#商丘关注# #商丘城市服务台# 【春节假期出行 疫情防控当先】 春节假期，市民少不了走亲访友、家庭聚餐。有的甚至计划着自驾出行，旅游观光，放松身心。
高高兴兴出门去，欢天喜地过大年。但要记住，安全出行，做好疫情防控。当前全球新冠肺炎疫情仍处于大流行时期，国内疫情呈现多点散发、局部暴发态势，我省疫情防控形势依然严峻。遵守防疫法规、执行管控措施，是全体市民的责任和义务。
近日，记者走访了相关部门，就春运及春节假期出行政策提前打探，为您的出行提供参考。
公交出行
道路千万条，安全第一条；安全要做好，疫情防控得记牢。1月20日，根据商丘市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布的《关于有序恢复公共交通运营的通告》，自21日零时起我市公共交通运营逐步恢复。
记者从市公交公司了解到，出于疫情防控及运营成本等方面的考虑，公司根据不同公交线路的客流量，对线路、车次与运力进行适时调整，按照市民乘车需求来逐步恢复公交线路运营。市民在准备乘坐公交车时，可以通过“掌上公交”等App对运营线路进行查询，也可以在设置有公交线路、车次显示屏的候车站点进行查询。
需要提醒的是，乘坐公交车时，一定要严格遵守疫情防控规定。公交车辆“一趟一消毒、一趟一通风”。同时，提醒市民，疫情防控时期乘坐公交车，候车时尽量与其他乘客保持一米以上距离。务必戴口罩，扫码上车，隔座乘坐，站立区彼此间保持一米间隔，避免触碰车厢及车内物品。下车后立即使用消毒湿巾或免洗洗手液进行清洗。
高速出行
昨日上午，记者从公安局交警支队高速大队了解到，今年春运呈现疫情防控常态化、局部高度聚集、国内多点散发的情况，受疫情防控和就地过年等相关政策影响，务工返乡流、旅游出行流较往年有所下降，错峰出行、自驾或拼车及“点对点”包车出行特点更为明显。春节期间，高速公路免费通行，主要以小型客车探亲访友为主，路网车型单一，“潮汐”特征明显。春节后，商丘、夏邑、永城、民权等出入口流量增加，易造成缓行和拥堵。为了您和家人的平安，请依法、安全、文明行车，平平安安回家团圆。
结合近几年假期辖区道路通行数据，节前返乡车流可能集中在1月18日至31日，高速公路车流、客流将呈现逐日增加趋势。
预计，春运返乡车流高峰，预判峰值流量出现在1月31日（除夕）；春运返程第一波车流高峰，出现在2月6日（正月初六），达到春运流量最高峰；2月1日至6日（正月初一至初六）期间，因群众走亲访友及节后返程等，春运流量持续高峰运行；2月9日至19日，元宵节前后，受学生流、务工流等返程影响，客运车辆、私家车流量将有所增加。商丘高速交警提醒您，春运期间天气寒冷，如果遭遇雾霾天气，出行必定受到较大影响。早出行，时间充裕，也可以避免因紧张赶路而引发交通事故，确保旅程安全顺利。
市公安局交警支队高速大队提醒，高速出行要遵守疫情防控措施规定。今年受疫情影响，国内绝大多数省市提倡减少聚集、就地过年。驾车出行上下高速公路收费站，要严格遵守当地政府发布的疫情防控规定，全面落实行程码、健康码、核酸检测阴性证明、体温测量等管控措施及隔离政策，听从执勤交警引导指挥及疫情防控人员的防疫安排。
目前，连霍高速商丘服务区开辟了快速核酸检测点，给长途驾驶的司乘人员提供便捷的检测服务。
春运期间，提醒大家要对新冠肺炎疫情随时保持警惕，做好个人必要的防护。
火车出行
坐火车出行，仍然是不少人出行的首选。昨日，记者在商丘火车站南出站口看到，刚刚抵达的乘客在工作人员和志愿者指挥下，佩戴口罩、保持距离，有序排队扫码、测温出站。为方便没有智能手机的人群顺利出站，出站通道口还设置了健康码自动核验系统，乘客只要刷一下身份证、进行面部识别，即可完成健康码核验及测温。
