#历史那些事[超话]#1999年，一辆载有黄油的货车从法国驶入勃朗峰隧道，不一会儿，车尾竟冒出白烟。之后38人被活活烤死。这一切，源于一个救援操作。

勃朗峰隧道始建于上世纪60年代，全长11.6公里。有了它之后，从法国巴黎到意大利的罗马车程缩短了220公里，它也因此深受两国人们的喜欢。

事发当天上午10点46分，一辆载有共计40吨黄油和面粉的比利时卡车，从法国一侧进入隧道。

或许是怕抽烟触发隧道里的火警装置，司机吉尔贝将口中的烟蒂随手从窗外扔了出去，而这一扔，就恰巧扔出了事。

原来，这烟蒂随风一飘，落在了车顶的空气过滤器上，并点燃了冷冻车里的隔热材料聚苯乙烯。

烟气从车尾缓缓冒出，吉尔贝却懵然不知地赶着路，一路将车开到了隧道中间。

而此时，车厢的黄油已被点燃，车尾的烟雾越来越大，后方的车辆察觉到不对，纷纷摁响喇叭提示吉尔贝。

听着喇叭声越来越刺耳，神经大条的吉尔贝才警觉起来，忙将车子停在路边，准备拿出灭火器灭火。

勃朗峰隧道建成后，隧道中设有18处防火间和77部紧急电话。出口处也各有一支救援队。被称作最安全的隧道。也正因为此，后方车辆并没在意这个小事故，只是停下来耐心地等待吉尔贝灭火。

此时隧道的能见度已下降到70％，车辆出现拥堵。隧道里的传感器也响了起来。

只是，离货车较近的意大利却没接收到预警，原因是接收警报的装置于前一天被人关了。

于是，没有收到预警的入口还在不停地放行车辆。

就在吉尔贝慌忙拿出灭火器走向车厢时，“轰”的一声响，融化的黄油带着面粉从车厢里炸开，幸免于难的吉尔贝也顾不上车了，爬起来就向意大利出口跑。

后方车辆慌忙拨打紧急电话，隧道操作员们也终于知道了隧道里的险情，开始关闭入口，禁止车辆进入。

只是，他们随后的一个操作，令人百思不得其解。

得知隧道爆炸起火后，意大利操作员忙向隧道里鼓入空气。这些空气如催化剂一般，让火势更大了。

滚滚浓烟顺势从法国的隧道口流出，又吞没了将近500米的道路。法国救援队姗姗来迟后，在隧道里找了一阵，说：“烟雾太大，没发现被困司机。”

而此时，隧道里被困在中部的司机们先是由于拥堵难以掉头离开，终于能离开时，又因为氧气稀薄打不着引擎。

等他们终于决定下车步行时，隧道里的能见度已低至0.5米，空气里早已弥漫着令人窒息的毒烟。

同时，法国救援队艰难地前行了4千米，还是没找到人。他们见救援实在难以进行，就通知另一端的意大利救援队进隧道去救援。

谁知，意大利救援队刚进入隧道不久，又发生了连锁爆炸，为了避开呼啸而至的碎片，他们匆忙后撤，途中还遇到了吉尔贝，顺带把他救了出来。

爆炸接连发生了6次后，救援队吓得再不敢进隧道。而此时仍在坚持救援的，竟是一个叫蒂玛奇的隧道维修工。

他原本可以独自逃生，却不顾危险先后救出了10人，救援人员劝他别去了，他却说：“还有个人在等我呢！”

之后，他毅然走进了浓烟中。

只是，蒂玛奇没能救出那个人，连自己也被大火困住。为了躲避，他们躲进了防火间。防火间里还有几个被困的消防员。

隧道里的几吨黄油以及15辆车同时燃烧，犹如7辆油罐车在点燃，不时发出爆炸声。连防火间里用来输送空气的通气孔也被烤出了黑烟。

熟知地形的消防员们开始纷纷从通风管道逃出，行动困难的其他人员，只能无助地等待着救援。

氧气越来越少，温度越来越高，被困人员越来越虚弱……

最终，他们渐渐死去。

大火烧了53个小时，38人在高温中被烘烤致死。

临死前，蒂玛奇还接到了救援人员的电话：“电线快不行了，你们那里的那盏灯快灭了。”

事发后，法国一位市长说：“这起事故迟早要发生，因为勃朗峰隧道早已容不下如此大的车流量了。”

