#飞云系[超话]#
《巫山殿记注官》（1）
1.我是巫山殿记注官，负责每日执笔记录踏仙君和琴待诏的言行举止，事无巨细。但其实我是一个穿剧者。
2.那晚月黑风高，我等一帮苦于皓衣行就是不播的邓皓人决定铤而走险，潜入广电阅片室偷看两集送审样片。
3.却不想，好几波邓皓人撞场了，小小阅片室内，大家挤在一起面面相觑，场面一度十分尴尬。
4.广电炸了。
5.是真的炸了。boom————
6.再次醒来时我发现我穿进了皓衣行的剧里，身份是一名记注官，每日4D全景沉浸式嗑西皮。
7.嘻嘻。
8.我每日所见所闻所写所录是这样的:
踏仙君甜言蜜语，琴待诏置之不理。
踏仙君饿虎扑食，琴待诏兔子蹬鹰。
踏仙君摔门而去，琴待诏说我数三个数，踏仙君去而复返。
9.啊～简直是kswl～
10.摸鱼社畜打工人从未如此对工作热情饱满，从红莲水榭到巫山殿，从死生之巅到三千长阶，我的西皮在天上飞，我叼着笔在地上追。
11.琴待诏对月抚琴，我写:大爱无言，寄月托情，爱情有迹可循，他好爱他。
12.他们同夹一道菜，我无声呐喊:就这么爱吗？
13.踏仙君拽着琴待诏进树林，我啧啧感叹，野战普雷，臭情侣真会玩。
14.踏仙君和琴待诏对视超过三秒，我跳起来直呼，“我靠，我的西皮脑电波doi了！”
15.但是他们并没有do成。
16.因为薛蒙来了。
17.薛蒙，作为楚晚宁三个弟子中唯一的矗男，对师尊楚晚宁敬爱有加，但在踏仙君性情大变狠厉绝情之后，薛蒙与他反目成仇相看两厌，恨不得除之而后快。此刻薛蒙来到死生之巅，想必又是要带师尊脱离苦海。
18.踏仙君对薛蒙的不自量力一像是懒得给眼神，却踏仙君却热衷在人前圈地盘。
19.于是当着薛蒙的面，踏仙君把琴待诏揽在怀里，时不时摸摸小手，兴致上来更要以嘴渡酒。我偷偷看下薛蒙，果然薛蒙已瞪大眼睛浑身发抖，想必是气急了。
20.来的一众修真界人士中，有人实在看不下去，指着踏仙君道:“你不配与玉衡长老结为道侣。所作所为更是玷污了修真界，”
21.薛蒙攥紧拳头咬紧牙关。
22.那位修真人士继续道:“不如一别两宽，各生欢喜。好让玉衡长老另觅良缘。”
23.踏仙君眼里杀气腾腾。而薛蒙喉咙再也抑制不住发出压抑许久的刺耳哀鸣，只见他拍桌而起，指着真人大骂，:“草捏马，拆逆给爷死啊！”
24.踏仙君看向薛蒙一脸诧异，琴待诏看向薛蒙满眼震惊，修真界看向薛蒙五雷轰顶，集体愣成呆批。
25.夭寿啦，回踩大毒唯带头磕西皮啦。
26.一番跳大神灌狗血驱邪符纸满天飞后，才得知薛蒙是被穿剧邓皓人附体了。
27.最终我向踏仙君和琴待诏讲清楚了夜潜广电而不小心穿剧这件事所有的来龙去脉。琴待诏对此事表现的很有兴趣，踏仙君更是有意向琴待诏示好，于是大手一挥表示要筛查穿剧者，送我们回到正确时空。
28.原本要血雨腥风的玄阵法地，就这样变成穿剧姐妹相认现场。
29.我伏案而坐，开始对穿剧人员进行排查登记。
“说出两种以上双人代言。”
“21岁男大学生喝什么奶？”
“33岁芭蕾舞者戴什么表？”
30.“下一位，微博ID？”
“@ 皓衣行官微”
我摔笔进言:“陛下，此人其罪当诛。”
31.“下一位，微博ID？”
“@ 獭獭文化”
我以头抢地:“陛下，这个需凌迟处死。”
32.踏仙君无所谓的摆摆手:“正邪黑白是非善恶，这哪有上下重要。”
众人如听仙乐耳暂明，山呼万岁。
33.踏仙君对现在成天彩虹屁的薛蒙颇为满意，表示果然皮下换了人的就顺眼多了。踏仙君弄清了穿剧者一些说话用语后，表示:“琴待诏和本座简直就是绝世甄姬天生一对。”并把这句话做成万千传音符，送往三界。
