（文/ 黎亚东）一说到混合动力，在很长一段时间里可能大多数国人们第一时间想到的都是日系车，特别是以丰田为首的混合动力技术很早就在中国市场生根发芽。然而殊不知的是，德国人在很早以前也对混合动力以及新能源展开了研究，比如大众汽车在1972年就推出了T2 Camper电动车，充电10小时即可行驶大约70公里。充电也只需要一条充电电缆和一个标准的220伏插座，十分方便，这在当时毫无疑问是一项革命性的成就。并且在未来的几十年里，大众汽车开始对新能源技术进行漫长的测试和改进，陆续推出了很多纯电以及混合动力产品。当然对于中国消费者来说，大众品牌的新能源车真正进入消费者视野的还得从上汽大众的PHEV家族说起，自从2018年上市以来在中国市场大获成功，取得了非常不错的成绩，在2020年更是进行了最新的改款。那么今天咱们就来详细的体验一下上汽大众PHEV家族的两款当家花旦——帕萨特PHEV和途观L PHEV，看看德系混动的实力到底如何？
DQ400e变速箱带来截然不同的驾驶体验
大家都知道在混合动力的汽车中，变速箱起到了至关重要的作用，无论是发动机与电动机的巧妙配合带来流畅顺滑的驾驶感受，还是高效传动带来极高的燃油经济性，又或者是同时发力创造出强劲的性能，都离不开一台精密先进的变速箱。那么在体验过上汽大众PHEV家族后，首先笔者就对这台DQ400e变速箱印象非常深刻，不同于丰田的E-CVT以及大多数混合动力采用电机与变速箱相对独立布置的结构，DQ400e巧妙的将电动机完全整合在了一台双离合变速箱里。
其中最核心的就是其中包含的这个P2模块，由一个85kW/330Nm的电机、分离离合器K0和变速器的双离合器K1、K2组成。其通过内外输入轴连接一款6速DCT变速箱，主要包括内外输入轴、中间一轴、中间二轴、差速器、换挡执行机构和液压阀板等零部件。
这样的设计不仅不再需要传统燃油车上的起动机，更是为整个行驶带来了极高的传动效率。所以在实际驾驶的过程中你能够很明显的感觉到，这台1.4T发动机加上电动机所带来的动力性能，特别是在初段动力到来的感受上，比2.0T的车型都还要强不少。
并且因为电动机直接驱动变速箱输入轴的原因，使得发动机在介入时不仅非常平顺，驱动电机更是可以充分利用所有六个前进档位，即便是在中后段的动力释放上，电动机依然能够辅助发动机为整车提供更多的动力来源，甚至能够在纯电模式下以每小时120km速度行驶，这一点与很多混合动力车在中高速状态下电动机几乎没有帮助有着本质上的区别。
高续航低能耗的背后，是技术实力的强有力体现
说到高续航和低能耗，相信是每个车企都想在新能源产品上实现的目标，实现的方法也无外乎就是那么几种，在行业内也都不是秘密。可是真的想要做到并且做到出类拔萃，还真的是不要太难！每一个细节和具体的点上无一不考验着车企的技术实力，很多技术实力不足的车企也只能是心有余而力不足了。那么上汽大众在PHEV家族上又是怎样做到高续航和低能耗的呢？
首先就是要搭载具有高性能的三元锂电池组，以途观L PHEV为例，该车搭载的是宁德时代供应的12.1kWh电池组，电芯的能量密度达到了165Wh/kg，是PHEV业界已量产的电芯中能量密度最高之一，并且为了100%掌控质量，电池组装由上汽大众自己完成。这样的三元锂电池组在电池体积缩小的同时，提供了更高的纯电续航里程。
这台能够输出110kW功率和250Nm扭矩的1.4T发动机，为了应付频繁的启停还和更高燃油效率，在技术层面比如PVD纳米涂层、燃油压力提升至350Bar、排气部件使用高导热材料等等细节上也做了非常多的优化。
博世iBooster电机伺服制动系统则提供了高效的动能量回收制动，在你轻踩刹车的时候，机械刹车并不会介入的，除非系统判断你需要的制动力度超过-0.3G。不过值得注意的是在实际驾驶中刹车踏板会比较硬，紧急制动时如何控制力度是需要适应的，否则驾驶员会有刹不住车的感觉。
此外无论是途观L PHEV还是帕萨特PHEV均提供了有5种驾驶模式，分别为纯电模式、混合动力模式、运动模式、蓄电池充电模式和蓄电池维持模式。这5种模式很好的解决了城市出行、市郊工况、高速路段、激烈驾驶等几乎一切日常使用所能遇到的工况，通过不同的模式切换，达到最优的能量利用效率。