为应对多地疫情散发，做好疫情防控，我市在商丘火车站南北广场出站口附近都设置了临时核酸检测点。按照当前疫情防控政策，严格排查来（返）商人员。
据介绍，抵达乘客大多出示核酸检测报告，少量未持有效核酸证明的乘客也自觉申报个人信息、填写承诺书，并自觉接受核酸检测采样。
1月23日，商丘市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布春节返乡政策。鉴于目前疫情防控形势和政策，强烈建议商丘籍在外人员非必要不返乡，提倡就地过年，减少因旅途往返带来的麻烦和疫情传播风险。确需返乡人员，须提前3天向目的地社区（村）或单位进行报备，并详细告知返程行程安排、交通方式、健康状况、14天内旅居史、现从事职业等信息，返程时须携带48小时内核酸检测阴性证明。按照河南省《关于加强春节期间返乡人员健康管理工作的通知》有关要求，根据出发地疫情风险等级，对返乡人员实施分类管理。中高风险地区或近14天有中高风险地区旅居史的人员原则上暂不返乡。已经返乡的，实行“14天集中隔离+7天居家健康监测”措施，在此期间提供7次核酸检测服务。
市疫情防控指挥部提醒，疫情反复，切勿放松。要自觉遵守防疫政策，做好个人防护，出现问题及时上报，全市上下共同努力，筑牢疫情防线，确保全市人民度过平安、欢乐、祥和的春节。
新春佳节，阖家团圆。但是为了疫情防控的需要，就地过年，也有着不一样的节日体验。现在通信发达了，与亲人“云团聚”，一样年味满满。本报融媒体记者 吴海良
图为：春节出行，请提前了解目的地疫情防控措施 本报融媒体记者 魏文慧 摄
高高兴兴出门去，欢天喜地过大年。但要记住，安全出行，做好疫情防控。当前全球新冠肺炎疫情仍处于大流行时期，国内疫情呈现多点散发、局部暴发态势，我省疫情防控形势依然严峻。遵守防疫法规、执行管控措施，是全体市民的责任和义务。
近日，记者走访了相关部门，就春运及春节假期出行政策提前打探，为您的出行提供参考。
公交出行
道路千万条，安全第一条；安全要做好，疫情防控得记牢。1月20日，根据商丘市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布的《关于有序恢复公共交通运营的通告》，自21日零时起我市公共交通运营逐步恢复。
记者从市公交公司了解到，出于疫情防控及运营成本等方面的考虑，公司根据不同公交线路的客流量，对线路、车次与运力进行适时调整，按照市民乘车需求来逐步恢复公交线路运营。市民在准备乘坐公交车时，可以通过“掌上公交”等App对运营线路进行查询，也可以在设置有公交线路、车次显示屏的候车站点进行查询。
需要提醒的是，乘坐公交车时，一定要严格遵守疫情防控规定。公交车辆“一趟一消毒、一趟一通风”。同时，提醒市民，疫情防控时期乘坐公交车，候车时尽量与其他乘客保持一米以上距离。务必戴口罩，扫码上车，隔座乘坐，站立区彼此间保持一米间隔，避免触碰车厢及车内物品。下车后立即使用消毒湿巾或免洗洗手液进行清洗。
高速出行
昨日上午，记者从公安局交警支队高速大队了解到，今年春运呈现疫情防控常态化、局部高度聚集、国内多点散发的情况，受疫情防控和就地过年等相关政策影响，务工返乡流、旅游出行流较往年有所下降，错峰出行、自驾或拼车及“点对点”包车出行特点更为明显。春节期间，高速公路免费通行，主要以小型客车探亲访友为主，路网车型单一，“潮汐”特征明显。春节后，商丘、夏邑、永城、民权等出入口流量增加，易造成缓行和拥堵。为了您和家人的平安，请依法、安全、文明行车，平平安安回家团圆。
结合近几年假期辖区道路通行数据，节前返乡车流可能集中在1月18日至31日，高速公路车流、客流将呈现逐日增加趋势。
