【全省一盘棋 力保交通物流畅通】
低风险地区车辆不查验核酸检测证明、加大调度疏解拥堵、手机便捷“扫一扫”电子通行证二维码核验真伪……当前疫情防控和保通保畅形势依然严峻。我省交通运输部门坚持“全省一盘棋”，在扎实做好疫情常态化防控各项工作的基础上，把保畅保通摆在全局工作的突出位置，因时因势不断优化防控政策措施，提高交通防控的科学精准水平，努力实现“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的目标。
【分级分类管控，全力保障顺利通行】
随着全省生产生活秩序逐步恢复，高速公路日出口流量已经从20多万上升至120多万，经预测将很快上升至180万。
当前，对来自低风险地区的客货车辆，我省已要求各地全面取消防疫通行限制，不查验48小时核酸检测证明，予以快速放行；对来自中高风险地区客车仍继续保持查验措施。
“请出示行程码，请出示行程码。”5月24 日上午 9 点多，在沪宁高速马群收费站查验服务点，广场上通过锥桶分隔为六车道，等待查验的车辆从广场排队到了收费站后约 100 多米。在喇叭清晰的循环提醒下，大多数驾乘人员排到查验点前就准备好了行程码，待查验后即可快速驶过。
目前从沪宁高速马群收费站查验服务点入宁车流每天已超过 1 万辆，最多约 1.3 万辆，其中约 9 成都是小车。对于目的地非南京的有重点涉疫地区行程史的过境车辆，因为没有必要下高速，为了让司乘人员更加清楚返回路线，马群收费站查验服务点特意印制了提醒小纸条发放，告诉他们无需下高速，可以通过绕城高速（G2503）经大胜关长江大桥或栖霞山长江大桥等外围高速路网过境。目的地为南京主城四区的有重点涉疫地区行程史抵宁车辆统一在马群收费站出口接受查验后入宁，目的地为其他区的车辆就近选择高速出口接受查验后入宁。
在扬州主城区的南大门G40扬州开发区收费站，运输车辆往来繁忙，其中货运车辆占65%，工作人员有序查验驾乘人员的通行证件、健康码、行程码等信息。“随着物流保畅政策持续调整，我们的运输车辆进入扬州的速度明显提升，2分钟就能通过高速口，公司的业务量也较上个月上升了20%。”迈安德集团集成计划部物流科的严清深深感受到了新政策下进出扬州的便利。
【应开尽开疏解拥堵，全力畅通交通大动脉】
中午时分，沪宁高速阳山园博园收费站查验服务点现场车辆不多，查验工作有序开展，现场交通通行顺畅。重点地区前往汤山街道、麒麟街道、麒麟科创园和众彩市场的车辆，从这里进入缓冲区，然后由工作人员闭环引导至目的地。
随着疫情防控形势趋缓，阳山园博园服务点交通流量增长明显，已经由日均 1500 辆左右增加至日均 3000 辆左右，其中货车日均六七百辆，客车流量占比大幅上涨。因此，在每天交通早晚高峰时期，查验点会增开车道来保障通行效率。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到应开尽开，全力畅通交通大动脉。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【即采即走即追，全力做好进出中高风险地区人员管控】
5月25日零点起，我省之前使用的重点物资运输车辆纸质通行证（无二维码）停止发放，全面使用“江苏省重点物资运输车辆通行证线上办理平台”线上发放通行证。重点物资运输车辆司乘人员到达公路疫情防控查验点后，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”功能，扫描司乘人员出示的电子通行证或随车携带的打印电子通行证二维码核验真伪，查看人员、车辆、运输线路等信息。运输起讫地均非中高风险地区所在地市的货运车辆，则无需办理通行证。
根据监测，每日自上海进入江苏的货运车辆有2万多辆。各地仍扎实做好来自或进出中高风险地区的货运司乘人员管控，落实“即采即走即追”制度。对持有48小时内核酸检测阴性证明的货运司乘人员，实行提前报备、点对点运输等闭环管理措施，或派人引导、装卸货后立即返回，要求短时间内暂不离开的严格执行当地疫情防控要求。对核酸检测结果超过48小时的货运司乘人员，需进行核酸采样后，在确保可追踪的前提下予以快速放行，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知实施管控措施。