两款车在纯电模式下大概能提供50km左右的续航里程，几乎能满足大部分城市一天的出行距离。在电量还剩20%时，系统会切换至油电混合状态，只会在起步这样需要高油耗的工况电池介入。如果在满油满电的情况下，途观L PHEV的综合油耗为百公里1.9L，帕萨特PHEV则为1.4L，帕萨特PHEV的续航里程甚至能够超过1000km，途观L PHEV也能够超过850km，表现优异。
那么PHEV版本值得买吗？
其实PHEV相比燃油版车型来说优势巨大，这点很多消费者都很认同，但是最后问题就出在了价格上。从以往的规律来看同车型同配置的PHEV版本车型大概都会比燃油版要贵出4至8万元左右不等，对于很多人来说这是一个无法接受的价格。
上汽大众显然在推出PHEV家族这些车型时就想到了这个问题，将途观L和帕萨特的PHEV版本价格增幅控制在了1.2万元和2.6万元，这样的价格算上补贴、优惠以及后期省下的燃油成本，甚至还比燃油车省了不少，毫无疑问PHEV车型将是笔者个人认为的首选车型。并且除此之外你还能够得到更好的静谧舒适性以及更强的性能，还有什么理由拒绝PHEV版本呢？
DQ400e变速箱带来截然不同的驾驶体验
大家都知道在混合动力的汽车中，变速箱起到了至关重要的作用，无论是发动机与电动机的巧妙配合带来流畅顺滑的驾驶感受，还是高效传动带来极高的燃油经济性，又或者是同时发力创造出强劲的性能，都离不开一台精密先进的变速箱。那么在体验过上汽大众PHEV家族后，首先笔者就对这台DQ400e变速箱印象非常深刻，不同于丰田的E-CVT以及大多数混合动力采用电机与变速箱相对独立布置的结构，DQ400e巧妙的将电动机完全整合在了一台双离合变速箱里。
其中最核心的就是其中包含的这个P2模块，由一个85kW/330Nm的电机、分离离合器K0和变速器的双离合器K1、K2组成。其通过内外输入轴连接一款6速DCT变速箱，主要包括内外输入轴、中间一轴、中间二轴、差速器、换挡执行机构和液压阀板等零部件。
这样的设计不仅不再需要传统燃油车上的起动机，更是为整个行驶带来了极高的传动效率。所以在实际驾驶的过程中你能够很明显的感觉到，这台1.4T发动机加上电动机所带来的动力性能，特别是在初段动力到来的感受上，比2.0T的车型都还要强不少。
并且因为电动机直接驱动变速箱输入轴的原因，使得发动机在介入时不仅非常平顺，驱动电机更是可以充分利用所有六个前进档位，即便是在中后段的动力释放上，电动机依然能够辅助发动机为整车提供更多的动力来源，甚至能够在纯电模式下以每小时120km速度行驶，这一点与很多混合动力车在中高速状态下电动机几乎没有帮助有着本质上的区别。
高续航低能耗的背后，是技术实力的强有力体现
说到高续航和低能耗，相信是每个车企都想在新能源产品上实现的目标，实现的方法也无外乎就是那么几种，在行业内也都不是秘密。可是真的想要做到并且做到出类拔萃，还真的是不要太难！每一个细节和具体的点上无一不考验着车企的技术实力，很多技术实力不足的车企也只能是心有余而力不足了。那么上汽大众在PHEV家族上又是怎样做到高续航和低能耗的呢？
首先就是要搭载具有高性能的三元锂电池组，以途观L PHEV为例，该车搭载的是宁德时代供应的12.1kWh电池组，电芯的能量密度达到了165Wh/kg，是PHEV业界已量产的电芯中能量密度最高之一，并且为了100%掌控质量，电池组装由上汽大众自己完成。这样的三元锂电池组在电池体积缩小的同时，提供了更高的纯电续航里程。
这台能够输出110kW功率和250Nm扭矩的1.4T发动机，为了应付频繁的启停还和更高燃油效率，在技术层面比如PVD纳米涂层、燃油压力提升至350Bar、排气部件使用高导热材料等等细节上也做了非常多的优化。
博世iBooster电机伺服制动系统则提供了高效的动能量回收制动，在你轻踩刹车的时候，机械刹车并不会介入的，除非系统判断你需要的制动力度超过-0.3G。不过值得注意的是在实际驾驶中刹车踏板会比较硬，紧急制动时如何控制力度是需要适应的，否则驾驶员会有刹不住车的感觉。
