印度海军第一艘国产航空母舰维克兰特号第二次海试时的资料照片，大家注意观察船厂的周边环境，可以看到生态环境非常好，船厂周边并没有过度开发的痕迹，处处体现以人为本，顺其自然......
作为一个发展中国家，印度军工能研制生产这么大的航空母舰的确非常不容易，我们还是要承认人家优秀的地方。[doge][doge][doge]
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#历史那些事[超话]#1927年，林白驾驶飞机飞越大西洋上空时，竟迷失了方向。突然，海面上出现一队渔船，他立刻朝渔船俯冲下去，在距渔船十几米时大声喊道：“往那边是爱尔兰吗？”
这次林白驾驶飞机飞越大西洋，是奔着2.5万美元的巨额奖金而去的。
早在1919年，美国旅馆业富豪奥泰格就设立25000美元的奖金，奖给第一位从纽约直飞巴黎，或从巴黎直飞纽约的飞行员。由于航线中大西洋这段距离超过5000千米，因此，8年过去，这份奖金依然没有被人领取。
林白1902年生于底特律，20岁那年，他成功进入飞行学校。在飞行学院时，他常常独自一人演练了一些飞行绝活。比如，在高空连续3次翻滚，以及在高空急剧向下俯冲，直到距地面很近时才拉起机头。1926年，飞行技术精湛的林白，成为了美国的一名邮政飞行员。而在邮政飞行的生活中，他无意间得知飞越大西洋有2.5万美元的巨额奖金，便萌生了单人飞越大西洋的念头。
然而，此时的林白一穷二白，想要飞越大西洋就必须有自己的飞机，这对他来说是个巨大的难题。不过好在8名圣路易斯商人，看了他精湛的飞行表演和一往无前的决心之后，愿意赞助他购买飞机，条件是飞机要命名为“圣路易斯精神”号。
飞机型号选择了瑞安公司生产的MZ型邮政飞机，装一台165.38千瓦的莱特发动机。瑞安公司的飞机设计师唐纳德·霍尔为林白对飞机进行了改装，改装的重点是加大载油量，他把主油箱由驾驶舱后面移至前面。油量是加大了，但是挡住了飞行员的视线。还好，他能够通过潜望镜进行观察。改装的结果是，这架飞机的载油量达到1705升。
林白还要最大限度地减轻起飞质量。为此，他拆除了很多必要的设备，例如发报机、夜航设备、食品柜甚至降落伞，大有孤注一掷的架势。而他所带的维系生命的全部食品是5个三明治和3瓶水。
改装完成的“圣路易斯精神”号是一架上单翼飞机，机身长8.43米，翼展14.02米，总质量2381千克；最大平飞速度200千米/小时，航程7483千米，大大超出了从纽约到巴黎的距离5760千米。
为了检验这架飞机，林白驾驶它从地处加利福尼亚州圣地亚哥的瑞安公司飞往纽约，中途只在圣路易斯做了停留。他全程仅用了22个小时，创造了横贯美洲大陆的新纪录。
当林白于1927年5月12日驾驶“圣路易斯精神”号抵达纽约时，发现已有两组飞行员先期到达，在这里等待起飞，即大名鼎鼎的曾成功飞越北极和南极的伯德机组和克拉伦斯·钱伯林机组。不仅如此，还有一个坏消息：在这之前，已有4架飞机在试飞和飞越大西洋过程中坠毁，好几位飞行员丧生。但这丝毫没有动摇林白的决心，他决定于5月20日，这个充满浪漫的日子起飞。
林白于5月20日凌晨4点15分，林白吃了一片三明治作为早餐，飞机便被推出机库加满油。临起飞前，当记者问林白仅带5个三明治是否够吃时，林白回答：“要是我到了巴黎，这些就足够了；要是我到不了巴黎，那我即使带更多也没有必要了。”
在这次飞行前，林白的飞行记录是：飞行7189次，1790飞行小时，仅驾驶“圣路易斯精神”号就飞行了32次，无一事故。
5月20日7时54分，在纽约长岛i的罗斯福机场上，林白驾驶“圣路易斯精神”号起飞。人们看到，这架满载燃油的飞机，因为起飞重量太大，差一点就没能起飞成功。