【联运快运省时提效，全力保障物流供应链稳定】
“我们登记追求的就是快，没想到这次这么快！”体验自动登记审核系统的“鲁济宁货4173”船主讲出了自己的感受，“因为疫情原因，船一直停在盐城，现在复工复产，终于可以回山东装货了，从宝应闸出来，过淮安闸，本来登记审核总是担心是否符合条件，什么时候通过。现在好了，提交登记申请，系统几分钟就自动回复了，省时更贴心。”
5月23日，苏北运河全线启用“船舶过闸申报自动审核系统”，将原本的人工登记转变为自动登记，加快了船舶登记的速度，节约船舶过闸登记审核时间；至当天下午3时，系统上线运行5小时后，苏北航务管理处十道船闸累计自动审核船舶 649 艘，为已登记船舶的95%。登记审核方式的改变，缩短了办理时间，进一步提高了船舶过闸效率和货物周转量。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，发挥江海河、公铁水联运的优势，促进不同运输方式深度融合，推动公转水、公转铁，加快提升物流供应链的弹性和韧性，更好地服务重点企业、产业链循环。
淮安涟水机场综合考虑本地及周边企业需求和现有出港货物目的地情况，与郑州机场合作，充分利用淮安至郑州全货机航班运力优势，主动了解企业运输需求，设计了“淮安—郑州—大阪”“淮安—郑州—东南亚”等国际及地区空空中转线路，先后与淮安庆鼎、富誉电子、连云港柏旭农业、江苏洲旭电路等多家企业达成合作，利用全货机至郑州中转，实现深圳、成都、重庆等国内城市当日达，以及进出口越南、韩国、印度等国家。通过空空中转联运方式解决企业物流难题，大大降低了企业运输成本，打通了国内国际双循环。
与此同时，我省积极落实国家助企纾困解难政策和“苏政40条”“苏进一步助企纾困22条”等助企纾困解难政策，对受疫情影响严重的道路客、货运企业给予资金补助，用“真金白银”为市场主体纾困解难，近期省级将安排5000万专项资金，补助运输企业疫情防控支出。（厅运管局 宁交 淮交 扬交 苏北处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
低风险地区车辆不查验核酸检测证明、加大调度疏解拥堵、手机便捷“扫一扫”电子通行证二维码核验真伪……当前疫情防控和保通保畅形势依然严峻。我省交通运输部门坚持“全省一盘棋”，在扎实做好疫情常态化防控各项工作的基础上，把保畅保通摆在全局工作的突出位置，因时因势不断优化防控政策措施，提高交通防控的科学精准水平，努力实现“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的目标。
【分级分类管控，全力保障顺利通行】
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当前，对来自低风险地区的客货车辆，我省已要求各地全面取消防疫通行限制，不查验48小时核酸检测证明，予以快速放行；对来自中高风险地区客车仍继续保持查验措施。
“请出示行程码，请出示行程码。”5月24 日上午 9 点多，在沪宁高速马群收费站查验服务点，广场上通过锥桶分隔为六车道，等待查验的车辆从广场排队到了收费站后约 100 多米。在喇叭清晰的循环提醒下，大多数驾乘人员排到查验点前就准备好了行程码，待查验后即可快速驶过。
目前从沪宁高速马群收费站查验服务点入宁车流每天已超过 1 万辆，最多约 1.3 万辆，其中约 9 成都是小车。对于目的地非南京的有重点涉疫地区行程史的过境车辆，因为没有必要下高速，为了让司乘人员更加清楚返回路线，马群收费站查验服务点特意印制了提醒小纸条发放，告诉他们无需下高速，可以通过绕城高速（G2503）经大胜关长江大桥或栖霞山长江大桥等外围高速路网过境。目的地为南京主城四区的有重点涉疫地区行程史抵宁车辆统一在马群收费站出口接受查验后入宁，目的地为其他区的车辆就近选择高速出口接受查验后入宁。
在扬州主城区的南大门G40扬州开发区收费站，运输车辆往来繁忙，其中货运车辆占65%，工作人员有序查验驾乘人员的通行证件、健康码、行程码等信息。“随着物流保畅政策持续调整，我们的运输车辆进入扬州的速度明显提升，2分钟就能通过高速口，公司的业务量也较上个月上升了20%。”迈安德集团集成计划部物流科的严清深深感受到了新政策下进出扬州的便利。
