煮酒论英雄——听老司机眼中的传祺弯道世界#广汽传祺#
对话GS4双雄×传祺GS3 POWER
共鉴中国品牌实力！
没有弯道的传祺世界第十季
——GPMA赛道体验日
已在全国20多个城市激战正酣
700多家媒体亲测体验
在这些老司机的眼中
传祺GS4双雄
与GS3 POWER驾控实力如何？
让我们来听听他们的声音：
01
▶充沛动力，一“试”倾心◀
1.5TGDI发动机：最大功率124kW；最大扭矩265N·m
【汽车之家】开着够劲，看着够燃，这就是传祺GS4。这款车静态表现出色，尤其是造型设计和配置都达到了这个级别比较高的水准，整体的驾驶感受也挺不错。转向、底盘和隔音都给我留下了很好的印象。
【易车网】传祺GS3 POWER搭载的1.5T发动机是较老款最大的升级之一，功率和扭矩数值的提升并不能完全展现出它的优势。更均衡的全转速动力输出让驾驶者对它的好感大增，而且它对行驶噪音和震动的控制也颇为出色。
【人靠车装】传祺的努力在每一台车的精心雕琢中。传祺GS3 POWER的S挡动力表现很突出，避震比较硬朗，符合SUV的感觉，扭矩带来加速冲击力。整体来说，这个价位车的表现还是不错的。
动力匹配显功底，油门调校线性且易控
【太平洋汽车网】很多品牌为了展现动力，容易一不留神就把油门调校的过于神经质。好在传祺GS4的油门调教来得非常舒服，会时刻关注驾驶者踩下的深度，给予合理的动力输出。
【新浪汽车】传祺GS４的动力反馈是极好的，在起步时平顺且轻盈。轻点油门速度便可迅速上升，当需要超车的时候深踩油门便能得到很充沛的动力反馈。
广汽全球平台模块化架构GPMA，实现全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面的九大升级
【凤凰网汽车】GPMA之于广汽传祺是什么？参考TNGA之于丰田的价值！传祺GS4的品质能够在中国品牌中做到最好不足为奇。下一步，GPMA要解决的则是，让广汽传祺的品质能够再上一个台阶，完成到体系化、标准化的高品质保障的全面进化。
【汽车葫芦圈】作为一套全球平台模块化架构，广汽GPMA平台实现了降低车辆重心、减小风阻、承载从轿车、SUV、CROSS跨界车型等一系列的效能。当然，通过这样一套全新的平台架构，其产品的运动性自然也得以提升。在GPMA赛道日活动中，GS4的各种极限操作也印证了新平台的实力。
大师级底盘调教
【哈尔滨购车指南】一辆车性能不仅看动力，更看重底盘。传祺GS3 POWER采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁悬挂设计，经过国际大师级底盘团队特别调教，匹配博世9.3 ESP车辆电子稳定控制系统，让车辆在弯道中亦能游刃有余。
【易车网】传祺GS4延续了以线性、舒适为基调的调校风格。发动机265N·m的扭矩并不会在起步的瞬间就一股脑释放出来。发动机的扭矩输出没有明显的阶段感，涡轮的介入如不刻意留心就很难察觉。
02
▶负价值，有激情更有质感◀
【汽场】传祺GS3 POWER在换代该款上下了不少功夫。广汽传祺对产品的追求不再拘泥于配置和功能，而是放眼于使用感受层面。这就有点像很多数码品牌在费力比拼处理器、内存、屏幕参数的时候，乔布斯的苹果却更在意用户的实际使用感受。
【爱卡汽车】传祺GS3 POWER在设计上有着自己的性格，配置方面在同级别中很有优势，再加上动力非常不错。可以看到传祺在GS3上花费的功夫确实不少，几乎在每一处都有可圈可点的地方。
【四三车库】此次试驾并没有开到GS4 COUPE，不过GS4 COUPE出色的外观设计，让杆哥觉得这是最不像传祺的一款传祺车，很多传祺车型上的元素，在GS4 COUPE身上都看不到影子，而是全新的设计语言。
【趣车坊】传祺GS3在人机交互和智能驾驶辅助上独具特色，中控屏的响应速度和操控体验基本让人满意，它呈现给你的方式，那种可感知的质感。