此外无论是途观L PHEV还是帕萨特PHEV均提供了有5种驾驶模式，分别为纯电模式、混合动力模式、运动模式、蓄电池充电模式和蓄电池维持模式。这5种模式很好的解决了城市出行、市郊工况、高速路段、激烈驾驶等几乎一切日常使用所能遇到的工况，通过不同的模式切换，达到最优的能量利用效率。
两款车在纯电模式下大概能提供50km左右的续航里程，几乎能满足大部分城市一天的出行距离。在电量还剩20%时，系统会切换至油电混合状态，只会在起步这样需要高油耗的工况电池介入。如果在满油满电的情况下，途观L PHEV的综合油耗为百公里1.9L，帕萨特PHEV则为1.4L，帕萨特PHEV的续航里程甚至能够超过1000km，途观L PHEV也能够超过850km，表现优异。
那么PHEV版本值得买吗？
其实PHEV相比燃油版车型来说优势巨大，这点很多消费者都很认同，但是最后问题就出在了价格上。从以往的规律来看同车型同配置的PHEV版本车型大概都会比燃油版要贵出4至8万元左右不等，对于很多人来说这是一个无法接受的价格。
上汽大众显然在推出PHEV家族这些车型时就想到了这个问题，将途观L和帕萨特的PHEV版本价格增幅控制在了1.2万元和2.6万元，这样的价格算上补贴、优惠以及后期省下的燃油成本，甚至还比燃油车省了不少，毫无疑问PHEV车型将是笔者个人认为的首选车型。并且除此之外你还能够得到更好的静谧舒适性以及更强的性能，还有什么理由拒绝PHEV版本呢？
【拼多多的“蜕变”：独有增长路径越走越宽 “百亿补贴”打造良性循环】纵览财报，可以发现以“百亿补贴”为主要战略的拼多多，已形成其独有的增长逻辑。
11月12日晚间，拼多多发布2020年第三季度财报。财报显示，拼多多2020年Q3营收142.10亿元，同比增长89%，全面大幅超市场预期。非美国通用会计准则（NON-GAAP）下，拼多多净利润为4.67亿元，首次实现季度盈利。
发布财报后，拼多多盘前股价一度涨超25%，次日收盘大涨20%。双11购物节以来，拼多多的股价累涨近50%。截至11月12日收盘，拼多多市值飙涨至1607.33亿美元，创历史新高。
毛利增长高于费用增长 成长逻辑得已印证
据统计，2019年Q3至2020年Q3，拼多多营收分别为75.14亿元、107.92亿元、65.41亿元、121.93亿元、142.10亿元，同比增长分别为123%、91%、44%、67%、89%。今年年初，拼多多受疫情影响营收增速虽有所下滑，但随后持续回升，如今呈现较为稳定增长态势。
拼多多的“蜕变”：独有增长路径越走越宽 “百亿补贴”打造良性循环打开APP 阅读最新报道
具体来看，拼多多电商的营收主要是在线营销技术服务收入。财报显示，2020年Q3平台的在线营销技术服务收入达128.78亿元，同比增长高达92%。
而在线营销技术服务收入增长近一倍，一是拼多多积极拉拢大牌的路线初见成效，如今拼多多早已摆脱“低端”的标签，补齐全品类产品，笼络iPhone12、华为Mate40等大牌；二是归功于“新品牌计划”。在今年10月，拼多多副总裁陈秋曾首次公布拼多多的成果，目前，参与拼多多新品牌计划定制研发的企业已经超过1500家。
净利润方面，非美国通用会计准则（NON-GAAP）下，拼多多2020年Q3归属于普通股股东的净利润为4.67亿元，首次实现季度盈利。这也意味着，自7月1日接棒拼多多后，陈磊带领公司迎来首个盈利季度，交出了满分成绩单。
今年6月份之前的12个月，持续亏损的原因则是拼多多“百亿补贴”导致费用一直维持高位。2019年Q3至2020年Q2，拼多多补贴与市场推广费用分别为69.1亿元、92.7亿元、72.97亿元、91.14亿元。而拼多多2020年Q3销售与市场推广费用约100.72亿元，同比增长46%，对消费者的补贴仍在持续。
拼多多的“蜕变”：独有增长路径越走越宽 “百亿补贴”打造良性循环
但较高的费用支出并未给拼多多带来盈利方面的压力。2019年Q3至2020年Q3，拼多多毛利润分别为56.81亿元、87.55亿元、47.11亿元、95.31亿元、109.45亿元，同比增长分别为122.81%、90.89%、43.91%、67.26%、89.77%；同期，拼多多毛利率分别为76%、81%、72%、78%、77%。而毛利率是衡量企业的盈利能力的重要指标，这也从侧面反映出拼多多的盈利能力较佳，一直处于毛利率75%以上的高位。