【应开尽开疏解拥堵，全力畅通交通大动脉】
中午时分，沪宁高速阳山园博园收费站查验服务点现场车辆不多，查验工作有序开展，现场交通通行顺畅。重点地区前往汤山街道、麒麟街道、麒麟科创园和众彩市场的车辆，从这里进入缓冲区，然后由工作人员闭环引导至目的地。
随着疫情防控形势趋缓，阳山园博园服务点交通流量增长明显，已经由日均 1500 辆左右增加至日均 3000 辆左右，其中货车日均六七百辆，客车流量占比大幅上涨。因此，在每天交通早晚高峰时期，查验点会增开车道来保障通行效率。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到应开尽开，全力畅通交通大动脉。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【即采即走即追，全力做好进出中高风险地区人员管控】
5月25日零点起，我省之前使用的重点物资运输车辆纸质通行证（无二维码）停止发放，全面使用“江苏省重点物资运输车辆通行证线上办理平台”线上发放通行证。重点物资运输车辆司乘人员到达公路疫情防控查验点后，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”功能，扫描司乘人员出示的电子通行证或随车携带的打印电子通行证二维码核验真伪，查看人员、车辆、运输线路等信息。运输起讫地均非中高风险地区所在地市的货运车辆，则无需办理通行证。
根据监测，每日自上海进入江苏的货运车辆有2万多辆。各地仍扎实做好来自或进出中高风险地区的货运司乘人员管控，落实“即采即走即追”制度。对持有48小时内核酸检测阴性证明的货运司乘人员，实行提前报备、点对点运输等闭环管理措施，或派人引导、装卸货后立即返回，要求短时间内暂不离开的严格执行当地疫情防控要求。对核酸检测结果超过48小时的货运司乘人员，需进行核酸采样后，在确保可追踪的前提下予以快速放行，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知实施管控措施。
【联运快运省时提效，全力保障物流供应链稳定】
“我们登记追求的就是快，没想到这次这么快！”体验自动登记审核系统的“鲁济宁货4173”船主讲出了自己的感受，“因为疫情原因，船一直停在盐城，现在复工复产，终于可以回山东装货了，从宝应闸出来，过淮安闸，本来登记审核总是担心是否符合条件，什么时候通过。现在好了，提交登记申请，系统几分钟就自动回复了，省时更贴心。”
5月23日，苏北运河全线启用“船舶过闸申报自动审核系统”，将原本的人工登记转变为自动登记，加快了船舶登记的速度，节约船舶过闸登记审核时间；至当天下午3时，系统上线运行5小时后，苏北航务管理处十道船闸累计自动审核船舶 649 艘，为已登记船舶的95%。登记审核方式的改变，缩短了办理时间，进一步提高了船舶过闸效率和货物周转量。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，发挥江海河、公铁水联运的优势，促进不同运输方式深度融合，推动公转水、公转铁，加快提升物流供应链的弹性和韧性，更好地服务重点企业、产业链循环。
淮安涟水机场综合考虑本地及周边企业需求和现有出港货物目的地情况，与郑州机场合作，充分利用淮安至郑州全货机航班运力优势，主动了解企业运输需求，设计了“淮安—郑州—大阪”“淮安—郑州—东南亚”等国际及地区空空中转线路，先后与淮安庆鼎、富誉电子、连云港柏旭农业、江苏洲旭电路等多家企业达成合作，利用全货机至郑州中转，实现深圳、成都、重庆等国内城市当日达，以及进出口越南、韩国、印度等国家。通过空空中转联运方式解决企业物流难题，大大降低了企业运输成本，打通了国内国际双循环。
与此同时，我省积极落实国家助企纾困解难政策和“苏政40条”“苏进一步助企纾困22条”等助企纾困解难政策，对受疫情影响严重的道路客、货运企业给予资金补助，用“真金白银”为市场主体纾困解难，近期省级将安排5000万专项资金，补助运输企业疫情防控支出。（厅运管局 宁交 淮交 扬交 苏北处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
滨州移动：携号转网，半年没办成！门槛层层出现
