【汽车早餐】小马智行美国自动驾驶测试许可证被撤销，蔚来计划自研电池
国内新闻
个人申请超42.8万，北京新能源小客车指标审核结果公布
5月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年新能源小客车指标申请审核结果。截至2022年3月8日24时的申请，经审核，家庭新能源小客车指标申请共计221204个有效编码，个人新能源小客车指标申请共计428240个有效编码，单位新能源小客车指标申请共计15097家。相比之下，今年北京新能源小客车共计有7万个指标，将于5月26日10时，开始进行新能源指标配置。
最高单车补贴8000元，湖北出台新政鼓励汽车消费
湖北省人民政府办公厅日前印发《关于加快消费恢复提振若干措施的通知》，明确指出，将鼓励汽车消费，并出台具体措施对消费者发起“强刺激”。自今年6月至12月，在湖北省内报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆、购买燃油汽车的补贴2000元/辆。
云南省：2025年部分高速实现自动驾驶
云南省日前印发《“十四五”推进云南省车路协同自动驾驶试点示范建设的指导意见》，提出到2025年底，在试点高速示范路段实现车路协同自动驾驶。同时指出，到2025年，全省智慧交通建设水平将大幅提升，逐步实现高级别自动驾驶商业应用，L4级别智能车辆在特定领域开始试运行，车路协同交通综合信息平台建设取得重大进展，力争建设成为国家级车路协同自动驾驶产业集聚区。
国际新闻
大众集团CEO：2025年电动车销量将超越特斯拉
据外媒报道，5月24日，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在采访中表示，到2025年，大众集团将超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。迪斯认为缓解供应链问题可能有助于为大众在未来几个月创造一些增长的动力。
现代汽车集团将在韩国投资3340亿元
5月24日，现代汽车集团旗下的现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯三家公司共同宣布，到2025年，将在韩国共同投资大约63万亿韩元（约合人民币3340亿元），将韩国打造成未来移动出行业务的中心。具体来看，电动汽车、燃料电池车等环保车领域将投资16.2万亿韩元；机器人等前沿技术领域将投资8.9万亿韩元；汽油车等现有业务领域将投资38万亿韩元。
投资逾25亿美元，斯特兰蒂斯和三星SDI官宣在美建电池厂
当地时间5月24日，Stellantis（斯特兰蒂斯）和三星SDI宣布，将在美国印第安纳州合建电池工厂。新工厂计划2025年投产，初始年产能为23GWh，目标是在未来几年内提高到33GWh。该工厂投资超25亿美元，将为Stellantis北美装配厂生产的一系列电动汽车提供电池。
李尔将收购座椅温度控制公司依博
汽车座椅和电子电气技术供应商李尔宣布，就收购依博（I.G. Bauerhin）达成最终协议。依博是一家汽车座椅加热、通风、主动冷却、方向盘加热相关产品、座椅传感器和电控模块的供应商，总部位于德国。李尔为此出价1.4亿欧元，该交易把公司的产品能力扩展到主动冷却领域，补充了现有技术方案。
通用客户账户遭黑客攻击，部分个人信息泄露
据外媒报道，通用提交给加利福尼亚州监管机构的一份数据泄露通知显示，有黑客在今年4月入侵了部分通用客户的线上账户，黑客可能获得了地址、电话号码和其他个人信息，而社会保险号码和驾驶执照等关键敏感信息没有被泄露。通用建议客户立即重置密码，并在每个网站上使用不同的密码。
企业新闻
小马智行美国自动驾驶测试许可证被撤销
当地时间5月24日，美国加州机动车管理局（DMV）撤销了小马智行的自动驾驶测试许可证（驾驶位有安全员），理由是没有监测到测试许可证上的安全员驾驶记录，且在审查小马智行延长测试许可的申请时，该部门发现小马智行安全员的驾驶记录存在许多违规行为。对此，小马智行回应称，正在全面了解此事，目前小马智行在国内的测试正常推进。
宝马实现动力电池原材料闭环回收