预计，春运返乡车流高峰，预判峰值流量出现在1月31日（除夕）；春运返程第一波车流高峰，出现在2月6日（正月初六），达到春运流量最高峰；2月1日至6日（正月初一至初六）期间，因群众走亲访友及节后返程等，春运流量持续高峰运行；2月9日至19日，元宵节前后，受学生流、务工流等返程影响，客运车辆、私家车流量将有所增加。商丘高速交警提醒您，春运期间天气寒冷，如果遭遇雾霾天气，出行必定受到较大影响。早出行，时间充裕，也可以避免因紧张赶路而引发交通事故，确保旅程安全顺利。
市公安局交警支队高速大队提醒，高速出行要遵守疫情防控措施规定。今年受疫情影响，国内绝大多数省市提倡减少聚集、就地过年。驾车出行上下高速公路收费站，要严格遵守当地政府发布的疫情防控规定，全面落实行程码、健康码、核酸检测阴性证明、体温测量等管控措施及隔离政策，听从执勤交警引导指挥及疫情防控人员的防疫安排。
目前，连霍高速商丘服务区开辟了快速核酸检测点，给长途驾驶的司乘人员提供便捷的检测服务。
春运期间，提醒大家要对新冠肺炎疫情随时保持警惕，做好个人必要的防护。
火车出行
坐火车出行，仍然是不少人出行的首选。昨日，记者在商丘火车站南出站口看到，刚刚抵达的乘客在工作人员和志愿者指挥下，佩戴口罩、保持距离，有序排队扫码、测温出站。为方便没有智能手机的人群顺利出站，出站通道口还设置了健康码自动核验系统，乘客只要刷一下身份证、进行面部识别，即可完成健康码核验及测温。
为应对多地疫情散发，做好疫情防控，我市在商丘火车站南北广场出站口附近都设置了临时核酸检测点。按照当前疫情防控政策，严格排查来（返）商人员。
据介绍，抵达乘客大多出示核酸检测报告，少量未持有效核酸证明的乘客也自觉申报个人信息、填写承诺书，并自觉接受核酸检测采样。
1月23日，商丘市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布春节返乡政策。鉴于目前疫情防控形势和政策，强烈建议商丘籍在外人员非必要不返乡，提倡就地过年，减少因旅途往返带来的麻烦和疫情传播风险。确需返乡人员，须提前3天向目的地社区（村）或单位进行报备，并详细告知返程行程安排、交通方式、健康状况、14天内旅居史、现从事职业等信息，返程时须携带48小时内核酸检测阴性证明。按照河南省《关于加强春节期间返乡人员健康管理工作的通知》有关要求，根据出发地疫情风险等级，对返乡人员实施分类管理。中高风险地区或近14天有中高风险地区旅居史的人员原则上暂不返乡。已经返乡的，实行“14天集中隔离+7天居家健康监测”措施，在此期间提供7次核酸检测服务。
市疫情防控指挥部提醒，疫情反复，切勿放松。要自觉遵守防疫政策，做好个人防护，出现问题及时上报，全市上下共同努力，筑牢疫情防线，确保全市人民度过平安、欢乐、祥和的春节。
新春佳节，阖家团圆。但是为了疫情防控的需要，就地过年，也有着不一样的节日体验。现在通信发达了，与亲人“云团聚”，一样年味满满。本报融媒体记者 吴海良
图为：春节出行，请提前了解目的地疫情防控措施 本报融媒体记者 魏文慧 摄
同心同力 共筑财富梦想——记中盐红四方肥业应县市场招商启动会
塔乡应县地处山西省北部、大同盆地南端，东望恒山之险，南扼雁门之要，北连大同煤海，西依朔州电都。世界三大奇塔之一的应县木塔就在于此，通体纯木质结构是古人智慧结晶，使其与法国埃菲尔铁塔、意大利比萨斜塔一起闻名世界。
而这次，红四方与应县也结下了深深的情谊，中盐红四方肥业与应县兴鑫农资成功达成合作，总经理张强仕高度认可红四方品牌，并规划其销售团队同心同力、与红四方携手并进，誓要将红四方产品撒向应县的每一寸土地，做大做强再创朔州红四方的辉煌！
12月18日，应县兴鑫农资联合中盐红四方肥业在应县万豪凯悦国际酒店召开中盐红四方应县市场招商启动会！以高规格的标准迎接兴鑫农资二级网点团队的到来，隆重的向二级网点团队介绍红四方品牌和产品，使红四方品牌在应县翻开了新的篇章!
