这是北京大兴西红门镇政府综合治理办的皮卡车，北京六环内是禁行的，他们不但常年在南五环内行驶还故意放下后槽板遮挡号牌，群众举报打市政府电话12345多年，至今没有人管，而且他们还告诉12345车辆封存啦，实际没有一天不在行驶，这样执法犯法而且还说假话，难道就没有人管吗？现在街上到处都有交通监控，大兴交通队难道你们就真的看不到吗？为什么老百姓的车辆在路上有违章你们怎么就看的那么清楚，现在中央下决心整治公安系统，真是该好好整治一下了，坚决支持中央决定！！！！！！！！！ https://t.cn/RI7nYAL

【通用汽车在一家前微芯片工厂存放没有微芯片的卡车】通用汽车继续应对全球半导体短缺的问题，并已将其部分未完成的皮卡车存放在印第安纳州科科莫的一家工厂，该工厂实际上用于制造微芯片。

这家美国汽车制造商曾在科科莫工厂组装微芯片，最近，它在那里生产呼吸机以帮助抗击 Covid-19 大流行。

I-Team 8 报告称，通用汽车已将整个设施隔离开来，现在在那里存放了 5,000 到 7,000 辆皮卡车。 这就像在过去在工厂工作的一些当地居民的伤口上撒盐，他们知道不久前他们正在生产美国汽车业现在迫切需要的微芯片。

“简直不敢相信，他们将所有缺少微芯片的车辆都停在了前微芯片工厂，”前通用汽车员工瑞安·布拉萨德 (Ryan Brassard) 告诉当地媒体。

该工厂的前管道装配工丹尼斯·多德 (Denise Dodd) 补充说，通用汽车选择从海外采购微芯片，从而将问题引向了自身。

“我们已经将我们的经济和我们在美国的地位置于危险之中，因为芯片是在海外制造的，”多德解释说。

据悉，通用汽车每天都会将皮卡车运到科科莫工厂，并在微芯片可用时逐渐将一些皮卡车运回其韦恩堡组装基地。

据底特律自由报报道，微芯片短缺预计将使全球汽车行业损失高达 2100 亿美元的收入，并将迫使汽车制造商今年减产多达 770 万台。 通用汽车受到短缺的严重打击，预计因此将减少 800,000 辆汽车的产量。

外观够潮还够能装，第一辆车就选它！五菱征途何以打动创业青年？

我是一个不愿意干着朝九晚五工作的人，比起按部就班的生活，创业这个充满挑战的选择更加吸引我。毕业两年后我回到老家，跟朋友一起投身于创业大队，合伙开了家。为了能够让小店快速发展，我们俩商量着买了款皮卡车，也就是最近还挺火的五菱征途，方便运货。

我们之所以选择皮卡车，而没有选择一般的车型，主要考虑到工作中需要大量的搬运货物，时不时还要给客户送货，皮卡比SUV等大空间车型更加实用，而且五菱的产品，家里人也买过，我们很放心。用车也有一段时间了，来说说我对这款车的看法吧。
虽说皮卡一直以来给人的印象都是灰头土脸的，但五菱征途算得上是一股清流，颜值上长在了90后的审美点上。前格栅采用了长条网状的样式，上面还有镀铬饰条装扮，搭配上两侧硕大犀利的前大灯，霸气感给拉满了。线条简约大气，整个车身彰显着一份时尚新潮的气质，反正我个人觉得还挺帅气的，开在路上极具辨识度。

坐进车内，五菱征途也没有一般的皮卡那么粗糙，整个内饰风格走的也是年轻青春的路线。用车这么久，摸上五菱征途的多功能方向感还是那么有质感，中控设计简约但不简单，功能按键布局也挺合理的，简单易操作。此外，让我比较暖心的是，它的皮革座椅舒适度极高，长时间驾驶也不会腰酸背痛。手机互联的触控屏在这个价位的车上算是很不错的了，美观性和实用度都在线。

再来说说最让我们满意的空间表现，作为一款皮卡，它的实用性着实让人惊艳，尤其是那个大到离谱的硬核大货箱，就是我们创业人士的好帮手。这个货箱的尺寸为2000/1520/365mm，2米长的货箱都能放下一张大的双人床，我们平常给客户送货，还没碰到过装载不下的情况，这样的实力我不得不夸赞一下。

难得有休息的时候，我们还会开着它出去娱乐一番，比如前阵子就跟朋友组了局一起去野外烧烤。我们自己带上了户外烧烤架、小桌子、小板凳、食材、帐篷等等物资，要是普通的SUV指定是装不下了，但这些东西对五菱征途来说可不就是小菜一碟。

总的来说，五菱征途在我这里是接近满分的评价。对我们这种做实体店创业的人来说，能够有一辆大空间车型满足日常的运货需求，已经很不错了。而这款车还有其他的加分亮点，比如年轻个性的外观设计、舒适简约的内饰、实用的配置等等，让我瞬间就改观了，没想到皮卡也能成为宜家宜商的好选择之一。不得不说，五菱征途，还是很懂我们年轻人需要什么的。