篇找回复盘希望能帮助到丢失爱宠的家长，在以后的找回路上少走弯路，争取到最宝贵的找回时间。
下面将从【丢失过程】【出逃路线】【追踪技巧】【找回心态】【不幸中的万幸】五个方面来写
【丢失过程】
我爸开门转身三秒钟的功夫他就冲出了家门，过了一两分钟发现出去找就不见了踪影。它半小时跑了3公里的路，前十几分钟几乎是四脚离地的飞奔，速度之快（让路上匆匆的行人很难注意到它，包括后续监控录像，都很难捕捉）、距离之远（后续出逃到武昌司门口青龙巷，老武汉人都知道这一块老旧小区多，很多小岔路，仅两人刚好同行的宽度），这给我们后来寻找带来了极大难度。
最后是跑了一个小时他也累了，在户部巷夜市，被养狗狗的摊主们收留，喂水喂饭，逗他玩，等了我们两小时也没等到，带回家了，我们才找到的。
【出逃路线】
如图（期间还从复兴路D口进地铁站，三四秒飞奔过地铁站，从A口出，帮忙调监控的地铁工作人员惊呆了，说这真不是我们能注意到的）如图123
【追踪技巧】
及时报案，监控+实地摸排，把住路口，清晰记录。
1、 及时报案！推算狗狗走丢时间和地点，找到对应的监控探头，找到狗狗身影开始探查。
2、 协助警察摸排监控号！！！这个非常关键，能大大提高效率。每个监控都会有一个号码，如图，打印出狗狗可能逃跑范围的地图，按照地图路线记录监控号码（我尝试过，按顺序拍照，但发现再回去说的时候就无法表达情况，但用地图这样记录监控号，包括记录这个监控周围的特征性店铺，能大大提高和警察的沟通效率）如图4 5（这是我和我爸妈晚上十一点半左右在路上拍的，说多了都是辛酸的眼泪）
为什么要有这一步呢？这样能准确无误的了解狗狗的具体路线，以及和下面的第三步配合。
3、 记录每个监控号看到狗狗的时间！并画出路线！如图 6 7
为什么要有这一步呢？
1、如果遇上民警交接班，或者中途有其他事情离开（请大家体谅民警的工作，找狗是个很耗时的事），可以更快速的再一次投入到监控追踪中。
2、大家找狗的时候，情绪多半是有点恍惚的，很可能记错时间，而且在反复更换监控寻找的时间，会忘记时间。如果每个监控都为了更保险多看一两分钟，几十个监控就要多看几十分钟！！！狗在路上跑不像人，它是无目的性的，几十分钟就很可能跑的很远很复杂！
4、 遇到很多小巷子无监控一直沿路追踪怎么办？
别慌！这很正常！迪奥在出逃中追踪三度陷入瓶颈期，第一次花了一两小时，第二次是隔了一晚上第二天反复看了很多次才看到，第三次瓶颈就让我找到了他的最终下落！
怎么做呢？
亲自去监控丢失地摸排！（这里我真的很感动，有两位民警怕我弄不清楚，亲自去实地带着我摸排）
第一，询问居民是否看到过狗狗，并双方互留联系方式，及教他们怎么帮你留下狗狗（90%都是没看到的，如果不是养狗的人更是不知道怎么给你留下狗狗的，别人有心无力）
第二！！摸排所有可能的岔路口最终可能交汇到主路的位置，圈定几个位置，拉长时间线来追踪。
比如，第二次瓶颈迪奥在红框区域17：16分最后一次身影，后面岔路口太多，一旦拐进楚才小区，因为小区特别老，监控范围有限，所以我采取看大路口监控的方式。因为如果，我每个路口监控都看往后看两小时，还没看到狗出没的话，那极大可能就在这个区域里，就缩小了寻找范围。最后在整个蓝框区域因修地铁都没监控的情况下，在3位置的监控发现了迪奥！
如图8
