因为夏天的热 人们穿裙子T恤
因为冬天冷 人们穿棉裤羽绒服
可是也正是因为夏天 和 冬天 人们才这么穿
看吧 这其实是人类遵循地球的规则
可是人类妄图主宰世界 夏天开空调 冬天有暖气 导致夏天更热 冬天更冷 全球变暖
一个人这么做 觉得没什么 可是几十亿人这么做 地球是会带来惩罚的.
不知道为什么会写这段文字 应该是看小小的追球以后得感受吧.
我们真的应该爱护地球了！#小小的追球##保护# https://t.cn/RJUvqD9
因为冬天冷 人们穿棉裤羽绒服
可是也正是因为夏天 和 冬天 人们才这么穿
看吧 这其实是人类遵循地球的规则
可是人类妄图主宰世界 夏天开空调 冬天有暖气 导致夏天更热 冬天更冷 全球变暖
一个人这么做 觉得没什么 可是几十亿人这么做 地球是会带来惩罚的.
不知道为什么会写这段文字 应该是看小小的追球以后得感受吧.
我们真的应该爱护地球了！#小小的追球##保护# https://t.cn/RJUvqD9
又看到给华纳洗地的，我再来把事情掰扯一遍：
华纳是商业公司，商业公司做出决策，责任是商业公司承担。扎克施耐德说是导演，实际上在华纳面前只是高级打工仔，认清这个事实。扎导拍什么，不拍什么，都是要华纳点头允许的。
MOS，BVS，JL，原始的剧本，原始的镜头都是华纳点头才可以运作的。实际片场拍摄的时候可以有一些操作的空间，但真的到决定上映版本时，华纳不点头，就绝无可能放出。
如果扎导真有那么大权力可以一个人决定2亿美金投资怎么花，BVS还能闹出上映时剪30分钟的事情来？JL还能闹出进入后期阶段了换导演重拍的事情来？
有些人一边觉得华纳是受害者没有能力阻止扎克施耐德对DC电影胡作为非，一边觉得华纳在JL时踢掉扎克施耐德是做得好做对了——这些人有没有发觉自己的观点是前后矛盾的？
就拿小丑的事情来讲，小丑导演托德菲利普斯磨了一年才磨到华纳松口可以拍小丑，然后华纳只肯投五千万美金，意思就是随便拍拍，拍砸了也不会有大损失——然后还不想自己出全资，所以找了另外两家公司BRON Studios和Village Roadshow来分摊投资——结果小丑上映后全球狂揽十亿票房，华纳要真是个自然人，现在肠子都得悔青了，为什么？
因为投资被华纳分出去了啊！所以小丑的票房收入华纳不能独吞，要和其他两家公司分红！这是华纳自己做出的商业决策，华纳能责怪任何人吗？
也就是BVS票房不佳（只盈利1.05亿真是不好意思哦）才有借口去推扎导出来当替罪羊，等到了华纳一通操作彻底搞砸JL院线版后，连推扎导出来挨骂都没办法了，因为地球人都知道JL院线版是你华纳搞砸的！
最后，给大家看一下小丑导演托德菲利普斯在威尼斯电影节颁奖礼上是怎么感谢华纳的：
“显然我也要感谢华纳兄弟和DC，走出了他们的舒适区，肯为我和这部电影冒很大的险。”
可别告诉我有人会觉得这是在夸华纳。
华纳是商业公司，商业公司做出决策，责任是商业公司承担。扎克施耐德说是导演，实际上在华纳面前只是高级打工仔，认清这个事实。扎导拍什么，不拍什么，都是要华纳点头允许的。
MOS，BVS，JL，原始的剧本，原始的镜头都是华纳点头才可以运作的。实际片场拍摄的时候可以有一些操作的空间，但真的到决定上映版本时，华纳不点头，就绝无可能放出。
如果扎导真有那么大权力可以一个人决定2亿美金投资怎么花，BVS还能闹出上映时剪30分钟的事情来？JL还能闹出进入后期阶段了换导演重拍的事情来？
有些人一边觉得华纳是受害者没有能力阻止扎克施耐德对DC电影胡作为非，一边觉得华纳在JL时踢掉扎克施耐德是做得好做对了——这些人有没有发觉自己的观点是前后矛盾的？
就拿小丑的事情来讲，小丑导演托德菲利普斯磨了一年才磨到华纳松口可以拍小丑，然后华纳只肯投五千万美金，意思就是随便拍拍，拍砸了也不会有大损失——然后还不想自己出全资，所以找了另外两家公司BRON Studios和Village Roadshow来分摊投资——结果小丑上映后全球狂揽十亿票房，华纳要真是个自然人，现在肠子都得悔青了，为什么？