5月25日，宝马集团宣布，与浙江华友循环科技有限公司针对动力电池材料回收和梯次利用展开创新合作，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收，并将分解后的镍、钴、锂等原材料提供给宝马的电池供应商，用于生产全新动力电池，实现动力电池原材料的闭环管理。
蔚来计划自研电池，斥资逾2亿建研发中心
上海企事业单位环境信息公开平台显示，蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。拟投资金额为2.185亿元，项目预计今年8月至10月施工。蔚来还提到，该项目试制线的建设拟为后续发展过程中可能的规模化生产做好前期探索，试制样品用于后续深度开发。
宁德时代与欧洲客车厂商Solaris达成合作
5月25日，宁德时代公众号发布消息称，其与欧洲电动客车企业索拉瑞斯（Solaris）公司达成合作，共同助力欧洲城市交通电动化转型。宁德时代将为Solaris的巴士产品提供采用CTP（高效成组）技术的磷酸铁锂电池，推动巴士电动化。据悉，Solaris总部位于波兰，是欧洲领先的公共汽车和无轨电车制造商之一。
传长城汽车将推燃料电池乘用车独立品牌
有媒体从接近长城汽车的知情人士处获悉，长城汽车已完成对燃料电池乘用车的产品规划，并计划以独立品牌推出，定位高端。“长城汽车燃料电池乘用车品牌及产品内部已准备就绪，原计划今年二季度推出，但疫情因素估计要推迟到年底。”知情人士透露。
国内新闻
个人申请超42.8万，北京新能源小客车指标审核结果公布
5月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年新能源小客车指标申请审核结果。截至2022年3月8日24时的申请，经审核，家庭新能源小客车指标申请共计221204个有效编码，个人新能源小客车指标申请共计428240个有效编码，单位新能源小客车指标申请共计15097家。相比之下，今年北京新能源小客车共计有7万个指标，将于5月26日10时，开始进行新能源指标配置。
最高单车补贴8000元，湖北出台新政鼓励汽车消费
湖北省人民政府办公厅日前印发《关于加快消费恢复提振若干措施的通知》，明确指出，将鼓励汽车消费，并出台具体措施对消费者发起“强刺激”。自今年6月至12月，在湖北省内报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆、购买燃油汽车的补贴2000元/辆。
云南省：2025年部分高速实现自动驾驶
云南省日前印发《“十四五”推进云南省车路协同自动驾驶试点示范建设的指导意见》，提出到2025年底，在试点高速示范路段实现车路协同自动驾驶。同时指出，到2025年，全省智慧交通建设水平将大幅提升，逐步实现高级别自动驾驶商业应用，L4级别智能车辆在特定领域开始试运行，车路协同交通综合信息平台建设取得重大进展，力争建设成为国家级车路协同自动驾驶产业集聚区。
国际新闻
大众集团CEO：2025年电动车销量将超越特斯拉
据外媒报道，5月24日，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在采访中表示，到2025年，大众集团将超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。迪斯认为缓解供应链问题可能有助于为大众在未来几个月创造一些增长的动力。
现代汽车集团将在韩国投资3340亿元
5月24日，现代汽车集团旗下的现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯三家公司共同宣布，到2025年，将在韩国共同投资大约63万亿韩元（约合人民币3340亿元），将韩国打造成未来移动出行业务的中心。具体来看，电动汽车、燃料电池车等环保车领域将投资16.2万亿韩元；机器人等前沿技术领域将投资8.9万亿韩元；汽油车等现有业务领域将投资38万亿韩元。
投资逾25亿美元，斯特兰蒂斯和三星SDI官宣在美建电池厂