值得一提的是，上文中提到，拼多多2020年Q3毛利润较去年同期增长93%，而同期费用压缩超过50%，市场费用同比增长也低于50%，这也印证着拼多多已经形成其独有的增长路径，即“毛利润增长远远大于费用增长”，拼多多盈利的时间节点将会越来越近。
陈磊表示，拼多多秉持“普惠、人为先、更开放”的理念，将继续加大在用户端的投资力度，扩大用户规模，为更多用户提供“多实惠、多乐趣”的消费体验。
持续加码“百亿补贴” 不断推进良性循环
为何还要持续加码“百亿补贴”？答案或许可以从企业成长和用户认可两方面找寻。
企业成长方面，财报显示，截至2020年9月底，拼多多平台的年度活跃买家数已突破7亿大关，达7.31亿，较去年同期的5.36亿同比增长36%。换言之，拼多多在一年间实现了1.95亿用户的爆发增长。
其中，拼多多Q3单季年度活跃买家数增长了4810万。2020年Q3，拼多多App平均月度活跃用户数达6.434亿，较去年同期增长50%，单个季度增长7460万。截至9月底的12个月，拼多多平台交易额达14576亿元，同比增长73%。
值得一提的是，QuestMobile等机构早在报告中提出，自2017年开始，我国移动互联网月活跃用户规模增长已处于下滑状态，中国互联网的红利期即将到达瓶颈。在此之下，拼多多仍取得高速增长，实则不易，这也体现了拼多多长远的目光。作为后起之秀，拼多多自成立起就避开巨头纷争，从下沉市场入手挖掘新增长点，如今成果斐然，值得赞赏。
基于此，拼多多同样获得了资本的认可。日前，高盛将拼多多上调拼多多评级至“买入”，并将目标股价由73.1美元提升至123美元。高盛预计，拼多多2020年Q3的用户总时长将达到5310亿分钟，较去年同比增长101%。此外，拼多多用户使用时长已经占据中国所有电商服务平台用户总时长的41%，较二季度的34%大幅提升7个百分点。
用户认可方面，首先拼多多在价格方面展现了满满诚意，从用户角度出发，千方百计为用户省钱，在“百亿补贴”这件事情上，拼多多不仅认真坚持且落到实处。以最近的双11为例，区别于其他平台越发复杂的折扣玩法——养猫、盖楼、跨店铺叠加等让消费者目不暇接。而陈秋曾在此前谈及双11时提到，拼多多的一切优惠都将以最简单的方式面向用户，消费者不用做满减计算题，看到的即是最优价。换言之，拼多多的做法是让观众做选择题，需要抉择的只有消费与否。
其次是质量上的诚意，曾经的拼多多背负着不少“低价低质”的标签，而现在其早已转化为“低价高质”。陈磊表示，越来越多的品牌与拼多多达成合作，越来越多的制造商也通过拼多多平台与消费者接触，还有工厂借助拼多多的“新品牌计划”推出了自己的品牌。“随着越来越多的品牌商家入驻拼多多，以及“百亿补贴”等活动的持续投入，拼多多平台的用户粘性不断增强，用户更喜欢在拼多多消费和互动。”陈磊提到。
目前，从快消品、日用品到手机、家电、美妆产品，拼多多的热销品类的天枰已经出现倾斜。当互联网主流人群的视野转移至拼多多后，“全品类新电商平台”的帽子已经戴在了拼多多的头上。据不完全统计，今年以来，iPhone系列手机、SK-II神仙水、雅诗兰黛小棕瓶、戴森吹风机等热门产品长期位居拼多多“百亿补贴”热销和推荐排行榜前列。
未来，拼多多将进一步加大对于新电商生态体系尤其是农产品(000061,股吧)价值链的战略投资。如今，拼多多还上线了包括“多多买菜”在内的创新业务，在推动农业从种植、生产、流通到消费的全链条革新，深入满足中国家庭的日常所需的同时，寻找更多的增长点，优化增长循环系统。
就目前来看，“百亿补贴”为主的战略已构筑拼多多成长的良性循环，不论是财务数据表现还是用户认可，拼多多早已形成独有的增长逻辑，讲出了专属于“拼”的故事。鹰击天风壮，鹏飞海浪春，拼多多的蜕变正在进行，让我们拭目以待。