03
▶不忘初心，经典IP的十年坚持◀
【南京车网】赛车场上的真正较量，正是车辆性能和车手技术的综合比拼，传祺全新设计的GPMA赛道，路段复杂，竞技性更强，让我们全方位感受到驰骋极限弯道的无限魅力。
【凤凰网汽车】在GPMA体验日，我门看到了更好的广汽传祺。当今的车市，形势严峻，广汽传祺今年推出的多款车型，市场反响很不错。究其原因，除了针对市场，适时地推出，优秀的产品力或许才是取胜之匙。
【一点资讯】“弯十”活动设置了多项极具趣味性的体验环节，不仅有感受设计美学与舒适魅力的静态体验区，还有纵享驾控与动力激情的动态体验场，动静的结合，配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，尽显了广汽传祺的底气和实力。
厚植工匠文化，崇尚精益求精
广汽传祺“三杰”
已走过全国20个城市
用实力征服多变路况
凭借着更强劲的动力输出、
更平顺的驾驶感受
和更省油的行车体验
成功“圈粉”了众多专业汽车媒体
接下来，赛事将登陆东莞、南宁、深圳、广州和佛山五个城市
就等你来！
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共鉴中国品牌实力！
没有弯道的传祺世界第十季
——GPMA赛道体验日
已在全国20多个城市激战正酣
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在这些老司机的眼中
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让我们来听听他们的声音：
01
▶充沛动力，一“试”倾心◀
1.5TGDI发动机：最大功率124kW；最大扭矩265N·m
【汽车之家】开着够劲，看着够燃，这就是传祺GS4。这款车静态表现出色，尤其是造型设计和配置都达到了这个级别比较高的水准，整体的驾驶感受也挺不错。转向、底盘和隔音都给我留下了很好的印象。
【易车网】传祺GS3 POWER搭载的1.5T发动机是较老款最大的升级之一，功率和扭矩数值的提升并不能完全展现出它的优势。更均衡的全转速动力输出让驾驶者对它的好感大增，而且它对行驶噪音和震动的控制也颇为出色。
【人靠车装】传祺的努力在每一台车的精心雕琢中。传祺GS3 POWER的S挡动力表现很突出，避震比较硬朗，符合SUV的感觉，扭矩带来加速冲击力。整体来说，这个价位车的表现还是不错的。
动力匹配显功底，油门调校线性且易控
【太平洋汽车网】很多品牌为了展现动力，容易一不留神就把油门调校的过于神经质。好在传祺GS4的油门调教来得非常舒服，会时刻关注驾驶者踩下的深度，给予合理的动力输出。
【新浪汽车】传祺GS４的动力反馈是极好的，在起步时平顺且轻盈。轻点油门速度便可迅速上升，当需要超车的时候深踩油门便能得到很充沛的动力反馈。
广汽全球平台模块化架构GPMA，实现全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面的九大升级
【凤凰网汽车】GPMA之于广汽传祺是什么？参考TNGA之于丰田的价值！传祺GS4的品质能够在中国品牌中做到最好不足为奇。下一步，GPMA要解决的则是，让广汽传祺的品质能够再上一个台阶，完成到体系化、标准化的高品质保障的全面进化。
【汽车葫芦圈】作为一套全球平台模块化架构，广汽GPMA平台实现了降低车辆重心、减小风阻、承载从轿车、SUV、CROSS跨界车型等一系列的效能。当然，通过这样一套全新的平台架构，其产品的运动性自然也得以提升。在GPMA赛道日活动中，GS4的各种极限操作也印证了新平台的实力。
大师级底盘调教