当地时间5月24日，Stellantis（斯特兰蒂斯）和三星SDI宣布，将在美国印第安纳州合建电池工厂。新工厂计划2025年投产，初始年产能为23GWh，目标是在未来几年内提高到33GWh。该工厂投资超25亿美元，将为Stellantis北美装配厂生产的一系列电动汽车提供电池。
李尔将收购座椅温度控制公司依博
汽车座椅和电子电气技术供应商李尔宣布，就收购依博（I.G. Bauerhin）达成最终协议。依博是一家汽车座椅加热、通风、主动冷却、方向盘加热相关产品、座椅传感器和电控模块的供应商，总部位于德国。李尔为此出价1.4亿欧元，该交易把公司的产品能力扩展到主动冷却领域，补充了现有技术方案。
通用客户账户遭黑客攻击，部分个人信息泄露
据外媒报道，通用提交给加利福尼亚州监管机构的一份数据泄露通知显示，有黑客在今年4月入侵了部分通用客户的线上账户，黑客可能获得了地址、电话号码和其他个人信息，而社会保险号码和驾驶执照等关键敏感信息没有被泄露。通用建议客户立即重置密码，并在每个网站上使用不同的密码。
企业新闻
小马智行美国自动驾驶测试许可证被撤销
当地时间5月24日，美国加州机动车管理局（DMV）撤销了小马智行的自动驾驶测试许可证（驾驶位有安全员），理由是没有监测到测试许可证上的安全员驾驶记录，且在审查小马智行延长测试许可的申请时，该部门发现小马智行安全员的驾驶记录存在许多违规行为。对此，小马智行回应称，正在全面了解此事，目前小马智行在国内的测试正常推进。
宝马实现动力电池原材料闭环回收
5月25日，宝马集团宣布，与浙江华友循环科技有限公司针对动力电池材料回收和梯次利用展开创新合作，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收，并将分解后的镍、钴、锂等原材料提供给宝马的电池供应商，用于生产全新动力电池，实现动力电池原材料的闭环管理。
蔚来计划自研电池，斥资逾2亿建研发中心
上海企事业单位环境信息公开平台显示，蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。拟投资金额为2.185亿元，项目预计今年8月至10月施工。蔚来还提到，该项目试制线的建设拟为后续发展过程中可能的规模化生产做好前期探索，试制样品用于后续深度开发。
宁德时代与欧洲客车厂商Solaris达成合作
5月25日，宁德时代公众号发布消息称，其与欧洲电动客车企业索拉瑞斯（Solaris）公司达成合作，共同助力欧洲城市交通电动化转型。宁德时代将为Solaris的巴士产品提供采用CTP（高效成组）技术的磷酸铁锂电池，推动巴士电动化。据悉，Solaris总部位于波兰，是欧洲领先的公共汽车和无轨电车制造商之一。
传长城汽车将推燃料电池乘用车独立品牌
有媒体从接近长城汽车的知情人士处获悉，长城汽车已完成对燃料电池乘用车的产品规划，并计划以独立品牌推出，定位高端。“长城汽车燃料电池乘用车品牌及产品内部已准备就绪，原计划今年二季度推出，但疫情因素估计要推迟到年底。”知情人士透露。
【阜阳官宣！房地产救市9条新政！】为贯彻落实中央及省、市关于统筹推进疫情防控和经济社会发展决策部署，有效应对疫情对房地产业发展带来的冲击和影响，落实“一城一策”要求，出台以下促进房地产市场良性循环和健康发展的措施。
一、因疫情影响，未交付的在建在售商品房项目，交付期限可顺延30日,买卖双方当事人另有约定的除外。房地产开发企业出现阶段性困难的，属地政府和有关部门要在坚持市场规则的同时，按照“一企一策”原则，积极帮助解决困难和问题。（责任单位：市房管局、市自然资源和规划局、市城乡建设局，颍州、颍泉、颍东区人民政府，阜阳经开区、阜合现代产业园区、市城南新区管委会）
二、对于新出让的土地，房地产开发企业可按土地起始价的20%缴纳竞买保证金，出让合同签订后一个月内缴纳土地出让款的50%，余款可按合同约定分期缴纳。对于已签订土地出让合同未开工建设的房地产项目，自印发之日起3个月内开工建设且达到固定资产投资入库纳统条件的，土地出让金余款可延期缴纳，不计入违约期、不计征违约金和利息，但需在土地出让合同约定的一年内缴清。（责任单位：市自然资源和规划局、市财政局、市发展改革委、市统计局、市税务局，颍州、颍泉、颍东区人民政府，阜阳经开区、阜合现代产业园区、市城南新区管委会）