第三次瓶颈，在户部巷夜市入口红色地方（周日晚上人巨多，而且密集，小商贩的棚子造成很多遮挡，观察难度相当高），两个蓝色监控范围，四十分钟都没迪奥踪影，警察依然很有耐心说，别担心不会无故消失。但在这个点卡住了4小时都无法突破的时候。我先是到现场，挨个询问店家，有没有监控可不可以帮我看看，然后询问环卫工人！！！（因为他们是来回在路上走的，对当地情况最了解，如果有流浪狗，新来一只不认识是最容易被发现的），果然就问到了下落！告诉我，狗狗和一个商户的狗狗玩了很久，可以等夜市商户来了问问。再等待商户来出摊期间，我依然是把住几个大的路口，如图（4号路口是沿着自由路一直到江边的），继续排查！（因为不能把所有希望交给一个可能的线索上，要抓紧一切时间）如图9
5、 监控先快看，看到踪迹需要确认再慢看。
6、 如果狗狗出逃路线跨辖区了，最好还是去辖区内的派出所，这样民警更熟悉周边环境，用监控追寻更快。
【找回心态】
1、 不要往坏了想。比如，狗贩子，狗狗饿了，冷着了。我也有过这样的情绪，但这样的情绪只会耽误自己追踪的思路，耽误找回时间。
2、 找回需要很多的耐心和时间，遇到困难不要放弃！
3、 自己的身体也很重要，没啥胃口吃不下饭，也要记得多喝水，吃点粥，到点睡觉（虽然一定是睡不踏实的，但闭目养神，舒缓精神也是很重要的）！我们家狗是走丢一个半小时后被收留，我们花了19个小时才弄清楚，如果是走丢时间更长，需要的时间可能更多，自己的身体垮了，就更别提找狗了！
【不幸中的万幸】
1、 迪奥没有一直流浪，出逃一小时后被收留！因为人的轨迹更好追寻，如果看到狗狗被人抱走了，大家不要太悲观！被电动车带走，可以看电动车特征，被汽车带走更好，直接114通过车牌打电话。
2、 柴犬在现在市场价格有些高，卖狗比卖狗肉值钱，只要卖狗，还是只成年狗，会在路上走，就会有监控，转交新主人，必然会去宠物店或宠物医院，给他们留下寻狗启示，也是有希望的。
生活随心的句子
1、时间，是距离也是宽恕，让一些东西更清晰，让一些感情更明白，让一切都趋于平静。
2、你要知道，没有什么是做不到的，除非你不愿意，没有什么过不去的，除非你总走回头路。
3、及时止损很重要，有些东西你已经失去了，如果不能挽回，你唯一能做的就是不要失去更多。
4、人生往往这样，你以为的希望，其实是让你陷得更深的绝望;而你认为无尽的绝望，在一拐角却满眼希望。
5、你总是喜欢把事情拖到第二天，你不能总是这么拖了，有一天，你会有很多事情要做，你的余生都不够你用。
6、能力不足，梦想又多，无非是贪心;愿意付出，又不肯拼，无非是妄念;反复纠结，过于矫情，无非是软弱。
7、有的人，每天和你争吵，却不曾怪罪你。有的人，连争吵都没有，却已经消失在人海，原来，冷漠比争吵更可怕。
8、喜欢一首歌会单曲循环，爱上一个人会不断原谅，可是歌听够了就会切掉，所以人爱累了，也要收起一而再三的卑微。
9、没人会把我们变得越来越好，时间也只是陪衬。支撑我们变的越来越好的是我们自己不断进阶的才华，修养，品行以及不断的反思和修正。
10、让自己的生活多一种可能，给自己的未来一份惊喜。人生所有的机会，都是在你全力以赴的道路上遇到的。生活，不会亏待每一个坚定的人。
11、每一个强大的人，都咬着牙度过一段没人帮忙、没人支持、没人嘘寒问暖的日子。过去了，这就是你的成人礼，过不去，求饶了，这就是你的无底洞。
12、世界没有那么好，也并不是那么糟，我们要做的，只不过是在环境允许的情况下，善意地对所有人。在环境不允许的情况下，保护好自己真正在意的人。
13、一件事，就算再美好，一旦没有结果，就不要再纠缠，久了你会倦，会累;一个人，就算再留念，如果你抓不住，就要适时放手，久了你会神伤，会心碎。
14、想得开，再灰暗的事也有光明;想不通，再美好的事也有阴暗。平坦的路段，心里多是美好;坎坷的路段，心里多是晦暗。你该明白，无论哪个路段，总有过去的时候!