5月17日，又一个世界电信日。在每年的世界电信日，包括中国在内的国际电信联盟的各个成员国都会举行各种各样的主题活动，推动本国网络通讯产业的健康发展、普及共享。在这一天，作为滨州移动公司老用户的李先生，选择再次投诉，维护自己的权益。
几年前，李先生在滨州移动公司营业厅办理了一张尾号为9777的手机号。2021年11月，李先生到中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司办理携号转网业务，本以为这是一项简单的业务，没成想一直持续了半年时间，到现在还没有办成。
“我这里还有一份当时办理这个号码时的视频，当时约定的是最低98元的协议消费套餐，办完这个业务30天后能办理过户业务。谁知道当我真去办理的时候，他们设置了各种障碍。”李先生给记者提供了大量录音和视频，并告诉记者，他在使用这个套餐几年后感觉不合适，想办理携号转网业务，但是在滨州移动公司工作人员的劝导下，在2020年9月3日，将其98元的协议套餐改成了18元协议套餐。办理这个新套餐，李先生并没有去营业厅现场，而是滨州移动公司通过电话沟通之后办理的。2021年11月份，李先生到中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司办理携号转网业务，被告知要交违约金（18x30%x222个月）1198.8元可携号转网，李先生表示同意。但是，滨州移动公司工作人员却告诉李先生，因为他的这个手机号挂在单位名下，不能直接携号转网。需要先将这个号码过户到他个人名下，才能办理携号转网业务。李先生申请将该号过户到他个人名下，并留下了联系方式，滨州移动公司工作人员告诉他，申请成功后会通知他。但是一直到2022年3月份，李先生都没接到该公司任何回复！“我又通过10086反映这个情况，后来滨州移动公司的工作人员回复我说，这个号码不能过户到我个人名下，我问原因，她说没有原因，就是领导不让过户！不能过户到个人名下就不能携号转网，这不就是赤裸裸的限制我携号转网吗？这属于霸王条款!”几经沟通，2022年3月10日，滨州移动公司工号为004的工作人员终于告诉李先生，“携号转网的话，需要先过户成你的名字，需要新机主签订588（元套餐）的协议，预存15000元的费用。”
“我现在用的18元的协议，凭啥要签588元啊？”“嗯，过户的话，就得需要签订这个新的签订。”“你当时说的是，按照18的协议缴纳违约金就行啊。”李先生询问到。“那是在签报申请批复的情况下，这不是没有批复嘛，得需要按新的标准来啊。”滨州移动公司工号为004的工作人员回复。
3月11日，李先生又将该情况投诉到中国移动通信集团有限公司山东分公司，询问在单位名下的电话号码为何不能携号转网，有什么依据。“不管是公司户还是个人户，都是你们移动公司的客户，这个是没毛病的吧？”面对李先生的质疑，接电话的工作人员称会联系相关部门查一下，再给李先生回复。
两个多月的等待，李先生没有得到任何回复。无奈之下，5月13日，李先生再次联系中国移动通信集团有限公司山东分公司，并再次说明情况，接电话的工作人员称会抓紧落实。
5月17日，世界电信日，李先生选择再次投诉，他告诉记者，即便是按照滨州移动公司的说法签订了588元的协议套餐，后期还将面临4万多元的违约金问题。
2019年，工业和信息化部印发《携号转网服务管理规定》的通知（工信部信管〔2019〕242号），第五条明确规定，电信业务经营者应当为用户提供便捷的携号转网服务，明确服务办理条件和流程并向社会公开。第九条明确规定，电信业务经营者在提供携号转网服务过程中，不得无正当理由拒绝、阻止、拖延向用户提供携号转网服务。5月17日上午，记者联系了中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司。该公司相关负责人告诉记者，在核实相关情况后会联系本报。
5月18日，中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司相关部门工作人员告诉记者，李先生在2020年办理业务时签订过协议，“按照协议内容来讲，这个客户的诉求是过户之后再携号转网，他过户是需要按照新入网的号码登记，来重新由新机主和移动公司签订协议的。”这名工作人员告诉记者，“另外，这个违约金是按照他每个月消费的最低金额乘以他没有履行的这个周期的时长，再乘以30%这样来收取。也就是说，李先生在办理的时候，这个流程是没有问题的。但是现在客户提出了诉求，我们会进一步和客户进行沟通，我们尽量和客户达成和解。”（所谓客户诉求，就是号码从公司名下过户到个人名下，这个诉求却是移动公司提出来的携号转网必须要做的。）
