一直觉得世界上任何一个国家，想要国家昌盛，教育好自己国家的男性，这是最简单直接的举措。
每天坐公共交通，看见的龌龊男、猥琐男、懒惰无用男满地爬多如尘埃。他们都配不上用蝼蚁形容。
路上总有那么多急转弯，我想讲的是今天的偶遇，一个美丽的偶遇。起因虽然就是这些腌臜男引起的。
公交车摇晃着前行，猛地一个急刹车，没有一个站着的人能抵挡过地球的物理性。也没有人抱怨，紧紧抓住一个支点，车上那么多为每个人设立好的保护支点，怎么都难摔个狗吃屎。然而，两个男的竟然从悄没声怼了起来，到相互“你的手指啥子指！”
“你的手指啥子指！”
这一句轱辘话，在两个大汉（黑衣服小黑，灰衣服小灰）的川音口语里凸显了一个词“牙尖惨了”
小灰略生猛，冲小黑变换了台词：“走，下去弄！”
小灰这一句，一哈让我觉得他不属于市井，他属于江湖，一定是技高人胆大的，好样的！掌声！！
小黑个儿虽逊于小灰，也是个好斗的小公鸡。一个跨步站到了车后门。眼看两人真要下车约架，站台也那么卡点的给这两准备就绪，眼看车门就开了。
车上的善良热情的大爷大妈大姐都纷纷伸出援手，拉住明显劣势要被小灰揍扁的小黑。
”小伙子，算了哈，年轻人大家都少说一句，娃娃，不要这样….”
其中一个大姐最为卖力，死死扣住小黑不让他下车，因为小灰已经站在马路边，挽起了袖子。气势恢宏！
小黑好面子，大姐越拉，他越是拼命要下去和小灰干架。
这时候，一个极为机灵聪明的声音冲司机喊了一声：“师傅快关门！”
司机正不明所以朝闹嚷嚷的车后瞧着，被这个清脆美丽的声音给予醍醐灌顶一般的智慧指令。轰一声，门关了。众人皆松了口气。
这个冰雪聪明的声音，就是本宝宝。啊哈哈哈
通常，坐公交车要不站着要不就是坐在最后一排。在后头其实略显失望，唉！又多管闲事，发誓要冷漠做人的又破功了。
一直没有在意旁边的一位老阿姨，忽然转头看我，试探的眼神温柔地停在我脸色。
“小妹妹，你很聪明，又善良。”
车往前开着，被陌生人这么夸奖，只好呵呵呵笑了，“真打起来，谁都不好看。”
虽然我心里有点想看打架的。嘘！
既然，别人都夸奖我了，我还是做个好人吧，其实也做了。
脑洞大而奇，是我的特色。笨也是我的本色。
阿姨在夸了我之后，又一次转头朝我递来温柔赞美，期待我就此事发表点意见的眼神。
我不是发誓要冷漠吗！！假装木讷地看不懂。
阿姨着实想找人聊天，于是自己开始了一个话题。。。
令我没有想到的，她最后把我说得红了眼眶。
她给我讲述了，她的爱情、她的先生。
阿姨说：“小妹，我其实在很多年前也遇到这样的事，赶车，遇到急刹车，差点摔，幸好我老公抓住我，可一抓，我没摔，他差点摔，还撞到一个年轻姑娘。这个姑娘可傲气了，骂我老公是臭流氓，蹭她了。我气不过，和那人吵了。我们是退休的老人了，我老公是多温和善良的人，被人骂我真难受。我们是读书人，骂不好驾的。”
这个平凡的故事，怎么可能吸引我这个一生都是离奇灿烂人生的女子。
“幸好您的先生护着你的，”我猜这个看起来温柔干净书生气的阿姨应该喜欢这样的回应。
“可是，小妹，这个人他不在了！”阿姨这略哽咽着说出来。
一看，她真的流泪了。这次仔细看看这个阿姨的脸庞，虽是口罩半遮面，也能看出里面有一张不会被岁月侵染的秀气的美丽。
她应该是很伤心吧。不然怎么如此激动，对一个陌生的我，欲语泪先流。
我打消了敷衍的念头，问了一句：“阿姨，您是不是想起您的先生了？”
“854天了，他离开我这么多日子了，我每天都是一个人到处走，没有人和我散步，买菜，说话。”这个阿姨的眼泪像是一道闸被突然打开，倾泻的泪水让我更加震惊。
“小妹，不好意思，我有点难以自持。我好想他啊！”阿姨略觉得自己唐突。
“阿姨，别难过，你想说就给我说吧，我们今天坐在这里也是缘分，说出来会好些。”我又一次扮演了知心姐姐。这么偶然，这么甘愿。
我或许懂得，一个人的离开，留下的那个人，其实也是死了的那种绝望。
不在其中，不知其痛。
千山暮雪，只影向谁去！
“我们年少时就相爱了，他就没有爱上过别人，从不吼我，我没有他能挣钱也不嫌弃我，我爱看书，他给我买好多书，那时候我们没钱的。他辛苦一辈子，做工厂，给我和女儿留了7套房子。我们可以去想尽这一切时，他就走了。”
我侧过身，向着这个一边流泪，一边回忆的人，默默听着。
“原本我们要去青岛玩的，他突然说不想去，说脖子不舒服。”
“当我拿到医院的报告，看到那个符号，我瞬间觉得世界被毁了。我的老天，他会这么早离开我，说好了等老了，让我先走的。”
“最后的那几天，护士给我看他在那个医院板子上写的最后一句…..