15、过去的事不要去想，因为你无法改变过去。将来的事也不要去想，因为你无法决定将来。我们所能做的就是享受当下。人必须全然地活在此时此刻，其余的，都是妄念。
16、人活着一天，就是有福气，就应该珍惜，人生短短几十年，不要给自己留下更多的遗憾，日出东海落西山，愁也一天，喜也一天;遇事不钻牛角尖，人也舒坦，心也舒坦。
17、人一定要受过伤才会沉默专注，不要总抱怨自己对他人付出很多，而别人对你又不好什么的，你要知道当你为别人付出的时候，别人也在为你付出着，只是你没看到罢了。
18、一切都经过了，一切都走过了，一切都熬过了，生命的底色里，增了韧，添了柔。这时候平和下来的生命，已经沉静到扰不乱，已经稳健到动不摇，已经淡定到风打不动。
19、学着主宰自己的生活;即使孑然一身，也不算一个太坏的局面。不自怜、不自卑、不怨叹，一日一日来，一步一步走，那份柳暗花明的喜乐和必然的抵达，在于我们自己的修持。
20、要永远坚信这一点：一切都会变的，无论受到多大的创伤，心情那么沉重，一贫如洗也好，都要坚持住。太阳落了还会升起的，不幸的日子总会有尽头，过去是这样，将来也是这样。
21、心宽看淡的句子，一切都经过了，一切都走过了，一切都熬过了，生命的底色里，增了韧，添了柔。这时候平和下来的生命，已经沉静到扰不乱，已经稳健到动不摇，已经淡定到风打不动。
22、不要跟那些牙尖嘴利的人计较，过得好的人，都在忙着享受生活呢，过得不好又心眼儿脏的人，才巴望别人也一样不如意，才试图用自己的刻薄，削去别人的幸福感。别理这些人，好好爱自己。
23、人，一辈子有四次改变命运的机会。一次是含着金钥匙出生;一次是读个好学校找个好工作;一次是通过婚姻来改变;如果以上三次机会你都没有了，那你还有一次唯一的机会，那就是靠自己。
24、你可以追剧追一晚，只要你可以按时交作业;你可以有丰富的夜生活，只要第二天你还能精神饱满地做好本职工作。放纵究竟是不是错，取决于你能不能为你的放纵负责。还是那句话：没有自制力的人不足以谈人生。
25、后来我们明白了，曾经笃定是正确的东西，其实未必是对的，以为特别重要的事情，也没有想象中那样重要，真心对一个人，可能他们并不在意你的好。人生多是事与愿违，不要随便对谁就掏心掏肺，也不用太固执，没有什么是不会改变的。
1、时间，是距离也是宽恕，让一些东西更清晰，让一些感情更明白，让一切都趋于平静。
2、你要知道，没有什么是做不到的，除非你不愿意，没有什么过不去的，除非你总走回头路。
3、及时止损很重要，有些东西你已经失去了，如果不能挽回，你唯一能做的就是不要失去更多。
4、人生往往这样，你以为的希望，其实是让你陷得更深的绝望;而你认为无尽的绝望，在一拐角却满眼希望。
5、你总是喜欢把事情拖到第二天，你不能总是这么拖了，有一天，你会有很多事情要做，你的余生都不够你用。
6、能力不足，梦想又多，无非是贪心;愿意付出，又不肯拼，无非是妄念;反复纠结，过于矫情，无非是软弱。
7、有的人，每天和你争吵，却不曾怪罪你。有的人，连争吵都没有，却已经消失在人海，原来，冷漠比争吵更可怕。
8、喜欢一首歌会单曲循环，爱上一个人会不断原谅，可是歌听够了就会切掉，所以人爱累了，也要收起一而再三的卑微。
9、没人会把我们变得越来越好，时间也只是陪衬。支撑我们变的越来越好的是我们自己不断进阶的才华，修养，品行以及不断的反思和修正。
10、让自己的生活多一种可能，给自己的未来一份惊喜。人生所有的机会，都是在你全力以赴的道路上遇到的。生活，不会亏待每一个坚定的人。
11、每一个强大的人，都咬着牙度过一段没人帮忙、没人支持、没人嘘寒问暖的日子。过去了，这就是你的成人礼，过不去，求饶了，这就是你的无底洞。
12、世界没有那么好，也并不是那么糟，我们要做的，只不过是在环境允许的情况下，善意地对所有人。在环境不允许的情况下，保护好自己真正在意的人。
13、一件事，就算再美好，一旦没有结果，就不要再纠缠，久了你会倦，会累;一个人，就算再留念，如果你抓不住，就要适时放手，久了你会神伤，会心碎。
14、想得开，再灰暗的事也有光明;想不通，再美好的事也有阴暗。平坦的路段，心里多是美好;坎坷的路段，心里多是晦暗。你该明白，无论哪个路段，总有过去的时候!