【哈尔滨购车指南】一辆车性能不仅看动力，更看重底盘。传祺GS3 POWER采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁悬挂设计，经过国际大师级底盘团队特别调教，匹配博世9.3 ESP车辆电子稳定控制系统，让车辆在弯道中亦能游刃有余。
【易车网】传祺GS4延续了以线性、舒适为基调的调校风格。发动机265N·m的扭矩并不会在起步的瞬间就一股脑释放出来。发动机的扭矩输出没有明显的阶段感，涡轮的介入如不刻意留心就很难察觉。
02
▶负价值，有激情更有质感◀
【汽场】传祺GS3 POWER在换代该款上下了不少功夫。广汽传祺对产品的追求不再拘泥于配置和功能，而是放眼于使用感受层面。这就有点像很多数码品牌在费力比拼处理器、内存、屏幕参数的时候，乔布斯的苹果却更在意用户的实际使用感受。
【爱卡汽车】传祺GS3 POWER在设计上有着自己的性格，配置方面在同级别中很有优势，再加上动力非常不错。可以看到传祺在GS3上花费的功夫确实不少，几乎在每一处都有可圈可点的地方。
【四三车库】此次试驾并没有开到GS4 COUPE，不过GS4 COUPE出色的外观设计，让杆哥觉得这是最不像传祺的一款传祺车，很多传祺车型上的元素，在GS4 COUPE身上都看不到影子，而是全新的设计语言。
【趣车坊】传祺GS3在人机交互和智能驾驶辅助上独具特色，中控屏的响应速度和操控体验基本让人满意，它呈现给你的方式，那种可感知的质感。
03
▶不忘初心，经典IP的十年坚持◀
【南京车网】赛车场上的真正较量，正是车辆性能和车手技术的综合比拼，传祺全新设计的GPMA赛道，路段复杂，竞技性更强，让我们全方位感受到驰骋极限弯道的无限魅力。
【凤凰网汽车】在GPMA体验日，我门看到了更好的广汽传祺。当今的车市，形势严峻，广汽传祺今年推出的多款车型，市场反响很不错。究其原因，除了针对市场，适时地推出，优秀的产品力或许才是取胜之匙。
【一点资讯】“弯十”活动设置了多项极具趣味性的体验环节，不仅有感受设计美学与舒适魅力的静态体验区，还有纵享驾控与动力激情的动态体验场，动静的结合，配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，尽显了广汽传祺的底气和实力。
厚植工匠文化，崇尚精益求精
广汽传祺“三杰”
已走过全国20个城市
用实力征服多变路况
凭借着更强劲的动力输出、
更平顺的驾驶感受
和更省油的行车体验
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接下来，赛事将登陆东莞、南宁、深圳、广州和佛山五个城市
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医用防护服阻干态微生物穿透试验仪
大量实例表明，细菌会随着干态有机或无机的微粒穿透屏蔽材料，例如携带细菌的皮屑或洁净服，又如携带细菌的微粒穿透贮存期内的包装材料。本款仪器可以用于测定材料阻抗人体皮屑大小范围内的干态微粒上细菌穿透性能
1.医用防护服阻干态微生物穿透试验仪测试原理
试验是分别固定在一个容器上的试件上进行的。在这些容器中，5个携带枯草杆菌滑石粉的容器，一个加入未感染菌滑石粉的容器作为对照。在各个容器底部离试件下方近距离插入一个培养皿。
支撑容器的设备靠一个气体球式振荡器使其振荡，穿透试件的滑石粉全部落到培养皿上，取出培养皿并培养。
对生长的菌落计数。
技术规格
1.试验箱：内壁黑色，容积：0.5m3，内置排扇和照明灯;
2.仪器气源：0.8MPa压缩空气;
3.噪音：约90dB;
4.触摸屏操作;
5.仪器尺寸：1000mm´690mm´1390mm;
6.仪器重量：85kg
7.电源：220V。
配置清单
此仪器要小心拆箱和检查。仪器任何的损坏和遗失，请我司客户服务部。
当你打开包装的时候，请检查下列材料(以实际装箱清单为准)：
1.主机1台;
2.试验盒8套;
3.电源线1跟;