阿姨哭得不能自持。车里的人，都没有声音，我猜他们都在默默听着。他们没有回头。让这个阿姨，尽情哭泣，尽情思念….
”阿姨，是不是最后一句话留给你了？“
我是情感专家，猜得十拿九稳。
“他歪歪扭扭写我的名字，写了爱你，写了你要好好的”
这句话没虽然意料之中，也让我眼圈发热。但我不能尽情地，把这个情绪宣泄了，因为此刻，我是倾听者。
”后来，大家都劝我，陪我，女儿孙子都守着我，可是，我才知道，就连孩子也安慰不了我。我甚至悄悄吃过安眠药，想去找他。“
”每一天，照常日出日落，可是，他没有了，我就一个人每天到处闲逛。”
我发现，自己无法体会这个阿姨的痛，孤独。那种曾经拥有，笃定不会失去的爱，陡然失去是什么样的滋味。
“小妹，太谢谢你了。听阿姨这么啰嗦！“
”阿姨，你可以每天给叔叔写信，他在天堂，可能真的收得到。“
这个阿姨，取下被眼泪侵染的口罩，我才看清，哇，真的是个美女，即使是这么大年纪。
我歪头看她，冲她俏皮一笑，”阿姨真的是大美女！难怪叔叔眼里没有别人！“
她笑了。
女人就是这样，不管年纪大小，都是喜欢被夸----美女，哪怕被夸了一辈子。也可以继续听着，开心着。
阿姨说，家人和朋友都打算让她再找一个伴儿，她却怎么都不愿意。
我发挥自己的特长。直击要害。
”您肯定无法接受另一个人的，不论这人好成什么样，你都没有心思。因为，在爱足够深刻的时候，其实谁都无法替代的。“
估计这个阿姨都想抱着我哭了。她再次哭了起来，拉了我的手一下。
”小妹，今天遇到你，我开心好多。你太聪明了！阿姨的心里就是这样的”
“所以，阿姨，你要觉得这辈子值得了，不是每女人都这么好福气的遇到像叔叔这样的好人。这么爱你，放不下你。你可以去看看钟楚红和朱家鼎的爱情故事，你们很相似。有这么好的叔叔让你去思念，也很幸福，你好好生活，把这个花花世界的一切多看看，把叔叔的那一份也看了。他也会安心。”
“哇，小妹，我好幸运，今天遇见你，你这么善良。这么。。。”阿姨一时间难以找到形容我的美好的词语，
”蕙质兰心！“我想在这个偶遇的最后，画上美好的句点。
“阿姨，你以后，好好的！”
阿姨，笑了。
我下车了，我们彼此相视而笑，挥手道别。
每天坐公共交通，看见的龌龊男、猥琐男、懒惰无用男满地爬多如尘埃。他们都配不上用蝼蚁形容。
路上总有那么多急转弯，我想讲的是今天的偶遇，一个美丽的偶遇。起因虽然就是这些腌臜男引起的。
公交车摇晃着前行，猛地一个急刹车，没有一个站着的人能抵挡过地球的物理性。也没有人抱怨，紧紧抓住一个支点，车上那么多为每个人设立好的保护支点，怎么都难摔个狗吃屎。然而，两个男的竟然从悄没声怼了起来，到相互“你的手指啥子指！”
“你的手指啥子指！”
这一句轱辘话，在两个大汉（黑衣服小黑，灰衣服小灰）的川音口语里凸显了一个词“牙尖惨了”
小灰略生猛，冲小黑变换了台词：“走，下去弄！”
小灰这一句，一哈让我觉得他不属于市井，他属于江湖，一定是技高人胆大的，好样的！掌声！！
小黑个儿虽逊于小灰，也是个好斗的小公鸡。一个跨步站到了车后门。眼看两人真要下车约架，站台也那么卡点的给这两准备就绪，眼看车门就开了。
车上的善良热情的大爷大妈大姐都纷纷伸出援手，拉住明显劣势要被小灰揍扁的小黑。
”小伙子，算了哈，年轻人大家都少说一句，娃娃，不要这样….”