34.“陛下小心，嗑西皮不能带大名。”
“为何？”
我痛心疾首:“因为会有很多人每日打卡。”
“哦～～”
可怜的踏仙君并不知道什么是被挂反黑站，看起来甚至还挺期待的。
35.我摇摇头，继续我的筛查工作。这次一下子进来两个人，一人微笑招手，十分淡定从容，另一人撅着个嘴，幼稚的吐着空气泡泡。
怎么会有人穿剧还自带原生脸啊！他们的长相甚至和现实里一模一样。我倒吸凉气，他们已经自报家门。
“罗熙熙”
“纯飞宇”
36.我跌落在地，指着他们哭得声嘶力竭
————“好啊，没想到正主你们一个个浓眉大眼，那晚竟然也参与偷皓衣行母带了啊！”
《巫山殿记注官》（1）
1.我是巫山殿记注官，负责每日执笔记录踏仙君和琴待诏的言行举止，事无巨细。但其实我是一个穿剧者。
2.那晚月黑风高，我等一帮苦于皓衣行就是不播的邓皓人决定铤而走险，潜入广电阅片室偷看两集送审样片。
3.却不想，好几波邓皓人撞场了，小小阅片室内，大家挤在一起面面相觑，场面一度十分尴尬。
4.广电炸了。
5.是真的炸了。boom————
6.再次醒来时我发现我穿进了皓衣行的剧里，身份是一名记注官，每日4D全景沉浸式嗑西皮。
7.嘻嘻。
8.我每日所见所闻所写所录是这样的:
踏仙君甜言蜜语，琴待诏置之不理。
踏仙君饿虎扑食，琴待诏兔子蹬鹰。
踏仙君摔门而去，琴待诏说我数三个数，踏仙君去而复返。
9.啊～简直是kswl～
10.摸鱼社畜打工人从未如此对工作热情饱满，从红莲水榭到巫山殿，从死生之巅到三千长阶，我的西皮在天上飞，我叼着笔在地上追。
11.琴待诏对月抚琴，我写:大爱无言，寄月托情，爱情有迹可循，他好爱他。
12.他们同夹一道菜，我无声呐喊:就这么爱吗？
13.踏仙君拽着琴待诏进树林，我啧啧感叹，野战普雷，臭情侣真会玩。
14.踏仙君和琴待诏对视超过三秒，我跳起来直呼，“我靠，我的西皮脑电波doi了！”
15.但是他们并没有do成。
16.因为薛蒙来了。
17.薛蒙，作为楚晚宁三个弟子中唯一的矗男，对师尊楚晚宁敬爱有加，但在踏仙君性情大变狠厉绝情之后，薛蒙与他反目成仇相看两厌，恨不得除之而后快。此刻薛蒙来到死生之巅，想必又是要带师尊脱离苦海。
18.踏仙君对薛蒙的不自量力一像是懒得给眼神，却踏仙君却热衷在人前圈地盘。
19.于是当着薛蒙的面，踏仙君把琴待诏揽在怀里，时不时摸摸小手，兴致上来更要以嘴渡酒。我偷偷看下薛蒙，果然薛蒙已瞪大眼睛浑身发抖，想必是气急了。
20.来的一众修真界人士中，有人实在看不下去，指着踏仙君道:“你不配与玉衡长老结为道侣。所作所为更是玷污了修真界，”
21.薛蒙攥紧拳头咬紧牙关。
22.那位修真人士继续道:“不如一别两宽，各生欢喜。好让玉衡长老另觅良缘。”
23.踏仙君眼里杀气腾腾。而薛蒙喉咙再也抑制不住发出压抑许久的刺耳哀鸣，只见他拍桌而起，指着真人大骂，:“草捏马，拆逆给爷死啊！”
24.踏仙君看向薛蒙一脸诧异，琴待诏看向薛蒙满眼震惊，修真界看向薛蒙五雷轰顶，集体愣成呆批。
25.夭寿啦，回踩大毒唯带头磕西皮啦。
26.一番跳大神灌狗血驱邪符纸满天飞后，才得知薛蒙是被穿剧邓皓人附体了。
27.最终我向踏仙君和琴待诏讲清楚了夜潜广电而不小心穿剧这件事所有的来龙去脉。琴待诏对此事表现的很有兴趣，踏仙君更是有意向琴待诏示好，于是大手一挥表示要筛查穿剧者，送我们回到正确时空。
28.原本要血雨腥风的玄阵法地，就这样变成穿剧姐妹相认现场。
29.我伏案而坐，开始对穿剧人员进行排查登记。
“说出两种以上双人代言。”
“21岁男大学生喝什么奶？”
“33岁芭蕾舞者戴什么表？”