11月12日晚间，拼多多发布2020年第三季度财报。财报显示，拼多多2020年Q3营收142.10亿元，同比增长89%，全面大幅超市场预期。非美国通用会计准则（NON-GAAP）下，拼多多净利润为4.67亿元，首次实现季度盈利。
发布财报后，拼多多盘前股价一度涨超25%，次日收盘大涨20%。双11购物节以来，拼多多的股价累涨近50%。截至11月12日收盘，拼多多市值飙涨至1607.33亿美元，创历史新高。
毛利增长高于费用增长 成长逻辑得已印证
据统计，2019年Q3至2020年Q3，拼多多营收分别为75.14亿元、107.92亿元、65.41亿元、121.93亿元、142.10亿元，同比增长分别为123%、91%、44%、67%、89%。今年年初，拼多多受疫情影响营收增速虽有所下滑，但随后持续回升，如今呈现较为稳定增长态势。
拼多多的“蜕变”：独有增长路径越走越宽 “百亿补贴”打造良性循环打开APP 阅读最新报道
具体来看，拼多多电商的营收主要是在线营销技术服务收入。财报显示，2020年Q3平台的在线营销技术服务收入达128.78亿元，同比增长高达92%。
而在线营销技术服务收入增长近一倍，一是拼多多积极拉拢大牌的路线初见成效，如今拼多多早已摆脱“低端”的标签，补齐全品类产品，笼络iPhone12、华为Mate40等大牌；二是归功于“新品牌计划”。在今年10月，拼多多副总裁陈秋曾首次公布拼多多的成果，目前，参与拼多多新品牌计划定制研发的企业已经超过1500家。
净利润方面，非美国通用会计准则（NON-GAAP）下，拼多多2020年Q3归属于普通股股东的净利润为4.67亿元，首次实现季度盈利。这也意味着，自7月1日接棒拼多多后，陈磊带领公司迎来首个盈利季度，交出了满分成绩单。
今年6月份之前的12个月，持续亏损的原因则是拼多多“百亿补贴”导致费用一直维持高位。2019年Q3至2020年Q2，拼多多补贴与市场推广费用分别为69.1亿元、92.7亿元、72.97亿元、91.14亿元。而拼多多2020年Q3销售与市场推广费用约100.72亿元，同比增长46%，对消费者的补贴仍在持续。
拼多多的“蜕变”：独有增长路径越走越宽 “百亿补贴”打造良性循环
但较高的费用支出并未给拼多多带来盈利方面的压力。2019年Q3至2020年Q3，拼多多毛利润分别为56.81亿元、87.55亿元、47.11亿元、95.31亿元、109.45亿元，同比增长分别为122.81%、90.89%、43.91%、67.26%、89.77%；同期，拼多多毛利率分别为76%、81%、72%、78%、77%。而毛利率是衡量企业的盈利能力的重要指标，这也从侧面反映出拼多多的盈利能力较佳，一直处于毛利率75%以上的高位。
值得一提的是，上文中提到，拼多多2020年Q3毛利润较去年同期增长93%，而同期费用压缩超过50%，市场费用同比增长也低于50%，这也印证着拼多多已经形成其独有的增长路径，即“毛利润增长远远大于费用增长”，拼多多盈利的时间节点将会越来越近。
陈磊表示，拼多多秉持“普惠、人为先、更开放”的理念，将继续加大在用户端的投资力度，扩大用户规模，为更多用户提供“多实惠、多乐趣”的消费体验。
持续加码“百亿补贴” 不断推进良性循环
为何还要持续加码“百亿补贴”？答案或许可以从企业成长和用户认可两方面找寻。
企业成长方面，财报显示，截至2020年9月底，拼多多平台的年度活跃买家数已突破7亿大关，达7.31亿，较去年同期的5.36亿同比增长36%。换言之，拼多多在一年间实现了1.95亿用户的爆发增长。
其中，拼多多Q3单季年度活跃买家数增长了4810万。2020年Q3，拼多多App平均月度活跃用户数达6.434亿，较去年同期增长50%，单个季度增长7460万。截至9月底的12个月，拼多多平台交易额达14576亿元，同比增长73%。
值得一提的是，QuestMobile等机构早在报告中提出，自2017年开始，我国移动互联网月活跃用户规模增长已处于下滑状态，中国互联网的红利期即将到达瓶颈。在此之下，拼多多仍取得高速增长，实则不易，这也体现了拼多多长远的目光。作为后起之秀，拼多多自成立起就避开巨头纷争，从下沉市场入手挖掘新增长点，如今成果斐然，值得赞赏。