中盐红四方肥业销售总公司副总经理何义斌和西北销售公司方锐经理莅临会议现场，提振士气，山西中心经理陈阳主持会议，与应县兴鑫农资张总一起开好此次启动会。图片图片
开会前夜，何义斌、方锐与张强仕经理沟通会场布置和会议细节，为第二天启动会做准备。
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兴鑫农资张总致欢迎词，介绍红四方品牌图片
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陈阳经理通过视频、PPT，全方位展示中盐红四方肥业规模实力、品牌和产品图片
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中盐红四方肥业销售总公司副总经理何义斌分析当前复合肥原料国内外行情和未来走势以及未来公司的发展和规划图片
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应县兴鑫农资销售团队相聚一堂，进一步了解中盐红四方公司和产品
2021年对各行各业来说都是不平凡的一年。春季抗疫，夏季抗旱，秋季抗洪，冬季原材料行情动荡起伏经销商举棋不定。但兴鑫农资张总敢于抢占市场先机、破局市场坚冰，坚决果断的选择与红四方合作，是选择了央企担当，选择了央企保障。
太阳的光辉，正在穿透云层；春天的气息，正在冰下运行，扑朔迷离的行情，终会拨开云雾见天日。同心同力，共筑财富梦想。应县兴鑫农资与红四方在不久的将来，一定会在应县这块土地上，遍地开花，助农增产又增收！
诚招天下客，誉从信中来！中盐红四方肥业欢迎更多的新朋友加入到红四方的大家庭，实现我们共同的农业梦想！#红四方##化肥超话##复合肥##化肥#
塔乡应县地处山西省北部、大同盆地南端，东望恒山之险，南扼雁门之要，北连大同煤海，西依朔州电都。世界三大奇塔之一的应县木塔就在于此，通体纯木质结构是古人智慧结晶，使其与法国埃菲尔铁塔、意大利比萨斜塔一起闻名世界。
而这次，红四方与应县也结下了深深的情谊，中盐红四方肥业与应县兴鑫农资成功达成合作，总经理张强仕高度认可红四方品牌，并规划其销售团队同心同力、与红四方携手并进，誓要将红四方产品撒向应县的每一寸土地，做大做强再创朔州红四方的辉煌！
12月18日，应县兴鑫农资联合中盐红四方肥业在应县万豪凯悦国际酒店召开中盐红四方应县市场招商启动会！以高规格的标准迎接兴鑫农资二级网点团队的到来，隆重的向二级网点团队介绍红四方品牌和产品，使红四方品牌在应县翻开了新的篇章!
中盐红四方肥业销售总公司副总经理何义斌和西北销售公司方锐经理莅临会议现场，提振士气，山西中心经理陈阳主持会议，与应县兴鑫农资张总一起开好此次启动会。图片图片
开会前夜，何义斌、方锐与张强仕经理沟通会场布置和会议细节，为第二天启动会做准备。
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兴鑫农资张总致欢迎词，介绍红四方品牌图片
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陈阳经理通过视频、PPT，全方位展示中盐红四方肥业规模实力、品牌和产品图片
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中盐红四方肥业销售总公司副总经理何义斌分析当前复合肥原料国内外行情和未来走势以及未来公司的发展和规划图片
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应县兴鑫农资销售团队相聚一堂，进一步了解中盐红四方公司和产品
2021年对各行各业来说都是不平凡的一年。春季抗疫，夏季抗旱，秋季抗洪，冬季原材料行情动荡起伏经销商举棋不定。但兴鑫农资张总敢于抢占市场先机、破局市场坚冰，坚决果断的选择与红四方合作，是选择了央企担当，选择了央企保障。
太阳的光辉，正在穿透云层；春天的气息，正在冰下运行，扑朔迷离的行情，终会拨开云雾见天日。同心同力，共筑财富梦想。应县兴鑫农资与红四方在不久的将来，一定会在应县这块土地上，遍地开花，助农增产又增收！