30.“下一位，微博ID？”
“@ 皓衣行官微”
我摔笔进言:“陛下，此人其罪当诛。”
31.“下一位，微博ID？”
“@ 獭獭文化”
我以头抢地:“陛下，这个需凌迟处死。”
32.踏仙君无所谓的摆摆手:“正邪黑白是非善恶，这哪有上下重要。”
众人如听仙乐耳暂明，山呼万岁。
33.踏仙君对现在成天彩虹屁的薛蒙颇为满意，表示果然皮下换了人的就顺眼多了。踏仙君弄清了穿剧者一些说话用语后，表示:“琴待诏和本座简直就是绝世甄姬天生一对。”并把这句话做成万千传音符，送往三界。
34.“陛下小心，嗑西皮不能带大名。”
“为何？”
我痛心疾首:“因为会有很多人每日打卡。”
“哦～～”
可怜的踏仙君并不知道什么是被挂反黑站，看起来甚至还挺期待的。
35.我摇摇头，继续我的筛查工作。这次一下子进来两个人，一人微笑招手，十分淡定从容，另一人撅着个嘴，幼稚的吐着空气泡泡。
怎么会有人穿剧还自带原生脸啊！他们的长相甚至和现实里一模一样。我倒吸凉气，他们已经自报家门。
“罗熙熙”
“纯飞宇”
36.我跌落在地，指着他们哭得声嘶力竭
————“好啊，没想到正主你们一个个浓眉大眼，那晚竟然也参与偷皓衣行母带了啊！”
【#北京丰台火车站开通倒计时#！#看百年老火车站如何华丽蜕变#】经过三年多紧张施工，百年老站——丰台火车站进入开通倒计时。新中国成立后，这座火车站曾担负客、货运输重任，每天有成千上万的旅客从这里北上南下，数以吨计的生产、生活资料从这里运往全国各地。如今，经历了127年风风雨雨的丰台火车站将迎来华丽蜕变，以现代化面貌焕发新活力。
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
据北京日报1959年12月17日2版《“土驼峰”变洋“洋驼峰”土用》记载，当丰（台）双（桥）线通车以后，丰台火车站运输任务更重了，“洋驼峰”调车场需要尽快投入生产。但是，当时“洋驼峰”调车场的车辆缓行器等机械化和电气设备尚未备齐。在紧急任务面前，铁路部门组织相关人员成立了“洋峰土用”小组，结合“土驼峰”经验，降低峰顶高度，同时利用“土驼峰”的一些装置，终于让“洋驼峰”投入使用了。
丰台站“刮胡子洗脸”换新容
上世纪80年代，丰台火车站依旧承担着重要的运输任务。进京列车从丰台火车站开出后，车厢里就会响起播音员亲切的声音：“伟大祖国的首都北京就要到了……”车上的旅客，特别是第一次进京的客人，都伸着脖子朝窗外看，想一睹首都丰姿。然而，火车站及沿线的环境有些不尽如人意。
据北京日报1986年8月12日1版《北京的大门口该清扫了》报道，火车进入市区的路上，旅客从车厢左侧往远处看，北京是美的，彩电中心、军博大楼、广播大厦等雄伟建筑在绿树婆娑中闪现出各自的身影；可是往车厢右侧看，或是把目光收拢来，往近处瞧，路两旁杂草丛生，树木稀疏，垃圾堆、臭水坑时而掠过。
北京铁路沿线两侧脏、乱、差与首都地位不相称，为改变这种状况，市政府要求相关部门限期整顿。那时候，丰台火车站成立了整治工作领导小组，组织干部职工清除站内垃圾600多吨、杂草47000余平方米，拆除简陋建筑物15处，清理散乱煤堆11处。同时，建筑物的外立面也进行了粉刷。经过近两个月的“刮胡子洗脸”，丰台火车站呈现出新的容貌。（1986年10月29日《北京日报》1版，《丰台站“刮胡子洗脸”》）
从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
百年老站迎来大规模改扩建