其中一个大姐最为卖力，死死扣住小黑不让他下车，因为小灰已经站在马路边，挽起了袖子。气势恢宏！
小黑好面子，大姐越拉，他越是拼命要下去和小灰干架。
这时候，一个极为机灵聪明的声音冲司机喊了一声：“师傅快关门！”
司机正不明所以朝闹嚷嚷的车后瞧着，被这个清脆美丽的声音给予醍醐灌顶一般的智慧指令。轰一声，门关了。众人皆松了口气。
这个冰雪聪明的声音，就是本宝宝。啊哈哈哈
通常，坐公交车要不站着要不就是坐在最后一排。在后头其实略显失望，唉！又多管闲事，发誓要冷漠做人的又破功了。
一直没有在意旁边的一位老阿姨，忽然转头看我，试探的眼神温柔地停在我脸色。
“小妹妹，你很聪明，又善良。”
车往前开着，被陌生人这么夸奖，只好呵呵呵笑了，“真打起来，谁都不好看。”
虽然我心里有点想看打架的。嘘！
既然，别人都夸奖我了，我还是做个好人吧，其实也做了。
脑洞大而奇，是我的特色。笨也是我的本色。
阿姨在夸了我之后，又一次转头朝我递来温柔赞美，期待我就此事发表点意见的眼神。
我不是发誓要冷漠吗！！假装木讷地看不懂。
阿姨着实想找人聊天，于是自己开始了一个话题。。。
令我没有想到的，她最后把我说得红了眼眶。
她给我讲述了，她的爱情、她的先生。
阿姨说：“小妹，我其实在很多年前也遇到这样的事，赶车，遇到急刹车，差点摔，幸好我老公抓住我，可一抓，我没摔，他差点摔，还撞到一个年轻姑娘。这个姑娘可傲气了，骂我老公是臭流氓，蹭她了。我气不过，和那人吵了。我们是退休的老人了，我老公是多温和善良的人，被人骂我真难受。我们是读书人，骂不好驾的。”
这个平凡的故事，怎么可能吸引我这个一生都是离奇灿烂人生的女子。
“幸好您的先生护着你的，”我猜这个看起来温柔干净书生气的阿姨应该喜欢这样的回应。
“可是，小妹，这个人他不在了！”阿姨这略哽咽着说出来。
一看，她真的流泪了。这次仔细看看这个阿姨的脸庞，虽是口罩半遮面，也能看出里面有一张不会被岁月侵染的秀气的美丽。
她应该是很伤心吧。不然怎么如此激动，对一个陌生的我，欲语泪先流。
我打消了敷衍的念头，问了一句：“阿姨，您是不是想起您的先生了？”
“854天了，他离开我这么多日子了，我每天都是一个人到处走，没有人和我散步，买菜，说话。”这个阿姨的眼泪像是一道闸被突然打开，倾泻的泪水让我更加震惊。
“小妹，不好意思，我有点难以自持。我好想他啊！”阿姨略觉得自己唐突。
“阿姨，别难过，你想说就给我说吧，我们今天坐在这里也是缘分，说出来会好些。”我又一次扮演了知心姐姐。这么偶然，这么甘愿。
我或许懂得，一个人的离开，留下的那个人，其实也是死了的那种绝望。
不在其中，不知其痛。
千山暮雪，只影向谁去！
“我们年少时就相爱了，他就没有爱上过别人，从不吼我，我没有他能挣钱也不嫌弃我，我爱看书，他给我买好多书，那时候我们没钱的。他辛苦一辈子，做工厂，给我和女儿留了7套房子。我们可以去想尽这一切时，他就走了。”
我侧过身，向着这个一边流泪，一边回忆的人，默默听着。
“原本我们要去青岛玩的，他突然说不想去，说脖子不舒服。”
“当我拿到医院的报告，看到那个符号，我瞬间觉得世界被毁了。我的老天，他会这么早离开我，说好了等老了，让我先走的。”
“最后的那几天，护士给我看他在那个医院板子上写的最后一句…..