15、过去的事不要去想，因为你无法改变过去。将来的事也不要去想，因为你无法决定将来。我们所能做的就是享受当下。人必须全然地活在此时此刻，其余的，都是妄念。
16、人活着一天，就是有福气，就应该珍惜，人生短短几十年，不要给自己留下更多的遗憾，日出东海落西山，愁也一天，喜也一天;遇事不钻牛角尖，人也舒坦，心也舒坦。
17、人一定要受过伤才会沉默专注，不要总抱怨自己对他人付出很多，而别人对你又不好什么的，你要知道当你为别人付出的时候，别人也在为你付出着，只是你没看到罢了。
18、一切都经过了，一切都走过了，一切都熬过了，生命的底色里，增了韧，添了柔。这时候平和下来的生命，已经沉静到扰不乱，已经稳健到动不摇，已经淡定到风打不动。
19、学着主宰自己的生活;即使孑然一身，也不算一个太坏的局面。不自怜、不自卑、不怨叹，一日一日来，一步一步走，那份柳暗花明的喜乐和必然的抵达，在于我们自己的修持。
20、要永远坚信这一点：一切都会变的，无论受到多大的创伤，心情那么沉重，一贫如洗也好，都要坚持住。太阳落了还会升起的，不幸的日子总会有尽头，过去是这样，将来也是这样。
21、心宽看淡的句子，一切都经过了，一切都走过了，一切都熬过了，生命的底色里，增了韧，添了柔。这时候平和下来的生命，已经沉静到扰不乱，已经稳健到动不摇，已经淡定到风打不动。
22、不要跟那些牙尖嘴利的人计较，过得好的人，都在忙着享受生活呢，过得不好又心眼儿脏的人，才巴望别人也一样不如意，才试图用自己的刻薄，削去别人的幸福感。别理这些人，好好爱自己。
23、人，一辈子有四次改变命运的机会。一次是含着金钥匙出生;一次是读个好学校找个好工作;一次是通过婚姻来改变;如果以上三次机会你都没有了，那你还有一次唯一的机会，那就是靠自己。
24、你可以追剧追一晚，只要你可以按时交作业;你可以有丰富的夜生活，只要第二天你还能精神饱满地做好本职工作。放纵究竟是不是错，取决于你能不能为你的放纵负责。还是那句话：没有自制力的人不足以谈人生。
25、后来我们明白了，曾经笃定是正确的东西，其实未必是对的，以为特别重要的事情，也没有想象中那样重要，真心对一个人，可能他们并不在意你的好。人生多是事与愿违，不要随便对谁就掏心掏肺，也不用太固执，没有什么是不会改变的。
合理确定公路工程投标报价的几大重点问题
为什么公路工程投标报价都很接近时有的企业中标，有的企业就是中不了标?为什么公路工程投标报价相同时有的承包商盈利，有的就不盈利甚至亏损?公路工程投标报价的成败取决于什么?应 该掌握的要点是什么?下面将通过对合理确定公路工程投标报价几大重点问题，用实践经验总结，一一详细谈谈。
1 标前踏勘
组织标前考察小组，对影响标书编制、投标报价的因素，通 过各种方式赴拟投标段现场踏勘考察，其主要内容包括:交通运 输网络、路桥通行能力;水文、地质、地形、地貌;气候、环境;水、 电能源补给能力;材料货源、储备、规格、质量、单价、运输方式、运输能力;附近区域类似工程承建经营情况;人缘、地缘关系;民族分布，民风民俗，社会治安;业主及地方政府刻意追求的 目标及其区域性政策法规;招标单位的倾向性和地方保护色彩; 投资性质——世行还是地方集资?竞争劲敌是“强龙”还是“地 头蛇”?对上述内容调查的愈真实、愈细致、愈全面，确定的投标报价就愈有价值。
2 标前研究
标前研究包括五项内容:首先，梳理现场勘查获取的信息、 数据、资料，将其分类并交于归口部门处理使用，为投标报价提供必要的基础参考资料。其次，研究设计文件，核对工程量，准 确认定设计文件中存在的错误、不合理和纰漏之处，为不平衡报 价、设计变更寻找寄托。第三，研究《标书》，一方面熟悉规范、规程、质量标准，以利确定对该标段的投入力度;另一方面找出《标书》中含糊不清之处，寻找可 乘之机。第四，研究业主的规章制度及一些特殊要求，确定对该标段的投入规模时参考;研究地方政府区域性政策，以利编制 《施工组织设计》时统筹考虑。第五，研究人缘、地缘关系，开通信息渠道，随时搜集招标政策、评标方法和获取商业信息，保证 信息畅通、准确、及时和足够的信息量，为及时调整投标报价提 供依据。