随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
据北京日报1959年12月17日2版《“土驼峰”变洋“洋驼峰”土用》记载，当丰（台）双（桥）线通车以后，丰台火车站运输任务更重了，“洋驼峰”调车场需要尽快投入生产。但是，当时“洋驼峰”调车场的车辆缓行器等机械化和电气设备尚未备齐。在紧急任务面前，铁路部门组织相关人员成立了“洋峰土用”小组，结合“土驼峰”经验，降低峰顶高度，同时利用“土驼峰”的一些装置，终于让“洋驼峰”投入使用了。
丰台站“刮胡子洗脸”换新容
上世纪80年代，丰台火车站依旧承担着重要的运输任务。进京列车从丰台火车站开出后，车厢里就会响起播音员亲切的声音：“伟大祖国的首都北京就要到了……”车上的旅客，特别是第一次进京的客人，都伸着脖子朝窗外看，想一睹首都丰姿。然而，火车站及沿线的环境有些不尽如人意。
据北京日报1986年8月12日1版《北京的大门口该清扫了》报道，火车进入市区的路上，旅客从车厢左侧往远处看，北京是美的，彩电中心、军博大楼、广播大厦等雄伟建筑在绿树婆娑中闪现出各自的身影；可是往车厢右侧看，或是把目光收拢来，往近处瞧，路两旁杂草丛生，树木稀疏，垃圾堆、臭水坑时而掠过。
北京铁路沿线两侧脏、乱、差与首都地位不相称，为改变这种状况，市政府要求相关部门限期整顿。那时候，丰台火车站成立了整治工作领导小组，组织干部职工清除站内垃圾600多吨、杂草47000余平方米，拆除简陋建筑物15处，清理散乱煤堆11处。同时，建筑物的外立面也进行了粉刷。经过近两个月的“刮胡子洗脸”，丰台火车站呈现出新的容貌。（1986年10月29日《北京日报》1版，《丰台站“刮胡子洗脸”》）
从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
百年老站迎来大规模改扩建
随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
#sky光遇黑市[超话]# 刚刚发了一条质疑万年的贴，几分钟以后就被屏了，我这次直接带证据说一下好了。希望万年能给个解释
1.说自己申诉回来一个被骗的防沉迷全图鉴，在黑市挂1.5w（市场价15w)（图1-3），告知我1.5w防沉迷不知道多久，告诉另一个人9000以下防沉迷两个月（图4），
我有幸参与了交易讨论组（讨论组聊天记录https://t.cn/A66CQkxp），在讨论组里万年一问三不知，不知道号是怎么申诉回来的，原来被骗是怎么被骗子知道手机号的，号上具体有啥全不知道，手机号也不在旁边不能登陆。后来代出一直催我付钱，他直接退了讨论组。再后来也没在听说过这个全图鉴的消息了。
2.关于追回61w的瓜，最后说钱追回了，自己是打酱油的，但是全程除了一张聊天记录截图没有任何证据，黑市也全都在传万年追回了61w
3.说自己走包赔可以不要资料。请问不要资料接什么包赔？干了十几年的大包赔都不敢，你这么做对买家负责么？（图5）并且现在已经出现了没有要资料的找回（图6）
4.关于以前接找回。我仔细看了他的微博，找回的全是小额，最大的如果我没记错是200块钱，并且其中几个还说：只找回了一部分剩下的全被花了。名声大了以后就不再接找回了。这个大家可以自行去他微博里看
评论区补充：收找回的钱10%排队费，已经排了200多个人，排队后就说优先大额，交100手续费先不回退40等等（图7-9）
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