阿姨哭得不能自持。车里的人，都没有声音，我猜他们都在默默听着。他们没有回头。让这个阿姨，尽情哭泣，尽情思念….
”阿姨，是不是最后一句话留给你了？“
我是情感专家，猜得十拿九稳。
“他歪歪扭扭写我的名字，写了爱你，写了你要好好的”
这句话没虽然意料之中，也让我眼圈发热。但我不能尽情地，把这个情绪宣泄了，因为此刻，我是倾听者。
”后来，大家都劝我，陪我，女儿孙子都守着我，可是，我才知道，就连孩子也安慰不了我。我甚至悄悄吃过安眠药，想去找他。“
”每一天，照常日出日落，可是，他没有了，我就一个人每天到处闲逛。”
我发现，自己无法体会这个阿姨的痛，孤独。那种曾经拥有，笃定不会失去的爱，陡然失去是什么样的滋味。
“小妹，太谢谢你了。听阿姨这么啰嗦！“
”阿姨，你可以每天给叔叔写信，他在天堂，可能真的收得到。“
这个阿姨，取下被眼泪侵染的口罩，我才看清，哇，真的是个美女，即使是这么大年纪。
我歪头看她，冲她俏皮一笑，”阿姨真的是大美女！难怪叔叔眼里没有别人！“
她笑了。
女人就是这样，不管年纪大小，都是喜欢被夸----美女，哪怕被夸了一辈子。也可以继续听着，开心着。
阿姨说，家人和朋友都打算让她再找一个伴儿，她却怎么都不愿意。
我发挥自己的特长。直击要害。
”您肯定无法接受另一个人的，不论这人好成什么样，你都没有心思。因为，在爱足够深刻的时候，其实谁都无法替代的。“
估计这个阿姨都想抱着我哭了。她再次哭了起来，拉了我的手一下。
”小妹，今天遇到你，我开心好多。你太聪明了！阿姨的心里就是这样的”
“所以，阿姨，你要觉得这辈子值得了，不是每女人都这么好福气的遇到像叔叔这样的好人。这么爱你，放不下你。你可以去看看钟楚红和朱家鼎的爱情故事，你们很相似。有这么好的叔叔让你去思念，也很幸福，你好好生活，把这个花花世界的一切多看看，把叔叔的那一份也看了。他也会安心。”
“哇，小妹，我好幸运，今天遇见你，你这么善良。这么。。。”阿姨一时间难以找到形容我的美好的词语，
”蕙质兰心！“我想在这个偶遇的最后，画上美好的句点。
“阿姨，你以后，好好的！”
阿姨，笑了。
我下车了，我们彼此相视而笑，挥手道别。
这些话，送给正在迷茫中的你
（1）关于成长：
你跑得慢，听到的是杂声；你跑得快，听到的只有风声。你的烦恼太多，往往是因为能力还不够。
少想没用的事，不必在乎无所谓的人，让自己忙起来，把有限的时间都留给更值得的人和事。
努力，不是为了要感动谁，也不是要做给哪个人看，而是要让自己随时拥有选择的权利，用自己喜欢的方式过一生。
（2）关于得失：
得到一件东西需要智慧，放弃一样东西则需要勇气。
生活好像很喜欢和我们开玩笑，我们越是太在意什么，什么就越容易得不到。当我们不去抱怨、默默努力时，想要的东西却往往不期而至了。
想不开，什么都是事；想得开，所有事其实也就那么一回事。心中若有桃花源，何处不是水云间？
（3）关于处世：
永远不要去欺骗别人，因为你能骗到的人，都是相信你的人。信任就像一张纸，弄皱以后，即使抚平也无法恢复原样。
世上没有两片相同的树叶，更没有相同的两个人。与其总是一厢情愿迎合别人，不如去追求更好的自己。
想送你回家的人，东西南北都顺路；愿陪你生活的人，酸甜苦辣都能吃。
（4）关于挫折：
一朵花的凋零荒芜不了整个春天，一次挫折也荒废不了整个人生。怀揣着希望去努力，静待繁花盛开。
不够完美又何妨，万物皆有裂隙，那是光照进来的地方。
人生不能总是坐等暴风雨过去，而要学会在雨中起舞。就像骑单车，想要保持平衡，就得一直往前走。
（5）关于生活：
生活可以是甜的，也可以是苦的，但不能是没味儿的。
有些人之所以活得累，不是拥有的东西太少，而是想要的东西太多。
我们平凡生活中的每一次体验、每一份付出、每一点收获，或是每一分感动，都是生活的意义。总有一束光，会照亮你的每个春夏秋冬。