3 投标预算
编制施工预算应注意三点:首先，编制预算时与标前阶段调 查研究成果相结合，以免预算漏项或不切合实际;其次，与本企 业的实力、特点密切结合，以免预算选项与实际情况脱节，对标 后实施失去指导意义;第三，与《施工组织设计》相结合，与其保持统一性、协调性和实施阶段的 指导性。现在实行的清单工程量招标另外处理。
4 成本预测
成本预测一般由经营核算部门负责完成，应和预算编制分为 两个独立体，起码应在标价确定阶段保持暂时独立性，以免相互 串通，影响校正效果。其主要任务是预测完成该项目的组织、计划、安排，经营策略、管理方法、拟订实施方案，最终测算完成该 项目必需的成本，为确定投标报价底线提供依据。
5 标价确定
投标报价由权威人士依据施工图预算、成本测算、商业信息 及投标经验来确定。投标报价应根据具体情况灵活运用报价技巧:
1)不同报价法。考虑自身优势的同时，分析招标项目的特点 差异来确定投标报价高低。
2)不平衡报价法。该方法指一个工程项目总报价确定后，通 过调整内部各个项目的报价，以期既不提高总报价、不影响中标，又能在结算时获取较高的利润。具体可遵循下述原则:实 际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在合理范围内尽量提 高(降低);清单项目工程量不可能发生，单价可尽量降低。通过 现场勘察，预计实际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在 合理范围内尽量提高(降低)。设计不合理或清单项目错误，估计施工时会增加(减少)工程量的项目可提高(降低)单价。
采用不平衡报价须建立在对工程量仔细核对和科学预测的基 础上，特别是单价报低的项目，如实施阶段工程量增多将会给承 包商带来重大损失;不平衡报价不宜过多和过于悬殊，否则会导 致废标。
3)计日工报价。如果是单纯报计日工单价，而且不计入总 价，可以报高些，如计入总价应具体分析，以免抬高总报价。总之，要根据预测结果一业主使用计日工数来确定报价。
4)选择性项目报价。有些工程项目的分项工程，业主可能要 求按某一方案报价，而后再提供几种可供选择的比较方案的比较报价，投标时对于将来有可能被选择使用的方案适当提高其报 价;对于当地难以选择的方案可将价格抬高得更高一些，以阻挠业主选用。
5)暂定工程量报价。暂定工程量有三种:业主规定了暂定工程量的分项内容和暂定总价款，投标时单价适当提高。业 主列出了暂定工程量的项目和数量，投标时可采用正常价格。只有暂定工程的一笔固定总金额，这对于投标报价没有实际意义。
6)多方案报价法。按原招标文件报一个价，然后提出，如某 条款作某些变动，报价可变动多少，可报出一个较低的价。
7)工程量变化超标报价法。FIDIC合同条款规定:变更工 程涉及金额超过合同价2%或工程量变化超过工程量清单中该项目工程量的25%可以根据定额确定新单价。审核设计文件复 算工程量，工程量低于该项目清单工程量的75%，尽量降低单价; 工程量占该项目清单工程量75%~125%，若低于100%，可适 当降低单价或正常报价;若大于100%，可正常报价或适当提高 单价;工程量大于该项目清单工程量的125%，若超出范围小，可 适当提高单价;超出范围大，则不宜提高单价。
工程量变化超标报价法在技术性复杂或用初步设计文件招标的项目中使用效果最佳。