三、房地产开发企业确有困难的，经企业申请，报税务部门批准后，可延期缴纳税款，最长不超过三个月。（责任单位：市税务局）
四、房地产开发企业确有困难的，经企业申请，报属地政府或有关部门审批后，可延期缴纳城市基础设施配套费，延期缴纳时间自批准延期之日起最长不超过6个月，延期缴纳情况应在批准之日起15个工作日内报主管部门和市财政局备案。（责任单位：市城乡建设局、市财政局、市自然资源和规划局，颍州、颍泉、颍东区人民政府，阜阳经开区、阜合现代产业园区、市城南新区管委会）
五、优化商品房预售资金监管方式，以“保交楼”、“多一分不留”原则确定监管额度；增设主体结构1/3、2/3两个资金拨付节点，允许房地产开发企业使用银行保函释放相应额度监管资金，支持企业使用银行在途按揭贷款资金顶抵监管额度，提高资金使用效率；优化商品房网签备案流程，推行网签备案“不见面”办理、“全网”办理，提高备案效率，对房地产开发企业备案申请做到“应备尽备、随报随备”。（责任单位：市房管局、人民银行阜阳市中心支行、阜阳银保监分局、市地方金融监管局）
六、各金融机构不得无故抽贷、断贷、压贷，保障房地产开发企业、个人住房贷款有序投放；鼓励金融机构对受疫情影响严重、到期还款困难的企业，通过展期等方式予以支持，并依据调整后的还款安排报送信用记录；积极争取贷款额度，引导各金融机构保持房地产开发企业信贷合理增长，保障房地产开发企业资金需求。（责任单位：阜阳银保监分局、人民银行阜阳市中心支行、市地方金融监管局，各商业银行）
七、金融机构提供充足的信贷额度，加快放贷速度，优先满足购房人的贷款需求，资料齐全，符合贷款条件的，一般5个工作日即可放款；降低借款人资金成本，首套房首付比例最低降至20%；根据借款人资信，按照市场定价原则，加大对金融机构的考核力度，鼓励引导各金融机构根据最新贷款市场报价利率和差别化住房信贷政策最新要求（2022年5月15日：全国5年期以上首套住房商业性个人住房贷款利率下限4.4%），将首套住房和改善性住房贷款利率降至最低，提前还款0违约金。对拥有一套住房并已结清相应购房贷款的家庭，为改善居住条件再次申请贷款购买商品住房的，鼓励各金融机构执行首套房贷款政策。提供高效便捷的金融服务，办理住房按揭贷款的客户，可同时向银行机构申请家装、家居等消费贷款。购房人可通过线上或线上+线下的方式办理贷款及还款业务。（责任单位：人民银行阜阳市中心支行、阜阳银保监分局、市地方金融监管局，各商业银行）
八、加大住房公积金对首套住房和改善性住房等合理住房需求的支持力度，提高贷款额度，符合住房公积金贷款条件的，个人贷款最高额度由30万元调整为40万元、夫妻双方贷款最高额度由40万元调整为50万元；加快贷款发放进度，因疫情影响住房公积金贷款不能正常还款的，经住房公积金管理部门审核后，不作逾期处理，不收取逾期利息。（责任单位：市公积金管理中心）
九、在保持新建商品住宅价格稳定的前提下，引导房地产开发企业在自愿的基础上，为购买新建商品住房的个人或家庭，提供总房款减免3%-5%的优惠。（责任单位：市房管局）
本通知自发布之日起实施，各牵头责任单位依据本通知制定具体实施细则和工作流程，确保各项政策落地落实；相关部门要做好政策实施评估工作，视情作出调整。
各县市可参照执行。
来源:市房屋管理局https://t.cn/A6X65p45
一、因疫情影响，未交付的在建在售商品房项目，交付期限可顺延30日,买卖双方当事人另有约定的除外。房地产开发企业出现阶段性困难的，属地政府和有关部门要在坚持市场规则的同时，按照“一企一策”原则，积极帮助解决困难和问题。（责任单位：市房管局、市自然资源和规划局、市城乡建设局，颍州、颍泉、颍东区人民政府，阜阳经开区、阜合现代产业园区、市城南新区管委会）
二、对于新出让的土地，房地产开发企业可按土地起始价的20%缴纳竞买保证金，出让合同签订后一个月内缴纳土地出让款的50%，余款可按合同约定分期缴纳。对于已签订土地出让合同未开工建设的房地产项目，自印发之日起3个月内开工建设且达到固定资产投资入库纳统条件的，土地出让金余款可延期缴纳，不计入违约期、不计征违约金和利息，但需在土地出让合同约定的一年内缴清。（责任单位：市自然资源和规划局、市财政局、市发展改革委、市统计局、市税务局，颍州、颍泉、颍东区人民政府，阜阳经开区、阜合现代产业园区、市城南新区管委会）