基于此，拼多多同样获得了资本的认可。日前，高盛将拼多多上调拼多多评级至“买入”，并将目标股价由73.1美元提升至123美元。高盛预计，拼多多2020年Q3的用户总时长将达到5310亿分钟，较去年同比增长101%。此外，拼多多用户使用时长已经占据中国所有电商服务平台用户总时长的41%，较二季度的34%大幅提升7个百分点。
用户认可方面，首先拼多多在价格方面展现了满满诚意，从用户角度出发，千方百计为用户省钱，在“百亿补贴”这件事情上，拼多多不仅认真坚持且落到实处。以最近的双11为例，区别于其他平台越发复杂的折扣玩法——养猫、盖楼、跨店铺叠加等让消费者目不暇接。而陈秋曾在此前谈及双11时提到，拼多多的一切优惠都将以最简单的方式面向用户，消费者不用做满减计算题，看到的即是最优价。换言之，拼多多的做法是让观众做选择题，需要抉择的只有消费与否。
其次是质量上的诚意，曾经的拼多多背负着不少“低价低质”的标签，而现在其早已转化为“低价高质”。陈磊表示，越来越多的品牌与拼多多达成合作，越来越多的制造商也通过拼多多平台与消费者接触，还有工厂借助拼多多的“新品牌计划”推出了自己的品牌。“随着越来越多的品牌商家入驻拼多多，以及“百亿补贴”等活动的持续投入，拼多多平台的用户粘性不断增强，用户更喜欢在拼多多消费和互动。”陈磊提到。
目前，从快消品、日用品到手机、家电、美妆产品，拼多多的热销品类的天枰已经出现倾斜。当互联网主流人群的视野转移至拼多多后，“全品类新电商平台”的帽子已经戴在了拼多多的头上。据不完全统计，今年以来，iPhone系列手机、SK-II神仙水、雅诗兰黛小棕瓶、戴森吹风机等热门产品长期位居拼多多“百亿补贴”热销和推荐排行榜前列。
未来，拼多多将进一步加大对于新电商生态体系尤其是农产品(000061,股吧)价值链的战略投资。如今，拼多多还上线了包括“多多买菜”在内的创新业务，在推动农业从种植、生产、流通到消费的全链条革新，深入满足中国家庭的日常所需的同时，寻找更多的增长点，优化增长循环系统。
就目前来看，“百亿补贴”为主的战略已构筑拼多多成长的良性循环，不论是财务数据表现还是用户认可，拼多多早已形成独有的增长逻辑，讲出了专属于“拼”的故事。鹰击天风壮，鹏飞海浪春，拼多多的蜕变正在进行，让我们拭目以待。
10月15日，记者走进位于乌鲁木齐市幸福路的幸福堡大厦，室外车水马龙，室内安静温暖，空气清新宜人。
“一般建筑的地下室会潮湿闷热，但我们这儿一点儿也不闷，空气很清新。馆内一天最多有200多人来健身，不会有异味。不仅如此，大厦四季如春，非常舒适。”位于大厦地下室的幸福堡健身馆店长冯瑞告诉记者，这得益于大厦的“被动”节能措施。
近日，记者走访了乌鲁木齐部分绿色节能建筑。与普通建筑相比，这些建筑有着更少的能耗，居于其中的人们不仅有更舒适的体感，其节能应用发展前景令人欣喜。
“被动”节能让室内四季如春
“幸福堡于2015年投入使用，建筑面积近8000平方米，是西北地区唯一‘被动式’节能建筑。我们测算过，连续四五年楼内温度设定并保持23摄氏度左右，每个采暖季每平方米能耗（有水电损耗）约12元。大厦楼顶有制冷设备，夏天能让室内凉爽舒适，整栋楼一天费用才100多元。”乌鲁木齐大成品格物业服务有限公司幸福堡项目经理刘刚告诉记者。
刘刚介绍，幸福堡节能的奥秘，在于“保护好自己”的被动节能。30厘米厚的墙体和屋面保温围护结构，给大厦“穿”上了厚厚的“保温衣”，一般普通建筑的外保温层仅为10厘米。安装的德国进口六腔三玻碳纤维塑料窗，窗户腔体不仅有保温材料，三层中空玻璃里还充满惰性气体，窗体隔热效果极佳。整个建筑气密性良好，室内热量难以逃出，冷空气难以进入。外置的遮光电动百叶窗，在夏季光照不同时间点可调整百叶方向，避免过多热量通过窗户进入室内。
此外，大厦智能热回收新风系统，可自动采集室外新鲜空气，并排除室内污浊空气，保持空气质量良好。回收的室内废气、家电及人体散发出的热量，又可为吸入的新鲜空气加热。该系统经过德国技术人员测试，热量回收率达75%，在低能耗的同时较好地稳定了室内温度。
在天气极冷时，大厦采用热管真空管太阳能集热器加模块冷凝气锅炉辅助供热，加上运行双盘管容积式换热器，全年90%的时间可以利用太阳能为大厦业主供应生活热水，并满足整幢楼供热所需。