4.说明书1份
5.可选配件：
6.空气储气罐
2.测试标准
阻干态微生物穿透试验仪依据 ISO 22612、YY/T 5056.5测试标准来测试试样。
3.仪器的组成与使用
仪器严格按照标准图纸完成，完全符合并能够实现标准所要求的试验内容。
该仪器包含：
(1)气动球式振荡器：外接气源经过气动球式振荡器，经过相应的调节和校正使振动频率维持在目标频率。每分钟能产生20800次振动，作用力为650N。
(2)压缩空气流量计：主要是为了测量每分钟产生20800(347Hz)次振动频率的气流。
(3)试验容器：本仪器拥有6个不锈钢试验容器，顶部带有金属活塞。金属活塞可通过盖上的中心孔插入到达盖下面10mm，插入后确保试件不松弛。同时每个容器底部附件都具有一个狭口，狭口内用于插入培养皿。
(4)大理石板：采用400mm*400mm面积和10mm厚的大理石作为整个仪器的操作平台。
(5)固定板：带有6个孔的不锈钢板，用夹具将其固定于石板上，用于固定安装试验容器
(6)橡胶支撑：带有4个橡胶支撑，用于调节水平，固定仪器位置，防止移动。
试验
1.试验步骤解析：
本试验是在分别固定在一个容器上的试件上进行的。在这些容器中，5个携带枯草杆菌滑石粉的容器作为试验组，1个加入未染菌滑石粉的容器作为对照。在各容器底部离试件下方近距离插入一个培养皿。
支撑容器的设备靠1个气体球式振荡器使其振荡，穿透试件的滑石粉全部落到培养皿上，取出培养皿并培养。
对生长的菌落数进行计数。
2.设备调试：
确保阻干态微生物穿透试验仪可操作。
(1)调节水平
根据水平仪，调节4个橡胶支撑，使仪器处于水平位置。
(2)调节气体球式振荡器的频率
通过调节气体球式振荡器使其达到每分钟20800次的振动频率。
3.样品准备：
(1)裁剪12个待测试件
12块试样的尺寸为200mm×200mm。
(2)灭菌处理
对裁剪好的试件和各试验容器进行灭菌处理。
(3)固定试验容器
通过橡胶圈将试验容器固定于固定板上，使其和固定板紧密连接，底部靠于石板上。
(4)滑石粉准备
制备含有AATCC 9372枯草杆菌芽孢的滑石粉，浓度宜为约108CFU/g，制备流程参考YY/T 5056.5-2009。
4.开始试验。
用无菌操作方法将试件取出，放在各试验容器的口上。
通过向下推活塞，使盖子固定于容器上，以使试件在受控的松弛程度下固定。
取下活塞。通过活塞口向试件上加入0.5g±0.1g染菌的滑石粉，第六个作为对照的容器加入未染菌滑石粉。用贴膜封住活塞口。
每个容器上套一个小塑料袋。
将无盖培养皿通过各容器底部的狭口插入。用粘贴胶带封闭狭口。
以每分钟20800次的振动频率振动30min。
去除塑料袋和粘贴胶带。
通过狭口插入培养皿的盖子，取出培养皿并在35℃培养24h。
对形成的菌落计数。有效样品应该是对照皿为0读数。否则说明有外来污染，宜中止试验。
重复以上实验步骤。
zui少测试2组，对10个有效结果计算算术平均值，作为zui终结果。
试验结束
当实验结束后，确保数据已经记录，调节面板上调压器旋钮至0刻度。关闭仪器进气装置，打开排气风扇和照明，清洁各个试样盒表面。
5.维护保养
保持仪器干燥
为保证仪器正常使用、延长使用寿命，请保持仪器干燥。并在相对干燥的环境下使用，避免水滴溅入或凝露，以免损伤非耐水器件。如长时间不使用本仪器，请断开电源、切断气源。
部件损坏
仪器内部启动振荡器为易损坏部件，到达起使用寿命，振荡频率精确度会下降。建议此时更换新部件。
同时大理石板若有损坏，请及时更换同一规格配件。
微生物安全
为防止污染试验人员和试验环境，试验人员需有微生物培养的操作基础。谨遵实验室操作规范。