（1）关于成长：
你跑得慢，听到的是杂声；你跑得快，听到的只有风声。你的烦恼太多，往往是因为能力还不够。
少想没用的事，不必在乎无所谓的人，让自己忙起来，把有限的时间都留给更值得的人和事。
努力，不是为了要感动谁，也不是要做给哪个人看，而是要让自己随时拥有选择的权利，用自己喜欢的方式过一生。
（2）关于得失：
得到一件东西需要智慧，放弃一样东西则需要勇气。
生活好像很喜欢和我们开玩笑，我们越是太在意什么，什么就越容易得不到。当我们不去抱怨、默默努力时，想要的东西却往往不期而至了。
想不开，什么都是事；想得开，所有事其实也就那么一回事。心中若有桃花源，何处不是水云间？
（3）关于处世：
永远不要去欺骗别人，因为你能骗到的人，都是相信你的人。信任就像一张纸，弄皱以后，即使抚平也无法恢复原样。
世上没有两片相同的树叶，更没有相同的两个人。与其总是一厢情愿迎合别人，不如去追求更好的自己。
想送你回家的人，东西南北都顺路；愿陪你生活的人，酸甜苦辣都能吃。
（4）关于挫折：
一朵花的凋零荒芜不了整个春天，一次挫折也荒废不了整个人生。怀揣着希望去努力，静待繁花盛开。
不够完美又何妨，万物皆有裂隙，那是光照进来的地方。
人生不能总是坐等暴风雨过去，而要学会在雨中起舞。就像骑单车，想要保持平衡，就得一直往前走。
（5）关于生活：
生活可以是甜的，也可以是苦的，但不能是没味儿的。
有些人之所以活得累，不是拥有的东西太少，而是想要的东西太多。
我们平凡生活中的每一次体验、每一份付出、每一点收获，或是每一分感动，都是生活的意义。总有一束光，会照亮你的每个春夏秋冬。
【【津云调查】从手挖肩挑到智能制造 飞驰的不仅是天津地铁的速度……】https://t.cn/A66XYIPD天津，是我国第二座拥有地铁的城市。1970年4月7日，天津地铁破土动工，整个工程在当时被称为“7047”工程，而这也开启了天津人一段“激情燃烧的岁月”。当时没有大型机械设备，开凿隧道只能是“开天窗”式的明渠开挖，靠的是手挖肩挑小车推的“人海战术”，地铁隧道几乎都是靠沿线居民等广大群众义务劳动挖出来的，高峰的时候，每天有多达上万人参与一线施工。时光荏苒，人们对轨道交通曾经的那些展望与设想，如今，已经变成一个个真实存在的繁忙线路，穿梭往来于地层之下。
麻花型隧道群的“拧巴”与带来的便利
天津地铁10号线，作为天津“东南半环线”，串联起了河西区、河东区和东丽区的多个客流集散点，眼下，10号线一期全线车站主体结构及盾构区间，大部分都已完工，线路上最难啃的骨头也已经被拿下了，那就是柳林路站至环宇道站区间隧道的盾构工程，因为，这段隧道必须要从海河下方穿过。
说到工程难度，天津地铁集团副总经理殷波介绍道：“穿越海河的时候隧道埋深非常大，隧道直径是6米，河底到隧道顶之间还要保留一个跟隧道直径相当的覆土厚度，再加上河本身的深度，隧底埋深一般在30米左右，水压力非常大，设计和施工都必须十分严谨，才能确保工程顺利推进。”
殷波
为了尽最大可能方便乘客，地铁在设计上做了许多突破性的尝试，比如平常乘客需要换乘的时候，往往都得上楼、下楼，穿越长长的地道，为了使换乘更便捷，天津的地铁建设者们做了很多努力。
天津宾馆站、肿瘤医院站，是地铁5、6号线的两大交会车站，换乘人数众多，在这两个站点，乘客从其中一条线路上下来，不用上下楼，只需要横穿不到10米宽的站台，就能登上另一条线路的列车，如果赶上5、6号线列车同时到达，您快走几步，10秒钟就能完成换乘，这就是同站台换乘。
同站台换乘，听上去很简单，可实现起来却是对设计和施工的极大考验，说白了，乘客不用上下奔波了，地铁列车就得上下奔波。5、6号线左右线加起来一共八条隧道组成的隧道群，要在长达八千多米的地下区间内，上下重叠，交替扭转，两条线路就像拧麻花一样，才能最终翻转到同一站台上，因此这也被称为麻花型隧道群。