对于携号转网为何需要先从单位名下过户到个人，这名工作人员称这是按工信部的规定。至于是哪条规定，她在查实之后会联系记者；针对李先生所说的多次联系移动公司而迟迟得不到答复的情况，记者将李先生具体的投诉时间也告诉了这名工作人员，她表示会核实后给出答复。
5月19日，记者获悉，李先生对滨州移动公司给出的解决方案并不满意，双方还在沟通中。中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司相关负责人也告诉记者，一些申请还需要省公司的支撑，他们将尽快促成此事的和解。本报也将继续追踪报道此事。
来源：鲁中晨报
5月17日，又一个世界电信日。在每年的世界电信日，包括中国在内的国际电信联盟的各个成员国都会举行各种各样的主题活动，推动本国网络通讯产业的健康发展、普及共享。在这一天，作为滨州移动公司老用户的李先生，选择再次投诉，维护自己的权益。
几年前，李先生在滨州移动公司营业厅办理了一张尾号为9777的手机号。2021年11月，李先生到中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司办理携号转网业务，本以为这是一项简单的业务，没成想一直持续了半年时间，到现在还没有办成。
“我这里还有一份当时办理这个号码时的视频，当时约定的是最低98元的协议消费套餐，办完这个业务30天后能办理过户业务。谁知道当我真去办理的时候，他们设置了各种障碍。”李先生给记者提供了大量录音和视频，并告诉记者，他在使用这个套餐几年后感觉不合适，想办理携号转网业务，但是在滨州移动公司工作人员的劝导下，在2020年9月3日，将其98元的协议套餐改成了18元协议套餐。办理这个新套餐，李先生并没有去营业厅现场，而是滨州移动公司通过电话沟通之后办理的。2021年11月份，李先生到中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司办理携号转网业务，被告知要交违约金（18x30%x222个月）1198.8元可携号转网，李先生表示同意。但是，滨州移动公司工作人员却告诉李先生，因为他的这个手机号挂在单位名下，不能直接携号转网。需要先将这个号码过户到他个人名下，才能办理携号转网业务。李先生申请将该号过户到他个人名下，并留下了联系方式，滨州移动公司工作人员告诉他，申请成功后会通知他。但是一直到2022年3月份，李先生都没接到该公司任何回复！“我又通过10086反映这个情况，后来滨州移动公司的工作人员回复我说，这个号码不能过户到我个人名下，我问原因，她说没有原因，就是领导不让过户！不能过户到个人名下就不能携号转网，这不就是赤裸裸的限制我携号转网吗？这属于霸王条款!”几经沟通，2022年3月10日，滨州移动公司工号为004的工作人员终于告诉李先生，“携号转网的话，需要先过户成你的名字，需要新机主签订588（元套餐）的协议，预存15000元的费用。”
“我现在用的18元的协议，凭啥要签588元啊？”“嗯，过户的话，就得需要签订这个新的签订。”“你当时说的是，按照18的协议缴纳违约金就行啊。”李先生询问到。“那是在签报申请批复的情况下，这不是没有批复嘛，得需要按新的标准来啊。”滨州移动公司工号为004的工作人员回复。
3月11日，李先生又将该情况投诉到中国移动通信集团有限公司山东分公司，询问在单位名下的电话号码为何不能携号转网，有什么依据。“不管是公司户还是个人户，都是你们移动公司的客户，这个是没毛病的吧？”面对李先生的质疑，接电话的工作人员称会联系相关部门查一下，再给李先生回复。
两个多月的等待，李先生没有得到任何回复。无奈之下，5月13日，李先生再次联系中国移动通信集团有限公司山东分公司，并再次说明情况，接电话的工作人员称会抓紧落实。
5月17日，世界电信日，李先生选择再次投诉，他告诉记者，即便是按照滨州移动公司的说法签订了588元的协议套餐，后期还将面临4万多元的违约金问题。