公司成立时间是2010年公司创始人高永明先生在美国纺织行业里做技术顾问服务十三年之久后在澳大利亚PEGASUS天马公司创始人杨泽铭先生推荐下长期近5年时间共同开发轿跑飞机整个外形设计并合作整个飞机项目检测，上海程斯智能（美国）科技有限公司拥有美国Sincerity 授权书成为分公司自成立以来就致力于纺织类色牢度，刮擦，透气性，磨耗，燃烧，汗渍，物性，拒水性，防水，皮革，等测试标准推广，涵括测试仪器、实验消耗品，及专业测试标准、测试方法手册。
主要经营的产品包括：汽车内外饰刮擦测试仪器，颜色及色彩评价、显微及法政检验、床垫测试仪器、地毯测试仪器、玩具测试仪、湿度测量&控制系统、土壤温湿度计附件、纺织及服装、无纺布及土工布测试仪、透气性测试仪、单向耐磨仪、皮革及鞋材测试仪、过滤材料测试仪、交通工具类测试仪、 耐候及老化测试仪、高加速老化测试系统、烘箱环境设备、轻工及包装材料测试仪、电子电器测试仪、光化光谱及其它测试仪
大量实例表明，细菌会随着干态有机或无机的微粒穿透屏蔽材料，例如携带细菌的皮屑或洁净服，又如携带细菌的微粒穿透贮存期内的包装材料。本款仪器可以用于测定材料阻抗人体皮屑大小范围内的干态微粒上细菌穿透性能
1.医用防护服阻干态微生物穿透试验仪测试原理
试验是分别固定在一个容器上的试件上进行的。在这些容器中，5个携带枯草杆菌滑石粉的容器，一个加入未感染菌滑石粉的容器作为对照。在各个容器底部离试件下方近距离插入一个培养皿。
支撑容器的设备靠一个气体球式振荡器使其振荡，穿透试件的滑石粉全部落到培养皿上，取出培养皿并培养。
对生长的菌落计数。
技术规格
1.试验箱：内壁黑色，容积：0.5m3，内置排扇和照明灯;
2.仪器气源：0.8MPa压缩空气;
3.噪音：约90dB;
4.触摸屏操作;
5.仪器尺寸：1000mm´690mm´1390mm;
6.仪器重量：85kg
7.电源：220V。
配置清单
此仪器要小心拆箱和检查。仪器任何的损坏和遗失，请我司客户服务部。
当你打开包装的时候，请检查下列材料(以实际装箱清单为准)：
1.主机1台;
2.试验盒8套;
3.电源线1跟;
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5.可选配件：
6.空气储气罐
2.测试标准
阻干态微生物穿透试验仪依据 ISO 22612、YY/T 5056.5测试标准来测试试样。
3.仪器的组成与使用
仪器严格按照标准图纸完成，完全符合并能够实现标准所要求的试验内容。
该仪器包含：
(1)气动球式振荡器：外接气源经过气动球式振荡器，经过相应的调节和校正使振动频率维持在目标频率。每分钟能产生20800次振动，作用力为650N。
(2)压缩空气流量计：主要是为了测量每分钟产生20800(347Hz)次振动频率的气流。
(3)试验容器：本仪器拥有6个不锈钢试验容器，顶部带有金属活塞。金属活塞可通过盖上的中心孔插入到达盖下面10mm，插入后确保试件不松弛。同时每个容器底部附件都具有一个狭口，狭口内用于插入培养皿。
(4)大理石板：采用400mm*400mm面积和10mm厚的大理石作为整个仪器的操作平台。
(5)固定板：带有6个孔的不锈钢板，用夹具将其固定于石板上，用于固定安装试验容器
(6)橡胶支撑：带有4个橡胶支撑，用于调节水平，固定仪器位置，防止移动。
试验
1.试验步骤解析：
本试验是在分别固定在一个容器上的试件上进行的。在这些容器中，5个携带枯草杆菌滑石粉的容器作为试验组，1个加入未染菌滑石粉的容器作为对照。在各容器底部离试件下方近距离插入一个培养皿。
支撑容器的设备靠1个气体球式振荡器使其振荡，穿透试件的滑石粉全部落到培养皿上，取出培养皿并培养。
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2.设备调试：
确保阻干态微生物穿透试验仪可操作。
(1)调节水平
根据水平仪，调节4个橡胶支撑，使仪器处于水平位置。
(2)调节气体球式振荡器的频率