8)利用设计文件连续性与标段划分独立性之间的矛盾报价法。譬如路基土石方调配在设计文件中以整个项目做整体进行平衡调配，但标段划分后往往是一个标段到另一个标段取土，投标 报价时压低外调土石方单价。
9)选择性低价报价法。此法针对取低价中标的项目，为了中 标须控制投标总价，低于正常预算。此法适用的范围是:可能分 包的工程项目、可能修改设计的项目、可能取消或暂缓施工的项 目及可采用不平衡报价的项目等。
10)依靠优势报价法。承包商依靠自身的综合实力优势(先 进的施工技术、精良的机械设备和科学的管理手段)，合理地施 工方案和采纳员工的合理化建议为基础来降低投标报价，是投标竞争获胜的最佳方法。
6 商业机密
无论安排的多么周密、预测的多么科学、 计算的多么准确，确定报价的人多么有经验，商业机密一旦泄露，一切将化为 乌有。因此，预防商业机密泄露就成了不容忽视的重要环节。
7 标后总结
开标并不意味着投标报价工作的结束，起码应该总结。没 中标，反省失败的原因是什么?哪个环节有纰漏?哪个人出了问 题?相关因素是什么?以利改进、提高投标队伍的战斗力;中标了， 应该总结成功的主要经验是什么?同时也应该思考风险有多 大?存在于哪一个环节?一旦危机爆发，采取什么样的应急措 施才能避免、减轻?除此之外，还应该对投标成本与中标后可 得的利润进行对比分析。
8 报价策略交底
8.1 投标报价策略交底
在标后阶段向合同履行者——项目经理部进行投标策略交底，使其领会真实意图，这是 一项极其重要的工作。一方面有益于计量、内部报价平衡工作，使其有的放矢;另一方面有益于明确争取设计变更的努力 方向。
8.2 内部平衡报价
在标价确定阶段为了提高中标率，增加利润，可采取不平 衡报价、对《标书》漏项视而不见等商业策略，进入实施阶段 依然“按即定方针办”是不妥的。应该切合实际重新调整，形 成内部定额，作为实施阶段管理、控制尺度。否则，会出现肥活抢、瘦活躲，分部、分项工程承建者贫富不均的现象。往往 潜在两种不利因素。一是富者不思进取，损失利润;一是贫者怨天尤人，偷工减料，最终导致管理紊乱，使合同履行陷入困 境。
8.3 应急策略
预见分析不利因素出现的机率，制定应急策略也是必要的。当然，即使是预言家也不可能将未来预测的那么全面、准 确，但建立应急系统、健全应急程序、理清总体思路对保障合同履行者处乱不惊还是很有意义的。
9 信息反馈
建立投标报价信息反馈系统，是促使公路工程投标报价进 入持续改进提高良性循环的必要措施。衡量投标报价策略成败与 否，不仅仅是中标率，更重要的是获取利润的高低。也就是说，履行合同的过程是检验投标报价的重要阶段，合同履行者的亲身 体会是珍贵的，若将实施阶段暴露的问题、一些有益的改进、提 高的设想、超前的思路加以搜集、分析、整理、总结并及时反馈于投标报价管理部门，在以后投标中扬长避短，对增强投标报 价队伍的实力、提高中标率、获取最大利润所产生的价值是不可估量的。
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为什么公路工程投标报价都很接近时有的企业中标，有的企业就是中不了标?为什么公路工程投标报价相同时有的承包商盈利，有的就不盈利甚至亏损?公路工程投标报价的成败取决于什么?应 该掌握的要点是什么?下面将通过对合理确定公路工程投标报价几大重点问题，用实践经验总结，一一详细谈谈。
1 标前踏勘
组织标前考察小组，对影响标书编制、投标报价的因素，通 过各种方式赴拟投标段现场踏勘考察，其主要内容包括:交通运 输网络、路桥通行能力;水文、地质、地形、地貌;气候、环境;水、 电能源补给能力;材料货源、储备、规格、质量、单价、运输方式、运输能力;附近区域类似工程承建经营情况;人缘、地缘关系;民族分布，民风民俗，社会治安;业主及地方政府刻意追求的 目标及其区域性政策法规;招标单位的倾向性和地方保护色彩; 投资性质——世行还是地方集资?竞争劲敌是“强龙”还是“地 头蛇”?对上述内容调查的愈真实、愈细致、愈全面，确定的投标报价就愈有价值。