2019年，工业和信息化部印发《携号转网服务管理规定》的通知（工信部信管〔2019〕242号），第五条明确规定，电信业务经营者应当为用户提供便捷的携号转网服务，明确服务办理条件和流程并向社会公开。第九条明确规定，电信业务经营者在提供携号转网服务过程中，不得无正当理由拒绝、阻止、拖延向用户提供携号转网服务。5月17日上午，记者联系了中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司。该公司相关负责人告诉记者，在核实相关情况后会联系本报。
5月18日，中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司相关部门工作人员告诉记者，李先生在2020年办理业务时签订过协议，“按照协议内容来讲，这个客户的诉求是过户之后再携号转网，他过户是需要按照新入网的号码登记，来重新由新机主和移动公司签订协议的。”这名工作人员告诉记者，“另外，这个违约金是按照他每个月消费的最低金额乘以他没有履行的这个周期的时长，再乘以30%这样来收取。也就是说，李先生在办理的时候，这个流程是没有问题的。但是现在客户提出了诉求，我们会进一步和客户进行沟通，我们尽量和客户达成和解。”（所谓客户诉求，就是号码从公司名下过户到个人名下，这个诉求却是移动公司提出来的携号转网必须要做的。）
对于携号转网为何需要先从单位名下过户到个人，这名工作人员称这是按工信部的规定。至于是哪条规定，她在查实之后会联系记者；针对李先生所说的多次联系移动公司而迟迟得不到答复的情况，记者将李先生具体的投诉时间也告诉了这名工作人员，她表示会核实后给出答复。
5月19日，记者获悉，李先生对滨州移动公司给出的解决方案并不满意，双方还在沟通中。中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司相关负责人也告诉记者，一些申请还需要省公司的支撑，他们将尽快促成此事的和解。本报也将继续追踪报道此事。
来源：鲁中晨报
滨州移动：携号转网，半年没办成！门槛层层出现
5月17日，又一个世界电信日。
在每年的世界电信日，包括中国在内的国际电信联盟的各个成员国都会举行各种各样的主题活动，推动本国网络通讯产业的健康发展、普及共享。在这一天，作为滨州移动公司老用户的李先生，选择再次投诉，维护自己的权益。
几年前，李先生在滨州移动公司营业厅办理了一张尾号为9777的手机号。2021年11月，李先生到中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司办理携号转网业务，本以为这是一项简单的业务，没成想一直持续了半年时间，到现在还没有办成。
“我这里还有一份当时办理这个号码时的视频，当时约定的是最低98元的协议消费套餐，办完这个业务30天后能办理过户业务。谁知道当我真去办理的时候，他们设置了各种障碍。”李先生给记者提供了大量录音和视频，并告诉记者，他在使用这个套餐几年后感觉不合适，想办理携号转网业务，但是在滨州移动公司工作人员的劝导下，在2020年9月3日，将其98元的协议套餐改成了18元协议套餐。办理这个新套餐，李先生并没有去营业厅现场，而是滨州移动公司通过电话沟通之后办理的。
2021年11月份，李先生到中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司办理携号转网业务，被告知要交违约金（18x30%x222个月）1198.8元可携号转网，李先生表示同意。但是，滨州移动公司工作人员却告诉李先生，因为他的这个手机号挂在单位名下，不能直接携号转网。需要先将这个号码过户到他个人名下，才能办理携号转网业务。李先生申请将该号过户到他个人名下，并留下了联系方式，滨州移动公司工作人员告诉他，申请成功后会通知他。但是一直到2022年3月份，李先生都没接到该公司任何回复！
“我又通过10086反映这个情况，后来滨州移动公司的工作人员回复我说，这个号码不能过户到我个人名下，我问原因，她说没有原因，就是领导不让过户！不能过户到个人名下就不能携号转网，这不就是赤裸裸的限制我携号转网吗？这属于霸王条款!”几经沟通，2022年3月10日，滨州移动公司工号为004的工作人员终于告诉李先生，“携号转网的话，需要先过户成你的名字，需要新机主签订588（元套餐）的协议，预存15000元的费用。”