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【百年更迭，湖南铁路绘出经济版图“黄金路线”】
80年前，著名作家沈从文从北京回家乡凤凰，用了20多天的时间。12月6日，随着张吉怀高铁通车，从北京出发，只要8个小时就可以到达凤凰。
窥一斑而知全豹。从汽车到火车，从火车到高铁，日臻细密的高速铁路网，便捷的轨道出行方式，正在构筑湖南更为完整的交通骨架与血脉，为湖南经济社会快速发展打通“主动脉”、启动“新引擎”。
铁龙飞驰，“千里一日还”的美好愿望成为现实
湖南铁路建设的故事，要从百年前说起。
1894年，张之洞、王文韶、盛宣怀等人向朝廷上书修建卢汉铁路（卢沟桥至汉口，后改京汉铁路），在奏折中说明等卢汉铁路竣工后，再由汉口南延至广州，由汉口至广州的这段铁路就是粤汉铁路。1896年，晚清政府主导的铁路总公司成立后，粤汉铁路的修建被正式提上议程。
而且，在当时湖南士绅们主张提议下，粤汉铁路从规划之初的由江西南下而改道由湖南南下。粤汉铁路穿越湖南省，在湖南境内里程占总里程近60%。1935年出版的《湖南实业志》写道：“粤汉铁路湘鄂段修成后，长沙之商业地位，更形重要，以前之岳州及湘潭，至此日形衰落，长沙渐成湘省货物进出口之总汇。”
1936年4月，粤汉铁路全线通车，从长沙至武昌，当时的快车只需15个小时。后来，这条被称为京广铁路的交通干线，为湖南经济社会变迁、人文历史风貌带来深刻影响。
第二年，湖南铁路建设史上耗时最长、工程任务最为艰巨、投入人力最多的一项重大工程——湘黔铁路开建。直到1972年，历经战火烽烟、经济困难，最终在全民奋战中实现全线贯通。
这条全长902公里、在湖南境内蜿蜒550.7公里的铁路“大动脉”，在怀化与枝柳铁路相交，在株洲与京广、浙赣铁路相接，打通了一条西南地区通往东部沿海地区的主干道，对连通我国东西交通、开发大湘西乃至我国大西南，具有重要意义。
湖南境内，普铁建设步伐加速，高铁建设提上日程。
2009年，京广高铁武广段开通运营，时速350公里，湖南正式进入高铁时代；
2014年，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙南站“握手”，形成“黄金十字”；
2018年，怀邵衡铁路开通运营，长沙、怀化、衡阳三地形成湖南高铁“金三角”；
……
铁龙飞驰，与风竞速。这些年，湖南省铁路网络日益完善，目前全省铁路里程达5877公里，其中高铁营运里程约2233公里，居全国前列。以长沙为中心，基本形成“北上深广”5、4、3、2小时及省内2小时高铁交通圈。
深度参与，促推湖南铁路版图日臻完善
从拥挤的绿皮火车到宽敞舒适的复兴号, 从普快的长途颠簸到高铁的风驰电掣，铁路路网规模和质量大幅提升，湖南省交通枢纽地位日益凸显，经济发展的触角伸向四面八方，文化交流活动更加频繁，人们旅游出行变得便捷舒适。
湖南铁路网络量和质飞跃的背后，不得不提到一个重要的参与者——湖南轨道集团旗下湖南铁路建设投资有限公司（下称“湖南铁投”）。据悉，湖南轨道集团代表省方投资的22个铁路项目中，湖南铁投直接参建数就达16个，湖南铁投陆续参与了衡柳客专、吉衡铁路、石长复线、娄邵扩改、沪昆客专杭长段、沪昆客专长昆段、湘乡火车站、怀邵衡铁路、长沙磁浮铁路、浩吉铁路、黔张常铁路、张吉怀铁路、渝怀复线、常益长铁路、湘桂铁路永州扩能、焦柳铁路怀柳段电气化改造等16个铁路建设项目投资建设。16个项目在省境内总里程2913公里，总投资2806亿元，目前已建成通车14个。
湖南铁投坚决贯彻省委、省政府、省国资委和湖南轨道集团党委的各项决策部署，切实抓好铁路投资，2019年、2020年连续两年投资破百亿，助力“六稳六保”，有效对冲疫情影响，有力保障全省铁路建设顺利推进，促进我省经济社会发展。
于湖南铁投而言，刚刚开通的张吉怀高铁具有特殊意义，这是以省方出资为主的一条铁路，意味着公司在湖南铁路建设投资中唱起了“主角”。张吉怀高铁于2016年12月正式开工，设计时速350公里，串起张家界、永顺、古丈、吉首、凤凰、怀化多个市、县，全长246.6公里，标志着神秘湘西正式迈入“高铁时代”。