因为投资被华纳分出去了啊！所以小丑的票房收入华纳不能独吞，要和其他两家公司分红！这是华纳自己做出的商业决策，华纳能责怪任何人吗？
也就是BVS票房不佳（只盈利1.05亿真是不好意思哦）才有借口去推扎导出来当替罪羊，等到了华纳一通操作彻底搞砸JL院线版后，连推扎导出来挨骂都没办法了，因为地球人都知道JL院线版是你华纳搞砸的！
最后，给大家看一下小丑导演托德菲利普斯在威尼斯电影节颁奖礼上是怎么感谢华纳的：
“显然我也要感谢华纳兄弟和DC，走出了他们的舒适区，肯为我和这部电影冒很大的险。”
可别告诉我有人会觉得这是在夸华纳。
5G浪潮之下，网络安全所面临的机遇与挑战
刀小娱记者昨天14:29
5G是一把双刃剑。在未来大国博弈中，5G技术革命决定了一个国家能走多快，而5G安全防御能力则注定了这个国家能走多远。
导读2019，5G产业迎来商用落地之年。5G不仅为全球数十亿人提供高速连接的互联网新形态，更以实时、高速和支持多设备并发的诸多优势特性，成为万物互联的新型关键基础设施。工业互联网、车联网、智能电网、智慧城市、军事网络等都将构架在5G网络上裂变发展。然而，就在我们享受5G所带来的巨大赋能时，另一端，前所未有的安全风险也随之而来。尤其网络切片技术使边界变得模糊，网络空间与物理空间紧密相连时，黑客也凭借“5G东风”乘势发动攻击，物联网、车联网、工控等关键基础设施首当其冲，成为重点攻击对象。可以说，在5G浪潮之下，网络安全问题也成为百年未有的难题。
5G浪潮下的机遇：世界万物互联
5G，一个当下再也熟悉不过的新型技术名词。它以大宽带（eMBB）、高可靠和低时延（uRLLC）和海量大联接（mMTC）三大特性，依次构建起三大应用场景：
uRLLC：5G理论延时是1ms，让无人驾驶、工业自动化等业务不在止步于电影；
mMTC：5G单通信小区可连接的物联网终端数量理论值已达百万级别。
5G浪潮下的挑战：产业安全命悬一线
然而，就在我们享受5G所带来的巨大赋能时，在势态发展的另一端，前所未有的安全风险也随之而来：
当5G以“低时延+高可靠”的特性，与车联网、远程医疗、工业自动化、智能电网等重要垂直行业结合时，网络攻击对象及权益进一步扩大；
当5G支持“大连接业务”，将更多关键基础设施和重要应用架构在其上时，这些高价值目标或将吸引更大的攻击力量——国家级黑客入场；
当5G打破的网络边界，进一步实现网络世界和物理世界融合时，针对虚拟世界的攻击都将变成物理性伤害，网络攻击的影响力指数级暴涨。
大图模式
在进一步研究中，智库发现：车联网、物联网以及工控等关键基础设施首当其冲，成为5G浪潮之最易遭受网络攻击行业。
毫无悬念
工控系统成5G网络安全的重中之重
正在高速运转的生产中心，突然计算机网络系统宕机，几十亿的设备同时陷入瘫痪，数家工厂陷入混乱，数额巨大的经济损失，甚至是社会的混乱……这不是骇人听闻的生产事故，在5G加持下，这将是全球工业控制系统所要面临的“安全噩梦”。
工业控制系统是用于操作或自动化工业过程的任何设备、仪器以及相关的软件和网络。它是电力、交通、能源、水利、冶金、航空航天等国家重要基础设施的“大脑”和“中枢神经”，关乎着一国的命脉。也正因为此，工业控制系统成为国家级黑客攻击的重点目标。
当5G与工控系统深度融合之时，“大宽带、低时延、大连接”的特性，毫秒级的响应优势也将给工控系统带来“毫秒级”的伤害之速。工业网络控制之下的物理世界也将遭受“毁灭级”损失。今年4月，国外某安全实验室研究成果显示，工业控制系统的415个漏洞中有一半以上被指定为高风险或严重风险级别的安全问题。
在反观我国工业互联网安全状况，资料显示：有50%以上的工控系统带毒运行，100%的工控系统带漏洞运转，并且在短期甚至未来几年都不可能改变上述状况。可以说，5G时代，工控系统迎来史上最严重的风险大考。