拧麻花隧道示意图
为了确保隧道群结构稳定，每个区间内四条隧道的盾构施工都有严格的顺序，而且四台盾构机在各自掘进过程中，必须保持距离、不能相遇，以此减少对隧道之间土层的扰动，这一切都需要非常精密的施工组织计划。
盾构施工
正是因为建设者们脚踏实地下的这些功夫，地铁5、6号线才最终顺利实现了同站台换乘。开通几年来，每当听到人们称赞这两条线路乘坐舒适、换乘方便快捷，殷波和同事们都会感到特别欣慰，曾经付出的一切都值得了。
施工紧锣密鼓 新线路即将开通
按照计划，地铁10号线一期将在今年年内全线通车，另外，天津目前正在建的地铁线路还有7号线、8号线一期，以及4号线北段等。地铁4号线北段工程土建4标的果园南道站，全长322米，眼下，车站主体结构施工已经完成近半。
果园南道站紧挨着京津公路，南边就是丰产河，地下两层承压水，水系联系很强，因此在基坑开挖和主体结构施工过程中，必须时刻警惕突涌的风险。项目部党支部书记于淼介绍说：“我们坚持分层开挖，开挖之前还要人工对开挖当层的墙缝进行探挖，看有没有冒水点，同时加强对基坑钢支撑和周边构筑物的监测，随时观测有没有出现倾斜和沉降。”
除此以外，果园南道站的施工还面临着另外一个大麻烦，就是地下管线切改工程。果园南道站，周围分布着众多居民区和商业区，其中一些小区拆迁后，在地底下遗留了大量的水电管线，有废弃多年的，也有正在使用的，纠缠在一起就像一团乱麻，作为管线切改工作的负责人，项目部副经理顾兴业必须把这团麻一根根捋出来，挨个寻找产权单位，然后再把大家召集到一起，制定整体的管线迁移方案，为地铁施工腾挪空间，因此，他这个岗位也被叫做“地铁施工的拓荒者”。
顾兴业工作照
好不容易把地下管线摸排清楚了，到了切改的时候，还是有不少令人挠头的事儿，比如说，每家产权单位都有自己的规章制度，不管是切改的时间段，还是可切改的范围，各有各的规矩，有些单位甚至一年才允许切改一次，如何协调大伙儿彼此配合，以地铁施工为重，在规定时间内完成全部管线的迁移，保证地铁工期，对顾兴业来说，是个相当大的考验，回忆起工作中的点点滴滴，他说：“最急的时候是去年，好多老旧管线探挖出来，产权单位也认不出来是不是自己的，就得回去查图，来来回回特耽误时间，只要有一根线或一个杆体没迁走，施工就没法儿进行，当时黑天白天加班，媳妇儿生孩子我就在医院陪了一个晚上，还没睡觉。”
顾兴业工作照
在项目部和诸多管线产权单位的共同努力下，果园南道站的施工障碍被逐一清除，一切顺利的话，车站主体结构将在今年6月份全部完工，为相邻两个车站的盾构始发提供接收条件，而果园南道站所属的4号线北段，则将在2024年年底实现全线通车。
智能制造 助力地铁建设
天津地铁11号线管片厂，由中交一航局城交公司承建，11号线一期全线20个盾构区间、将近两万四千环地铁管片，都是在这里加工生产的。管片，通俗说就是组成管道的混凝土片，六片半弧形管片拼成一个环，在隧道开凿过程中，盾构机一边掘进，一边将成千上万个这样的环在地下拼接起来，一条隧道就形成了。“管片预制对精度要求很高，第一要防渗，互相之间又不能错位，像我们的预制精度都在0.5个毫米，精度越高，组装成环的隧道会越严密。”地铁11号线管片厂总工程师武保华说。
管片厂
作为地铁隧道的永久衬砌结构，盾构管片的预制工序十分复杂，从钢筋笼加工、混凝土浇筑，再到蒸养、水养，等待管片强度不断生长，一道工序都不能少，每一片管片从生产出来到最终用于盾构施工，都得将近一个月的时间。
管片厂
为了提升管片预制的精度和效率，武保华带领二十多名技术骨干成立了创新工作室，下决心要把管片生产这个土建的活儿，干出高科技的味道来，他们相继研发出钢筋剪切自动分拣系统、管片喷雾湿养系统等设备。在诸多的发明创造中，武保华他们最引以为傲的，还是生产线上的全自动智能收面机器人。收面也叫抹面，是指将混凝土管片粗糙不平的表面抹平整，抹得越平，对盾构机的磨损越小。