“我现在用的18元的协议，凭啥要签588元啊？”“嗯，过户的话，就得需要签订这个新的签订。”
“你当时说的是，按照18的协议缴纳违约金就行啊。”李先生询问到。
“那是在签报申请批复的情况下，这不是没有批复嘛，得需要按新的标准来啊。”滨州移动公司工号为004的工作人员回复。
3月11日，李先生又将该情况投诉到中国移动通信集团有限公司山东分公司，询问在单位名下的电话号码为何不能携号转网，有什么依据。“不管是公司户还是个人户，都是你们移动公司的客户，这个是没毛病的吧？”面对李先生的质疑，接电话的工作人员称会联系相关部门查一下，再给李先生回复。
两个多月的等待，李先生没有得到任何回复。无奈之下，5月13日，李先生再次联系中国移动通信集团有限公司山东分公司，并再次说明情况，接电话的工作人员称会抓紧落实。
5月17日，世界电信日，李先生选择再次投诉，他告诉记者，即便是按照滨州移动公司的说法签订了588元的协议套餐，后期还将面临4万多元的违约金问题。
2019年，工业和信息化部印发《携号转网服务管理规定》的通知（工信部信管〔2019〕242号），第五条明确规定，电信业务经营者应当为用户提供便捷的携号转网服务，明确服务办理条件和流程并向社会公开。第九条明确规定，电信业务经营者在提供携号转网服务过程中，不得无正当理由拒绝、阻止、拖延向用户提供携号转网服务。
5月17日上午，记者联系了中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司。该公司相关负责人告诉记者，在核实相关情况后会联系本报。
5月18日，中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司相关部门工作人员告诉记者，李先生在2020年办理业务时签订过协议，“按照协议内容来讲，这个客户的诉求是过户之后再携号转网，他过户是需要按照新入网的号码登记，来重新由新机主和移动公司签订协议的。”这名工作人员告诉记者，“另外，这个违约金是按照他每个月消费的最低金额乘以他没有履行的这个周期的时长，再乘以30%这样来收取。也就是说，李先生在办理的时候，这个流程是没有问题的。但是现在客户提出了诉求，我们会进一步和客户进行沟通，我们尽量和客户达成和解。”（所谓客户诉求，就是号码从公司名下过户到个人名下，这个诉求却是移动公司提出来的携号转网必须要做的。）
对于携号转网为何需要先从单位名下过户到个人，这名工作人员称这是按工信部的规定。至于是哪条规定，她在查实之后会联系记者；针对李先生所说的多次联系移动公司而迟迟得不到答复的情况，记者将李先生具体的投诉时间也告诉了这名工作人员，她表示会核实后给出答复。
5月19日，记者获悉，李先生对滨州移动公司给出的解决方案并不满意，双方还在沟通中。中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司相关负责人也告诉记者，一些申请还需要省公司的支撑，他们将尽快促成此事的和解。
本报也将继续追踪报道此事。
来源：鲁中晨报
5月17日，又一个世界电信日。
在每年的世界电信日，包括中国在内的国际电信联盟的各个成员国都会举行各种各样的主题活动，推动本国网络通讯产业的健康发展、普及共享。在这一天，作为滨州移动公司老用户的李先生，选择再次投诉，维护自己的权益。
几年前，李先生在滨州移动公司营业厅办理了一张尾号为9777的手机号。2021年11月，李先生到中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司办理携号转网业务，本以为这是一项简单的业务，没成想一直持续了半年时间，到现在还没有办成。
“我这里还有一份当时办理这个号码时的视频，当时约定的是最低98元的协议消费套餐，办完这个业务30天后能办理过户业务。谁知道当我真去办理的时候，他们设置了各种障碍。”李先生给记者提供了大量录音和视频，并告诉记者，他在使用这个套餐几年后感觉不合适，想办理携号转网业务，但是在滨州移动公司工作人员的劝导下，在2020年9月3日，将其98元的协议套餐改成了18元协议套餐。办理这个新套餐，李先生并没有去营业厅现场，而是滨州移动公司通过电话沟通之后办理的。