林白飞行的路线是，向北飞至加拿大纽芬兰，然后径直向东，横穿大西洋，28小时后到达爱尔兰海岸上空。整个飞机偏航仅5千米，其余的飞行则较为顺利，包括越过康沃尔山，直飞巴黎。
飞行中，林白困得眼皮直打架。他深知，在他年轻的生命中，这是最长最难熬的一个夜晚。一个人驾机飞行，瞌睡比坏天气更可怕，只要一打瞌睡，飞机与人便会葬身大海……为了保持清醒，他使出了浑身解数：抽打自己的嘴巴；把一只手伸到座舱外，让冷气把手冻僵；双脚在座舱里不停地踏动，直至酸痛得抬不起来……
由于飞机设备简陋，在越洋飞行中林白几乎不知道自己所处的方位。好在他具有良好的飞行素质和作为领航员的超凡能力，能够长时间在大西洋上空低能见度的情况下飞行，战胜来自心理上的恐惧与孤独。
当他艰难地飞行了27个小时后，惊见海上有一队捕鱼的船只。他朝渔船俯冲下去，在距渔船十几米时大声喊道：“往那边是爱尔兰吗？”还未等船上的人回答，他已经飞上了爱尔兰的海岸。
接着他飞过英国，飞到法国。5月21日晚10时许，在巴黎的夜幕下，林白驾机降落于布尔热机场。他万万没有想到，机场上竟有10万人在狂热地欢迎他！
林白此次单人不着陆飞越大西洋，航程5810千米，飞行时间33小时30分。在林白抵达巴黎14天后，钱伯林也驾机飞越了大西洋。
这在当时的飞行史上是第一次。当他飞抵纽约时，当时的报纸称他为“孤胆雄鹰”。美国飞行员林白单人成功地从纽约飞抵巴黎，成为一时轰动世界的新闻，林白也立即成为了家喻户晓的英雄。而他也如愿以偿地得到了，这笔悬赏8年之久的巨额奖金。
#创作力计划#
这次林白驾驶飞机飞越大西洋，是奔着2.5万美元的巨额奖金而去的。
早在1919年，美国旅馆业富豪奥泰格就设立25000美元的奖金，奖给第一位从纽约直飞巴黎，或从巴黎直飞纽约的飞行员。由于航线中大西洋这段距离超过5000千米，因此，8年过去，这份奖金依然没有被人领取。
林白1902年生于底特律，20岁那年，他成功进入飞行学校。在飞行学院时，他常常独自一人演练了一些飞行绝活。比如，在高空连续3次翻滚，以及在高空急剧向下俯冲，直到距地面很近时才拉起机头。1926年，飞行技术精湛的林白，成为了美国的一名邮政飞行员。而在邮政飞行的生活中，他无意间得知飞越大西洋有2.5万美元的巨额奖金，便萌生了单人飞越大西洋的念头。
然而，此时的林白一穷二白，想要飞越大西洋就必须有自己的飞机，这对他来说是个巨大的难题。不过好在8名圣路易斯商人，看了他精湛的飞行表演和一往无前的决心之后，愿意赞助他购买飞机，条件是飞机要命名为“圣路易斯精神”号。
飞机型号选择了瑞安公司生产的MZ型邮政飞机，装一台165.38千瓦的莱特发动机。瑞安公司的飞机设计师唐纳德·霍尔为林白对飞机进行了改装，改装的重点是加大载油量，他把主油箱由驾驶舱后面移至前面。油量是加大了，但是挡住了飞行员的视线。还好，他能够通过潜望镜进行观察。改装的结果是，这架飞机的载油量达到1705升。
林白还要最大限度地减轻起飞质量。为此，他拆除了很多必要的设备，例如发报机、夜航设备、食品柜甚至降落伞，大有孤注一掷的架势。而他所带的维系生命的全部食品是5个三明治和3瓶水。
改装完成的“圣路易斯精神”号是一架上单翼飞机，机身长8.43米，翼展14.02米，总质量2381千克；最大平飞速度200千米/小时，航程7483千米，大大超出了从纽约到巴黎的距离5760千米。
为了检验这架飞机，林白驾驶它从地处加利福尼亚州圣地亚哥的瑞安公司飞往纽约，中途只在圣路易斯做了停留。他全程仅用了22个小时，创造了横贯美洲大陆的新纪录。
当林白于1927年5月12日驾驶“圣路易斯精神”号抵达纽约时，发现已有两组飞行员先期到达，在这里等待起飞，即大名鼎鼎的曾成功飞越北极和南极的伯德机组和克拉伦斯·钱伯林机组。不仅如此，还有一个坏消息：在这之前，已有4架飞机在试飞和飞越大西洋过程中坠毁，好几位飞行员丧生。但这丝毫没有动摇林白的决心，他决定于5月20日，这个充满浪漫的日子起飞。