今年，湖南铁投在湖南轨道集团“决战一百天 决胜开局年 冲刺保目标”专项行动中，充分发挥省方投资主体作用，助推铁路项目建设。在张吉怀铁路东南边，湘桂铁路永州地区扩能工程建设快马加鞭，截至11月底，湖南铁投开累已完成投资4.75亿元，项目通车在即。该项目包括永州地区既有湘桂铁路原易家桥站南端至永州站南端段增建第三线工程，还建益湛铁路自永州北站南端至永州南端，新建永州北站、永州北物流中心及永州北机务折返段及同步实施既有永州站站改等相关工程。全线设王家排站、永州北站及永州站3个车站。
常益长铁路建设也如火如荼。作为我省第一条实施投资省市分摊的高铁，建设前期，湖南铁投按照实事求是、依法依规的原则,会同相关单位深入细致做好征拆调查工作，积极助推项目建设。12月1日上午，在长沙市望城区黄金园街道英雄岭村常益长铁路黄桥大道特大桥施工现场，建设者们正在使用无砟轨道铺轨机组进行首对长轨的铺设，这标志着常益长铁路建设进入了全线轨道铺设的关键阶段。
常益长高铁开通后，湖南省14个市州将全部通高铁，形成高铁环线。
产业“出圈”，改变的不只是速度
张吉怀高铁，一条串联起多个世界著名文化遗产和自然遗产的旅游通道。
张吉怀高铁将湘西州凤凰古城、老司城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷、乾州古城、红石林、坐龙峡等多个景区穿珠成链，辐射带动龙山里耶·八面山·惹巴拉、花垣边城茶峒、泸溪浦市古镇、保靖吕洞山等景区，是一条承载厚重历史人文与绝美山水诗意的“最美高铁”，也承载着湘西人民对更便捷出行和更美好生活的向往与期盼。
改变的不只是速度。张吉怀高铁还是一条“黄金联络线”。它衔接黔张常铁路、焦柳、渝怀、沪昆高铁、怀邵衡铁路，连接湖南省西部主要市州，辐射整个武陵山区。建成通车后，大湘西各城市“朋友圈”联系越来越紧密，人流、物流、商流必将进一步畅通，农旅文旅进一步融合，给当地文化旅游、乡村振兴、承接产业转移等注入蓬勃力量。
“高铁一响，黄金万两。”面对高铁开通赋予的新机遇，吉首市将重点打造湘西黄金茶、高品质柑橘、特色养殖等十大产业示范园和农产品综合加工区，加快形成现代农业产业格局。随着张吉怀铁路的通车，大湘西地区文旅产业如虎添翼，高铁经济成为了大湘西最大的特色、最大的优势和最大的品牌。
打通“大动脉”，见证发展速度。铁路网络四通八达，缩短的不仅是时间，更延伸了发展的半径。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，全长157公里。截至2021年11月底，常益长高铁项目湖南铁投开累已完成投资133亿元。
常益长高铁处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内，随着常益长高铁的开通，将不断释放沿线旅游资源，涌现更多出行需求，把原本散落的旅游资源重新整合起来，通过常益长高铁串联起来，打造新的“湘西北旅游圈”。
不仅如此，常德、益阳加速融入“长沙经济圈”，进一步促进长株潭城市群一体化，扩大我省“一带一部”区位优势，对落实长江经济带、长江中游城市群等国家区域发展重大战略，践行“三高四新”战略定位和使命任务意义重大。
纵连南北、横贯东西、布局合理、连接顺畅的湖南铁路网络不断扩容，构建大通道、服务大战略，让“通江达海、走出国门、走向世界”的时空距离大幅压缩，让湖南经济版图上呈现的“黄金路线”日渐清晰！
湖南铁投总经理熊辉说，湖南铁路服务能力和供给水平大幅提升，对促进全省经济增长、改善民生，助力打造“三个高地”、践行“四新使命”、落实五项重点任务发挥着重要作用。
人畅其行，物畅其流，越织越密的铁路网络，越来越快的运行速度，不仅筑就湖湘大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活，为提升群众幸福感加码。从百年前的粤汉铁路，到今天张吉怀高铁的开通，一个个动人心魄的历史瞬间，在湖南铁路史册上定格，也逐渐勾勒出一个兼具发展速度与民生温度的新湖南。