三、房地产开发企业确有困难的，经企业申请，报税务部门批准后，可延期缴纳税款，最长不超过三个月。（责任单位：市税务局）
四、房地产开发企业确有困难的，经企业申请，报属地政府或有关部门审批后，可延期缴纳城市基础设施配套费，延期缴纳时间自批准延期之日起最长不超过6个月，延期缴纳情况应在批准之日起15个工作日内报主管部门和市财政局备案。（责任单位：市城乡建设局、市财政局、市自然资源和规划局，颍州、颍泉、颍东区人民政府，阜阳经开区、阜合现代产业园区、市城南新区管委会）
五、优化商品房预售资金监管方式，以“保交楼”、“多一分不留”原则确定监管额度；增设主体结构1/3、2/3两个资金拨付节点，允许房地产开发企业使用银行保函释放相应额度监管资金，支持企业使用银行在途按揭贷款资金顶抵监管额度，提高资金使用效率；优化商品房网签备案流程，推行网签备案“不见面”办理、“全网”办理，提高备案效率，对房地产开发企业备案申请做到“应备尽备、随报随备”。（责任单位：市房管局、人民银行阜阳市中心支行、阜阳银保监分局、市地方金融监管局）
六、各金融机构不得无故抽贷、断贷、压贷，保障房地产开发企业、个人住房贷款有序投放；鼓励金融机构对受疫情影响严重、到期还款困难的企业，通过展期等方式予以支持，并依据调整后的还款安排报送信用记录；积极争取贷款额度，引导各金融机构保持房地产开发企业信贷合理增长，保障房地产开发企业资金需求。（责任单位：阜阳银保监分局、人民银行阜阳市中心支行、市地方金融监管局，各商业银行）
七、金融机构提供充足的信贷额度，加快放贷速度，优先满足购房人的贷款需求，资料齐全，符合贷款条件的，一般5个工作日即可放款；降低借款人资金成本，首套房首付比例最低降至20%；根据借款人资信，按照市场定价原则，加大对金融机构的考核力度，鼓励引导各金融机构根据最新贷款市场报价利率和差别化住房信贷政策最新要求（2022年5月15日：全国5年期以上首套住房商业性个人住房贷款利率下限4.4%），将首套住房和改善性住房贷款利率降至最低，提前还款0违约金。对拥有一套住房并已结清相应购房贷款的家庭，为改善居住条件再次申请贷款购买商品住房的，鼓励各金融机构执行首套房贷款政策。提供高效便捷的金融服务，办理住房按揭贷款的客户，可同时向银行机构申请家装、家居等消费贷款。购房人可通过线上或线上+线下的方式办理贷款及还款业务。（责任单位：人民银行阜阳市中心支行、阜阳银保监分局、市地方金融监管局，各商业银行）
八、加大住房公积金对首套住房和改善性住房等合理住房需求的支持力度，提高贷款额度，符合住房公积金贷款条件的，个人贷款最高额度由30万元调整为40万元、夫妻双方贷款最高额度由40万元调整为50万元；加快贷款发放进度，因疫情影响住房公积金贷款不能正常还款的，经住房公积金管理部门审核后，不作逾期处理，不收取逾期利息。（责任单位：市公积金管理中心）
九、在保持新建商品住宅价格稳定的前提下，引导房地产开发企业在自愿的基础上，为购买新建商品住房的个人或家庭，提供总房款减免3%-5%的优惠。（责任单位：市房管局）
本通知自发布之日起实施，各牵头责任单位依据本通知制定具体实施细则和工作流程，确保各项政策落地落实；相关部门要做好政策实施评估工作，视情作出调整。
各县市可参照执行。
来源:市房屋管理局https://t.cn/A6X65p45
这家被疫情“精准打击”的车企，有啥压舱石？
疫情之下，车市遇冷。
4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量443045辆，同比下滑10.11%。旗下上汽大众3月销量达到110018辆，与去年同期的112500辆相比，小幅下降2.21%。
今年3月受疫情等因素影响，国内车市销量同比跌幅达到15%左右，上汽大众属于被疫情“精准打击”的车企之一，但2.21%的同比跌幅应该说是跑赢大市。值得一提的是，今年一季度，上汽大众累计实现批售33.1万辆，同比增长33%。
另据乘联会发布的销量数据，上汽大众大众品牌3月销售104,200辆，一季度累计销售达314,767辆，位列单一品牌首位。
图片
疫情“精准打击”
封控、物资紧缺......