通过调节气体球式振荡器使其达到每分钟20800次的振动频率。
3.样品准备：
(1)裁剪12个待测试件
12块试样的尺寸为200mm×200mm。
(2)灭菌处理
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试验结束
当实验结束后，确保数据已经记录，调节面板上调压器旋钮至0刻度。关闭仪器进气装置，打开排气风扇和照明，清洁各个试样盒表面。
5.维护保养
保持仪器干燥
为保证仪器正常使用、延长使用寿命，请保持仪器干燥。并在相对干燥的环境下使用，避免水滴溅入或凝露，以免损伤非耐水器件。如长时间不使用本仪器，请断开电源、切断气源。
部件损坏
仪器内部启动振荡器为易损坏部件，到达起使用寿命，振荡频率精确度会下降。建议此时更换新部件。
同时大理石板若有损坏，请及时更换同一规格配件。
微生物安全
为防止污染试验人员和试验环境，试验人员需有微生物培养的操作基础。谨遵实验室操作规范。
公司成立时间是2010年公司创始人高永明先生在美国纺织行业里做技术顾问服务十三年之久后在澳大利亚PEGASUS天马公司创始人杨泽铭先生推荐下长期近5年时间共同开发轿跑飞机整个外形设计并合作整个飞机项目检测，上海程斯智能（美国）科技有限公司拥有美国Sincerity 授权书成为分公司自成立以来就致力于纺织类色牢度，刮擦，透气性，磨耗，燃烧，汗渍，物性，拒水性，防水，皮革，等测试标准推广，涵括测试仪器、实验消耗品，及专业测试标准、测试方法手册。
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最强续航王 江淮iC5勇夺CEVC环珠三角站冠军
作者：张骅 张晓梅
自7月以来，江淮新能源万里公测第三季已走进20多座城市，在全国上下掀起一阵“绿色出行”的热潮。与前两季重点放在长距离万里测试不同，本季的万里公测更加侧重“测”的环节。日前，这场万众瞩目的“纯电”盛宴迎来了2020中国新能源汽车大赛（CEVC）的挑战，高能纯电轿跑iC5不负众望，凭借四个单项第一，勇夺CEVC环珠三角站“紧凑型轿车组”综合冠军，并荣获年度经济性能最佳车型奖！
CEVC大赛是由中汽研主办的国内首个以未经改装的新能源量产车为参赛车辆的创新性赛事，对消费者购买使用新能源汽车具有指导意义和促进作用。本届环珠三角站乘用车组的比赛共分为五场，分别为涉水安全赛、低电量续航赛、高速工况续航赛、高速工况长距离节能赛以及综合工况长距离节能赛。
“最强王者”诞生 江淮iC5尽显高能续航水平
不难看出，本站比赛的内容意在测试车辆在续航以及涉水安全性方面的能力，而拥有530km超长续航的iC5的夺冠，捍卫了其在同级别车型中“最强续航王”的称号。与江淮iC5同组竞技的车型为北汽新能源EU5以及上汽荣威ER6，在两大“劲敌”的面前，iC5展现了其背后历经十余年迭代研发的九代技术四代产品的深厚底蕴。
2020CEVC大赛环珠三角站比赛成绩（低电量续航）
组别名称 参赛车型 表显剩余里程 实际行驶里程 成绩（实际/表显*100%） 成绩排名
紧凑型轿车组 江淮iC5 119km 151km 126.89% 1
荣威ER6 107km 131km 122.43% 2
北汽EU5 107km 126km 117.76% 3
低电量续航赛考验的是车辆在低电量情况下的极限续航能力，这种我们在日常行驶过程中时常会遇到的情形。最终，江淮iC5以表显119km实际行驶151km的成绩夺得第一。低电量下依然有高续航，再也不用担心快没电时半路趴窝了。
2020CEVC大赛环珠三角站比赛成绩（高速工况长距离节能赛）
组别名称 参赛车型 电耗（kwh） 成绩排名
紧凑型轿车组 江淮iC5 15.73 1
北汽EU5 16.23 2
荣威ER6 16.31 3
2020CEVC大赛环珠三角站比赛成绩（综合工况长距离节能赛）