物联网成攻击入口
是万物互联网还是全球宕机？
当5G把海量IoT智能硬件设备的普及和数据的传输成为可能时，数以百亿计的物联网设备都将成为黑客攻击的切入点，而且是防不胜防。
今年10月，美国遭遇史上最大一次网络攻击，致使东海岸大断网。根据360安全大脑实时监测预警系统跟踪监测，此次攻击黑客先是入侵、控制了全世界十多万台智能硬件设备，组成了僵尸网络，进而对美国互联网域名解析服务商DYN进行DDoS攻击，导致这场灾难的。
5G促使物联网成为新的攻击入口。十多万台设备被控制发起的攻击，足以让半个美国网络瘫痪；在5G的万物互联世界里，数十亿设备如果被控制，那么全球互联网将被宕机，整个世界停止运转或许就在“毫秒间”。
搭载5G技术
车联网或先出现安全隐患
当今汽车行业正朝着智能化、网联化、电动化和共享化的方向发展，汽车的智能驾驶系统、信息娱乐系统、底盘控制系统和动力控制系统都会与5G相连接，并通过网络进行数据传输和软件升级。此外，下一代汽车和公共交通还将会使用5G网络与其他车辆以及道路传感器进行通信。此举是技术的进步，也是安全隐患的开端。
一旦拥有自动驾驶功能的汽车被黑客控制后，《速度与激情8》中，千百辆汽车从停车场自动驶上街头，成杀人武器的场景将不仅是虚幻的电影。
然而，这并不是危言耸听。近两年很多工厂车间频遭网络攻击，甚至是国际知名品牌汽车也惨遭毒手。一旦车厂服务器被攻破，黑客即可以通过无线连接远程控制车辆。以至于在面临记者问及：哪个行业将最先出现网络安全隐患时? 360集团董事长兼CEO周鸿祎直接脱口而出：车联网。
5G是卡位未来的重要基础设施。它能赋能产业，也能给产业带来致命之殇。
5G，它是一把双刃剑。因而，我们应辨证看待，辨证处理。机遇，我们要牢牢把握住；挑战，我们更要及时未雨绸缪。
应对5G安全挑战，智库认为，应融合安全大数据、威胁情报与知识库、安全专家等资源于一身；用整体思维，而非局部思维；以积极防御之姿，而非静态防护之态；以“看得见、守得住”的网络安全防御能力去积极应对。
此外，正如5G时代的繁荣需要政府、运营商和各行各业共同努力，5G下的大安全生态也需要产业界、网络安全企业和政府主管部门共同努力、通力合作，深化5G时代下网络安全的攻防研究和应对，唯此才能真正保障个人、行业乃至国家安全。
刀小娱记者昨天14:29
5G是一把双刃剑。在未来大国博弈中，5G技术革命决定了一个国家能走多快，而5G安全防御能力则注定了这个国家能走多远。
导读2019，5G产业迎来商用落地之年。5G不仅为全球数十亿人提供高速连接的互联网新形态，更以实时、高速和支持多设备并发的诸多优势特性，成为万物互联的新型关键基础设施。工业互联网、车联网、智能电网、智慧城市、军事网络等都将构架在5G网络上裂变发展。然而，就在我们享受5G所带来的巨大赋能时，另一端，前所未有的安全风险也随之而来。尤其网络切片技术使边界变得模糊，网络空间与物理空间紧密相连时，黑客也凭借“5G东风”乘势发动攻击，物联网、车联网、工控等关键基础设施首当其冲，成为重点攻击对象。可以说，在5G浪潮之下，网络安全问题也成为百年未有的难题。
5G浪潮下的机遇：世界万物互联
5G，一个当下再也熟悉不过的新型技术名词。它以大宽带（eMBB）、高可靠和低时延（uRLLC）和海量大联接（mMTC）三大特性，依次构建起三大应用场景：
uRLLC：5G理论延时是1ms，让无人驾驶、工业自动化等业务不在止步于电影；
mMTC：5G单通信小区可连接的物联网终端数量理论值已达百万级别。
5G浪潮下的挑战：产业安全命悬一线
然而，就在我们享受5G所带来的巨大赋能时，在势态发展的另一端，前所未有的安全风险也随之而来：
当5G以“低时延+高可靠”的特性，与车联网、远程医疗、工业自动化、智能电网等重要垂直行业结合时，网络攻击对象及权益进一步扩大；