如今的上海正经受着新冠肺炎疫情的袭扰，在持续了二十多天后，其对于汽车业的压力也逐渐显现出来。有机构统计显示，3月份上海的整车产量损失，超过了17万辆（按停产一周计算）。此后，每增加一周，额外增加4万辆。
在这场风暴之下，对于车企而言，影响不小。
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“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月2日在社交媒体上写道。
3月份，特斯拉上海超级工厂两次宣布停产，原定于4月1日恢复工厂生产，如今受防疫防控政策的影响，至今还未复工，其停产时间甚至已经达到了特斯拉上海工厂历史最长纪录。
4月9日，蔚来汽车官方宣布，自3月份起，旗下多个车厂已陆续停产，“近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解”。
图片
事实上，因疫情而不得不“放慢”步伐的车企并不在少数，但对于总部位于上海的上汽大众更为“受伤”。
3月份受上海及周边散发疫情影响，排产计划多次打断，3月下旬安亭地区的疫情升级，上汽大众上海工厂于4月1日起被迫部分停产。“很多员工都回家足不出户了，所在小区又是封闭状态，能不能回工厂来上班，又是另一回事。”
值得一提的是，上海的影响远不止于车企本身。
同样位于上海的汽车线束制造商——安波福部分生产线日前也受疫情影响停产。安波福是上汽大众、一汽-大众和上汽通用这些企业的重要线束供应商，它的停产很大程度上也将对这些车企的生产造成影响。
疫情下的“不停摆”
4月7日，上汽大众宣布旗下纯电动车型ID.家族2022款正式换新上市，新款车型在智能驾驶、智能泊车、智慧车联等方面全线升级。
ID.家族，于上汽大众而言，不仅开启了品牌纯电时代的新纪元，也已成为了销量新的助力点。
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2021年是上汽大众ID家族的发展元年，一年之内上市三款全新电动车，在电动车发展史上是空前的。
值得一提的是，三款ID.车型定位上也各有侧重，覆盖着不同的市场领域。ID.4 X满足年轻家庭出行升级，ID.6 X适合成熟家庭多人出行，ID.3面向充满生活趣味与品味的年轻个人和家庭。而这三款车只用了一年的时间销量就达到5万辆。要知道，特斯拉的Model Y自交付到销量突破1万辆用了13个月；蔚来ES8从首台量产车下线到第1万辆，也用时六个半月。
如今，上汽大众ID.家族已迎来上市一周年。一年来，上汽大众迅速扩充了ID.家族的产品阵营，在纯电动汽车市场成功赢得一席之地。此次2022款ID.家族上市，将凭借升级的产品力继续竞逐新能源赛道。
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而新能源之外，燃油车市场也是重头戏。
据了解，除了部分年度小改款之外的产品之外，上汽大众将在今年陆续推出包括新威然、全新凌渡L、新朗逸以及新途昂X等四款重磅新车。其中，新威然和全新凌渡L在3月已经上市；新朗逸有望在第二季度完成上市；新途昂也在规划中。
从纯电到燃油、从轿车、SUV到MPV，如此密集的新车推出频率，代表的是上汽大众立足主流市场，扩大强势领域优势的做法。
而市场上也给出了不错的反馈。据悉，凌渡L，截至上市当天已收获1.8万辆的定金订单数。这款车型在设计上极具突破性，而且毫无偶像包袱地玩起了“辣馒头”的谐音梗，引发了一波不小的传播热潮。
另一“定海神针”国民家轿朗逸，此前已经发布了“双前脸”造型，收获业界好评如潮。二季度上市后，将为上汽大众的销量基盘，贡献稳定的“压舱石”。
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化危为机也是一场大考。
近期，疫情多发、工厂停摆，上汽大众的销量短期内受到了一定的影响，但密集的上新“储备”，却为其后期的“爆发”做好了准备。正如此次停产，虽会对上汽大众产品投放的节奏和新车的交付产生较大影响，但也让业界对上汽大众在2022年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
2022年，上汽大众注定很难。但备着一手好牌的它，依旧保持着不小的赢面。
疫情之下，车市遇冷。
4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量443045辆，同比下滑10.11%。旗下上汽大众3月销量达到110018辆，与去年同期的112500辆相比，小幅下降2.21%。
今年3月受疫情等因素影响，国内车市销量同比跌幅达到15%左右，上汽大众属于被疫情“精准打击”的车企之一，但2.21%的同比跌幅应该说是跑赢大市。值得一提的是，今年一季度，上汽大众累计实现批售33.1万辆，同比增长33%。
另据乘联会发布的销量数据，上汽大众大众品牌3月销售104,200辆，一季度累计销售达314,767辆，位列单一品牌首位。
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疫情“精准打击”
封控、物资紧缺......