2 标前研究
标前研究包括五项内容:首先，梳理现场勘查获取的信息、 数据、资料，将其分类并交于归口部门处理使用，为投标报价提供必要的基础参考资料。其次，研究设计文件，核对工程量，准 确认定设计文件中存在的错误、不合理和纰漏之处，为不平衡报 价、设计变更寻找寄托。第三，研究《标书》，一方面熟悉规范、规程、质量标准，以利确定对该标段的投入力度;另一方面找出《标书》中含糊不清之处，寻找可 乘之机。第四，研究业主的规章制度及一些特殊要求，确定对该标段的投入规模时参考;研究地方政府区域性政策，以利编制 《施工组织设计》时统筹考虑。第五，研究人缘、地缘关系，开通信息渠道，随时搜集招标政策、评标方法和获取商业信息，保证 信息畅通、准确、及时和足够的信息量，为及时调整投标报价提 供依据。
3 投标预算
编制施工预算应注意三点:首先，编制预算时与标前阶段调 查研究成果相结合，以免预算漏项或不切合实际;其次，与本企 业的实力、特点密切结合，以免预算选项与实际情况脱节，对标 后实施失去指导意义;第三，与《施工组织设计》相结合，与其保持统一性、协调性和实施阶段的 指导性。现在实行的清单工程量招标另外处理。
4 成本预测
成本预测一般由经营核算部门负责完成，应和预算编制分为 两个独立体，起码应在标价确定阶段保持暂时独立性，以免相互 串通，影响校正效果。其主要任务是预测完成该项目的组织、计划、安排，经营策略、管理方法、拟订实施方案，最终测算完成该 项目必需的成本，为确定投标报价底线提供依据。
5 标价确定
投标报价由权威人士依据施工图预算、成本测算、商业信息 及投标经验来确定。投标报价应根据具体情况灵活运用报价技巧:
1)不同报价法。考虑自身优势的同时，分析招标项目的特点 差异来确定投标报价高低。
2)不平衡报价法。该方法指一个工程项目总报价确定后，通 过调整内部各个项目的报价，以期既不提高总报价、不影响中标，又能在结算时获取较高的利润。具体可遵循下述原则:实 际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在合理范围内尽量提 高(降低);清单项目工程量不可能发生，单价可尽量降低。通过 现场勘察，预计实际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在 合理范围内尽量提高(降低)。设计不合理或清单项目错误，估计施工时会增加(减少)工程量的项目可提高(降低)单价。
采用不平衡报价须建立在对工程量仔细核对和科学预测的基 础上，特别是单价报低的项目，如实施阶段工程量增多将会给承 包商带来重大损失;不平衡报价不宜过多和过于悬殊，否则会导 致废标。
3)计日工报价。如果是单纯报计日工单价，而且不计入总 价，可以报高些，如计入总价应具体分析，以免抬高总报价。总之，要根据预测结果一业主使用计日工数来确定报价。
4)选择性项目报价。有些工程项目的分项工程，业主可能要 求按某一方案报价，而后再提供几种可供选择的比较方案的比较报价，投标时对于将来有可能被选择使用的方案适当提高其报 价;对于当地难以选择的方案可将价格抬高得更高一些，以阻挠业主选用。
5)暂定工程量报价。暂定工程量有三种:业主规定了暂定工程量的分项内容和暂定总价款，投标时单价适当提高。业 主列出了暂定工程量的项目和数量，投标时可采用正常价格。只有暂定工程的一笔固定总金额，这对于投标报价没有实际意义。
6)多方案报价法。按原招标文件报一个价，然后提出，如某 条款作某些变动，报价可变动多少，可报出一个较低的价。