通讯员：蔡立平 袁志慧 蒋伟
编审：陈卫东、赵庆丰、杨晨
80年前，著名作家沈从文从北京回家乡凤凰，用了20多天的时间。12月6日，随着张吉怀高铁通车，从北京出发，只要8个小时就可以到达凤凰。
窥一斑而知全豹。从汽车到火车，从火车到高铁，日臻细密的高速铁路网，便捷的轨道出行方式，正在构筑湖南更为完整的交通骨架与血脉，为湖南经济社会快速发展打通“主动脉”、启动“新引擎”。
铁龙飞驰，“千里一日还”的美好愿望成为现实
湖南铁路建设的故事，要从百年前说起。
1894年，张之洞、王文韶、盛宣怀等人向朝廷上书修建卢汉铁路（卢沟桥至汉口，后改京汉铁路），在奏折中说明等卢汉铁路竣工后，再由汉口南延至广州，由汉口至广州的这段铁路就是粤汉铁路。1896年，晚清政府主导的铁路总公司成立后，粤汉铁路的修建被正式提上议程。
而且，在当时湖南士绅们主张提议下，粤汉铁路从规划之初的由江西南下而改道由湖南南下。粤汉铁路穿越湖南省，在湖南境内里程占总里程近60%。1935年出版的《湖南实业志》写道：“粤汉铁路湘鄂段修成后，长沙之商业地位，更形重要，以前之岳州及湘潭，至此日形衰落，长沙渐成湘省货物进出口之总汇。”
1936年4月，粤汉铁路全线通车，从长沙至武昌，当时的快车只需15个小时。后来，这条被称为京广铁路的交通干线，为湖南经济社会变迁、人文历史风貌带来深刻影响。
第二年，湖南铁路建设史上耗时最长、工程任务最为艰巨、投入人力最多的一项重大工程——湘黔铁路开建。直到1972年，历经战火烽烟、经济困难，最终在全民奋战中实现全线贯通。
这条全长902公里、在湖南境内蜿蜒550.7公里的铁路“大动脉”，在怀化与枝柳铁路相交，在株洲与京广、浙赣铁路相接，打通了一条西南地区通往东部沿海地区的主干道，对连通我国东西交通、开发大湘西乃至我国大西南，具有重要意义。
湖南境内，普铁建设步伐加速，高铁建设提上日程。
2009年，京广高铁武广段开通运营，时速350公里，湖南正式进入高铁时代；
2014年，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙南站“握手”，形成“黄金十字”；
2018年，怀邵衡铁路开通运营，长沙、怀化、衡阳三地形成湖南高铁“金三角”；
……
铁龙飞驰，与风竞速。这些年，湖南省铁路网络日益完善，目前全省铁路里程达5877公里，其中高铁营运里程约2233公里，居全国前列。以长沙为中心，基本形成“北上深广”5、4、3、2小时及省内2小时高铁交通圈。
深度参与，促推湖南铁路版图日臻完善
从拥挤的绿皮火车到宽敞舒适的复兴号, 从普快的长途颠簸到高铁的风驰电掣，铁路路网规模和质量大幅提升，湖南省交通枢纽地位日益凸显，经济发展的触角伸向四面八方，文化交流活动更加频繁，人们旅游出行变得便捷舒适。
湖南铁路网络量和质飞跃的背后，不得不提到一个重要的参与者——湖南轨道集团旗下湖南铁路建设投资有限公司（下称“湖南铁投”）。据悉，湖南轨道集团代表省方投资的22个铁路项目中，湖南铁投直接参建数就达16个，湖南铁投陆续参与了衡柳客专、吉衡铁路、石长复线、娄邵扩改、沪昆客专杭长段、沪昆客专长昆段、湘乡火车站、怀邵衡铁路、长沙磁浮铁路、浩吉铁路、黔张常铁路、张吉怀铁路、渝怀复线、常益长铁路、湘桂铁路永州扩能、焦柳铁路怀柳段电气化改造等16个铁路建设项目投资建设。16个项目在省境内总里程2913公里，总投资2806亿元，目前已建成通车14个。
湖南铁投坚决贯彻省委、省政府、省国资委和湖南轨道集团党委的各项决策部署，切实抓好铁路投资，2019年、2020年连续两年投资破百亿，助力“六稳六保”，有效对冲疫情影响，有力保障全省铁路建设顺利推进，促进我省经济社会发展。
于湖南铁投而言，刚刚开通的张吉怀高铁具有特殊意义，这是以省方出资为主的一条铁路，意味着公司在湖南铁路建设投资中唱起了“主角”。张吉怀高铁于2016年12月正式开工，设计时速350公里，串起张家界、永顺、古丈、吉首、凤凰、怀化多个市、县，全长246.6公里，标志着神秘湘西正式迈入“高铁时代”。