组别名称 参赛车型 电耗（kwh） 成绩排名
紧凑型轿车组 江淮iC5 47.013 1
北汽EU5 47.500 2
荣威ER6 48.814 3
高速工况和综合工况长距离节能赛，顾名思义，分别考验的是车辆在高速工况和综合工况下的电耗水平，数值越低，节能性能越强。长距离的高速行驶，对车辆的电源管理水平要求极高，iC5能在这一项轻松夺魁，离不开先进的“三合一”高集成电驱动系统以及2.5代智能线控制动系统的实力输出，高效节能，快人一步。
涉水安全实测 江淮iC5诠释IP68最高防护级别
车辆涉水性是当下纯电动汽车非常重要的安全性能，试想一下，开着电动车试过积水路面时，万一车辆漏电，那将带来非常严重的后果。此次涉水安全赛中，参赛车辆将行驶进入30cm水深的涉水池，在水池中央熄火停车一分钟后，重新启动车辆驶出涉水池，正常行驶即为完成比赛。拥有IP68防护等级的江淮iC5轻松通过这一环节。
什么是IP68？对于纯电动车来说，防水性能主要看车辆的IP防护等级。IP后面的两个数字要分开来看，第一个数字代表防尘（固态）等级，从0-6共7个等级；第二个数字代表防水（液态）等级，从0-8共9个等级。在之前发布的电动汽车强制性国家标准中，强调了纯电动汽车整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险。目前我国在售的绝大多数纯电动车都达到了IP67的标准，而江淮iC5的防护性能更是达到了IP68的最高级别。IP67的防护级别，已经可以使车辆在0.15-1米深的水中连续浸泡30分钟以内，不会进水，而电池的性能也不会受影响。而IP68等级，就算是经历更长时间的浸泡也不会受影响。
不惧百万豪车PK 乘风破浪的iC5
除了涉水安全赛，江淮iC5还和众多豪车进行了一番性能对决，即使是跟保时捷718这种百万跑车同台竞技也丝毫不落下风。
在2020CEVC首站东海博世站的比赛中，江淮iC5尽显高性能本色，0-50km/h和0-200m直线加速分别取得2.95s和9.999s的实测佳绩。iC5作为江淮首款与江淮大众共线生产的纯电轿车，经过大众专家精心调校，整车性能达到国际一流水平，其在麋鹿测试、蛇形绕桩等考验车辆操控性能的环节也表现不俗，尽显大众调校的功力。
经过万里公测前两季的开展，江淮新能源已经用长达数万公里的长距离公开测试实证了其“安全可靠，值得信赖”，今年万里公测第三季更是为大家带来CEVC这样专业的新能源汽车大赛，通过专业的测试更是展现出江淮iC5这款产品出色的产品力以及江淮新能源在纯电技术领域的深厚积淀。乘风破浪的iC5，不要停下你疾驰的轮圈，万里公测第三季还有更多等待你去征服的远方。
作者：张骅 张晓梅
自7月以来，江淮新能源万里公测第三季已走进20多座城市，在全国上下掀起一阵“绿色出行”的热潮。与前两季重点放在长距离万里测试不同，本季的万里公测更加侧重“测”的环节。日前，这场万众瞩目的“纯电”盛宴迎来了2020中国新能源汽车大赛（CEVC）的挑战，高能纯电轿跑iC5不负众望，凭借四个单项第一，勇夺CEVC环珠三角站“紧凑型轿车组”综合冠军，并荣获年度经济性能最佳车型奖！
CEVC大赛是由中汽研主办的国内首个以未经改装的新能源量产车为参赛车辆的创新性赛事，对消费者购买使用新能源汽车具有指导意义和促进作用。本届环珠三角站乘用车组的比赛共分为五场，分别为涉水安全赛、低电量续航赛、高速工况续航赛、高速工况长距离节能赛以及综合工况长距离节能赛。
“最强王者”诞生 江淮iC5尽显高能续航水平
不难看出，本站比赛的内容意在测试车辆在续航以及涉水安全性方面的能力，而拥有530km超长续航的iC5的夺冠，捍卫了其在同级别车型中“最强续航王”的称号。与江淮iC5同组竞技的车型为北汽新能源EU5以及上汽荣威ER6，在两大“劲敌”的面前，iC5展现了其背后历经十余年迭代研发的九代技术四代产品的深厚底蕴。
