#改言改语# 下午，李总挺着大胸脯回厂省亲，我纠集上何总一起开个小会，李何二总两脑门子浓得化不开的无奈，我外行一脸阳光。汽车维修是传统行业，是勤行，是打不死的小强，没有不行的行业，只有不行的企业，关键是要守住本份，求新求变，新与变不能只在脑子里幻想，重在敢想敢做，心动行动，耐住寂寞，积少成多，明天只能更好。这鸡汤浓么？
奔驰C级独占鳌头，我们如何从汽车零整比窥探出行业实情
随着时代的进步，汽车早已不是那个高高在上的产物，走进了寻常百姓家。对于大多数人来说，现在面临最棘手的问题并不是如何买一辆汽车，而是如何来养护一辆汽车，"买车容易养车难"，成为了当下消费者购车的真实写照。
说到养车，扣除保险、保养等费用不说，车辆在我们使用途中，还是会有可能发生意外而导致车辆损坏的，车辆损坏就得维修，那么配件的费用就决定了这台车的维修费用。说到维修费用和配置费用，业内用车辆"零整比"来表示。近日，我们拿到了国内最新在售车型零整比排行榜，我们借此来看看这些车后期维修的费用。
什么是零整比？
我们先来聊聊零整比这个话题，相信很多人对这三个字比较陌生，这也不能怪消费者，毕竟在之前这个数据是很难拿到，因为各个车企的零部件价格是严格保密的，消费者无从所知。随着时代的进步，为了提升消费者的知情权，中国保险协会与中国汽车维修行业协会开发零部件数据部，可以供消费者查询作为购车参考，才有了今天我们所看到的车辆零整比排行榜。
所谓汽车"零整比"，其实就是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。简单说就在售后市场把一台车所有的零件买全，要花几倍于原车价的价格，这一系数也可以直观反映不同车型维修成本的差异。其作用是用于维护消费者的知情权，保护消费者合法权益做到维修价格透明，为保险和维修两个行业提供一个较为科学的参考数值，也能从客观的角度反映日常汽车使用的维修成本。
翻译成人话来说就是，一款价格为20万的车型，零整比系数为700%，这就表着如果把车上的全部零部件都换成新的，你就会收到一张价值140万的天价账单。而这140万，足够你再买七辆一模一样的车，可想而知到了用车后期，你要承担的维修成本有多么高昂。
奔驰宝马均占三席，奥迪并未上榜
知道什么是零整比之后，我们就来解读下最新在售车型零整比排行榜。从上表我们可以看到，在最新零整比排行榜中，奔驰和宝马成为了最受关注的焦点，两品牌各占三席。其中，奔驰C级更以835.29%夺得榜单中的第一，奔驰GLC零整比为639.08%，为列第三，而奔驰E级零整比达到了624.33%，夺得第五。通过数据我们可以看出，奔驰品牌在前五排行榜中勇夺三席，这也告诉我们一个道理，那就是路上看到奔驰车一定要绕着走，毕竟发生碰撞维修费用会很高。
除了奔驰之外，其"好兄弟"宝马零整比也是居高不下，在本次榜单中，宝马X1紧随奔驰C级之后，零整比为655.72夺得第二，而宝马X3以及宝马3系分别以582.62%和559.27%位列第八位和第十位。可以看出，相对于奔驰来说，宝马虽然在零整比上有所下降，但依然是上榜率最高的车企之一。
相信很多人看完这个榜单都有一点疑问，奔驰和宝马双双"中招"，为何同为豪华品牌的奥迪却没有入榜呢？在国内，奥迪在一汽-大众旗下生产，车辆很多部件可以共用，在一定程度减少了维修和零件的费用。当然，这也并不意味着奥迪所有零部件都能相对便宜，根据中保研公布的另一项数据"单一零部件零整比"显示，2018款奥迪A4L的大灯最高，达到9.66%，换句话说10.35个奥迪A4L大灯的价格就能购买一辆新车，果然是"灯厂"作风。