林白于5月20日凌晨4点15分，林白吃了一片三明治作为早餐，飞机便被推出机库加满油。临起飞前，当记者问林白仅带5个三明治是否够吃时，林白回答：“要是我到了巴黎，这些就足够了；要是我到不了巴黎，那我即使带更多也没有必要了。”
在这次飞行前，林白的飞行记录是：飞行7189次，1790飞行小时，仅驾驶“圣路易斯精神”号就飞行了32次，无一事故。
5月20日7时54分，在纽约长岛i的罗斯福机场上，林白驾驶“圣路易斯精神”号起飞。人们看到，这架满载燃油的飞机，因为起飞重量太大，差一点就没能起飞成功。
林白飞行的路线是，向北飞至加拿大纽芬兰，然后径直向东，横穿大西洋，28小时后到达爱尔兰海岸上空。整个飞机偏航仅5千米，其余的飞行则较为顺利，包括越过康沃尔山，直飞巴黎。
飞行中，林白困得眼皮直打架。他深知，在他年轻的生命中，这是最长最难熬的一个夜晚。一个人驾机飞行，瞌睡比坏天气更可怕，只要一打瞌睡，飞机与人便会葬身大海……为了保持清醒，他使出了浑身解数：抽打自己的嘴巴；把一只手伸到座舱外，让冷气把手冻僵；双脚在座舱里不停地踏动，直至酸痛得抬不起来……
由于飞机设备简陋，在越洋飞行中林白几乎不知道自己所处的方位。好在他具有良好的飞行素质和作为领航员的超凡能力，能够长时间在大西洋上空低能见度的情况下飞行，战胜来自心理上的恐惧与孤独。
当他艰难地飞行了27个小时后，惊见海上有一队捕鱼的船只。他朝渔船俯冲下去，在距渔船十几米时大声喊道：“往那边是爱尔兰吗？”还未等船上的人回答，他已经飞上了爱尔兰的海岸。
接着他飞过英国，飞到法国。5月21日晚10时许，在巴黎的夜幕下，林白驾机降落于布尔热机场。他万万没有想到，机场上竟有10万人在狂热地欢迎他！
林白此次单人不着陆飞越大西洋，航程5810千米，飞行时间33小时30分。在林白抵达巴黎14天后，钱伯林也驾机飞越了大西洋。
这在当时的飞行史上是第一次。当他飞抵纽约时，当时的报纸称他为“孤胆雄鹰”。美国飞行员林白单人成功地从纽约飞抵巴黎，成为一时轰动世界的新闻，林白也立即成为了家喻户晓的英雄。而他也如愿以偿地得到了，这笔悬赏8年之久的巨额奖金。
#创作力计划#
忙了一天，以至于整个白天我只发了两条微博、两条朋友圈。 如果明天海面上没有大风浪的话，李润土和他的猛子兄弟们将带着一船的补给再次登上荒岛大竹山和小竹山，这次是进行一年一度的野生海胆的捕捞，现在野生海参是捕捞不到了，天热了荒岛四周海域的野生海参们突然就没了踪迹，躲起来夏眠了，而野生的海胆开始活跃起来了，等海胆撤了，天冷了野生的鲍鱼就会出来了。
李润土动员我再次上岛，我拒绝了，他无奈也有点小悲伤，给我留下任务负责在南长山岛上晾晒海参，我也无奈也有点小悲伤 ，对他告了几天假回芝罘几天处理些杂事。
傍晚我乘船到蓬莱码头，高中同学老条子从芝罘驱车至码头接我。
李润土最喜欢吃滴东西是面包片，每次有面包片吃，他高兴滴就像个孩子。我回岛时要带个高级点的烤面包机，让李润土开个洋荤。 https://t.cn/RpZPIQ0
李润土动员我再次上岛，我拒绝了，他无奈也有点小悲伤，给我留下任务负责在南长山岛上晾晒海参，我也无奈也有点小悲伤 ，对他告了几天假回芝罘几天处理些杂事。
傍晚我乘船到蓬莱码头，高中同学老条子从芝罘驱车至码头接我。
李润土最喜欢吃滴东西是面包片，每次有面包片吃，他高兴滴就像个孩子。我回岛时要带个高级点的烤面包机，让李润土开个洋荤。 https://t.cn/RpZPIQ0
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