2020CEVC大赛环珠三角站比赛成绩（低电量续航）
组别名称 参赛车型 表显剩余里程 实际行驶里程 成绩（实际/表显*100%） 成绩排名
紧凑型轿车组 江淮iC5 119km 151km 126.89% 1
荣威ER6 107km 131km 122.43% 2
北汽EU5 107km 126km 117.76% 3
低电量续航赛考验的是车辆在低电量情况下的极限续航能力，这种我们在日常行驶过程中时常会遇到的情形。最终，江淮iC5以表显119km实际行驶151km的成绩夺得第一。低电量下依然有高续航，再也不用担心快没电时半路趴窝了。
2020CEVC大赛环珠三角站比赛成绩（高速工况长距离节能赛）
组别名称 参赛车型 电耗（kwh） 成绩排名
紧凑型轿车组 江淮iC5 15.73 1
北汽EU5 16.23 2
荣威ER6 16.31 3
2020CEVC大赛环珠三角站比赛成绩（综合工况长距离节能赛）
组别名称 参赛车型 电耗（kwh） 成绩排名
紧凑型轿车组 江淮iC5 47.013 1
北汽EU5 47.500 2
荣威ER6 48.814 3
高速工况和综合工况长距离节能赛，顾名思义，分别考验的是车辆在高速工况和综合工况下的电耗水平，数值越低，节能性能越强。长距离的高速行驶，对车辆的电源管理水平要求极高，iC5能在这一项轻松夺魁，离不开先进的“三合一”高集成电驱动系统以及2.5代智能线控制动系统的实力输出，高效节能，快人一步。
涉水安全实测 江淮iC5诠释IP68最高防护级别
车辆涉水性是当下纯电动汽车非常重要的安全性能，试想一下，开着电动车试过积水路面时，万一车辆漏电，那将带来非常严重的后果。此次涉水安全赛中，参赛车辆将行驶进入30cm水深的涉水池，在水池中央熄火停车一分钟后，重新启动车辆驶出涉水池，正常行驶即为完成比赛。拥有IP68防护等级的江淮iC5轻松通过这一环节。
什么是IP68？对于纯电动车来说，防水性能主要看车辆的IP防护等级。IP后面的两个数字要分开来看，第一个数字代表防尘（固态）等级，从0-6共7个等级；第二个数字代表防水（液态）等级，从0-8共9个等级。在之前发布的电动汽车强制性国家标准中，强调了纯电动汽车整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险。目前我国在售的绝大多数纯电动车都达到了IP67的标准，而江淮iC5的防护性能更是达到了IP68的最高级别。IP67的防护级别，已经可以使车辆在0.15-1米深的水中连续浸泡30分钟以内，不会进水，而电池的性能也不会受影响。而IP68等级，就算是经历更长时间的浸泡也不会受影响。
不惧百万豪车PK 乘风破浪的iC5
除了涉水安全赛，江淮iC5还和众多豪车进行了一番性能对决，即使是跟保时捷718这种百万跑车同台竞技也丝毫不落下风。
在2020CEVC首站东海博世站的比赛中，江淮iC5尽显高性能本色，0-50km/h和0-200m直线加速分别取得2.95s和9.999s的实测佳绩。iC5作为江淮首款与江淮大众共线生产的纯电轿车，经过大众专家精心调校，整车性能达到国际一流水平，其在麋鹿测试、蛇形绕桩等考验车辆操控性能的环节也表现不俗，尽显大众调校的功力。
经过万里公测前两季的开展，江淮新能源已经用长达数万公里的长距离公开测试实证了其“安全可靠，值得信赖”，今年万里公测第三季更是为大家带来CEVC这样专业的新能源汽车大赛，通过专业的测试更是展现出江淮iC5这款产品出色的产品力以及江淮新能源在纯电技术领域的深厚积淀。乘风破浪的iC5，不要停下你疾驰的轮圈，万里公测第三季还有更多等待你去征服的远方。
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