除了奔驰和宝马之外，这次榜单中沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L、雷克萨斯ES、沃尔沃S90均登上了榜单。对于这些二线豪华品牌车型来说，零整比较高无非以下三个原因，一是材料贵,比如沃尔沃S60L和S90零整比较高，有很大一部分原因是在于沃尔沃的用料好。二是看零部件是否需要进口，一般豪华车里较为核心的零部件都是需要进口，所以关税和运输费一加，自然就贵了。第三，也是最主要的原因，当然是厂家想赚钱啦！
车市寒冬下，汽车零整比为何居高不下
说到豪华品牌零整高，其实也不难理解，因为零配件在经过供货方、4S店、维修厂等一层层流通环节，每个中间商赚点差价，最后我们车主所需支付的费用自然也就高了。
如今，好多厂商宣布下调零配件价格，但仔细观察可以发展，这些汽车主机厂商价格下调的多为高价值、低损失频度的配件，而对于消费者日常用车成本密切相关的配件降价较少，比如灯具、前保险杠厂商降价很少甚至涨价了，致使消费者对配件价格下降的感受不明显。比如说很多品牌降价了发动机、变速箱等配件，但它们的更换频次为0.0153%，就是很少会换。而易损的像前保险杠、灯具等配件，更换频次为6.2755%，降价的品牌却很少。
另外，我们从零整比排行榜窥见到另一个行情，那就是当下汽车后市场的实情。众所周知，当下车市寒冬依旧，随着车市的竞争加大，车价虽然有所降低了，性价比也的确提升了，但是4S店不可能就此把利润缩水，而是会换一种方式去赚钱，每隔一段时间就调整一下配件价格，便可保证他们利润，这也是当下各大豪华品牌为何零整比居高不下。
总的来说，对于消费者而言，在购车时应该多多关注车型零整比，毕竟这是影响我们车辆未来维修费用的主要依据，所以广大消费者在购车时应该擦亮眼睛，选择最适合自己的车型，不要出现买车容易养车难的地步。
汽车质量家：www.autoqa.cn
随着时代的进步，汽车早已不是那个高高在上的产物，走进了寻常百姓家。对于大多数人来说，现在面临最棘手的问题并不是如何买一辆汽车，而是如何来养护一辆汽车，"买车容易养车难"，成为了当下消费者购车的真实写照。
说到养车，扣除保险、保养等费用不说，车辆在我们使用途中，还是会有可能发生意外而导致车辆损坏的，车辆损坏就得维修，那么配件的费用就决定了这台车的维修费用。说到维修费用和配置费用，业内用车辆"零整比"来表示。近日，我们拿到了国内最新在售车型零整比排行榜，我们借此来看看这些车后期维修的费用。
什么是零整比？
我们先来聊聊零整比这个话题，相信很多人对这三个字比较陌生，这也不能怪消费者，毕竟在之前这个数据是很难拿到，因为各个车企的零部件价格是严格保密的，消费者无从所知。随着时代的进步，为了提升消费者的知情权，中国保险协会与中国汽车维修行业协会开发零部件数据部，可以供消费者查询作为购车参考，才有了今天我们所看到的车辆零整比排行榜。
所谓汽车"零整比"，其实就是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。简单说就在售后市场把一台车所有的零件买全，要花几倍于原车价的价格，这一系数也可以直观反映不同车型维修成本的差异。其作用是用于维护消费者的知情权，保护消费者合法权益做到维修价格透明，为保险和维修两个行业提供一个较为科学的参考数值，也能从客观的角度反映日常汽车使用的维修成本。
翻译成人话来说就是，一款价格为20万的车型，零整比系数为700%，这就表着如果把车上的全部零部件都换成新的，你就会收到一张价值140万的天价账单。而这140万，足够你再买七辆一模一样的车，可想而知到了用车后期，你要承担的维修成本有多么高昂。
奔驰宝马均占三席，奥迪并未上榜
