在我童年或年轻的时候，一定做过好事，因为此刻，你就站在那里爱着我 ——《音乐之声》 ​​最痛苦的人，可能因为有了爱情，而变得快乐起来；最快乐的人也可能因为有了爱情，而变得痛苦无比 ——《楚留香》古龙哪怕被爱着，得不到的爱却更能在心中久留。毕竟，人不是由已有的而是由未曾拥有的东西组成的

2015年12月，一架正准备降落的歼10战斗机，突然出现空中停车故障。危急时刻，陈国强一个动作，创造了飞行奇迹。

陈国强是东海舰队海军航空兵某飞行团的团长，是一个飞行过2000多个小时的“老飞”。

12月17日，陈国强带领飞行员黄孝刚，驾驶双座型歼10战斗机执行飞行训练任务。

黄孝刚以前是驾驶教练机的，对于歼10战斗机来说，他是一个新手，飞行时间还不到100个小时。

今天由经验丰富的团长亲自带飞，黄孝刚很高兴，训练时也非常专注用心，因此训练任务完成得非常圆满。

战机即将返航。

在前舱驾驶的黄孝刚，按照地面塔台调度的指令，调整航向，放下起落架，准备降落。

突然，“嘭”的一声，好像是撞到了什么东西。随之，正在降落的战斗机推力逐渐消失，速度也慢了下来。

几乎同一时刻，前后舱内的显示器全部黑屏，所有数据都没有了。

黄孝刚茫然不知所措，而身经百战的团长陈国强，心里不由“咯噔”一下，心知很可能是飞鸟撞到了发动机，出现了空中停车故障。

飞机在高空最怕遭到飞鸟撞击，更何况此时战机上载有近2吨航油和200发炮弹，一旦操作失误，后果将不堪设想。

陈国强当机立断，坚定地道：“我来”。

就是这简单的两个字，犹如一针强心剂，使黄孝刚的心顿时安稳下来。陈国强第一时间接过了飞机的操控权。

与此同时，发动机转速继续下降，飞行高度仅有734米。必须做出选择了，是弃机，还是迫降？

陈国强心里首先想到的是迫降返航。此刻的他出奇地冷静，特情处置方案一个个在他脑海中闪现，他稳稳地握住操纵杆和油门，试图重启发动机。

但他心里也清楚，被飞鸟撞击会对发动机造成怎样的影响。试过几种方案后，重启发动机的希望彻底破灭，而飞机的高度则越来越低。

怎么办？弃机跳伞？

此时已经是华灯初上，飞机正处在居民区上空，望着脚下的万家灯火，那可是一个个幸福的家庭啊。陈国强心里明白，无论如何也不能在这个时候弃机跳伞。

陈国强再次果断地作出了选择，他对塔台报告：发动机停车，我飞向无人区了！

很快，陈国强便发现了一片没有灯光的区域，他谨慎地操纵飞机飞向那个区域。

555米……486米……

飞机的高度依然在持续地下降，而且速度越来越快，陈国强让黄孝刚做好跳伞的准备。

然而，就在两人准备跳伞离机的时候，机头前方却又露出了一小片灯光区。

这时，飞机的高度已经不足400米，陈国强冒着失去跳伞机会的风险，果断调整方向，完美地避开了这片居民区。

同时，也到了飞行员必须跳伞的最后时刻了。

陈国强对黄孝刚下达了立即跳伞的指令。得到指令，黄孝刚猛拉弹射拉环，位于后舱的陈国强先被顺利地弹了出去，黄孝刚紧随其后顺利出舱。

此时，飞机的高度不足300米，这是一个不利于降落伞打开的高度。所幸，老天眷顾，两人的降落伞都顺利地打开了！

从发动机完全停车到两名飞行员顺利跳伞，时间仅过去了23秒！

在这短短的23秒里，他们不仅成功地避开了居民区，未造成任何人员伤亡和财产损失，而且也成功地完成了自救，虽然两人都受了轻伤。

不得不说，这是一次完美的特情处置。

而更令人称奇的是：战斗机最后坠毁在距离前后房屋100到200米的池塘里，竟然没有爆炸，堪称奇迹。

在生死时速面前，陈国强用自己的实际行动彰显了军人的本色：时刻将人民放在第一位，保卫人民群众的生命和财产安全。

这就是我们中国的军人！致敬最可爱的人！

#历史故事#

#羽生结弦[超话]# 下次还是在娱乐圈找个标的随便追个星好了，这两年当党妹，emo的时间比开心的时间多得多，毕竟他现在面临在isu改规则捧自己人，日本国内派系斗争一系列外部困境，再加上伤病缠身，内外夹攻。看得我还是很心疼的，虽然我不可能完全体会由美的心情，但是此刻我就把自己当成柚子妈妈了。希望他对花滑的爱，以及我们所有人对他的爱，能支撑他更快乐地走下去。