2021年11月份，李先生到中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司办理携号转网业务，被告知要交违约金（18x30%x222个月）1198.8元可携号转网，李先生表示同意。但是，滨州移动公司工作人员却告诉李先生，因为他的这个手机号挂在单位名下，不能直接携号转网。需要先将这个号码过户到他个人名下，才能办理携号转网业务。李先生申请将该号过户到他个人名下，并留下了联系方式，滨州移动公司工作人员告诉他，申请成功后会通知他。但是一直到2022年3月份，李先生都没接到该公司任何回复！
“我又通过10086反映这个情况，后来滨州移动公司的工作人员回复我说，这个号码不能过户到我个人名下，我问原因，她说没有原因，就是领导不让过户！不能过户到个人名下就不能携号转网，这不就是赤裸裸的限制我携号转网吗？这属于霸王条款!”几经沟通，2022年3月10日，滨州移动公司工号为004的工作人员终于告诉李先生，“携号转网的话，需要先过户成你的名字，需要新机主签订588（元套餐）的协议，预存15000元的费用。”
“我现在用的18元的协议，凭啥要签588元啊？”“嗯，过户的话，就得需要签订这个新的签订。”
“你当时说的是，按照18的协议缴纳违约金就行啊。”李先生询问到。
“那是在签报申请批复的情况下，这不是没有批复嘛，得需要按新的标准来啊。”滨州移动公司工号为004的工作人员回复。
3月11日，李先生又将该情况投诉到中国移动通信集团有限公司山东分公司，询问在单位名下的电话号码为何不能携号转网，有什么依据。“不管是公司户还是个人户，都是你们移动公司的客户，这个是没毛病的吧？”面对李先生的质疑，接电话的工作人员称会联系相关部门查一下，再给李先生回复。
两个多月的等待，李先生没有得到任何回复。无奈之下，5月13日，李先生再次联系中国移动通信集团有限公司山东分公司，并再次说明情况，接电话的工作人员称会抓紧落实。
5月17日，世界电信日，李先生选择再次投诉，他告诉记者，即便是按照滨州移动公司的说法签订了588元的协议套餐，后期还将面临4万多元的违约金问题。
2019年，工业和信息化部印发《携号转网服务管理规定》的通知（工信部信管〔2019〕242号），第五条明确规定，电信业务经营者应当为用户提供便捷的携号转网服务，明确服务办理条件和流程并向社会公开。第九条明确规定，电信业务经营者在提供携号转网服务过程中，不得无正当理由拒绝、阻止、拖延向用户提供携号转网服务。
5月17日上午，记者联系了中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司。该公司相关负责人告诉记者，在核实相关情况后会联系本报。
5月18日，中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司相关部门工作人员告诉记者，李先生在2020年办理业务时签订过协议，“按照协议内容来讲，这个客户的诉求是过户之后再携号转网，他过户是需要按照新入网的号码登记，来重新由新机主和移动公司签订协议的。”这名工作人员告诉记者，“另外，这个违约金是按照他每个月消费的最低金额乘以他没有履行的这个周期的时长，再乘以30%这样来收取。也就是说，李先生在办理的时候，这个流程是没有问题的。但是现在客户提出了诉求，我们会进一步和客户进行沟通，我们尽量和客户达成和解。”（所谓客户诉求，就是号码从公司名下过户到个人名下，这个诉求却是移动公司提出来的携号转网必须要做的。）
对于携号转网为何需要先从单位名下过户到个人，这名工作人员称这是按工信部的规定。至于是哪条规定，她在查实之后会联系记者；针对李先生所说的多次联系移动公司而迟迟得不到答复的情况，记者将李先生具体的投诉时间也告诉了这名工作人员，她表示会核实后给出答复。
5月19日，记者获悉，李先生对滨州移动公司给出的解决方案并不满意，双方还在沟通中。中国移动通信集团山东有限公司滨州分公司相关负责人也告诉记者，一些申请还需要省公司的支撑，他们将尽快促成此事的和解。
本报也将继续追踪报道此事。
来源：鲁中晨报
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