绿色节能贯穿始终
深秋的雅玛里克山，树叶已变黄变红，如同暖暖的围巾环绕着半山腰的尚源贝阁住宅小区。
在展示大厅里，有一台展示高性能铝木复合节能窗隔热、隔音效果的模拟设备。设备上的仪表盘显示，当节能窗内侧温度高达45.7摄氏度时，外侧温度仅26.7摄氏度。设备外面几乎听不到声音，但一打开窗户，室内巨大音乐声伴随着热浪扑面而来。
“一般建筑节能的40%取决于窗户，小区全部采用单框四玻双LOW-E铝木复合节能窗，节能率超过了75%。该窗水密性、气密性和抗风压性能以及隔音效果极佳。这是我们汲取国外建筑技术研发再创新的产品，获得了国家专利。这种节能窗是目前新疆唯一的高性能节能窗，窗户使用年限与建筑主体一样长。”承担项目施工的乌鲁木齐新城建筑工程有限公司总工程师蒲海洋介绍。
“我家住顶楼，夏天家里凉爽，现在天冷了，屋里暖洋洋的。”业主吕明远说，节能窗隔热好，再加上小区外墙及屋顶保温复合墙体的围护，居住很舒适。更让吕明远满意的是，小区住宅全部是南北朝向，南面与墙体结合的太阳能光伏板，可最大限度接受太阳光照射，将光能转化成电能，家里的太阳能电热水器24小时都有热水供应，仅此一项一年能节约七八百元电费。
蒲海洋介绍，除了节能窗、墙体保温、节能电梯运行楼宇系统以及太阳能与建筑一体化的热水技术等，尚源贝阁项目特别重视节约用地。项目规划时就保持雅山原有地形地貌和植物生态，项目三个片区依山而建，没有对山体地貌和地形造成破坏。
“A区依据原三级台地地形建挡土墙，建设空心挡土结构管廊。除了运走少量免爆破碎岩石外，清理的30万立方米角砾全部就近运到C地块填平场地，大大减少了土方外运能耗，整个建设过程既省地又节能环保。”蒲海洋说，后期项目还将对小区有机垃圾进行生物降解，处理生活污水用于公共绿化灌溉（可节水20%左右），绿色节能理念贯穿始终。
居住建筑节能率向75%迈进
优美的生态环境、现代高效的能源服务，是民生福祉的重要内涵。记者从自治区住房和城乡建设厅获悉，近年来，在推进建筑节能、改善人居环境，促进城镇化健康发展背景下，我区不断加大建筑节能推广力度，鼓励超低能耗建筑的试点示范，既有建筑节能改造和城乡节能建筑面积年年增加，绿色建筑也在优惠政策激励下推广开来。
目前，我区县及以上城市公共建筑和居住建筑已全面执行节能65%强制性标准，节能标准设计阶段和施工阶段执行率均达到100%。根据我国最新修订的《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》，我区居住建筑节能率正由65%向75%迈进。
目前，达到或超过75%节能的幸福堡大厦、尚源贝阁住宅小区、乌市第五中学教学楼等诸多项目，正引领我区建筑节能和绿色发展。
乌鲁木齐对政府投资的公益性建筑及大型公共建筑正强制执行绿色建筑标准，达到二星级及以上的绿色建筑得到奖励。目前，全市已累计有高铁综合服务中心等47个项目、962万平方米的建筑取得了二、三星级绿色建筑标识。
新疆节能减排专家委员会首席专家周彬表示，节能、绿色建筑已全面铺开，新疆建筑节能走在了全国前列，正不断朝着绿色科学环保的方向迈进。
“一般建筑的地下室会潮湿闷热，但我们这儿一点儿也不闷，空气很清新。馆内一天最多有200多人来健身，不会有异味。不仅如此，大厦四季如春，非常舒适。”位于大厦地下室的幸福堡健身馆店长冯瑞告诉记者，这得益于大厦的“被动”节能措施。
近日，记者走访了乌鲁木齐部分绿色节能建筑。与普通建筑相比，这些建筑有着更少的能耗，居于其中的人们不仅有更舒适的体感，其节能应用发展前景令人欣喜。
“被动”节能让室内四季如春
“幸福堡于2015年投入使用，建筑面积近8000平方米，是西北地区唯一‘被动式’节能建筑。我们测算过，连续四五年楼内温度设定并保持23摄氏度左右，每个采暖季每平方米能耗（有水电损耗）约12元。大厦楼顶有制冷设备，夏天能让室内凉爽舒适，整栋楼一天费用才100多元。”乌鲁木齐大成品格物业服务有限公司幸福堡项目经理刘刚告诉记者。