今年，湖南铁投在湖南轨道集团“决战一百天 决胜开局年 冲刺保目标”专项行动中，充分发挥省方投资主体作用，助推铁路项目建设。在张吉怀铁路东南边，湘桂铁路永州地区扩能工程建设快马加鞭，截至11月底，湖南铁投开累已完成投资4.75亿元，项目通车在即。该项目包括永州地区既有湘桂铁路原易家桥站南端至永州站南端段增建第三线工程，还建益湛铁路自永州北站南端至永州南端，新建永州北站、永州北物流中心及永州北机务折返段及同步实施既有永州站站改等相关工程。全线设王家排站、永州北站及永州站3个车站。
常益长铁路建设也如火如荼。作为我省第一条实施投资省市分摊的高铁，建设前期，湖南铁投按照实事求是、依法依规的原则,会同相关单位深入细致做好征拆调查工作，积极助推项目建设。12月1日上午，在长沙市望城区黄金园街道英雄岭村常益长铁路黄桥大道特大桥施工现场，建设者们正在使用无砟轨道铺轨机组进行首对长轨的铺设，这标志着常益长铁路建设进入了全线轨道铺设的关键阶段。
常益长高铁开通后，湖南省14个市州将全部通高铁，形成高铁环线。
产业“出圈”，改变的不只是速度
张吉怀高铁，一条串联起多个世界著名文化遗产和自然遗产的旅游通道。
张吉怀高铁将湘西州凤凰古城、老司城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷、乾州古城、红石林、坐龙峡等多个景区穿珠成链，辐射带动龙山里耶·八面山·惹巴拉、花垣边城茶峒、泸溪浦市古镇、保靖吕洞山等景区，是一条承载厚重历史人文与绝美山水诗意的“最美高铁”，也承载着湘西人民对更便捷出行和更美好生活的向往与期盼。
改变的不只是速度。张吉怀高铁还是一条“黄金联络线”。它衔接黔张常铁路、焦柳、渝怀、沪昆高铁、怀邵衡铁路，连接湖南省西部主要市州，辐射整个武陵山区。建成通车后，大湘西各城市“朋友圈”联系越来越紧密，人流、物流、商流必将进一步畅通，农旅文旅进一步融合，给当地文化旅游、乡村振兴、承接产业转移等注入蓬勃力量。
“高铁一响，黄金万两。”面对高铁开通赋予的新机遇，吉首市将重点打造湘西黄金茶、高品质柑橘、特色养殖等十大产业示范园和农产品综合加工区，加快形成现代农业产业格局。随着张吉怀铁路的通车，大湘西地区文旅产业如虎添翼，高铁经济成为了大湘西最大的特色、最大的优势和最大的品牌。
打通“大动脉”，见证发展速度。铁路网络四通八达，缩短的不仅是时间，更延伸了发展的半径。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，全长157公里。截至2021年11月底，常益长高铁项目湖南铁投开累已完成投资133亿元。
常益长高铁处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内，随着常益长高铁的开通，将不断释放沿线旅游资源，涌现更多出行需求，把原本散落的旅游资源重新整合起来，通过常益长高铁串联起来，打造新的“湘西北旅游圈”。
不仅如此，常德、益阳加速融入“长沙经济圈”，进一步促进长株潭城市群一体化，扩大我省“一带一部”区位优势，对落实长江经济带、长江中游城市群等国家区域发展重大战略，践行“三高四新”战略定位和使命任务意义重大。
纵连南北、横贯东西、布局合理、连接顺畅的湖南铁路网络不断扩容，构建大通道、服务大战略，让“通江达海、走出国门、走向世界”的时空距离大幅压缩，让湖南经济版图上呈现的“黄金路线”日渐清晰！
湖南铁投总经理熊辉说，湖南铁路服务能力和供给水平大幅提升，对促进全省经济增长、改善民生，助力打造“三个高地”、践行“四新使命”、落实五项重点任务发挥着重要作用。
人畅其行，物畅其流，越织越密的铁路网络，越来越快的运行速度，不仅筑就湖湘大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活，为提升群众幸福感加码。从百年前的粤汉铁路，到今天张吉怀高铁的开通，一个个动人心魄的历史瞬间，在湖南铁路史册上定格，也逐渐勾勒出一个兼具发展速度与民生温度的新湖南。
通讯员：蔡立平 袁志慧 蒋伟
编审：陈卫东、赵庆丰、杨晨
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