当5G支持“大连接业务”，将更多关键基础设施和重要应用架构在其上时，这些高价值目标或将吸引更大的攻击力量——国家级黑客入场；
当5G打破的网络边界，进一步实现网络世界和物理世界融合时，针对虚拟世界的攻击都将变成物理性伤害，网络攻击的影响力指数级暴涨。
大图模式
在进一步研究中，智库发现：车联网、物联网以及工控等关键基础设施首当其冲，成为5G浪潮之最易遭受网络攻击行业。
毫无悬念
工控系统成5G网络安全的重中之重
正在高速运转的生产中心，突然计算机网络系统宕机，几十亿的设备同时陷入瘫痪，数家工厂陷入混乱，数额巨大的经济损失，甚至是社会的混乱……这不是骇人听闻的生产事故，在5G加持下，这将是全球工业控制系统所要面临的“安全噩梦”。
工业控制系统是用于操作或自动化工业过程的任何设备、仪器以及相关的软件和网络。它是电力、交通、能源、水利、冶金、航空航天等国家重要基础设施的“大脑”和“中枢神经”，关乎着一国的命脉。也正因为此，工业控制系统成为国家级黑客攻击的重点目标。
当5G与工控系统深度融合之时，“大宽带、低时延、大连接”的特性，毫秒级的响应优势也将给工控系统带来“毫秒级”的伤害之速。工业网络控制之下的物理世界也将遭受“毁灭级”损失。今年4月，国外某安全实验室研究成果显示，工业控制系统的415个漏洞中有一半以上被指定为高风险或严重风险级别的安全问题。
在反观我国工业互联网安全状况，资料显示：有50%以上的工控系统带毒运行，100%的工控系统带漏洞运转，并且在短期甚至未来几年都不可能改变上述状况。可以说，5G时代，工控系统迎来史上最严重的风险大考。
物联网成攻击入口
是万物互联网还是全球宕机？
当5G把海量IoT智能硬件设备的普及和数据的传输成为可能时，数以百亿计的物联网设备都将成为黑客攻击的切入点，而且是防不胜防。
今年10月，美国遭遇史上最大一次网络攻击，致使东海岸大断网。根据360安全大脑实时监测预警系统跟踪监测，此次攻击黑客先是入侵、控制了全世界十多万台智能硬件设备，组成了僵尸网络，进而对美国互联网域名解析服务商DYN进行DDoS攻击，导致这场灾难的。
5G促使物联网成为新的攻击入口。十多万台设备被控制发起的攻击，足以让半个美国网络瘫痪；在5G的万物互联世界里，数十亿设备如果被控制，那么全球互联网将被宕机，整个世界停止运转或许就在“毫秒间”。
搭载5G技术
车联网或先出现安全隐患
当今汽车行业正朝着智能化、网联化、电动化和共享化的方向发展，汽车的智能驾驶系统、信息娱乐系统、底盘控制系统和动力控制系统都会与5G相连接，并通过网络进行数据传输和软件升级。此外，下一代汽车和公共交通还将会使用5G网络与其他车辆以及道路传感器进行通信。此举是技术的进步，也是安全隐患的开端。
一旦拥有自动驾驶功能的汽车被黑客控制后，《速度与激情8》中，千百辆汽车从停车场自动驶上街头，成杀人武器的场景将不仅是虚幻的电影。
然而，这并不是危言耸听。近两年很多工厂车间频遭网络攻击，甚至是国际知名品牌汽车也惨遭毒手。一旦车厂服务器被攻破，黑客即可以通过无线连接远程控制车辆。以至于在面临记者问及：哪个行业将最先出现网络安全隐患时? 360集团董事长兼CEO周鸿祎直接脱口而出：车联网。
5G是卡位未来的重要基础设施。它能赋能产业，也能给产业带来致命之殇。
5G，它是一把双刃剑。因而，我们应辨证看待，辨证处理。机遇，我们要牢牢把握住；挑战，我们更要及时未雨绸缪。
应对5G安全挑战，智库认为，应融合安全大数据、威胁情报与知识库、安全专家等资源于一身；用整体思维，而非局部思维；以积极防御之姿，而非静态防护之态；以“看得见、守得住”的网络安全防御能力去积极应对。
此外，正如5G时代的繁荣需要政府、运营商和各行各业共同努力，5G下的大安全生态也需要产业界、网络安全企业和政府主管部门共同努力、通力合作，深化5G时代下网络安全的攻防研究和应对，唯此才能真正保障个人、行业乃至国家安全。
✋热门推荐