刘刚介绍，幸福堡节能的奥秘，在于“保护好自己”的被动节能。30厘米厚的墙体和屋面保温围护结构，给大厦“穿”上了厚厚的“保温衣”，一般普通建筑的外保温层仅为10厘米。安装的德国进口六腔三玻碳纤维塑料窗，窗户腔体不仅有保温材料，三层中空玻璃里还充满惰性气体，窗体隔热效果极佳。整个建筑气密性良好，室内热量难以逃出，冷空气难以进入。外置的遮光电动百叶窗，在夏季光照不同时间点可调整百叶方向，避免过多热量通过窗户进入室内。
此外，大厦智能热回收新风系统，可自动采集室外新鲜空气，并排除室内污浊空气，保持空气质量良好。回收的室内废气、家电及人体散发出的热量，又可为吸入的新鲜空气加热。该系统经过德国技术人员测试，热量回收率达75%，在低能耗的同时较好地稳定了室内温度。
在天气极冷时，大厦采用热管真空管太阳能集热器加模块冷凝气锅炉辅助供热，加上运行双盘管容积式换热器，全年90%的时间可以利用太阳能为大厦业主供应生活热水，并满足整幢楼供热所需。
绿色节能贯穿始终
深秋的雅玛里克山，树叶已变黄变红，如同暖暖的围巾环绕着半山腰的尚源贝阁住宅小区。
在展示大厅里，有一台展示高性能铝木复合节能窗隔热、隔音效果的模拟设备。设备上的仪表盘显示，当节能窗内侧温度高达45.7摄氏度时，外侧温度仅26.7摄氏度。设备外面几乎听不到声音，但一打开窗户，室内巨大音乐声伴随着热浪扑面而来。
“一般建筑节能的40%取决于窗户，小区全部采用单框四玻双LOW-E铝木复合节能窗，节能率超过了75%。该窗水密性、气密性和抗风压性能以及隔音效果极佳。这是我们汲取国外建筑技术研发再创新的产品，获得了国家专利。这种节能窗是目前新疆唯一的高性能节能窗，窗户使用年限与建筑主体一样长。”承担项目施工的乌鲁木齐新城建筑工程有限公司总工程师蒲海洋介绍。
“我家住顶楼，夏天家里凉爽，现在天冷了，屋里暖洋洋的。”业主吕明远说，节能窗隔热好，再加上小区外墙及屋顶保温复合墙体的围护，居住很舒适。更让吕明远满意的是，小区住宅全部是南北朝向，南面与墙体结合的太阳能光伏板，可最大限度接受太阳光照射，将光能转化成电能，家里的太阳能电热水器24小时都有热水供应，仅此一项一年能节约七八百元电费。
蒲海洋介绍，除了节能窗、墙体保温、节能电梯运行楼宇系统以及太阳能与建筑一体化的热水技术等，尚源贝阁项目特别重视节约用地。项目规划时就保持雅山原有地形地貌和植物生态，项目三个片区依山而建，没有对山体地貌和地形造成破坏。
“A区依据原三级台地地形建挡土墙，建设空心挡土结构管廊。除了运走少量免爆破碎岩石外，清理的30万立方米角砾全部就近运到C地块填平场地，大大减少了土方外运能耗，整个建设过程既省地又节能环保。”蒲海洋说，后期项目还将对小区有机垃圾进行生物降解，处理生活污水用于公共绿化灌溉（可节水20%左右），绿色节能理念贯穿始终。
居住建筑节能率向75%迈进
优美的生态环境、现代高效的能源服务，是民生福祉的重要内涵。记者从自治区住房和城乡建设厅获悉，近年来，在推进建筑节能、改善人居环境，促进城镇化健康发展背景下，我区不断加大建筑节能推广力度，鼓励超低能耗建筑的试点示范，既有建筑节能改造和城乡节能建筑面积年年增加，绿色建筑也在优惠政策激励下推广开来。
目前，我区县及以上城市公共建筑和居住建筑已全面执行节能65%强制性标准，节能标准设计阶段和施工阶段执行率均达到100%。根据我国最新修订的《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》，我区居住建筑节能率正由65%向75%迈进。
目前，达到或超过75%节能的幸福堡大厦、尚源贝阁住宅小区、乌市第五中学教学楼等诸多项目，正引领我区建筑节能和绿色发展。
乌鲁木齐对政府投资的公益性建筑及大型公共建筑正强制执行绿色建筑标准，达到二星级及以上的绿色建筑得到奖励。目前，全市已累计有高铁综合服务中心等47个项目、962万平方米的建筑取得了二、三星级绿色建筑标识。
新疆节能减排专家委员会首席专家周彬表示，节能、绿色建筑已全面铺开，新疆建筑节能走在了全国前列，正不断朝着绿色科学环保的方向迈进。
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