知道什么是零整比之后，我们就来解读下最新在售车型零整比排行榜。从上表我们可以看到，在最新零整比排行榜中，奔驰和宝马成为了最受关注的焦点，两品牌各占三席。其中，奔驰C级更以835.29%夺得榜单中的第一，奔驰GLC零整比为639.08%，为列第三，而奔驰E级零整比达到了624.33%，夺得第五。通过数据我们可以看出，奔驰品牌在前五排行榜中勇夺三席，这也告诉我们一个道理，那就是路上看到奔驰车一定要绕着走，毕竟发生碰撞维修费用会很高。
除了奔驰之外，其"好兄弟"宝马零整比也是居高不下，在本次榜单中，宝马X1紧随奔驰C级之后，零整比为655.72夺得第二，而宝马X3以及宝马3系分别以582.62%和559.27%位列第八位和第十位。可以看出，相对于奔驰来说，宝马虽然在零整比上有所下降，但依然是上榜率最高的车企之一。
相信很多人看完这个榜单都有一点疑问，奔驰和宝马双双"中招"，为何同为豪华品牌的奥迪却没有入榜呢？在国内，奥迪在一汽-大众旗下生产，车辆很多部件可以共用，在一定程度减少了维修和零件的费用。当然，这也并不意味着奥迪所有零部件都能相对便宜，根据中保研公布的另一项数据"单一零部件零整比"显示，2018款奥迪A4L的大灯最高，达到9.66%，换句话说10.35个奥迪A4L大灯的价格就能购买一辆新车，果然是"灯厂"作风。
除了奔驰和宝马之外，这次榜单中沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L、雷克萨斯ES、沃尔沃S90均登上了榜单。对于这些二线豪华品牌车型来说，零整比较高无非以下三个原因，一是材料贵,比如沃尔沃S60L和S90零整比较高，有很大一部分原因是在于沃尔沃的用料好。二是看零部件是否需要进口，一般豪华车里较为核心的零部件都是需要进口，所以关税和运输费一加，自然就贵了。第三，也是最主要的原因，当然是厂家想赚钱啦！
车市寒冬下，汽车零整比为何居高不下
说到豪华品牌零整高，其实也不难理解，因为零配件在经过供货方、4S店、维修厂等一层层流通环节，每个中间商赚点差价，最后我们车主所需支付的费用自然也就高了。
如今，好多厂商宣布下调零配件价格，但仔细观察可以发展，这些汽车主机厂商价格下调的多为高价值、低损失频度的配件，而对于消费者日常用车成本密切相关的配件降价较少，比如灯具、前保险杠厂商降价很少甚至涨价了，致使消费者对配件价格下降的感受不明显。比如说很多品牌降价了发动机、变速箱等配件，但它们的更换频次为0.0153%，就是很少会换。而易损的像前保险杠、灯具等配件，更换频次为6.2755%，降价的品牌却很少。
另外，我们从零整比排行榜窥见到另一个行情，那就是当下汽车后市场的实情。众所周知，当下车市寒冬依旧，随着车市的竞争加大，车价虽然有所降低了，性价比也的确提升了，但是4S店不可能就此把利润缩水，而是会换一种方式去赚钱，每隔一段时间就调整一下配件价格，便可保证他们利润，这也是当下各大豪华品牌为何零整比居高不下。
总的来说，对于消费者而言，在购车时应该多多关注车型零整比，毕竟这是影响我们车辆未来维修费用的主要依据，所以广大消费者在购车时应该擦亮眼睛，选择最适合自己的车型，不要出现买车容易养车难的地步。
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#第十一届全国交通运输行业“邦邦汽服•驾安配杯”汽车维修工职业技能大赛# 此次大赛将于六月下旬正式启动，并将在未来五个月内覆盖全国各个省市。作为大赛的全国总冠名单位，邦邦汽服将依托覆盖全国的业务资源优势联合中国维修行业协会一同全程参与协办此次大赛，与交通运输部、人力资源社会保障部、中华全国总工会、共青团中央等四部委共同为全国汽车维修人员搭建开放、透明、专业的竞技舞台，推动汽车维修行业的发展，助力交通运输行业高技能人才队伍的建设。
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