管片厂总工程师武保华和同事们
为了研制这台机器人，代替人工完成管片抹面动作，武保华他们这群原本对机器人一无所知的人，可是费了大劲了，毕竟要想让一条机械手臂像人的胳膊一样灵活自如地动起来，并且知道哪儿能动哪儿不能动，以及什么时候如何动，需要借助极为复杂的软件程序和参数计算。 “就得自己去学，查阅大量资料，先对机器人有个认知，然后再一点点琢磨怎么让它把这个面儿抹起来，反复进行大量的参数对比试验，大夏天在厂房里一待就是一天，不停刷轨迹刷程序，汗流浃背，这才终于研制成功。”质量员赵泽伟说。
管片收面机器人
借助先进的设备，管片生产效率大大提升，到今年三月，11号线管片厂累计生产管片22000多环，其中将近一万环已经被发往各个标段用于盾构施工。
在智能制造的加持下，天津地铁走出了一条绿色高效的建设之路。几年来，随着多条地铁线路陆续开通，天津地铁构建起了安全、便捷的城市轨道交通线网。
麻花型隧道群的“拧巴”与带来的便利
天津地铁10号线，作为天津“东南半环线”，串联起了河西区、河东区和东丽区的多个客流集散点，眼下，10号线一期全线车站主体结构及盾构区间，大部分都已完工，线路上最难啃的骨头也已经被拿下了，那就是柳林路站至环宇道站区间隧道的盾构工程，因为，这段隧道必须要从海河下方穿过。
说到工程难度，天津地铁集团副总经理殷波介绍道：“穿越海河的时候隧道埋深非常大，隧道直径是6米，河底到隧道顶之间还要保留一个跟隧道直径相当的覆土厚度，再加上河本身的深度，隧底埋深一般在30米左右，水压力非常大，设计和施工都必须十分严谨，才能确保工程顺利推进。”
殷波
为了尽最大可能方便乘客，地铁在设计上做了许多突破性的尝试，比如平常乘客需要换乘的时候，往往都得上楼、下楼，穿越长长的地道，为了使换乘更便捷，天津的地铁建设者们做了很多努力。
天津宾馆站、肿瘤医院站，是地铁5、6号线的两大交会车站，换乘人数众多，在这两个站点，乘客从其中一条线路上下来，不用上下楼，只需要横穿不到10米宽的站台，就能登上另一条线路的列车，如果赶上5、6号线列车同时到达，您快走几步，10秒钟就能完成换乘，这就是同站台换乘。
同站台换乘，听上去很简单，可实现起来却是对设计和施工的极大考验，说白了，乘客不用上下奔波了，地铁列车就得上下奔波。5、6号线左右线加起来一共八条隧道组成的隧道群，要在长达八千多米的地下区间内，上下重叠，交替扭转，两条线路就像拧麻花一样，才能最终翻转到同一站台上，因此这也被称为麻花型隧道群。
拧麻花隧道示意图
为了确保隧道群结构稳定，每个区间内四条隧道的盾构施工都有严格的顺序，而且四台盾构机在各自掘进过程中，必须保持距离、不能相遇，以此减少对隧道之间土层的扰动，这一切都需要非常精密的施工组织计划。
盾构施工
正是因为建设者们脚踏实地下的这些功夫，地铁5、6号线才最终顺利实现了同站台换乘。开通几年来，每当听到人们称赞这两条线路乘坐舒适、换乘方便快捷，殷波和同事们都会感到特别欣慰，曾经付出的一切都值得了。
施工紧锣密鼓 新线路即将开通
按照计划，地铁10号线一期将在今年年内全线通车，另外，天津目前正在建的地铁线路还有7号线、8号线一期，以及4号线北段等。地铁4号线北段工程土建4标的果园南道站，全长322米，眼下，车站主体结构施工已经完成近半。
果园南道站紧挨着京津公路，南边就是丰产河，地下两层承压水，水系联系很强，因此在基坑开挖和主体结构施工过程中，必须时刻警惕突涌的风险。项目部党支部书记于淼介绍说：“我们坚持分层开挖，开挖之前还要人工对开挖当层的墙缝进行探挖，看有没有冒水点，同时加强对基坑钢支撑和周边构筑物的监测，随时观测有没有出现倾斜和沉降。”