7)工程量变化超标报价法。FIDIC合同条款规定:变更工 程涉及金额超过合同价2%或工程量变化超过工程量清单中该项目工程量的25%可以根据定额确定新单价。审核设计文件复 算工程量，工程量低于该项目清单工程量的75%，尽量降低单价; 工程量占该项目清单工程量75%~125%，若低于100%，可适 当降低单价或正常报价;若大于100%，可正常报价或适当提高 单价;工程量大于该项目清单工程量的125%，若超出范围小，可 适当提高单价;超出范围大，则不宜提高单价。
工程量变化超标报价法在技术性复杂或用初步设计文件招标的项目中使用效果最佳。
8)利用设计文件连续性与标段划分独立性之间的矛盾报价法。譬如路基土石方调配在设计文件中以整个项目做整体进行平衡调配，但标段划分后往往是一个标段到另一个标段取土，投标 报价时压低外调土石方单价。
9)选择性低价报价法。此法针对取低价中标的项目，为了中 标须控制投标总价，低于正常预算。此法适用的范围是:可能分 包的工程项目、可能修改设计的项目、可能取消或暂缓施工的项 目及可采用不平衡报价的项目等。
10)依靠优势报价法。承包商依靠自身的综合实力优势(先 进的施工技术、精良的机械设备和科学的管理手段)，合理地施 工方案和采纳员工的合理化建议为基础来降低投标报价，是投标竞争获胜的最佳方法。
6 商业机密
无论安排的多么周密、预测的多么科学、 计算的多么准确，确定报价的人多么有经验，商业机密一旦泄露，一切将化为 乌有。因此，预防商业机密泄露就成了不容忽视的重要环节。
7 标后总结
开标并不意味着投标报价工作的结束，起码应该总结。没 中标，反省失败的原因是什么?哪个环节有纰漏?哪个人出了问 题?相关因素是什么?以利改进、提高投标队伍的战斗力;中标了， 应该总结成功的主要经验是什么?同时也应该思考风险有多 大?存在于哪一个环节?一旦危机爆发，采取什么样的应急措 施才能避免、减轻?除此之外，还应该对投标成本与中标后可 得的利润进行对比分析。
8 报价策略交底
8.1 投标报价策略交底
在标后阶段向合同履行者——项目经理部进行投标策略交底，使其领会真实意图，这是 一项极其重要的工作。一方面有益于计量、内部报价平衡工作，使其有的放矢;另一方面有益于明确争取设计变更的努力 方向。
8.2 内部平衡报价
在标价确定阶段为了提高中标率，增加利润，可采取不平 衡报价、对《标书》漏项视而不见等商业策略，进入实施阶段 依然“按即定方针办”是不妥的。应该切合实际重新调整，形 成内部定额，作为实施阶段管理、控制尺度。否则，会出现肥活抢、瘦活躲，分部、分项工程承建者贫富不均的现象。往往 潜在两种不利因素。一是富者不思进取，损失利润;一是贫者怨天尤人，偷工减料，最终导致管理紊乱，使合同履行陷入困 境。
8.3 应急策略
预见分析不利因素出现的机率，制定应急策略也是必要的。当然，即使是预言家也不可能将未来预测的那么全面、准 确，但建立应急系统、健全应急程序、理清总体思路对保障合同履行者处乱不惊还是很有意义的。
9 信息反馈
建立投标报价信息反馈系统，是促使公路工程投标报价进 入持续改进提高良性循环的必要措施。衡量投标报价策略成败与 否，不仅仅是中标率，更重要的是获取利润的高低。也就是说，履行合同的过程是检验投标报价的重要阶段，合同履行者的亲身 体会是珍贵的，若将实施阶段暴露的问题、一些有益的改进、提 高的设想、超前的思路加以搜集、分析、整理、总结并及时反馈于投标报价管理部门，在以后投标中扬长避短，对增强投标报 价队伍的实力、提高中标率、获取最大利润所产生的价值是不可估量的。
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