可这显然不是车流量的问题。两国痛定思痛后，升级了隧道的消防系统。

他们在防火间里安装了录像设备。又在隧道中间部分安排了一支消防队，还配备了专门的热寻系统。

只是，系统再先进，去操作的还是人。

海恩法则说: 每一起严重事故的背后，必然有1000起事故隐患。

未雨绸缪，才能应对难测的“风雨天”。

#创作力计划#

有电动车的注意！禁止！禁止

最新消息！近日《江苏省消防条例（修订草案）》公开征求意见增加了禁止私拉电线插座为电动车充电明确禁止在门厅、走道楼梯间停放电动车最高处罚金额可达1万元

事关电动车！最高罚1万！

近年来
因为电动自行车充电引发的火灾时有发生有的甚至酿成了人员伤亡和巨额财产损失的惨剧因此，条例修订草案征求意见稿为此专门新增了一条规定

人员密集场所应当根据需要配套设置电动自行车集中停放区域、建设集中充电设施。

新建、改建住宅小区，建设单位应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，推动电动自行车集中停放、充电。业主和物业使用人应当提高消防安全防范意识，避免电动自行车及其蓄电池进入电梯和住宅户内。

禁止违反用电安全要求私拉电线和插座为电动自行车充电。禁止在建筑物门厅、公共走道、楼梯间等区域停放电动自行车。
与之相应的征求意见稿中增加了对电动自行车违停和违规充电的处罚条款

违反用电安全要求私拉电线和插座为电动自行车充电或者在建筑物门厅、公共走道、楼梯间等区域停放电动自行车的，责令改正；拒不改正的，对经营性单位和个人处二千元以上一万元以下罚款，对非经营性单位和个人处五百元以上一千元以下罚款。

再次郑重提醒为了大家的生命和财产安全一定不要把电动车带入电梯或停在楼道、楼梯间更不要私拉电线、插座切记！安全第一！

来源：品位滨江

#落实组合式税费支持政策##智慧税务向未来便民服务更精彩#
退减税先锋| 奋战在留抵退税中的“巾帼力量”

“这笔849万元的退税款可以说是‘雪中送炭’，及时缓解了公司资金紧张难题。我们会把这笔钱用在扩建仓库和购置设备上，确保花在明处、用在实处。”西藏天圆矿业资源开发有限公司财务负责人吴忠玉感激地握着税务干部白玛伟斯的手说道。就在不久之前，日喀则财信机动车综合服务有限公司工作人员专程来到日喀则市税务局第一税务分局，送来一面印有“减税降费暖人心 锦旗致谢税务人”的锦旗，为税务部门快、准、稳推进留抵退税工作点赞！

日喀则市税务局第一税务分局作为日喀则税务系统留抵退税户数最多的征收单位，涉及企业类型多，审核难度大，工作链条长，推动留抵退税政策落快落准落稳，确保纳税人及时足额享受红利，是一场大硬仗。现任第一税务分局税源管理一股股长的白玛伟斯，以身作则，担当作为，全力以赴当好这场战役的先锋。“退税减税是利国利民的大事，只有‘退得好、退得快、退得稳’，才能更好地助力市场主体，切实解决纳税人实际难题。作为一名老党员、老干部，能多干点工作就多干点，能多揽点活儿就多揽点，这是我力所能及的事，也是事关纳税人的事。”这是白玛伟斯在减税降费工作动员会上的发言。

新的组合式税费支持政策实施以来，白玛伟斯的办公桌上堆满了退税文书资料，书架上摆满了专业知识书籍，笔记本中也记满了最新政策要点。为提高工作效率，她牵头组建工作专班，制定工作清单，明确职责划分，确保按期完成各项任务；深入基层开展调研，理顺退税户数，有针对性开展政策宣传辅导，确保纳税人及时全面了解最新的政策。

为及时排查风险，清除不安全隐患，她带领专班同事们加班加点、熬夜奋战，对辖区内符合条件的退税企业进行拉网式筛查，针对风险户，利用大数据分析指导，强化风险防控，筑牢防范骗取留抵退税防线。她常说:“国家的好政策要第一时间执行下去、落实下去，咱们决不能‘掉链子’！”

就这样，白玛伟斯秉持着“坚守、坚韧、向上、向阳”的日喀则税务“攀登”精神，以饱满的工作热情和顽强的拼搏精神，保质保量地完成了留抵退税各项工作任务。但面对家庭时却有着一份愧疚，半年来没能陪9岁儿子度过一个完整的周末，也没能抽时间在家陪伴年迈父母。在家人眼里，她既是“工作狂”，也是“女超人”；在同事眼中，她既是“老师”，也是“战友”，舍小家、为大家，践使命、显担当，以热忱的工作态度、务实的工作作风、兢兢业业的工作劲头奔赴在征收一线，用言行诠释着作为一名党员的政治自觉和责任担当，“虽然辛苦，但看到纳税人的微笑，实实在在帮助他们解决难题，一切都值了！”

道阻且长，行则将至。在日喀则税务系统，还有无数和白玛伟斯一样的税务干部们，在他们的努力下，一个个纳税诉求得到及时回应，一个个涉税难题得到解答，税务蓝在雪域高原绽放光芒，彰显着担当作为的“税力量”。

供稿：国家税务总局日喀则市税务局
编发：西藏自治区税务局纳税服务和宣传中心