除此以外，果园南道站的施工还面临着另外一个大麻烦，就是地下管线切改工程。果园南道站，周围分布着众多居民区和商业区，其中一些小区拆迁后，在地底下遗留了大量的水电管线，有废弃多年的，也有正在使用的，纠缠在一起就像一团乱麻，作为管线切改工作的负责人，项目部副经理顾兴业必须把这团麻一根根捋出来，挨个寻找产权单位，然后再把大家召集到一起，制定整体的管线迁移方案，为地铁施工腾挪空间，因此，他这个岗位也被叫做“地铁施工的拓荒者”。
顾兴业工作照
好不容易把地下管线摸排清楚了，到了切改的时候，还是有不少令人挠头的事儿，比如说，每家产权单位都有自己的规章制度，不管是切改的时间段，还是可切改的范围，各有各的规矩，有些单位甚至一年才允许切改一次，如何协调大伙儿彼此配合，以地铁施工为重，在规定时间内完成全部管线的迁移，保证地铁工期，对顾兴业来说，是个相当大的考验，回忆起工作中的点点滴滴，他说：“最急的时候是去年，好多老旧管线探挖出来，产权单位也认不出来是不是自己的，就得回去查图，来来回回特耽误时间，只要有一根线或一个杆体没迁走，施工就没法儿进行，当时黑天白天加班，媳妇儿生孩子我就在医院陪了一个晚上，还没睡觉。”
顾兴业工作照
在项目部和诸多管线产权单位的共同努力下，果园南道站的施工障碍被逐一清除，一切顺利的话，车站主体结构将在今年6月份全部完工，为相邻两个车站的盾构始发提供接收条件，而果园南道站所属的4号线北段，则将在2024年年底实现全线通车。
智能制造 助力地铁建设
天津地铁11号线管片厂，由中交一航局城交公司承建，11号线一期全线20个盾构区间、将近两万四千环地铁管片，都是在这里加工生产的。管片，通俗说就是组成管道的混凝土片，六片半弧形管片拼成一个环，在隧道开凿过程中，盾构机一边掘进，一边将成千上万个这样的环在地下拼接起来，一条隧道就形成了。“管片预制对精度要求很高，第一要防渗，互相之间又不能错位，像我们的预制精度都在0.5个毫米，精度越高，组装成环的隧道会越严密。”地铁11号线管片厂总工程师武保华说。
管片厂
作为地铁隧道的永久衬砌结构，盾构管片的预制工序十分复杂，从钢筋笼加工、混凝土浇筑，再到蒸养、水养，等待管片强度不断生长，一道工序都不能少，每一片管片从生产出来到最终用于盾构施工，都得将近一个月的时间。
管片厂
为了提升管片预制的精度和效率，武保华带领二十多名技术骨干成立了创新工作室，下决心要把管片生产这个土建的活儿，干出高科技的味道来，他们相继研发出钢筋剪切自动分拣系统、管片喷雾湿养系统等设备。在诸多的发明创造中，武保华他们最引以为傲的，还是生产线上的全自动智能收面机器人。收面也叫抹面，是指将混凝土管片粗糙不平的表面抹平整，抹得越平，对盾构机的磨损越小。
管片厂总工程师武保华和同事们
为了研制这台机器人，代替人工完成管片抹面动作，武保华他们这群原本对机器人一无所知的人，可是费了大劲了，毕竟要想让一条机械手臂像人的胳膊一样灵活自如地动起来，并且知道哪儿能动哪儿不能动，以及什么时候如何动，需要借助极为复杂的软件程序和参数计算。 “就得自己去学，查阅大量资料，先对机器人有个认知，然后再一点点琢磨怎么让它把这个面儿抹起来，反复进行大量的参数对比试验，大夏天在厂房里一待就是一天，不停刷轨迹刷程序，汗流浃背，这才终于研制成功。”质量员赵泽伟说。
管片收面机器人
借助先进的设备，管片生产效率大大提升，到今年三月，11号线管片厂累计生产管片22000多环，其中将近一万环已经被发往各个标段用于盾构施工。
在智能制造的加持下，天津地铁走出了一条绿色高效的建设之路。几年来，随着多条地铁线路陆续开通，天津地铁构建起了安全、便捷的城市轨道交通线网。
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