如今的上海正经受着新冠肺炎疫情的袭扰，在持续了二十多天后，其对于汽车业的压力也逐渐显现出来。有机构统计显示，3月份上海的整车产量损失，超过了17万辆（按停产一周计算）。此后，每增加一周，额外增加4万辆。
在这场风暴之下，对于车企而言，影响不小。
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“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月2日在社交媒体上写道。
3月份，特斯拉上海超级工厂两次宣布停产，原定于4月1日恢复工厂生产，如今受防疫防控政策的影响，至今还未复工，其停产时间甚至已经达到了特斯拉上海工厂历史最长纪录。
4月9日，蔚来汽车官方宣布，自3月份起，旗下多个车厂已陆续停产，“近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解”。
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事实上，因疫情而不得不“放慢”步伐的车企并不在少数，但对于总部位于上海的上汽大众更为“受伤”。
3月份受上海及周边散发疫情影响，排产计划多次打断，3月下旬安亭地区的疫情升级，上汽大众上海工厂于4月1日起被迫部分停产。“很多员工都回家足不出户了，所在小区又是封闭状态，能不能回工厂来上班，又是另一回事。”
值得一提的是，上海的影响远不止于车企本身。
同样位于上海的汽车线束制造商——安波福部分生产线日前也受疫情影响停产。安波福是上汽大众、一汽-大众和上汽通用这些企业的重要线束供应商，它的停产很大程度上也将对这些车企的生产造成影响。
疫情下的“不停摆”
4月7日，上汽大众宣布旗下纯电动车型ID.家族2022款正式换新上市，新款车型在智能驾驶、智能泊车、智慧车联等方面全线升级。
ID.家族，于上汽大众而言，不仅开启了品牌纯电时代的新纪元，也已成为了销量新的助力点。
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2021年是上汽大众ID家族的发展元年，一年之内上市三款全新电动车，在电动车发展史上是空前的。
值得一提的是，三款ID.车型定位上也各有侧重，覆盖着不同的市场领域。ID.4 X满足年轻家庭出行升级，ID.6 X适合成熟家庭多人出行，ID.3面向充满生活趣味与品味的年轻个人和家庭。而这三款车只用了一年的时间销量就达到5万辆。要知道，特斯拉的Model Y自交付到销量突破1万辆用了13个月；蔚来ES8从首台量产车下线到第1万辆，也用时六个半月。
如今，上汽大众ID.家族已迎来上市一周年。一年来，上汽大众迅速扩充了ID.家族的产品阵营，在纯电动汽车市场成功赢得一席之地。此次2022款ID.家族上市，将凭借升级的产品力继续竞逐新能源赛道。
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而新能源之外，燃油车市场也是重头戏。
据了解，除了部分年度小改款之外的产品之外，上汽大众将在今年陆续推出包括新威然、全新凌渡L、新朗逸以及新途昂X等四款重磅新车。其中，新威然和全新凌渡L在3月已经上市；新朗逸有望在第二季度完成上市；新途昂也在规划中。
从纯电到燃油、从轿车、SUV到MPV，如此密集的新车推出频率，代表的是上汽大众立足主流市场，扩大强势领域优势的做法。
而市场上也给出了不错的反馈。据悉，凌渡L，截至上市当天已收获1.8万辆的定金订单数。这款车型在设计上极具突破性，而且毫无偶像包袱地玩起了“辣馒头”的谐音梗，引发了一波不小的传播热潮。
另一“定海神针”国民家轿朗逸，此前已经发布了“双前脸”造型，收获业界好评如潮。二季度上市后，将为上汽大众的销量基盘，贡献稳定的“压舱石”。
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化危为机也是一场大考。
近期，疫情多发、工厂停摆，上汽大众的销量短期内受到了一定的影响，但密集的上新“储备”，却为其后期的“爆发”做好了准备。正如此次停产，虽会对上汽大众产品投放的节奏和新车的交付产生较大影响，但也让业界对上汽大众在2022年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
2022年，上汽大众注定很难。但备着一手好牌的它，依旧保持着不小的赢面。
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